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1.奔驰新“S”级！比GLS便宜15万，来自未来豪华新旗舰!

2.BBA电动三剑客 奥迪e-tron、奔驰EQC、宝马iX3谁更值得买？

3.奔驰新能源汽车价格表

4.奔驰新增纯电动车EQC 350，续航里程415公里，豪华感十足！

奔驰，一个有着超过百年历史的汽车品牌，在传统燃油车领域耕耘了那么多年的它，终于为我们带来了首款纯电动车型——北京奔驰EQC。

北京奔驰?EQC?2020款

补贴后指导价：57.98-62.28万元

车型定位：中型纯电SUV

电动机类型：交流异步电机

综合最大马力：408匹

综合峰值扭矩：730牛·米

电池类型：未公布

电池容量：79.2kWh

是否支持快充：是

工信部（NEDC续航）纯电动工况续航：408-415km

车型亮点：奔驰首款纯电动车型，内饰豪华

实拍车型：2020款?EQC?400?4MATIC（补贴后指导价：57.98万元）

新能源领域的创新

在新能源汽车领域，奔驰一直都有自己的产品，像奔驰C级、E级、S级等车型都推出过插电式混动版车型，但在纯电动汽车市场，奔驰就显得有点落后了，直到2019年的10月份才在国内推出第一款纯电动车型，也就是今天的主角奔驰EQC。

虽然奔驰EQC是一台纯电动汽车，但依旧保留了巨大的进气格栅，奔驰车型独有的气场在这台纯电动汽车上也没有丢失。它的车头并没有用上大量的镀铬装饰彰显自己的大气感，大量黑色元素的引入展示出更强的运动感。

在灯具方面，EQC也有着自己的特色，不仅在尾部用上了更加科幻的贯穿式尾灯，前大灯组内部也加入了EQ家族车型专属的蓝色灯饰，提高了自身辨识度。

大家都知道电动车在高速行驶的状态下掉电特别快，特别是SUV高大的车身，让它们有着较高的风阻系数，大大降低高速续航能力，为了克服SUV天生的劣势，设计师将奔驰EQC设计得非常圆润，车身侧面拥有一个线性流畅的造型，让它的风阻系数控制到仅有0.28cd。

奔驰EQC流畅的车身有着轿跑SUV的姿态，摆脱了奔驰SUV车型时尚大气的设计格调，转变成为一台充满跨界风格的SUV，这也是它在外观上创新的地方。

内饰还是那么“奔驰”

不管是入门轿车北京奔驰A级，还是定位硬派越野的奔驰G级，奔驰旗下车型在内饰方面都展示出独特的高级豪华感，这辆补贴后售价将近60万元的奔驰EQC也不例外，不仅用上了奔驰标志性的连体屏设计，出风口更是用了独特的玫瑰金配色，配合门边极具设计感的横条纹路，整个车厢给到你一种精致奢华感。

这里也体现出传统车企与造车新势力不同的设计理念，像特斯拉、蔚来等造车新势力品牌都喜欢在车内装上大屏幕，在视觉上营造出极强的科技感，这样的设计对于新事物接受能力较强的年轻消费者来说可能是一件好事，至少看着炫酷，但对于那些长期开传统燃油车的车主，坐进这样的车厢内会觉得难以适应。

坐在奔驰EQC的驾驶位就像是坐在奔驰GLE一样，不需要任何适应的时间，调整空调温度也不需要在大屏里面查找一番，用最简单实用的实体按键就能完成，打造一辆不需要车主花费时间学习的纯电车型，这就是奔驰EQC。

当然，你也可以说这种设计理念毫无创新，但奔驰EQC的内饰的确比那些用大屏幕堆砌出来的中控台更有设计美感。对于一辆奔驰车型来说，高级豪华就够了，那些花里胡哨的设计对奔驰EQC的潜在消费者并没有太大吸引力。

空间、续航都没有优势

作为一台中型SUV，奔驰EQC长宽高分别为4774/1923/1622mm，轴距达到了2873mm，光看尺寸你肯定会觉得它会有着不错的车内空间，但实际体验下来，奔驰EQC的后排空间并不算大，乘坐空间表现与标准轴距的奔驰GLC没有太大差别。

最让我受不了的是奔驰EQC明明是纯电动驱动，但后排地台还有着很高的隆起，没有了贯穿车底的传动轴，也没有排气管，难道是在这里放置电缆吗？同样是纯电驱动的奥迪e-tron就没有这样的毛病，将近全平的后排地台即便满座三人中间的乘客也不会难受。如果你长期都要满载出行，真心不建议你入手奔驰EQC。

除了空间不大，奔驰EQC的续航里程也不高，虽然它搭载了电池容量为79.2kWh的电池组，但实拍车型在NEDC工况下续航里程只有415km，这样的续航能力在现今的纯电动汽车领域里面真的毫无优势。

加点钱上奥迪e-tron更划算

奔驰EQC最直接的对手毫无疑问就是奥迪e-tron，虽然奥迪e-tron的售价更高（补贴后售价：69.28-82.86万元），但它是一台全进口车型，奔驰EQC则是一款国产车型，而且奥迪e-tron的车身尺寸比奔驰EQC更大，实际空间体验也更加优秀。

相比奔驰EQC在保守中创新，奥迪e-tron则更加超前科幻，不仅外观设计更有惊喜感，内饰设计也更前卫。目前上市的奥迪e-tron?55?quattro车型在NEDC工况下有着470km的续航能力，更大的车身、更科幻的设计、更长的续航，奥迪e-tron卖贵一点似乎也在情理之中，它给我的吸引力也比奔驰EQC强多了。

除了奥迪e-tron，你还可以选择蔚来ES6或者ES8，虽然蔚来的品牌形象跟奔驰有一定的差距，但它们更低的售价在性价比上更占优势，而且蔚来独特的换电技术，可以将老款车型升级电池包增加续航，像老款ES8就可以花58000元升级容量为100kWh的电池组，续航能力瞬间得到很大提升，也算是一个亮点。

主观评分：5分（满分10分）

奔驰在绝大部分国人心中是豪华、高级的代名词，这辆奔驰EQC也延续了奔驰这些优点，它拥有着强大的气场以及豪华的内饰，但除了这些以及它身上的奔驰Logo以外，我在它身上真的找不到其它亮点。

或者我们换个角度想一下，如果奔驰EQC车身上悬挂的不是奔驰Logo，而是一个普通品牌，你会觉得这辆续航能力只有400km出头，内饰豪华一点的纯电动汽车值五六十万吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奔驰新“S”级！比GLS便宜15万，来自未来豪华新旗舰!

豪华品牌推出纯电动车的速度，相比国内自主品牌来说要缓慢很多。“BBA”中，奔驰带来了EQC、奥迪也推出了e-tron，宝马的ix3似乎也在赶来的路上。有人说，这几款车型是新能源趋势以及政策下的产物，是否言过其实，下面我们通过两款车型的数据对比来寻找答案。

（北京）奔驰EQC只有两款车型，严格来说只有57.98万元这一款。（进口）奥迪e-tron有4款车型，我们挑选了69.28万元（最便宜的）这一款来进行对比，11.3万元的差价体现在哪？?下面开始数据说话。

奥迪e-tron定位中大型SUV，尺寸比奔驰EQC（中型SUV）整体大一圈。从设计角度看，奥迪e-tron低矮的车身、精致的前脸，更像是纯电版的Q8。奔驰EQC延续了EQ概念车的设计元素，圆润饱满。

（奔驰EQC）

（奥迪e-tron）

奔驰EQC标配了AMG外观运动组件，但是车顶行李架和车侧的脚踏板并没有看到，更令人意外的是无钥匙进入功能需要6000元来加装。这对于一台近60万的奔驰SUV来说实在很难令人理解。

奥迪e-tron四个门都具备无钥匙进入、标配了大灯清洗、车顶行李架，不过没有车侧脚踏板。两者在外观方面的的配置差异并不明显。

有关安全性方面的配置，下表可以很直观的看到。奔驰EQC明显比奥迪e-tron要丰富不少，特别是和驾驶相关的配置，对车辆在高速上的形式安全性保障更全面。

科技配置则是各有千秋，奔驰EQC侧重的是使用便利性，例如自动泊车、方向盘电动调节等对新手司机非常的友好，奥迪e-tron则是在机械方面投入更多，例如软硬可调的空气悬架，而且成本不低。

再看多媒体和舒适性方面的配置，奔驰EQC中控上是一块10.25英寸的触控屏，奥迪e-tron则是两款大屏，但是前者为全车提供了5个USB接口、真皮材质的座椅以及前排多层隔音玻璃。后者除了两块大屏比较亮眼，其余配置只能说中规中矩。

最后是关键的动力部分，奔驰EQC和奥迪e-tron的纯电续航里程都超过了400km，奥迪更长达到470km。不过在起步时的瞬间爆发力，奔驰达到730牛·米，更胜一筹。其余部分，两者相差不大，总感觉这两家是不是有所保留呢？

总结：这并不是一篇对比导购类的文章，但是简短的文字以及数据对比，不知道你是否发现了这两家有着百年造车文化的豪华汽车品牌，对新能源的态度。

奔驰EQC选择国产的方式来到国内，以低价和丰富全面的配置来打动用户，奥迪e-tron选择纯进口以及更贵的价格登录中国市场，配置并不占优势的前提下，通过看似更长的续航以及不错的机械素质，能否和奔驰EQC一较高下？在我看来，对于奔驰和奥迪来说，这两款纯电动车型更多的意义是态度层面，以及进军新能源的决心。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

BBA电动三剑客 奥迪e-tron、奔驰EQC、宝马iX3谁更值得买？

在奔驰全新旗舰车款——EQS SUV完成一波预热后，新车在2月21日正式上市，新车指导价为91.05-110.05万元，定位大型豪华SUV。

与此同时，奔驰官方也对同名旗舰纯电轿车——EQS作出调整，新车售价为88.10-133.90万元，此前价格为107.96-151.86万元。

外观方面，奔驰EQS SUV延续了奔驰EQ家族最新设计语言，以黑化封闭式中网搭配椭圆的LED灯组，并在内部加入星徽图案的““暗夜星阵””，但该套件为选装。

下保险杠新车继续用奔驰家族风格，使其保留经典元素让新车仍有辨识度。

车身侧面，EQS SUV用圆润而流畅车身设计，不仅因为新车作为旗舰级别更具空间优势，从其造型也能看出强烈的EQ家族风格，并配备隐藏式门把手。

在车身尺寸方面，新车长宽高为5125/1959/1718毫米，轴距为3210毫米，尺寸与EQS轿车接近。

尾部方面，奔驰EQS SUV尾部也是用简约的风格，由细长的贯穿式灯组呈现，同时新车也在下方加入镀铬条提升高级感。

内饰方面，奔驰EQS SUV与奔驰EQS轿车用了相同的造型，由17.7英寸的OLED中控显示屏、12.3英寸仪表以及12.3英寸的副驾驶屏组成。

所以以各种屏幕及灯带呈现的内饰，让新车拥有很强的科技感、豪华感与氛围感，这也包括新车大量运用皮质和木纹元素。

因为已经是大型SUV的定位，新车同时提供5座和7座布局，第二排支持设施的选装。

动力方面，全新EQS纯电SUV配备了前后永磁同步双电机，最大输出功率360匹，峰值扭矩为800牛·米，0-100km/h加速为6.9秒。当然，未来官方也将推出AMG版本车型，性能将大幅提升。

续航方面，EQS SUV电池容量为111.8千瓦时，CLTC续航里程分别有742公里、673公里、670公里版本。另外，新车用的是四连杆前悬挂+独立多连杆后悬挂，并配备可调阻尼ADS+的AIRMATIC空气悬挂。

竞品方面，奔驰EQS SUV作为旗舰车型，其竞品有宝马的iX、特斯拉Model X等车型。

宝马iX

指导价：74.69-99.69万元

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特斯拉Model X

指导价：87.99-103.99万元

奥迪Q8 e-tron

在豪华品牌中，梅赛德斯-奔驰的转型之路还是比较激进与坚定的，或许在奔驰看来，因电气化转型已成必然趋势，品牌也将大胆顺应时代，以科技创新率先赢取市场优势。

据了解，梅赛德斯-奔驰将在今年向中国市场投放6款全新纯电车型及插电式混合动力车型，通过17款新能源产品，实现全面覆盖各大细分市场。

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奔驰新能源汽车价格表

随着电动时代的开启，不少车企也相继开启了自己的电动化车型发展战略，虽然纯电动行业的“扛把子”特斯拉备受消费者的关注，但传动汽车行业发展也开始逐渐跟上电动行业的发展脚步，如BBA等豪华品牌都相继发布了旗下的纯电动产品。如奔驰EQC、奥迪e-tron等车型已经正式上市，而宝马iX3也即将于下半年上市，届时，定位中型纯电动SUV的奔驰EQC、奥迪e-tron以及宝马iX3将开启新一轮的竞争。

从具体的信息来看，我们先从三款车型的价格以及续航对比表格来看，奔驰EQC在价格上还是颇具优势的，续航里程则是奥迪e-tron占优，而宝马iX3尚未上市，但根据公布的续航里程来看，该车续航对比奔驰EQC、奥迪e-tron并不占优势。

其次，从外观来看，宝马iX3基于燃油版宝马X3打造，前格栅用了经典的双肾格栅造型，内部用了封闭式设计，前大灯造型极为犀利，内部环状LED灯带极具视觉冲击力，下包围设计较为简约，进气口用了熏黑设计，内部运用了镀铬饰条进行点缀，同时，两侧进气口设计极为简单，切割状的线条彰显出整车简约的科技感。

侧面腰线较为干练，前翼子板处加装了专属LOGO，全新五幅式轮毂造型更为动感，尾部造型较为简约，后尾灯与燃油版基本保持一致，排气则用了蓝色元素进行装饰。

奔驰EQC则是奔驰EQ首款车型，该车用了奔驰EQ家族设计理念，前格栅用了封闭式设计，两侧前大灯极为犀利，内部LED灯带增添了些许犀利感，格栅上方硕大的LOGO与两侧横幅式镀铬饰条增添了一身辨识度，下包围造型更为紧凑，桥形进气口与两侧通风口更显运动。

侧面线条极为流畅大气，其风阻系数仅为0.28Cd。多幅式轮毂极具视觉冲击力，该车前格栅可根据电驱动系统和电池系统的散热需求进行主动开闭。此外，EQC还推出了AMG-Line运动套件版车型，该车主要针对前中网、轮毂以及前后包围进行了调整，更为运动的米其林Pilot?Sport?4?SUV运动轮胎也增添了一丝运动气息。

奥迪e-tron前格栅用了标志性的六边形设计，内部用了密集的横幅式格栅装饰，两侧前大灯造型更为犀利，内部融入LED光带，侧面造型极为动感，尾部则用了较为时尚的贯穿式尾灯造型，下包围则用了大面积的镀铝饰板进行装饰。

从车身尺寸来看，三款车型虽然同样定位中型SUV，但是车身尺寸之间的差距还是不小，从对比表格来看，其中奥迪e-tron在车长、车宽以及轴距方面具备不小的优势。

内饰部分，宝马iX3内饰尚未曝光，但该车基于燃油版打造，作为参考，宝马X3内饰用了环抱式设计，中控运用了Sensatec皮革包覆，匹配电镀金属按键设计，给人以强烈的精致感和协同感。12.3英寸全液晶数字仪表盘、10.25英寸中央触控屏提升了内饰的科技感。

奥迪e-tron内饰用了奥迪最新的设计风格，中控运用了大面积的金属材质进行覆盖，中控液晶屏、液晶仪表与物理操控屏组成的三屏，大幅提升了内饰的科技氛围，同时，新车在主副驾驶的车窗下方各增加了7英寸的OLED屏幕，作为取代了传统后视镜的电子后视镜显示屏。

奔驰EQC内饰延续了奔驰家族设计理念，中控用了大面积的皮质材料覆盖，门板以及座椅处还用了菱形纹进行装饰，同时，该车还用了EQ系列车型专属的“电路板风格”的空调出风口。双10.25英寸显示屏作为仪表盘和中控大屏，占据了视觉中心，内置奔驰最新的MBUX人机智能交互系统，可支持苹果CarPlay、安卓Auto、百度CarLife三种手机互联。

动力以及续航方面，宝马iX3搭载宝马第五代电动动力传动系统，电动机最大功率为200kW，最大扭矩为400Nm，电池用了宁德时代提供的三元锂电池，容量为74kWh，WLTP标准下续航里程超过400km。充电方面，该车将提供150kW的直流快速充电系统。

奔驰EQC搭载了前后双异步电机，综合最大功率为300kW，峰值扭矩765Nm，0-100km/h加速时间为5.1s，最高车速可达180km/h。电池方面，该车搭载了宁德时代生产的79.2kWh的三元锂电池，WLTP工况续航里程大于413km。

奥迪e-tron则提供了基础版以及低功率版，其中奥迪e-tron?55?quattro搭载了前后双电机，综合最大功率为265kW，峰值扭矩561Nm，启动Boost模式后，这套电动系统的最大输出功率可以提升至300kW，扭矩可达664Nm。奥迪e-tron?50?quattro综合功率则为230kW，峰值扭矩540Nm，电池组容量为71kWh，WLTP标准下续航里程为300km。

电池方面，奥迪e-tron?55?quattro搭载了一块容量为95kWh的锂离子动力电池，WLTP续航里程为470km。奥迪e-tron?50?quattro电池组容量为71kWh，WLTP标准下续航里程为300km。此外，奥迪e-tron?55?quattro支持150Kw的直流快速充电站充电，而奥迪e-tron50?quattro则可以支持最大120kW快充。

结语：从三款车型的对比中可以看到，宝马iX3确实稍逊一筹，奔驰EQC与奥迪e-tron都是基于纯正电动车平台打造，而宝马iX3则用了油改电的形式，在空间表现以及操控性能方面应该有些底气不足，另外，再加上续航里程的差异，综合来看，这场比对尚未进行，宝马iX3就已经矮了一头。但不可忽视的是，基于燃油版打造的宝马iX3在成本控制上更具优势，如果价格与两车差距过大，市场号召力还是颇为可观的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奔驰新增纯电动车EQC 350，续航里程415公里，豪华感十足！

在新能源技术产品系列上，现阶段奔驰关键集中化开发设计S级、C级、E级的PHEV版本号上，现阶段在我国销售的奔驰新能源技术有S级插电混动、GLE级插电混动和C350El插电混动，在其中仅有C350eL是国内的，其他2款均为_口，S级的价钱是17六万上下。而G级则在1二十万上下，还真并不是一般的贵。

而说到新能源车，奔驰曾在2016年巴黎车展上创立EQ了知名品牌，而前段时间，梅赛德斯奔驰发布其首款全纯电动车——EQC。此车有希望于今年年底宣布公布，并在2019年发售和引入国内。其对标底竞争者为ModelX、奥迪车e-tron等车系。

据了解，EQC根据奔驰MEA模块化设计电气设备服务平台打造出，配用了容积为70kWh的锂电池组，较大续航里程超500Km。其前后左右轴各装有一台电机以完成四轮驱动，两部电动机的综合性至大功率为300Kw，扭距达700N·m，0-100km/h加快_间不上5秒。

值得一提的是，EQC标准配置7.4kW水冷散热车截充电器（OBL），可在家里和公共性充电站开展沟通交流充电。在梅赛德斯墙盒上，充电电池的充电速率应比家用插座倍。除此之外，EQC还能够根据直流电充电站做为规范充电，比如在至大功率达到110kW的CCS（组成充电系统软件）上。随后，依据梅赛德斯宣传策划充电大概40分钟，剩下容积（SOC）从10％到80％。

这款电动式SUV续航里程将达450公里，并在2019年中后期预估以七万英镑（大概5五万RMB）的价钱投入市场，到时候大家就可以和奔驰首款新能源车碰面了。与此同时，奔驰方案在2025年，EQ电动车品牌将发布10款车系，占有奔驰销售量的15-25%。

百万购车补贴

今年6月份，奔驰EQC家族新增加了一款车型——EQC?350。虽说是350版本，但续航里程实则为415公里，比起续航里程同为415公里的EQC?400车型，售价相差了8万元，那么350车型的实力究竟如何？下面就让我们一起来看看。

奔驰EQC?350的整体设计同样承袭了EQ概念车圆润中蕴含力量感的设计思路，将豪华车应有的气场展现的十分到位。前脸保留了进气格栅的设计元素，在中网方面，EQC?350使用多条镀铬饰件进行装饰，相比于EQC?400的双条幅熏黑中网更具豪华感。

中网上方的LED灯带与两侧头灯相连，组成了“时空之环灯带”，夜幕降临后，点亮灯组后视觉效果非常出众，同时也极具辨识度。由于没有配备AMG运动套件，EQC?350的下包围设计稍显单薄，同时视觉重心偏高，相比EQC?400缺少了一些向前冲击的气势。

EQC?350车尾设计圆润饱满，尾灯组同样用了“时空之环灯带”。下方保险杠通过镀铬饰条营造了双边共两出尾排的视觉效果，为新车的车尾设计增加了一定的豪华感。

在内饰设计方面，奔驰EQ3?350用了灵感源自歌剧院的环抱式设计理念，门板及中控屏两侧的银色横向饰条造型源自音响散热片，而空调出风口用了玫瑰金配色装饰件，为新车内饰增加了几分贵气。

内饰用料方面，EQC?350中控台用了一种织物环保材料，触感与翻毛皮材质较为接近，在营造豪华感的同时也传达出奔驰的环保理念。双10.25英寸显示屏在奔驰品牌车型中已经被广泛应用，在车内的豪华氛围中增加了一份科技感。

在座椅方面EQC?350座椅用真皮材质，填充物软硬适中，可以兼顾舒适性和支撑性，同时前排座椅配备了航空头枕及座椅加热，可以大幅提升乘坐舒适性。

EQC?350配备了双交流异步电机，最大功率为210kW，峰值扭矩为415Nm，官方公布的0-100km/h加速时间为6.9s。同时EQC?350同样拥有节能、舒适、运动及个性化四种驾驶模式。

喇叭哥点评：对于一台电动车来说，?EQC或许续航里程稍微短了一些，空间也没有那么大，但是奔驰式的豪华以及精致在这台车型中展现的十分到位。作为梅赛德斯奔驰品牌的首款纯电动车，EQC已经做到了最好，不知各位消费者们如何认为呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。