1.保时捷Taycan将电动演绎得如此科技

保时捷电动汽车价格_保时捷电动车

电动汽车价格及

2万一3万电动汽车及价格如下：

1、宝骏E100

对于一款短途代步电动车来说，宝骏E100它三万块左右的价格还是比较亲民的，和正常车型相比较它有较多的劣势，但不得不说在马路塞车以及车位供不应求的时候，小巧的车身就有巨大的优点了，应付平时兜兜风、近郊旅游还是应付自如的。它的续航能力比较差，能够满足基本的日常用车需求。

2、奔奔EV

奔奔EV指导价2出头，作为入门代步电动车，奔奔EV能在通勤场景下提供合格的动力表现和配置，而且受众更广的整车设计以及走心的内部配置，表达出奔奔EV不仅仅是想做代步车的料，更强动力的它也比较容易获得年轻人青睐，所以，无论是年轻人的第一辆车或者第N辆车，实用且极富品质感的奔奔EV都不会让你失望。

3、宏光MINIEV

自特斯拉Model3国产以来，每月占据新能源车销量榜榜首已经见怪不怪，然而被突然杀出的五菱宏光MINIEV打了下来，五菱宏光MINIEV指导价3万左右。8月销量突破1.5万辆、9月销量突破2万辆，直接甩开特斯拉，成为新能源销售榜龙头。

新能源汽车简介

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。

电动汽车车价格一览表

在这个汽油价格如此之高的时代，电动汽车已经成为很多人的首选，而汽车在家庭支出中占的比重相对较大。以下是电动汽车的一些价格区间。电动车价格-50w以上这个价位有一些豪华汽车品牌，宝马、沃尔沃、特斯拉、保时捷、雷克萨斯、讴歌、英国菲尼迪、奔驰等很多知名电动车车型都属于这个区间。电动车价格-20w到50w这个范围就是我们常见的汽车品牌，比如比亚迪宋、帝豪、荣威、Zotye、风神、宝马i3等等。很多车的价格在20w到50w之间。电动车价格-低于-20w这个价格区间也是我们常见的汽车品牌，比如帝豪、奇瑞、Zotye、奔奔、郅都等很多常见的汽车品牌基本上都有几款汽车车型在这个价格区间。目前，让我们为每个人设定价格范围。50w以上的车大部分价格在100w左右，200w以上的也有，基本没有了。

女士小型新能源电动汽车

如果不需要出远门，那么现在入手一台电动车，日常使用下来其实很舒服，因为电车低中速驾驶感受比油车更好，而且只烧电，不管家里有没有充电设施，用车成本都要低一些。当然建议没有私人充电桩的用户，要选新能源车，最好是选一台混动车，补能会更方便一些。如果有安装私人充电桩的条件，那下面分享的这3款车，会比较适合长期在城市行车的**姐，它们都是10多万预算就能拿下的车型，下面来看看，它们都有谁。

第一款：零跑T03

指导价：7.95-9.65万

第二款：2023款KiWiEV

指导价：8.78-10.28万

动力方面，2023款KiWiEV最高可采用50kW的电机驱动，NEDC纯电续航最高为305km，弱于零跑T03，但满足日常代步需求还是没有什么问题的，并且2023款KiWiEV还支持快充和220V外放电功能。

第三款：比亚迪

指导价：10.28-13.08万

保时捷Taycan将电动演绎得如此科技

在Taycan?Turbo?S，Taycan?Turbo，以及Taycan?4S之后，保时捷的“纯电先驱”终于衍生出第四款车型。嗯，万众期待，最便宜的那种。

话虽如此，这台最入门的Taycan依然保留了车系的精髓。关于它，以下这几个问题，可能是你最想问的。

性能表现如何？

驱动形式是Taycan基本款相较其它版本区别最大的地方：此前上市的Taycan?Turbo?S，Taycan?Turbo，以及Taycan?4S均采用前后双电机布局，而基本款仅保留了后桥水冷式同步电机，其尺寸也和Taycan?4S上的相同。作为Taycan系当中唯一的后驱车，相信它能给到你一些不同的动态体验。

如果你真的打算购买基本款体验后驱纯电保时捷的魅力，恭喜你，跟Taycan?4S一样，你可以视乎荷包的宽容度在两种电池里面择其一。其中79.2kWh的单层标准电池Performance?Battery为标准配置，可提供326ps的输出，开启起步控制系统，可提升至408ps。

而作为选配出现的93.4kWh双层高性能电池升级版Performance?Battery?Plus则可以输出380ps，同样，打了“鸡血”后，驾驶者将可获得476ps的功率。参考官方数据，无论使用哪种电池，Taycan基本款的最高时速均为230km/h，百公里加速时间为5.4秒（开启起步控制系统的前提下）。虽然没有Turbo?S来得狠，但也足够日常使用了。

续航里程缩水了吗？

正如前面提到，Taycan基本款的电池容量其实与另外几款车型并无区别。所以续航里程并没有缩水——甚至还可以给到你一定的惊喜。在选装了双层高性能电池升级版后，Taycan基本款的NEDC续航里程可达到489km（标配则为414km），为目前全系当中最长的一款。

虽然性能表现相对收敛，但更为可观的续航里程，在一些消费者看来，大概会更为香气四溢吧。

配置有哪些区别？

首先是颜色，本次实拍的，是保时捷专为Taycan基本款设计的Frozen?Berry冰莓粉车身涂装。参考官方资料，基本款还标配了LED大灯、高级双区恒温空调、多功能运动型真皮方向盘、部分真皮内饰及14向电动可调舒适型座椅。带在线导航功能的保时捷通讯管理系统（PCM）也出现在标准配置列表上。如果厌倦了满布车内的触控交互，同样作为标配，可通过“嘿，保时捷”命令唤醒的语音控制功能，想必会是你的心头好。

至于一些细节的部分，保时捷为其更换了黑色涂装的制动卡钳——别担心，尺寸同为360mm的制动盘依然能给予你同等优秀的制动能力。一定要找不同，便是基本款并不能选装PCCB陶瓷复合制动系统。

作为入门版车型，Taycan基本款标配的是钢制弹簧悬架，至于其它车型作为标配，带有PASM（保时捷主动悬架控制系统）的三腔室自适应空气悬架仅作为选配出现。顺带一提，除了上述的PCCB以外，其它Taycan能选装的配置，基本款同样可以。

充电其实也不算是个问题？

跟其它Taycan一样，车主可使用家用交流电（AC）以11?kW的充电功率为爱车充电（从0充满至100%需要9-10小时）。在理想状态下，两种电池版本车型均可通过高功率充电站（HPC）在30分钟内将电量5%充到80%。另外，高性能蓄电池升级版Performance?Battery?Plus的最大充电功率为175kW，标准电池Performance?Battery为145?kW。

随着保时捷在2021年底全面完善充电设施的布局（措施包括：2020年底在超60个城市的90多家经销商安装Turbo充电桩、2021年底在?60个主要城市建设超400根Turbo充电桩和超级充电桩等），结合保时捷app的运用，充电，其实真的算不上是一个问题。

最后：

如果从产品定位来考虑的话，基本款的出现，无疑会进一步降低了Taycan的门槛。总有人说保时捷要用Taycan创造跑车新纪元，其实那种事情交给百公里2.8秒的Taycan?Turbo?S来做就是了。更多是作为一个icon存在，意在展示传统车企在面对新能源趋势的高水平。

对于大部分消费者而言，价格相对平易近人，性能等指标又足够满足各种使用工况的Taycan（或者是Taycan?4S），才是更为合理的选择。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

保时捷第一款量产纯电超跑—Taycan，很多人拼不来这个英文，我更愿意称呼中文的谐音：泰坦。既然是电动车的王者，那必须来点真正强大的实力。背个参数：Taycan?Turbo?S?从静止加速至100?km/h?仅需2.8秒，Taycan?Turbo为3.2秒，Taycan?4S为4.0秒。旗舰车型Taycan?Turbo?S?可输出高达?560?kW（761?PS）的超增压功率，Taycan?Turbo?亦可达到500?kW（680?PS）的超增压功率，即便是搭载标准Performance?Battery蓄电池的Taycan?4S车型在超增压功率下也可达到390?kW（530?PS）的最大功率，当选装Performance?Battery?Plus蓄电池时超增压功率高达420?kW（571?PS）。

或许喷子可以说国产车也能做到呀，特斯拉也可以做到呀！好的，既然是保时捷，那么来点更加不一样的。首先是外观和内饰依旧很保时捷。但是看着更像是来自未来的Panamera，印象深刻的包括泪眼式的前脸，层次感丰富，侧面的充电盖能触摸电动开关，门把手电磁的，尾部没有了排气，所以扩散器做得更加夸张了。

此外，气动的悬挂可以根据实际的驾驶需求升降，还有夸张的10活塞前刹车卡钳，没错！10活塞的，单单刹车盘就宽得可以当镜子照亮你的美了。坐进车内依旧保持很保时捷，传承的是它各个仪表盘的布局和驾驶信息的显示方式，只要你是保时捷车主，坐进车内能立马上手。区别在于全车四个独立的液晶仪表盘，科幻不说，至少有调性。

最后就是谈谈充电和续航了，Taycan?Turbo?S与Turbo车型标配Performance?Battery?Plus高性能蓄电池，其容量为93.4?kWh；Taycan?4S车型配备Performance?Battery高性能蓄电池，其容量为79.2?kWh，亦可选装容量为93.4?kWh的Performance?Battery?Plus高性能蓄电池。同时，车主更可选择在家中用交流电以高达11?kW的功率为爱车轻松充电。基于国标的?800?V?充电桩可实现最大?200?kW?的充电功率，在理想充电条件下，Taycan?从电量?5%?充至?80%?仅需半个小时。

至于续航嘛，这台车有两档的变速箱，只要你正常开它400公里应该是没有太多问题的。当然电车你们都懂的，续航全靠黄金右脚。所以这样的保时捷应该能够符合广大粉丝的预期，当然看不见的我想应该是它的安全性了，传统车企造车最大的优势一定就是安全成熟，虽然目前国内还没有Taycan的碰撞测试，但是我相信时间会证明一切。

最后的最后聊聊价格了，一台接近200万元的电超跑，买不到吃亏买不到上当，因为它就是一台真正来自未来的保时捷。

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