高尔夫汽车座椅套安装_高尔夫汽车座椅套

1.试驾大众全新高尔夫：数字进化，外形更动感

2.大众高尔夫座椅怎么调节，高尔夫后排怎么放倒图解

3.八代高尔夫旅行版曝光！将提供两个版本，你会为情怀买单吗

4.高尔夫脚垫怎么拆

现在很多人都喜欢大车，喜欢SUV。但我却感觉这种城市SUV没啥意思，只不过换了一个稍微大点的外壳，油耗升高，风阻变大，价格还更贵。底盘通过性其实和大多数轿车也没啥差别。相比之下我更喜欢轿车，而且相对更喜欢小而精的两厢轿车。三厢轿车的B级车还很好看，尺寸比较修长。但紧凑级轿车普遍显得拘促些，而两厢车就显得比较精致协调。

因此?思域只有三厢版的时候，我基本上没考虑这款车，两厢版问世之后瞬间感觉还不错。8代高尔夫当时并没有问世，家里也催着赶快买一辆车，因此对比之后入手了两厢思域潮酷控。总体来说这两个月开的还算比较舒服，思域算是比较省心省油的车型，但说实话，小毛病也不少，最大的问题就是这车没有什么高级感，无论是驾乘感受，还是静态视觉感受，总感觉这车有点粗糙，有点不拘小节的意思，经不起细细推敲。

现在八代高尔夫正式上市，这可是15万级别两厢车中的重量级选手，听说高尔夫系列全球已经累计销量超4,000万辆，是名副其实的两厢车之王。我感觉思域也不差，略有不服，于是就抽了个时间上当地4S店试驾了一下8代高尔夫，不怕不识货，就怕货比货。试驾完之后感触颇多。

首先两款车型的外观都很好看，但是走的风格不一样。高尔夫显得更加正统，很板正，老少皆宜，细节处理的也更精致。思域的外观比较张扬，年轻人一般都挺喜欢，但父辈一般都看不上这样的外观，甚至认为这是一款改装车。外观方面见仁见智吧，但高尔夫的外观更加保险耐看一点。

内饰方面，8代高尔夫明显更加精致。全新高尔夫全系都标配10.25英寸液晶仪表盘，而且分辨率极高，看上去相当上档次。思域内饰做工就略微粗糙，有液晶屏幕，但是尺寸较小，分辨率也不及高尔夫的这块屏幕。

动力表现方面只看参数的话，思域略胜一筹。但大众的这套1.4T动力总成调教的炉火纯青，试驾过程中，双离合变速箱也基本上感觉不到顿挫感，得益于双离合变速箱超高的换挡速度，动力传动效率很高。实际官方给出的零百加速成绩，高尔夫甚至还略胜一筹。1.4T八代高尔夫零百加速时间为8.6秒，1.5T两厢思域潮酷版官方给出的零百加速成绩为9.6秒。发动机数据更好看的思域在实际动力表现方面，反而让八代高尔夫反超。

两款车型的操控表现都很好，但高尔夫给人的感觉更加高级。隔音水平高尔夫可以说是秒杀思域，底盘悬挂方便也更有韧性。思域的隔音性一般，底盘悬挂还不错，在同级别中算的上是操控比较好的车，但在高尔夫面前也有点黯然失色。

价格和配置对比，就拿我指导价15.29万的思域潮酷版，和售价为14.98万的8代高尔夫1.4TPro版对比，思域虽然贵了约3000块钱，但配置反而不如高尔夫。这款高尔夫有前后倒车雷达，思域没有前雷达，液晶仪表盘的对比前面也说，除此之外，高尔夫还比思域多了手机无线充电，真皮方向盘，皮质混搭座椅，10色氛围灯，后排出风口等配置，就连中控屏幕尺寸也要略大一点。

细节方面，德系做工确实更令人敬佩。例如高尔夫前排化妆镜都有照明灯，但思域却没有。高尔夫全车4个车门都提供一键升降功能，思域却只有前排有这些功能。细节配置，高尔夫照顾的更周到。思域却始终贯穿本田之道，买发动机送车，动力总成好，其他方面太不拘小节，体验感受有待提高。

两款车型虽然都是15万级别两厢轿车，但实际操控体验和驾乘感是还是有很大差距的。由于急着用车，所以选了两厢思域，如果现在再给我一次机会，让我重新选择，我想我入手8代高尔夫的可能性会更大一些。哎！既生瑜何生亮，标杆车型的确实力不俗。

15万的预算给家里买辆两厢代步车，你会选择两厢思域还是8代高尔夫呢，欢迎朋友们在下方评论区点赞留言讨论，说说你的看法。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

试驾大众全新高尔夫：数字进化，外形更动感

高尔夫7座椅通用的车型主要是大众集团旗下的车型，如大众高尔夫、斯柯达速派、奥迪A3等；同时，也可以适配一些其他品牌的车型，如福特嘉年华、雪佛兰科鲁兹等。

这是因为高尔夫7座椅具有较为标准的车身尺寸和固定的安装点，与这些品牌的车型有较高的匹配度。但是，具体适配情况还需根据车型年款、配置等细节进行判断。

如果想要在自己的车上安装高尔夫7座椅，建议先咨询专业的汽车改装店或者生产厂家，了解安装的具体情况和可行性。同时，也要注意安全因素，确保安装后的座椅可以稳固地固定在车内，不影响驾驶安全。

大众高尔夫座椅怎么调节，高尔夫后排怎么放倒图解

周末有时间去4S店体验了全新第八代?高尔夫，销售西装笔挺的在门品迎宾，进门问候礼貌周到，与我确认了要看高尔夫，就带我来到展车前面，展车是Pro?280TSI版本，首先是感觉变化最大的是前脸整体更运动了，极简风格的大众徽标配合全新设计的全黑格栅，看起来重心极低。同时前脸取消了雾灯，销售介绍说全系LED角灯设计，在车辆转弯时提供拐角照明，可以完美替代雾灯功能，让安全无死角。高配车型则带有22个独立调节LED光源的矩阵灯光，带动态流水转向功能，聪明的无需您手动调节，便可以智能检测路面情况，匹配相适应的照明光线，慧眼独具。

而且全车配备7处外饰氛围灯，位于前格栅上方、外后视镜及四门把手处。离回家功能激活时，氛围灯便会自动点亮，为您营造充满动感与未来感的出行体验。侧面来看，高尔夫依旧用经典的两厢车身形式，协调的车身设计比例搭配升级后的侧面线条，整体上看非常简约，只不过D柱的线条处理稍显圆润一些，带来一定的新鲜感。新车的尾部层次较为丰富，两侧尾灯用了多边形的设计，LED尾灯面罩用激光镭雕效果，所占的面积有所增加，动态流水转向，点亮后视觉效果非常不错，兼具安全性与高辨识度。而排气方面则是双边共四出的排气装饰，真实的排气被隐藏在车身底部下方。另外展车的配备的17寸双色铝合轮毂，整体是比轮胎更外突的，会比较容易刮华轮毂，这个开车可能要更加小心一点。

进入车内，首先整体感觉更像小一号的迈腾，方向盘与出风口用一致的设计语言。然后是看到那个电子挡把，总感觉有点过于小了，销售解释说这是在向保时捷经典车型致敬，不过我实际上手，只能用两个手指操控，感觉不太好，我更喜欢正常尺寸的挡把或者是按键式挡把。

10.25英寸仪表+8.25英寸中控屏幕的组合，应是这次高尔夫最大的升级了，10.25英寸FPK全液晶数字仪表支持导航显示、行驶数据等多项功能，显示内容支持个性化设置，相比传统机械式仪表功能强大了很多。10英寸超大液晶屏，全触摸按键设计，一键切换home主界面，空调温度与音量滑动触控，同时兼顾有线和无线Carplay和Carlife，让你可以更好的实现手机拓展。不过空调没有独立的按键其实在开车中实际操作不太方便，这个在后面的试驾过程中，就是销售小哥在副驾驶位置操控空调。

因为展车是Pro?280TSI版本，方向盘上是实体按键，而顶配车型则全是触控按键了。座椅中间部分是织布材料，而以皮质材料包边，相比现款高尔夫，整体更厚实，包裹性更好。后面试驾的R-line车型，中间材料则为翻毛皮质，质感更好。

新车的长宽高分别为4296/1788/1471mm，轴距为2631mm、坐进去后排，空间表现很一般，我身高175cm、膝盖基本是顶在前排座椅上了，横向空间也一般。尤其是展车放了一个不适合的脚垫，中间地板突起其实不到10公分，脚垫突起足有20公分，我是专门扒开看了才发现的，估计有些人会错以为中间突起就有这么高呢。一个脚垫没多少成本，4S店估计是新车上市还在省这点成本，真是有点不应该。

不过值得表扬的是专门为手机设计了储放空间，每个前排座椅后最上面是两个小口袋，正适合放手机，再结合后排的USB充电接口，后排可以很爽的玩手机了。车门把手很厚实，但把手底部是空的，所以不具有任何储物功能，门板内的储物槽全部用了植绒设计，这个看起来是更高挡，以我实际用车经验来说，门板储物槽会客串垃圾桶的功能，这种设计估计以后打理起来会比较麻烦。

后面去试驾了R-line版本的车型，试驾车选装了HUD抬头显示，视线范围很小，副驾驶的人完全看不到投头显示的内容。而在驾驶时发现投头显示的内容非常清楚，当时是中午1点钟，太阳很好，无论是面对还是背对太阳，抬头显示的内容都完全不受影响。高尔夫试驾车型搭载1.4T发动机，最大功率分别为150马力（110千瓦），峰值扭矩为250牛·米，匹配7速DSG双离合变速箱。整体感觉平顺性很好，无论是起步还是低速跟车都表现出色，基本感觉不到顿挫。不过因为全新高尔夫车重超过了1.3吨，又因为是小排量发动机，低速时涡轮还没有开始介入，动力明显感觉不足，加速略显有心无力，即使切换到S挡也也只是感觉够用。另外试驾中发现，高尔夫的换挡逻辑很有意思，在起动时，电子挡把下拨一下，直接进入的是S挡，需再拨一下才会进入D挡，是设计师认识到动力问题，鼓励大家在日常的驾驶中便用S挡吗？

全新8代高尔夫11.07号才刚刚上市，销售介绍说现在店里基本没有任何现金优惠，另店里现在只在280车型在售，如果是购买Pro?280TSI版本则可以免费加装无钥匙进入系统，另赠送5年5次小保养。现在订车的话，店里还可以执行预售政策，既订车后到正式开票，每一天赠送8L汽油，但时间一般不超过一个月。同时高尔夫车车型免收出库费等4S店常规费用。如款，则享受一年免息，不收手续费用，?这个整体下来估计节省费用在7000元左右吧。针对上市新车而言，整体还算很有诚意的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

八代高尔夫旅行版曝光！将提供两个版本，你会为情怀买单吗

大众 高尔夫 的驾驶座有三个座椅调节开关:座椅位置、腰部支撑、靠背；在座垫的左侧。此外，大众 高尔 夫的后排座椅可以通过肩部的按钮进行放倒。

大众高尔夫高配车型前排座椅调节

①按下腰部支撑按钮，调节腰部支撑的角度；

②前后移动座椅位置开关。如果座椅前后移动，向上抬起或向下按下，座椅就会向上或向下抬起。

③通过前后拉动调节靠背的倾斜角度，向前推为向前，向后拉为向后。

大众低配高尔夫车型的前排座椅调节

①拉动靠背开关，用腰部力量调节靠背，将开关释放到所需位置。

②高度调节开关:升高高度和降低高度。

③前后位置调节:当你想调节座椅的前后位置时，只需拉动座椅下的弓即可。

安装前排头枕

1.将头枕固定杆插入椅背上的头枕孔中。

2.插入头枕并完成安装。

3.根据你的身高调整头枕位置。

拆卸前排头枕

1.为了更方便地拆卸头枕，拆卸前应将座椅调整到合适的位置。

2.将头枕移到底部。

3.拉出头枕时，按住座椅靠背上的锁定键。

安装后排头枕

1.后排座椅的靠背可以向前倾斜。安装头枕时，应先放在后座。

2.头枕导杆插入座椅靠背导向孔中。

3.按住按钮②向下移动头枕。

4.向后转动后排座椅的座椅靠背，并使其牢固锁定。

5.根据正确的坐姿调整头枕。

拆卸后排头枕

1.放在后座上。

2.将头枕移到底部。

3.将打开的车钥匙头插入护套的槽中。

4.按箭头方向握住车钥匙或螺丝刀。

5.头枕拉出时需要持续按下按钮②。

6.将后排座椅恢复到原来的位置。

@2019

高尔夫脚垫怎么拆

如果让你保留大众的一款车，其他全部砍掉，相信很多人会和我一样留下高尔夫Golf。

从14年Mk1问世以来，高尔夫以其独特的魅力成为了大众品牌的灵魂担当。然而高尔夫并不完全是你所知道的那个"屁股短短"的高尔夫，这个经典的造型被称为"hatch?back"，高尔夫同时还有Varient车型，也就是高尔夫旅行版。

高尔夫Varient车型在欧洲也是备受欢迎，毕竟是全世界最爱旅行车的地区。前半部分其实就是一台高尔夫，从C柱开始被拉长延伸，给乘员舱和后备箱留足空间。对于喜欢旅行车的人来说，高尔夫旅行不论从车型还是价格来说，都是非常适合的一款入门车型。

当然，高八（第八代高尔夫）也依然会保留Varinet和Alltrack车型，当然官方还没有正式公布，目前只能给出想图。外观是基于高尔夫8的R-line套件渲染的旅行版车型，用了红色的外观配色，还是想营造出年轻运动的整体氛围。

跟新高尔夫一样，GOLF四个英文字母被贴在大众logo下，前后大灯造型和高8保持一致，跟此前历代?高尔夫旅行版一样，侧面给人的第一印象是修长，不像迈腾旅行版，高尔夫本身没有太高太宽的车身尺寸，并且高尔夫旅行版的机舱会稍短，从视觉上更加凸显了车身的长度。

但正因为这一点，高尔夫旅行版不会有商务和老成的气质，配合新的头灯和R-line套件，年轻人显然会更喜欢它。旅行车怎么能缺了行李架，红色车身配上黑色行李架简直是绝配，如果说旅行车本身代表诗与远方，带上行李会让远方更有意境。

R-line套件中包含运动座椅，看起来是Alcantara材质和织物拼配的面料，菱形网格增添了细节度和质感，这张椅子应该也能兼顾日常出行，毕竟材质上还是以柔软为主。

中控的设计和普通hatch?back版本的高尔夫没有什么肉眼可见的区别，其中最值得一说的就是悬浮式的中控屏幕和全液晶仪表来，不过按照惯例，低配车型还是会用机械仪表，甚至屏幕尺寸也会是小号的。高尔夫作为灵魂车型，排档杆别出心裁使用了小尺寸的异形挡杆，形状很像新保时捷911上的排档杆，在这种"高级品牌效应"影响下，也会不由自主觉得这个小尺寸的挡杆很高级。

内饰匆匆说完，来看看灵魂中的灵魂：旅行车的空间利用率。新高尔夫旅行为了腾出更多空间，轴距比起上一代加长了，达到了2.68米。这波官方欧洲加长让后排的腿部空间增加了大约1.5英尺，但车宽和车高与普通高尔夫保持一致。

后备箱配备了挂钩和挂网，别看这两样东西你平时用不到，对于热爱旅行，后备箱里装满锅碗瓢盆的旅行者来说非常实用。另外，后备箱里还提供一个12V电源、一个230V电源，如果得以保留的话，后备箱里就可以放置一些需要通电的设备。整个后备箱开口非常巨大，总体积为1642L，最重要的是空间规整，上下开口基本同宽，旅行箱可以很容易地放置，其他零散物件也可以很好归置。

另一个版本为Alltrack版本，比Varient的通过性更好，提供比如塑料的轮拱包围，更高的底盘等等，其实就是奥迪Avant和Allroad的区别。一个篇中城市道路，一个偏重全路面通过性。

动力总成和高尔夫8完全相同，结合上一代售价看，最低起售价格应该在25000美金左右，当然这是北美和欧洲的价格，引入国内后，由于销量占比小，势必会导致"物以稀为贵"。但不管怎么样，合资品牌中入手最轻松的应该也就是高尔夫旅行版了，20来万的价格，你会为情怀买单吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

1、首先要把汽车的座椅拆开，在拆汽车座椅的时候，要准备好相应的工具，如套筒，虎牙等。依次拆下座椅的扶手螺丝，调节旋钮的塑料盖，座椅底座的螺丝等，最后取下前靠背板；

2、在把汽车的座椅取下来后，接下来就要开始拆地毯了。拆地毯的时候，要先把后排座椅取下来，然后拧开车门门槛部位的2个螺丝，把密封胶条拉出来；

3、接着，用工具把B柱上面的盖子使劲撬开，接下来继续往下拆，在拆卡子的时候，需要费点力气拉开。然后拆开休息踏板，发动机的盖手也要拆开。在拆开地毯的过程中，要仔细检查汽车的某些部件是否出现生锈等现象，以便及时取措施；