五菱宏光s3越野性能_五菱宏光s3越野能力怎么样

1.神车之间的较量，五菱宏光S3对战五菱宏光plus

2.被称为“神车”的五菱宏光，五菱宏光S3神在哪里？

我家今年买了一辆车，就是五菱宏光的s3，当时的看车比较多，也想买个经济实惠的嘛，一般普通家庭嘛，让自己压力不那么大，然后就一直看一直看，然后他们就然后就有朋友介绍嘛嗯，说五菱车不错呢，然后我们去看了一下，然后我老公把第一眼就看上这款车了，宏光s3嗯，武林车里面应该算是颜值比较高的一款车了，还挺好看的，整个厅里面就那款车比较好看嗯，我就所以说我们就说吧，反正也是五菱神车，就开着也比较省心，也比较放心，然后我们就下定决心把这辆车开回的家。?嗯，这款车出乎意料的舒适感比较好，而且静音效果特别好，他们都说五菱车的声音比较大嘛，但这款车的声音都特别小，静音效果做的很好，说是什么nvh的一个静音技术。做得相当到位，然后咱们舒适性也做得比较好，嗯，座椅也用的是包式的一个座椅，然后他是七座车型。家里人口比较多，然后基本上我们家里人都坐上去，都觉得空间很不错嗯，做着很舒服，出去反正都是很够用的，而且这个车因为是后驱车吗？力量也比较足1.5t的，然后然后是提速啊，加速啊，持续动力方面都做得非常好。家里人都一致认为这款车比较满。这次还记得有一次吧，我们回老家，然后有很多的山路，好多车都没有经嘛，咱们的车还拉着一车人，还有东西轻轻松松就上去了，当时我们在想，五菱车真的是神车名不虚传。

装饰一个八寸的悬浮式立萍，而显得比较时尚，大气高端，它的好处就是你开高速的时候视线不用下移，非常的安全，整个中控平台都做得非常的到位，很精细

哦，前排的座椅用了最先进的包裹式的一个作业手，首先啊，他的那个舒适性大大提高，第二个就是安全性的，大大的提高对腰部，头部肩部腿部的支撑都做得非常的好

哦，s3的座位布局是2+2+3，整体只有七座嗯，反正七轮座上面空间非常的合大比较合适。这个座位如果长时间开长途的话，坐着非常舒服，没有那么劳累，不像其他的车坐着很累，这个车的话就坐着，很舒服

第二排的座椅布局是两个座位分离式的，纺的是一个嗯，航空座椅舒适性特别展劲，二排的舒适性已大大提高

超透亮的防雾灯，非常的显眼大气，照亮层层雾，雾中的亮眼哈

大灯用这个分体式的一个透镜大灯，它比传统的大灯要设成要远30米到50米，而且宽度也比较宽，反正，行车就比较安全嘛。晚上也是特别的亮，明亮

看这款的发动机是一个战略型的发动机，市场保有量超2000万，像大量运用运用别克凯迪拉克，雪佛兰都有同款发动机，质量有保障，基本上可以做到30万公里，不大修，发动功力还是挺棒的，不错

那车顶踩了一个悬浮式的车顶嗯，晚上特别有科技感，哦，隐藏式的a柱和d柱，然后整整个车身非常流线型，然后很大气时尚

变速箱用是日本爱信的变速箱，是一个六速手动档那边速箱，然后日半行李在六速变速箱里面算数一数二的了，变速箱挂档平顺提速快，

全液晶式的仪表盘，你看数据的时候非常清晰，明了整个的操控室，总共的操控台都非常的的舒服，显得时尚，大气，美观

嗯，第二排的座椅也是用的航空式的一个布局，然后他的也是个独立式的座椅，坐起来相当的舒适，第二排的咱们家人坐在上面都说的是非常舒服，不累，坐长途回个老家，一点都不累

看前排嗯，中控包括座椅的布局都做得非常非常的好，这这款车做的很精致，我们家人都比较非常喜欢嗯，驾驶也非常十足

那这个轮眉用的是个方形的各类更彰显运动感，使得整车更有力量，下面的裙摆是用的一个塑胶的，一个黑色的设计，这样的话，小刮小蹭也都没有什么太大的问题，不用补漆，维护成本低

看这个整车四米多，底盘是两米八轴距两米八吧，做底盘高度20.5公分，相当于21公分嘛，通过性特别强，咱们走一些不好的路段呀，做得非常好，通过性，反正就是看着特别舒畅

这车的这款车的前脸设计做的非常好看，我就特别喜欢这个前脸，一个六边形的，一个进气格栅，这个前脸做的相当霸气

那侧面那个金线的一个做的非也非常好看，一个贯穿式的，一个设计整车尺寸都非常满意

看他的悬浮式理瓶，大大的屏都还是比较好看嗯，家人都非常满意，这也是我比较中意的一款车

神车之间的较量，五菱宏光S3对战五菱宏光plus

五菱洪光s3是suv吗？五菱洪光S3是一款中型SUV，有2018款和2019款在售，分别于2017年11月和2019年7月上市。

五菱洪光s3销售的汽车包括国五和刘国，分别对应2018年和2019年的车型。销售指导价在5.68-8.28万之间。

一.外观：

2019款五菱洪光s3的长宽高分别为4655mm、1735mm和1790mm，轴距为2800mm。

2019款五菱洪光s3的外观看起来相当中庸。前进气格栅用I型设计，两侧大灯犀利，整个前脸看起来相当简洁。

侧面，由于车身高度比较高，车身用溜背式设计，一条腰线贯穿车身。用的线条比较直，很像硬派越野车。

二、权力：

五菱洪光s3搭载1.5L和1.5T发动机，匹配6速手动变速箱。

1.5L版本发动机最大输出功率82kW，最大扭矩146.5nm/m，最高车速156km/h，工信部公布的百公里综合油耗为7.5L。

1.5T版本发动机最大输出功率108 kW，最大扭矩250 Nm，最大转速175 km/h，工信部公布的百公里综合油耗7.4L。

好了，由于篇幅有限，边肖就给大家介绍这么多。五菱洪光s3是suv吗？这个问题相信大家都有所了解。希望这些内容能帮到你。()边肖在这里非常感谢你的支持。

被称为“神车”的五菱宏光，五菱宏光S3神在哪里？

提起五菱汽车总是绕不开一款车，那就是五菱宏光，而提起五菱宏光总是绕不开一座山，那就是秋名山，不知从何时起，五菱宏光便和秋名山产生了解不开的“情缘”。在汽车江湖中只要一提起秋名山大家肯定会想到五菱宏光，而提起五菱宏光大家又会想到它在秋名山吊打一众豪车的“神话”。

在这姑且不论那些无从考究的江湖琐事，咱就事论事，五菱宏光怎么样？别的不说我们看成绩，五菱宏光每月卖出去3、5万辆那都是“家常便饭”，群众基础非常广泛。在2018年五菱又推出了一款宏光辈车型——宏光S3，它是五菱家族首款中型SUV，一经上市就受到老百姓欢迎，而在去年年底，五菱又推出了一款宏光辈MPV车型——五菱宏光plus，上市虽然不久但关注度一直高涨。那么面对这两款车我们该如何取舍呢？

一、定位

五菱宏光S3车型定位是中型SUV，但2+2+3的座椅布局又有点像MPV，可以说是MPV和SUV的结合体。另外它的第三排座椅可以整体放倒，而第二排可以等比例放倒，很显然宏光S3对前两排乘客的照顾程度更大，而第三排更像是拉货和载人灵活切换的“储备”。总得来说宏光S3更贴近家用。

五菱宏光plus车型定位是MPV，说实话这也是五菱汽车第一款比较正儿八经的MPV。它的车身尺寸比五菱宏光S3还要大，不过底盘高度较低，装卸货物会方便一些。它的座椅布局有2座、5座、7座、8座4种选择，看得出宏观plus的用户画像更丰富。个人认为宏光plus更适合做生意的人，拉水产、拉花卉、拉建材都很适用。另外前排和第二排的氛围有点商务车的感觉，商业伙伴坐进车内谈谈生意也很不错。

二、动力

五菱宏光S3搭载1.5L和1.5T两种动力，最大功率分别是99马力和147马力，之前开过几天的宏光S3，是1.5L手动舒适版，整体感觉很稳。从1挡到3挡可以低转速换挡，换挡结合转速大概在2000转左右，而3挡以上需要2500转以上。在6挡和发动机转速在2000转左右的情况下，车速可以平稳保持在80km/h左右，这是相对经济的一个车速。

如果再往上提速，1.5L自吸动力显得底气不足，但就五菱宏光S3城镇定位而言，动力是完全够用的，再者要是觉得不够用，有1.5T版本可以选择。五菱宏光plus全系搭载1.5T发动机，与S3同款，虽然没有试驾过，但就网上车友的反馈来看，1.5T的动力还是比较强悍的，起步提速以及后段加速底气十足，就算是拉重物也完全可以胜任。

三、价格：S3入门价5万左右，plus入门价?6万左右

五菱宏光S3厂商指导价5.58-8.28万元，算上目前的终端优惠，1.5L版入门价格也就5万左右，1.5T版本入门价格6万左右，两种动力相比仅差1万元，所以在选择哪个动力版本的时候不用太纠结。五菱宏光plus厂商指导价6.48-7.98万元，算上优惠，手动标准版也是6万左右（7座），与S3的1.5T版保持一致。

最后

其实，这两款车都属于宜商宜家类型，不过宏光plus更“家”一些，而宏光plus更“商”一些。值得一提的是，宏光plus有个2座版本，驾驶室与后排隔断，后面就是一个非常宽大且平整的载货空间，也就是说买回来不用拆东西，不用自己改装，开回家直接可以投入使用，让你在致富路上跑得更快。

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（运营人员：newbee）

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众所周知我国对汽车污染的治理力度一直很大，所以国六在今年提前实施，这意味着目前市面上的国五标准的汽车会集体打折清仓（具体可以参考国四升国五时的降价幅度）。

七座车不知道啥时候突然就成了香饽饽，主要原因估计还是因为国人对用车空间的贪婪，恨不得每一部车都是行走的房子，然而车子尺寸和空间达到一定程度的话，那相应的成本自然会增加，想购买一部合适的7座车必须有相当的经济实力，就拿这个细分市场最抢手的两款SUV来看，汉兰达的指导价在23.98-42.28万，而途昂的指导价在30.89-51.89万。那么有没有一款性价比高，又质量可靠的7座车型呢？答案肯定是有的，抛去面子，品牌之类务虚的话不提，务实一点的话，七座真的只看好五菱宏光S3了。

五菱宏光S3动力方面，新车搭载1.5L、1.5T动力总成，最大输出功率分别为112PS和150PS，最大扭矩为146.5N.M和230N.M，新车还会提供1.8L发动机，暂时具体的动力参数还不知晓，动力表现不是特别出色，但是其前置后驱+后独立悬架的设计可是足够出色的。当车辆满载，前置后驱的动力布局可以让其在爬坡或是从复杂路况中脱困时，始终保持充沛的驱动力，后独立悬架则从提升了新车的乘坐舒适性。

外观方面，五菱宏光S3用家族式的设计语言，车前脸搭载家族分段式格栅，上下格栅中间用细长的镀铬饰条点缀。而且车前脸上格栅与左右大灯相连，五菱宏光S3远近灯均是用卤素的光源，配有LED的日间行车灯。

内饰方面，五菱宏光S3延续了家族内饰风格，车内内饰以黑色为主，搭载三幅式按键功能方向盘，方向盘辅以银色饰条点缀，提升了车内的精致感。五菱宏光S3提供ABS防抱死、制动力分配、铝合金轮毂、车顶行李架、发动机电子防盗、车内中控锁、大灯高度调节等实用功能。

五菱宏光S3自动离合版的启动方式相较普通手动挡车型有无特殊之处呢？我分别在空挡和挂挡的情况下进行了测试。测试的结果是五菱宏光S3自动离合版只有在同时满足空挡和踩下刹车的情况下才能启动，其他任何操作都是无效的，错误操作时仪表盘出现“请踩刹车并挂N挡启动引擎”的提示，完全杜绝了因误操作导致危险的情况。

五菱宏光S3自动离合版带有蠕行模式，该模式和自动挡挂D挡松开刹车的效果一致。进入这个模式也很简单，只需踩下刹车踏板挂入1挡，再松开刹车踏板车就开始向前蠕行了，整个起步过程平顺自然和自动挡起步没有任何差别。另外蠕行起步除了在1挡，2挡和倒挡也能启用。

不过如果五菱宏光S3自动离合版只能踩刹车再挂挡才能起步似乎限制也太多了些，不踩刹车直接挂入1挡，或者边踩油门边挂1挡会发生什么事呢？一阵操作下来，想象中的变速箱打齿或者挂不进挡位的情况并未发生，仪表盘只是友情提醒了我“如需激活蠕行请踩下再松开制动踏板”，直接挂1挡和边踩油门边挂1挡依然能够顺利完成起步，倘若深踩油门再挂1挡五菱宏光S3自动离合版甚至可以来个“弹射”，这倒挺有意思的。

一个车型研发的细节是,?五菱宏光S3自动离合版作为全球第一款搭载自动离合技术的量产车型，在上汽通用五菱和德国舍弗勒通力合作下，按照全球汽车行业功能安全标准进行了车辆硬件、软件的适应性开发，举例来说，汽车行业对传统离合系统耐久性测试标准为100万次，而上汽通用五菱和德国舍弗勒将这个标准提升至了200万次，与此同时五菱宏光S3自动离合版还在国内进行了高原、高温、高寒的适应性测试和整车40000km强化耐久测试，有了官方和配套大厂的背书，这也使得五菱宏光S3自动离合版的品质和可靠性远非后期改装所能比拟。

原厂原装，质量保障，品牌加持，切实解决用户所需，这样的一款车价格也贴合民意，1.5L?6MT自动离合版舒适型售价6.88万，1.5L?6MT自动离合版豪华型售价7.68万。

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