汽车改装排气管c50什么意思_汽车改装排气管c50

1.长城c50速锐威驰瑞纳哪个好

2.长城c50怎么样

3.2012年出厂的唐骏汽车全柴发动机是哪一款

最大优点外形精致匀称，内饰时尚大气，配置丰富，空间充足，操控灵活舒适，油耗适中。

最大缺点动力不足，内饰塑料感强，做工较差，维修问题较多，后期养护不便，价格不合理。

长城C50

长城C50是长城的一款车型。2700mm的轴距，基本达到中型车(B级)的标准。

作为长城汽车主推的T动力家轿，长城C50自2011年上市以来，销量稳定增长，得到众多消费者青睐。长城C50时尚型正式上市，在安全性、舒适性等方面进行6项升级增配，性价比进一步提高。是国产轿车少有的涡轮增压发动机车型。

车身解析

长城C50搭载了长城自主研发的GW4G15T发动机，最大功率为98kW/5600rpm，最大扭矩为188N·m/2000~4500rpm，未来上市车型会匹配CVT自动变速箱和5速手动变速箱。

配置方面:厂家承诺的ESP、主副安全气囊、侧气囊、安全气帘、DVD、GPS导航等是亮点!

车身:腾翼C50车身尺寸为长4650mm×宽1775mm×高1455mm，整车整备质量为1250Kg。

制动与悬挂 在车辆制动方面，腾翼C50用了前/后盘式制动器;悬挂类型为前麦弗逊独立悬挂，后双横臂式独立悬挂。

外观:腾翼C50用的是蜂窝前中网造型，进气格栅是一分为二的设计风格。镀铬装饰亮条为该车增添了不少档次感。整体来看，腾翼C50更偏重于家用轿车风格。

内饰:这款车用了双色基调的内饰颜色，为车内营造出了温馨的气息。大量的镀铬装饰与C50的外观内外呼应，整体档次有所提高。

长城c50速锐威驰瑞纳哪个好

可以改装CNG，没有一点问题，从我手上该出去的涡轮增压的汽车不下200台，主要有帕萨特1.8T还有奥迪1.8T还有圣达菲越野带涡轮增压的。从该车到现在有3年了，不仅没有一例事故，而且比一般的车该出来的动力性都好。真不知道楼上2位人才从哪里听来爆炸。真是晕，不懂也敢说，佩服。

长城c50怎么样

我是从事汽车改装行业的，给您对比一下这几款车的顶配：

1、长城2014款 1.5T 手动 尊贵型：长：4669 宽：1775 高：1455 轴距：2700 整车重量：1290KG，5档手动挡，最大马力133,16寸轮毂，全尺寸备胎，配置：无上坡

2、比亚迪速锐2015款 1.5L 双离合 旗舰型：长：4680 宽：1765 高：1490轴距：2660 整车重量：1330KG，6挡双离合，最大马力109,16寸轮毂，全尺寸备胎，配置：有全景摄像头和上坡，

3、丰田威驰2015款 1.5L 自动 智尊星光版：长：4410 宽：1700高：1490轴距：2550 整车重量：1065KG，4档自动，最大马力107,15寸轮毂，全尺寸备胎，配置：无ESP，无倒车雷达，

4、纳瑞2014款 1.6L TOP AT：长：4375 宽：1700 高：1460轴距：2570 整车重量：1088KG，4挡自动，最大马力123,16寸轮毂，非全尺寸备胎，配置：无ESP，

通过对比可以看出：车内空间最大的是长城和速锐，轴距比较长，另两款空间较小，动力部分长城是涡轮增压的所以完胜，威驰最差，但长城的致命伤是没有自动挡，这在堵车无处不在的城市确实是个麻烦，配置部分速锐完爆其他3辆，重点威驰和纳瑞居然连ESP都没有，太不厚道。安全性可以看一下，纳瑞和威驰比另两辆车轻了近200KG，铁皮厚度不言自明，价格部分也是速锐相对便宜，所以要是我，选择速锐不犹豫。

2012年出厂的唐骏汽车全柴发动机是哪一款

长城汽车这几年的飞速发展，让人看到了一个草根车企的完美逆袭。从一个90年代濒临破产的组装车厂，到今年销量百万的国际车企，长城的发展凝聚了无数人的艰辛和奋斗。从皮卡到SUV，从低端到高端，从模仿到创新，发展中的长城汽车用实力证明了国产车从来不比日系车、美系车差。

这样一个天天追求一点点进步的国产车企，也遇到了发展的瓶颈，一个几乎无法解开的心结。WEY成立于2016年，凝聚着所有长城汽车车主的高端梦想，承载着长城汽车董事长魏建军先生的家族使命。一个以自己姓氏命名的汽车品牌，在追求高端上终于越来越累了。

威派的销量从1998年开始逐渐下滑。原来，在品牌刚刚成立的时候，威派和柯灵几乎瓜分了中国的高端国产车市场。但随着时间的推移，国内高端品牌的崛起，让威派越来越应付不过来。从一开始威派的销量拉开了很小的差距，到现在威派的销量不到柯灵的五分之一，红旗的八分之一。这些迹象都表明威派的高端梦甚至要被打破了。但真的是这样吗？

5月，长城汽车取得了近8.7万的销售成绩。就国产车而言，这个销量排名前三没有问题。但在威派五大品牌中，以高端著称的威派取得了如此骄人的成绩。5月份威派共销售新车3011辆，仅为销售高峰期的七分之一。短短两年时间，这样的下降速度真的有点尴尬。

另一方面，看看柯灵和红旗。柯灵5月份销售了1.8万辆新车，红旗5月份销售了2.6万辆。即使我们两个都不开心——到天尽头的启锐星途5月完成逆袭，同比增长113%，虽然星途销量不是很高，但星途在逐渐复苏，WEY似乎陷入了无底深渊。

面对威派销量的低迷，长城并没有取措施。硬派越野坦克300本应是威派全新的高端车型，但坦克300的热销让长城成功将其差异化为独立的越野品牌。WEY将以智能定位为主，将逐步退出轿车和MPV。但这会是WEY的救命稻草吗？

首先，长城汽车多年来一直以SUV和皮卡的更大空车型发展。虽然柠檬平台在去年的北京车展上成功上市，子平台可以覆盖各种车型的设计，包括轿车和MPV，但这能证明长城能在短时间内上市轿车车型吗？

长城汽车2008年首次进入轿车领域，临高没有火，但之后的伊藤c30火遍了全中国。当时C30每个月能卖出2万辆车。但2013年之后，随着长城c50的退市，长城在轿车方面的步伐逐渐停滞。即使后来长城C30还在卖，也只是一些库存车或者改装车。然后在长城c30EV之后，长城在轿车上的步伐逐渐停滞。

所以长城汽车开发汽车会有一些断层。当然，这些都影响不了长城发展汽车。然而，在长城的部分地区有一个致命的问题。目前长城所有发动机变速箱都是自主研发的。当初长城在研发发动机和变速箱的时候，完全是按照SUV的相关匹配来研发的，这让长城发动机显得高度略高。配套车的话，前盖会很高。所以长城还是要换发动机，但这不是问题。长城在研发1.5T动力的时候，也设计了1.3T的发动机。长城SUV因为重量大，匹配后会动力不足，所以没有再用。现在用在车上就不错了。

说完了技术，我们再来看看市场。现在国产车普遍处于中低端水平，销量最高的车型主要是10万以内的车型。就连吉利无聊的芮芮也没有突破15万的天花板。那么定位高端的WEY会降低价格，专注10万到15万的市场吗？或许答案是肯定的。毕竟这是已经走了近八年的长城汽车的车市。降维快速占领市场才是王道。但国产星锐逸动会坐视不管，合资10-15款袖手旁观会吗？所以要拿下这个市场的长城，还是要下一番功夫的。

15万到20万的市场呢？这就更难了。不仅有很多合资车型，还有红旗柯灵这样的国产高端车。在10万元以内的车市，WEY好像不怎么做。毕竟降低价格后很难再提升到后期。所以10-15万元的车市会是威式车的争夺对象。不过，对于没有78年汽车管理经验的长城汽车来说，短时间内快速提升威式汽车的整体销量还是有难度的。

所以，汽车只是长城卫校的救命稻草，但能否游到对岸，还得靠长城自身的努力。

百万购车补贴

唐骏轻型小货车发动机是型号为DAM16KR的东安动力发动机。一、唐骏汽车属于山东唐骏汽车制造有限公司的品牌，公司位于山东淄川经济开发区，主要有三大类产品：轻型载货汽车、四轮农用运输车、专用改装车。二、唐骏的轻卡车为例：其长宽高分别是3630mm、1750mm、3600mm，轴距是3050mm，最高车速是每小时95千米。三、唐骏的轻卡车的发动机最大马力是102匹，最大扭矩是250牛米，最大扭矩转速是每分钟1600至2600转，搭载的是5挡手动变速箱。