2023款瑞虎7plus豪华版怎样没有手动摸功能_20款瑞虎七如何使用手自一体

1.瑞虎7plus怎么样？

2.10万元性价比之王 全新一代瑞虎7 1.5T CVT豪华版

3.世界杯“冠军”，新一代瑞虎7 PLUS和大众探歌谁更好？

4.奇瑞瑞虎7 PLUS 新能源上市，挂绿牌14.99万元起

5.瑞虎7plus正式上市

该车的参数配置如下：

1、瑞虎7plus车型有2023款1.6tgdidct豪华型和2023款1.6tgdidct旗舰型。

2、瑞虎7plus厂商指导价为10.69万和12.19万，经销商报价也有所不同。

3、瑞虎7plus级别为紧凑型suv，能源类型为汽油，环保标准为国vi。

瑞虎7plus怎么样？

比亚迪宋系列依仗DM-i混动系统，目前已成为国内SUV市场名至实归的“销量王”，像是哈弗H6 DHT-PHEV、瑞虎8PLUS 鲲鹏e+等车型逐个加入战局，也想要分一块蛋糕。但若是想对宋PLUS DM-i构成威胁，显然需要更加亲民的价格，于是，奇瑞推出了瑞虎7 PLUS插电混动版，来向宋Pro DM-i发起冲击。

近日，奇瑞瑞虎7 PLUS 新能源正式上市，新车本次共计推出3款车型，售价区间为14.99-16.69万元，作为瑞虎7 PLUS家族新车型，车辆针对细节部分进行了优化，进气格栅位置增加了蓝色饰条点缀。动力上，搭载1.5T发动机+电动机并匹配3挡DHT组成插电式混合动力系统。

2023款奇瑞瑞虎7 PLUS DP-i共计推出3款车型，1.5T DHT 智尚版（指导价14.99万元）、1.5T DHT 智远版（指导价15.89万元）、1.5T DHT 智尊版（指导价16.69万元）。

外观方面，采用家族式设计语言，大尺寸进气格栅内部运用纵置镀铬饰条填充，右侧还有两根进行了与车身同色的熏化，两侧LED大灯组内部呈双L字型并于中网衔接，下方加入规则灯源的空气导流槽，增加了新车的年轻运动感。

车身侧面，姿态敦实，多处细节的镀铬饰条点缀，分段式腰线设计传递出力量感，加之大面积防擦饰条，观感较为硬朗。车C、D柱之间并未全部采用隐私玻璃，并加入几何暗纹装饰，时尚感更加突出。悬浮式车顶以及花瓣式轮毂均没有缺席，而且还提供了半封闭式轮毂，蓝色涂装彰显混动身份。

尺寸方面，新车定位紧凑级SUV，长宽高分别为4530/1862/1696mm，轴距达到2670mm。

车尾部分，采用贯穿式尾灯设计，奇瑞字母标识嵌入其中，左下方DP-i插电式混动用以区分车型，下方黝黑的包围结构采用双边双出排气布局，增加了尾部的层次感。

内饰方面，座舱内整体布局与燃油版设计基本相同，大面积白色材质包裹，看起来很清新整洁的样子，双12.3寸悬浮式双连屏设计进一步提升了科技感，搭载雄狮智云LION5.0车载智能系统和高通骁龙8155智能芯片，多幅式平底方向盘和游艇式换挡机构增加了车内的运动感。

配置方面，新车标配可开启全景天窗、倒车影像、车顶行李架、语音识别控制系统、GPS导航系统、导航路况信息展示、道路救援服务、360°全景影像、定速巡航、制动能量回收系统、低速行车警示音、CarPlay/Hicar手机互联映射、Wi-Fi热点、蓝牙/车载电话、HAC上坡辅助、HDC陡坡缓降、电动后尾门、感应式后尾门、电动后尾门位置记忆、智能遥控钥匙、无钥匙进入、无钥匙启动、远程启动等功能。

安全配置方面，新车全系搭载胎压显示、ABS防抱死、EBD/CBC制动力分配、EBA/BA刹车辅助、TCS/ASR牵引力控制、ESP/DSC车身稳定系统、前排主/副驾驶位安全气囊、前排侧安全气囊、前排主驾驶位膝部气囊、侧安全气帘、被动行人保护、ISOFIX儿童座椅接口等配置。

舒适性配置方面，8扬声器索尼音响系统、色车内氛围灯、双区空调、车内PM2.5过滤装置等一应俱全。

动力方面，瑞虎7 PLUS新能源搭载由1.5升涡轮增压发动机与电动机组成的插电式混合动力系统，发动机最大功率115千瓦，峰值扭矩为230牛·米，电动机最大功率为125千瓦，峰值扭矩为315牛·米，系统综合最大功率为240千瓦，综合峰值扭矩为545牛·米，匹配3挡DHT变速箱，WLTC工况百公里油耗仅需1.76L。电池方面，瑞虎7 PLUS新能源电池组容量为19.7千瓦时，纯电续航里程为80公里。

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10万元性价比之王 全新一代瑞虎7 1.5T CVT豪华版

瑞虎7plus缺点：

1、油门延迟。

不少车主诟病瑞虎7plus在起步的时候踩下油门要过1秒之后才能有反应，但是重踩油门又会猛然的蹿出去。其实这个就是厂家对于油门踏板调教的问题，每辆车对于油门踏板的调教都会有不同，作为家用车有油门踏板延迟是很正常的，开多了习惯之后就能适应了。

2、油门共振。

这算是瑞虎7plus的通病了，很多车主都会遇到这个问题，就是在提速阶段油门踏板会出现震动的问题，但是可以通过后期更换油门踏板和更新程序来解决或缓解该问题。

3、噪音控制一般。

很多人喜欢揪着这个价位的噪音控制表现来进行评价，当然瑞虎7plus也难逃敌手，因为厂家不可能把造车成本都放在噪音控制上，所以瑞虎7plus虽然在噪音控制表现一般，但是可以说也是同价位的主流水准。

4、做工一般。

车辆的各种连接处缝隙比较大，乍一看可能不太明显，但是和其他品牌的车一对比就能看出来了，这个问题也在部分车主中得到反馈。

瑞虎7plus优点：

1、配置丰富。

作为自主品牌的紧凑车型，瑞虎7plus给你配到了无线carplay、无钥匙进入、电动尾门、胎压监测显示和倒车影像，除了丐版车型，其他车型还配备了360全景影像功能，这些配置对比某些同价位的合资车简直是“大获全胜”的战绩，即使对比其竞争对手也丝毫不逊色。

2、空间够用。

说是紧凑型SUV，但是车内的空间一点也不显得紧凑，身高178cm的体验者在前排调节好合适的坐姿，后排的腿部空间还有一拳多的距离，地台隆起的高度也不高，而且需要载货时后排座椅还支持放倒，能够满足家庭的多元化需求，而且完全不用担心空间问题。

3、燃油经济性高。

都说鱼和熊掌不可兼得，但是瑞虎7plus却做到了兼顾动力的同时，油耗表现也hold住了，经过实测，瑞虎7plus的综合油耗为7.5L/100km左右，作为一台家用车这算是比较优秀的油耗表现了。

4、动力充沛。

2023款改款之后瑞虎7plus全系换装了1.6T＋7速湿式双离合的动力总成，账面数据接近了200马力，但在实际表现中，这套动力总成的表现也依然让人放心，日常超个车基本没有压力，偶尔飙一下甚至都不成问题，但是一定要在安全的环境下进行哦。

世界杯“冠军”，新一代瑞虎7 PLUS和大众探歌谁更好？

记得十三邀的采访里，马东认为我们从来没有精致过，而许知远说我们一直在向往精致。没错，从生活态度、生活方式到咱们生活中的所有用品，我们一直在朝精致化发展，尤其是自主品牌的崛起过程中，精致化与智能化成为所有设计师与产品经理追求的结果。从《阳光灿烂的日子》到今天我们可以拍出《流浪地球》，所有的工业产品虽然发展方向是精致，但还有一个产品元素更能影响我们对产品的选择，这就是“性价比”。

今天，咱们看到的这款全新一代瑞虎7，就是在精致化与性价比之间找到了一个非常精准的平衡。在全新一代瑞虎7的产品序列里，总共有9款产品，6款瑞虎7，7.99万-10.99万，其中4款手动版，2款1.5T匹配CVT的车型；3款瑞虎7?PRO，11.89万-14.19万，动力总成均为1.6T+7速双离合的版本。而今天拍摄的这款，是官方指导价10.99万元的瑞虎7?1.5T?CVT豪华型。

新车的外观最显眼的就是点阵式的进气格栅，提升动感视觉的同时也向当下的流行元素靠近。全新的LED灯组眼神犀利，照明效果也很好；在整个瑞虎7/7?PRO的序列里，除了7.99万元的入门车型，其余车型都是全LED灯组光源，这个非常厚道了。

前杠两侧是LED的日间行车灯，造型似乎是两个弧形托住前脸，使得前脸更有整体感。下唇处有一条红色的饰条，这一线红色让前脸的视觉效果跳跃起来，非常走心的小细节。在小红线的上方有一块正方形，熟悉车的朋友都知道这是ACC自适应巡航的探头位置，只不过全新一代瑞虎7只有在7?PRO的两款顶配车型上有整个配置，而这个预装位是可以加装副厂件的，只不过不太推荐去后期加装这个配置，毕竟与原厂系统匹配更好的应该是原厂件。

视角来到侧后方，全新一代瑞虎7的整体造型爆满浑圆。尤其CD柱悬浮式的车顶，在后部有一处小折角，一方面从正侧看起来更雄壮；从设计角度看，不像其他悬浮车顶那么千篇一律。尾部最亮眼的就是贯穿式的尾灯组了，虽然亮起来的时候并不完全贯穿，但立体的造型营造出的精致感不言而喻。下方看起来是双边式排气，其实真正的排气管隐藏在左侧单出，这也符合当今排气设计的选择。

内饰设计与瑞虎8非常相似，科技感与豪华感共存的设计思路，同时双拼色的组合视觉上不会乏味，符合年轻消费群体的审美趋势。液晶仪表盘、平底多功能方向盘、10.25英寸的大屏幕、触屏式的空调控制区、造型独特的电子档杆等待配置，兼具了符合2020年代的硬件基础与运动氛围，作为10万元左右的价格，您还要啥自行车呢

不得不说，全新一代瑞虎7从细节上看设计师是下了不少功夫，红色撞色撩撩书笔，写就了一副萌动跳脱的内饰图景。外观设计上这就是一台非常年轻化的车，内外的设计理念也必须一致。同时，在舒适性上也没拖后腿，手能摸到地方不是软搪塑就是皮革包裹，看着、摸着都舒服。

配置上这款10.99万元的1.5T?CVT豪华版丝毫不含糊。挑几个竞争对手来看，比如11.68万的吉利博越1.5T?自动智雅PRO、10.39万的长安CS55?1.5T自动炫色型。

而配置层面就不一样了，瑞虎7?1.5T?CVT豪华版比另外两位对手多出了7英寸的液晶仪表盘、远程启动功能、前排座椅加热、主驾驶电动调节等功能，10.25英寸的中控屏幕尺寸也不是两位对手能比的。这些基础的舒适配置、科技配置瑞虎7?1.5T?CVT豪华版要更加有诚意。此外，价格上，博越的选定车型定价更高，而长安选定车型虽然便宜6000元却少了这么多配置。

全新一代瑞虎7的座椅材质分布很合理，在驾驶过程中能够给予非常不错的驾乘中心感。悬架的调校是略微偏硬的，但舒适的座椅基本上化解了震动的传递，因此不会有颠的感觉。后排座椅拷贝的倾斜度非常合适，配合相对软一些的后避震，后排的乘坐感受更舒服些，设计师是考虑到了车主带家人朋友出行的舒适诉求。

刚才说了，新车的避震调校偏硬，但是这种硬并非钢铁相撞铿锵的生硬，而是十分有韧劲的感觉。这意味着遇到连续的小颠簸时，悬挂的压缩与回弹速度都要快一些。尤其是一些南方的乡镇道路上，地基因为水系原因会有一些下沉，这个时候偏硬的底盘表现能够快速承托、拉住车身；连续的小颠簸时会有一丝丝的影响舒适性，

可以聊驾驶了，这款1.5T的发动机动力参数为最大功率115kW、峰值扭矩230Nm，匹配可模拟9档的CVT变速箱。油门踏板的脚感是十分轻盈的，以前接触到的CVT变速箱在初段动力响应方面不是很跟脚，而全新一代瑞虎7针对这个动力区间做了不少优化，初段即那一丝丝的迟滞很不明显，动力来的很顺畅。而1750转带来的涡轮介入，让230Nm的动力很顺滑地衔接，城市快速道路、高速巡航在这辆车看来都是小case。在1.5T的车型标定上，动力并非迅猛，而是迅捷，毕竟再往上1.6T匹配7速双离合的车型才是动力需求者的目标。

转向手感非常不错，全新一代瑞虎7没有可变转向比，但转向手感的设定是给予车主沉稳的驾驶感觉，不刻意让人找到驾驶时转向手感的存在，这就是一个好的转向系统设定。同时，略硬的底盘在颠簸时也并不会将震动传递至转向机构，这点非常重要，某些高端车型上这个细节的设定都不如全新一代瑞虎7来得实在。

应该说这款全新一代瑞虎7?1.5T?CVT豪华版是10万元左右最为有性价比的一款车了，造型年轻、犀利，配置厚道丰富，动力充沛合理却不突兀，奇瑞在这款车型上注入了满满的诚意与期待。今年这个年景有多难大家都明白，全新一代瑞虎7就是冲破屏障最好的杀手锏。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奇瑞瑞虎7 PLUS 新能源上市，挂绿牌14.99万元起

很多人都说今年的卡塔尔世界杯就是“中国制造”的主场，因为今年卡塔尔世界杯上很多东西都是中国制造。小到世界杯的各种周边，大到世界杯8个场馆中面积最大的场馆卢赛尔体育场，再到为解决球迷住宿问题设立的集装箱式酒店，都有中国制造的身影。那么，中国制造的汽车如今成绩如何呢，能否和合资车型竞争？11月上旬，自主品牌老将奇瑞推出了全新一代瑞虎7 PLUS这款新车，这款车目前在市场中也有一定的热度，我们不妨将这款车和大众探歌做一个简单对比，看看这两款车型谁更好。

（全新一代瑞虎7 PLUS）

（大众探歌）

在对比这两款车型之前，我们可以先了解一下奇瑞的瑞虎7车系。瑞虎7车系在2016年正式诞生，如今已经涵盖了很多不同车型，成为了一个具备影响力的“汽车家族”，比如全新一代瑞虎7 PLUS就属于这一车系。瑞虎7车系目前不仅在国内销售，还已经出口海外28个国家和地区，像在本届世界杯举办地——卡塔尔的汽车市场，瑞虎7系列就是细分市场中的销量冠军，今年1-9月瑞虎7系列的出口量达到69947辆。

再回到全新一代瑞虎7 PLUS和大众探歌身上，这两款车型定价有一定差异，前者的价格区间是9.99万-12.19万，后者的价格区间则是15.89万-17.79万。所以这里选择价格比较接近的全新一代瑞虎7 PLUS 2023款1.6TGDI DCT旗舰型（指导价12.19万）、探歌2022款 280TSI DSG两驱精英PLUS（指导价15.89万）进行对比。

（全新一代瑞虎7 PLUS）

（大众探歌）

这两款车型的造型有所不同，全新一代瑞虎7 PLUS有尺寸比较大的竖型前格栅，内部加入间隙不算大的直瀑式镀铬装饰条，前脸的气场比较足。花瓣式轮毂尺寸达到19英寸，这一点在同级别车型中比较少见，对于车身的气场有一定的突出作用。凌厉锐意腰线配合D 柱型格纹理，极富有线条感。尾部选择贯穿式灯带，并通过镀铬勾勒出双边共四出的排气，将运动氛围营造得更加浓郁，全车的设计语言可是真的站在了年轻人的角度，不仅是拿捏住了年轻人的喜好，还将整车做的如此协调，不得不承认，这次奇瑞的设计师确实很在线。

大众探歌的造型会比较脸谱化，还是大众那副前脸，多边形格栅尺寸并不大，和大众家族车型的格栅造型比较接近。侧面加入一定的镀铬装饰，不过17英寸的轮毂在观感上不够大气。尾部车标下方的T-ROC英文，对车辆的精致感有一定的提升，但是层次感和运动型不够突出。整体来看，可以发现全新一代瑞虎7 PLUS的设计偏向于年轻运动，符合年轻人的口味，而大众探歌的设计更为中庸，属于一眼看上去，很普通的感觉。

（全新一代瑞虎7 PLUS）

（大众探歌）

在座舱内部，全新一代瑞虎7 PLUS配备24.6吋曲面沉浸环绕屏和同级独有的水晶钻石挡把，质感十分出色，车内还有8扬SONY定制豪华音响，能在音响罩上看到SONY的品牌标识，这些细节搭配在一起，让这款车的座舱观感类似于造车新势力推出的高端车。

大众探歌的内饰则有一定的“德味”，嵌入式8英寸多媒体屏幕搭配大众车型上常见样式的方向盘和挡把，家族式的设计确实没有什么新意。车内的座椅选择织物+Alcantara混搭，造型比较偏向于家用车，和全新一代瑞虎7 PLUS配备的皮质一体式运动座椅还是有所不同的，在设计方面，能够看出差距，前者更加年轻运动，后者就有点过于中庸了。

（全新一代瑞虎7 PLUS）

（大众探歌）

在配置方面，全新一代瑞虎7 PLUS更加注重智能和舒适，不仅提供了18项智能辅助功能的L2.5级智能驾驶辅助，除了有全景影像、全速ACC巡航外，同级别中比较少见的DOW开门预警、道路交通标识识别、W-HUD抬头显示等功能，这款车都有提供，值得一提的是W-HUD独有的雪地模式及时在白雪皑皑中也能清楚看到信息。此外，这款车提供有带记忆功能的电动感应后备厢门、前排座椅加热/通风、自动空调、车载香氛等功能，将车内的舒适性直接拉满。

大众探歌的配置就比较常规了，只提供有定速巡航，没有倒车影像和高阶驾驶辅助，全速ACC巡航也需要额外选装，后尾门和车内空调都是手动开启。从配置来看两车似乎不在同一个级别，大众探歌暂且能够满足日常的使用，但在舒适性和智能化表现上确实是<a class="hidden" href="" title="大众" data-keyType="MasterBrand" data-id="

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瑞虎7plus正式上市

2023年3月17日，奇瑞瑞虎7 PLUS 新能源正式上市，分为智尚型、智远型、智尊型3款车型，指导价14.99-16.69万元。作为瑞虎7 PLUS家族新成员，新车定位“15万级强动力电混SUV”，以强劲动力、超级电混为亮点，为车主带来省钱、省事、省心的良好体验。

瑞虎7 PLUS是一款紧凑型SUV，此前在售车型为燃油版，2023款车型的动力是1.6T，指导价9.99-12.19万元。此次上市的新能源版本，动力为1.5T插电混动，纯电续航80公里，综合续航超过1000公里。

奇瑞瑞虎7 PLUS 新能源2023款 1.5T PHEV 智尚型14.99万元2023款 1.5T PHEV 智远型15.89万元2023款 1.5T PHEV 智尊型16.69万元制表:?车讯网

据厂家介绍，新车目前已经到店，并同步推出6重礼遇：

1，省减金融礼：贷款购车至高享受8000元贴息。

2，省钱置换礼：置换至高享受10000元。

3，省事流量礼：终身免基础流量（首任车主），流量2年免费（每月5G）。

4，省力升级礼：享受整车免费OTA升级。

5，省心质保礼：整车终身质保（含三电系统）。

6，省时充电礼：全国赠送充电桩及安装服务。

在上述礼遇中，整车终身质保显得颇具诚意。毕竟，同类车型多数的质保政策3往往具备年限、里程、核心零件或核心三电等限制。

外观方面，采用全新设计语言，增加专属的翠羽蓝车色，很好地彰显出新能源的身份。具体来看，宽大的中网与两侧黑色装饰框，以及晶彩飞扬的LED前照灯，营造出极具时尚的优雅之感。

车身型面较为丰富，黑色包围与尾部双边四出排气，增添了较强的运动之感。尺寸方面，长宽高分别为4530×1862×1696毫米，轴距2670毫米，整备质量1695千克，配备18英寸轮圈，轮胎规格225/60R18。

内饰方面，采用蓝+米的双色内饰，显得活力十足，并兼具科技感。色音乐律动氛围灯，与浅色皮革营造出很好的豪华氛围。

配置方面，12.3英寸液晶仪表、12.3英寸中控屏、抬头显示、水晶钻石效果的挡把、一体式运动仿皮座椅、8喇叭索尼定制音响、配有照明的双化妆镜、50瓦手机无线充电、座椅加热、座椅通风、前后雷达、全景影像、透明底盘显示、全景天窗，等等，诸多细节考虑的较为周全。

科技方面，新车是奇瑞汽车旗下首款搭载8155智慧生态平台的车型，AI情感超级交互系统，功能较为全面，为使用带来便利。

驾驶辅助方面，配备18项L2.5级智能驾驶辅助功能，包括全速自适应巡航、车道居中保持、前方碰撞预警、后方碰撞预警、开门预警系统、并线辅助、交通标识识别、主动制动、疲劳提示，等等。

动力方面，搭载混合动力专用1.5T超效发动机+永磁同步双电机，匹配3档DHT电混系统，系统综合功率240千瓦，综合扭矩545牛?米，百公里加速为7秒级，30-70公里中段加速处于3秒级的水平。

动力电池为三元锂电池，容量19.27千瓦时。在满电情况下，纯电续航里程80公里。在亏电状态下，百公里综合油耗5.95升（WLTC标准），综合续航里程超过1000公里。25分钟从30%充电至80%。具备3.3千瓦对外放电功能，满足自驾旅行、露营等多种户外场景用电需求。

该车可享受新能源免购置税政策，以及不限行、不限号等优待政策，同时规避了里程焦虑，以强劲动力、超级电混两大优势，既能满足对速度激情的渴望，又满足对绿色、经济出行的需求。

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瑞虎7plus正式上市

奇瑞瑞虎7plus于2022年11月7日正式上市，新款瑞虎7plus共推出了4款配置车型，官方售价为9.99-12.19万元。

2023款奇瑞瑞虎7plus作为年度改款车型，新车在外观方面采用了晶彩造型设计，前脸采用了大尺寸的进气格栅，同时LED大灯也全系标配，搭配上奇瑞的logo使得整车看起来更加灵动。

内饰方面，新车采用了红黑撞色的个性风格，多处采用了镀铬饰条，让内饰的质感更加高级，同时24.6英寸的大连屏使得整车的科技感有了进一步的提高。新车还搭载了最新的LION车机系统，支持爱奇艺、高德地图、酷狗音乐和bilibili等app。

配置方面，新车配备了L2+级别的智能驾驶辅助系统、抬头显示、360全景影像和车载香氛系统等配置，L2+级别的驾驶辅助系统的增加使得瑞虎7plus在同级别车型中进一步提高了竞争优势。

在动力层面，改款瑞虎7plus搭载了1.6T鲲鹏动力涡轮增压发动机，峰值功率145KW（197Ps），峰值扭矩290N·m，与之搭配的传动系统是7速双离合变速器。