依维柯汽车报价二手多少钱_依维柯价出售二手车

依维柯宝迪瘦啊驾驶：11.99至30.69万，具体多少钱建议到当地的4S店咨询一下，因为各的的优惠有所差别：

1、在外形上，宝迪“货运车”大气、富有活力。欧洲时尚的大U型前脸，是它最明显的招牌面容。PowerDaily宝迪延续依维柯轻客经典的短头、宽体、大空间的设计，品牌特征十分鲜明。不过从都灵系列形如微笑的前脸到PowerDaily宝迪豪放“大笑”的前脸，宝迪的细节变化还是能带给人惊喜的；

2、而在内饰上同样用了双色调的设计，适合各类用户的需要，凭借着依维柯成熟的商用车制造技术，依维柯宝迪作为新一代多功能车不仅弥补了第一代MPV在承载能力上的不足，也比第二代轿厢车的空间更充裕；

3、它配备了世界领先的德国博世柴油共轨电喷系统，不仅在排放真正达到国Ⅲ，功率更高达125马力，扭矩输出增大了6%，噪音降低了3db。它百公里油耗比国Ⅱ下降8%-10%，也使得它成为节能环保的又一大高手。

百万购车补贴

近日，外媒引援知情人士消息称，中国一汽集团有意收购意大利卡车集团依维柯，曾于2020年初进行过谈判，目前收购合约已被搁置。

知情人士透露，7月一汽集团曾向依维柯提出了初步报价，即略高于30亿欧元（约合239.5亿人民币），但依维柯母公司凯斯纽荷兰工业集团认为估值偏低，故拒绝了提议。

另一位消息人士则表示，一汽集团现在不愿意进行国际交易，因为一汽不想让民众认为其利用肺炎期间的经济衰退，趁机收购陷入困境的公司。由于疫情重创欧洲经济，所以一些欧洲国家试图保护本国关键行业不受外国利益影响，避免它们被外国企业收购。

依维柯是欧洲最小的传统卡车制造商，与大众汽车、戴姆勒和沃尔沃集团等公司竞争，还与上汽集团在中国制造厢式车。实际上，去年凯斯纽荷兰工业集团曾表示，把利润较低的依维柯卡车和巴士业务与FPT菲亚特动力科技进行拆分，以提振集团资产价值并简化业务。凯斯纽荷兰工业集团称，最初的分拆原定2021年初完成，出售依维柯也是一个备选方案，但由于疫情影响，完成上述已推迟到2021年，甚至更晚。

凯斯纽荷兰工业集团的最大股东EXOR集团也曾表示，若分拆顺利完成，其将成为两家新公司的重要股东。值得注意的是，EXOR集团是意大利最大的私营工商业集团，是欧洲最大的投资公司之一，由阿涅利家族控制。2008年，菲亚特集团旗下的两家控股公司合并成立EXOR控股公司。

不过对于上述传言，一汽集团和凯斯纽荷兰工业集团皆拒绝置评。

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