长安逸动汽车坐垫_长安逸动汽车坐垫套怎么安装教程

1.长安逸动是什么发动机？

2.长安逸动PLUS百万版，爱信6AT换装CVT，8.49万元起

3.试驾解读长安锐程CC：空间超大，操控比思域还运动？

长城哈弗H6办金融分期首付多少，月供多少？

银行规定,首付必须是车价的30%,再加上购置税,保险等差不多2万。

例如：车款是10万整

首付30%，70%，也就是7万，利息以目前建行为例大概10.8个点，也就是7560元，月供三年是70000÷36=1944.44元

首期款要准备：首付的30%=30000元

购置税：裸车价格÷11.7=8547元

车船税：一个月30，今年还有10个月=300元

上牌：自己上500元以内，4S上牌1000元到3000元不等

交强险：950元

商业险：大概5000元左右吧，选的险种不同，额度不同，价格相差也很大。

手续费：几百到几千不等，一般2000元

所以首期款要准备：大概472元。

哈弗H6首付多少钱，月供多少

首付金额最低为全款的30%，所以哈弗入门级车型的首付需要3.06万元，售价13.40万的顶配哈弗H6的首付则需要4.02万元。

常见的购车的还款年限为3年，入门级哈弗H6首付后还剩7.14万，再加上每月的利息，大概月供2148元，而顶配哈弗H6首付后还剩9.38万，再加上每月利息，月供为2822元。

购车注意事项

1、免息车贷≠免手续费

现在很多销售商为了能够吸引消费者来购买自己的车时，会推出免息车贷，但实际上并不是如此，因为他们虽然表面上给你免息，但实际上他们会收取手续费，而这个手续费的费用其实和利息是差不多的，随意并不是如他们表面所说真正给你免息。

2、需购买车险

买车在款项还未完全付清的前提下，车的所熟人并不是属于消费者，经销商为了降低风险，一般会在车贷的合同上提出一些必须购买的车险作为条件。

在买车时，作为买车的条件以及要求，经销商会要求消费者在本店购买四项主险。如一辆价格为20万元的车，它的保险费大约在1万元左右，所以在买车时一定要仔细的阅读保险条款，以免掉入陷阱中。

长城哈弗h6免息

什么配置的？一般首付是车价的一半，包含了杂七杂八的费用。买了车可以到处给人办卡办，车钱很快就赚回来了，不会可以学

我想买一辆哈弗H61.5T豪华版，全款和到底能差多少钱？

导读：我想买一辆哈弗H6 1.5T豪华版，全款和到底能差多少钱？

临近春节，买车的消费者是越来越多了，最近在后台有一位粉丝留言，说自己对于2020款哈弗H6 1.5T自动铂金冠军版非常的喜欢的，但是自己现在比较纠结一个问题，那就是全款买车和买车会相差多少钱？这位粉丝也说自己也可以全款买车，但是如款买车的费用和全款如果差不多的话，买车也是可以考虑的，因为手里留下几万块钱也是挺好的。其实全款买车和买车是一个老生常谈的问题了，今天我们就来聊聊这个问题。

在聊这个问题之前，我们不如先了解一下2020款的哈弗H6，哈弗H6在国内的知名度很高，因为他连续很多个月都是销量冠军。2020款1.5T铂金版车型是一台中配车型，整车的外观设计同样非常的大气，进气格栅的面积不仅大，并且使用了很多的镀铬装饰条。大灯的造型非常漂亮，使用的是LED的光源，下方雾灯区域的设计同样非常的精致。车身侧面的线条设计比较流畅，19寸的轮毂和车身非常的搭配，造型也非常的动感，而整个车尾的设计我觉得很圆润。

除了外观比较漂亮之外，这款车型的内饰用料包括配置方面的表现同样非常的不错。首先车内使用了大面积的软性材料，不仅手感很舒适，而且也极大的提升了整车的档次感，在两侧的门板处都有菱形的皮质覆盖，而前排座椅的两侧也是有菱形的点缀。四幅式多功能方向盘手感很好，功能按键也比较多，中央彩色屏幕是偏向于主驾驶一方的，空调出风口的设计是一个亮点，除此之外，这款车型的档把周围以及上方还有金色的装饰，极大的提升了整车的档次感。

价格方面，2020款哈弗H6 1.5T自动铂金冠军版车型的指导价121000元，对消费者来说这样的价格还是比较有吸引力的。上图左边是全款购车的费用，目前这款车的终端售价在116,000元左右，然后加上购置税，车辆保险，上牌等费用全款落地是132000元左右，这价格我觉得还是非常有诱惑力的。右边是按照首付比例30%进行计算的，金额81,000元，首付35,000元，然后再加上手续费，保险购置税以及上牌的费用，首付落地54,565元。

总结：我们把两边的费用做一个对比，让我计算的方式，您一定能够看出买车是比全款买车多了3500元，其中3000元是所产生的手续费，500元是买车所必须购买的自燃险和盗抢险，但是这样的计算方式还是只能给大家作为一个参考，因为右边买车我并没有计算利息，而且每一家店卖车的时候其收费标准也是不相同的，并且现在有些车型还是可以做免息的。如果大家有不同的看法，记得在评论区留言，我们一起来探讨。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

购买长城哈弗H68万,5年还清,每月还多少

目前人行公布的3-5年(含5年)年利率是4.75%，按基准利率试算，在利率不变的情况下，用等额本息还款方式还款，每月还款金额是1500.55元，用等额本金方式，月还款额逐月递减。

若准备在招行申请，利率需要结合您申请的业务品种、信用状况、担保方式等因素进行综合的定价，需经办网点审批后才能确定。

独家：自主品牌热门车型调查，全免购置税竟然是个幌子?

为促进汽车消费，支持汽车产业发展，财政部、税务总局发布了关于减征部分乘用车车辆购置税通知。在2022年6月1日至12月31日期间内单车价格（不含增值税）不超过30万的2.0升及以下排量乘用车，减半征收购置税。

消息一出，引爆了沉寂的汽车市场，车企也迅速跟进，推出了一系列有助于消费者购车的新政策，比如：部分车型购置税全免，北京汽车、长城汽车、吉利汽车、一汽奔腾、长安汽车等车企都先后自讨腰包补贴消费者购买新车，但事实真的如此吗？

哈弗品牌-哈弗H6国潮版

据了解，长城汽车-哈弗品牌旗下哈弗H6国潮版购置税全免，全系享购置税减免50%，并且支持0首付，0利息，加送3000元礼包。

不过，据走访调查，哈弗H6国潮版目前现金优惠6000元，享受国家购置税减半，但不过相比厂商宣传的购置税全免政策，哈弗H6国潮版另一半购置税4S店以3000元精品礼包相抵，其中礼包包括全车贴膜，脚垫、坐垫等等。同时，哈弗H6国潮版金融补贴至高可获得：2700元，置换补贴至高可获得：4000元；金融至高36期免息。

此外，第三代哈弗H6、哈弗初恋、哈弗赤兔、哈弗大狗都享受国家购置税减半，其中，第三代哈弗H6优惠7000元，送全车装饰，首付低至20%，至高36期0息，至高享受6000元置换补贴，终身免费基础流量，3年及尊享服务，免费FOTA升级，首任车主发动机、变速器核心零部件终身质保。哈弗初恋优惠4000元；哈弗大狗优惠3000元，金融补贴至高:8000元，置换补贴至高可获得：7000元，金融至高36期免息。

奇瑞汽车-瑞虎7/瑞虎8

奇瑞汽车旗下瑞虎7系及瑞虎3x车型外全系购置税全免等，置换补贴、金融贴息可到店了解。据走访了解，瑞虎7现金优惠5000元，瑞虎7PLUS现金优惠2000元，享受国家购置税减半。

瑞虎8现金优惠1万元，瑞虎8PRO现金优惠7000元，瑞虎8PLUS优惠1.2万元，金融政策：至高7万元2年免息；据销售表示，全免购置税和现金优惠只能二选一，想要购置税全免就得不现金优惠，想要现金优惠就只能享受国家购置税减半。

此外，新款瑞虎3xPLUS目前没有现车，也没有优惠，新车于5月31日刚刚上市，共有6款车型，售价区间为4.99-6.99万元，同时，新款瑞虎3x钻石版车型共推出4款车型，售价区间为5.79-6.89万元。动力方面，新车将继续搭载1.5L自然吸气发动机，传动系统提供5速手动变速箱或CVT变速箱与之匹配。

一汽奔腾-奔腾B70/奔腾T55

一汽奔腾官方发布8项购车优惠政策，并启动618腾粉购车节。优惠购车政策包括全系车型购置税全免、最高13000元置换补贴等。

据销售表示，目前一汽奔腾全系车型执行6.18活动，相比6月前只有单单的现金优惠，6月的优惠更多，更多，而且6月买车最为合适。

同时，6月前，奔腾T55现金5000元优惠，目前奔腾T55现金优惠5000元，送全额保险，定金61.8元，进店购车送1000元精品，不过，购置税全免和5000元现金优惠只能二选一。此外，一汽奔腾全系车型奔腾B70、奔腾T77、奔腾T99都支持全免购置税和送全额保险，不过全免购置税和现金优惠只能二选一。

值得夸奖的是一汽奔腾的服务，进店调查完以后，5分钟后有客服回访调查，对我的购车日期、车型进行确定，20分钟会有专业销售顾问联系，并且为你推荐车型，计算全款购车和购车的费用明细，并很有礼貌的送上祝福，论服务，我必须给一汽奔腾点赞。

捷途汽车-捷途X70

捷途汽车官方表示，至高购置税全免，置换补贴和金融贴息到店了解，并且还有5000元汽车下乡补贴。

据走访了解，捷途X70现金优惠5000元，享受国家购置税减半，全免购置税就没有现金优惠，同样也是只能二选一。同时，捷途X70PLUS现金优惠3000元，享受国家购置税减半。

长安汽车-逸动PLUS/CS75系列

长安汽车最先响应，在国家购置税减免的基础上，推出“免税购车节”活动，部分车型可享“购置税全免”或“至高减免120%”的优惠。

不过，走访两家4S店，销售表示：在售车型都没有全面购置税政策，只是部分车型在现金优惠的基础上送整车装饰，免出库费，送保养和宋交强险等等。

据了解，第一代CS75PLUS优惠4000元，送整车装饰，无出库费；第二代CS75PLUS无现金优惠，送5次基础保养。2022款逸动PLUS无优惠、至高3.2万，两年免息；2021款逸动PLUS优惠6000元，送交强险。长安汽车全系享国家购置税减半，无购置税全免政策。

北京汽车-北京X7

北京汽车推出至高购置税全免，并提高置换补贴金额等政策。

“2020款北京X7官方现金优惠9000元，4S店也有现金补贴和金融补贴，置换用户也会相对比5月高一部分；2022款北京X7此前保价现金优惠1.2万元，目前现金优惠1.5万元，而多出的3000元用来补贴另一半购置税，据销售表示。”此外，用户2年免息。

上汽荣威-荣威RX5PLUS

上汽荣威官方公布购置税全免，车型包括i5、RX5PLUS、RX5国潮版、RX5MAX等，并且支持0利息、0首付等政策。

据走访了解，2022款荣威RX5优惠5000元；2021款荣威RX5PLUS现金优惠1.5万，销售表示，1.5万元的现金优惠里面包含另一半购置税的减免或补贴活动，其意思就是2021款荣威RX5PLUS购置税全免。用户，至高7万元，三年免息。

荣威i5目前6000元现金优惠，可享至高5万元定额贷，同时赠送精品自选包：精品装潢、保养、续保等自选套餐，至高价值3000元。

值得一提的是，全新一代荣威RX5现在可以在荣威App上盲订，预计北京地区6月底能到展车。

吉利汽车-星瑞/2022款博越

吉利汽车星瑞目前全款现金优惠8000元，用户现金优惠1万元，享国家购置税减半，但无购置税全免政策。此外，订购星瑞享4年半免费基础保养政策。

2022款博越X有现车，购车优惠5000元，享国家购置税减半；2022款博越目前现车较少，购车优惠3000元，支持36期0息，贴息高至7000元，增换购补贴高至4000元；同时，购车首任车主基础流量终身免费，发动机主要零部件终身质保。

新车于4月28日刚刚上市，用了吉利最新4.0能量音弦竖格栅、光矩晶钻LED大灯，并提供汉玉白、墨玉黑、钛金灰三种车身颜色。同时，据官方表示，该车将配备柔声降噪轮胎，“超零压能量座椅”，125°座椅侧翼、35mm的坐垫腿托，并支持6向电动调节，提升驾乘舒适度。

总结：

此次走访调查，为消费者提供实打实的全免购置税基本没有，各家4S店只是轻描淡写的提一句而已，绝大部分政策都是现金优惠和购置税全免“只能二选一”，而且部分4S店在政策出台的同时热销车型的优惠力度也减少，致使消费者最终落地实际支出或许与政策出台前相比并没有太大的区别。

关于长城哈弗h6免息和哈弗h6免息分期付款的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗？

长安逸动是什么发动机？

在今年国内的轿车市场里，?日产轩逸绝对是众多车型里的最大赢家，截至到8月份，它的累计销量已经达到了30.81万辆，这个成绩就连大众朗逸看了都要羡慕不已，而在刚刚过去的9月份，轩逸又甩出了5.7万辆，相信不出意外的话它将再次蝉联月度销量冠军。之所以能够稳坐轿车市场上的“销量王”，轩逸确实有着其它对手所不具备的优势，在去年换代之后，新款轩逸在各个方面都有了很大升级，不仅外观内饰时尚了不少，空间和舒适性也要更上一层楼，因此也被称为是“小天籁”，除此之外，在新款上市以后，老款车型也并未停产，而是以“经典款”的方式继续服役，不到10万的起售价同样吸引了一大批用户。上个月，我身边就有一位95后朋友提了一辆最低配的轩逸经典手动挡车型，一起来看看吧！

我这位朋友刚刚参加工作不久，手里积蓄不多，算上父母的资助一共也就凑了10万块钱，想在这个价格里找一款经济实用的车型。一开始周围的长辈都让他买大众桑塔纳，在那代人眼中，大众的车皮实耐用、钢板厚实，很多出租车跑了几十万公里都没有大修过，是非常适合代步的车。朋友也去上汽大众的店里面看了桑塔纳，价格确实挺合适的，但是一坐进车里面就让他想到了驾校的教练车，实在是太老气了，空间也不算大，后排地板还有一个挺高的凸起，怎么看都提不起兴趣，于是就PASS掉了。后来我给他推荐了两款车，一款是长安逸动PLUS，一款是轩逸经典，两台车各有优势，长安逸动PLUS外观非常动感，配置也足够丰富，而且1.4t车型有158马力，动力是比较够用的，而轩逸经典就更挑不出毛病了，新款车型还没上市的时候，它就已经是销量冠军了，如今门槛降低，性价比更加出色。经过一番衡量之后，朋友最后选择了轩逸经典的1.6XE?手动舒适版，也就是最低配版本。

朋友说，之所以选择轩逸经典，主要还是因为这台车一直卖得非常火，毕竟群众的眼睛是雪亮的，大家都认可肯定没毛病。而且和桑塔纳比起来，轩逸看起来就要顺眼多了，经典的V-Motion前脸，大灯造型非常犀利，侧面线条很自然，16寸的轮毂也不小气，而且店里面已经把钢圈给换成铝合金轮圈了，门把手上还有镀铬装饰，车尾的轮廓也是比较饱满的，整台车看着要比桑塔纳大气太多了。而在内饰上，哪怕是最低配车型，这台轩逸经典看起来也一点不廉价，车内点缀了不少银色金属装饰件，三幅式方向盘的造型也挺精致的，虽然低配车型没什么高级配置，但作为平时的代步车而言，朋友说这些都不是他关注的重点，最让他满意的主要是以下两点：

第一，油耗低。朋友这台轩逸经典搭载的是1.6L自然吸气发动机，最大马力122匹，匹配的是5挡手动变速箱，这套动力组合平时在市区里面开还是绰绰有余的，红绿灯起步并不肉，变道超车也都挺轻松的，最关键的是它的油耗真的是太低了，目前表显的百公里综合油耗只有5.7L，现在92号油价5块钱多一点，算下来一公里也就3毛钱，一年开一万公里，油耗才3000块，怎么开都不心疼。

第二，座椅舒服。日产一直有“沙发厂”的称号，即使是放在这辆入门级的轩逸车上，效果也是很明显的，坐垫的填充特别厚实柔软，而靠背两侧的护翼可以把人很好的夹住，座椅和后背非常贴合，开车久了也不会腰酸背痛。另外空间也是影响舒适度的一个重要因素，这台车轴距有2700mm，和卡罗拉、思域都是一样的，但它的空间要比卡罗拉和思域还大一些，像朋友这种身高1米8的大个子，坐在车里面也一点不感到憋屈。

当然了，车无完车，这台轩逸经典也有自己的一些小缺点，像车漆偏薄就是挺多人吐槽的一个问题，有一次朋友停车的时候不小心蹭到了地上露出的一截树枝，翼子板就露底漆了，非常心疼，不过这种小问题和整体的品质比起来其实也不算什么，朋友说选择这台手动挡的轩逸经典一点没后悔，平时开着特别舒服，也不担心后期的养车费用，对于一台入门级的家轿来说，还有什么是比这个更重要的呢？不知道您对于这台车有什么看法，欢迎在评论区留言讨论！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

长安逸动PLUS百万版，爱信6AT换装CVT，8.49万元起

长安逸动是1.6L发动机和1.5T发动机。

逸动是长安汽车全球研发团队历时三年精心打造的一款具有国际化水平的全球战略车型。是一款全球全时高级中级轿车。

2012年3月27日，自主品牌长安汽车宣布旗下全新轿车EADO逸动正式上市。动力方面，逸动两厢 版除沿用三厢的那台1.6L发动机之外，还将提供1.5T版本选择，这款发动机的最大输出功率为165马力，峰值扭矩达到250N·m。

扩展资料：

逸动全新的发动机自动启停技术的实用性很不错，和之前开过的带自动启停功能的进口车区别不大。车速超过10km/h后，STT系统开始工作，当车辆再次停止后，发动机自动停止工作。

踩下油门、离合器或连踩两次刹车踏板时发动机自动启动。在严重拥堵，车速不超过10km/h的情况下系统不会启动。驾驶员也可以手动控制这套系统的开闭。

百度百科—长安逸动

试驾解读长安锐程CC：空间超大，操控比思域还运动？

长安汽车的发展速度很快，是大家有目共睹的，在国产自主品牌阵营中，整体销量处于一线阵营，旗下的王牌家轿就是?逸动，从第一代开始到现在的逸动PLUS，有着稳定的销量，多年来也积攒下来了很多好口碑！现在长安又为逸动PLUS新增了百万版，让我们看看和其它版本有什么不同吧。

新增的逸动PLUS百万版提供了两款配置的车型，售价分别为8.49万元和8.99万元，和其它版本一样，4S店内有着6000元左右的优惠，定价比较适中。

外观方面，逸动PLUS百万版和1.6L车型是一样的，颜值比较高，既有一定的沉稳感，又不失时尚和个性，符合大众审美，车头用了家族蝶翼式进气格栅，内部为横幅镀铬饰条装饰，并通过黑色高亮饰条与左右大灯结合，拉宽了视觉效果，也增加了精致感，灯腔内部构造很用心，配备了透镜，非常有神，LED日间行车灯也很有特点。

尺寸方面，逸动PLUS百万版的长宽高分别为4730*1820*1505mm，轴距达到了2700mm，这样的身材就算是放在价格更高的丰田卡罗拉、大众朗逸PLUS还有日产轩逸旁边，都小有优势，从侧面来看，错落式的腰线营造出一定的运动感，并且轮毂样式很精美。

尾部的设计也是很好看的，层次分明，微微上翘的鸭尾还有底部双边两出式排气装饰，都提升了运动气息，中间的饰条与左右尾灯连在一起，形成了贯穿式的效果，使尾部更显宽大，尾灯内也使用了LED光源，点亮后和前大灯做到了很好的呼应。

得益于不错的车长和轴距，逸动PLUS百万版车内空间很充足，坐进后排，头顶空间刚刚好，不会产生压抑感，腿部与前排有着一定距离，座椅厚实宽大，坐垫也比较长，保障了很好的舒适性。

内饰方面，逸动PLUS百万版也没有什么改变，中控台以驾驶者为中心，经常碰触的地方使用了搪塑软性材质覆盖，中间部分和门把手处，还有仿碳纤维饰板，提升了档次，平底运动型多功能方向盘大小适中，握感很舒服。

配置方面，逸动PLUS百万版的精英型，配备了主副驾驶座安全气囊、胎压报警、ESP车身稳定系统、倒车雷达、倒车影像、定速巡航、上坡、16英寸铝合金轮毂、感应后备箱、无钥匙进入和启动、远程启动、塑料多功能方向盘、3.5英寸液晶仪表、仿皮座椅、前排中央扶手、7英寸触控液晶屏、手机互联和映射、LED日间行车灯、车内PM2.5过滤装置等。

功能还是比较齐全的，但只配备了2喇叭扬声器，到了豪华型，增加了电动天窗、皮质多功能方向盘、10.25英寸触控液晶屏、GPS导航、语音识别控制、全LED大灯、自动空调，也升级成了4喇叭扬声器。

逸动PLUS搭载了1.6L自然吸气和蓝鲸1.4T涡轮增压两款发动机，最大功率分别为128马力和158马力，其中1.6L车型匹配的是5挡手动和爱信6挡手自一体变速箱，1.4T车型匹配的是换挡速度更为积极的7挡双离合变速箱，这两套动力总成还是挺不错的，消费者接受度比较高，而新增的百万版继续搭载了1.6L自吸发动机，但把爱信6AT换装成为了可模拟8挡的CVT变速箱。

底盘方面，逸动PLUS百万版用了前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架，实际开起来后，整体调校偏向家用舒适性，CVT变速箱平顺，能够给人带来轻松的驾驶感受，至于说和爱信6AT相比哪个更好，那种感觉还是有所不同的，语言很难表达清楚，建议朋友们亲自去试驾一下。

总的来说，长安逸动PLUS的各方面表现都很均衡，作为家用是非常适合的，很好的销量就是消费者对它实力的最好证明，而百万版换装CVT变速箱，一是为了能够有更好的油耗表现，二是可能想缓解或者摆脱爱信变速箱的供应问题。

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自主品牌车型近几年的进步可谓是有目共睹，但是大家也不难发现，这种进步更多是集中在了SUV车型中，由于SUV在国内市场的兴起，厂商们难免会投入更多的精力去研发这类溢价更高、销路更广的车型，而对于被合资品牌“垄断”，竞争异常激烈且卖不起价的轿车市场，都选择了“战略性放弃”。

但是无论怎么说都好，虽然SUV市场与轿车市场体量之间的差距正在不断缩小，但是目前来说轿车依旧是占据市场主导地位的车型，尤其是在10-15万价位区间。

每每看到月销量榜单上轩逸、朗逸、卡罗拉之流纷纷销量都在3、4万甚至是5万之上，相信有不少自主品牌都会眼红，而这其中肯定也包括了长安。

自从所谓的“蓝鲸动力”诞生以后，长安的表现可谓是一路高歌猛进，前有CS75险些推翻哈弗H6的王朝，后有UNI-T凭借新潮外观成功出圈。而在SUV市场取得优异成绩以后，这个野心不小的自主品牌也终于将目标瞄准到了轿车市场当中。

而锐程CC与逸动PLUS这两款高低搭配的轿车产品，正是长安品牌在未来销量上最主要的增长点。

我先来说一组数据，在刚刚过去8、9月份，长安逸动分别实现了同比69.7%以及88.8%的销量增长，时隔许久再次成功回到了销量榜的主流车型当中，这台自主品牌紧凑型轿车，也算是慢慢赢得了10万以下级别消费者的信任了。

那锐程CC呢？在今年同步换上“蓝鲸动力”以后，虽然?锐程CC的起售价“微涨”了3000元（因为取消了手动挡），但是顶配价格却下降了足足9000元，可谓是十分具有诚意了。但是由于动力的总成的改变以及销量并不算太高，市场上认识这款产品的消费者其实并不多，而借着近日长安在华南地区的试驾会，我也恰好有机会来为大家试一试这款新产品，看看它究竟有没有与逸动PLUS形成双剑合璧的能力，还是说它只是又一款合资家轿的“炮灰”。

回想锐程CC在改款之前叫的还是“睿骋”这个名字，虽说老名字看上去更有文化，但是这两个笔画较深的字，在宣传上对于这款专注于下沉市场的家轿来说并不是什么好事，因此长安也趁着改款将这车的名字换成了更通俗易懂的“锐程”。

先来说一下这款车的一些基本信息，作为一台定位中型轿车的车型，锐程CC有着4800/1825/1465mm的车身三围，以及2770mm的轴距，在体型上先天就比同价位的合资紧凑型轿车有优势。

而这种优势毫无疑问也会体现在后排空间上，因此锐程CC在提供了足够的腿部空间的同时，后排坐垫也有底气做得非常长，即便是对于我这种身材较高的人，也基本能承托住整条大腿。

不过，长安也没有一味的将这个车做大，反倒是尽量在外观上营造紧凑、运动的感觉。蓝鲸版车型独有的这个蓝灰色搭配车身上各种红色的撞色，让这台只卖十万出头的自主轿车呈现出一种不符合价位的运动感。

虽然车尾的“双边镀铬排气”仅仅是装饰，但是锐程CC实际上却真的是正儿八经的双出排气，只是不知道出于何种原因，设计师选择了低调行事。而与排气同样低调的，还有这副多连杆后悬挂，要不是这次试驾的地方选在了号称“广东秋名山”的南昆山，我还真不知道原来长安早已成功“偷师”福特，竟然能造出一副如此出色的底盘。

在动力方面，锐程CC主打的正是长安“大吹特吹”的蓝鲸1.5T发动机，最大马力180匹，峰值扭矩300牛·米，传动部分搭配的则是一副7速双离合变速箱。诶！我知道你们立马就想吐槽了，“什么？垃圾双离合！”。

且慢，我先来谈谈我对这套动力的第一印象。

由于这次的活动安排得比较匆忙，我事前并没有做太多的功课（别告诉我老板），因此在上车之后其实我并不知道它用的是双离合变速箱，但是一路开到山脚之下，这台车都完全没有表现出双离合变速箱的一些通病，什么起步不愿意走、低速顿挫统统没有，反倒是在某些时候会呈现出一些AT变速箱的特性——收油后轻微的拉扯感、小脚快速点油门时往前的闯动，搞得我一时以为这车用的还是老款的6AT，结果下车后顺手一查，一口老血喷出，感觉自己一世英名毁于一旦......

所以说，其实大家对于双离合真的不用“谈虎色变”，随着技术越来越成熟和稳定，正如当年从手动挡过渡到3AT/4AT一样，总有一天双离合也会被大众所接受的。

不过，这套动力也绝非十全十美，虽然长安方面介绍这台发动机如何如何高效，但是经过一轮驾驶下来，它的表显油耗还是达到了7.XL接近8L的水平，诚然，对于一台B级车来讲这个油耗水平并非不能接受，但是对于那些购买一台10万价位轿车的消费者来说，这样的油耗表现可能并不够“吸引”。

说完这些一般人不容易“感知”的地方，我们再来谈谈细节，同样是优缺点一起讲哈。首先这台车的NVH抑制大体是值得好评的，在用着比较入门的朝阳轮胎的情况下，胎噪成为了这车最大的噪音源，而底盘隔音与发动机声音的隔绝其实都做得比较到位。

不过在非常安静的情况下中度油门踩到2000转左右时，如果你有一双像我一样敏感的耳朵，可能你会捕捉到一点涡轮气压吸气的“咻咻”的声音

如果长安能更“狠”一点，用上更静音的轮胎，那这台车的高级感相信还能再上一个台阶，当然作为消耗品，车主在日后根据需求自行更换也并非不可。

除了这些客观的地方，还有一些可能比较主观的地方我觉得锐程CC也是有待提升，那就是中控的设计与车机。在第一眼看到这个中控造型时，你会想起什么车？没错，就是宝马，虽然说“借鉴”高端品牌优秀的人机布局并无不可，但是既然这车在各方面都已经做出了自己的特点，外观原创度也如此之高的情况下，为什么不能再花点心思打磨一下内饰呢？

也许我是有些吹毛求疵，对于自主品牌过于苛刻了，但是我的这种苛刻正是建立在锐程CC这款车在机械部分给我的好感之上。单论底盘素质、动力匹配完善程度，以及空间表现，再结合其顶配也不过11.99万元的售价，我愿意给这台车打个90分。

但是在一些细节部分的处理不到位，在某些时候又会让沉浸在惊喜中的我感到些许失落，明明就差那么一点点，你就能打造出一款完美自主轿车，为什么就差一点点呢？

倘若我要与这台车长期相处，我第一件事就是换四条高规格的轮胎，然后再看看车机能不能换成更加顺手的，因为只有这样，锐程CC才是我心目中那台“90分”能挑战合资紧凑型轿车的“黑马”。

剩下的那10分是啥？那恐怕就是自主品牌心中一直以来的痛——品牌力了。

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