长安汽车新车最低价多少_长安汽车2020新车

1.起步价10万上下，七大中国品牌主力SUV低配车型点评

是的。月香，月香V3，笨笨。

悦翔:官方指导价:4990-6590万。作为长安自主品牌的全球战略车型，长安悦翔由长安欧洲设计中心全球顶级设计师DambrosioLuciano先生设计。整车的姿态和比例都是按照跑车的概念设计的。将现代、动感的设计元素展现得淋漓尽致，消费者第一眼就能被其独特、优雅、大气所吸引。悦分为舒适型、豪华型和尊贵型，其中尊贵型是早期的展示型，可以按照定制的方式销售，不作为量产。

悦翔V3:官方指导价:439-4990万，悦翔V3，原名长安B501，是长安汽车瞄准国内入门级家用车市场的最新消费趋势。凭借全球五国九地的R&D平台和严格的制造验证体系，用了三年时间，打造了入门级家用车市场划时代的典范。在外观普遍令人满意的入门级车型中，悦翔V3一亮相就脱颖而出。用海豚仿生造型设计，整车圆润饱满、灵活动感，拥有最佳空空气动力学设计，最大程度降低风阻和油耗。前脸美观大气，线条动感，充满时尚魅力。

奔奔：官方指导价：4.09-5.69万，长安奔奔是一款经济型的小轿车，是长安汽车历经3年时间，由上百名中外专家和技术人员设计和研发完成的，奔奔的外形给人一种充满力量、时刻蓄势待发的锐劲感觉，这对于喜欢追求新鲜事物，对生活充满，同时追求不断进步不断超越自我的“奔奔族”，是一种极佳的契合。

百万购车补贴

起步价10万上下，七大中国品牌主力SUV低配车型点评

3月17日晚，新一代长安福特锐界L正式开启预售，推出燃油版和混动版共7款车型，预售指导价22.98万元-31.98万元。创造了同品类车型的最低售价门槛。官方透露，全新锐界L纯燃油版车型预计于4月正式上市，混动版车型预计将在7月上市。

福特锐界L此价一出，能否引发大7座中大型SUV的市场震荡？

作为全新换代车型，福特锐界L对外观进行了大幅调整。新车整体上看更加年轻、时尚，大尺寸的中网与大灯组相连，并且用细长的灯带连接日行灯，大灯组则是和进气格栅融为一体，新车根据燃油、混动车型提供了两套中网设计，燃油版用点阵式格栅，混动版则是用和福特梦迪欧类似的鱼鳞状格栅。中网内部填充结构改为黑银相间的点阵式纹理，同时还与大灯融为一体，看上去更加沉稳、大气，同时也不失时尚与年轻化气息。

相比于锐界，全新锐界L尺寸全面升级，其长宽高为5000/1961/1773mm，轴距2950mm，相比现款车型尺寸有明显增长，尤其是轴距长了100mm，达到了中大型SUV的标准，远超对手丰田汉兰达。车身侧面线条流畅，C柱部分用了特殊造型处理，进一步增加时尚感，车尾则配备了贯穿式灯组，并用熏黑处理。

内饰同样大换新，用了与新一代蒙迪欧类似的风格，中控台拥有12.3英寸全液晶仪表盘+27英寸的贯穿式大屏，整体效果和福特探险者较为接近，科技感较强。配合福特最新的SYNC+2.0智行互联系统，整合了百度人工智能技术，可以实现AI智能语音交互、实时在线导航、虚拟语音助手等功能，另外还有HUD抬头显示功能。此外，锐界L用2+2+3七座布局（入门版为五座），2-4人家庭出行时，秒变豪华大四座，多人大家庭出行时，又可化身超级大五座和舒适大七座。

第二排座椅是全车最有特色的部分之一，双0重力悬浮式头等舱座椅支持三种模式一键切换（一键云端舒享、一键巡航舒适、一键私人专享），并匹配无线充电、二排双独立腿托、独立座椅通风加热、60°座椅调整角度及温区控制。

安全方面更是足够良心，全系标配了L2级智能驾驶功能，包括ACC全速智能自适应巡航 (带自动启停)、LC智能领航系统、LDW车道偏移预警、DAS疲劳驾驶预警等。锐界L入门车型还拥有LED前大灯自动开闭+自适应远光、三区独立恒温空调、驾驶员座椅10向调节等配置。

该车提供燃油和混动两种动力，锐界L燃油版搭载2.0T EcoBoost?双涡流涡轮增压+双喷射燃油系统发动机，最大功率185kW，最大扭矩378N·m，传动匹配的是8AT变速箱。锐界L混动版本搭载由最新第5代2.0T EcoBoost双涡流涡轮增压直喷发动机与电动机所组成的混动系统，最大功率202kW，，最大扭矩405N·m，0-100km/h加速时间为7.1秒，WLTC工况下油耗低至6.31L/100km，一箱油续航可达1188km，传动匹配的是E-CVT无级变速箱。

从整体上看，全新一代福特锐界L的性能进行了不小的提升。七座家用SUV市场非常激烈，你们觉得锐界L的竞争力如何？

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作者介绍｜系驾仕派资深老司机密斯特张，2岁龄新晋奶爸，85后，定居成都，对车辆空间和真实使用体验非常重视，“再购”需求典型，倾向于畅销品牌和畅销车型。

疫情席卷下的2020年一季度，公共交通的弱点被无限放大，人们对私家车的渴望前所未有的强烈。那么购买一台SUV到底需要多少预算呢？一定是十五六万起吗？其实不然，这两年很多人都感受到电脑和家电现在很便宜了，实际上汽车也是，由于竞争激烈，连SUV都整体降价了很多。负责任的讲，如今10万块的SUV比10年前20万的SUV车型都要性能更强、内饰更高档。

很多家庭倾向于SUV，为什么？具体分析，和轿车相比，SUV适合的人群更加宽泛，从一线城市到乡镇农村，因为相对而言它视野好、空间大、离地间隙高不怕刮底盘。当然SUV也有缺点：80岁以后的老年人腿脚越差的上车越不方便，这一点很多家庭买车时可能没想到，提请注意。

本篇我为大家点评吉利、长城、长安、上汽、广汽、奇瑞、东风七大品牌各自主力SUV车型的最低预算情况，这些车基本上可以用10万左右的预算搞定（本篇所提价格都指终端裸车价格，不含10%车辆购置税及首年保险），且全是设计亮眼、性能出色的新车型。实际上在10万元的价位上，中国品牌相比合资品牌的优势是非常明显的——中国品牌车型空间更大、更精致，可以买到定位相近于合资车型里的CR-V、探岳、途观L、昂科威这样的车型，而10万元在合资品牌中一般只能买到小型SUV，空间对家用来说确实捉襟见肘。

吉利汽车-博越PRO

手动挡起步约9.5万元（优惠后）

自动挡起步约11.2万元（优惠后）

博越PRO和2020款博越的双车组合是目前吉利汽车旗下销量最高的车系，博越是在2016年推出，全新一代博越PRO是在2019年下半年上市。为抢占更宽的市场，博越在博越PRO上市后适度降价继续销售。两款车在10万元左右的价位上有重叠，同价格相比而言博越PRO的内饰更精致、操控更佳，博越则配置更高。尽管博越PRO空间和博越相比没有提升，但你如果问我选哪个，那我肯定是选更新的博越PRO。

博越PRO共推出1.5TD、1.8TD两种排量共计6款车型，10万元能买到1.5TD起步配置车型，官方指导价为9.88万元。发动机是吉利和沃尔沃联合开发的三缸涡轮增压，动力碾压老款2.0L自然吸气发动机。

吉利品牌如今人气火爆，博越家族是其头号主力车系，放心买。博越PRO和对手相比弱势是在空间上，车长4544mm，轴距2670mm——其实也够用了——但没有荣威RX5?MAX、长安CS75?PLUS空间大，也没有哈弗H7和风神AX7大。不过博越PRO的价格优势十分明显，基本上一年油钱省出来了。

上汽荣威-荣威RX5?MAX

手动挡起步价约11万元（优惠后）

自动挡起步价约12.7万元（优惠后）

首先强调：RX5?MAX是全新车型，而并不是RX5的加长版。体量感基本接近中型SUV了，气场上比博越PRO更足，更别提空间了。

荣威RX5?MAX分为两档动力总成——高配2.0T，低配则为上汽的“蓝芯”1.5TGI四缸增压机，自动挡车型匹配的是6速手自一体变速箱，最大功率127kW，最大扭矩275N·m。比起博越PRO，我更青睐荣威RX5?MAX的四缸机，NVH方面更佳，且性能也更出色一些。

而荣威RX5?MAX的弱项则是起步价有点高，优惠后也要接近11万裸车，手动挡和自动挡的起步价格都要比博越PRO高1.5万元左右，这个价差可是非常现实哦。

长安汽车-长安CS75?PLUS

手动挡起步10.69万元（优惠后）

自动挡起步11.49万元（优惠后）

长安汽车和上汽荣威的思路是类似的——?一定要做大做强。CS75?PLUS上市刚刚5个月，而销量很快就超过了博越系列冲到了第二，逼近了连续多年的销量冠军哈弗H6。作为全新车型，CS75?PLUS外观内饰设计都很出色，和博越PRO及RX5?MAX是绝对针尖对麦芒。

长安汽车也选择了1.5T四缸涡轮增压发动机，最大功率131kW，峰值扭矩265N·m，和上汽的1.5T数据相当。自动挡车型同样匹配6AT变速箱。而CS75?PLUS价格竞争力十足，尤其是低配自动挡车型，11.49万的起步价和博越PRO接近，但其空间更大，并拥有数据更好的四缸发动机，一句话：该它卖得好！

长城汽车-哈弗F7

手动挡（无）

自动挡起步价约10万元（指导价11.18万元起）

哈弗F系是哈弗SUV的新车系，和H系最大的不同是比H系要年轻和时尚。毕竟H系累计销量太大产品太主流，再加上很多保有用户都是中年人，所以年轻人看它会有点“腻”。这种“想和你们不一样”的购车心理对合资品牌不管用，但对自主品牌却是存在的。基于长城扎实的产品打造实力，哈弗F7在2019年上市后月均销量超过万辆，迅速成为主力车型，当然，它也分化了一些原本哈弗H6的潜在买家。

哈弗F7有低高两种动力组合，1.5T车型最大功率为169马力，最大扭矩为285牛·米；2.0T车型最大功率为224马力，最大扭矩为385牛·米。因为“天生面对年轻人”，哈弗F7并没有推出手动挡车型，直接自动挡起步，匹配的是7速双离合器变速箱，优惠后10万元的价格会对四五线市场很有竞争力，显示出长城汽车更深更向下的渠道。不过最低配车型在配置上着实简陋，家庭使用还是建议次低配起步，1.5T两驱i酷优惠后11万元，倒车雷达、定速巡航、全景天窗就有了，座椅面料也有升级。

广汽传祺-传祺GS4

手动挡起步8.98万元

自动挡起步11万元（优惠后）

第二代传祺GS4是真正的全新平台车型，体现在性能、电气化等方面优于老平台。同时第二代传祺GS4在轴距上也比老车型增加了40mm，不过因为广汽在更高的定位上还有产品布局，所以第二代传祺GS4并没有演进成“plus”或“max”车型——它主要是适度加长进入4.5米级别，以便在空间上和博越PRO、CS75（非PLUS）的竞争中不吃亏。

发动机布局上，第二代传祺GS4用了四缸1.5T“强单机”策略，也说明它对10万-12万这个区间的卡位要针对性更强一些。广汽的全新一代1.5T发动机和前面三款车的1.5T基本处在同一水准，最大功率124?kW，峰值扭矩265N?m，传动系统匹配爱信第三代6AT。

8.98万元的手动挡最低配“象征意义”更大，工厂排产推测很少，终端提车不太容易，实际还是从10.38万起，优惠后9万多。11.38万的自动挡低配车型尽管只有双气囊，但提供了电动天窗、仿皮座椅、倒车雷达和定速巡航，达到了“可以下手”的标准。

奇瑞汽车-全新瑞虎7

手动挡8.69万元起（预售价）

自动挡10.39万元起（预售价）

瑞虎7?及瑞虎7?PRO在上个月开启预售，从疫情的影响来看上市进度大概率被影响了。基于和瑞虎8相同T1X平台，定位要低于瑞虎8，至于差别是什么，其实方方面面都会涉及到一点点，绝不会仅是大小差异。当然，全新瑞虎7/瑞虎7?PRO比还在售的老款瑞虎7是进步了很多的，电气化有提升，更主要是外观和内饰的提升显著，设计非常迎合年轻人的口味，只要你去4S店看了实车，大概率会被吸粉。

值得一提的是，全新瑞虎7和瑞虎7?PRO的关系不同于博越/博越PRO（新老同堂）——瑞虎7和瑞虎7?PRO是都是新车，区别在于PRO是高性能版本。

瑞虎7搭载1.5T四缸涡轮增压发动机，最大功率156马力，峰值扭矩230牛·米，传动系统匹配6速手动变速箱以及可模拟9速的全新CVT无级变速箱；瑞虎7?PRO则搭载1.6T直列四缸发动机，是奇瑞引以为傲的第三代发动机，最大功率1马力，峰值扭矩290牛·米，传动系统匹配7速双离合变速箱。后者的动力总成明显性能更强，只是9万、10万的预算只能选购到瑞虎7。PRO版本的预售价是从12.19万起，别担心，等一等，11万搞得定。

东风乘用车-风神AX7

手动挡（无）

自动挡11.2-11.8万元起（指导价11.99万元起）

这款车在各大汽车网站中的网络报价似乎没有1分钱优惠，事实上刚推出时价格是很坚挺的，只不过2019年这个细分市场竞争太激烈了，所以实际上终端也有一点优惠，几千块钱的幅度。风神的销量基数是这7个品牌里最低的，但风神品牌因AX7而崛起，所以风神对这款车还是有独特的打法，全力增强它的竞争力。

这款车的优势的是基于老款CR-V的底盘和平台、用了PSA和宝马合作研发的1.6T发动机，这两点是集中了东风集团的优势——最大限度利用合资品牌，另外还有大空间以及出色的车机系统，再加上10年超长质保，真是够拼的。

至于起步价稍高的原因，第一是手动挡在经典AX7车型上才有，而新款车型即没有做手动挡，也没有做象征意义上的最低配车型。实际上它11.99万的起步车型是直接对位其他品牌次低配车型，其标配了前后气囊、倒车雷达、定速巡航、全景天窗，甚至还提供了座椅电动调节，另外它带有车联网和手机互联的10.25寸中控屏车机，这些加起来比哈弗F7的次低配车型的配置还要丰富。

选购方针与建议>>>

以上推荐的车型我认为每一部都是好车，因为车长4.5-4.6米的紧凑型SUV的市场需求实在太旺盛了，所以每家品牌都瞄准了这个市场，集中打造出各自的王牌产品。

如果你是更年轻的95后消费者，你可以从漂亮的设计出发，先看你第一眼对哪个车更，然后再比对一下配置，看哪款车在预算符合要求的同时提供了带有车联网功能的大屏幕车机，兼具CarPlay或CarLife则更好，车机方面务必不要妥协，非常重要。

如果你是更成熟的家庭使用者，建议你从长期保有的角度来考量，例如变速箱方面匹配第三代爱信6AT的车型或许会更让你对“12万公里后”的车况放心。当然这只是一个对未来的推测，双离合变速箱早已经不像当年那样让人“闻之色变”，也要积极看待技术的进步——它能带给你更好的节油能力和换挡速度。

最后，选购车型也和渠道有关，如果你所在城市某一个品牌或某一个车型销量特别大、消费者很认可，那你应该优先考虑它，销量大一方面说明这家店在这个地区的渠道建设很深入，维修保养体系会更成熟；另一方面当地的保有量大也会有利于提升品牌认同感和二手车保值率。

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文｜奶爸张局

图｜驾仕派

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。