荣威350汽车销售_荣威350c新车价格

1.如何运用互联网思维作用到汽车销售

2.有考荣威350多次的人吗

3.两个狮子站在R上，是什么品牌的汽车的标志？

4.科鲁兹和荣威350哪款车好一些？ 最近相中这两款了 买车很迷茫

上汽集团-荣威350

车主一

优点：第一眼看上去车标就很时尚，很现高档，比一般汽车品牌的LOG好看多了，车的外观大气美观，流线感也很强，内部空间很大，配置比较实用，给人的感觉就很NICE

缺点：动力稍显不足，起步基本没有优势，3档左右给油的反应才比较舒服，并且油耗在同排量车级别中算较高的

外观：时尚，大气，线条感还不错，接缝也做的比较好，整车的设计很有美感，让人看上去就比较容易接受

内饰：做工很精致，用量也比较扎实，坐进完全不像是国产车，比一些合资车都要强

空间：家用无压力，本人184驾驶，感觉空间很够，后排坐3个无压力，坐4个也没有问题，尾箱的空间也很大，平时拖点东西无压力，并且后排坐椅还能放倒，非常实用

配置：能够满足一般家用，但可以自行加配一些功能，这个看个人喜好，并配有ISOFIX接口及儿童锁，小孩的安全考虑周到，挺好

动力：动力很一般，不过家用也没什么问题，城市代步使用还是完全足够，但速度爱好者、喜欢超车的人士可能不太会太适合

操控：个人感觉操控很适合，方向盘不重不轻，并且方向感觉还算比较准确

油耗：这车1.5这个排量来讲，算是比较高的，城市开应该在9个左右，高速应该是6.5左右，综合油耗依照官方数据8.3还是比较准的

舒适：后悬挂不是独立的，相对来讲会有些硬，但是坐在车的舒适感还是挺不错，这可能跟空间比较大有关系，但是4个大脚加1.3吨的重量跑起来那还是相当的稳

车主二

优点：优点必然是350的内部空间，真心挺宽敞的，坐五个人基本不会感到拥挤。另外，各种配置相对同价位的自主品牌车型而言算是比较突出的。总而言之，性价比还是不错的。

缺点：缺点无外乎动力上的逊色的表现，还有就是存在一些不痛不痒小毛病特别让人揪心。

外观：作为一款10W不到的自主品牌车型而言，350的外形看得出是花了不少心思的，没有什么明显抄袭成分在其中，挺适合我们这种生活小有起色的80后的。

内饰：内饰总体感觉还是比较朴素的，没有什么太大新意，但是给人总体的感觉还是挺顺眼的，没有给人一种忍不住动刀子大改造的冲动的。

空间：当初选350最主要的一个因素便是空间，2650mm轴距给350带来了意想不到的空间上的收获，作为一款紧凑型轿车而言，350的内部空间真的没什么好挑剔的了。

配置：至于配置，只能说该有的全有了，够用。毕竟对于这个价位的车，对于配置不该又太高要求和期待。

动力：之前看到不少车友对350的动力表示非常捉急，客观的来说，起步时的确有种心有余而力不足的感觉，但是到中后期动力的表现还是可圈可点的，三档后提速感还是挺带感的。另外，值得一提的是总感觉350油门有点延迟的感觉，不知道是不是我的错觉？

操控：操控性的还是挺好的，转向还是挺轻盈的。

油耗：刚提车那会儿油耗11.1LKm，后来一方面是适应了350的驾驶特点，另一方面是真心舍不得油，在300Km后油耗降至了8.6至8.8之间。由于还没有过磨合期，很期待后期油耗给我带来一些惊喜。忘了说了我基本都在市中心跑的，郊区不怎么跑。

舒适：由于后轮用的是非独立式扭力梁设计，感觉在过坑洼路面时舒适度并不是非常的好，当时毕竟多半在城市里跑，舒适度的表现还是在可以接受的范围内。

如何运用互联网思维作用到汽车销售

电子扇起动有两个条件，第一是空调开关，第二是水温信号。如果开空调后可以工作证明电子扇自身没有问题，那么就要检查水温控制信号是否没有正常传递给电子扇模块，导致无法正常工作。 希望上述回答对您有所帮助，谢谢！ 北京市祥龙博瑞汽车服务（集团）有限公司 电话： 800 810 1384 博瑞祥程汽车销售服务有限公司 010-85518126 技术咨询邮箱：jishuzixun@arcb.cn

有考荣威350多次的人吗

3月28日，由上汽集团打造的O2O电子商务平台——“车享网”正式上线。它将依托上汽集团旗下各大品牌及数千家经销商，为客户提供一站式解决方案，提供车辆销售及售后服务。这也意味着汽车电商大战已进入一个新的时代。至此，大部分车企如吉利、江淮、上汽、奔驰、奥迪等都已“触电”，还没有来得及触电的车企也积极在电商渠道上布局。热闹背后，互联网思维究竟给汽车业带来了什么?互联网思维下汽车营销模式又该如何改变?

到底什么是互联网思维?简单理解就是要对传统的工业思维进行颠覆，消费者反客为主，拥有了消费主权。一直被商家用来忽悠的 “用户就是上帝”的空洞的标语，将在互联网营销中将得到充分贯彻和落实，不再是大空的理论。从研发到设计到营销到售后，所有的一切行为都是围绕用户来进行的。

一、研发设计：用户主导

汽车相关研究报告

2014-2018年中国载客汽车行业市场深度调研与发展趋势预测研究报

2014年4月

2014-2018年中国混合动力汽车行业市场竞争分析及发展趋势预测报

2014-2018年中国GPS汽车导航仪行业市场竞争分析及发展趋势预测报

2014-2018年中国载货汽车行业市场竞争分析及发展趋势预测报告

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在传统思维下，很多车企的研发都是设计师说了算，还有不少保守封闭的企业是老板说了算，甚至是根本不懂汽车审美的老板随口这里高点那里低点就此决定了汽车的造型，最终造出一批不为市场所接受的歪瓜裂枣车型。

而互联网思维则要求汽车企业充分利用大数据，综合分析目标消费人群的喜好、需求、抱怨，打造出消费者最喜欢的产品。如此一来，用户就既是生产者也是消费者，这样设计出来的产品才更符合用户的需求，不至于试错。如服装领域的淘品牌“七格格”，每次的新品上市，都会把设计的款式放到其管理的粉丝群组里，让粉丝投票，其群组有近百个QQ群，辐射数万人，这些粉丝决定了最终的潮流趋势，自然也会为这些产品买单。

二、营销推广：用户参与

互联网思维下的营销有关键的两个指标：精准、效果。

微信营销就是互联网思维最有力的营销工具之一，微信的精髓在于互动、无处不在的互动，让用户有强烈的参与感。同时，微信口碑营销的链式传播速度非常快，能够迅速提升品牌的知名度。

日前，上汽荣威就成为了首个实现微信卖车的车企，其与腾讯合作开启“1分钱捐赠腾讯公益独享荣威350购车大礼包活动”，用户在腾讯活动页面抢购预留信息，并开通微信支付，向腾讯公益捐赠一分钱，到荣威经销商处购买荣威350汽车，即可获得荣威购车补贴。

这一活动就是互联网思维的充分体现，是对数据化精准营销的全面应用与创新。首先，营销目标精准，在活动页面预留信息的用户肯定是荣威的“准”用户或潜在用户，就能够帮助车企快速精准地找到自己的目标人群。其次，“口口相传”的力量得到极致发挥，参与活动的用户在自己的朋友圈发布状态，信息会呈辐射状、并以几何级数向外扩散，为上汽聚集更多目标用户打下了良好基础;这种参与公益的营销方式也让消费者感受到了企业的责任心，对企业留下了良好的品牌印象，增加了用户购车时的感情分。

三、渠道创新：从B2C到O2O

在互联网思维的影响下，销售通路的重构是最先发生改变的。有着强烈危机意识的汽车企业，也已敏锐感觉到中国汽车营销市场已进转场，持续多年的四S销售模式即将结束，迎来关键的转型节点—互联网营销时代。未来的销售必然是O2O零售，线上线下的结合，创造全流程体验。上汽就敏锐地意识到了这一趋势，打造了车享网，车享网将覆盖用户从选车开始到购车、用车、换车的全程使用周期，甚至延伸至与汽车相关的生活领域，如汽车保险、金融等服务链。

尽管上汽电商有人唱好有人唱衰，但不可否认的是，O2O模式是汽车互联网营销的必经之路。互联网营销的前提是大数据，要拥有大数据就必须拥有大量消费者信息，而依靠第三方平台得来的信息通常都有很多误差，难以实现精准，要拥有海量真实数据必须建立自己的平台。如果上汽电商平台成功，上汽集团旗下各大品牌就可以实现精准营销，降低营销成本;甚至可能实现定制化服务，事前预测车型销量，减少库存，降低成本。

对于汽车行来说，仅仅依靠传统渠道售卖产品已经遇到了天花板，在未来，产品与品牌拥有个性、拥有粉丝才是致胜之道。而让自己拥有粉丝最快速最有效的方法，就是互联网，用互联网思维造车，卖车。

正如海尔集团董事长张瑞敏所说：“如果你能适应和驾驭互联网，现在就是最好的时代;如果你背离它，迎接你的将是一场灾难。”

两个狮子站在R上，是什么品牌的汽车的标志？

有考荣威350多次的人。根据查询百度有驾有考荣威350多次的人吗得知，很多人考荣威350都考了很多次，有倒车入库被卡的，也有侧方停车被卡的，什么情况都有。因此，有考荣威350多次的人。荣威是一个中国汽车品牌，隶属于上汽集团。荣威品牌成立于2006年，以设计、生产和销售高档乘用车为主要业务。荣威在中国市场上具有较高的知名度和影响力。

科鲁兹和荣威350哪款车好一些？ 最近相中这两款了 买车很迷茫

应该是上海荣威汽车，前身是英国的罗孚。

荣威(ROEWE)是上海汽车工业(集团)总公司旗下的一款汽车品牌，于2006年10月推出。该品牌下的汽车技术来源于上海汽车之前收购的罗孚，但上海汽车并未收购"罗孚"品牌。2006年10月12日，上海汽车(集团)股份有限公司(以下简称"上海汽车股份")正式对外宣布，其自主品牌定名为"荣威(ROEWE)"，取意"创新殊荣、威仪四海"。

荣威的品牌在4年时间里面发展迅速，其产品已经覆盖中级车与中高级车市场，"科技化"已经成为荣威汽车的品牌标签。荣威品牌口号为"品位，科技，实现"。

荣威的品牌口号为"品位、科技、实现"，表达了上海汽车以国际化的视野、创新的理念传承国际汽车的先进

荣威750技术，以民用车科技为核心，打造国际品牌新经典的决心和信心。

这两个车好像还真有一定的可比性 荣威350和550都属于紧凑型车 350更低端亲民一些

科鲁兹和荣威350都是比较典型的紧凑型家用车 动力、安全、经济性都还说得过去

大概比较下吧（都举中配车型吧 价格科鲁兹要高一些 基本跟550打平手）

1、动力：科鲁兹主打排量还是1.6 350只有1.5 动力方面科鲁兹胜出 这个我很有发言权的 我内弟买的就是350手动高配 感觉动力匹配不是很顺畅 科鲁兹勉强也可以接受 但有时挂档有些涩

2、空间：半斤八两 科鲁兹的前排空间略微大那么一点 后排俩车差不多 但科鲁兹的储物空间比350要实用一些 350有点杂乱了

3、操控：科鲁兹做的广告都是主打操控的 其实这种买菜车比来比去也是五十步笑百步而已 俩车的后悬挂都是半独立扭杆梁悬挂 科鲁兹多一个瓦特连杆 理论上比350操控性能好 其实都差不多的 急弯时侧倾都很厉害 日常行车质感350甚至还要稍好于科鲁兹

4、安全性：这俩车都是C-NCAP五星级安全评级 骨架都挺结实的 科鲁兹已经不比当年贴牌的韩国雪佛兰了 荣威系列的车在安全上也比较重视 但是ESP在这两辆车上都缺失是一个大遗憾

5、经济性：如果都是MT或者AT 市区350的油耗跟科鲁兹基本持平 但上高速350油耗明显要高 因为发动机低扭弱 必须拉高转速才能获得相对充沛的动力 所以变速箱齿比较密 高速时转速很高 120码都过3000转了

以上粗略总结 希望能给你一个参考 其实车只是一个工具而已 喜欢就好 更多的享受愉悦吧