进口奔驰gls450价格及图片_进口奔驰gls450价格

2024-08-28 07:53:13

1.美国买奔驰gls多少钱

算。奔驰GLS450作为一个顶级的SUV旗舰车，价格在106.80-136.02万元之间，算是豪车。2021年5月26日，首个平行进口汽车车型奔驰GLS450在天津口岸实验室率先完成国六环保试验并进行环保信息公开，首批车辆已在天津港保税区顺利通关，正式投放市场销售。

美国买奔驰gls多少钱

奔驰GLS作为最受欢迎的豪华大型SUV，用了几期文章介绍了老款奔驰GLS该如何选择、中规车和平行进口版如何选择，以及美规和加规该如何选择，感兴趣的朋友回看往期文章。而今天要介绍的是究竟可以买到平行进口版奔驰GLS多少种版本。

平行进口版奔驰GLS的版本确实很多，我们主要以年代款和动力去划分。首先，以年代款来划分，平行进口版奔驰GLS一共有三个年代款：2020?新款、18款19款老款和老GL款（GLS之前命名为GL）。另一个是动力划分，分别为：GL450、GLS400、GLS450、GLS500、GLS550、GLS580和GLS63。

16款奔驰GL450

奔驰GLS的前身是奔驰GL，是梅赛德斯-奔驰旗下尺寸最大的SUV产品，是欧洲品牌的首款大型七座SUV，也是迄今为止最受欢迎的豪华大型SUV。为了满足北美市场对全尺寸SUV的需求，奔驰研发了一款尺寸更大的SUV——GL级，以立足北美市场，于是2006年，奔驰的第一款全尺寸SUV——GL级便诞生了。

平行进口16款奔驰GL450属于第二代车型，但从2016年起，GL级根据奔驰修订命名法更名为GLS级，其中的三个字母分别代表着三种含义，“G”代表越野，“L”代表豪华，“S”代表大型SUV级别。16款奔驰GL450现在报价在78万左右，基本和老款基本型价格类似，并且车源稀少，卖一台少一台，未来也不会再引进。

动力部分是一台3.0T涡轮增压V6发动机，最大功率367匹，峰值扭矩500牛·米，与之匹配的是一台7速手自一体变速箱。

18款19款奔驰GLS400

奔驰GLS400主要是欧版和中规版，动力部分是一台大家很熟悉的3.0T涡轮增压发动机，最大功率333匹，峰值扭矩480牛·米，与之匹配的是一台9速手自一体变速箱，相同动力也出现在中规S400上。欧版报价也是78万左右，车源稀少。

18款19款奔驰GLS450

奔驰GLS450是平行进口最主力车型，主要以入门美版和高配加版为主力，以及少许欧版车型。动力部分也是3.0T涡轮增压发动机，最大功率367匹，峰值扭矩500牛·米，与之匹配的是一台9速手自一体变速箱。基础版报价基本低于80万。

18款19款奔驰GLS500

奔驰GLS500只有墨版一种车源，基本以外商自带形式，车源非常稀少。动力部分是4.6T双涡轮增压V8发动机，最大功率461匹，峰值扭矩700牛·米，与之匹配的是一台9速手自一体变速箱。目前报价140万左右，这里要注意的是，由于是外商自带，140万不是裸车价格，而是包含购置税的落地价格。

19款奔驰GLS550

奔驰GLS550只有加版一种车源，与墨版奔驰GLS500的动力相似，动力部分是4.7T双涡轮增压V8发动机，最大功率455匹，峰值扭矩700牛·米，与之匹配的是一台9速手自一体变速箱。目前报价180万左右，非外商自带，所以是裸车价格。

19款奔驰GLS63?AMG

63AMG是GLS最顶级的车源，真正的AMG版?，只有加版一种车源，虽然车源稀少，但好在都是现车。动力部分是5.5T双涡轮增压V8发动机，最大功率585匹，峰值扭矩761牛·米，与之匹配的是一台9速手自一体变速箱，百公里加速4.6秒。目前报价200万左右，由于是外商自带，200万不是裸车价格，而是包含购置税的落地价格。

2020款奔驰GLS450

奔驰GLS450是2020新款的最主力车型，主要以入门美版和高配加版为主力，以及少许欧版车型。关于2020款奔驰GLS450的详细介绍，可以回看往期文章。动力部分也是3.0T涡轮增压发动机，最大功率367匹，峰值扭矩500牛·米，与之匹配的是一台9速手自一体变速箱。

虽然动力参数与老款一样，但是新款GLS450增加了一套48V轻混系统，轻混的加入，新款起步更加轻盈，动力输出线性，同时油耗也有一定下降。美版起步价格在85万元左右。

2020款奔驰GLS580

2020款奔驰GLS除了走量的GLS450外，还有一款高性能版，由于排量税和成本缘故，价格普遍偏高，车源稀少。2020款奔驰GLS580只有加版一种车源，期货报价在170万（裸车价格），外商自带现货报价195万（落地价格）。

动力部分是4.0T双涡轮增压V8发动机和48V轻混系统，最大功率490匹，峰值扭矩700牛·米，与之匹配的是一台9速手自一体变速箱。相比老款GLS550排量下降，动力还有所提升，同时燃油经济性也提高不少。

总结：奔驰GLS平行进口版以年份和动力划分一共有8款车型，虽然数量很多，但是主力车型只有18款19款奔驰GLS450和2020款奔驰GLS450两款车型，并且占据百分之90的市场份额。其余车型虽然价格都不低，但是也不缺乏性价比不错的车型，未来再单独给大家介绍。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

在中国市场，奔驰的大部分车型都比同级别车型略贵，但无论是量还是销量都居高不下。所以总说奔驰在中国卖得好是因为消费者求名牌，好面子。但在国人眼里，在消费者“重面子轻实用”的美国(其实我并不认同这种观点)，奔驰也卖得不错——2020年销量在豪华品牌中排名第三，仅以100多辆的差距输给于亚军雷克萨斯。是因为它实惠的价格吗？话不多说，跟我一起去美国奔驰4S店吧。

我这次拜访的经销商位于美国新泽西州中部，店面规模中等。

GLS450

在中国，除了像所有汽车一样受到排量税的影响，BBA的SUV也存在越级定价的现象。比如GLC的价格是更高级别的车——E级，GLE的价格是S级，宝马奥迪也是一样。而美系BBA SUV既没有排量税，也没有越级定价，所以美系GLS的价格亲民很多。

作为一款全尺寸SUV，GLS在美国的起步功率是450，其次是GLS580、AMG GLS63和迈巴赫GLS600。虽然GLS450在国内也有，但是美版用的是正经的3.0T L6发动机，型号M256，而不是中国版的2.5T L6，是为了应对排量税。虽然中规版GLS450的最大功率和扭矩依然调整到了美系3.0T-270KW和500Nm的水平，但对应的转速却远高于3.0T，理论上日常油门深度下的动力表现不如3.0T轻松。

美版GLS以CDK的形式生产，发动机和变速箱从德国进口，在美国阿拉巴马州完成总装。零部件本地化(一般指北美)比例为49%，与美国生产相当。GLS450官方指导价为77，050美元(含1，050美元运费)，但实车绑定了不同的选装包。我拍的那辆，配有驾驶包(如主动变道、车道保持、全速自适应巡航、主动刹车等。)、全景天窗、导航、第二排电动遮阳帘、方向盘加热、21寸轮毂等。综合指导价84585美元(约合55万人民币)。虽然目前的平均折扣只有2000多美元，但仍比S450不带选装设备的价格便宜10000美元。而且美标S450还在用3.0T V6老鼻码M276。

美国GLS450的配置信息

反观国内，在GLS450使用2.5T的排量税比S450低3.45%、S450使用最新的M256的前提下，起步价也是110万元，并不比3.0T的老GLS便宜，谁在里面掉毛不言而喻。

AMG S65

一个西装暴徒，AMG S65，站在离店门最近的位置。相比奔驰其他主流车型，S65的动力总成已经多年没有更新，6.0T V12发动机依然是美系S级最贵的车型。这款产品输出恐怖463kW，1000Nm，变速箱也是老款7AT，纯后驱。

具有双高颜值和照明效果的几何多光束大灯

翼子板的V12象征着车型的身份。

新车条件中，S65不加任何选装包且包含优惠，裸车也要22万美元，折合人民币143万。标准版售价308万元，贵了115.4%。看起来很神奇。但作为一款4.0L排量的进口车，S65的综合税率早已达到116%(也就是100万的车入关后涨到了216万)，所以如果不涨价，这款车在国内的价格其实水分很少，只有巨大的税费。说到这里，我又忍不住喷2.5T中规GLS450了。很明显，综合税率只有56.6%，比美版贵一倍。够狠的！

AMG E53

还有一款年中刚刚改款的美系AMG E53 4MATIC。同样用M256 3.0T L6，但却是高功率版本，最大功率320kw，最大扭矩520Nm。搭载9AT和四驱系统。这款车0-96km/h加速仅需4.1秒，400米加速12.6秒。性能真的没得说。令人惊讶的是，E53实际上使用了与低E级相同的反射式LED大灯，而不是标准的几何多光束大灯，新的AMG轮毂形状也有很大不同。

配备低反射LED大灯

新AMG中心

与GLS相比，E53是一款不折不扣的进口车，79%的零部件在德国生产，整车最终在德国组装进口。

E53的生产信息

E5在美国的指导价为74950美元，实拍车的可选套餐不多。算上优惠后，裸车还是7.4万美元，折合人民币48万，比2.0T大功率版(220kW 48V)四驱E350贵了30%左右。国产E53卖95万，比190kW后驱E300L贵了100%。鉴于这款车的综合税率也是56.6%，国内定价还是极其水的。

美标E53的配置和价格表

美式E350四轮驱动的价格(包括可选套装)

虽然买不起，但个人感觉奔驰最新的家族外观不如老款顺眼，尤其是中网和大灯的造型，缺少了一些优雅和精致。中期改款前的E级是最近十年的面值巅峰。

新的E53尾部

旧E63S

今天分享的三款车都是奔驰门面车型或者性能车型。由于篇幅有限，我们下次再谈真正在美国市场受欢迎的车型，敬请期待。

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