二手兰博基尼大牛最低多少可以买_二手兰博基尼大牛

1.一生一车系列——奔驰G级AMG，魅力的绽放时刻

2.宝马i8和兰博基尼盖拉多哪个泡妞比较给力啊平时维护保养那个价格低一点有点纠结他俩是买一个全新的i8

3.出租兰博基尼多少钱一天

4.超跑兰博基尼LM002汽车模型评测，简直可以以乱真

5.最便宜的?兰博基尼?，这车型你会考虑吗？

6.男神都爱超跑？除了兰博基尼、法拉利……明星车库里还有什么车

盘点近半年来我们交付的超跑，兰博基尼Huracan EVO RWD是最多的。主要是其行情明显走低，门槛降下来了，出手的人自然就多了。今天就来分享一台Huracan EVO RWD的交付故事：

这台Huracan EVO RWD是今年2月17号交付的，买家是来自成都的李先生。车辆2020年11月份上牌，仪表里程8072公里，无过户记录。当时新车办下地花了365W，这次260W成交。李先生买这台EVO RWD，除了JG符合其心理预期之外，这个颜色也是重要因素，一见钟情。车辆选装了价值157400元的Verde Mantis绿色珍珠油漆，非常亮眼，这回头率杠杠的！另外，原车主还升级了尾翼。

Huracan作为兰博基尼最畅销的跑车系列，去年4月份总销量就突破了2万大关，比前辈Gallardo十年销量还多。Huracan受欢迎最重要的一点就是外观，风格跟法拉利、迈凯伦、阿斯顿马丁、保时捷911都不一样，一直坚持走“犀利”路线，棱角分明，看着就很有型。所以，即便近些年外观没啥变化，依旧畅销。这台车选装了Verde Mantis珍珠绿油漆后，颜值再上一层楼。

“小牛”跟“大牛”顾名思义最直观的感受就是大小不一样了。Huracan车长4米52，比前辈Gallardo增加了10多公分，轴距2米62，宽度1米92，但高度只有1米16。视觉效果就是如同一个猛兽趴在地上蓄势待发，跟一般家用车完全不一样的气场。车身外部带有亮黑风格套件、底盘升降、19寸亮黑Vanir轮毂（搭配绿色卡钳）、透明发动机盖、前后停车传感器、倒车摄像头，属于中规中矩的选配。

Huracan从2014年诞生至今不知不觉也有9年多了，前脸、侧面变化不大。但尾部现款相比2019年之前的车还是有明显差异，排气从四出变成了双出，且排气管位置较高，周围运用了更大面积的蜂窝网状散气口，底部是车身同色的扩散器。透过车背上的透明机盖，可以看到里面的5.2 V10大心脏。

内饰相比老款最大的变化是多了块8.4英寸触控液晶屏，这台车选装了兰博基尼智能手机界面，支持CarPlay。内饰设计上还是“六边形”元素的运用，像空调出风口、仪表盘、方向盘正中、内置菜单边框、点火开关、挡位按键都是六边形，跟外观一样有型。

仪表台、方向盘、座椅都带Verde Fauns(Green)缝线，座椅头枕带兰博基尼盾形刺绣标识。座椅是全真皮材质，门板部分区域是Alcantara。运动风格的电动座椅支持前后、靠背、4向高低调节、2向腰部支撑，另外还有加热功能。

兰博基尼的车型动力换代非常缓慢，从2008款的Gallardo开始，一直就是5.2自然吸气V10。当然，随着时间的推移，发动机的账面数据、实际动力表现还是持续提升。这台EVO RWD作为全系门槛最低的车型，也有610匹，最大扭矩560牛米。搭配7挡湿式双离合变速箱+中置后驱，带后桥限滑差速器，0-100km/h加速3.3秒。一台纯燃油的后驱车，有这个动力表现还是非常不错的，何况这还是入门级产品。换成四驱的EVO，零百只需2秒9。

兰博基尼Huracan近半年新车行情跌的比较明显，由此也传导至二手市场。之前寄S的车源只要是诚心想出的，很多也顺势调整了JG。2月15号，李先生看到我们上架的这台EVO RWD，对于车辆外观、内饰、选配项目、年份里程都可以接受，尤其是外观颜色，很喜欢。

为了尽快拿下这台车，李先生也没再讨价还价反复折腾。16号就买了机票，打算第二天就去车源所在地看车、验车。验车是找的第三方独立检测机构。经过两个多小时的细致检测，这台EVO RWD车况跟原车主描述的一致，随后安排车辆过户。15号看到车源信息，17号就拿下了，效率是相当高。最后，恭喜李先生收获了这台一眼就相中的Huracan EVO RWD，也算是圆梦了，祝您用车愉快！

本文来自易车号作者恩佐网，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

一生一车系列——奔驰G级AMG，魅力的绽放时刻

大家好，我是论坛红人馆的晓晓。?我是一个痴迷在机械里的车评人。?买车、聊车、玩车、养车、改车。我在汽车之家等你！

这次给大家带来的是一台2010款兰博基尼Gallardo?LP550-2。自从兰博基尼与奥迪成为一家人之后，兰博基尼开始拓展旗下的产品线，由此演变而来的现在的大牛和小牛，兰博基尼Gallardo正是在这样一个背景下诞生的产物。

自从2003年诞生，一直到兰博基尼Gallardo的继任者Huracán上市，Gallardo总共服役了10年的时间，对于一台跑车来说，这个周期确实不算短。Gallardo从诞生之初，就与奥迪完全共享动力总成，从最早的5.0升V10的动力，到5.2升V10，动力也随着不断的改款而不断的调整。说回到今天实拍的这台2010款LP550-2，他的重点并不在于动力参数上面的调整，而在于他的驱动形式，从LP550-2的车型代号也能窥探一二，这台车用的是纯后轮的驱动方式。

不管是什么型号的兰博基尼，行走在马路上必然会吸引众人的目光，哪怕是今天这台已经有着10年车龄的老款小牛，也依旧显得光彩夺目。这一切都归功于兰博基尼非常前卫和科幻的外观造型，车身线条犹如刀砍斧剁一般，也难怪这台2010款的Gallardo依然被人误认为是新款兰博基尼呢。外观方面就不在多说了，毕竟兰博基尼的比比皆是，就算我不说，你也非常熟悉兰博基尼的外观。

像这种能够成为大家电脑或者手机壁纸的车型，外观设计都是非常成功的。梯形的头灯内部已然开始有了最新款大牛上才有的“Y”字型设计的雏形了，而隐藏在灯角的大灯清洗，存在感也是十分的低。从车头看去，这台车的比例可以说是精妙绝伦，恰到好处。这也是意大利品牌所特有的一种风格。

车尾部的尾灯，相比于前期款的Gallardo来说，尾灯的面积和形状都有了不小的改变，但是最明显的变化还是尾灯内部“Y”字型的设计，即便是放在今天，也是一个非常具有辨识度的尾灯了。

进入车内，俨然就是一派奥迪的味道了。这个方向盘的造型和握感，和我的奥迪如出一辙，区别也就是缺少了方向盘上面的多媒体按键了。

2010款的LP550-2与前期款最大的不同，就在于方向盘后方增加了换挡拨片，并且拨片的手感也传承了奥迪那种清脆的感觉。对于一台超级跑车来说，换挡拨片才是拯救驾驶氛围的点睛之笔。

中控台最上方的三联表分别是是油压表、机油温度表、电压表，这也是超级跑车所必备的。作为一台售价昂贵的超级跑车，Gallardo的中控台上方也覆盖了大面积的真皮，就算搭配有缝线，这个内饰还是没能让我感觉到豪华，我想可能是真皮覆盖的面积太平滑单调了，总觉得有一种塑料质感。再加上这几个有点山寨的空调出风口，让这台Gallardo的内饰和外观呈现了比较鲜明的落差。

好在这台Gallardo也有中控屏幕，并且这台车的前车主还贴心的给他加装了前后的摄像头，也算是一定程度上降低一点驾驶难度。要知道在Gallardo的车内坐着，视野盲区绝对会令你手心出汗。在看到中控屏幕下方的一排金属质感的按键，算是提升整个内饰质感的一个设计，并且按键的手感也足够奥迪。

下方的空调面板就更加直接了，直接将奥迪的空调主机照搬了过来。除了让这台车有了非常好用的自动空调之外，这台Gallardo还选装了座椅加热和座椅通风。这个功能在一台超级跑车上，绝对是一个非常奢华的舒适配置了。

上一任车主为了提升整台车的战斗感，贴了很多仿碳纤维的贴纸，但是时间久了之后有了很多褶皱，反而显得山寨了。在换挡区域的上方，是后视镜的电动调节以及电动尾翼的开闭按钮，还有前桥升降的按钮。这个功能对于一台超级跑车来说尤为重要，只要具备前桥升降功能的超跑，才是一台活动半径足够宽阔的超跑。这台Gallardo是一台6挡AMT变速箱，并且用了按钮式的换挡。你可能会奇怪了，为什么没找到R（倒挡）的按钮呢？后来我发现，R（倒挡）的按钮被设计在方向盘的左手边，我想这可能也是设计师一个防误操作的设计。

在我看来，这台Gallardo颜值方面最大的减分项，就是没能用上大牛的剪刀式车门。这样普通的开门方式放在任何一台车上面都不会显得违和，唯独在兰博基尼上面，没有剪刀门就会显得格格不入。

来到了此次拍摄的重点了，一台5.2升的V10发动机，在这台550-2上面被调教成557马力，540牛米。其实在大家比较熟悉的车型上，发动机数据基本都是扭矩数值大于马力数值的，但是这台V10发动机，显然是未来追求高转速下的动力输出，因此马力数值大于扭矩。另一个关于Gallardo的冷知识，就是这台V10的发动机并不在车身的正中间，如果从车辆的后方看这台发动机，你会发现这台5.2升的发动机稍稍偏左一点，这也是属于这台Gallardo的一个小知识点了。

尽管这台5.2升V10的发动机与奥迪R8那台V10如出一辙，但是在细节做工上，这台Gallardo绝对是艺术品一般。从缸盖上面的Lamborghini标识，到机油加注口上面的金属质感的盖子，每一处都体现出精致的感觉。甚至有那么一个瞬间，我都想把这个盖子拧下来装到我的奥迪上面。

作为一台中置后驱的超跑，Lamborghini?Gallardo的侧面非常具有标示性的进气口，绝对是外观上的亮点。车窗后侧和车门后侧的进气口分别是发动机进气道和中冷散热器。由进气口造型而勾勒出来的腰线中，巧妙的隐藏了车门把手。兰博基尼的设计，真的需要我们坐在一边静静的欣赏。

前任车主改装了这台Gallardo的轮圈，树杈造型的轮圈样式确实和整车设计相得益彰。尽管更改了轮圈样式，但是并没有改变车轮参数，依旧用了235/35?ZR19的前轮。这台Gallardo用了前六后四的刹车卡钳，唯独可惜是这台车没有选装碳陶刹车。

后轮的尺寸要比前轮宽了不少，达到了295/30?ZR19。并且后刹车盘也用了通风打孔盘，配有单独的手刹制动卡钳。我想这个Gallardo的后刹车盘，应该要比不少车的前刹车盘还要大吧。

由于这台Gallardo?LP550-2没有牌照，因此我并不能将这台车开出去感受一下他暴躁的动力了。但是能有幸与一台兰博基尼如此近距离接触，也是非常难得的经历了。

如今这台2010款的Gallardo?LP550-2标准版，标配了换挡拨片、前桥升降、电动升降尾翼。选装了座椅通风加热、倒车影像、电动座椅升降功能。对于一台超级跑车来说，这样的配置已经足够使用了。经过了10年的光景，如今这台2010款的Gallardo?LP550-2标准版的二手车售价，依然能够达到一百万以上。

我知道这次单纯的静态体验你们看的很不过瘾，但是对于我来说，能有机会拍摄一台兰博基尼，已经让我倍感荣幸了。?这就是这期节目的全部内容了，欢迎大家在下方留言评论！

往期精彩内容：?晓晓评车平民版法拉利，深度体验福特Mustang，竟然如此舒适?s://club.autohome.cn/bbs/thread/9e4160a6e873adf5/85425159-1.html?晓晓评车保时捷911Carrera?Cabriolet这是一台舍不得加速的车?s://club.autohome.cn/bbs/thread/acbe6bd9ff1c3524/85537342-1.html?晓晓评车卖掉之后又买了一台，精致运动的SUV——保时捷Macan?s://club.autohome.cn/bbs/thread/9bed7df43d939876/85673496-1.html?晓晓评车买一台Jeep牧马人罗宾汉不越野，居然他用来日常代步?s://club.autohome.cn/bbs/thread/78c62dbc25aa08d3/85766051-1.html?晓晓评车集齐历代的国产大众高尔夫，看中国汽车产业发展15年?s://club.autohome.cn/bbs/thread/446a486b58e8e08b/85852581-1.html?晓晓评车车主现身说法，阿尔法罗密欧Giulia并没有那么的离谱?s://club.autohome.cn/bbs/thread/40be1b0492dc8015/85967185-1.html?晓晓评车5.0升八缸大顶配，康康车迷心中最完美的路虎发现?4?s://club.autohome.cn/bbs/thread/7d2d10ec516fa42b/86107336-1.html?晓晓评车不装了，我摊牌了！没有V8的道奇挑战者，其实也挺香?s://club.autohome.cn/bbs/thread/67360f150b042838/87058430-1.html?晓晓评车仅需不到30万，买台二手宝马730Li居然还能讲性价比?s://club.autohome.cn/bbs/thread/98687987fcdd0554/87186355-1.html?晓晓评车试驾日产天籁的鼻祖，号称“静音之王”日产风度A33?s://club.autohome.cn/bbs/thread/65e31a02ce77dc43/87294609-1.html?晓晓评车当年限量2000台，如今不到5万元的二手小钢炮，宝来R?s://club.autohome.cn/bbs/thread/b380ecd7852a71a3/87430016-1.html?晓晓评车20万内的颜值担当，配置和驾驶是亮点，WEY?VV6?s://club.autohome.cn/bbs/thread/83595ef095762cb4/87526022-1.html?晓晓评车以小见大，一见倾心。试驾MINI?COUNTRYMAN?COOPER?s://club.autohome.cn/bbs/thread/95a9696d561c364a/87652939-1.html?晓晓评车等高尔夫8还是抄底这台高尔夫7.5，这台1.2T居然够用?s://club.autohome.cn/bbs/thread/71b21a4dc6ddbcdc/87761158-1.html?晓晓评车不借助任何仪器，7代大众高尔夫的二手车选购指南?s://club.autohome.cn/bbs/thread/2cf3d5af1814b84d/87940025-1.html?晓晓评车期待已久的提车作业，介绍我的蓝朋友。奥迪S5?Coupe?s://club.autohome.cn/bbs/thread/6b23bf2e16d34b8e/87988567-1.html?晓晓评车新老3系对比。老款爱运动,新款要舒适?—?F35?VS?G20?s://club.autohome.cn/bbs/thread/8c272e8141c9cab2/88098931-1.html?晓晓评车前置后驱，直列六缸。承载着宝马操控灵魂的E92?335i?s://club.autohome.cn/bbs/thread/85f43bf959abab38/88213086-1.html?晓晓评车献礼阿尔法罗密欧110周年，试510匹的Stelvio四叶草?s://club.autohome.cn/bbs/thread/493affb41a4b72ad/88323094-1.html?晓晓评车外貌协会，行走姿态。实拍轻度改装马自达3?昂克赛拉?s://club.autohome.cn/bbs/thread/e59f94cf6af198c6/88432779-1.html?晓晓评车当初40万的豪华轿车，如今打1折就卖。别克林荫大道?s://club.autohome.cn/bbs/thread/f580fc30bed3c5f8/88604481-1.html

宝马i8和兰博基尼盖拉多哪个泡妞比较给力啊平时维护保养那个价格低一点有点纠结他俩是买一个全新的i8

男人这一生，汽车是绕不开的一道题。?在众多的车型中，奔驰G和保时捷911应该是普通家庭合适去触碰的越野车领域和跑车领域的顶板。如果不是家世显赫，开着劳斯莱斯库里南，兰博基尼URUS，法拉利488，兰博基尼大牛等等给人错觉会是二手车商或是日租5888。?切回话题，如果一台车仅仅是代步工具，那还是坐公交车吧！[偷笑]?奔驰G拥有和路虎卫士类似的越野乐趣，同时多点速度感。奔驰G拥有和保时捷911类似的速度感，同时多点越野乐趣。由于上海市中心停车难、上海车辆牌照额度（小家庭至少还要有台代步车吧）等客观因素制约，在无法同时拥有G+911或者卫士+911的配置条件下，奔驰G成为了折中的选择。

本人的G，打算开一辈子的车。

W464版本的奔驰G引入了更多奢华的高科技，大联屏、氛围灯、音响系统等，整体车重和悬挂系统也进行了大量的升级，绝对是台配得上21世纪20年代的好车，给奔驰的工程师们竖一个大大的赞。

W464版本的G?高大上?外型上依旧向传统致敬?赞

W464版本的精致让人很难舍得拿他去干苦活累活

奔驰C?和?奔驰G?很巧?正好是目前家里的配置

如果你是W463底盘的忠实簇拥，可以继续往下看哦！[偷笑][偷笑][偷笑]?W463版本的奔驰G外形上更加的硬汉和野性，但是科技感和新G比那真不是同一个时代的产物了。考虑到一生一车这个话题，这里说一些自己的关于W463版本的奔驰G选车的想法，仅供各位爱车的车友和打算入手463大G的朋友们参考。W463基本有五种，他们是G350、G500（G550）、G55?AMG、G63?AMG、G65?AMG。?不以价格论英雄，价格只是厂家的定价，价值及实际用途才是车主们和准车主们更应该关注的。?G350——柴油版。很好的一台G，长途旅行甚至越野穿越的利器，柴油续航能力超强，不需要加装副油箱，妥妥滴跑。?缺点：动力加速性上欠佳。?G500（G550）——5.5自吸汽油版，很好的一台G，综合越野和极端越野能力最强。在极端越野甚至于爬石头的时候，油门给多少是多少，资深越野老炮们懂的。这个版本的G500是几个8缸汽油版本中的越野王，是最适合重度越野的G。?缺点：和G55?AMG一样，年份都有点久了，长期持有的维护成本不确定。油箱小。?G500（G550）——4.0T双涡轮增压汽油版，很好的一台G，4.0T双涡轮增压版本的车，在极端越野性能上（同G55?G63）是不如自吸的G500的，但比起5.5自吸版本更兼顾了日常使用感受，内饰方面是双炮筒的设计加个小pad，可以认为是没有?AMG标识的小63，除了排量小了点（但也增加了续航能力），内饰等和63没有太大区分。?缺点：排量比起其他8缸汽油三兄弟小了点，长期持有涡轮维护和置换成本不确定。?G55?AMG——5.5T机械增压汽油版，很好的一台G。因为有了机械增压的，在去到高原上的时候会更游刃有余。但在深度越野的时候，油门的控制上是不如5.5自吸的G500的。机械增压原理上还是属于自吸车的，有了增压，公路加速性能会很好。可以认为是5.5自吸G500的公路加强版本，偏向于公路驾驶和轻度穿越。正统8缸AMG。?缺点：和G500?5.5自吸版本一样，年份都有点久了，长期持有的维护成本不确定。油箱小。?G63?AMG——5.5T双涡轮增压汽油版，很好的一台G，5.5双涡轮增压。和G500（4.0T）G55一样因为有了增压的，在去到高原上的时候会更加游刃有余。深度越野的话，油门的控制上是不如5.5自吸的G500的。内饰方面不用多说，463版本最豪华的内饰了，加上AMG加持，增加了太多的日常使用体验，很棒！正统8缸AMG。?缺点:长期持有涡轮维护和置换成本不确定。油箱小。?G65?AMG——6.0T双涡轮增压汽油版，V12双涡轮增压，系列的终极图腾，不多说了为情怀买单吧！正统12缸AMG。?缺点:长期持有涡轮维护和置换成本不确定。油箱太小。

一年中大多数时候都是灰天灰地的，越野胎彻底说明了他的用途。[偷笑][偷笑][偷笑]?实在是太灰了，黑白图了都觉得灰。

4s店的兄弟?帮我调节了下灯光色?整个一面现在全是白色?特别的精神?倍儿棒

结合自身情况?定位家里G为长途旅行和低中等强度的土路砂石路的穿越使用?AT胎基本能应付所有路面?也就不需要背一个100多斤的书包了?在4s店?卸下了书包?同时在上海市中心停车的时候?多了20厘米左右的空间?后视镜能看清楚后面情况了[折磨]

冷峻的AMG轮毂?AMG卡钳?通风盘刹车片?这还是后轮?前轮轮毂里全部塞满的[嘻嘻]?百路驰ko2?285?55?r20?用下来很棒

整体侧面再来一张?总之一年中的大多数时候都是脏脏的?但这不就应该是G的样子嘛[害羞]

准备入手463汽油版G的朋友们请注意，大G一年商业保险和车船税打底2万+起！这个是每年的固定支出！

家里的配置?奔驰小C和奔驰大G

再来点和大G的生活纪录，平时拍照不多。[抓狂]

2019年暑?带全家人?环山东半岛前?蓬头垢面的G?做个全车油水保养

做完全车油水?再来一个牛奶浴?基本都是4s做保养?因为时间仓促?加上我实在是忙?还要预约?就朋友这里弄一下

和家人一起在成山头（又名天尽头）——祖国海岸线的最东边?看日出?留念

看完日出?在东天门留念拍了个照片

离开东天门?前往烟台前?去网红草木屋别墅区?打个卡?开G的兄弟们就喜欢这种路面[偷笑]

小结：?G350d?适合?对动力不那么有苛刻要求的可以有时间经常跑长途旅行的朋友们。?G500?5.5自吸?适合拿G当越野大玩具的朋友们。?G500?4.0T?适合对内饰有要求，希望日常通勤都能很好用的朋友们。?G55?AMG?适合不追求极端越野但却又想偶尔来点小土破碎石路长途穿越的有AMG情怀的朋友们。?G63?AMG?适合对内饰有要求，希望日常通勤都能很好用的有AMG情怀的朋友们。?G65?AMG?情怀。

头像照。如果一辈子只买一块劳力士，那就买黑水鬼吧。如果一辈子只买一台越野车，那就买黑色大G吧。虽然黑水鬼是劳力士的入门款，大G是奔驰的毕业款，但是他们却是如此的般配，还是那句话，不以价格论英雄！

最后仅以此贴献给真正爱大G的车友们！码字码了很久，15张照片也有了，希望版主能够申个精！[偷笑][偷笑][偷笑][偷笑][偷笑]

出租兰博基尼多少钱一天

怎么看也觉得悍马比较实在，最好是外壳全改装合金的，再装上撞击减震，换上防弹玻璃，再加装一个氢氧转换加速机，还有一对可收放伸展超合金平衡翼，车头装上大号伸缩超合金大砖头，按上水份制氧机，还有燃油转换机，简直就是可以横冲直撞，飞天遁地，那妞根本就不用泡啊，排着队任你选啊

超跑兰博基尼LM002汽车模型评测，简直可以以乱真

这个主要还是要看车型，一般像是兰博基尼小牛这种的话，价格大概在六七千左右，像LP700这种大牛的话，说价格破万也是不夸张的，如果想在上海租兰博基尼的话，建议可以去问问陆尊，别的不说车子是真心好，不说价多低，总归不会吃亏，毕竟租跑车还是要找靠谱点的，这万一租到“货”，那损失的可不是一点半点

最便宜的?兰博基尼?，这车型你会考虑吗？

很高兴能参加到家家众测的活动当中来，期盼已久的家家众测雨露均沾的活动终于又来看了，这次活动的奖品是一个2T的移动硬盘，为了它，让我们一起发发发吧。

这次带来的是出自香港威利的1:18模型，收型非常不错的一款,车模提供了橙色，白色，磨砂黑，磨砂绿，磨砂紫，芭比粉，电镀银几种颜色可供选择，因为是老车型了大部分已经买不到全新的了，我这台也是一位车友割爱，购买的二手，之前也收过磨砂紫的，但是紫色款漆面瑕疵非常多，处女座的我实在无法接受，果断放弃了?模型入手，第一感觉分量不足，轻飘飘的，后来经过拆解，发现前杠，底盘还有门下边梁都用了塑料材质，所以手感要略逊一筹，可能这是个趋势吧，现在许多高端品牌模型也纷纷使用了树脂塑料等材质?车身比例各方面把我还是比较准确的，蛮牛的气势营造了出来，缝隙，边缘线条也都处理的不错，四开门，对于不喜欢龟车党来说是个福音，可玩性大大提高，内饰，前备箱都有植绒，这点值得赞赏，配了一块半窗，对于我这种无窗不收的来说，可以接受，动手能力强的可以网上买配件更换，档次又可以提升一大截，方向联动，四轮减震都有还原，内饰细节很多，座椅车门都有上色，?不过毕竟是一款入门的兰博，做工方面还是有所欠缺，主要集中在漆面问题较多，普遍问题色差，掉漆的现象，发动机的细节也少了点，如果能再加上液压杆，那就完美了，不过那可能也不是这个价格了

外形方面模型做的非常逼真，场景运用得当简直可以以乱真

模型漆面用金属漆面，光滑度还不错

机盖的缝隙也不算太大，比较均匀

犹如般的前脸帅气十足

整个车身也有如离弦之箭一般，模型把它的气势展现的淋漓精致

超级宽的车身，显得十分有气势

模型尾灯的内部构造不错，有层次感

发动机盖能打开，里面是V12的发动机

剪刀门也是大牛的标志之一，模型也做了出来

男神都爱超跑？除了兰博基尼、法拉利……明星车库里还有什么车

兰博基尼在世界上算是非常豪华的跑车，兰博基尼目前在中国销售的车型有盖拉多、盖拉多敞篷版和蝙蝠LP640

盖拉多为298万人民币，盖拉多敞篷版为338万人民币，蝙蝠LP640(手动)为438万人民币，蝙蝠LP640(半自动变速器)为458万人民币，对于土豪来讲算是比较便宜了。

兰博基尼除了其极其高档、像喷气式战斗机一样的外形之外，该车还搭载了一款650马力（485千瓦）的6.5升V12发动机。峰值扭矩为487磅-英尺（660 Nm），该车的驱动是通过兰博基尼的e-gear变速箱传输给一个具有永久黏性牵引力的全轮驱动系统，可谓是非常的强悍，汽车中的战斗机。

而兰博基尼最便宜的，是兰博基尼hurncan（飓风），俗称小牛。价格为大牛的三分之二，也就是500万人民币到600万人民币之间。二手市场200万到500万不等。

兰博基尼lp640（蝙蝠）外表不如飓风和埃文塔多好看，已是上一代跑车，但价格仍在400多万人民币高而不下。

很多人拿着劳斯莱斯和兰博基尼对比吗，这两款车其实是没有可比性的，劳斯莱斯汽车是身份与地位的象征，它是纯手工制作，以前只对各国元首提供坐骑的。而兰博基尼个人感觉就是暴发户才用的。两种车根本没什么可比性，兰博基尼主要是跑车！劳斯莱斯好像基本都是轿车，如果单看价钱，劳斯莱斯要贵，因为它不是量产车，而兰博基尼有很多款量产车，而劳斯莱斯就不一样了。

喜欢兰博基尼的朋友可以租赁一辆试试，价格也很贵，但是一定要注意安全。

我们都知道明星私下的穿衣、用品都会引发购物潮流，也就是所谓“明星同款”，不过在车圈，明星们的座驾恐怕就让很多普通人难以企及了。毕竟，只有你想不到没有他们买不到！

01

兰博基尼LP-700

兰博基尼一直是富豪们尤其富二代们的玩具，张翰这位隐藏富二代的座驾之一正是兰博基尼LP-700，价格在700万人民币以上。

Aventador?艾文塔多LP700-4是兰博基尼旗下的一款旗舰超级跑车，于2011年发布，也叫大牛，标配剪刀门。除了外观炫酷，LP700-4用全碳纤维硬壳式车体，6.5L?V12自然吸气发动机，700匹马力，峰值扭矩650Nm，强大的动力可以在2.9秒将这只猛兽加速到100公里/小时。

兰博基尼Aventador?LP700的一大新特征就是使用了之前在新一代兰博基尼Gallardo上已经应用的“Y”型LED日间行车灯，这一设计也将成为兰博基尼最新的家族特征。而碳纤维单体结构不仅具备极强的刚性，而且重量更轻，对于一款超级跑车来说，每一点重量的减轻都是十分困难的。

张翰的这台大牛是绿色，而王思聪也有一台红色大牛，目前正在出售。前不久，王思聪这台LP700已经到了二手车商手上，要价338.8万元。而这台车8年才跑了5220公里，一年也就650多公里，要知道，我10天上下班就要跑600多公里了！

02

蝙蝠车

周杰伦也是一个很喜欢车的明星，手中也有很多豪车，不过最出名的还是他的这辆蝙蝠车。

这辆车也是根据**《蝙蝠侠》里的那辆蝙蝠车高仿出来的，也是周董花了1300万在国外定制的。但让人觉得不可思议的是，这车其实是由报废车改装而来，成本也就在5万美金左右。

6500万的价钱，买一台5万块的复刻版蝙蝠战车，也可以看出周董为了自己喜欢的车是多么的舍得了，真的是有钱人的世界我们不懂！

不过，可惜的是这辆车因为没有牌照的缘故也只能当做一件展示品来看不能上路，因为车身过长需要三个停车位才能停下，为此周董还不惜花费重金来专门为其租用停车位。

03

法拉利458?Italia

法拉利也是明星钟爱的超跑品牌之一，这台**的458是贾乃亮曾经的座驾，除此之外他还有两辆其他型号的法拉利，而冯绍峰也有一台法拉利458。

这款**的458硬顶版，售价450万左右。是F430的承继车型，而之所以叫458是因为搭载了4.5L的V8发动机。

458?Italia配备了一台新型4499CC?V8中-后置直喷发动机，这款发动机是法拉利品牌是打造的第一款中后置直喷发动机，最大输出扭矩则是在转速为6000转时达到540N·m。

458?Italia也成为目前自然吸气发动机中工作效率最高的，升功率达到93kW/升，升扭矩更是高达120N·m/升，458?Italia最高时速为329公里/小时，0-100公里加速时间为3.4秒，这个成绩已经完全超越了F430。

在设计上值得一说的就是，法拉利458?Italia全车的空气套件数量之多。设计之巧妙都是在之前的法拉利车型上很少见到的，比如说前保险杠下方的可变扰流板，可实现增压功能的C柱进气口，后保险杠下的扰流板，这些都说明了458?Italia可以提供最为出色的赛车体验，而这一切都是法拉利品牌通过多年的F1征战所得来的经验教训。

04

摩根Plus8

相比之下，杨坤对于豪车的喜爱显得更加小众一些，他曾经买过一辆“定制版”摩根Plus8。摩根这个汽车品牌大部分人根本就没听说过，可以说，在路上看到一台摩根汽车的概率是远远低于法拉利的。

这台摩根Plus8指导价是248万，这个价格其实可以买到大部分跑车了，超跑里可以拿下奥迪R8，入门级的迈凯伦也可以上。

摩根Plus8车型诞生于1966年，几十年过去它还是保留了当初的造型。别看摩根Plus8是个老爷车样子，但实际上它被划分到跑车领域，而且还是软顶敞篷跑车。摩根Plus8搭载的是来自宝马的4.8LV8自然吸气发动机，需加95号油。

变速箱是埃孚提供的6AT，用前置后驱，前悬是麦弗逊，后悬是钢板弹簧结构。这款车加速到100km/h官方成绩是4秒5，这个成绩在200多万的跑车里算比较差的了。当然，开这车也不可能去飙车，更多的是玩味，追求个性而已。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。