别克英朗车型介绍_别克英朗车型介绍图

1.别克英朗的自动启停功能怎么关闭？

2.别克英朗GT怎么样？

3.别克英朗怎么样？建议买吗？

4.12月份为什么要停产英朗

5.四缸别克英朗优缺点是什么？

6.瞄准八万元市场？新款别克英朗销量解析，亮点是1.3T发动机

7.别克英朗码表上有些什么功能

别克英朗燃油箱容积为44L。

以下是别克英朗的更多资料：

1、外观方面：全新英朗配有全新飞翼式镀铬进气格栅、展翼型LED自动感应大灯、展翼型LED尾灯、车身双掠峰特征线、超大视野外后视镜、16吋双五辐豪华双色铝合金轮毂。

2、动力系统：全新别克英朗搭载1.3T双喷射涡轮增压发动机＋6速DSS智能双离合变速箱及1.0T双喷射涡轮增压发动机＋6速DCG智能双离合变速箱两套驱动组合。

前者最大功率为120kW/5500RPM，峰值扭矩为230N.m/1800~4400，后者最大功率为92kW/5600RPM，峰值扭矩为170N·m/1700-4400RPM。

买车注意事项：

1、选择品牌

对于大多数人，一个合适的品牌非常关键，例如有人喜欢日系车、有人喜欢德系车、有人喜欢国产车，而有的人却喜欢冷门的韩系、法系车。每一种车系都有它独特的亮点，我们需要找到自己最喜欢的一个汽车品牌。

2、选择车型

车型可以分为轿车、SUV、MPV、跨界车、两厢车等等，我们需要根据个人需求和喜好来选择最合适自己的车型。例如个人代步可以选小巧灵活的两厢车，家庭用户则选择空间大的SUV，二胎家庭则可以选MPV这样的奶爸车型。

3、选择价位

汽车属于消耗品，我们在选车的时候一定要量力而行，选择一款价格在自己经济实力以内的车型。此外，我们买车往往还要缴纳购置税、车船税、买保险、上牌等等，所以买车的时候一定要考虑到车辆的落地价，以免出现预算不足的情况。

别克英朗的自动启停功能怎么关闭？

2020年4月，持续销量下滑长达21个月的中国汽车市场终于迎来了回暖。作为鼎鼎有名的别克汽车，也在四月扬眉吐气了一把，尤其是别克英朗的热销，使得别克在四月的销量十分亮眼。今年4月别克英朗的销量达到了22000多辆，实现了.4%的同比增幅。这样亮眼的销售业绩背后，有一款车就不得不说那就是——2020款别克英朗典范。2020别克英朗典范作为今年3月末上市的别克英朗家族新成员，在上市后就大获好评，这款车到底为什么这么抓人眼球，接下来就让我们领略一下。

一辆轿车，既不能是个花瓶，中看不中好用。但要是没有颜值也是不行的。2020别克英朗典范继承了别克家族一贯的设计风格，大气稳重的同时不失运动感。

2020别克英朗典范的前脸部分设计的就很有运动感，非常抓人眼球。盾牌形状的中网与别克的标志相呼应，熏黑的设计则透露出了稳重大气的设计风格，进气格栅用竖排错落的排列方式则增添了几分贵气。当然最吸引眼球的仍然是深受好评的飞翼设计方式。别克标志两侧的镀铬条直通中网边缘构成了第一重的飞翼设计，而包裹中网的镀铬条两侧延伸进入大灯则构成了第二重的飞翼设计。此外大灯的设计也是别出心裁，大灯用不规则的形状设计，在稳重的前脸中突显出了运动感。

侧腰线与折线设计这种少见的设计风格，显示出车身的修长，同时有一种特殊的灵动之美。尾部的设计则保持了简洁的风格。但却简洁而不简单，尾灯在设计上和大灯形成头尾呼应的视觉效果，同时狭长的尾灯也一定程度上拉宽了尾部的视觉效果。使得本身很简洁的尾部设计中保留了灵活动感。

除了在视觉设计方面十分抓人眼球之外，2020别克英朗典范的内饰在同价位车型中也有着不俗的表现。在乘坐的舒适度方面，英朗典范绝对是下了真功夫。360度环抱式的皮质座椅带给驾驶员舒适的驾驶体验，同时专门配备的后排出风口也充分考虑了后排乘客的乘坐需求。虽然中控板仅仅用了硬质塑料的设计但与周围的镀铬条和碳纤维搭配起来，丝毫没有廉价感。

别克英朗典范整车的大小继承了美系车的大空间设计，4609X1798X1464加上轴距2640的设计在同类型车里也算不错。而且拥有410L的后备箱空间使得你的后备箱不再拥挤不堪，在家庭轿车中具有很强的实用性。

最值得一提的其实还是别克英朗典范的动力配置。别克英朗车型之所以经历了一段时间的低迷，与三缸的发动机配置关系很大。此次英朗典范一改之前的配置，用了通用汽车Ecotec家族的1.5L新型4缸自然吸气发动机。保证了动力的同时也保证了低油耗。最大功率可以达到113马力，最大扭矩141牛米，百公里综合油耗5.9升。搭配6速手自一体变速箱保证在任何速度行驶时操作的舒适度。

底盘的设计也显得此车诚意十足，多连杆的独立悬架在这个价位的车型中并不多见，这样的设计比同类车搭载的扭力梁结构在行驶上更加平顺，对于振动的过滤效果也大幅提高。

综合来说，别克英朗典范既在设计上保持了一贯的别克的高水平设计，既简单大方又动感十足。同时作为一个有内涵的花瓶，在动力和底盘上的诚意也是十分吸引消费者。回归了四缸配置的英朗典范能够成为别克英朗系列重新崛起的领头羊也就不足为奇了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

别克英朗GT怎么样？

别克英朗自动启停功能的关闭方法；起停功能开关位于点火开关旁边或中央控制面板上。发动机起动后，自动启停系统将会启动。按下按钮，可以手动关闭自动启动-停止系统。以下是别克英朗的相关介绍:功率:P

别克英朗的自动启停功能怎么关闭？

别克英朗自动启停功能的关闭方法；

起停功能开关位于点火开关旁边或中央控制面板上。发动机起动后，自动启停系统将会启动。按下按钮，可以手动关闭自动启动-停止系统。

以下是别克英朗的相关介绍:

功率:

全新动力系统1.3T+48V轻混动发动机，搭载经典的1.5L DVVT四缸发动机。1.3T+48V轻混动发动机最大功率83kW/6000rpm，峰值扭矩141n·m/4400 rpm。别克英朗车型搭载1.5L DVVT四缸发动机。最大功率83kW，最大扭矩141n·m。

安全性:

英朗搭载博世9.1电子稳定程序。除了传统的ABS、TCS和ESC，它还标配了EBW紧急制动提醒等十余种电子安全装置，让日常驾驶更加轻松安全。

别克英朗的轴距(别克英朗的车长宽高各是多少)

别克Hideo是一款标准的A级车，长宽高分别为4609/1798/1486mm，轴距为2640 mm，尾灯也是LED材质，棱角和大灯一样运动。

别克Hideo是继新君威、新君越、Encore之后，基于通用最新全球平台打造的别克品牌第四款车型。老款别克Hideo来自新雅特和通用全球Delta II平台。外观方面，与目前的车型相比，新车的设计感觉更加时尚。从发布的全新英朗GT车型来看，其宽大的前格栅搭配柳叶大灯让其看起来非常有活力，车身侧面的波浪形腰线看起来颇具动感，而尾部造型则变得更加规整，更具吸引力。车身尺寸方面，新车长/宽/高分别为4587mm/1798mm/1463mm，轴距为2640 mm，与目前车型相比，整体尺寸有所缩小。别克Hideo融合了别克品牌赋予中型车的最佳动感基因，为中型车市场带来全新的五门轿跑车驾驶体验。别克Hideo的推出，填补了别克品牌全新凯越与全新君威空之间的空白，进一步强化和完善了别克品牌的产品阵容。别克Hideo搭载最新的第三代小排量直列4缸DVVT Ecotec发动机，配备5速手动变速箱和6速自动手动变速箱。有3种排量可供选择，分别是1.6L、1.8L和1.6T，1.6T车型将搭载与别克全新君威1.6T车型相同的发动机。这款发动机最大功率可达132KW，最大扭矩230n·m，动力堪比中高档车的2.4L自然吸气发动机。别克Hideo的前悬架用了目前最流行的独立麦弗逊悬架，后悬架为配备瓦特连杆的复合扭杆梁悬架，这也是国内首次用瓦特连杆设计。

别克英朗的自动启停功能怎么关闭？ @2019

别克英朗怎么样？建议买吗？

值得入手。

这款车，外观漂亮，安全性，舒适性，操控性都没话说，继承了别克的一贯风格。但是你作为家用的话，首先空间够不够，三口之家的话，肯定够了，如果再加上两位老人，那就有点挤。

别克英朗GT最大优点：外观时尚大气；内饰做工精细，配置不错，空间宽敞；动力不错；安全性能出色。别克英朗GT最大缺点：操控中规中矩，换档顿挫感明显；售价偏高，维修养护费用较贵；整体油耗表现一般；行车噪音明显。

扩展资料：

英朗GT车型概况：

外观：英朗GT整体造型大气时尚，车头饱满浑厚，流畅硬朗的车身线条受到众多网友的喜爱，网友称“自己加了车窗镀铬条，真的很大气，我是越看越喜欢，外观没的说。”

内饰：内饰风格简洁大方，做工精细，质感好，隔音、空调及音响效果不错；但中控台按键较多，操作繁琐；用料不错，网友好评较多

空间：整体空间宽敞充裕，座椅包裹严实，舒适性不错；储物空间实用，后备箱容积大，储物能力好。

操控：英朗GT的方向盘手感不错，低速轻盈，高速沉稳；个别网友反映变速箱反映延迟，换档顿挫感明显；悬挂偏硬，底盘扎实柔韧性好，调教适中；轮胎抓地力强；部分车型搭载ESP车身稳定系统，高速行驶平稳，但高速行车过程中，路噪明显。

动力：1.6L动力不错，起步慢，但是提速较快，网友称“1.6手动，动力还是不错的，虽然1档确实不行，但是2000转速度换挡以后还是不错的，基本上能够很快的从1档一直换到4档以上的话呢，加速还是蛮快的。”

油耗：根据大部分网友的反映来看，别克英朗GT的燃油经济性较差，油耗偏高。

12月份为什么要停产英朗

别克英朗很不错的，值得购买。

全新别克英朗于2017年10月16日正式上市，新车用全新家族式设计语言，首次引入通用全新一代1.3T/1.0T Ecotec双喷射涡轮增压发动机。并于2018年推出超级互联版车型。

全新英朗秉承别克“动感流畅”的设计语言，汲取Riviera概念车的经典元素，配有全新飞翼式镀铬进气格栅、展翼型LED自动感应大灯、展翼型LED尾灯、车身双掠峰特征线、超大视野外后视镜、16吋双五辐豪华双色铝合金轮毂。?

全新英朗座舱延续别克360度环抱一体式设计，配合触感较佳的内饰材质，及Quiet-Tuning别克专利静音科技。

配有三辐多功能方向盘、冰蓝运动型仪表盘、全自动空调系统、一键启动功能、后排空调出风口、400L容积灵活多变行李箱。

全新别克英朗搭载迭代升级的别克eConnect互联技术，配置了全新设计的车载人机交互界面，支持以“云”为中心的车联应用与服务，涵盖远程操作、远程升级、Super ID个人账号以及全新车载APP等车联“云”应用。

并提供每年24G“OnStar安吉星车联应用流量终身免费”服务，满足更多新生代家庭消费者不断升级的智能化、网联化用车需求。

四缸别克英朗优缺点是什么？

别克汽车品牌进行战略调整，我们从汽车内部获得消息，别克英朗在12月份将停产，也就是别克走量车型英朗进行停产。也就是说自12月以后别克厂家将不会再生产英朗，卖完之后我们就是买不到新车，如果想买只能在二手车里面能买。

但是别克英朗这款车自上市以来卖的非常不错，而且也是别克走量的车型，但是我们也是能够想到一个问题，如果别克英朗这个车停产了，哪一款车型能够代替英朗？也就是说担起别克走量的重担。

因为英朗这款车主要定位是一款紧凑型轿车，整个落地价格在9万多。也就是两款配置，指导价是119900和125900，走量的配置就是125900这款，车全部落地也就是9万多不到10万块钱。

那我们有没有想到，别克哪款车型是能够代替英朗？其实从别克品牌车型发布我们能够看得出来，在9月份的时候，别克发布了全新威朗Pro和威朗Pro GS，总共是5个配置，普通版是三个配置，运动版是两个配置。不过不管是运动版和普通版，威朗Pro主要还是以运动为主，从外观上来说车身尺寸并不比英朗大。

但是这款车主打几个方面，第1个是动力，第2个是空间，第3个是科技。

从动力上面我们也可以看得出来，这款车搭载的话是1.5T 4缸发动机，这个发动机最大马力可以达到惊人的188匹，在同级别里面也是没有对手，0~100米加速，只要7.7秒。

另一方面在空间上面，虽然这款车整个车长不到4米7，但它的轴距达到了2米7，后排空间大，虽然是a级车，但是也达到了B级车的一个空间

第3个科技方面，搭载别克最新的互联系统，这款车还有一个亮点就是在于内饰上面，是用的直联屏，双10.25寸中控屏。

但是我们现在不是讨论威朗Pro亮点，最主要这个车型能不能代替英朗？能不能扛起别克走量这个重担，我们也是拭目以待。

瞄准八万元市场？新款别克英朗销量解析，亮点是1.3T发动机

优点在于该车内部空间设计合理，座椅舒适性较为良好，油耗较低，配置丰富，满足了大部分人对车家用车的标准，缺点在于起步较肉，车内隔音效果不是很好，高速行驶时胎噪和风噪问题较为明显，对车内乘坐人员不太友好。

新款英朗的外观相比老款的话，小编觉得新款做的是还不错的，可能刚看的时候有点怀念老款，但是如果你细看新款的话会发现，它确实有比老款强的地方，新款的外观比较的时尚年轻一些，尤其使它中网内的飞翼式的造型，看上去显得比较高档一些的。

车型介绍

别克英朗是别克品牌继新君威、新君越、昂科雷之后，基于“全球平台、欧美技术”所推出的又一款杰作。它融汇了别克品牌赋予中级车的最佳动感基因，为中级车市场带来全新的五门轿跑驾驭体验。别克英朗的推出填补了别克品牌在新凯越及新君威之间的产品空白。

也令别克品牌的产品阵容得到进一步加强和完善。全新英朗秉承别克“动感流畅”的设计语言，汲取Riviera概念车的经典元素，配有全新飞翼式镀铬进气格栅、展翼型LED自动感应大灯、展翼型LED尾灯、车身双掠峰特征线、超大视野外后视镜、16吋双五辐豪华双色铝合金轮毂。

以上内容参考?百度百科-别克英朗

别克英朗码表上有些什么功能

曾经累计销量超400万台的大众捷达已经在2019年正式停产了，但它的“接棒者”捷达VA3在销量却不给力，上市一年以来单月最高月销量仅4000台左右，而捷达单月最高销量为4万+辆，两者月销量差距近10倍。而?别克英朗也是一款热门的轿车，虽然不是和捷达那样从车型到品牌的变革而影响销量，但当英朗用三缸发动机后，销量也受到了巨大冲击，曾经单月最高销量4万台，在用三缸的引擎后，销量直接“腰斩”，最低迷的时候月销只有1万多台，差点跌出轿车月销榜单的前10名位置。

别克在痛定思痛后终于在今年重新启用四缸引擎，并且新增加了48V轻混系统、全系自动挡后，这款合资车“跳水”成功了，在过去的9月份销量30天狂甩31836辆，不过有一部分原因是以大幅度降价来寻求销量的，虽然在短期来看，是能进一步提升销量成绩，但从长远来看，对于它的保值率冲击是特别大的。别克英朗在2018年第一年的保值率还在74%以上，现在第一年保值率已经跌至67%，而同级的日产轩逸、大众朗逸、丰田卡罗拉它们第一年的保值率依旧稳定在74%以上。对于前几年购买英朗的车主而言，英朗现在的优惠幅度真的很高，因此一些英朗“老车主”还调侃新英朗是“降价王”。如今2021款英朗入门车型从11.99万跌至7.6万，当优惠后可以说是从瞄准十万元市场已转变成瞄准八万元市场，对于国产的吉利帝豪、荣威i5、长安逸动这些自主车型来说也是一个巨大的冲击和挑战。

值得一提的是，在近一年以来重新启用四缸引擎的品牌还有像吉利、雪佛兰旗下产品，这也说明了三缸引擎虽然能满足国内排放的一些要求，但目前来看三缸引擎国内消费者的接受程度还不高。在今年过去的1月-8月份，英朗全系累计销量达到了147567辆，而搭载1.5L四缸引擎的英朗销量占总销量的75%，累计销量高达111338辆，所以从数据上我们就能看出比起三缸发动机，四缸发动机消费者的认可程度更高。

别克长宽高分别为4609x1798x1464/1486毫米，轴距2640毫米，属于比较主流的车身数据，在内饰部分，英朗用料如果对比同价位国产车的话并不算厚道，因为车内除了座椅是皮质装潢外，大部分用料都是硬塑料材质居多，不过在十万级的合资轿车阵营也大多都是如此表现，不过虽然用料一般，但整个的环抱式座舱设计还是非常耐看的，在哑光亮片以及部分烤漆饰条的装饰下，起码在视觉效果上也不会给人很强烈的廉价感，而且英朗的配置也颇为丰富，比如装备了：带有自动启闭功能的LED大灯、电动天窗、定速巡航、发动机启停、后排空调、后视镜加热、智能语音控制、手机互联等满足车用日常使用需求的功能都有配备。不过2021款英朗和轩逸一样全系都没有提供电子手刹，在同级多数轿车都已经配备电子手刹的时代，优势就不是那么明显了。

动力部分，2021款英朗全系提供了1.5L、1.3T、1.3T+48V轻混三种动力可选，其中型号为L2B的1.5L自然吸气发动机相信大家也不陌生了，曾在上汽通用旗下多款车型中都有搭载，最大功率83kw/113马力，最大扭矩141牛米，动力虽然说不上充沛，但可靠性和稳定性较高，传动系统匹配6挡手自一体变速箱。

1.3T+48V轻混系统的版本，其中1.3T涡轮增压发动机，最大功率120kw/163马力，最大扭矩230牛米，虽然排量是1.3T，但比起一些市面上一些搭载1.5T引擎的车型在功率参数方面也是不遑多让的，传动系统匹配6AT变速箱，入门配自动挡、标配前后独悬也是新英朗的特色，由于48V轻混系统的加入，不仅提速比较快也可以进行动能回收，百公里油耗5.3L，燃油经济也比较符合家用轿车的定位，所以1.3T+48v轻混系统也是这个车系一个亮点所在。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

别克英朗码表上有总里程表，小计里程A，小计里程B，燃油续航里程，平均油耗平均时速。在小计里程显示期间长按驾驶员信息中心控制杆，可小计里程归零等功能。别克全新英朗里程表设置，低配车型按下组合仪表右下角突起的控制杆，切换各信息显示画面。

别克英朗车型概述

别克英朗XT它是别克推出的首款五门轿跑车，融汇了别克所能赋予中级车的最佳动感基因，它以前瞻潮流的运动风格。

创新领先的动力科技和卓越的产品品质，为新一代年轻新锐带来动感非凡、畅快淋漓的驾驭体验，激发他们自我创新的灵感和动力，体现他们不拘一格、潮流所向的人生姿态。

别克英朗GT有小君越之称的别克英朗GT以高级轿车的产品实力开创中高级车市场的崭新格局，突破现有对中级车的定义，真正将性能与舒适融为一体。

满足新一代主流中坚追求完美的当代价值观，致力于为他们带来全方位提升的越级感官体验，帮助他们在不断进取中拓展更为宽广的人生境界。