现代新胜达油耗高动力不足_北京现代全新胜达油耗高了怎么办

2024-06-28 08:30:43

1.全新胜达2.4保养必须加燃油添加剂吗

2.北京现代全新胜达2015款2.4直喷发动机通病

新升达的真实油耗是多少？新升达工信部综合油耗9-9.8(L/100km)，具体油耗因人而异。油耗受驾驶员习惯、天气、路况等因素影响。新车主要在外观上略有调整。共推出5款车型，售价22.48-28.98万元。

北京现代全新胜达在2016成都车展上发布，基于海外版圣达菲Sport中期改款车型。新车大灯采用LED光源，LED日间行车灯、进气格栅、前雾灯、前保险杠等细节也进行了调整。配置方面，新车标配8英寸液晶显示屏和倒车影像系统，支持CarPlay/CarLife手机互联。动力没有变化，还是2.0T和2.4L汽油发动机。2.0T发动机最大输出180kW(245PS)，峰值扭矩350Nm。2.4L发动机最大输出功率139kW(189PS)，峰值扭矩240Nm。

今天，边肖就给大家提供一些控制驾驶油耗的要素:起步慢:起步过程中，车辆要低速起步，轻踩油门，慢慢提速。不要一下子猛踩油门，会成倍增加油耗。轻踩油门的启动方式，不仅能缩短发动机的加热时间，还能有效提高燃油利用率，从而达到节油的效果。

轻加油、轻刹车、早刹车:日常驾驶中，有些小伙伴习惯了猛踩油门，却不知道这里的油耗在悄悄增加。猛踩油门会增加二氧化碳排放和油耗。所以在开车的时候，要轻踩油门，尽量避免发动机转速瞬间升高，避免开车时汽车晃动，这样会让汽车更省油。通过预测路况，缓慢且均匀的加速或制动可以将燃油经济性提高20%。

关上窗户。开着窗户开车会增加风的阻力。风的阻力越大，汽车的阻力就越大，所以需要的动力也就越多，这样也会增加油耗。

百万购车补贴

全新胜达2.4保养必须加燃油添加剂吗

2.4的成功，首先动力很弱，起步加速、超车、高速奔跑，完全考验耐心；其次，油耗高。在气温和路况较好的123线市区行驶，12-14升是标准油耗；如果冬天冷，零下十几二十度常见，市区早晚高峰堵车，十六七升也不稀奇。2.0T比2.4油耗大，但动力感觉更好。全新胜达2.4真实油耗12-14升:1。全新胜达是北京现代旗下的高端中型豪华SUV，搭载2.0TGDI缸内直喷涡轮增压发动机，为整车提供源源不断的磅礴动力和可控的操控性能。暴风的车头设计展现了灵动大气的视觉感。2700mm长轴距、7大豪华智能空间、全景天窗，打造超豪华空间。北京现代全新胜达前格栅采用现代家族式六边形，长宽高分别为4725mm、1880mm、1675mm，轴距2700mm(标准版)，提供三排七座。全新胜达也发布了加长版，轴距2799mm海外。这款车将是北京现代首款搭载涡轮增压+缸内直喷技术的车型——搭载2.0TGDI增压发动机和2.4GDI发动机。6速手自一体变速箱、四轮独立悬架、智能电子四驱系统、灵活转向系统等，为整车提供源源不断的磅礴动力和易驾驭的操控性能。第3代进口全新胜达搭载最新现代Lambda_3.0V6GDi发动机，具有技术先进、动力强劲、低排放、低油耗四大优势。可实现最大功率194kw(2ps)，峰值扭矩306n·m(31.2kg·m)的动力输出。同时，GDi缸内直喷技术的应用大幅提升了燃油效率，与V6发动机的有机结合，助力全新胜达打造强劲高效的动力。新胜达2.4综合油耗大多在11L左右；从用户反馈来看，基本是11分，差不了多少。胜达的四驱系统是兼职4wd，平时不工作。唯一影响油耗的是搭载四驱系统后会重一些，但重量不会太影响油耗。

北京现代全新胜达2015款2.4直喷发动机通病

1，定期使用燃油添加剂的好处：

防止燃料中硫的伤害，提高燃油品质；维持进气气门、燃烧室、高压泵以及喷油嘴等相关系统的清洁度；防止燃油系统腐蚀。以达到节油的目的。

2，全新胜达缸内直喷的发动机，每次保养间隔都需要添加北京现代原厂的燃油添加剂，如果不使用燃油添加剂，有可能导致燃油系统堵塞、喷油器雾化不良；燃油系统相关部件腐蚀、使用寿命缩短；燃烧室积碳产生等等不利影响。

因此不使用燃油添加剂将会对燃油系统相关部件、燃烧室相关工作部件保修造成影响。

3，燃油添加剂的使用周期和方法：

使用周期为每5000KM或6个月添加；在车辆燃油油位低警告灯亮起时，添加燃油添加剂，然后加满汽油，这样有利于燃油与燃油添加剂的混合。

4，如果去加燃油添加剂前刚加满了油，是否可以将燃油添加剂带走使用？

可以将燃油添加剂带走，等下次加油时自行添加。

1、2.4直喷发动机容易出现启动困难的情况，这可能是由于发动机系统中的电器元件故障、油泵问题或者是供油系统不足导致的。

2、2.4直喷发动机的故障灯常常会亮起，提示发动机存在故障。这可能是由于发动机控制单元故障、传感器故障或者是排放净化系统故障引起的。

3、2.4直喷发动机的油耗相对较高，这可能是由于发动机本身结构问题或者是供油系统不足导致的。