关于比亚迪的顺口溜大全_比亚迪车型大全顺口溜

2024-08-14 16:56:35

1.国内市场不好混？起亚或转战印度市场！

2.买过奇瑞的车主还会再买奇瑞吗？

3.奇瑞的车子质量怎么样啊

车评人还是要收费的。车评中的所有好与不好都是收费项目，为什么能听到奇瑞不善于做营销，这也是原因之一！

奇瑞不喜欢为车评人提供经济基础，所以说黑奇瑞的比较多。奇瑞专心造车，为祖国创建品牌，为人民带来实惠。

奇瑞属于国产车，国产品牌无论是质量还是品牌大都属于爬坡的阶段。在过去的几年里，国产车基本上是靠仿制合资车创立自己的品牌，无论是变速箱和发动机，甚至是内饰外形等，这就导致产品的质量一致性缺乏一定的保障，导致过去几年国产车的口碑出现 “奇瑞奇瑞，修车排队等口号”。

但是近几年国产车的质量已经有了长足的进步，在一些地方已经不输合资车，但是良好的口碑不是一朝一夕能改变的，只能靠时间的积累，靠消费者的口耳相传才能真正改变。相信在接下来的几年中，国产车中的头部品牌，如奇瑞，长安，长城，比亚迪等车企一定会建立属于自己的口碑

国内市场不好混？起亚或转战印度市场！

作为一个车主，可以很负责任的告诉你，远景好很多，差别不是一点半点的。

楼主可以百度下关键词：“修不好的奇瑞”。看看搜出多少俏皮话就知道了。……N年前就有修不好的奇瑞，修不完的旗云的说法。车主们编的顺口溜都一套一套的了。

说瓦口碑说配置，配置上别的不说，只说最关键的发动机。奇瑞风云2的CAC-SQR477F发动机，就比远景的D－CVVT发动机差一大截。D-CVVT是国产发动机的最高技术。只这一个发动机，就足够决定胜负的。

奇瑞的SQR477F，4=4缸发动机、77=缸径为71mm、F=自然吸气。这组参数代表了，奇瑞引以为豪的：小缸径×长冲程的设计，号称低转速大扭矩、起步加速快，但是实际上呢？低转速、高压缩比要求烧高标号汽油，开风云的有几个常年加号以上汽油的？而且就算加号油，也只能勉强和加93号油的CVVT打个平手。那油的差价可不少啊。而且。小缸径×长冲程的设计，最大的缺点是最高车速不高，发动机高转速时候油耗奇高，而且高转速的共振非常明显。就发动机这一项和CVVT的技术一比，就彻底的败北。。远景发动机可以冷车立一根香烟，发动后香烟不倒。方向盘立硬币，冷车发动，硬币不倒。这些都是奇瑞根本无法达到的。

楼主可以自己到远景论坛上去搜一下，立硬币的实拍，绝对真实的。

吉利公司这几年很低调，几乎不做广告，就连收购沃尔沃也是低调完成的。反观，奇瑞、比亚迪。还没开始收购迈巴赫，只是自己有点意象，稍微接触了一下，就开始慢电视的宣传了。试问象这种一心扑在广告造势上的企业，会有心思好好做车么？

再说品牌，有人说吉利品牌差，原因只有一个，因为吉利的早期是做摩托车的、后来慢慢的做低端车比如吉利美日，最后做到的现在的英伦、帝豪、全球鹰。所以吉利曾经给人低端的印象，但是同样的那些半道出家的比亚迪、奇瑞之类的，没有汽车行业的底子，所以一上来就做中端车，所以给人印象好。

但是，实际上呢，吉利在造车这条路上，毕竟是一步一个脚印的走过来的，吉利从底子上说就是专门做车的，对车是彻底的知根知底，对车的了解程度，远高于同类的比亚迪之类的。用老百姓的话说，吉利干这行都几十年了，就是个冰窟窿，他也坐热乎了。就拿比亚迪来说，楼主可以百度下比亚迪以前是做什么的，作电池起家的啊。难道能指望一个作电池的做出好车来？毫不夸张的说，目前的比亚迪、奇瑞之类的这些公司，包括大部分的合资企业，都是原样的照搬国外的汽车制造技术，彻头彻尾的模仿别人的畅销车型，至于为什么畅销，那里需要改进，他们自己都根本不研究的。要不怎么说国产汽车永远落后国外一大截了。

吉利可能是国内仅有的拥有完全知识产权的汽车制造商了，吉利所有的东西都不需要交知识产权税的。按照规定，你用别家知识产权的商品，一般要大约2-3成的知识税的。只要你达不到100％的知识产权，你就要拿出相当的利润给别人，比方说：你花7万买一个非完全制式产权的，她去掉知识税，去掉利润，剩下的，能够用于造车的成本，顶多只剩4万左右而已，买个完全知识产权的，7万的车去掉利润，至少还能剩下6万来给你造车，你觉得4W的，可能会比6w的好么……

买过奇瑞的车主还会再买奇瑞吗？

屌丝有三宝，K5，索8，迈锐宝。几年前关于买车的这个顺口溜，想必有不少人都听说过。在当年那个，帕萨特一枝独秀，雅阁凯美瑞天籁迈腾之流紧跟其后的B级车市场中，这三款车凭借实惠的价格以及肉眼可见的空间与配置，吸引了不少消费者的青睐。

可惜没几年，除了迈锐宝，K5和索纳塔8这一阵“韩流”，也随着时间慢慢消散了。而就我个人看来，起亚现代这样的韩系车突然没了销量，主要有以下几个原因。

首先是自主品牌的崛起。近几年，像是吉利，长城，比亚迪之类的自主品牌发展可谓是日新月异。领克，Wey这些自主品牌的高端产品线也开始渐渐在市场上站稳了脚跟，打响了名气。

而韩系车想靠之前产品的“高配置，低价格”已近吸引不了太多消费者的目光了。有了这一些自主品牌的崛起，使得韩系车的优势不复存在。

第二则是核心竞争力的缺乏。美系车主打空间，德系车主打质量（虽然帕萨特，嗯，是吧。但是人家高级啊），日系车主打经济耐用。而韩系车却一直没有自己的核心竞争优势。再加上仅有的“高颜值，高配置，低价格”的特点被越来越多的自主品牌车型所超越，使得韩系车的生存空间进一步被挤压。

然而这样“腹背受敌”的局势，无论是起亚还是现代，都没有很好的意识到这一点。一直都是“啃老本”式的更新着产品，也没有新的产品变革，从而导致销量的一路下滑。

而在前不久，网上公布了起亚K5的谍照。全新的K5在颜值上真的有惊艳到我。虽然起亚家族式的外观还是很明显，但是无论是前脸的造型还是车身线条的设计，都与之前的产品毫不相同，有着独特的美感在。

虽然凭借颜值和昔日的高性价比的特点，能帮起亚吸一波粉，但是想要再回到当年的巅峰似乎是不太可能了。

不知道是准备放弃中国市场，还是准备迂回作战。2020年2月6日，起亚汽车官方宣布，将在印度市场的正式发布概念车Sonet，其量产版本也会在2020年的下半年推出。

这款定位小型SUV的车型，用了起亚家族化的设计风格。前格栅用了熏黑的设计，并与前大灯相连接。整体视觉效果显得更宽，也更加硬朗。

侧面则是用了隐藏式门把手，配备了全新样式的五辐轮圈。车尾方面，新车用了贯穿式尾灯。这个早先林肯独有的设计，现在也开始被越来越多的车企所用了。而尾部的车标与尾灯融合，置于贯穿灯带里，显得十分别致。

内饰方面则是配备10.25英寸中控屏，并且搭配有BOSE音响。韩系车配置高的特点在新车上还是体现出来了。

关于这款小车的动力配置暂时没太多具体信息透露，但我猜测很有可能会运用现款K2上那一套动力总成，提供1.4L及1.6L两个排量，配上6AT及6MT变速箱供消费者选择。

而关于该车型是否会引进国内市场，暂时还没有消息透露。但是如说该车想要进入国内市场，那么势必要和传祺GS4，吉利缤越，捷达VS5等一系列车型竞争。而Sonet在价格，品牌，产品力都不占优势的情况下想要“客场作战”并取得成绩，想来也是困难重重。所以我觉得该车型引入国内的可能性不大。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奇瑞的车子质量怎么样啊

会的，很多人第一辆是奇瑞，或者是QQ或者是风云旗云，然后一路换到A3、瑞虎3、艾瑞泽7、瑞虎8和星途的，这类奇瑞的死忠粉很多的，我身边就有。

很多人纳闷按这样说奇瑞车子应该不错，为什么销量不行呢？

买过奇瑞的都知道，奇瑞车质量没问题，刚刚的，舍得用料，而且功夫主要放在你看不到的地方，比如安全性方面，笼型车身，一体冲压式式车门，高比例的热成型钢等。但就是不会卖车，并且高层决策是用屁股决策的，不听取用户的反馈，市场反应慢的要死，SUV市场都热成一片血海了，奇瑞才刚刚反应过来，才开始发力SUV，瑞虎8、捷途、星途才开始推，你说急人不急人，卖得不好理所应当。

奇瑞的艾5没有两厢，3x带esp的也得5.6万多跟虎3价格差不多，而且看参数差不多，但内部空间差了很多。后来天津的骏派d60也要换代，但也是带esp的快6万了。有一天看销售虎3的最低配5.89万还有置换补贴，考虑带天窗的怕漏水就订了，等了20条的琥珀绿。到手8.8，8月份出厂，还热乎的。

谈谈感受，动力1.6有点肉，不过h6也来过两下，也那样。新车油耗7个左右，现在上下班冬天9.5个，评论8.5，能接受。空间座椅后移之后还可以。减震也还行。整体对得起6万块钱。

艾五也来过自动挡开了一会，到时没什么顿挫，1.5 t的动力比虎3强。当时在下大雨的时候虎3可以随便过，说是车高也不容易晕车。

现在就上下班开，休息时也不喜欢开车逛，而且又是出差。两年半才跑了1.6万，之前夏利六年才2万多。下次换车我会考虑虎7或者捷图，不用太大，也不要太贵，毕竟开得少贵了太亏

奇瑞的汽车质量要分时段来看的

以前奇瑞的质量那是相当差，不是有句话嘛“奇瑞奇瑞，修车排队”，这两年奇瑞的质量已经上去了，总体而言还是很不错的。

就拿奇瑞的发动机来说，现在奇瑞的发动机可以说是国产里面比较强的一款了，奇瑞的ACTECO发动机是联合著名的发动机厂商奥地利的AVL公司所设计的。

它的竞争力还是蛮强大的，首先它已经成一个系列化，像1.1L、1.6L、1.8L等等之类的都有，不同的车型搭载不同的发动机，能自主产出一个发动机已经很难得了，更何况自主生产一个系列的发动机啦！

另外这款发动机的科技含量也比较的高，极大的提升了发动机的燃油效率，通俗点来说就是没那么费油了。由于这款发动机质量比较好，因此还远销欧美各国，用销量证明了自己的实力。

艾瑞泽5搭载的就是ACTECO的发动机，所以奇瑞才能有底气的喊出了十年质保百万公里保修的口号。这也是源于对产品的信任，如果太垃圾的话谁又敢这样的打包票呢。

艾瑞泽5的质量到底好不好，车主们的口碑才是王道。

艾瑞泽5的起售价在5万起，这个价格非常的便宜，如果使用分期付款的话那首付就更低了，即使经济吃紧也能买下。这么便宜的车子居然还搭载了智能网连系统，不得不说在配置方面国产车还是做得不错的。