仿法拉利钥匙_法拉利钥匙扣

1.法拉利458钥匙怎么换电池

2.法拉利488钥匙换电池

3.行驶141英里2003年法拉利Enzo

法拉利458钥匙拔出来的方法：

1、将钥匙逆时针拧两档，轻轻压入再拧另一档拔出钥匙。

2、还有一种方法是直接按下键，逆时针拧3档。

3、熄火后拔不出钥匙的原因有可能是档位没有真正回到P档或者方向盘锁卡住。下车之前检查一下即可避免。

法拉利458钥匙怎么换电池

法拉利488车钥匙功能有开启和关闭车门和远程控制。

1、开启和关闭车门：法拉利488的钥匙通过按键实现车门的开启和关闭，方便驾驶员进出车辆。

2、远程控制：法拉利488的钥匙通过遥控功能实现车门的开启和关闭、引擎启动和关闭等操作，方便驾驶员在远程控制车辆。

法拉利488钥匙换电池

1、首先按下电子钥匙侧面的按钮，从壳体中拔出机械钥匙。

2、其次将平刀螺丝插入接触口中间，转动螺丝刀1/4圈，撬开电子钥匙的后盖。

3、最后钥匙电池更换好了之后，按下钥匙上面的按钮，确认一下是否能正常的进行使用。

行驶141英里2003年法拉利Enzo

法拉利488钥匙换电池需要打开钥匙电池仓的后盖进行更换。根据查询相关公开资料得知，法拉利488钥匙换电池很方便，用遥控钥匙上的机械钥匙撬开钥匙上电池仓的后盖，取出旧电池，换上新电池，安装好电池仓后盖即可。

很难想象，在一辆车停产近20年后的今天，你还能亲身体验撕开原装塑料保护膜的乐趣！

如果你想快乐一倍！那就来看看这辆法拉利恩佐吧。

没错，这款2003法拉利恩佐就是这样一款车。到目前为止，它只行驶了141英里，一切都处于原始交付状态！

2002年法拉利Enzo横空出世，除了为了法拉利成立55周年外，还为此来纪念法拉利创始人Enzo Ferrari(恩佐·法拉利)，新车的研发用了当时世界上最先进的F1赛车技术。

作为法拉利F50的替代品，它拥有许多F1赛车的最新技术，其中自然吸气6.0升V12发动机被认为是一代人的巅峰之作。

照片中，该车于2003年交付给加拿大安大略省的一家法拉利经销商。分娩后不久就被送到了日本，此后一直生活在遥远的亚洲。令人惊讶的是，这辆车从未注册过。

如今，这款车的总里程只有141英里(227公里)，而这些数字几乎都是法拉利工厂试车手创造的。

我们不知道为什么这辆车一直没有注册，但这也意味着这辆车有相当一部分功能从出厂到现在连碰都没碰过。

通过照片可以看到，在油门踏板、座椅靠背、迎宾踏板、侧窗处都有大量的原装塑料保护膜，甚至这辆车的钥匙都留在了原装塑料袋里。为了让汽车启动，包装被刺破了。

原来的三件套被包裹在原来的包装里，静静地放在前面的行李箱里。

这辆法拉利除了没人开，也是独一无二的。

从照片中可以看到，这辆车使用了定制的Argento Nurburging 101/C油漆。

法拉利恩佐的生产周期从2002年持续到2004年，总共有400辆车驶下生产线，其中除了少数罕见的颜色，几乎全部是法拉利标志性的Rosso Dino红漆。

对于很多人来说，一个销售额度是非常珍贵的。即使不选色，有钱人还是拿着大额支票排队买。

据了解，法拉利恩佐约有20辆车使用非标准颜色。当时只有法拉利最尊贵的客户才能选择。

照片中，Argento Nurburging车漆全球仅有9种。更难得的是，这款车是九款车中唯一配备Cuio真皮内饰的——其余恩佐几乎全是黑色或红色内饰。

动力系统方面，和其他恩佐一样，搭载来自F1的6.0升V12发动机，最大功率660马力，最大扭矩657牛·米。传动系统匹配F1六速手自一体变速箱。官方0-100km/h加速3.65秒，最高时速可达350 km/h。

当年，舒马赫亲自参与了整车的设计。舒马赫曾透露，这辆法拉利恩佐在公路跑车中无限接近F1。

该车将由苏富比拍卖，目前位于安大略省布伦海姆，距离底特律边境不远。

但是，你要知道的一点是，这辆车是作为临时进口来到加拿大的！也就是说，如果有人拿到这辆车，需要缴纳相应的进口税。法拉利恩佐起价67万美元，目前没有人知道这辆车的价值。