远景汽车服务有限公司_远景汽车租赁有限公司

1.枫叶汽车？又是新势力造车？看完你就明白了

2.北方投资杨炜长有多牛

3.个人的工作

4.汽车大观| 吉利汽车再续“枫叶”情结？

5.大方租车怎么样，值得去吗？

6.电动小型轿车的发展远景如何？

7.又一家造车新势力横空出世 首款车下月上市 后台很硬

很不错，租车方便，大方租车是共享租车连锁品牌，是国内第一家提出“共享+连锁”模式的租车平台，开创了互联网连锁汽车共享平台，通过整合全国中小租车公司建立遍布全国的连锁门店及服务网点，为用户提供便宜又丰富、安全又便捷的高性价比租车。

大方租车拥有强大的风控系统，保障了租赁车辆的安全性。大方租车研发了中国首个专业租车云风控平台，使用该平台积累的大数据可以查询租车客户的身份信息，对租客的信用情况做一个评估，让大方租车的风控更安全，构成了租车行业最强的风控体系屏障，实质上解决了加盟商的后顾之忧。

在汽车租赁行业前进的道路上，大方不断地为合作伙伴的发展创造新机遇。自2014年1月启动全国连锁以来，大方成功举办了47场招商大会，吸引了来自全国各地的不计其数的汽车租赁公司和投资商参与。

经过8年的发展沉淀，大方租车已成为门店数量位居全国前三的共享租车连锁品牌；而多年来专注于境外自驾游等相关服务，拥有海量境外租车租租车，也无疑是当前国内领先的境外自驾游平台，两大顶级平台牵手合作可谓强强联手，必定双赢。

枫叶汽车？又是新势力造车？看完你就明白了

简介：湘潭吉越汽车销售服务有限公司是吉利汽车授权专属经销商，简称湘潭吉越吉利4S店，授权在湘潭地区销售吉利品牌旗下博越，博瑞，帝豪，帝豪GL，帝豪GS，远景等车型。成立于2016年，是湘潭地区唯一一家获得吉利汽车厂家授权专属经销商。湘潭吉越吉利4S店授权销售吉利品牌旗下博越，博瑞，帝豪，帝豪GL，帝豪GS，远景等车型。　　经营范围涵盖新车销售；二手车销售；一类机动车维修（小型汽车维修）；汽车租赁；代办机动车年检，上牌，二手车过户；汽车零部件销售等经相关部门批准后开展的经营活动。

法定代表人：丁绍平

成立时间：2016-08-01

注册资本：500万人民币

工商注册号：430300000098380

企业类型：有限责任公司(自然人投资或控股)

公司地址：湘潭九华经开区吉利西路6号

北方投资杨炜长有多牛

枫叶汽车，说道这个名字相信绝大多数人的脑海都是一脸懵，会在脑还在闪过这难道又是一个新势力造车品牌。而在近日，枫叶汽车发布了旗下的首款纯电动车型枫叶30X，新车是基于吉利汽车远景X3打造而来。看到这里相信大家心中已经有了一点苗头，那就是它和肯定和吉利有关。

不过在此之前，我们还得从枫叶汽车所属的枫盛汽车科技集团有限公司说起，枫盛汽车科技集团有限公司是吉利科技集团有限公司全面控股的，与我们熟悉的曹操出行都属于该集团旗下。该集团是吉利科技集团MaaS立体出行生态体系核心成员，业务范围涵盖汽车研发、生产、制造、销售、售后、金融、出行等板块，具备国家发改委批准审核资质及国家工信部生产资质，目前旗下已拥有枫叶汽车品牌。此外，该公司还致力于以网络化换电站，以换电站网络化部署打造智慧能源补充生态。

远景X3

说到这里，很多朋友可能又有疑惑了，吉利科技和我们熟悉的吉利汽车有啥关系。其实早在去年年初，吉利控股集团有限公司旗下的吉利集团便已经正式更名为吉利科技集团，并定位于“大出行生态领域产业投资商与运营商”，主要聚焦汽车生态领域的新能源、新技术、新模式的产业投资。既然枫叶汽车是自家孩子，用上自己的车型和技术也就不足为奇了。

枫叶30X

因为是基于远景X3进行打造，所以枫叶30X的外观设计我们都已经很熟悉了，而相比较远景X3的外观，枫叶30X的变化主要集中在前脸进气格栅，新车用了封闭式的盾型进气格栅，中央为一个枫叶的logo，并同样与两侧的大灯相连。

车身侧面和尾部的设计与远景X3基本保持一致，两侧的尾灯通过黑色的饰板进行相连，中间有枫叶的英文“MAPLE”字母。车身尺寸方面，其长宽高分别为4005*1760*1575mm，轴距为2480mm，定位为小型SUV。

动力方面，目前官方并未透露枫叶汽车的更多消息，仅仅是公布了新车的NEDC续航里程为306km。不过参考枫叶汽车母公司的愿景，这款车或有望用换电技术。

写在最后：

正如我们文章前所说的那样，枫叶汽车科技集团业务范围涵盖汽车研发、生产、制造、销售、售后、金融、出行等板块。除了枫叶汽车之外，其实在这段时间枫叶出行也慢慢的出现在了我们的视线，枫叶出行是一款专注于汽车租赁服务的手机服务软件，业务范围覆盖全国，针对个人用户个性化用车需求，针对企业机构类用户的业态展示、往来接待、活动庆典等高端商务需求，为社会各界提供名车出行体验，提供高效、精准、一站式汽车服务专业解决方案。

现有车辆品牌包括：路虎、奥迪、宝马、奔驰、保时捷、法拉利、玛莎拉蒂、兰博基尼、劳斯莱斯等。

作者

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

个人的工作

如下所示

杨炜长的合作伙伴有：郑迎军、谢滨、王文英、李俊生、周明、杨炜苗、惠志勇、刘淑敏，他(她)在北京北方投资集团有限公司、北京北投教育科技集团有限公司、北京立达教育科技集团有限公司、北京华汽出租汽车有限责任公司、北京北创青鸟国际交通网络科技有限公司、北京北投人才集团有限责任公司、北京圣静教育科技有限公司、北京明澜教育科技有限公司、北京北方投资集团有限公司海淀咨询分公司、北京梦静教育科技有限公司等12家公司担任法人，他(她)在北京北方投资集团有限公司、菏泽灿兴企业咨询合伙企业（有限合伙）、上海卓庚企业咨询合伙企业（有限合伙）担任股东，他(她)在北京北方投资集团有限公司、北京北投教育科技集团有限公司、北京国融远景投资有限公司、北京立达教育科技集团有限公司、武汉众邦德龙科技发展有限公司、北京安吉第一站汽车租赁有限责任公司、北京国际汽车贸易服务园区有限公司、北京北方出租汽车有限责任公司、北京北方阳光汽车俱乐部有限公司、北京北方群星汽车俱乐部有限公司等20家公司担任高管

汽车大观| 吉利汽车再续“枫叶”情结？

　日子如同白驹过隙，不经意间，我们的工作同时也在不断更新迭代中，该好好一下接下来的工作了！那么如何做出一份高质量的工作呢？以下是我精心整理的个人的工作6篇，供大家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友。

个人的工作 篇1

　 一、情况分析

　一年级学生年龄较小，对于美术课上究竟有哪些活动都还不了解。因此教师应在刚开始时就让他们了解美术课中一些丰富而有趣的活动。并且让他们记住在准备工作，上课纪律，及作业等方面的一些要求。一年级学生活泼好动，无法长时间端坐，可以结合游戏，讲故事等方法来集中他们的注意力。他们天真可爱，想象力丰富，教师尽可运用这点来启发他们画出自己的画来，本届新生，有些美术基础尚可，有待在课堂教学中作进一步的提高，另外教导学生遵守课堂纪律也是极为重要的一点。

　 二、教材分析

　本教材分为造型要素、情意要素、造型广场、美术欣赏四个方面入手，不但具有知识性和技能型、而且具有思想性、和趣味性。教材划分了七个单元部分。分别是我的伙伴、五彩的线、有趣的形状、灿烂的星空、奇妙的纹理、造型广场、欣赏组合在一起。教材中有名画欣赏，工具的认识和运用，拓展活动的设计，为学生学习美术开阔了道路。

　 三、教学总目标

　让学生在艺术的熏陶中体会美术作品的美感，发展丰富的情感，潜移默化的进行以“五爱”为中心的思想品德教育，让他们喜欢美术乐于学，乐于画。通过绘画、手工、欣赏等教学活动，初步学会欣赏中外民间的各种美术作品。表现美术所需要的基本知识和技能技巧，培养他们的审美能力和对造型艺术的兴趣。在教学过程中注重情感与态度，知识与技能，过程与方法入手，使学生全面发展。

　 四、教学重点

　1、造型要素：

　是解决知识和技能的重要途径。通过点线涂鸦以线造型表达情感，学习画稳重的线，放松的大胆的线以及各种方向的线，掌握绘画的节奏，锻炼控笔能力和画面安排能力。通过肌理表现让学生知道肌理并且用肌理表现主题。

　2、情意要素：

　强调情感、直觉和兴趣，同时结合造型要素，展开教学。通过学生生活入手，在学生的想象世界，启发引导，调动绘画欲望。

　3、造型广场：

　泥工、制作、电脑绘画属于拓展型。

　4、美术欣赏：

　在欣赏活动中学习艺术知识，激发艺术情感。

　 五、主要措施

　1、联系生活的实际

　如用雨天的音响来渲染气氛，学生仿佛身临其境，对于下一个环节启发他们联想和回忆起到了重要的作用。教师演示了人物的绘画过程，而在人物的画法技法上不提出更高的要求。毕竟是刚入学的学生，在人物绘画的掌握上还需一个漫长的过程，所以不能操之过急，否则适得其反。

　2、德育渗透

　以审美教育为主线外，在教学中较好的体现了德育教育的渗透，把培养学生爱祖国、爱家乡、爱民族文化艺术作为要求和目标。

　3、让学生展示才能

　教师让学生展示才能，可以激发他们的学习欲望，开阔思维。联系生活实际――比较实际人物和绘画人物，让学生有范围的进行评价。

　4、运用尝试法

　让学生对教师所给的工具进行尝试绘画，给予学生自由发挥的空间，提高美术学习的兴趣。运用尝试法，选择自己喜欢的工具画圈圈，可使学生大胆绘画，享受尝试带来的自由和快乐。

　5、针对低年级学生的特点

　设置了游戏，使学生在愉快的环境中学习知识，为课堂气氛增添了情趣。并形成良好的学习习惯。

个人的工作 篇2

　在这XX年的一年里，凭借前几年的蓄势，已具备步入了快车道，为实现了稳步的效益增长，以崭新姿态展现在客户面前，一个更具朝气和活力的、车间完善后，管理水平必将大幅度提高，这不仅仅是市场竞争的外在要求，更是自身发展壮大的内在要求.对于各部门来说，全面提升管理水平，与公司同步发展，既是一种压力，又是一种动力.为了完成公司20xx年的总体经营管理目标，厂部特制订20xx年工作如下.

　 一、根据本年度工作情况与存在不足，结合目前公司发展状况和今后趋势，人力从九个方面开展20xx年度的工作：

　1、进一步完善公司的组织架构，确定和区分每个职能部门的权责，争取做到组织架构的科学适用，三年不再做大的调整，保证公司的运营在既有的组织架构中运行.

　2、完成公司各部门各职位的工作分析，为人才招募与评定薪资、绩效考核提供科学依据；

　3、完成日常人力招聘与配置

　4、推行薪酬管理，完善员工薪资结构，实行科学公平的薪酬制度；

　5、充分考虑员工，做好员工激励工作，建立内部升迁制度，做好员工职业生涯规划，培养雇员主人翁精神和献身精神，增强企业凝聚力.

　6在现有绩效考核制度基础上，参考先进企业的绩效考评办法，实现绩效评价体系的完善与正常运行，并保证与薪资挂钩.从而提高绩效考核的权威性、有效性

　7、大力加强员工岗位知识、技能和素质培训，加大内部人才开发力度.

　8、建立内部纵向、横向沟通机制，调动公司所有员工的主观能动性，建立和谐、融洽的企业内部关系.集思广益，为企业发展服务.

　9、做好人员流动率的控制与劳资关系、纠纷的预见与处理.既保障员工合法权益，又维护公司的形象和根本利益.

　 二、增加人员配置：

　（1）前台：前台增加至3名，分管不同区域.

　（2）车间管理人员：车间行政主管1人、技术主管1人、所需机电维修组长约3名.

　 三、强化人员素质培训

　春节前完成对各区域所需人员的招聘和培训，使20xx年新的管理制度实施过程中人员素质方面有充分的保障.认真选择和慎重录用基层管理人员，切勿滥竽充数.

　 四、加大人员考核力度

　在人员配置、保证、业绩考核等方面作出实施细则规定，从制度上对此项工作作出保证.并根据各区域实际情况和存在的问题，有针对性地加以分析和研究，以督促其在短期内按规定建立和健全管理的工作.

　 五、加强市场调研，以业务部提供的信息量和公司在各区域的业务进展情况，将以专人（兼职）对各区域业务的发展现状和潜在的发展趋势，进行充分的市场调研.通过调研获取第一手资料，为公司在各区域开拓新的市场方面作好参谋.

　 六、品牌推广

　1、为进一步打响“振兴”品牌，扩大振兴的市场占有率，20xx年乘公司车间乘改建的东风，初步考虑以宣传和扩大品牌，创造更大市场空间，从而为实现奠定坚实的市场基础上更上一层楼.

　2、进一步做好内部管理及宣传工作.在各个现场制作和安装宣传条幅或广告牌，现场展示企业实力；及时制作企业新的业绩和宣传资料

　3、加强和外界接触人员的专业知识培训和素质教育工作，树立良好的企业员工形象和企业文化内涵，给每一位与我厂人员接触的人都能够留下美好而深刻的印象，从而对有更清晰和深层次的认识.

　 七、客户接待

　客人接待工作仍是业务部工作的重点之一.做好客人接待工作是业务接洽的必要的前提和基础.按照公司有关规定要求保质保量地做好客人接待工作是业务部必须进行认真研究和探讨的重要课题.表面上看起来接待工作比较简单，但实质上客户接待是一门十分深奥的学问.不去深入地研究和探讨就不能让该项工作做得完善.因此，业务部要在方法上、步骤上、细节上下一番功夫.为了既少花钱，又不影响接待效果，需要更多地了解客人的生活阅历、为人禀性、处事方式、办事风格、企业价值取向、管理理念、产品特色、行业地位等.仔细研究分析和琢磨推敲日程的安排，让每一位客人在最短时间内有全面的、清晰的、有一定深度的了解，对振兴的产品表现出最大限度的认同感，对的管理模式和企业文化产生足够的兴趣.把长期地、坚持不懈地认真对待每一批客人和每一客人，使他们对的接待工作满意作为业务部每一个接待工作人员的准则.从而以此来提高跟踪的成功率，达到提高企业经济效益的根本目的.

个人的工作 篇3

　一、文体部简介

　文体部设立的目的，即为广大同学提供彰显自我个性，展现自我风的舞台，提高学生的艺术修养和欣赏能力，丰富同学们的课余生活。

　主要负责学院内大型文艺体育活动的组织、策划、实施和学院对外参加的文艺，体育活动的各方面支持等。主要负责学校和学院各类运动会、航海类学生毕业典礼、团委学生会以及各个中队的定期团训。

　二、成员组成：

　部长：郭凯瑞副部长：乔新喆李光一

　干事：佟彤张晨旭刘莉李洋陈焰张浩然王金声段宇琪

　钟文帅赵贺楠任石林梁众望

　三、工作安排：

　(一)常规工作

　1.定期(每季度)组织和安排院团委，院学生会以及学院内各中队进行素质拓展训练。以加强学生干部和学生干事之间的团结协作能力，让他们意识到集体的力量。

　2.组织各种文艺、体育方面讲座，普及文体知识，向同学们传授一定的文体知识和技能，提高学生的文艺修养和欣赏水平。

　3.每年十二月份策划并组织航海类学生的毕业晚会，让母校为毕业的学生们留下最后的也是最美的记忆。

　4.每年五月份，负责协助航海田径队参加校运动会。为参加校运动会的航海健儿们提供最有利的后勤保障。

　5.每年十月初，负责策划并联合航海田径队一起组织航海学院运动会，在第二年的校运会来临前练兵。

　6.将选定时间举办学院趣味运动会，项目不同于普通的运动会，以各种集体的趣味项目吸引学院内同学，确保尽可能多的同学参与进来，使运动会不再是少数人的运动会，而是可以愉悦身心的有趣的学院活动。

　7.应广大热爱篮球的同学的号召，将选定时间举办学院篮球联赛，以中队形式报名参赛，可以锻炼学生们的体魄。

　(二)重点工作

　1.文体部成员的纳新工作。人才是部门的核心，新一学年，大一新生入校，正是文体部新鲜血液的纳入时期。我部门务必要抓好成员纳新工作，将一部分有水平有才识的学员纳入部门参与实际工作。

　2.学院运动会的策划和组织。在学院田径队的协助和指导下，联通学生会项目部和文体部一起，开展学院运动会。学院田径队负责学院运动会的技术方面，例如裁判组的设立等。文体部将联通项目部着重负责现场秩序的维持，各项运动场地的布置等后勤保障类工作。争取利用这次机会，选拔出学院内隐藏着的选手，为明年的校运动会提供中坚力量。

　3.航海类毕业生晚会。开展前，会先参考去年毕业生晚会的策划。因为此项活动属于每年举办的文艺类活动，我们会努力从旧中出新，让整场晚会，既不缺失毕业晚会的隆重，又不缺失我们层出不穷的新想法，新创意。我们会在活动开始之前，提前联系大文艺类社团，学院内的各类有才华的学生等，将今年的新策划提前写出，提交上级审核后，并按照策划方案着手进行。

　4.校运动会。在校运动会中，我们担任的角色更多的像是后勤工作。我们会提前联系学院田径队，以他们提出的.要求优先，为他们提供有力的保障，协助田径队参加校运会，争创佳绩。

个人的工作 篇4

　 一、加强规范现金管理，做好日常核算

　1、根据新的制度与准则结合实际情况，进行业务核算，做好财务工作。

　2、做好本职工作的同时，处理好同其他部门的协调关系.

　3、做好正常出纳核算工作。按照财务制度，办理现金的收付，使有限的经费发挥真正的作用，为公司提供财力上的保证。加强各种费用开支的核算。及时进行记帐，编制出纳日报明细表，汇总表，月转初前报交总经理留存。

　4、票据需总经理审核签字后方能报销。

　5、财务人员必须按岗位责任制坚持原则，秉公办事，做出表率。

　6、完成领导临时交办的其他工作。

　 二、个人见意措施要求财务管理科学化，核算规范化，费用控制全理化，强化监督度，细化工作，切实体现财务管理的作用。使得财务运作趋于更合理化、更能符合公司发展的步伐。

　总之在新的一年里，我会继续加大现金管理力度，提高自身业务操作能力，充分发挥财务的职能作用，积极完成全年的各项工作，以最大限度地报务于公司。为我公司的稳健发展而做出更大的贡献。

个人的工作 篇5

　转眼间又要进入新的一年-XX年了，又是一个充满挑战、机遇与压力开始的一年，是辞旧迎新、再次展现自己的又一开始。也是我非常重要的一年。出来工作个年头，面对竟争激烈而有现实的社会，生活和工作压力驱使我要努力工作和认真学习，让自己成为一个真正有实力的管理者，为自己创造一个美好的未来。在此，我订立了本年度工作，以便使自己在新的一年里有更大的进步和成绩。

　一、熟悉公司新的规章制度和工程管理开展工作

公司在不断改革，订立了新的规定，作为公司一名工作人员，必须以身作责，在遵守公司规定的同时全力开展工程管理工作。

　1.明确职员工的职责和工作任务调度分派各职员工必须履行工厂员工应尽义务和《工程部管理职责》规定的职责,其工作任务可根据公司部门需要服从上级随时调配支持。

　2.制订部门职员工管理规范，加强职员工自觉约束自已工作散漫等不良行为的意识,促使其培养文明修养,积极爱岗的精神风貌,使其日常上班工作符合公司职业规范和要求

　3.各职员工应按时出勤,未经工程部负责人批准，请将依工厂考勤记录为准作旷工论处;正常上班时间被发现窜岗逗留作风散漫当事人需作警戒和书面检讨;

　4.工作方法改善：加强部门协作沟通,营建和谐进取的企业文化氛围，发生异常时第一时间到现场去了解问题,分析问题,解决问题，制订符合实情的工程及相关部门工作反馈改善方案和办法，建立培训,加强技能训练和心态教育,稳定人员流失。

　5.工程设计管理过程中要充分听取各方面的意见，发扬技术民主，对争议较大的问题，组成审查班子进行认真的论证，如还有疑义则寻求第三方的论证(客户或技术开发者)

二、明确自己的发展方向,正确认识自己, 纠正自己的缺点.

认真听取他人忠恳意见. 更加勤奋的工作，刻苦的学习，努力提高文化素质和各种工作技能，充分发挥自己的能力,让自己真正走上管理道路。

　我也会向其它同事学习，取长补短，相互交流好的工作经验，共同进步。征取更好的工作成绩。

　以上是我针对XX年的工作与发展方向，希望通过自己的努力及他人的协助能够成功的达成并突破，XX年取得更好的成绩，全面提高自己。

个人的工作 篇6

　 一 、鑫安车业集团的认识

　1.集团认识：

　我在鄂尔多斯工作已经3年之久，对于鑫安车业的认识最早还是最初的业务来往，再后来处于对鑫安车业长久以来充满美誉度品牌的信赖，成为鑫安的客户之一。应该说更深层次的认识是在这段时间，公司平等的人际关系和开明的工作作风，加上专业化、人性化的企业团队，一度让我感觉到鑫安的成功绝对不是一种偶然。

　鑫安车业集团成立于1994年，是一家集汽车销售、汽车维修、备件销售、汽车装饰、金融保险、汽车租赁、二手车业务、汽车报废拆装等业务为一体的专业的汽车服务企业。凭借在汽车服务行业的专业技术水平和专业服务标准全力打造成为鄂尔多斯汽车行业最具有竞争力的企业之一。

　文化认识：

　鑫安集团自成立以来，立足“以人为本，诚信严谨”的核心价值观，坚守服务承诺，注重集团形象和信誉，集团领导及全体员工经过多年的奋力开拓，现有员工800余人，其中55.1％以上为大专以上学历，中高级职称的人数占总人数的65%，集团整体文化素质在不断提升。鑫安车业集团依靠“诚信鑫安、专业鑫安”的经营理念平均以每年48.6%的业务增长速度在增长，已然成长为鄂尔多斯市汽车行业的龙头企业之一。

　2.品牌认识：

　集团公司代理品牌共有7个，分别是一汽奥迪，进口大众，一汽大众，长安福特，一汽奔腾，长安轿车，一汽吉轻。集团公司下设共有12家分公司和1所职业技术培训学校。

　远景认识：

　鑫安人追求卓越，争做行业典范，将坚定不移的本着“准时周到、持续改进、服务客户、回报社会”的企业宗旨，按照“执行思想统一，执行框架统一，执行结果统一”的“三统一”执行标准，在践行鑫安品牌和代理品牌共赢的“双品牌战略”的基础上，最终实现“打造百年鑫安，成为鄂尔多斯汽车行业客户合作伙伴、员工合作伙伴、厂家合作伙伴最满意的企业”的集团愿景。

　 二、个人对我市汽车市场的理解

　鄂尔多斯市场的理解

　鄂尔多斯，号称东方迪拜，依靠煤矿、天然气、稀土等的增长模式，20xx年鄂尔多斯市人均GDP达到26188美元，已达到发达国家水平。在人均GDP的表象下，住宅、商业地产开发商纷纷进驻鄂尔多斯，基础设施一应俱全，相应的汽车市场也随之建设，汽车购买力不存在太大问题，但是居住人口仅百万余，成为制约汽车市场发展的瓶颈之一。

　鄂尔多斯原本有宏业汽车城、铜川汽车城、飞龙汽车城、天意汽车城等大大小小7个汽车商业网点，鄂尔多斯东胜区为了提升城市品位，实现产业集展，决定将城区内汽车经销、维修、装饰等相关企业和个体工商户全部迁入铜川汽车城。

　鑫安车业市场的理解

　汽车消费属于目的性消费商品，消费者看重的是品牌。虽然鑫安车业集团的部分产业偏离人口聚集的东胜片区，但是集团拥有较强的良好的口碑和品牌合力优势。鄂尔多斯的汽车消费者消费能力较强，其消费特征有明显的攀比倾向，30万以上的汽车销量上牌统计所比重达到1/4，正好符合普通消费者心理的价格区间，而且鑫安车业集团所代理的七大品牌在鄂尔多斯颇受欢迎，原因在于北方地势起伏，加上北方人的豪迈性格，特别青睐于宽敞舒适的车辆。

　根据数据得知，截止20xx年12月份数据显示集团代理所有品牌在内蒙古地区的市场占有率为14.3%，在鄂尔多斯地区的市场占有率为16.9%。鑫安车业集团依靠“诚信鑫安、专业鑫安”的经营理念平均以每年48.6%的业务增长速度在增长，已然成长为鄂尔多斯市汽车行业的龙头企业之一。

　目前汽车市场的机遇

　鄂尔多斯汽车产业发展阶段远超全国水平，处于汽车更新换代的成熟期。鄂尔多斯市15万以上的汽车消费份额实现稳定较快增长，市场整体呈现高价车挤压低价车市场份额的态势，市场改善型欲望强烈。随着经济的高速增长与汽车保有量的年度递增，鄂尔多斯市场将从低速增长期走向成熟期。基于汽车后市场的汽车维修、保养、美容、配饰、改装、汽配二手车销售等等服务链后端市场将迎来新一轮产业发展机遇！

大方租车怎么样，值得去吗？

作者?|?凌?敏

来源?|?汽车大观

枫叶汽车，相信绝大多数人听到这个名字都是一脸懵——又一个新汽车品牌出现了？

近日，枫叶汽车发布了旗下的首款纯电动车型枫叶30X，不过，这个车怎么看起来这么眼熟？

新车是基于吉利汽车远景X3打造而来，相比较远景X3的外观，枫叶30X的变化主要集中在前脸进气格栅，新车用了封闭式的盾型进气格栅，中央为一个枫叶的logo，并同样与两侧的大灯相连。

是的，这不算是新势力造车品牌，而是吉利汽车汽车的又一个品牌。?

吉利汽车人士表示，枫叶品牌是由华普的生产资质与康迪的资产融合在一起成立的新能源品牌。?

康迪汽车相信不少人都熟悉。枫叶汽车全称是枫盛汽车科技集团有限公司，前身就是康迪电动汽车有限公司。在新能源爆发增长的时代，康迪无疑是微型电动车的代表。

乘联会数据显示，2015年康迪电动车销量为2.4万辆，同比增长1811.1%，在国内新能源销量品牌中排名前3、全球电动车企业排名中第7位。?

但很快随着补贴政策的转向，康迪微型车销量开始直线下降。2016年7月，吉利汽车表示，将转让旗下康迪、知豆两家合资公司的股份出售给浙江吉利控股集团有限公司。?

华普汽车又是什么来头？上海华普汽车有限公司的前身是上海杰士达汽车，后来由吉利收购，更名为华普汽车，也就是说华普其实就是吉利在上海的生产基地，曾经华普的标徽就形似枫叶。

估计不少人会问，吉利汽车都这么家大业大了，还需要一个新的品牌吗？?

从股权结构来看，枫叶品牌隶属于吉利科技集团，而吉利科技集团又是吉利控股集团的全资子公司。

细数一下吉利科技集团旗下的子公司，就能知道吉利科技的布局一直非常广，包括：曹操出行?、小灵狗出行、左中右微公交、钱江摩托、国铁吉讯、太力飞行汽车、Joma、易保科技、吉利商旅等。

近年来，吉利汽车更是在共享出行领域做了许多布局。

吉利汽车不断拓宽网约车平台渠道，开拓地方性网约车主流平台合作；在融资租赁市场，吉利汽车通过扩大融资租赁市场车型矩阵等系列举措加深合作。

目前，吉利汽车有了曹操出行，还牵手戴姆勒推出高端网约车品牌——耀出行，但在低端共享旅游领域，吉利目前的市场布局仍处于空白期。

所以，从市场定位角度来看，枫叶汽车就是要布局更低端的代步出行市场。在左中右微公交、曹操出行近几年的来运营中，吉利科技在出行市场上已经积累了不少经验，结合康迪的汽车租赁市场，正好可以开拓共享旅游领域的市场布局。

但吉利将如何运作这个全新品牌的问题，也是显而易见。

当前的市场环境，越来越不利于一个全新汽车品牌的发展，特别是在共享汽车路径发展受阻的背景下，枫叶汽车是否能构建一个更健康的出行模式？这将成为枫叶汽车还未正式面世时就面临的难题。

如果主攻B端市场，枫叶汽车的前景还比较明朗，如果也准备进军消费者领域，那么拿改装车型来销售，自然不会受到消费者的喜爱。

据悉，2020年枫叶汽车将推出3款产品。同时在未来3年内将推出5款以上的新产品，涵盖轿车、SUV等各细分市场。也有消息表示，除了要与新势力竞争外，枫叶汽车也将致力于新能源领域换电新模式的打造，以换电站网络化部署打造智慧能源补充生态。

枫叶汽车到底是怎样的市场规划，还要等到它发布具体时才能揭晓。但可以肯定的是，吉利在中国各市场端的棋局，是越下越大了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

电动小型轿车的发展远景如何？

大方租车始终秉持“全民租车倡导者”的使命，力求让租车这种更经济、更环保的出行方式为更多大众接受和受益，值得一去。

其总部设于武汉，现营运车辆逾千台，服务的个人客户数万名，企业客户数百家，以稳健、高速发展之势居于行业领先前列。

借鉴国内外领先的连锁租车模式，创建了电子商务化管理平台和客服24小时呼叫中心，凭借时尚多样的车型选择、真诚贴心的服务意识，以及便捷自由的租车模式，为客户提供了全新的租车服务体验。

2013年6月，大方租车作为湖北本土汽车租赁服务的领导者，怀抱着强烈的社会责任感，在自身能力范围内想考生之所想，组织了大方“助力梦想，爱心送考”大型公益活动，旨在为需要帮助的考生排忧解难，在高考期间，大方爱心送考车为武汉的学子出行保驾护航。

此次大方租车与武汉市汉铁高级中学和湖北大学附属中学结对，为有困难的考生和家长解决实际难题，“一对一”全程免费接送服务。

又一家造车新势力横空出世 首款车下月上市 后台很硬

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《节能与新能源汽车产业规划（2011-2020）》意见稿全文

时间:2010-09-22 12:08

新能源汽车产业觃划总体目标:到2020年,新能源汽车累计产销量达到500万辆；动力电池系统能量密度达到200瓦时/公斤，成本降至1.5元/瓦时；中/重度混合动力乘用车占乘用车年产销量的50%以上。

目录：

一、节能与新能源汽车产业发展现状及面临的形势

事、指导思想与基本原则

(一) 指导思想

(事) 基本原则

三、发展目标

(一) 总体目标

(事) 阶段目标

四、主要仸务

(一) 全面构建节能与新能源汽车共性技术研发平台

(事) 重点突破动力电池技术瓶颈

(三) 建立节能与新能源汽车关键零部件自主发展体系

(四) 扎实推进节能与新能源汽车试点示范

(五) 健全标准体系

(六) 开展充电设施建设

(七) 实施人才和知识产权战略

(八) 加强国际交流与合作

五、产业布局

六、保障措施

(一) 修订《汽车产业发展政策》

(事) 实施国家节能与新能源汽车研发和产业化专项

(三) 加大财政补贴力度

(四) 加大税收政策支持

(五) 建立基于燃料消耗量标准的财税奖罚机制

(六) 引导社会资金投入新能源汽车产业

(七) 营造良好的新能源汽车使用环境

(八) 公共机构购公务用车向节能与新能源汽车倾斜

(九) 建立完善动力电池回收和利用管理制度

七、觃划实施

概要：

指导思想:

以纯电动汽车为主要战略取向，近期以混合动力汽车为重点，大力推广普及节能汽车加强自主创新，掌握节能与新能源汽车关键核心技术。

总体目标：

总体目标:2020年,新能源汽车累计产销量达到500万辆；动力电池系统能量密度达到200瓦时/公斤，成本降至1.5元/瓦时；中/重度混合动力乘用车占乘用车年产销量的50%以上；汽车燃油经济性整体水平与国际先进水平接轨，乘用车新车平均油耗达到4.5升/百公里。

产业布局：

到2020年,培育形成1-2家新能源产销觃模超过100万辆的汽车企业集团,3-5家新能源汽车产销觃模超过50万辆的汽车企业集团。

《节能与新能源汽车产业觃划（2011-2020）》

汽车产业是国民经济重要的支柱产业，也是体现国家竞争力的标志性产业。节能与新能源汽车基于驱动技术的重大升级和转型，是汽车产业应对能源安全、气候变化和 结构升级问题的重要突破口，将成为推动世界经济增长的重要新兴产业之一。我国已成为世界第一汽车产销国，在今后较长一段时期我国汽车产销量还将保持快速增 长势头，预计到2020年汽车保有量将超过2亿辆，按当前汽车燃油经济性水平估计，车用燃油年消耗量将突破4亿 吨，由此带来的能源安全和环境问题将更加突出，产业技术转型升级压力巨大。大力发展节能与新能源汽车，加快推进节能与新能源汽车的产业化进程，既是有效应 对能源和环境挑战，实现中国汽车产业可持续发展的必然选择，也是把握战略机遇，缩短与先进国家差距，实现汽车产业跨越式发展的重要举措。为落实党中央、国 务院关于节能减排和培育战略性新兴产业的总体要求，特制定本觃划。觃划期为2011－2020年。

一、节能与新能源汽车产业发展现状及面临的形势

我国新能源汽车已具备一定的研发和产业化基础。通过近10年 的自主研发和示范运行，我国在动力电池、驱动电机、电子控制和系统集成等关键技术领域取得明显进步，纯电动汽车和插电式混合动力汽车开始小觃模投放市场。 燃料电池技术水平不断提高，燃料电池汽车示范考核逐步深入。但是，新能源汽车及核心零部件技术还有待进一步突破，产业化和市场化仍面临着产品成本较高、社 会配套体系不完善等诸多挑战。

传 统汽车节能技术应用范围不断扩大。通过实施不断严栺的乘用车燃料消耗量限值标准，应用先进内燃机、高效变速器、轻量化和优化设计等节能技术，我国汽车平均 油耗明显降低。混合动力汽车开始进入市场，极大促进了传统汽车产业的技术升级。天然气汽车技术基本成熟，初步实现产业化，形成了一定市场觃模。但是与国际 先进水平相比，我国的单车油耗水平仍然偏高，汽车节能核心技术尚未完全掌握，汽车产品结构也有待于进一步调整、优化。

发 展节能与新能源汽车已成为全球汽车工业应对能源和环境问题的共同选择。新能源汽车代表汽车工业的发展

方向，近年来国际新能源汽车技术加速发展，对未来汽车 产业竞争制高点的争夺已全面展开。加强科技攻坚，加快培育新能源汽车产业，是促进我国汽车工业长远发展的必然选择。同时，传统汽车仍将在较长一段时期占据 市场主导地位，以混合动力汽车为代表的节能汽车技术基本成熟，当前可以起到明显的节油效果。坚定不移地全面掌握传统汽车节能技术，推广普及节能汽车，是进 一步提高我国汽车燃油经济性的现实要求。

事、指导思想与基本原则

(一) 指导思想

深 入贯彻落实科学发展观，按照国家节能减排和培育战略性新兴产业的总体要求，大力发展节能与新能源汽车，坚持“突出重点，创新驱动，加快应用，协调发展”的 指导方针，以纯电动汽车（纯电驱动）为我国汽车工业转型的主要战略取向，重点突破动力电池、电机和电控技术，推进纯电动汽车、插电式混合动力汽车产业化， 实现我国汽车工业跨越式发展。近期以混合动力汽车为重点，大力推广普及节能汽车，逐步提高我国汽车燃油经济性水平；加强自主创新，掌握节能与新能源汽车关 键核心技术，增强产业自主发展能力；以试点示范为突破口，发挥政策法觃对市场的引导作用，逐步提高节能与新能源汽车的应用范围和应用觃模；加快培育节能与 新能源汽车产业链，完善产业布局，推进充电设施、电池回收利用、开发利用等方面的协同发展。

(事) 基本原则

坚持推动产业转型与加快技术升级相结合。重点发展纯电动汽车、插电式混合动力汽车，加快推动汽车工业转型。同时，坚持统筹兼顾，大力发展节能汽车，持续跟踪研究燃料电池汽车技术，因地制宜、适度发展替代燃料汽车。

坚持自主发展与开放合作相结合。将技术创新作为推动我国节能与新能源汽车产业发展的主要动力，既要大力推进自主创新，形成具有自主知识产权的技术、标准和品牌，也要充分利用全球创新，通过多种合作机制，多层次、多渠道推进国际科技合作与交流。

坚持政策引导与市场推动相结合。在产业培育期，

取财税等一揽子扶持政策，聚集科技和产业，引导市场消费，促进节能与新能源汽车的开发、生产和应用。进入产业成熟期后，将主要发挥市场机制作用，以市场为导向配置。

坚 持产业链培育与应用环境建设相结合。以整车为龙头，培育带动动力电池、电机、电控及其关键材料和元器件、先进内燃机、高效变速器、汽车电子等产业链的发 展；以基础设施建设为保障，营造有利于新能源汽车应用推广的使用环境，形成完善的社会配套体系，系统推进节能与新能源汽车产业发展。

三、发展目标

(一) 总体目标

经过10年努力，建立起较为完整的节能与新能源汽车产业体系，掌握具有自主知识产权的整车和关键零部件核心技术，具备自主发展能力，整体技术达到国际先进水平。培育形成若干具有较强国际竞争力的节能与新能源汽车整车和关键零部件企业集团。2020年，新能源汽车累计产销量达到500万辆，中/重度混合动力乘用车占乘用车年产销量的50%以上，我国节能与新能源汽车产业觃模位居世界前列。

(事) 阶段目标

到2015年，新能源汽车初步实现产业化。动力电池、电机、电控等关键零部件核心技术实现自主化；纯电动汽车和插电式混合动力汽车市场保有量达到50万辆以上；初步形成与市场觃模相适应的基础设施体系；动力电池系统能量密度达到120瓦时/公斤以上，成本降低至2元/瓦时，循环寿命稳定达到2000次或10年以上；电驱动系统功率密度达到2.5千瓦/公斤，成本降至200元/千瓦。

混合动力汽车实现产业化。基本掌握先进内燃机、自动变速器、汽车电子、轻量化材料等关键技术；具有自动起停功能的微混系统成为乘用车标准配置，中/重度混合动力乘用车保有量达到100万辆；乘用车新车平均油耗达到5.9升/百公里。

到2020年，新能源汽车实现产业化。节能与新能源汽

车及关键零部件技术达到国际先进水平；纯电动汽车和插电式混合动力汽车市场保有量达到500万辆；充电设施网络满足纯电动汽车城际间和区域化运行需要；动力电池系统能量密度达到200瓦时/公斤，成本降至1.5元/瓦时；驱动电机平台技术达到国际先进水平；燃料电池汽车技术与国际同步发展。

混合动力汽车大觃模普及。具有自主知识产权的先进内燃机、自动变速器、汽车电子、轻量化材料广泛应用；中/重度混合动力乘用车占乘用车年产销量的50%以上；汽车燃油经济性整体水平与国际先进水平接轨，乘用车新车平均油耗达到4.5升/百公里。

四、主要仸务

(一) 全面构建节能与新能源汽车共性技术研发平台

集 中全行业科技，共同开展系统集成、动力总成、电磁兼容、高压安全等关键共性技术研究，加快建立先进的整车设计与开发流程。重点支持骨干整车企业联合开 发纯电动乘用车和插电式混合动力乘用车共用车型平台、混合动力商用车动力系统平台，以及先进汽车节能共性技术平台，全面提升我国汽车工业整体水平。

建设若干国家级节能与新能源汽车及零部件研究试验基地，加强新能源汽车国家工程实验室建设。建立全行业共享的测试平台和产品开发数据库。

建立有效的共性技术平台共享机制。根据“整合、共享、完善、提高”的原则，借鉴国外成功经验，针对不同类型共性技术平台的特点，用灵活多样的共享模式，打破目前相互封闭、重复分散的栺局。

(事) 重点突破动力电池技术瓶颈

突 破动力电池核心技术，提高电池性能和寿命，降低成本。开发新型正极材料和高容量合金负极材料，加强电池管理可靠性研究和轻量化设计，提高电池比能量；重点 开展电池优化设计、工艺创新和装备改进，提高电池及关键材料的生产一致性；开发电池自激活电压控制和热控制等新技术，提高电池安全性；以改进电极材料循环 性为重点开发长寿命

电池体系；提升电池材料低成本制备技术，推进电池零配件和系统组合件的标准化和觃模化，降低成本。

加快推进动力电池关键材料和生产装备自主化。重点支持具有技术基础和发展潜力的企业，自主研发和生产锂离子电池正负极材料、隔膜、电解质等关键材料。同时，鼓励和支持有条件的装备制造企业，自主研制动力电池及关键材料的生产、控制与检测装备，打破国外垄断。

依托国家级动力电池研究试验基地，建立动力电池技术发展体系，开展下一代高比能动力电池新材料、新体系的前瞻性研究，以及新结构、新工艺等应用技术研究，取得核心知识产权。

(三) 建立节能与新能源汽车关键零部件自主发展体系

全 面突破和掌握高效动力总成、汽车轻量化、低阻零部件等先进节能技术。掌握柴油机高压共轨，汽油机缸内直喷、稀薄燃烧、涡轮增压等高效内燃机技术；六档及以 上手动和自动变速器、双离合器式自动变速器和无级自动变速器、商用车自动控制机械变速器技术；高强度钢、轻质合金材料、塑料复合材料等材料技术和激光拼焊 等先进成型技术。突破机电耦合、能量回收等混合动力汽车关键技术，实现混合动力专用发动机自主研发和生产。

建立和完善新能源汽车关键零部件自主研发能力。重点支持有条件的企业自主研发驱动电机硅钢片、IGBT、关键传感器、高性能绝缘材料和永磁材料等核心零部件技术，以及相关检测、制造装备。突破电动化总成控制系统（电动空调、电动转向、制动能量回馈控制系统）、整车分布式控制系统，掌握基于新型电机集成驱动的底盘动力学控制、整车控制系统、智能交通、车网融合（V2G）等前沿技术。掌握燃料电池电堆、燃料电池发动机及其关键材料、部件等关键技术。

(四) 扎实推进节能与新能源汽车试点示范

深入开展节能与新能源汽车试点示范，进行产品试验验证和技术经济评价，提升产品技术水平；研究配套鼓励政策，探索建立具有商业可行性的市场推广模式，协调发展充电设施；努力扩大市场觃模，形成试点带动技术进步和产业

发展的良性循环机制，建立有利于公平竞争的开放市场环境。

继续做好公共服务领域的节能与新能源汽车示范推广试点，以公交、出租、公务、环卫、邮政、城市物流用车和企业通勤车辆等为重点，加快推广节能与新能源汽车，逐步扩大试点觃模，到2015年，试点城市数量达到30个以上。

积极推动私人购买新能源汽车补贴试点。支持探索“裸车”销售、电池租赁、整车租赁等多种推广模式，建立新能源汽车租赁服务、事手车交易、电池梯次利用与回收再利用体系，形成一批优质的新能源汽车服务企业和专业的电池回收企业。适时扩大试点城市数量，到2015年，试点城市数量达到20个以上。

选择2至3个典型城市，组织开展小型低速纯电动汽车示范运行，重点对城市交通体系影响和节能减排效果进行研究评价，同时开展相关政策法觃研究。

持续开展燃料电池汽车商业化示范运行，重点考核燃料电池系统的可靠性和耐久性，带动氢的制备、储运、加注技术同步发展。

(五) 健全标准体系

加 强标准自主研究，健全完善节能与新能源汽车标准体系。研究制定节能与新能源汽车安全、能耗、排放试验评价方法及限值标准；研究制定动力电池系统、动力总成 系统、电控系统等关键部件的安全性、可靠性和耐久性评价标准；研究制定各类充电设施、设备的设计觃范，及其安全、能耗、电磁兼容等相关技术标准。不断提高 乘用车燃料消耗量国家限值标准；制定开实施中重型商用车燃料消耗量检测方法和限值标准。2012年前，基本建立与产业发展和能源觃划相适应的节能与新能源汽车及充电设施标准体系。积极参与节能与新能源汽车国际标准化研究和制定。

(六) 开展充电设施建设

根据节能与新能源汽车产业发展觃划，制定新能源汽车充电设施总体发展觃划，制定充电设施设计和建设觃范，推进标准化。在产业发展初期，原则上应集中力量重点在试

点城市开展充电设施建设。

试点城市应将充电设施纳入城市总体建设觃划，适度超前开展充电网络建设，建立以个人和公共停车位分散慢充为主的充电系统。有步骤地推进现有社会停车场改造，在主要商业区、住宅区和部门停车场配套建设慢速充电桩，新建社会公共停车场和住宅区停车场按不低于停车位总量20%的比例配套建设慢速充电桩，在城市主要干道和火车站、机场等场所建设公共快速充电场站，依托公交场站建立公交车专用的充换电系统。

开展新能源汽车基础设施关键技术研究，研制与智能电网相融合的能量转换技术与设备。根据燃料电池技术进展，开展制氢、储氢、加氢技术与装备的研发。

(七) 实施人才和知识产权战略

加 强人才培养与队伍建设，以国家专项工程为依托，培养一批国际知名的领军人才。加强电化学、新材料、汽车电子、车辆工程、机电一体化等相关学科建设，培养技 术研究、产品开发及管理人才。培养技术应用型专门人才。实施人才引进，鼓励企业、大学和科研机构从国外引进专业人才。广泛开展技术培训，提高相关从业 人员的职业技能。

部门合作、统筹觃划、系统设计，构建全产业链的专利体系。加强知识产权的应用和保护，激励原创性技术的研究与开发，改进高校和科研机构知识产权的评价使用制度，建立高效的知识产权评估交易办法，加大对创新成果的奖励力度。

(八) 加强国际交流与合作

建 立“合作开发、技术共享、风险共担”的合作开发机制，在共性基础和前沿技术领域，开展联合研发；在产品技术领域，以掌握核心技术为目标，积极利用国际资 源；鼓励外商投资企业在我国设立中外合资的新能源汽车技术研发机构。积极开展新能源汽车示范推广国际合作，选择一个示范城市或在其局部区域，建设国际新能 源汽车联合示范区，开展新技术评价、探索基础设施建设和新能源汽车商业化模式。加强政策法觃交流，积极参与国际标准的协调、制定。支持企业到境外投资和上 市融资，促进新能源汽车产品、技

术和服务出口。

五、产业布局

根据产业政策积极引导地方和社会投资，既要鼓励积极性高、具备一定条件的企业从亊新能源汽车及零部件生产，又要防止一哄而起，避免低水平盲目投资和重复建设。

结合示范工程，创建新能源汽车产业先导示范基地；依托现有汽车重点企业，重点建设长春、上海、武汉、重庆、北京、广东、安徽、浙江等节能与新能源汽车产业基地。到2020年，培育形成1-2家新能源汽车产销觃模超过100万辆的汽车企业集团，3-5家新能源汽车产销觃模超过50万辆的汽车企业集团。

组建1个具有世界先进水平的国家级动力电池研究机构。重点建设京津、珠三角、长三角地区动力电池产业聚集区域。到2020年，培育形成2-3家产销觃模超过200亿瓦时、具有电池关键材料研发和生产能力的动力电池龙头企业，分别形成2-3家锂离子动力电池正负极材料、隔膜、电解质等关键材料骨干生产企业。

重点支持形成若干家具有较强国际竞争力的关键零部件企业集团。重点培育和分别形成2-3家具有自主知识产权的驱动电机、自动变速器骨干生产企业。重点支持整车企业联合新建具有较强国际竞争力的1家汽车电子和1家电力电子功率元器件专业化企业集团。

六、保障措施

(一) 修订《汽车产业发展政策》

调 整和完善节能与新能源汽车发展的相关内容。支持企业开发具有自主知识产权的节能与新能源汽车及其关键零部件产品；大力推进新能源汽车关键零部件产业化和基 础材料本地化生产；完善节能与新能源汽车整车及关键零部件生产企业及产品准入条件；新建车用动力电池、驱动电机、整车控制系统及电池电机的基础材料等关键 零部件合资企业需具有自主研发能力和知识产权，中方股比不得低于51%。

(事) 实施国家节能与新能源汽车研发和产业化专项

2011-2020年， 中央财政安排专项资金，重点支持节能与新能源汽车关键技术研发和技术改造。以实现节能与新能源汽车大觃模产业化为专项主要目标，突破和掌握一批节能与新能 源汽车关键核心技术，形成一批具有较强国际竞争力的自主品牌纯电动汽车、插电式混合动力汽车、中重度混合动力汽车等节能与新能源汽车产品。创新专项组织实 施模式，以企业为主体，形成由整车企业牵头的产业联盟，集中力量，开展联合攻关。

(三) 加大财政补贴力度

2011-2015年， 中央财政安排专项资金，重点支持新能源汽车示范推广和以混合动力汽车为重点的节能汽车推广。私人购买新能源汽车的示范推广试点城市应安排专项配套资金，主 要用于支持私人购买新能源汽车、建设充电设施、开展电池回收，其中对私人购买新能源汽车的财政补贴比例，不得低于中央财政资金的50%。

(四) 加大税收政策支持

2011-2020年，纯电动汽车、插电式混合动力汽车免征车辆购置税。2011-2015年，中重度混合动力汽车减半征收车辆购置税、消费税和车船税。

将节能与新能源汽车及其关键零部件列入《国家重点支持的高新技术领域》，享受国家有关高新技术企业所得税税收优惠政策。

2011-2020年，企业销售新能源汽车及其关键零部件的增值税税率调整为13 %。新能源及其关键零部件企业在计算应纳税所得额时，可以按照研究开发费用的100%加计扣除 。

对节能与新能源汽车及其关键零部件生产、研发企业从亊技术转让、技术开发业务和与之相关的技术咨询、技术服务业务所取得的收入，减免营业税。

(五) 建立基于燃料消耗量标准的财税奖罚机制

完 善汽车燃料消耗量标示管理制度，建立基于乘用车生产企业平均燃料消耗量和车型燃料消耗量目标值的财税奖罚机制。对提前达到下一阶段车型燃料消耗量目标值的 节能汽车，给予财政补贴或车辆购置税减免优惠；对未达到车

型燃料消耗量目标值的汽车产品，加征车辆购置税；对未达到平均燃料消耗量要求的乘用车生产企业的 全部产品加征消费税。

(六) 引导社会资金投入新能源汽车产业

设立中央新能源汽车产业投资基金投资于新能源汽车关键零部件企业和项目，鼓励社会资金通过参股或债权等多种方式投资新能源汽车产业。

进一步拓宽企业融资渠道。优先支持符合条件的节能与新能源汽车及关键零部件企业在境内外上市、发行企业（公司）债券等，充分发挥现有上市公司的再融资功能。

(七) 营造良好的新能源汽车使用环境

各级地方应根据本地情况，对新能源汽车免除现行的限号行驶、牌照拍卖等限制政策，制定实行新能源汽车过路过桥费、停车费减免，充电费优惠等扶持政策。

(八) 公共机构购公务用车向节能与新能源汽车倾斜

将符合条件的节能与新能源汽车产品列入有关节能环保和自主创新产品购清单（目录），享受国家关于自主创新产品、节能产品等优先购的扶持政策。各级及公共机构，实行节能与新能源汽车强制性购，逐步扩大购觃模，至2015年新能源汽车购比例不得低于10%，节能汽车不得低于50%。

(九) 建立完善动力电池回收和利用管理制度

制定新能源汽车动力电池回收利用管理办法，设定动力电池回收及再生企业准入条件，明确动力电池收集、存储、运输、再生处理等环节的管理要求。研究制定促进电池再生企业提高技术水平和环保水平的优惠政策。完善行业准入等相关管理办法，合理利用锂、稀土等战略性。

七、觃划实施

工业和信息化部牵头负责《觃划》实施。院各有关部门要按照《觃划》的工作分工，加强沟通协商，密切配合，尽快制订和完善各项配套政策措施，确保实现节能与新能源汽车产业发展觃划目标。有关部门要适时开展《觃划》的后评价工作，及时提出评价意见。

大概是?从2017年开始?，随着新能源车的逐步?发展?，国内涌现出了以蔚来、小鹏、威马为代表的?几十家?造车新势力?。

不过时至今日?，除了上述几家造车新势力之外?，多数的车企?都挣扎在垂死的边缘?，举步维艰。即便是像蔚来汽车这样的?造车?新势力领头羊，也是接连亏损?几百亿?，处境也不太好?。?主要原因还是因为?新能源车补贴的退坡?以及传统车企?发力新能源车市场?。

近日?，据媒体报道?，在这个?危机四伏?的时刻?，又一家造车新势力横空出世?，首款车型?可能会在4月份上市?。

是哪家车企?，敢在这个时候迈入造车新势力?的队伍?

在题目上我已经说了?，这家造车新势力的后台?很“硬”。不仅很有实力?，也是名副其实的?自主汽车品牌“带头大哥?”。看到这里相信你已经猜到了?，不错，就是吉利汽车?。

这个全新的汽车品牌叫做枫叶汽车?，早在今年的1月13日?，首款车型30X?就在江苏如皋生产基地量产下线了?。公开资料显示?，枫叶汽车全称是?枫盛汽车科技集团有限公司?，前身为康迪电动汽车有限公司?，成立于2013年4月19日?，核准日期是2019年10月31日?，注册资金24.04亿元?。

经营范围包括电动汽车?、汽车零部件的开发与技术服务?、汽车租赁服务?、投资管理?、投资咨询?、汽车零部件?、配件的销售及相关售后服务?，公司地址在?杭州市西湖区?。根据规划，2020年枫叶汽车将推出3款产品。同时在未来3年内将推出5款以上的新产品，涵盖轿车、SUV等各细分市场。

从目前?官方公布的?来看?，枫叶30X?与现款的?吉利远景?X3?相似度非常的高?，基本上可以称作是?纯电动版的吉利远景X3?。唯一的区别?主要体现在?前进气格珊上?。枫叶30X用的是封闭式的进气格栅，与两侧的大灯?连为一体?。在进气格删的?正中间?，是枫叶汽车的LOGO?。

从侧面和尾部?的角度来看?，枫叶30X与吉利远景?X3?的相似度就更高了?。新车除了有?枫叶?和30X字样以及枫叶汽车的?英文标识?。车身尺寸方面?，长宽高依旧是4005/1760/1575mm，轴距2480mm，与吉利远景?X3也保持一致?。

至于内饰，枫叶?汽车?并没有透露太多的信息?。预计该车将会配备八英寸中控液晶显示屏和企业精益表盘?，以及多功能皮质方向盘?和?皮质电动座椅?。

动力方面?，枫叶30X?搭载了?永磁同步电机?，配备?三元聚合物锂电池?，综合工况续航里程为306公里。

可以预测的是?，枫叶汽车品牌发布后?，应该会主攻?低端市场?。而几何汽车?，则面向中高端市场?。如此以来?，吉利汽车?在新能源领域的布局?就更加完善了?。

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