石家庄新能源汽车政策_石家庄买新能源汽车有什么优惠政策

1.石家庄限行时间车辆如何办理石家庄通行证？

2.新能源退补，自燃屡发，新能源车还考虑买吗？

法律分析：外地新能源汽车在石家庄不受尾号限行措施的限制。

法律依据：《中华人民共和国道路交通安全法》 第三十九条 公安机关交通管理部门根据道路和交通流量的具体情况，可以对机动车、非机动车、行人取疏导、限制通行、禁止通行等措施。遇有大型群众性活动、大范围施工等情况，需要取限制交通的措施，或者作出与公众的道路交通活动直接有关的决定，应当提前向社会公告。

石家庄限行时间车辆如何办理石家庄通行证？

经济观察网记者周菊?车市持续低迷，国家层面的汽车消费鼓励政策开始推出。3月13日，国家发改委、商务部等23个部门向各省市联合发布《关于促进消费扩容提质?加快形成强大国内市场的实施意见》（简称：《意见》），提出要大力优化国内市场供给、重点推进文旅休闲消费提质升级。

其中，在“鼓励使用绿色智能产品”一项中，《意见》提出要促进汽车限购向引导使用政策转变，鼓励汽车限购地区适当增加汽车号牌限额。

这已经今年政策层面第三次提出以增加号牌等方式对限购城市进行松绑。此前的2月16日，《求是》杂志刊登了《在中央政治局常委会会议研究应对新型冠状肺炎疫情工作时的讲话》，指出在稳定居民消费中提出，要鼓励汽车限购地区适当增加汽车号牌配额。2月20日，商务部在线上新闻发布会中，也提出鼓励汽车限购地区适当增加汽车号牌配额，带动汽车消费。

但截至目前，今年还没有限购城市因政策新增号牌配额。此前，发改委在2019年6月就发文，要求已实施汽车限购的地方，应加快由限制购买转向引导使用，已实行新能源汽车限购的地方应当取消。但此后除了广州、深圳、贵阳等地跟进增加汽车号牌，其它限购城市并未响应。

在多方呼吁的情况下，《意见》的发布能否刺激更多城市对汽车限购进行松绑值得期待。目前，北京、上海、广州、石家庄、天津、杭州、深圳均实施了不同程度的限购政策。

与此同时，《意见》还提出要落实好现行中央财政新能源汽车推广应用补贴政策和基础设施建设奖补政策，推动各地区按规定将地方资金支持范围从购置环节向运营环节转变。

补贴政策的落实很大程度上体现在补贴发放的及时性上。据观察，近日国家及地方性的新能源补贴陆续下发至各新能源制造企业，与去年相比，今年新能源汽车补贴的集中下发时间有所提前。但根据规定，新能源补贴政策将于今年正式退出，接下来的补贴走向尚不明晰。

而充电桩作为新能源汽车基础设施或将迎来新补贴政策和发展机会。3月4日，中央政治局常务委员会召开会议，提出要发力于科技端的基础设施建设，新能源汽车充电桩被纳入七大“新基建”板块，被认为是新的投资机会。

此外，《意见》还提出，要加快完善机动车等产品等领域回收网络，制定奖励与强制相结合的消费更新换代政策，鼓励企业开展以旧换新，合理引导消费预期。促进机动车报废更新，加快出台报废机动车回收管理办法实施细则，严格执行报废机动车回收拆解企业技术规范，完善农机报废更新实施指导意见。

这被认为可能将加快“国六”车型的更新换代。资料显示，今年佛山、广州、珠海等地已经明确提出对购买国六车型的消费者进行相应现金补贴。其中，佛山补贴2000-5000元，广州补贴3000元，珠海地区补贴额度尚未确定。

《意见》的发布和落地实施被认为可能刺激持续低迷的汽车市场。数据显示，受春节期及疫情影响，1-2月国内汽车累计销量196.9万辆，同比下降41.0%；新能源汽车累计销量为5.8万辆，同比下降59.1％。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新能源退补，自燃屡发，新能源车还考虑买吗？

新的一年，新的天气，新的限行政策，下面是河北石家庄关于限行的相关政策，以及通行证的办理策略。小伙伴们可以多了解一下限购的情况。

禁止、限制通行的车型、时间和路段

中型和重型卡车和专用车辆

1.禁止中重型货车、专用车辆进入三环路、古城西路、友谊北街(学府路以北)、学府路(学府路以北)、107国道(学府路以北)、古城东路(含)(已经通行的车辆除外)。

2.途经我市其他城镇(非冀A号牌)的中、重型货车，应绕行京港澳高速、石黄高速、石太高速、印青高速、绕城高速或三环路对外道路。

(二)微型、轻型货车和特种车辆。

1.每天7时至9时、17时至19时，禁止微型货车、轻型货车、专用货车(含环卫保洁、园林施工、道路设施养护车辆和悬挂市外号牌的货车)通行二环路以内道路(含二环路主路、辅路、高架桥)。军车、警车、消防车、急救车、装甲车等执行任务的货车除外。

2.每天7:00-11:00、15:00-19:00期间，禁止微型、轻型货车通行中山路(西二环至东二环)、裕华路(东二环至园东街)、中华街(南二环至北二环)、平安街(淮安路至和平路)、建设街(。

3.每天7时至19时，淮安路(时代街至东二环)主干道禁止小型货车、轻型货车通行。

(三)拖拉机、低速载货汽车、三轮汽车、摩托车、营运人力三轮车

禁止在市区三环路、古城西路、友谊北街(学府路以北)、学府路(学府路以北)、107国道(学府路以北)、古城东路(含)行驶。

(四)非国家标准电动(燃油)二轮、三轮、四轮车

非标电动、燃油两轮、三轮、四轮车属于拼装车，不允许上路行驶。

国标：符合《中华人民共和国道路交通安全法》、《机动车运行安全技术条件》(GB/7258-)第119条的“机动车”；符合《中华人民共和国道路交通安全法》、《电动自行车通用技术条件》(GB17761—1999)和《电动自行车通用技术规范》(GB17761—2008年4月15日实施)第119条的“电动自行车”。

拼装车：根据公安部《机动车类型术语和定义》(GA802-2014)规定，拼装车是指未经国家机动车产品主管部门许可生产的机动车；或者由报废机动车的发动机(电机)、转向器、变速器、前后桥、车架等五大总成之一组装而成的机动车。

(5)乘用车

1.工作日(法定节日和周六日除外)7:00至9:00、17:00至19:00期间，二环路以内道路(含主路、辅路)禁止外埠号牌小客车通行。出租车、公交车、通勤车、军车、警车、急救车、救护车、外地游客专用大巴除外。

2.淮安路(时代街至东二环)主干道禁止中大型客车通行。

(6)国和国排放标准的车辆限行规定

禁止国、国排放标准的车辆在工作日(法定节日和周六、日除外)在市区三环路以内道路(含三环路、古城路)通行。

特殊车辆通行规定

(I)总线

1.驾驶城市公交车进出公交站点时，应当提前进入右侧车道，按顺序、单排进出。你不允许在公共汽车站外停车或上下乘客。

2.公交专用道的路段和时间。

(1)石栾路(玉祥街至石栾桥)，每天7:00-9:00，17:00-19:00。

(2)谈固街(南二环至北二环)，每天7:00-9:00，17:00-19:00。

(3)建华街(石峦路至槐中路、和平路至体育街与建华街交叉口)，每天7:00-9:00、17:00-19:00。

(4)中山路(西三环至新苑高速桥

(5)中华街(和平路至新市南路)，每天7:00-9:00，17:00-19:00。

(6)淮安路(西三环至天山街)，每天7:00-9:00，17:00-19:00。

(7)体育街(紫龙桥至玉祥街)，每天7:00-9:00，17:00-19:00。

(8)玉祥街(体育街至南三环)，每天7:00-9:00，17:00-19:00。

(9)和平路(体育街至东二环)，每天7:00-9:00，17:00-19:00。

(10)平安街(和平路至淮安路)，每天7:00-9:00，17:00-19:00。

(11)裕华路(园东街至东二环)，每天7:00至20:00。

其他时候，社会车辆可以驶入公交专用道。

3.公交专用道交通规则

(一)在设有公交专用道的路段，城市公交车应当按照规定的路线行驶，不得占用其他社会车道。

(二)在上述11条公交专用道的设置时间内，军车、警车、消防车、救护车、工程救险车、通勤车、出租车、校车、外地游客专用客车和10座以上(含)的公交车可以在公交专用道行驶，严禁其他车辆行驶。

(3)在路口右转导向车道设置公交专用道的，社会车辆可以借用公交专用道右转。

(2)出租车。

出租汽车驾驶员可以在设有公交专用道的路段行驶，不得在机动车道停车上下乘客，不得在公交站点停车待客或者上下乘客；在设有临时停车站的道路上，乘客不得在站外停车。

(3)通勤班车

机关、企事业单位通勤班车应当按照通行证规定的通行路线在车站通行和停靠，不得在道路上随意停车或者设置任何站点。

(4)校车

校车可以在城市公交专用道行驶，应当遵守校车相关规定，服从交通警察指挥。

(5)长途客运车辆

长途客运车辆(停放在石家庄汽车客运站、运河桥汽车客运站、向阳街汽车客运站和外地来石狮市区的除外)不得在市区二环路(含主路、辅路)范围内通行，不得在汽车客运站外的城市道路上上下乘客和停放乘客。

(6)教练车和测试车的管理

蔻驰汽车和测试车按照指定的时间和路线通过城市道路。蔻驰汽车每天7时至9时、17时至19时禁止上路从事教学活动。

(七)新能源牌照汽车。

新能源牌照汽车是指插电式混合动力电动乘用车和载货汽车。新能源品牌汽车通过城市道路，不受尾号限行措施限制。

禁止鸣喇叭、使用警报器的区域和路段

1.禁止机动车在二环路内外的居民区、医院、学校、党政军机关以及其他有禁鸣标志的路段鸣喇叭。

2.警车、消防车、救护车、工程救险车非执行紧急任务时，不得使用警报器和标志灯具；在执行紧急任务时，如遇交通堵塞，可以间歇使用警报器，并遵守下列规定：

(一)不得在禁止使用警报器的区域或者路段使用警报器；

(2)夜间不得在市区使用警报器；

(3)列队行进时，如果前车已经使用了报警器，后车就不再使用报警器。

机动车停车管理规定

机动车应当有序停放在道路停车场(点)和停车位。严禁在公园、学校、商场、医院等易堵路段的机动车和非机动车上违规停放车辆。学校门前接送学生的车辆应当按照交通标志、标线有序停放，并服从交通警察的引导。

未经许可，任何单位和个人不得占用道路、设置停车场、设置隔离设施、划出停车泊位车道。推进市场化运营，按照“智慧共享”停车模式，投资建设经营性停车场(楼)并整合现有停车场。

其它规定

(1)中重型货车在三环路以内、古城西路、友谊北街(学府路以北)、学府路(学府路以北)、古城东路(含)行驶时限速40公里/小时。在没有道路中心线的道路上，限速30公里/小时。

(二)道路同方向划有两条以上机动车道的，货车、大型客车、空车出租车和实习期内驾驶的机动车应当在右侧机动车道行驶。

(三)任何单位和个人不得擅自占用、挖掘道路，影响交通安全和交通秩序。

(四)机动车与机动车、机动车与非机动车之间发生财产损失事故，当事人应当在确保安全的原则下，对现场拍照或者标记事故车辆位置固定证据，立即撤离现场，将车辆移至不妨碍交通的地方，然后协商赔偿损失(机动车驾驶人无有效驾驶证或者饮酒的除外，当事人无法自行移动车辆或者一方当事人离开现场，且涉案机动车无保险、无车牌)。

当事人也可以通过手机“事故e处理”APP自行协商处理；当事人对事实和原因有争议的，可以共同向公安机关交通管理部门申请网上确定当事人责任；当事人报警的，交警可以引导当事人当场或者网上协商处理。

:通行证办理

1.用于民生保障、重点工程、城市建设、急救和应急救援的中重型货车通过城市道路，实行通行证管理。

2.车辆登记在限行或禁行路段的轻型、微型货车(即蓝牌照货车)通过城市道路，实行通行证管理。车辆操纵条件如下：

(1)使用柴油以外的燃料。

(2)尾气排放标准已达到国四标准或以上。

(三)车辆检验合格，已投保交强险，道路交通安全违法行为受到处理。

(4)封闭式(包括厢式货车和仓门)货车。

3.机动车所有人为本市户口或者本市企业名下的外地号牌汽车，通过市区道路，实行通行证管理；来石家庄参加会议的临时号牌汽车，携带机动车行驶证原件和临时参会通知书，到市内13个派出所办理临时高峰通行证。

卡车和外地牌照的汽车需要申请许可证。在确认车辆道路交通安全违法行为已处理完毕、年检在有效期内、尾气排放达标、已投保交强险的情况下，由车辆所有人或管理人到石家庄市公安局交通管理局服务大厅(地址：中华南街476号)免费申领电子号码《通行证》，按规定时间、路线通行。换卡时可通过微信微信官方账号“石家庄公安交警”(sjzhgajj)申请换卡服务。

八。本《通告》有效期为2008年1月1日至2021年12月31日，由石家庄市公安局交通管理局负责解释。在此期间，石家庄市公安局交通管理局将根据路况和交通流量的变化，及时调整交通法规，并提前向社会公告。2015年12月发布的《石家庄市公安局交通管理局关于市区道路通行管理的通告》同时废止。

从河北发布

近年来，随着国家政策的扶持、充电桩的普及，新能源汽车由于其便宜的售价和更低廉的使用费，成为越来越多人的选择。

然而随着补贴政策的退坡，很多新能源汽车的价格已经上涨不少，价格已不再向以前一样具有巨大优势。

同时，由于近来发生了大量新能源汽车自燃，公众对新能源汽车的安全性又开始担忧起来。

价格优势不再显著，安全性能广受质疑。很多人不禁产生了一个疑问，现在的新能源汽车到底还值不值得买？

补贴退坡 新能源车价格大多上涨

6月25日，新能源补贴新政过渡期正式结束。

从6月26日开始，新能源汽车整体补贴力度退坡50%，地方补贴取消，同时续航里程低于250公里的纯电动车型完全取消补贴，续航在300-400公里之间的车型补贴减少了近5万元。

在补贴如此大幅度退坡的情况下，如今各厂的新能源车价格有何变化？

对此，三言财经查询发现，部分造车新势力价格有所上浮，传统车企则大多减少了优惠，其实与涨价无异。

具体而言，蔚来汽车近日宣布，ES6车型的补贴从3万元降至个人最高2.5万元，而ES8的补贴则从4.05万元降至个人最高2万元，而且都需要在今年12月31日前上牌照。

小鹏汽车在6月26日宣布旗下G3车型的价格保持不变，但事实上其在在2月份就曾上调过售价，从原来的13.58万-16.58万元调整至15.58万-19.98万元，增加幅度为2万-3.4万元。

威马汽车在6月25日宣布，旗下EX5的多款配置车型在过渡期结束后保持价格不变。同时还新增了一款400 Mate威盟版，补贴后价格为13.98万元。

零跑汽车价格则有所上调，6月26日起S01全系产品售价上调1万元，调整后的补贴价格为11.99万-15.99万元。

传统车厂方面，吉利新能源在售的帝豪EV、帝豪GSe和几何A三款车型中，GSe的优惠从1.7万元减少至7000元。

荣威旗下纯电动车指导价不变，各车型优惠均减少。Ei5从1.5万变成5000元，ERX5从6.8万变成5万元，而Marvel X将原有的8000优惠取消了。

而北汽新能源旗下的EU5则在7月1日将指导价增加了3000元。

只有比亚迪全系新能源车价格均没有调整，同时优惠力度也与此前持平。

自燃屡发

特斯拉调查结果引不满 蔚来召回受争议

近来，电动车自燃屡次发声，令公众对其安全性能开始产生质疑。

4月22日，在上海某小区地库，一台静止停放的特斯拉Model S在极短时间内自燃起火并引发爆炸，并引燃了旁边车辆，最终两辆车皆被烧得面目全非。

同日，西安蔚来服务中心一辆维修当中的蔚来ES8发生自燃。

5月3日，据外媒报道，一辆特斯拉Model S在旧金山一个私人车库中发生自燃。

5月12日，据港媒报道，一辆特斯拉公司电动汽车在香港一个停车场突然起火，现场有爆炸声响起，消防员花了45分钟才扑灭大火，特斯拉车头被烧毁。

5月16日，上海某小区停车场一辆蔚来ES8冒烟。

6月14日，武汉某建材市场停车场一辆蔚来ES8发生燃烧。

6月27日,一辆蔚来ES8在石家庄自燃。

对于上述多起自燃，特斯拉方面在2个多月后的6月28日才公布了第一起的调查结果，表示没有发现系统缺陷，是个别事故，具体原因则“初步判断”是由于车辆前部的单个电池模组故障引起。

同时，特斯拉还表示将通过软件升级向Model S及Model X车辆推送有关充电和热管理系统的更新，进一步保护车辆电池并提高电池寿命。

两个月才公布调查结果，还称是个别事故、“初步判断”，并表示将通过软件升级方式解决电池组故障，这些答案并未令消费者满意。

有消费者表示，今年，特斯拉在全球范围内已经发生多起自燃，用“个别事故”显然不能解释自燃频发的原因。同时，消费者对软件升级的方式解决电池问题也存在疑问，质疑这是“治标不治本”的选择。

但此后特斯拉官方并未公布进一步公布调查结果，或对质疑进行回应。

相反，同样在两个月内发生四起事故的蔚来汽车在调查速度上比特斯拉就快很多，而其最终给出的解决方案也显得更有诚意。

4月30日，在第一起事故发生后8天，蔚来汽车即在微博公布了调查结果，表示该事故系底盘撞击电池短路所致。与特斯拉相比，该结果公布相对及时、详细，因此并未受到太多质疑。

此后，蔚来又于6月27日宣布，部分蔚来ES8的电池模组存在安全隐患，并向国家市场监管总局备案，召回4803辆ES8车型。

但召回之举却颇受争议。

有些人认为，召回是负责的表现，新能源汽车发展时间短，有问题在所难免。另一些人则指出，蔚来总共才卖了几万辆，就召回了4800辆，召回比例高达28.2%，不得不怀疑其技术是否过关。同时，部分未被召回的ES8车主也对自己的车是否安全表示担忧。

其实，不论特斯拉和蔚来汽车如何解释，近来屡发的自燃已成既定事实，大众对电动车安全性的质疑一时也难以消去。

因此，他们此时最应该做的，或许就是实实在在地调查原因，改进技术，防止自燃再次发生。

毕竟，事实胜于雄辩。

虽然特斯拉和蔚来汽车都在近来屡次发生自燃，但三言财经发现，从统计上来看，电动车发生自燃的频率其实并不高。

根据国家市场监督管理总局发布的数据，截至2017年底，国内新能源汽车（以纯电动车为主）保有量已超过160万辆，而截至2018年10月21日发生的电动车起火仅40余起，比例还不到万分之一。

因此，整体上来说，电动车的安全性仍是可靠的。如果有消费者实在担忧，又非刚需，放缓电动车的购买，观望一段时间也未尝不可。

新能源仍是大势所趋

限购被取消 多地已响应

虽然退补政策开始实施，自燃事故的阴霾暂未散去，但新能源仍是大势所趋，各家车厂也都看清了这一点，仍在不断研发和推出新能源汽车。

据新华社报道，2019年上半年，在汽车产销整体下降的趋势下，我国新能源汽车产销保持稳步增长，产量为61.4万辆，同比增长48.5%，销量为61.7万辆，同比增长49.6%。

同时，6月6日，国家发改委、生态环境部和商务部等三部委联合发布《推动重点消费品更新升级畅通循环利用实施方案（2019-2020年）》，提出“各地不得对新能源汽车实行限行、限购，已实行的应当取消。”

对此，广东省广州市和深圳市已率先响应，增加了新能源汽车新增指标的数量，而海南省也于近日跟上。

虽然北京、上海等交通拥堵地区一时难以响应，但这并不影响新能源汽车在全国范围内的更进一步推广。

此外，目前亦有厂商在研发非电动新能源汽车，该类新能源汽车并不存在电池起火问题。

其中，以氢能汽车为代表的新能源汽车已推出多款车型，甚至已在不久前的上海车展亮相。虽然目前氢能汽车的售价仍相对高昂，但相信不久的将来价格必将越来越亲民。

而随着技术的日趋成熟，相信电动车的安全性能也必将越来越高。因此，将来电动车仍很可能成为主流，而新能源汽车完全替代燃油车的时代也必将到来。