丰田卡罗拉汽车坐垫套_丰田卡罗拉汽车坐垫

1.卡罗拉后排座椅放倒开关坏了怎么办

2.怎么安装丰田卡罗拉的座套，要详细的说明，谢谢！~~~~~~~

3.紧凑级轿车双雄对决，丰田卡罗拉和日产轩逸买谁才不后悔

4.震惊！丰田将推出三缸卡罗拉 网友：勇气可嘉

5.全款14万多入手丰田卡罗拉，安全配置很丰富，1.2T+CVT表现不错

丰田卡罗拉座椅坐久了会腰疼是很正常的现象的，主要的问题不是座椅的调节问题，也并非是头枕的问题，调节头枕时，应确保头枕中心与耳朵上部齐平就可以了。很多时候我们评价一辆车座椅的舒适性时，往往是觉得座椅足够软就是舒服，其实这个是很片面的。

其实过软的座椅不仅容易导致人体的软体位弯曲度增大，而且会让乘客的体重更多地集中于尾椎部位，经常窝坐在过软的座椅上不仅有损于脊椎健康，还不利于腿部的血液循环。可以这样总结：短途驾驶，软沙发舒适，长途则反之，太柔软的座椅在长距离乘坐时更容易产生疲劳感。

所以你会发现不同汽车在座椅柔软程度的设计理念上就开始有了明显的差异：日系更注重城市驾驶，所以座椅普遍要更加柔软；而德系车注重高速行驶性能，座椅明显偏硬，但在长途驾驶中并不会产生太多疲劳感，日常市内驾驶舒适度则不如日系车。而对于这个问题，可以通过加坐垫来降低座椅的柔软性。

转自：车主指南

卡罗拉后排座椅放倒开关坏了怎么办

在排挡杆的前面。汽车座椅加热是一个类似座椅的标志，旁边有三条横线按键，一般加热有高中低三个挡位可以选择。座椅加热功能是座椅内配置的电加热装置，用加热开关来控制座椅垫加热电源的开关，打开时，坐垫会产生热源起到加热作用。

卡罗拉的后视镜加热开关就是汽车的后车窗除雾器的开关，所以说汽车在开启后车窗除雾器开关的情况下与此同时开启后视镜的加热功能，这一开关在汽车的空调调节面板上，3个旋转按钮中间那个。

后视镜是汽车的至关重要安全配件，后视镜大多数可以反映汽车后方、汽车侧方、汽车下方的状况。司机通过后视镜可以观测这些位置的状况，扩大司机的视野范围。内后视镜在大多数状况下是无法看到自己的，大多数外后视镜是用于反映车辆后侧方的状况，下后视镜是反映汽车前下方的状况，内后视镜反映汽车后方和车里面状况的三者用途不同，镜面结构也有所不相同，一种是平面镜，一种是凸面镜，大多数外后视镜和下后视镜使用凸面镜打造而成。

3、高配有座椅加热。

4、卡罗拉这款车型配备了座椅加热这个功能，但是只有高配一款车型配备了其他车型都没有配备，想要座椅加热只能选择高配或者后期选择加装。。

（图/文/摄： 问答叫兽） 奔驰S级 问界M5 理想ONE 别克GL8 小鹏P5 小鹏汽车P7 @2019

怎么安装丰田卡罗拉的座套，要详细的说明，谢谢！~~~~~~~

太平洋汽车网1、打开丰田卡罗拉的驾驶员后侧后排车门。2、打开丰田卡罗拉后尾箱盖。3、扣动丰田卡罗拉后排座椅解锁开关。4、向前轻推后排座椅靠背，解锁。5、在车内搬动头枕，即可完全放倒丰田卡罗拉的后排座椅。

卡罗拉只有中高配车型才支持后排座椅放倒功能，后排座椅放倒方式为4/6比例放倒。放倒方式可以通过头枕上的拉环进行操作，在卡罗拉后座头枕旁边有放到开关左边一个右边一个，把两个开关拔出来后后排座椅就可以放倒了。要注意先压住靠背才能拔出来。

卡罗拉中高配车型在后排座椅顶部装有卡扣式固定开关，靠背与坐垫处设有转轴链接，靠背可一键式轻松向下翻折，从而达到增大后备箱的目的，按比例放倒则是把后排座椅靠背进行比例分割，使其能按需放倒任意一边，来满足增大后备箱储物空间及后排载人的需求。

卡罗拉后排座椅支持按比例放倒功能，也可以整体放倒。行李箱可获得更大的容积，在搬运更长更大的物品，如床垫，高尔夫球包时更加轻松。后排座椅比例放倒是指后排座椅的靠背可以按比例放倒，相比后排座椅整体放倒，按比例放倒的灵活性更高，可以只放倒一半的靠背来放置大件物品，而未放倒的部分仍然可以坐人。

紧凑级轿车双雄对决，丰田卡罗拉和日产轩逸买谁才不后悔

如何安装汽车座套

一: 前靠背：

1、先拔掉头枕(一般按住头靠活动栓)；

2、把靠背套(看清左右及正反面)套好；左右的区分看靠背侧置物袋是否是在中间，如果它在靠车门这边的话，就说明装反了。

3、将靠背套正面从与座的接合地方塞到靠背反面,与靠背套背面底部的粘带固定稍用点力，紧密些会比较服帖和好看。

4、再将头套套好后插入靠背；

5、将套好的靠背整理平整，前靠背就安装完成。

二：前坐位：

1、 先把座位套套在座椅上，并调整好位置(坐位前两角拉开)；

2、 靠近靠背处有多余的部分及魔术贴和绳子直接沿着缝隙塞到靠背后面，并且把两边绳子尽量往两边底部拉出；座位侧面的绳子用力绑紧，再将魔术贴穿到座位底下前面(注意不要和按纽线绞在一起)座位前下面两侧有两个工型 扣,魔术贴打开来穿过开型扣用力拉紧反粘在白色底面(带毛绒的一面)

3、 再将套好的座套整理平整，前座位安装完成(左右安装相同)。

三：后靠背：

1、先拔掉头枕；按下靠背的活动栓(有的车是往上拔的\有的车是在后备箱控制的因车的情况)

2、把靠背套套好(有的车后靠背是一整块的有的是分成两块的)套时要分清上下部位，并且要放在正确位置，不然移位到时就难看喽。

3、将后靠背套正面底部的橡皮筋塞到靠背后面，橡皮筋从下面串到后背后与上面的橡皮筋绑好，侧面橡皮筋和侧面橡皮筋绑好(绑到上下的橡皮筋上也可以)

4、将套好的靠背整理平整，再插入头枕，后靠背安装完成。(有部分车两边还有两个长靠,卸的方法会因车而不同,一般是卸螺丝后往下或往上推便可卸下来)

四：后坐位：

1、 后坐的座位一般的车稍稍用力往上拉一下，整个座位可以直接翻起，那么安装就相当简单了；(有的车要卸螺丝及有活动扣的也有的是往外拉就可以拿下来的!)

2、 把座位套套在座椅上，并调整好位置；

3、 把后端的座位前端的橡皮筋从座位下面拉到后面与后面橡皮筋绑住；再将后端的绳子抽紧绑紧；

再将套好的座套整理平整，后坐位安装完成.仔细安装会固定的很好.

总体来说，这个过程比较复杂，但是如果操作过一次，或者对汽车座椅构造熟悉的话，还是没什么大问题的。

还有一个就是稍微要花点力气，座套不是坐垫，前面说过了，专车专用的一个特点，加上不紧的话松垮的座套会显得很难看，所以如果是单身女子独自安装，有点小担心。建议：还是叫个男性朋友帮下忙或者花点钱到当地美容店去装。

如果还不够清楚，可以百度一下威威汽车座套，登陆主页 在导航条上点击帮助中心，会有详细的安装介绍图

震惊！丰田将推出三缸卡罗拉 网友：勇气可嘉

如今，日产轩逸和丰田卡罗拉，都是当前汽车市场上叱咤风云的车型，它们都是属于同一日本品牌的紧凑型家庭轿车，也是激烈竞争的对象，两款车的发展方向和整体产品动力趋于一致。从两款车的综合性能来看，日产轩逸1.6L自然吸气发动机和丰田卡罗拉1.2T涡轮增压发动机，整体动力性能基本处于同一水平。

两款车均匹配CVT无阻变速箱，总体目的是确保车辆在行驶过程中的平稳性，并确保更出色的燃油经济性。不过，虽说卡罗拉和轩逸有不少相似的地方，但出自不同品牌的它们也有许多不同点。于是乎就有朋友开始在它们之间纠结，到底谁更值得入手。那咱们干脆将这两台车比试一番，看看能不能找到答案。

外观对比

全新一代卡罗拉是基于TNGA架构打造而来的，改变得非常彻底，整车设计适合年轻人的审美，以新颖为主。初观前脸，霸气的大灯非常犀利，注意震慑群雄，进气格栅线条凌厉，充满刚性和力量感，构型出淤泥而不染，而且后灯独具特色也不落下风，无不显露设计者的创新能力。

车身侧面用细腻的腰线进行勾勒，层次感分明，A、B、C柱用熏黑式的处理，同时黑白相间的后视镜设计，看起来显得精致，从车身侧面远远看上去，有种小巧玲珑的感觉，下部则用铝合金轮毂设计。

尾部设计圆润，两侧的尾灯组用L造型，并且在内部加入了黑色元素进行点缀，夜间点亮还是挺漂亮的，同时用一根银色镀铬亮条进行连接，看起来显得时尚，虽然没有复杂的线条勾勒，但是显得简单大方。

整车尺寸长宽高分别为：4635mm、1780mm、1435mm，轴距为2700mm，定位于紧凑型轿车，相比老款车型没有发生变化，座椅用织物材质，并且在内部加入了柔软填充物，摸上去质感不错，坐在后排挺舒服的，朋友的身高为1米74，不过体重偏胖，以朋友的身高为例坐在后排腿部剩余空间一拳四指左右，头部剩余空间还有一拳左右，平时在城市代步上下班使用，一家人出行还是可以的，也不会出现局促的现象。

外观是影响一台车销量的重要因素，只有外观吸引人，人们才愿意更深一步去了解这款车。在我看来第14代轩逸的外观设计十分成功。灯组与中网齐平，扁平的灯组不怒自威，说轩逸是A级轿车中气场最强的车型一点也不为过。

整个车头的设计加入了大量的棱角化元素。包围的造型凹凸有致，雾灯区域的黑色装饰更是点睛之笔，设计师巧妙地将前驻车雷达融入其中，避免了雷达的出现破坏了包围的美感。

轩逸的长宽高为4641/1815/1447mm，轴距为2712mm，是一台标准的A级轿车身板儿。车身侧面比较有意思的是C柱的设计。一条黑色饰板“切断”C柱连接车尾，乍一看以为是溜背的设计，新颖且动感。

车尾部的设计与车头相呼应，尾灯与牌照框上方形成一条直线。尾灯造型同样见棱见角，车尾下方的扩散器造型更是彰显了年轻活力。至于排气，日产也用了当下流行的隐藏式设计。

内饰对比

卡罗拉的内饰设计偏向时尚、简洁的风格，中控台上的材质虽然可以说是你所能触摸到的地方几乎都是硬的，但是做工特别的精致，看不出丝毫的廉价感，尤其是三幅式多功能方向盘，虽然也是塑料的，但掌握手感却很舒适，操控性也非常的精准，没有太大的虚位，可谓是指哪打哪，能控制车机系统的功能也很多，比如：音量大小调节、定速巡航、电话接听、音乐切换、语音控制等。

搭配4.2英寸的仪表盘设计，画面质感和清晰度不错的，界面模式目前是一种，不过值得一提的是，丰田卡罗拉在仪表盘设置有一个凸起的小柱子按钮，是复位按钮，主要是用于切换显示信息的，比如里程表显示ODO，则表示车辆已行驶的总距离，短距离里程表A或短距离里程表B则显示TRIP A/TRIP B，当前燃油消耗以L/100 km为单位显示当前燃油消耗率，这样的设计显得方便快捷，就算是新手司机也是比较容易上手的，

驾驶配置方面，全系标配ACC自适应巡航、车道保持、车道偏离预警、碰撞预警、主动刹车；在如今的时代，以上这些配置虽然算不上很先进，但同价位的合资车几乎都还没有全系标配，所以不难看出丰田是十分注重安全的；车机系统方面，低配的先锋版用8.0英寸触控式液晶屏，精英版和豪华版用9.0英寸触控式液晶屏，旗舰版用12.1英寸触控式液晶屏。

轩逸的内饰设计很能刺激人的视觉神经。这套黑棕内饰是笔者极力推荐的，这可是获得过“沃德十佳内饰”，能与宾利飞驰站在同一领奖台上的内饰设计。轩逸通过柔和的曲线和外露缝线营造出强烈的层次感。

座椅的菱格缝线更是凸显档次感，给你营造出一种B级轿车以上的舒适感。座椅的坐垫填充很厚实，且非常柔软，日产大沙发的形象一如既往。

轩逸的内饰不仅视觉上有所保障，易用性也表现不错。中央通道前排储物区可以轻松容下一部iPhone XS Max手机，旁边还有空间放置一些杂物。中央扶手箱虽然容积不大，但是进深足够，可以放置纸巾、矿泉水等随车物品。

一台车的中控屏最大的作用是什么？第一是倒车影像，第二是导航。奢享版轩逸配备了前后驻车雷达和倒车影像，停车便利性毋庸置疑。车载导航方面，轩逸用高德车载地图导航，并配备车联网系统，这对当代“路痴”年轻人来说简直就是救命配置，还省去了安装手机支架的烦恼。

在超过2.7m的轴距保障下轩逸后排的腿部空间表现不错。由于排气管布局的问题，后排中央拥有较高的凸起，后排坐满3个人，中间乘客必须把脚放在两侧。

动力对比

动力方面，1.2T 直列4缸 涡轮增压发动机匹配10挡 CVT无级变速箱，最大功率85kW，峰值扭矩185N.m，最大马力116匹。1.5L 直列3缸 自然吸气发动机匹配6挡手动或10挡 CVT无级变速箱，最大功率89kW，峰值扭矩148N.m，最大马力121匹。1.8L 直列4缸 自然吸气发动机匹配E-CVT无级变速，最大功率72kW，最大扭矩142N.m，电动机功率53kW，电动机扭矩163N.m，最大马力98匹。

对比丰田卡罗拉三款发动机的动力参数，如果选择燃油版车型就推荐1.2T，选择油电混动车型就推荐1.8L，1.5L就是做推荐了，因为是3缸发动机，不仅发动机抖动，而且还不保值。

第十四代东风日产轩逸搭载1.6L自然吸气发动机匹配CVT变速箱，最大功率139马力，峰值扭矩169牛·米。从参数来看，轩逸动力水平在同级自吸发动机中属于第一梯队。

轩逸的油门调校很敏感，动力响应十分迅捷，这很符合年轻人对于一台车动力的期待。发动机与变速箱匹配很好，加速超车很自如。这一点要比德系自吸选手好很多，德系自吸选手为了保障燃油经济性，变速箱的降挡反应会很迟钝，轩逸的CVT则能带来线性的加速体验。

第十四代轩逸为了主打运动感将车身姿态降低了许多，同时宽度增加了许多。这样一来轩逸在高速行驶、过弯时有很高的的稳定性。电子助力的转向系统能够建立起很好的转向手感，配合较小的转向半径，让轩逸在市区形式十分灵活。

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全款14万多入手丰田卡罗拉，安全配置很丰富，1.2T+CVT表现不错

中国的消费者对于三缸机似乎天生就很抗拒，当然最早接受夏利和奥拓的三缸机那是没有选择，在有选择的情况下人们还是愿意购买搭载丰田四缸发动机的“金夏利”。如今那么多年过去了，中国都已经发展成世界第一大汽车市场了，三缸机居然还在到处游荡。

近日，工业和信息化部公布了最新一期的车型申报目录，其中出现了一款?丰田卡罗拉，这款申报车型的外观与现款基本一致，最主要的变化来自于发动机，换装了一款新的1.5L三缸自然吸气发动机，标注油耗为5.1-5.6L，现款1.2T车型的油耗为5.6L。

真是活久见了。纵观现今车市，还在用三缸机的车型不算多，也不算少，但基本没一个成为主流，销量能够被看好的。当初红红火火的通用和福特，硬着头皮非要大力推广三缸机，结果导致销量大幅下滑，福特更是跌落二三线品牌，逐渐被边缘化。

当然，福特和通用那是没有更好的选择，在环保和排放要求越来越严的中国，美系的通用和福特的发动机一直被冠以“油老虎”之称，为了达到严苛的国六排放和双积分标准，只能押宝三缸。

并且为了克服三缸机天生的抖动，通用还是下了不少的功夫，用了平衡轴、双质量飞轮、减震轮、静音链条和曲轴配重块等十多项技术措施，在一定程度上抑制了抖动。但是，中国消费者被夏利的三缸机抖怕了，另外三缸机多为小排量，实在不是个好的选择。

2017年通用在中国市场销量达到206万多辆，其后开始推广三缸机，不仅A级车配备，连B级车都配备三缸机，准车主说，我不要面子啊？到2019年的时候上汽通用全年销量仅146万多辆，两年下降了29%。

长安福特更惨，2017年全年销量82万多辆，2019年下滑到18万多辆，曾经月销超4万辆的福克斯，在全系搭载了三缸机和一系列骚操作之后，如今一蹶不振，2020年9月销量仅3421辆。

好在，通用实力还是比较强大，目前已有多款车型恢复了满足国六排放标准的四缸发动机，而对于还未消化的三缸机，大幅降价，使得其销量和口碑都在逐渐的向好。

与美系的“三缸滑铁卢”不同的是，日系本田和宝马也有多款三缸机车型，但不同的是，它们都是悄悄的不声张，同时同一款车型还提供有四缸机，以至于没有引起较大的市场反应，整体销量还不错。

如今，看到这些品牌“悄悄进村”成功了，丰田也想试一把，既然这样，今后市场中就多了一款车型，叫“三缸卡罗拉”。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

导读：我们从每个月轿车销量排行榜上，能够看到10~15万级别的家用紧凑型轿车，是最受消费者喜欢的，因为这个级别的车型，在空间动力和油耗方面做的是比较不错的，而在这个级别的车型当中，日产轩逸，大众朗逸以及丰田卡罗拉很受消费者的喜欢，今天要和大家聊的就是新款丰田卡罗拉。改款之后的丰田卡罗拉性价比真的很高，不仅出自TNGA架构平台，而且很多主被动安全配置都是全系标配。我身边有位朋友前不久就提了一台丰田卡罗拉，下面听听他的实际用车感受怎么样。

朋友说自己当时在选车的时候并没有太多的犹豫，在汽车网站上对比了一些车型的配置之后，他发现丰田卡罗拉很符合自己的购车需求，所以最后选择了一台1.2T自动精英版的车型。朋友说新款丰田卡罗拉的整个外观设计还是非常运动的，进气格栅面积很大，雾灯区域C字型的设计勾勒出了很强的力量感，整个车头所呈现出的视觉效果就是非常的精神。大灯的造型犀利有神，虽然使用的是卤素光源但是点亮之后的效果还是非常不错的，车身侧面的线条设计呈现出比较强的运动姿态，很符合消费者的审美。

除了对于整车的外观设计比较满意之外，朋友说新款丰田卡罗拉时尚简洁的内饰风格以及丰富的配置他也是非常满意的。坐进车内之后，就会被中控这块9英寸的彩色屏幕所吸引，不仅支持手机互联的功能而且还支持语音识别，实际使用起来非常的方便，而内饰的用料非常的扎实，符合这个级别的水准，细节的处理也很细腻。配置方面，像前排侧气囊前后排头部气囊，膝部气囊，副驾驶坐垫式气囊都是有的，而车道偏离预警系统，车道保持系统，主动刹车系统，自适应巡航功能等也全部都是有的。

再和大家聊一聊比较关心的价格问题，朋友所购买的这款车型是一台1.2T自动精英版，车子是在一家规模比较大的汽贸店购买的，当时全款落地的费用143950元，订车的时候还赠送了他全车贴膜，全包围的脚垫，行车记录仪和一次基础保养。而在实际用车的过程当中，朋友表示丰田卡罗拉的第2排空间表现确实比较不错，因为它的轴距达到了2700毫米，中央地板的隆起程度也不高，所以能够保证第2排三个座位都能有较好的舒适性，同时这款车还配有三个独立的安全头枕，悬架的调教也非常舒适。

总结：总的来说，朋友对于丰田卡罗拉这款车型的整体表现还是非常满意的。而他所购买的这款车型所搭载的是一台1.2T的发动机，其最大功率为116马力，最大扭矩185牛米，并且用的是直喷的供油方式，可以使用95号汽油发动机在技术方面的表现还是非常不错的，与之匹配的是一台模拟10挡的CVT变速箱，对于这套动力总成的表现，朋友还是非常满意的。从提车到现在行驶了有2000公里，而这款车型的百公里综合油耗则维持在6.6L左右，油耗的表现朋友还是非常满意的。

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