宝马x1三缸为啥还卖那么好_宝马x1三缸的销量反而最好

1.没有前置后驱，入门还是三缸机，华晨宝马X1凭什么让消费者喜欢？

在去年宝马X1完成了将近9.3万台的销量，在豪华紧凑级SUV车型中位列第一，遥遥领先奥迪Q3?奔驰GLA等车型，而今年1月份宝马X1的销量也达到了8千台，发挥可以说非常稳定。

其实宝马X1在网上负面声音并不少，宝马一直以来都以后驱、操控闻名全球，而X1却率先使用了前驱平台打造，并且还使用了三缸动力，对于一款豪华品牌车型来说，确实是有些不够内味儿。而就是在这样的争议之下，宝马X1的销量还能达到如此高度，也算是一种成功。能够受到市场的认可，宝马X1想必还是有一定实力的。

外观内饰都很宝马

宝马X1的造型当然也相当宝马，经典的双肾式格栅辨识度极高，最新款车型还将格栅尺寸进行了放大，并且中间还进行连接，看起来霸气了许多。原先的天使眼车灯也改成了宝马最新样式，并配备LED光源，同时车头前包围的设计也非常夸张，攻击性十足，视觉层面很符合宝马的运动形象。换句话说，宝马X1的表面功夫做得很不错。

不过内饰一直不是宝马的强项，但是这么多年来消费者似乎也已经能够接受。宝马X1的车内依然是我们熟悉的非对称式风格，同时最新的M字运动方向盘、以及全新的电子挡把，还是很大程度上提升了X1的档次感。?X1全系带有全景天窗、运动风格式皮座椅、中控屏、倒车影像、蓝牙、LED车灯、6色氛围灯、真皮多功能方向盘、6气囊等，基础性配置比较丰富，并没有什么短板。

定位精准，空间同级第一

其实宝马X1对自己的定位非常精确，这一代的宝马X1并没有以操控为卖点，它将目标指向了家用。而对于一款家用车来说，空间舒适性、经济性远远比操控为更为重要。所以宝马做出了取舍，前驱平台能节约出更多的后排空间，乘坐起来无疑会更加舒适。同时相对更为简单的结构，也能让它拥有更低的制造成本、后期维护成本等。?而且其实对于大多数人来说，日常市区驾驶其实感受不到前后驱有何太大的差别。

除了改为前驱平台，宝马X1还进行了堪称“变态”式的拉长，它的车身长宽高分别达4565/1821/1620毫米，轴距更是达到2780毫米，几乎持平汉兰达2790毫米的数据，奥迪Q3?奔驰GLA在宝马X1面前，几乎可以用小得可怜来形容，宝马X1大空间的优势完全迎合了国人的痛点，当然也能更好的胜任家用车这个角色。

价格低到可怕

目前在售的宝马X1搭载了1.5T以及2.0T两款涡轮增压发动机，其中1.5T最大功率140马力，峰值扭矩220牛米，2.0T最大功率192马力，峰值扭矩250牛米。传动系统匹配7挡双离合以及8挡手自一体变速器。

1.5T三缸发动机虽然有很大的争议，但是它的出现极大地拉低了车系售价，X1价格区间为27.88-33.98万元，而且一直以来宝马X1在市场的的优惠都非常大，即便是最新2020款车型，优惠基本都能达到5万以上，从汽车网站上可查询到，在辽宁地区某4S店，甚至高达8万以上，大幅度降价之后的1.5T版本的X1已经不足20万即可入手，价格可以说低到可怕，而2.0T车型其实也仅需要22.88万左右，整体性价比非常高。就像那句话，没有卖不好的车，只有卖不出的价。当降价后依然卖不好，可以是还没有降到消费者心理预期。

品牌优势明显

宝马确实是以操控为卖点的豪华品牌，但即便没了操控，它依然一个拥有超百年历史的豪华品牌，在全球各大市场上都深深扎根，品牌影响力非常强大。而对于很多消费者来说，20万内的价格能入手一款挂着蓝天白云标的宝马SUV，而且拥有远超同级的大空间，这是极具诱惑力的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

没有前置后驱，入门还是三缸机，华晨宝马X1凭什么让消费者喜欢？

对于很多消费者来说，在30万价区选择一台豪华SUV的时候，都绕不开BBA三强，相较于Q3的小巧、奔驰GLA的老旧，现款宝马X1无疑是综合实力更强的那一个。据了解，目前宝马X1?sDrive20Li?时尚型在原本售价27.88万基础上在终端有2-3万优惠，入门价格已经在25万左右，还是很有购买性价比的，今天我们就一起来看看这台车的竞争力到底怎么样？

外观：经过中期改款之后，这款宝马X1的前脸部分被换上了尺寸更大的双肾型进气格栅，看起来虽然还跟大街上的宝马差不多，但已经透露出了更加强悍和大气的气质。中网和四周都用了银色镀铬饰条装点，看起来还是有很强的精致感，毕竟是一台豪车，该有的豪华气息还是要有的。

两边的大灯用了较为凌厉的线条，灯腔内部也进行了重新设计，搭配上中间的双肾格栅，看上去更有一股强烈的运动气息。前保险杠的部分也改成了相对夸张的仿进气口，再搭配上镀铬饰条，整体看上去更加精神和时尚。侧面和车尾部分没有做太大改变，不过整体的身材比例还是很和谐，尤其是2780mm的长轴距，可以让整辆车呈现出更加大气和舒展的视觉效果。

内饰：X1整体的内饰设计和配置还是有一定升级的，这款时尚型的中控液晶显示屏尺寸为8.8寸，大家期待已久的鸡腿电子档杆也重新回归了。这块悬浮式触摸屏除了可以触摸操控之外，还可以通过人机交互系统来进行按键控制，让驾驶者可以更加方便地进行日常操作。同时，整个车内的系统功能性方面也有所升级。在用料方面，X1的豪华感营造可能还是不够完全，比如仪表台和中控台部分用了比较多软性材质，这些材料虽然摸起来比较柔软，但看起来还是没那么高档。不过黑色加棕色的搭配还是比较讨巧的，可以进一步增加车内的沉稳大气感。

体验过X1的朋友一定清楚该车最大的亮点莫过于后排座椅部分，也继续延续了前排座椅的设计，在颜值上也十分高级。同时，后排的空间表现十分出众，尤其是第二排的腿部空间实在宽敞，相信坐过的人都会留下深刻印象。而且X1的后备箱空间也比较充足，将第二排放倒之后可以变成1650L的容积，整体的极限储物能力还是很强的。这款车型的长宽高尺寸为4565/1821/1620mm，轴距达到了2780mm，从侧面观察也能感受到车身的宽大。

动力：今天聊的这台sDrive20Li?时尚型搭载了一台1.5T的发动机，最大功率可以达到140Ps，最大扭矩可以达到220nm，最高车速可以达到195km/H，传动部分搭配的是7挡的双离合变速箱，工信部显示百公里油耗在6.2L，这样的数据虽然看起来比较一般，但这款的动力响应对于一些城市交通来说也基本是足够的，再加上6.2L的油耗也比较优秀，日常出行不会特别费油，整体的上路成本还是合适的。

品车识味：

总体来说，这款宝马X1?sDrive20Li?时尚型相对性价比还是可以的，外观和内饰部分呈现出来的运动感较为强烈，配置方面虽然不如中高配版本，但也基本够用了。空间比较大是它的亮点之一，有业务需求或者多子家庭还是很需要大空间的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

汽车能够为生活带来很多便利，不过汽车本身就是消费品，不能够为了买车而对生活造成压力，量力而行，选择最适合自己的才是最好的。如果购车预算有限，很多人会考虑经济实惠的代步工具，能偶遮风挡雨就行。但对于一些有经济实力的消费者，则更加偏爱于豪华品牌。尤其是年轻人，非常注重品质和性能，把汽车当成生活中的伙伴，所以自己的座驾不能够太普通，豪华紧凑型SUV就成为了不错的选择。

说到豪华品牌的紧凑型SUV，比较热门的车型有全新一代奥迪Q3，优惠力度比较大，性价比很高。还有奔驰GLA跨界风格比较强，内饰很有豪华感，同样销量不错。而今天我要说的是另一款很畅销的车型，它就是华晨宝马X1。没有前置后驱，入门还是三缸机，但宝马X1的人气比全新奥迪Q3还有奔驰GLA还要高，那么这款SUV凭什么让消费者喜欢呢？

品牌号召力强大，让宝马X1具备了与生俱来的优势

在现实的社会中，如果有着一些背景，再加上后期的努力，想要成功就会更容易一些。而汽车领域同样如此，如果有着强大的品牌号召力，再加上整体不俗的实力，就会更容易成为热销车型。宝马汽车在全球都有着无数的车迷和粉丝，这个品牌的自带标签就是操控和运动。到了中国自然也不例外，很多人为宝马汽车而着迷，虽然说现在开辆宝马并不是很有钱的象征，但宝马确实在人们心中有着一定的地位。

品牌有影响力，自然溢价能力比较强，华晨宝马X1从27.88-33.98万元的售价，不像全新奥迪Q3有那么大的优惠，但消费者接受度还可以。另外也正因为品牌有影响力，受关注度很高，让很多打算购买紧凑型豪华SUV的人，就会优先考虑到宝马X1。

外观帅气，家族化特征极具辨识度

在这个看脸的年代，长得漂亮更容易让人喜欢，就像很多明星与主播网红一样，高颜值+才艺，便能够吸粉无数。而华晨宝马X1就属于很有型的那种风格，第一眼便能够给人带来好感。尺寸很大的双肾进气格栅，内部为闪亮的镀铬饰条，就像两个大鼻孔一般，并且仔细观察2020款车型的进气格栅中间是相连的，看着更加精致一些，另外前机盖上面BMW的车标Logo，彰显着它豪华品牌的身份。

2020款华晨宝马X1取消了两个圆形的前雾灯，取而代之的是镀铬的勾勒，这一点我个人还是觉得老款更协调一些。好在炯炯有神的前大灯为全LED光源，而且勺子状的“天使之眼”LED日间行车灯点亮后，特别的好看。

站在远处，从后面45度角来看它，很有宝马X3和宝马X5的感觉。能够做到这一点，就说明设计师充分考虑到了消费者的审美，尤其是我们国内，有些人买车比较在乎面子，而宝马X1虽然是紧凑型SUV，但气场是不输给某些中型SUV的。

宝马X1配备了运动套件，前后都使用了运动包围，还有黑色的侧裙，以及外露式双边两出式排气，都提升了一定的运动气息。侧面硬朗的腰线是宝马家族一贯的设计手法，给人一种很有力量感，很结实的视觉效果。除此之外不同样式的轮毂还有LED尾灯，都很有精致感。而尾部左上方有着华晨宝马的字标，说明了它国产的身份，我自己看着很不错，可大部分车主会在后期选择把它抠掉，觉得更像进口车型，才更有档次，这就是人的心理。

空间有着越级表现，比宝马X3还要宽敞一些

在空间方面，是华晨宝马X1的一大卖点，空间有着越级的表现，就拿它和自家的大哥宝马X3相比，后排都要更宽敞一些。宝马X1整车尺寸长宽高分别为4565*1821*1620mm，轴距达到了2780mm。宝马X3长宽高分别为4717*1891*1689mm，轴距为2864mm。如果单看数据，定位中型豪华SUV的宝马X3自然略胜一筹，可当我试乘试驾完这两款SUV后，才了解到了宝马X1真正的实力。

我身高176cm，坐进宝马X1的后排，头部完全没有任何压抑感，如果再到开全景大天窗，车内的通透性很好，让人的心情豁然开朗。腿部空间与前排座椅也有3拳多点的距离，相当的充足，真心比宝马X3的空间更出色。另外后排空调出风口、头枕以及杯架都有配备。但不足还是有一些的，就是坐垫的长度比较短，对腿部的承托稍有欠缺，地板中间的凸起也有点高，满载时会影响到中间乘客的舒适性。

内饰低调奢华有内涵，入门车型配置不寒酸

对于不太喜欢宝马汽车的人来说，觉得宝马的内饰过于普通，根本就不像一个豪华品牌该有的样子。但审美方面，是萝卜青菜各有所爱，我反倒是觉得宝马汽车的内饰更加低调奢华有内涵。简简单单的风格，非常的耐看，另外很多细节让人超爱。比如这丁字裤造型的三幅式多功能方向盘，上面有着真皮包裹，握感极佳，有点小遗憾的是鸡腿档把没有出现在宝马X1的上面。

既然到了这个价位，配置方面根本就不用担心，即使最入门的车型，都拥有后倒车雷达、倒车影像、多种驾驶模式切换、电动记忆后备箱、无钥匙启动等，新手开着也很轻松。另外高配车型拥有10.25英寸悬浮式中控屏（低配为8.8英寸），带有GPS导航、导航路况信息显示，车联网还有语音识别控制系统，功能十分齐全。

行驶品质不错，有操控还兼顾着舒适

听到运动和驾驶乐趣这些形容词，在我们脑海里会想到大排量、大马力发动机，动力充沛，开着才更有驾驶。但随着国六排放标准的实施，很多车企开始研发小排量三缸涡轮增压发动机，而宝马汽车也不例外，就为华晨宝马X1入门版搭载了三缸1.5T发动机，最大功率为140马力。实话实话，消费者对三缸技术的接受度并不是很高，但由于它出自宝马制造，所以更多人会愿意深入的去了解它。

在我试驾完宝马X1的1.5T车型后，感觉动力并没有我们想象中的那么弱，作为代步完全足够，不过起步还有怠速时，确实能够感觉到一些抖动，但在可以接受的范围内，另外宝马X1还搭载了一台四缸2.0T发动机，最大功率达到了192马力，相比之下，肯定是2.0T车型的驾驶感受更出色，7挡双离合变速箱升降挡时也比较积极。

无后驱不豪华，对于标榜运动的车型，大多都是前置后驱的驱动方式，而X1在宝马家族就是个例外，用了前麦弗逊、后多连杆式独立悬架结构的底盘，为前置前驱的驱动方式。虽然硬件不如后驱车型在运动方面有先天优势，可实际体验中，能够给人带来好感。底盘调校有着一定的功底，扎实、厚重，跑高速不发飘，另外再加上指向精准的方向盘，能够带来一些驾驶乐趣。虽然这种运动性不够纯粹，但更适合家用，底盘的滤震性比较不错，能够有效化解掉大部分震动和颠簸。

总结：华晨宝马X1虽然没有前置后驱，入门还是三缸机，可这款SUV吸引人的地方很多。外观、尺寸、空间、配置以及驾驶感受，与同级别的全新奥迪Q3和奔驰GLA相比，都有着很强的竞争力。那么入门版的1.5T车型值得购买吗？如果购车预算不是太充足，还想要豪华品牌紧凑型SUV，并且很注重空间实用性的话，那1.5T入门时尚型可以考虑，最好亲自去试驾一下。但如果是想买指导价为29.68万元1.5T尊贵型的话，我还是比较推荐2.0T的领先型，指导价格30.98万元，虽然比1.5T尊贵型贵了一万多一点，可动力明显充沛了很多，发动机的声音也更比三缸机更加细腻、好听。

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