1.丰田所有车系

2.高端车型加价屡禁不止,丰田才是汽车圈最顶级的“豪华品牌”

2014款丰田阿尔法_2014款丰田阿尔法参数配置

日前,丰田汽车(中国)投资有限公司、天津一汽丰田汽车有限公司、四川一汽丰田汽车有限公司、四川一汽丰田汽车有限公司长春丰越公司、广汽丰田汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求,向国家市场监督管理总局备案了召回,召回部分进口及国产汽车,具体如下:

(一)丰田汽车(中国)投资有限公司自2020年5月31日起分批召回以下车辆,合计59982辆。

1、自2020年5月31日起,召回:2017年10月2日至2018年11月30日生产的部分进口雷克萨斯IS300汽车,共5747辆;2014年12月1日至2015年6月2日生产的部分进口雷克萨斯NX200t汽车,共5311辆;2017年10月2日至2019年5月6日生产的部分进口雷克萨斯RX450h汽车,共4259辆;2017年11月23日至2018年11月2日生产的部分进口雷克萨斯LS500h汽车,共3507辆;2013年11月5日至2015年2月12日生产的部分进口雷克萨斯GX460汽车,共3169辆;2013年9月2日至2018年12月7日生产的部分进口雷克萨斯GS300、GS250、GS350、GS450h汽车,共2424辆;2017年11月23日至2018年11月2日生产的部分进口雷克萨斯LS350汽车,共1567辆;2017年12月13日至2018年11月8日生产的部分进口雷克萨斯LC500h汽车,共263辆;2017年9月15日至2019年1月11日生产的部分进口雷克萨斯RC300汽车,共262辆;2013年9月6日至2014年12月11日生产的部分进口雷克萨斯LS460L汽车,共76辆;2013年9月2日至2015年1月30日生产的部分进口雷克萨斯LS600hL汽车,共62辆;2017年9月4日至2018年12月12日生产的部分进口丰田埃尔法汽车,共16089辆;2013年9月3日至2015年6月3日生产的部分进口丰田FJ酷路泽汽车,共522辆。

2、自2020年8月31日起,召回2017年11月1日至2019年5月6日生产的部分进口雷克萨斯RX300汽车,共13512辆。

3、自2020年9月30日起,召回2013年9月2日至2015年2月2日生产的部分进口雷克萨斯LX570汽车,共3212辆。

(二)天津一汽丰田汽车有限公司自2020年5月6日起,召回2017年10月25日至2018年11月30日生产的部分汽车,合计41489辆。

(三)四川一汽丰田汽车有限公司自2020年6月1日起,召回:2014年1月20日至2019年5月8日生产的部分柯斯达汽车,共5686辆;2013年12月18日至2019年2月20日生产的部分普拉多汽车,共56596辆。合计62282辆。

(四)四川一汽丰田汽车有限公司授权委托四川一汽丰田汽车有限公司长春丰越公司,自2020年10月23日起,召回2013年12月2日至2015年3月31日生产的部分兰德酷路泽汽车,合计3922辆。

(五)广汽丰田汽车有限公司自2020年5月3日起,召回2017年9月28日至2017年11月7日生产的部分凯美瑞汽车,共2123辆;自2020年6月3日起,召回2018年3月14日至2018年12月8日生产的部分汉兰达汽车,共86846辆。合计88969辆。

本次召回范围内部分车辆,由于在低压燃油泵叶轮的制造过程中树脂成型条件不完善,导致叶轮树脂密度不足。叶轮可能会受燃油影响而发生膨润变形,并与低压燃油泵壳体发生干涉,导致低压燃油泵工作不良,极端情况下可能出现车辆行驶中发动机熄火的情况,存在安全隐患。

丰田汽车(中国)投资有限公司、天津一汽丰田汽车有限公司、四川一汽丰田汽车有限公司、广汽丰田汽车有限公司,将对召回范围内车辆免费更换改良的低压燃油泵,以消除安全隐患。

丰田汽车(中国)投资有限公司、天津一汽丰田汽车有限公司、四川一汽丰田汽车有限公司、广汽丰田汽车有限公司将通过挂号信等形式通知有关用户此次召回事宜。雷克萨斯汽车用户可致电服务热线:800-810-2772(座机)或400-810-2772(手机),天津一汽丰田及四川一汽丰田汽车用户可致电服务热线:800-810-1210(座机)、400-810-1210(手机),广汽丰田汽车用户可致电顾客服务热线:800-830-8888(座机)、400-830-8888(手机),获取此次召回的相关信息。用户也可登录中国汽车召回网(.qiche365.org.cn)以及关注微信公众号汽车三包与召回(iautocloud365)了解更多信息。此外,也可拨打中国汽车召回网热线电话:010-65537365/010-64696365?,反映召回活动实施过程中的问题或提交缺陷线索。(编辑:刘伟)

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

丰田所有车系

江准汽车这个MPV,选用的是扭杆弹簧独立悬挂车悬架,然后悬挂系统是压缩弹簧式非独立悬架,底盘高度(最少离地间隙)是160mm。

汽车最少离地间隙(底盘高度),其定位为:汽车在载满(容许较大载荷品质)的情形下其底盘最明显位置与水准路面的间距。汽车的利用性,就反映在这个统计数据上。在过去的规范中,对于最少离地间隙是有明文规定的,大约在150~160mm中间,但目前的规范取消了此项明确规定。

理论上,家用轿车的最少离地间隙在110mm到150mm中间,对于家用轿车而言,底盘高度若超出13cm,小汽车的利用性相应就行,但快速可靠性较弱;底盘高度若低过11cm,汽车在快速时,能够轻轻松松操纵,可是针对很繁杂地面,就很有可能束手无策了。如今,配置空气悬架的汽车,在行使中就能全自动调节底盘高度,解决了可靠性和根据性二选一的难点。

最少离地间隙数据信息和瑞风M5类似的车型有,圣达菲(156mm),普力马(160mm),景色G7(160mm),阿特兹(161mm),丰田埃尔法(160mm),有感兴趣能够留意一下。

百万购车补贴

高端车型加价屡禁不止,丰田才是汽车圈最顶级的“豪华品牌”

丰田所有车系很多,以下是主要几种车型:

1、FJ Cruiser

FJ Cruiser的外型,承袭于名为FJ40的SUV,这款车1955年上市、距今已有四十多年历史的“老牌”SUV,是一款内装配备极为精简、具有可拆式硬顶的车型,当它卸下硬顶,就成为一款Pick-Up,车身外观方正刚硬、几乎没有任何曲线,与JEEP的Wrangler、奔驰的G-Class有着近似的风格。

2、RAV4

RAV4是丰田公司微型多功能越野车家族中的基本型车,其名称来自“Recreational Active Vehiclewith 4-wheel drive."的缩写,意为“四轮驱动的休闲运动车”。RAV4于1994年在日本问世,销量为丰田公司预期值的两倍。1996年一月销往美国。RAV4单元式的车身结构在多用途越野车中独树一帜。2013年8月26日,丰田全新RAV4在国内上市。

3、CROWN

CROWN从1952年创立以来始终坚持走高端路线的核心战略,不仅制造高质量的产品,更制造高品位的文化。致力于传输概念,强调国际流行色,彰显国际、现代、时尚之风。不但是身份地位的象征,更是让人永不落伍的时尚之物。优质的用料和尊贵的设计,都为每一位用户悉心而设。希望成为用户的生活伙伴,让用户无时无刻都能体验到带来的非凡享受。

4、锐志(REIZ)

锐志(REIZ)是日本丰田MARK X车型国产后的名称,它于2005年10月在天津一汽丰田二厂与共线生产、共用底盘,配备与相同的六速手自一体变速器。MARK X则是MARK II 的后续车型,它用前置后驱设计,在丰田所有车型中销量排第三位,在定位上仅次于。

5、普锐斯(PRIUS)

普锐斯(Prius)是丰田汽车公司的一款混合动力车,2006年1月在中国上市。油耗低,适合城市使用。环保性能好。相比同等动力级别汽油车高不少。

6、COROLLA卡罗拉

卡罗拉是丰田COROLLA的第十代直线升级产品。自2011年11月发布以来,卡罗拉受到全球消费者关注;如今,这款全球畅销车落户一汽丰田,再次让中国消费者同步感受丰田汽车最新技术和驾乘体验。

7、COROLLA花冠

花冠(COROLLA)是丰田汽车旗下的老牌产品,于1966年在日本下线,寓意“花中之冠”。10年、14年、19年、1983年、1987年、1991年、1995年和2000年分别推出新一代花冠,到2012年已经是第9代车型。

8、威驰(VIOS)

威驰是丰田专门为亚洲市场设计开发的家庭入门级车型,以 NBC 的平台为基础,在加长轴距后,在小型车平台上开发的威驰几乎达到了紧凑型轿车的水平。威驰车身造型源自于丰田的新世纪设计主题“VIBRANTCLARITY”(活力清爽),极富动感又不失强悍;车内空间精良考究,集高档设计与尖端科技于一身。正是这些特点在高层次上的统一创造

出了这一新世纪的丰田轿车。

9、CAMRY 凯美瑞

Camry凯美瑞是全球销量最大的中高档轿车之一,是全新的第六代丰田CAMRY,按照“创造中高级轿车全球新标准”的目标开发而成。其特点是,整车外型在“动感而不失尊贵”的开发理念下,展现出焕然一新的面貌,尊贵与进取之气浑然天成。

10、LAND CRUISER陆地巡洋舰

丰田的陆地巡洋舰早在1951年,受当时日本警察预备军(即现今自卫队)的委托,以丰田为首的数家公司开始研制四轮驱动车。陆地巡洋舰的开山鼻祖-丰田吉普bj便走上了历史舞台。“bj”的名称是根据配置的3386cc水冷直列6缸b型汽油发动机和在sb型卡车上用经过改良的j型底盘而来的。车身用帆布蓬。由于通过富士山目攀爬试验证明了它的越野性和耐久性,因此,它作为陆地巡洋舰车型历史的起点应该是没有争议的。

11、PRADO普拉多

普拉多源于丰田享誉全球的LAND CRUISER车系,1996年丰田正式将LAND CRUISER FJ90命名为PRADO普拉多,即真正意义上的第一代普拉多。

12、COASTER柯斯达

丰田柯斯达的名称会因各地的称呼而异。在港澳台地区,一般会直接名为“丰田考斯特”;在中国内地,丰田考斯特则会被直接翻译为“丰田柯斯达”或“丰田考斯特”;在欧洲地区,丰田考斯特因用葡萄牙Salvador Caetano设计的车身,名为“Toyota Optimo”。

13、highlander汉兰达

Highlander汉兰达属于一款定位非常独特的全领域SUV,集合了SUV、轿车和MPV三者的优点。

14、PREVIA 普瑞维亚

丰田普瑞维亚(Previa)是丰田公司从1990年开始生产的MPV,在日本市场称为Estima(エスティマ),而在澳大利亚则称为Tarago,在中国大陆一般称为头、大霸王、超霸王等。

15、Yaris雅力士

丰田雅力士是丰田公司一款重要的小型车,1999年首先在欧洲市场推出,当年就成为丰田在欧洲最畅销的车型。2005年,丰田推出第二代Yaris。2008年,丰田Yaris进入中国市场。

16、Yaris雅力士

雷凌是一款基于丰田MC平台专为中国消费者深度定制的‘新感观领秀紧凑型轿车,于2014年4月18日登场亮相, 2014年夏天正式上市。

我就问一句,明明是大众化品牌,丰田怎么就卖出了豪华品牌的味道?

原价销售,是豪华品牌成功的重要标志,但很显然在赤身肉搏的高端市场中,除了保时捷,所有豪华品牌高端车型都需要打折销售。

尤其价格上了40万,管你什么奔驰宝马奥迪,不降价没有出路,当然极个别车型不在本文讨论之列。维持指导价难度不小,涨价更是痴人说梦。

价格上了40万,还能够涨价销售的品牌只有两个,一个是丰田,一个是保时捷。

保时捷是通过加装的方式,让用户心甘情愿的为涨价买单,一个Logo轻松卖几千,一个配色要几万,保时捷的加价底气,来源于无以复加的品牌传承历史以及产品品质,在赛道文化的烘托下,才让其拥有加价坐庄的资本。

但丰田的加价,就显得有点迷之诱惑。丰田上了40万的车型,那都是市场中的猛虎饿狼。

普拉多价格一路飙升,FJ价格小有上涨,陆巡更是涨出天际,塞纳这种稀缺狠货更是MPV市场中打的让GL8都抬不起头的幕后王者。

什么,埃尔法?不敢惹不敢惹.....

能把高端车型卖脱销,而且价格不断上涨的品牌,我想丰田敢说第一,奔驰都不敢说第二。你让奔驰GLS原价卖试试?下个月销量保准跌得跟瀑布一样。

宝马X5、奥迪Q7这种高端狠货,不打个9折都不好意思出门打招呼。

但你再看陆巡,价格一路涨一路不愁卖,2014年卖到49万的陆巡4.0,今天价格涨到60多万,你看陆巡差事儿吗?显然不差事儿。

好,咱就不说豪华品牌,咱就说在合资品牌领域,上了30万那都是一个门槛。

大众上了30万以上的车型绝对不好卖,通用、本田、日产、福特等等合资品牌,想要把30万以上车型卖出点动静,那比让他们把1.5L发动机榨出300马力还难。

但是你再看风格,越是高端的丰田,那越是不愁卖。

霸道、FJ、陆巡、塞纳、埃尔法,哦对了还有一个考斯特,在各自领域都是绝对吊打豪华品牌的狠货,这些车型的高售价已经让本田、大众、日产、通用恨得牙痒痒。

最关键的是,丰田这些车型还!不!愁!卖!

我长了这么大,第一次见为了卖车,车商用飞机从海外运车的情况,没错儿,运的就是百万陆巡,人家能把一台内饰糙到极致,驾驶感受如开船,十年不大改款的越野车卖到保时捷卡宴的价格。

你服不服?不服也没用,有钱人就认高端丰田,我也没办法。

在西部,在东北,不好意思,开一台?霸道就是比开一台5系有面子,不要问我为什么,我真没有在瞎扯,整个市场都知道霸道又贵又牛批,可靠、稳定、越野、安全以及保值。

“在我们这,霸道的主儿一定比5系的主儿有面子”

这是地域文化决定的,也是产品高度决定的,过了人口分界线往西走,市场视酷路泽系列为神车,到了西藏、新疆,人家只认陆巡,什么揽胜、卡宴、X5、QX7,在西部人民眼中,都没有陆巡来的实在。

没想到吧,在顶级市场,丰田是真正意义上,跟路虎、保时捷站起来硬刚的品牌,而且还不落下风。

你说丰田是个廉价品牌,这绝对没有问题,但廉价品牌能够把产品卖到100万并且加价情况层出不穷,我想除了丰田没有第二家。

6万的威驰,丝毫不影响挂着牛头标的埃尔法加价30万,这就是丰田。低端车型不影响顶级车型价格走向,也只有丰田。

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