10年瑞虎_瑞虎2010款经典版

1.10年奇瑞瑞虎中控盒位置

2.10年奇瑞瑞虎百公里油耗

3.2010年瑞虎怎么样？值得购买吗？

4.奇瑞老瑞虎10年遥控控制盒在哪里

5.10年奇瑞瑞虎三行车灯打开时不亮等一会儿才亮是怎么回事

6.10年前买了国产SUV，开了30万公里竟然还不想换！

您要问的是10年瑞虎油泵继电器在什么位置？发动机舱内部。10年瑞虎油泵继电器在发动机舱内部，在右侧有一个保险丝盒，里面有一个蓝色的继电器就是油泵继电器。油泵是一种既轻便又紧凑的泵，有直列式、分配式和单体式三大类，油泵要有动力源才能运转，它下部的凸轮轴是由发动机曲轴齿轮带动的。

10年奇瑞瑞虎中控盒位置

2019年末，跟随我十年南征北战的06款捷达，被我好哥们开走，继续走在乡间为农服务的道路，先上一张捷达

06年捷达伙伴，跟着我跑了30万公里

09款瑞虎，也是开汽修店哥们自己的车，到我手里是前刚左右叶子板喷漆，有刮痕修复，后门喷漆，原来腻子有开裂想象，都是小事故，十年车在所难免，喷漆?全车抛光600

给大家介绍一下我的几点小改装吧，1、挡风玻璃下胶条及流水槽更换；2、USB充电口；3、后露式排气管；4、9寸大屏?后视?；5、全网第一台瑞虎改装收音机电动伸缩天线；6、门控脚底氛围灯；7、五门隔音胶条

8、车门及后备箱隔音棉止振板；

话不多说，上图

1、挡风玻璃流水槽及胶条一共130，看着就是舒服，原来的都裂的不像样子

2、USB充电口，两个口，放到预留孔正好，网上55买的，原车主免工时费安装

3、在拐弯的地方锯掉，找到合适的不锈钢管焊接上，这个纯属个人自我感觉良好，在电焊门市部40块钱改的

4九寸大屏?行车记录仪?倒车后视，汽修店哥们四百包安装的，大屏是1g?16g内存的，能倒车看后面就行了，不在乎分辨率啥的

5、这里着重介绍一下我的自主改装，上一任捷达留下的电动伸缩天线，原车主实在不配合我的折腾了，我只有自己动手了

这是它的样子，清理一下还挺新

因为自己动手所以大部分没拍照，拆轮胎、内衬，比量大体位置打孔，小锉再打磨

最初的样子

正负极接电瓶

信号线接ACC，因为大部分大屏收音机没预留收音机信号线，所以加装了一个天线控制开关，听歌的时候放下，听收音机再打开

打胶防止进水和美观，效果比原来的好点，主要是我个人爱好，我02年开的单位的桑塔纳2000就是电动天线，感觉很拉风，给我留下最初的梦想，所以后来自己的几辆车都是电动天线

6、我要的是最基本的常亮的，插点烟器的，因为这款瑞虎只有后顶灯有门控线，所以在后面把门控线拉到副驾驶未知，把线焊接到点烟器插头上，这个花费是35，免工时费[嘻嘻]，主要考虑晚上老人和孩子上下车方便

前面晚上效果

后面效果

7、五门隔音胶条粘贴，网上买的四门38元，自己安装，这个门是原车主自己贴的，拐弯的地方有个缺口，被我接上了，

这个也是

左后门自己贴的，网上买的贴门上后，关门特别困难，有点紧，所以车门上贴的剪掉一半，空缺的在车体上帖D型胶条，关门完美对接

驾驶门自我感觉贴的比较完美，关门严丝合缝，在网上买的可以都贴上

后门

最后上一个钥匙，希望一样车的车主有同感的可以借鉴，有什么问题也可以问我，欢迎朋友们批评指正

10年奇瑞瑞虎百公里油耗

方向盘下方的装饰板内部。根据查询相关信息显示，中控台可以调节音量以及汽车各项功能。中控台就是驾驶室前部正副驾驶前面那个工作台，是安装仪表盘、空调和音响面板以及储物盒、气囊等装置的载体。

2010年瑞虎怎么样？值得购买吗？

10年奇瑞瑞虎百公里油耗7.7升。油耗当做一个参考，具体的油耗得根据司机驾驶习惯和路况才能够真正决定，司机的暴力驾驶会让车辆的转速忽高忽低，车速也忽高忽低，会引起车辆的油耗上升。路况如果过于拥堵也会造成油耗上升。

奇瑞老瑞虎10年遥控控制盒在哪里

不要听别人瞎忽悠。瑞虎绝对是国内正牌厂家出品。无论在质量和市场保有量上都有保障。不像小厂生产的车，没有一定的保有量，维修配件费用高，维修难。

瑞虎用国产Actecol发动机，省油，性能不错。本人开的是瑞虎3。1.8排量，城市内油耗在8.5--9左右。注意一定要买1.8或以上。否则排量太小，车重，“小马拉大车”，反而费油。

瑞虎的性价比比较高，比较符合当下时尚的SUV车型。坐在车里的感觉，绝非一般轿车所比拟的。视野高且开阔。

缺点嘛就是您应能容忍它的一些小问题，比如塑料件的密合程度较差等。这是国产车的通病，包括骏捷都有。

SUV带来的高通过性是轿车不可比拟的。瑞虎的离地高度达到190mm。去年去内蒙古草原玩，瑞虎轻易就进入草原了，同行的骏捷没敢进草原。

10年奇瑞瑞虎三行车灯打开时不亮等一会儿才亮是怎么回事

方向盘下方的装饰板内。

根据奇瑞汽车的内部构建设置，奇瑞老瑞虎10年遥控控制盒在方向盘下方的装饰板内。

奇瑞瑞虎，时尚运动休闲车，经典内饰融于时尚运动的外观，车内空间灵活多变，宜商宜家，ACTECO迸发出强劲性能辅以各种科技配置，动力更强、油耗更低。

10年前买了国产SUV，开了30万公里竟然还不想换！

灯泡损坏或老化、电路连接不良。

1、灯泡损坏或老化是导致车灯不亮的最常见原因之一，灯泡需要定期更换，以确保车灯的正常使用。

2、在汽车使用过程中，接线松动或接触不良都可能导致电路故障，由于新旧车的电路连接方式略有不同，需要检查一些中央电控模块是否正常，或更换一些电气元器件，比如线路接口等。

在十年前，买一辆中国品牌汽车无疑是“壮士”般的行为，那时候的中国品牌还处于“尝试”，甚至“练手”阶段，虽开始自主研发，但毕竟根基不稳，此前买来的车型又太过老旧，所以表现难以让人满意。教授还记得十年前父亲跟朋友说的，“买什么都好，就别买中国品牌”。

但是…它们便宜馅大！让不少中国消费者选择了中国品牌，起码成为了“有车一族”，解决了无车问题。今天，我们要说的故事，就是这批10年前买了中国品牌汽车的车主，10年的中国品牌汽车究竟会出现什么问题？中国品牌真的不靠谱吗？

额，这些车主也确实难找。

首先是当时买中国品牌的车主不多

另外他们也绝大多数换车了….

但也无碍于教授找到他们…

奇瑞瑞虎，是奇瑞品牌的首款SUV，在2005年3月正式上市。那时候的中国SUV市场，?CR-V独霸一方，以城市SUV的定位以及舒适、低油耗的特点，打动中国消费者。那时，城镇居民人均可支配收入也不过是1,0493元，所以那时候要买一辆车可不容易。

这奇瑞瑞虎就靠着9.98万的起售价，成功吸引了消费者注意，搭载人们津津乐道的三菱发动机，还带有当时被看作豪车配置的多碟CD、电动天窗以及是座椅加热，?瑞虎一炮而红。

而我们这次找到的车主李先生，则是2010年购买了这2.0L?4AT版本。虽然是10年车龄，但行驶公里数只有10万公里。选择它的原因则是为便宜好开，作为家庭第二辆车、妻子座驾而买的。

它的小毛病，其实没有网络那么夸张。例如是倒车雷达主机出现问题，更换主机后就正常使用了；发电机皮带断裂，但作为一辆十年老车这其实也属于正常现象，又或者影响不大但恼人的异响。只是如今因为车龄较大，显得小毛病特别多。

最大的问题则是车身生锈，这也是当时大部分中国汽车的痛点，出于当时镀锌板技术尚不成熟，合资车型也难避免的锈蚀现象，在这瑞虎上更为严重，翼子板、门框就属于重灾区，不过之前4S店表示这属于质量问题，可以免费除锈重新喷漆，或者切割进行更换。

虽说小毛病不少，但这10年车龄的瑞虎也属于耐用，毕竟三大件没出什么岔子，实际油耗更是只有8L/百公里，对于这样一辆老车而言，简直逆天。李先生也没想着将其卖出去，另外这老车也确实卖不出价格，二手车贩只给出5000元的收购价，这可比一部iPhone的价格还要便宜，还不如留着给刚考完驾照的儿子练手。

所以出于使用需求以及购买意义，如今这还能好好使用的奇瑞瑞虎，李先生决定将其开到报废为止。

哈弗H5，则是2010年推出的，从某种定义来说它更像是2005年之前的SUV产品，因为它越野型SUV定位相当硬核，还是如今少见的非承载式车身，带有强悍的分时四驱系统，能够在中控面板上切换2H、4H、4L的驱动模式，这可比当时还是两根挡把的帕杰罗显得高级，后期车型更是带有差速锁，这在如今看来简直不可思议！

强大的分时四驱，四驱车型起售价也不过是12.58万，这可比什么三菱帕杰罗、JEEP牧马人要亲民，所以我们访的张先生就在2011年买了四驱豪华型，还是带差速锁的。

有得就有失，张先生表示哈弗H5城市使用相当糟糕，沉重的方向盘就像在搅动水泥一样，硬邦邦的悬架时刻提醒你这是一辆非承载式车身的SUV，2.4L三菱发动机听着挺唬人，但每次在红绿灯都只能慢人一拍，高速再加速能力可以用没有来形容。

在如今这个讲求舒适、遍地涡轮增压化的时代，张先生选择依然持有它，用他的话来说，就是“如今几乎没有这样的亲民硬核SUV了，它陪着我走过了大江南北，在西藏看过牦牛，在内蒙古看过大草原，也在海南载过一车厢的椰子”。

他相当怀念那个时候的中国品牌，虽然技术不过关，但创造力十足，能够推出这么“好玩”的车型。但如今的中国品牌，为了能好好赚钱，早已放弃了个性，推出那些千篇一律的无趣SUV。所以下辆车，张先生打算换越野性能同样出色的日产途达，只是价格已经达到了22万以上。

两位车主，代表了两种不同的消费需求，李先生的务实，张先生的个性。在上个十年，中国品牌就已经能够充分满足了，哪怕它们那时还处于起步阶段。

这也是第一个野蛮生长时期，奇瑞、吉利、长安正是在这时迅速抢夺市场份额，奠定了如今的第一阵营地位。正因为是起步阶段，它们路子相当野，发动机或许还不行，那就直接外购三菱发动机，自研产品慢慢补上。城市SUV、越野SUV，又甚至是跑车？中国品牌都愿意为之一试。吉利美人豹，中华酷宝，当时可不比如今前途K50这样的跑车名气要差。

至于质量问题，则是它们的痛点。小毛病比起合资品牌确实更多，并且主要集中于电器元件，更严重的则是车身防锈处理相对较差，可以说十辆中国品牌六辆生锈，还有四辆在生锈路上。还好，三大件问题不大，更有人开出了40万公里的里程，这可是一般人20年的行驶里程。

但时代是进步的，也是需要进步的，如今的中国品牌已经不亚于甚至超越外国品牌。三大件有着了明显进步，也多得了全球研发体系的功劳；而新能源车型部分，让中国品牌与外国站在了同一起点，比拼谁软件部分能做得更佳；互联部分更是一绝，开着中国品牌的车，用着来自中国的车机系统，你甚至能语音点外卖，打开家里的空调，这是10年前汽车厂家根本想不到的。只是如今的中国品牌，为了迎合大众消费者，渐渐忽略了那些小众消费者。

10年车龄，对于一辆汽车来说，已经属于老年了，任凭如何精心维护，岁月之下也只能小故障频发，而这些中国品牌车型的车主，也能接受它们的不足，毕竟在最初它确实地满足了车主的用车需求，在价格面前也值得票价了。至于如今的中国品牌汽车，说实话也并不比外国品牌要差，起码教授父亲如今也接受起中国品牌，能让老一辈的人们消除偏见，可见中国品牌的努力。

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