马自达rx8的样子是什么的_马自达rx8出产时间

1.兵强马壮 | 马自达经典车型（上）

马自达rx9是马自达的一款跑车，也是马自达的第六代rx车型。

马自达rx系列采用转子发动机，吸引了一大批忠实粉丝。

1970年，马自达RX-2上市，它是由马自达·五车二改进而来的。配备了12A汪克尔转子发动机，最大功率120马力，匹配4速手动变速箱，百公里加速时间11.3秒。在当时，这是一个很好的结果。

1970年，马自达RX-3正式发射。这是RX-2的运动版。该发动机最初是12A汪克尔转子发动机，后来被12B汪克尔转子发动机取代。

1972年，马自达rx4上市，定位为中型轿车。这款车的底盘采用了马自达929的底盘，比马自达RX-2更加运动豪华。起初，这款车配备了13A转子发动机，最大功率为130马力。1974年换成了13B转子发动机，最大功率125马力。虽然功率降低了，但油耗和污染都降低了。

1978年，马自达rx7上市，应该说是最成功的跑车。这辆车有三代。直到2002年，最后一款型号RX-7SpiritType-A推出，随后停产。

2003年，马自达rx8上市，这是一款全新的车型，采用五门双排座椅设计，定位于跑车。这款车搭载了Renesis双转子发动机，最大功率231马力，最大扭矩211牛·米。

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兵强马壮 | 马自达经典车型（上）

基本参数马自达RX-8 08款 6挡手动型

基本参数纠错马自达RX-8 08款 6挡自动型

基本参数纠错车型名称：马自达RX-8 6挡手动型马自达RX-8 6挡自动型厂商指导价(元)：38.00万39.00万品牌：进口马自达进口马自达级别：跑车跑车发动机：1.3L 231马力 R21.3L 205马力 R2变速箱：6挡手动6挡手自一体长×宽×高(mm)：4460*1770*13404460*1770*1340车体结构：4门4座跑车4门4座跑车推出年份(年)：20082008最高车速(km/h)：236200官方0-100加速(s)：6.48.4官方100-0制动(m)：--官方综合路况油耗(L)：8.97.8本站实测0-100加速(s)：--本站实测100-0制动(m)：--本站实测油耗(L)：--整车质保：三年或6万公里三年或6万公里车身马自达RX-8 08款 6挡手动型

车身纠错马自达RX-8 08款 6挡自动型

车身纠错长度(mm)：44604460宽度(mm)：17701770高度(mm)：13401340轴距(mm)：27002700前轮距(mm)：15001500后轮距(mm)：15051505最小离地间隙(mm)：120120车重(Kg)：14061415车身结构：跑车跑车车门数(个)：44座位数(个)：44油箱容积(L)：6565行李箱容积(L)：284284发动机马自达RX-8 08款 6挡手动型

发动机纠错马自达RX-8 08款 6挡自动型

发动机纠错汽缸容积(cc)：13081308排量(L)：1.31.3工作方式：自然吸气自然吸气气缸排列形式：RR气缸数(个)：22每缸气门数(个)：22压缩比：1010气门结构：--缸径：--冲程：--最大马力(Ps)：231205最大功率(kW)：170151最大功率转速(rpm)：82007500最大扭矩(N·m)：211211最大扭矩转速(rpm)：55005500发动机特有技术：双转子发动机双转子发动机燃油：汽油汽油燃油标号：97号97号供油方式：直喷直喷缸盖材料：铝铝缸体材料：铝铝环保标准：欧IV+OBD欧IV+OBD变速箱马自达RX-8 08款 6挡手动型

变速箱纠错马自达RX-8 08款 6挡自动型

变速箱纠错名称：6挡手动6挡手自一体挡位个数：66变速箱类型：手动变速箱(MT)自动变速箱(AT)底盘转向马自达RX-8 08款 6挡手动型

底盘转向纠错马自达RX-8 08款 6挡自动型

底盘转向纠错驱动方式：前置后驱前置后驱前悬挂类型：双叉臂独立悬架 双叉臂独立悬架 后悬挂类型：多连杆独立悬架多连杆独立悬架助力类型：电子液压助力电子液压助力底盘结构：承载式承载式车轮制动马自达RX-8 08款 6挡手动型

车轮制动纠错马自达RX-8 08款 6挡自动型

车轮制动纠错前制动器类型：盘式盘式后制动器类型：盘式盘式驻车制动类型：手刹手刹前轮胎规格：225/45 R18225/45 R18后轮胎规格：225/45 R18225/45 R18备胎：全尺寸全尺寸安全装备马自达RX-8 08款 6挡手动型

安全装备纠错马自达RX-8 08款 6挡自动型

安全装备纠错驾驶座安全气囊：●●副驾驶安全气囊：●●前排侧气囊：●●后排侧气囊：--前排头部气囊(气帘)：●●后排头部气囊(气帘)：--膝部气囊：--安全带未系提示：--发动机电子防盗：●●车内中控锁：●●遥控钥匙：●●无钥匙启动系统：--

马自达，一个极具个性的车企，它不被潮流所左右，始终沿着自己的道路坚定不移的走下去，也正是这种坚持，使之造就了不少经典车型。

快马加鞭

其中经典中的经典当属已停产，却有望复活的RX系列，其独有的转子发动机和独特魅力使之折服了一批忠实拥趸。

RX-2（首款以RX命名的车型）?

RX系列鼻祖于马自达创立50周年的1970年上市。搭载新研发的12A型转子发动机的车型为RX-2，而搭载传统活塞式发动机的车型则被命名为Capella，也就是后文中Mazda?6的前辈。

RX-3（赛场上的黑马）

1971年,马自达推出了自Cosmo?Sport以来的又一款转子发动机专属车型RX-3，通过车身前后的立体造型打造出精悍的设计风格。次年，该车在日本Grand?Prix比赛中挑战日产Skyline并取得胜利，成功阻止了后者的50连胜。直到1976年，RX-3总共赢得过100多场比赛。

RX-4（一辆运动豪华轿车）

1972年出产的RX-4是一款搭载转子发动机的运动豪华轿车，以当时的马自达929底盘为基础设计制造。

RX-5（红色旋风）

1975年马自达推出了

具备强劲动力的豪华车型RX-5，车身低矮宽敞，独具一格。

RX-7（马自达史上最成功的跑车）

马自达在1978年推出的前置后驱跑车RX-7凭借转子发动机的独特操控特性博得了众多车迷支持。作为一台低重心的高性能跑车，其展现出历经深思熟虑的完美设计，在那个对使用燃料心存顾虑的年代，本土跑车的存在本身就被认为是一件离经叛道的事情，因此这款车的问世，的确震惊世人。

RX-8（最后的武士）

RX-8创造了新一代运动跑车的全新形象。RX-8可谓物超所值：敏捷迅速、空间宽敞、高性价比，还有经济实用性。其外形酷似双门轿跑车，但实际上却是一款能容纳4个成年人的4门4座跑车。

单枪匹马

MX-5是一部具有传奇色彩的小跑车，自诞生之日就拥有了属于自己的DNA：前中置后驱、前后轴重量分配50:50、轻量化车身设计及双座敞篷布局。?

这台研发代号NA的双座跑车在1989年芝加哥车展上被公众于世，北美售价仅为14000美元，是当时美国社会完全能接受的价格。其在美国被称为Miata，车长3970毫米，车高1235毫米，但却有着1675毫米的车身宽度，整备质量980公斤，风阻系数则为0.38，是一部典型的Roadster。

新车的动力来自于代号B6ZE(RS)的1.6升直4发动机，该机型的连杆飞轮经过轻量化设计，在6800转/分时可输出最大功率115马力，这样的动力在今天看来依然不落伍，而最大扭力也达到了136牛米，与之匹配的是5挡手动变速器，驱动这款车可谓小菜一碟。经过测试，他的0-96公里/小时加速时间7.9秒，极速可达210公里/小时。而MX-5真正让人难忘的则是其良好的操控性能。

1994年，MX-5迎来了第一次小改款，发动机更换为代号BP-ZE的1.8升机型，最大功率升至133马力，并在后轴加装了LSD限滑差速器和双安全气囊，优化了弯道特性。

初代MX-5获得了巨大的成功，马自达趁热打铁推出了换代车型，第二代车型在1998年登场。外观最大的改变就是取消了老款具有浓重时代感的跳灯设计，而车身也能找到不少当年RX-7?FD的影子。新车继承了前作在车身架构、悬架和操控方面的特性，体型也仅仅是微增。发动机则和4年前的改款车型一样，但压缩比升至9.5，同时加入了马自达的VICS可变进气控制系统。

2005年上市的第三代MX-5有一个重大改变，即将此前延续下来的前后双叉臂式悬架改为了前双叉臂后多连杆式，以达到更加轻量化的效果。此外，其也是马自达旗下首款有6挡自动变速器可选的车型。

整整10年后，也就是2015年，第四代MX-5终于浮出水面。新车车长比几位“哥哥”都要短，但轴距却很长，绝对意义上的四轮四角，并搭载了创驰蓝天技术的动力系统。

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