新款五菱汽车_新款五菱汽车五菱宏光自动档

1.五菱迷你电动汽车2022新款参数

2.五菱之光6376nf

3.五菱之光2014款加长版1.2l是什么型号

4.五菱都是面包车吗

5.五菱与大疆官宣将合作造车

微型商用车长安车型丰富选择面更宽，车辆品质不输于五菱；五菱汽车质量稳定但配置和安全结构水平极低，依靠合资品牌的加分品质有明显降级。

两个品牌各有千秋、在商用车领域都在一线水平，但不从众不随大流的选择还是五菱汽车的排名要靠后了。

五菱汽车使用的发动机有柳机和上汽通用两个厂家的产品，以B12系列和PTEC L2b系列为例质量确实相当稳定，有缺点但是有点也不能否认。不过除了发动机变速箱质量稳定以外，其他方面可以说品质很低。

以五菱宏光为例，新款指导价为4.28-5.58万，发动机前置后驱布局实用性较强，不过后悬架还是有钢板弹簧结构，制动系统也是前碟后鼓。安全配置全系车型没有一枚气囊，主动安全配置只有ABS EDB，电子配置没有中控屏自然也没有倒车影像，空调部分车型还是选装。

这种配置水平的车很显然还是一台面包车，尤其是前后防撞梁都没有也说明了水平之低，然而五菱还很没底线地把这台车定义成MPV；通用五菱已经是合资汽车品牌，五菱有一半美系车的血统，然而一些美国汽车的评测机构仍不把这台车当作美系车，对其评价之戏谑令人感觉非常反感，但这种评价也是五菱造成，这种车不看也罢。

与五菱宏光同样的价格长安汽车可以参考欧诺，指导价3.99-5.99万基本与宏光相当；发动机同样是质量稳定但技术也比较落后的1.5L自然吸气发动机，江陵的EA15AB质量表现不比通用发动机差，变速箱同样为5挡手动也是最简单最稳定的类型。

制动系统和悬架结构与宏光相同，但是安全配置至少中高配多出前排安全气囊和儿童座椅接口，其他如皮革座椅、中控屏等配置也有加入，而且除丐版以外其他版本都标配了有后排出风口的空调。防撞梁也是轿车化的设计虽然也比较薄，但至少比宏光的级别略高一筹，车门防撞杆也没有简配。

同样的价格是选择级别明显低一级的五菱宏光还是选择长安欧诺，也许仅论车而言毫无疑问是选择长安；不过五菱毕竟在尾门有一排“上海通用五菱”的标志，即使是选择微面也是会有很多人更倾向于合资，这种心态决定了五菱还是能够热销。

不过心态归心态，消费者的心态不能提升车辆的品质，所以五菱汽车至少不能给出“好”的评价。选择商用车建议以长安作为对比，而且长安微车中微卡有非承载式车身的跨越王和神骐系列，载货能力要比五菱承载式车身的小卡和新卡更强；其次目前价格最低的皮卡车也是长安出品，其中还有比较实用的单排座，更宽的选择面实际比五菱更有吸引力。

所以还是建议把品牌放在第二位，实际体验后再决定如何选择吧；个人观点、仅供参考。

五菱迷你电动汽车2022新款参数

有。五菱征程前脸呈现出流畅的设计风格，加上多边形格栅，所以有。上汽通用五菱汽车股份有限公司是由上海汽车工业总公司、美国通用汽车公司、柳州五菱汽车有限责任公司三方合作的大型企业，于2002年11月18日正式挂牌成立，其前身为1958年成立的柳州动力机械厂。

五菱之光6376nf

五菱迷你电动汽车2022新款参数如下。

1、长宽高：2950和1620和1520毫米。

2、最大行驶里程：230千米。

3、最高车速：120km/h，电池容量：21.6kWh，电机最大功率：50kW。

4、电机最大扭矩：210N·m，最小转弯半径：4.2m，整备质量：1320kg。

五菱之光2014款加长版1.2l是什么型号

五菱汽车6376nf的参数配置

五菱汽车6376nf的参数配置如下：

车系：五菱之光

驱动方式：前置后驱

最高车速：105km/h

最小离地间隙：160mm

最小转弯半径：4.95m

总质量：1550kg

整车长度：3730mm

整车宽度：1510mm

整车高度：1860mm

前轮距：1280mm

后轮距：1290mm

前悬：510mm

后悬：720mm

扩展资料：

五菱汽车保养注意事项：

1、检查发动机油量：用户将车辆停放在水平的路面上。拔出游标尺检查机油量，保证油量在和两个标线正常范围内。

2、检查发动机冷却液液面：发动机在热机状态时，用户千万不要打开散热器盖。等发动机冷却后，检查冷却液的液面应处于满位和低位之间，否则应加蒸馏水或纯净水或冷冻液。

3、如发现短时间内冷却液减少得很快，应检查冷却系统是否有泄漏或到维修站去检查。

百度百科-五菱之光

五菱之光6376NF是那年上市的？

五菱之光6376NF是2011年上市的。

五菱之光6376NF基本型：是银色保险杠、带雾灯、第三排窗玻璃能开启一条缝、驾驶室副驾前台带储物箱。

五菱之光6376NF立业型：是黑色保险杠、不带雾灯、第三排窗玻璃是直接装死的、不能开启。

驾驶室前台无储物箱、只带储物格。两车发动机都是LJ465QR1E、998排量、是完完全全一样的。

扩展资料：

"五菱之光”是国内第一款利用国内先进技术，并在通用汽车和上汽集团合资的泛亚汽车技术中心支持下自主开发的新款车型。

“五菱之光”是在不装配安全气囊前提下，国内第一批通过了“正面碰撞乘员保护”试验认证的车型，并按照国际上最先进的汽车技术规范进行整车综合试验验证，充分代表了产品的先进技术。

在五菱汽车的购买者中，农村用户的比例已经上升到80%，在浙江、山东、河南等省不少地方涌现出了“五菱村”，五菱微车在当地的保有量甚至超过80%。

分析人士认为，国家将汽车下乡政策延长实施至2010年12月31日，这意味着微客在2010年将面临新的发展机遇。

对在微车领域持续领先的上汽通用五菱而言，以市场保有量和用户口碑作为后盾，在新年开局时刻推出新五菱之光，将使其在微客市场更具竞争力。

百度百科——五菱之光

百度百科——五菱之光6376c3

五菱之光6376nf反光镜底座螺丝多大?

50的螺丝。

一般五菱面包车安装后视镜螺丝多大的，安装后视镜螺丝用一般的螺丝就行了。

柳州五菱自主开发出符合国际安全与环保标准、具有高技术和高品质的微型车五菱之光于2003年上市。新款6360微车，行驶更安全，外型美观大方，经济实用，拥有宽敞的车内空间。

依托上汽集团、通用汽车的先进管理水平并结合五菱多年的丰富的微车制造经验，并与湖南大学合作，柳州五菱自主开发出符合国际安全与环保标准、具有高技术和高品质的微型车——五菱之光于2003年上市。全新的车头前凸造型并结合各项安全设计使五菱之光在不安装安全气囊的情况下，也符合国家安全碰撞法规。新款6360微车，行驶更安全，外型美观大方，经济实用，拥有宽敞的车内空间。

五菱都是面包车吗

五菱之光有4种排量的发动机，车辆型号里面字母E代表排量是0.L，C代表排量1.05L，A代表排量1.149L，B代表排量1.206L。

五菱荣光只有1种排量的发动机，也就是6407B3，它的排量是1.206L。

所以说动力的话，如果排量一样，那么发动机和动力都一样 。只是荣光比之光要重一点，轮胎要款一点，所以荣光比之光6400B3起步慢一点，耗油也大一点点。

荣光配置比之光好得多，舒适性也好得多，空间也要大一点。

“五菱之光”是在不装配安全气囊前提下，国内第一批通过了“正面碰撞乘员保护”试验认证的车型，并按照国际上最先进的汽车技术规范进行整车综合试验验证，五菱之光”集成了安全、时尚精巧﹑美观大方、空间宽敞、经济适用和环保舒适的特点，具有很高的性能价格比

五菱之光”是国内第一款利用国内先进技术，并在通用汽车和上汽集团合资的泛亚技术中心支持下自主开发的新款车型

五菱荣光青岛分长生产

建议购买之光

五菱与大疆官宣将合作造车

五菱汽车不只有面包车，还有以下这款：1、新款五菱宏光S3自动离合版售价6.88万7.68万。2019年3月6日，五菱宏光S3自动离合版新车上市，是驾驶更轻松的乘用化车型；2、定位于“更好的宏光S”的五菱宏光S3，是基于五菱宏光S顺势推出的全新升级产品，具有比SUV更能装、比传统MPV通过性更好、比面包车更舒适、比轿车更实用的特点，充分满足“家商两用”用户的真实诉求；3、五菱宏光S3自动离合版作为全球第一款搭载自动离合技术的量产车型，搭载了来自于舍弗勒的电子离合系统，通过智能换挡为用户带来更便利、更省油、更有趣的全新驾乘体验，开辟自动离合车型新细分市场，同时也为用户带来一种全新的驾驶模式，填补了自动挡与手动挡两种驾驶模式之间的空白。

五菱与大疆官宣将合作造车

　五菱与大疆官宣将合作造车，上汽通用五菱与大疆的全球战略合作成果正式落地，首款搭载大疆车载系统的新能源量产车型即将上市。从官宣海报上不难看出，这是一辆宝骏KiWi EV的轮廓。五菱与大疆官宣将合作造车。

　五菱与大疆官宣将合作造车1

　6月9日消息，五菱汽车与大疆官方宣布，上汽通用五菱与大疆联合造车，首款战略合作车型即将上市。据了解，这可能是全球首款搭载大疆车机系统的五菱新能源汽车，在智能驾驶系统方面会有突出的成果展现。

　早在2019年，五菱与大疆就开展了战略合作规划，结合中国复杂的交通出行情况以及大疆强大的AI技术，聚焦于智能驾驶领域研发更加智能、易用的驾驶系统。据介绍，双方的合作项目已累计完成超过100万公里的路试，如今终于到了向大家展示成绩的时候了。

　（图源：大疆官方）

　然而，大家对五菱和大疆之间的合作，却有不一样的看法。很多网友纷纷表示，“这难道是准备造一款带翅膀的五菱神车”，“五菱汽车要芜湖起飞了”，“遥控无人飞车即将上线”等等。大疆在无人机领域的成就真的深入人心，一听到五菱和大疆合作，第一时间联想到的都是和飞行汽车之类相关的，未来或许真的有可能。

　目前，双方尚未公布新车的相关配置及上市时间，未来一两个月内应该能见到。不过，在去年4月份，大疆就推出了“大疆车载”业务，宣告正式进入到汽车领域，主研智能驾驶汽车领域。凭借大疆在无人机智能驾驶方面的技术底蕴，或许会对智能汽车驾驶技术的研发起到巨大帮助。

　五菱汽车在消费者眼中一直有着神车的地位，价格亲民质量一流，载客拉货无所不能。五菱推出的几款新能源汽车产品，特别是宏光MINI EV，也是市场中的爆款存在，受到大量消费者的喜爱。尽管五菱新能源汽车的.销量成绩亮眼，但在高端市场却较难找到发力点，最贵的车型也不到15万元。

　此次与大疆合作，除了能填补五菱在智能汽车驾驶系统部分的空缺，也是帮助五菱走向高端市场的契机。近年来新上市的新能源车型中，智能驾驶系统已成为标配，这更是车企们的核心竞争力之一。五菱汽车想要在新能源汽车市场走得更远，也必须在这一领域发力才行。

　期待五菱与大疆合作的首款车型能带给大家惊喜的表现，当然，大家或许更期待双方能合作造出一款能上天的汽车。这或许有一天也会成真，毕竟它是什么都能造的五菱。

　五菱与大疆官宣将合作造车2

　6月9日，记者获悉，上汽通用五菱与大疆的全球战略合作成果正式落地，首款搭载大疆车载系统的新能源量产车型即将上市。

　一个是多次在细分车型领域的全球第一，另一个是消费无人机的全球第一，两家合作可谓是强强联合，大家不禁怀疑，“他们要做一个新能源飞车么？”

　 强强合作要发布什么车？

　尽管官宣并未公布车型名称，但从官宣海报上不难看出，这是一辆宝骏KiWi EV的轮廓。一位知情人士也向记者透露，“确实是KiWi”。

　其实早在去年的上海车展上，五菱与大疆就曾公布过宝骏KiWi EV大疆联名款，当时上汽通用五菱与大疆对外宣布达成战略合作，聚焦智能驾驶领域。但在那之后，双方联名款的新车一直未能上市，直到这次“官宣”。

　宝骏KiWi EV大疆联名款的定位为A00级纯电车型，据此前大疆车载智能驾驶传感器配置图显示，宝骏与大疆联手打造的这款小车很可能将至少搭载前后4个毫米波角雷达、1个毫米波前雷达、12个超声波雷达、2M前视双目摄像头和高性能智能驾驶中央域控制器，具备L2+级智能驾驶功能。

　可以说，五菱大疆联名款的宝骏KiWiEV，就是一款有大疆提供智能驾驶的A00级新能源汽车。不过，将A00级新能源汽车智能化，这是个好主意么？

　 A00的出路在智能化？

　据乘联会数据，2021年A00级轿车共售出89.9万辆，虽然仅占4.5%的市场份额，但其全年增速达到199.6%，在所有细分车型里排名第一。在新能源车领域，A00级纯电轿车共售出89.85万辆，市场份额达30.1%，增速高达205.2%。

　快速增长的A00级新能源车型销量，让各个厂家都拥挤进了这个市场。加上A00级车型相对入门售价，这个市场变得更加卷起来。

　2022年前，受到双积分政策的影响，A00级新能源车型虽然单车利润不高，但通过“卖”新能源积分，依然有着不错的回报。如今，随着新能源积分售价不断降低，A00级车型确实需要找一条新出路了。

　 大疆也要参与造车？

　早在去年4月在上海车展上，大疆车载第一次公开露面时就向外界明确了其汽车业务的定位：做Tier 1，向车企提供L2级智能驾驶方案，助力车企造车。与此同时，大疆内部还孵化有Livox览沃科技，提供激光雷达等硬件，Livox与大疆车载相互独立运营。

　资料显示，大疆车载起步于2016年，系大疆旗下智能驾驶业务品牌，专注于智能驾驶系统及其核心零部件的研发、生产、销售等服务。而在2019年，大疆车载便与大众集团、上汽通用五菱等客户进行接触，并建立合作。

　不过，就在去年上海车展亮相之后，大疆与车的合作都未能实现落地。如今的这次预热，算得上是大疆在汽车行业上，真正走出的第一步。

　五菱与大疆官宣将合作造车3

　日前，上汽通用五菱联合大疆宣布，二者共同打造的首款新能源车即将上市，新车最大的亮点在于提供大疆开发的自动驾驶技术。而在发布的公告图中，也标注了新车的主打卖点是让“都能拥有的智能驾驶”。

　从新车发布的预告图中，可以看出新车定位依然是五菱擅长的微型电动车，外观造型则与现款宝骏KiWi EV几乎一致，可理解为车辆由宝骏负责提供，并搭载由大疆主导开发的自动驾驶系统的新款宝骏KiWi EV。

　据了解，大疆开发的这套智能驾驶平台，可完全实现系统数据的闭环，可支持L2级别的ACC自适应巡航、拨杆自动变道，车道保持、智能躲避智能等功能，同时也可以实现自动泊车。

　事实上，早在3年前，五菱就公布了联手大疆开发新车的。随后几年来，双方共同投入资金数十亿，由大疆掌舵组建自动驾驶开发团队，聚焦中国本土交通出行的复杂路况，截止目前路试已累计超100万公里。

　这几年由于受疫情反复，城市飞政禁策等影响，国内民用无人机销量受困，大疆营收压力逐渐上升，急于求变开辟新增业务，所以从2018年开始着手对对教育机器人、手持云台相机等产品的研发。同一时间，国内智能电动车市场大火，大疆车载部分也在这一时期成立。据企查查可了解到这家科技公司对于智能驾驶方面的研究，以及核心硬件的开发已累计近万条专利。

　车企与科技公司联手造车早就不是什么新鲜事了，不过从这次大疆和五菱的合作，可以见得前者的跻身汽车市场的方式与华为比较类似。他们并不打算亲自下场造车，而是用过自研的智能化解决方案赋能车企。