途锐原装轮眉多少钱_大众途锐原轮眉

1.途观/途锐起步，布局市场十余载，大众SUV家族再添新成员

2.大众途锐 广州地区最高优惠11.3万

3.途锐、长安欧尚科赛、探岳佛山地区到店汇总

4.三款进口豪华级SUV，越野性能极佳，牧马人只能算是“弟弟”

在大众途锐诞生之初，就承载着大众SUV开山，为奥迪和保时捷打造SUV的基础。无论是奥迪Q7还是保时捷卡宴，血液中都有着途锐的基因。想当年，第一代途锐刚亮相时，庞大的车身、圆润的线条，都让人着迷。时代的进步，人们对越来越青睐于硬线条，途锐随之也变得更为硬朗，从一个肌肉男变成了温婉男。

当然，我们也不反对犀利的线条，更为凌厉、更为硬朗的线条就好似给一个肌肉男套上了正装一样。而藏在这个正装下途锐有着更为低矮的身形，长宽高的尺寸分别为4878××1686mm、轴距为2899mm，相比上一代车型更长、更宽、更矮，整体来说更为紧凑，但是并不失饱满。

外观上精致的细节就像一个绅士正装上的私人订制胸袋巾和袖扣一样，能够提升整个外貌的品质。全LED的头灯嵌入在硕大的进气格栅中十分和谐，这让本身已经充满了横向拉伸感的车头更具一体感和张力。同样，尾灯亦用LED光源，腰线延伸至尾灯并融为一体。

这回，我们拿到的并非顶配车型，不过，19英寸的大脚配上型号为255/55 R19的倍耐力P ZERO并没有用过小的变宽比，应付日常公路还是非铺装路况均可。在我看来，从视觉效果上看，无论是低配的18英寸轮毂，还是3.0T车型上的20英寸甚至于21英寸，反而这个19英寸的轮毂更为协调。

经过重新设计的内饰，完全就是新生般的一个精致的面孔一样，棱角分明不再呆板还充斥着冷峻。相比上一代车型而言，不再有着那么趋同化、拘泥于大众传统的设计。银色、黑色、金属拉丝，整体黑色和银色的搭配冷峻而运动。12.3英寸的液晶仪表盘和15.3英寸的中控屏组合在一起也让 科技 感爆棚。

相比宽大厚重的车身，冷峻的内饰而言，这个大尺寸的方向盘却反而感觉有些偏细，握起来有些干瘪，着实有些不搭。不过，在功能上还是十分够用的，定速巡航、多媒体控制、语音控制等功能均有。

12.3英寸的液晶仪表盘所显示的内容十分丰富，清晰度很高。没有炫目的样式，朴实无华的简洁才是最适合这样的车型。而在仪表盘中央，可以通过方向盘上的控键来转换内容，无论是日常驾驶的、导航的、车辆信息的均有，甚至于在越野时，车轮的方向都有。

15.3英寸的大屏，这个完全可以说是VWPAD Plus了，还有就是这个大屏集成了日常你能想到的行车中多有的功能，媒体、空调、座椅调节、网络功能全部集中于此，取消了所有的实体控制。并且这块大屏是感应式的，当手接近屏幕时，实时屏幕上的显示项即可弹出菜单。

尽管这个15.3英寸的中控大屏集成的功能非常多，可以做到双向WIFI的功能，又支持CARPLAY和CARLIFE功能。之所以称之为VWPAD Plus还有就是，在屏幕的下方就像苹果手机的Home键一般，可回到主界面，而要进入菜单则需要触碰屏幕顶端。

由于所有的功能都是集成在这块大屏上，检索功能可能不是那么方便。于是乎，在主界面左侧有三个快捷模块可以调出所需功能，只需长按任意一功能键，即可弹出常用项，可谓相当智能。

坐在座椅上手握方向盘，宽阔的座椅用了ErgoComfort人体工程学设计，坐在上面对人体的贴合度还是不错的。18向调节让任何人，任何身高，任何身材的人都能获得舒适的驾驶姿态。

从外到内我们基本上看得差不多了，例如什么USB功能、无线充电功能、220V接口应有尽有。那么真正能文能武的还是得驾驶起来验证，那么就先来看看这台途锐的发动机。这台2.0T依旧是那部经典的EA888发动机，并且用了纵置的布局，最大功率为180kW/5000-6500rpm，最大扭矩为370N·m/1600-4300rpm。

作为老搭档，与这部纵置2.0T发动机搭配工作的变速箱为来自埃孚的Tiptronic 8AT变速箱。在这套动力系统的加持下，2.0T途锐的百公里加速时间仅需6.8秒，要知道，在上一代3.0T发动机车型的百公里加速时间还需7秒。

有了强劲的动力系统保证，想要驾驶起来更为舒适与稳健，那么一定要有一套扎实的下盘，途锐匹配的底盘悬架系统前、后悬架均为多连杆式独立悬架。尽管这台2.0T锐翼版车型不是所有途锐里的顶配车型，但是，依然配备了空气弹簧，无论是悬架高度还是软硬，均可调。

既然说这辆途锐能够能文能武，那么第一个表象就是在驾驶模式的选择上，在出厂时，就已经预制了6种驾驶模式：经济、舒适、标准、运动、越野、雪地，当然，也许每个人的用车场景和驾驶习惯不一样，还配备了个性化的模式。

真正的文武体验要来了，先文后武好像干什么事都是这么个套路顺序。驶上公路，从标准模式入手，这部途锐从起步开始，绝对不会让你感觉到任何一次的涡轮增压介入，发动机动力输出的平顺性无敌。

而在此时，变速箱的表现慵懒而惬意，总会默默地让你察觉不到地向上加挡，保证了燃油的经济性。当速度在80km/h时，变速箱仅将发动机转速控制在1200rpm。一脚油门下去，变速箱毫不犹豫的迅速降挡，如果油门开度足够大的话，会迅速降两挡来保证强大的扭力来驱动前进。就在这时，这部2.0T发动机则暴露出增压迟滞的问题，好在这个迟滞不会耽误事，也不会让你着急。

切入到运动模式后，油门变得灵敏，方向盘力度变得沉重，变速箱换挡转速更高。当你大脚油门刺激途锐时，涡轮迟滞的表现似乎消失殆尽，以至于都会让你忘记这是一台搭载着2.0T发动机去催动2吨多重的SUV，而搭载的是一部排量更大的发动机。

配备了空气弹簧悬架的途锐行驶在公路上时，舒适性不言而喻，路面上所有的细碎颠簸完全不会打扰到你的驾驶，完全被忽略掉。空气弹簧的初段设计的相当柔软。当进入到弯道或者当空气弹簧进入到中后段压缩以及拉伸时又表现出足够的韧性，同时转向时的指向性还是十分不错的。

公路上算是“文”的体验，那么作为一款SUV，武的体验必然是越野能力的表现。在我们驶入非铺装的野地之前，先将途锐的空气弹簧悬架调制最高。途锐的空气悬架可四段可调，大大提高了接近角、离去角以及通过角。

当底盘升至最高之后，明显可以通过轮胎和轮眉的间隙看得出有很大变化。而至此时，途锐的接近角以及离去角达到了32°，离地间隙更是达到了270mm。就是这个升高了的姿态，甚至超过了某些全领域甚至于硬派SUV。

躲闪腾踱，大众途锐拥有了翻山越岭的外形指标，具备了能够不伤前、后杠和底盘的通过性外观硬指标。在我们试驾的河床上，途锐表现得十分不错，整个底盘没有受到任何冲击和伤害。

看过了具备越野外观的途锐，再来看看四驱系统。途锐全系标配了4MOTION全时四驱，配备托森中央差速器，并且在四轮上配备了电子限滑，至于效果，就下场地实际体验途锐的“武”功如何。

面对交叉轴，托森中央差速器面对前后桥的轮速差自锁来得非常及时。与此同时，加之四轮上的电子限滑功能非常有效，打滑车轮稍有空转电子限滑迅速介入，将打滑车轮进行制动，将流失的动力传递至有附着力侧的对侧车轮。

尽管前后轴上并没有机械式差速锁，并不能从硬件上媲美配有后桥差速锁的各类硬派和全领域SUV。但是，在我们在试驾的场地上，强力的中央差速锁，加之反应迅速而有效的轮上限滑，从实际效果上看通过性堪比那些个SUV。

写在最后：公路上驾驶，安静舒适，2.0T的动力完全够用，下了越野场地也有不输给那些非承载式带有两把“锁”的SUV车型。怒大的中控屏，丰富的配置加之空气避震弹簧，这完全就是一场配置的盛宴。一款能够提供要什么有什么配置的SUV，再加之这台2.0TSI锐意版车型的官方指导价为61.98万元，在店头有着甚至于10万元的优惠。文武双全的车型，何乐而不为呢？

途观/途锐起步，布局市场十余载，大众SUV家族再添新成员

://auto.ycwb/2010-03/01/content_2446362.htm途锐·W12

市场售价：158万

途锐是大众联合保时捷公司开发的一款大型SUV车型，它与保时捷卡宴来自相同的平台，使用着相同的底盘设计，在硬件实力上可以说和卡宴不相上下。不过呢，大家也都明白就算连款车技术上很接近，但是卡宴和途锐在销量上的差距并不是一点两点。

[ 途锐的外形设计 ] 18号进入国内市场上的途锐W12是大众向中国市场上推出的顶级产品。它来源自大众的个性化部门——V W Individual，一个与宝马M POWER和奔驰AMG一样的御用改装机构。所以这款车的性能无须质疑，而且这部W12机型并非第一次登陆中国，早先的A8和辉腾就已经率先试水，只是这次途锐的加盟，使得国内SUV市场上出现了新的亮点。

[ 途锐的内饰设计 ] 作为大众的顶级SUV型号，在配置上途锐几乎是“应有尽有”：AICantara真皮运动座椅、铝质内饰、更加宽大的轮眉、特殊规格的20英寸轮毂，车尾顶部扰流板、风格独特的底盘保护板以及4根镀铬的排气管。这些配置按理说应该是中东的那些富贾们的最爱，但是要真的摆在你的面前，你会不心动？我看难！

[ 途锐的后排空间 ]

[ 主角——W12发动机 ] 这次途锐W12进入中国，官方报价在158万。想想这个价位的车型能够有谁？恐怕不多了。除了大众标志不值100万之外，途锐W12其实还是很对得起这个价格。不过稍有瑕疵的是虽然W12有着450匹马力，油耗也直奔20升/百公里，但是底盘的越野通过性能却很一般。所以车主没事的时候最好还是待在城市，出去爬山恐怕得不偿失。

点评：W12看上去很诱人，但是有了金刚钻，却揽不得瓷器活。保时捷过于倾向公路性的设计，是途锐的伤心之处。

同根生的对手——卡宴 Turbo 4.8 市场售价：152万

保时捷和大众联合开发的SUV底盘上出了两款车型，一个是今天的主角途锐，另一个就是目前保时捷最受欢迎的车型——卡宴。你可能会问到底卡宴有多受欢迎，给出的结果恐怕出乎你的意料。就在2006年，全德国失窃的车辆中，卡宴排名第一。这不单单说是“三只手”们很喜欢卡宴，而是卡宴自己巨大需求市场也让其成为了偷车贼的首选目标。

[ 卡宴的外形设计 ] 论外观，卡宴有着一副跑车像，这与出自保时捷之手不无关系。而实际上在动力和底盘的设计上，卡宴十足的就是一款带着SUV外壳的超级公路跑车。卡宴Turbo的4.8 V8发动机虽然没有途锐的W12那么有气势，但是在动力上却能够达到500匹，这已经是超过途锐了。而且保时捷在发动机和变速器上的技术实力世界闻名，车辆的运动潜质被彻底的激发，如果你做进了车内还想控制自己的肾上腺素，那油门刹车最好哪个都别碰。

[ 卡宴内饰设计 ] 卡宴出了有出色的动力系统外，还有着自己的独门秘籍——PDCC/保时捷动态底盘控制系统，该项系统是专门为卡宴选配的，是为了抑制较高车身在弯道中发生的侧倾。而在实际的测试中发现，在颠簸路面和大角度弯道上，这项新技术的确带来了非同寻常的感受。同时也正是在这款系统的帮助下，卡宴将更加适合在公路上行驶，在城市道路上展现出不同于其他SUV的性能表现。

[ 卡宴的后备箱空间 ]

[ 卡宴的发动机 ] 卡宴和途锐在底盘上接近之外，价格上也很接近。目前进口国内的卡宴Turbo售价在152万前后，这和途锐的158万基本上没有什么差别。不过现在很多人并不愿意购买卡宴，原因很简单，就是因为街上的卡宴太多了，豪华车“物以稀为贵”的黄金准则在卡宴身上很难体现。不过和“普通”的大众途锐相比，谁更吃香我们还真的不好说。

点评：途锐的底盘装在了保时捷的壳子下，怎么彻底的换了一款车呢？

大众途锐 广州地区最高优惠11.3万

2000年，大众途锐问世之时，正值品牌上行意气风发的时代，而途锐和辉腾一起，一度成为了大众品牌的“天花板”。并在随后的二十年里，以强悍的产品实力，与豪华品牌的同级车型相竞争，起到了拔高品牌形象的重要作用。

2009年，上汽大众途观问世之时，有很多行业人士都认为紧凑型合资SUV已被日系三强瓜分殆尽，欧系品牌突围几乎无望。然而做足了本土化准备的途观不仅进行了加长处理，还为中国市场带来了最新的家族式设计，一时间加价提车的名号就转移到途观身上，带领大众在后续几年迎来了一波又一波的销量高峰。

2020年，涉足国产SUV市场超过十年的大众，已经有着市场上最为完整的车型布局，涵盖了小型、紧凑型、中型、中大型各个级别，运动、家用、豪华、全能各有取向，几乎涵盖了市面上所有的主流SUV领域。

而近日在成都举办的SUV家族全系体验活动上，大众乘用车品牌管理董事会成员、大众乘用车品牌中国CEO冯思翰博士表示：“大众品牌在中国的SUV家族是我们全球范围内规模最大的SUV阵容，凸显了中国市场对于我们的重要性。”在此基础上，我们又迎来了大众最新推出的三款SUV车型，进一步让大众在SUV市场的布局不留死角。

这是继途观L?PHEV、探岳PHEV之后，大众在国内销售的第三款搭载插混动力系统的SUV车型，并且是国内销售定位最高的新能源SUV产品。然而在外观设计上，PHEV版本和燃油版基本没有区别，前脸横辐式镀铬中网的视觉效果相当霸气，同时和两侧的矩阵式LED大灯相连，整体感极强。侧面的比例依旧是途锐的强壮风格，并辅以平直的线条和外凸的轮拱设计，凸显了肌肉感。尾部的尾灯样式较为修长，同时内部的LED灯组和流水转向灯的点亮效果也极具辨识度。

途锐PHEV配有PHEV专属迎宾踏板、全车四处PHEV标识、专属车机欢迎界面、19寸Tirano轮毂、变道、主驾座椅记忆、四区空调、ACC自适应巡航、碰撞预警等等。而动力方面搭载了2.0T的插电式混合动力系统，电机功率100kW，综合功率270kW，峰值扭矩700N·m，百公里加速6.3s，综合续航更是能够达到1000km。

总体来看，基于小排量打造的插混系统以及有舍有得的配置水平，意味着PHEV版本并非是为了成为车系新旗舰而来，而是真心实意想要推广进口车型的新能源产品，进一步提升新能源的普及步伐，降低优质的高端产品在面对双积分和排放升级时的政策压力。而参考现款蔚揽PHEV版本在车系总销量中占得越来越高的比例，途锐PHEV实现相同的效果也有很大的希望。

身为途观L的衍生车型，?途观X的面貌不仅因轿跑式造型而变得更为动感，同时还率先应用了海外中期改款版本的前脸设计，视觉效果相比现款的“小途昂”造型要来的时尚很多。比如前脸的镀铬中网取消了粗壮的镀铬饰条，更为精细的造型搭配两侧带双L形灯带的LED大灯，再加上标配的R-Line运动套件，相较于现款的四平八稳，眼前的途观X能更容易捕获年轻人的心。

同时侧面也并非完全倾向于轿跑式的处理，而是留出了一小截屁股，这种小三厢的造型有着更为优雅舒展的视觉感受。这一点和很多企图模糊常规掀背车体和溜背设计的竞品有着明显区别，换句话说，就是途观X比其他竞品更有“跑味儿”。

途观X的尾部设计，时尚感则更占上风，透明的灯罩内部，Y字形灯组横向放置，搭配贯穿式的灯带，视觉效果颇有几分超跑的既视感。而底部的黑色装饰搭配稍显内敛的双边共两出排气，也是豪华感胜过运动感的体现。

作为与探岳同平台打造的兄弟车型，探岳X在轿跑化的潮流中可谓是积极转变。尽管在一些人看来，这可能是同质化的又一证明；但是在大众品牌的车型阵列中，二者之间的区别可以实现对用户群体的精准区分。

比如探岳X的定位是明显的运动风格，双色车身的应用很大程度上凸显了个性气息，轻盈动感的视觉效果得以凸显，所瞄准的用户群体基本就是20-30岁区间的90后、95后，甚至00后用户。标配的R-Line套件也比探岳更加强调运动感，全车的黑色装饰面积也进一步增大，具有更强的侵略性，而这正是年轻消费者所钟爱的设计风格。

溜背的造型搭配一根分隔车顶和车身的镀铬饰条，实现了更为流畅的视觉效果。而后窗的小转角让D柱的角色感变得突出，再加上后轮拱位置的肌肉状突起，以及面积更小的黑色包围和轮眉，更能营造出蓄势待发的进取气息。

来到尾部，探岳X的设计依旧有着一点标准版的影子，规整圆润的造型更有年轻范儿，尾灯内部的X灯组在点亮时也有着不错的辨识度。底部的双边共四出排气搭配银色下护板，也是很多标榜运动的车型所惯用的设计细节。

当然，具体到内饰和动力方面，都是兄弟车型，自然也不会差太多，而这也体现出大众车型布局的高明之处——“个性是用来看的，自己用车越稳健越好”。

不得不说，研究中国人的用车需求，大众果真有一套。

对于在国内市场走过十年的大众SUV家族，从最初努力在主流市场扎根，到一步步乘胜追击，推出越来越多定位更为精准的产品，其成长的步伐简直浓缩了近十几年来中国SUV市场发展，从主流增量，到存量下的细分开拓，每一步的步伐都堪称精准。同时极具实力的产品又可以保证在市场中能够立于不败之地，毕竟在竞争饱和的市场中，能做到推一款火一款，也许只有大众可以做到。

此外，针对中国市场推出的车型，大众还将进行针对性的研发和调校，不仅要在环境路况双恶劣的环境中蹂躏一番来检验可靠性，更要进行严格的越野能力测试，由此诞生的4MOTION恒时四驱系统集合了多种路况模式可选，背后是研发人员旷日持久的测试中所总结的宝贵经验，力求让每一款大众SUV都能有着更加安全的全能驾驶体验。

不过对于大众而言，绝不满足于燃油车领域所取得的成就。除了眼下的燃油版产品，以及逐渐开始普及的PHEV插混版本，未来，大众还将布局多达4款ID.家族的纯电动SUV，除了已经提交申报的ID.4南北兄弟车，还将推出尺寸堪比途昂的ID.6以及第四款ID.家族的神秘SUV车型。这般迅捷且不失稳健的扩张节奏，对于大众而言，就是在“低速高质”时代下稳操胜券的关键所在。?

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

途锐、长安欧尚科赛、探岳佛山地区到店汇总

途锐是大众研发多年出品的一款SUV，凭借突出的空间能力，与人们喜欢自驾游的要求完美融合，因此，用户对途锐称赞有加。近日，憨车先生从广州地区的大众汽车4S店了解到，店内途锐在外观上配色，总共有13种颜色可供选择。该4S店的工作人员告诉憨车先生，大众途锐最高优惠11.3万。

第一眼看到途锐，俊俏俊美和风姿绰约等形容词便涌入心头，无论是从哪个角度来说，都格外有设计感。犀利大灯与独树一帜的中网有机衔接，使得前脸霸气侧漏，尾部车灯的造型更是突显驾车者的人格魅力。硕大的轮眉配合笔直的侧面线条使新车看上去相当张力，不过车轮的造型较为平庸，缺少了一点力量感。

空间是三口之家重要的需求，作为5门5座SUV的途锐，空间表现非常优越。的三围达到了4878**1686mm或4878**1717mm，这样的尺寸数据是大空间的基本保证。

途锐的内饰用料在当前的车型中不算杰出。中控设计欠缺特点，没有让人眼前一亮的设计特点，材质材料并不高档，缺少应有的性价比，扶手箱长宽支撑性偏差，舒适性不足。因此，在内饰设计上，我认为途锐是略低于同级平均水平的。

在动力呈现方面，用了2.0T?V4和3.0T?V6涡轮增压发动机的途锐，2.0T最大功率245马力，3.0T最大功率340马力。变速性能上，受到8挡手自一体变速箱的帮助，使得兼顾稳定的同时，带来了一定的驾驶乐趣，同时基于大众突出的调教能力，发动机和变速箱匹配度相当高。油门反应比较灵敏，轻轻一踩就能感受到强烈的动力反馈，极大满足了年轻买车群体对于“速度”的追求。

总的来看，途锐定位为一款SUV，可以取得成功，仅靠空间一项闪光点并不现实，动力方面的表现同样可以吸引车友，都能很好地与车主要求相匹配。从而可知途锐较高的性价比。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

三款进口豪华级SUV，越野性能极佳，牧马人只能算是“弟弟”

途锐

指导价：56.98~81.98万

整车外观造型融入家族最新设计元素。前脸舒展式进气格栅加入横向镀铬镂空设计，并且两侧粗狂前大灯融为一体，很好拓宽前脸横向宽度。灯组内部矩形水晶LED光源流线型转向灯加持，科技感十足。下唇全新运动套装加入也为该车增一丝丝运动气息。侧面透入出一丝丝保时捷卡宴的视觉效果，笔直锋利的上腰线贯穿整个车身至尾灯配合车顶微微下压弧线条，烘托出一种向前俯冲的运动姿态。而黑色的侧裙和外凸的轮眉以及双五辅式铝合金轮毂，营造出出“光影雕塑”般力量感和美感。精致镀铬个饰条修饰车窗边缘。像行车李架、鲨鱼鳍天线、高位刹车灯一个都不少。尾部设计的层次感十足，狭长的LED尾灯夜间点亮十分抓人眼球。双边双出排气孔和巨大导流板战斗力十足。长为4878mm，宽为mm，高为1717mm，轴距为2904mm。

内饰在豪华感、科技感和档次十分的十分到位，同时做工用料均达到了大众品牌最高水准。随处可见区域包裹大量顶级真皮皮革材质和黑书钢琴烤漆板填充，甚至在方向盘、空调出风口包裹门把手处加入银色镀铬元素点缀，确实为车内档次感加入不少。特别是全液晶仪表盘和大尺寸液晶触摸屏以及游艇电子档把的加入，使得车内的科技氛围更加浓郁。多处用隔音降噪处理和双层隔音玻璃以及符合人体工程学的真皮沙发座椅，营造出的舒适性和静谧性有着比肩高铁的实力。新车配有全景天窗、抬头显示、胎压监测、主动刹车、电子手刹、手机无线充电、氛围灯、后排独立空调、主动降噪等潮流配置。

在动力上，途锐搭载了原装进口2.0T和3.0T?V6涡轮增压发动机来满足不同消费者需求。最大功率为185kw、250kw，峰值扭矩为370N·m、450N·m，传动匹配为没有丝毫顿挫感的8速手自一体变速箱组合，并且全系标配全时四驱和中央差速锁结构，有着更加出色的越野脱困能力。即便是在重2吨下也能轻松将百公里驾驶做到5.9秒。

长安欧尚科赛

指导价：8.68~15.48万

长安欧尚科赛作为一款重量级大七座SUV，整车集齐长安多方面优点和实力打造而来。前脸大嘴式式进气格栅加入黑色我发网状结构以及两侧犀利大灯组融为一体，很好提升前脸视觉效果。并且灯组内部远近一体LED光源点亮十分醒目。下唇全新样式前包围护板也为该车增添一丝丝运动属性。侧面用了传统双腰线设计，笔直锋利上腰线从前翼子板贯穿整个车身至尾部配合门板下方凹凸有致筋线，营造出优雅车姿同时拉长车身横向视觉效果。黑色的侧裙和外凸的轮眉以及花瓣式铝合金轮毂，彰显出一丝丝野性。而隐藏式B、C和D柱将悬浮式车顶营造的更加立体。尾部整体造型与汉兰达有着异曲同工之处，粗狂的LED尾灯与前大灯相呼应设计，并且在结合双边双出排气孔保证了尾部对称性和厚重感。其长宽高为4830*1868*1750mm，轴距为2800mm。

内饰整体布局更加符合居家风格，简洁对称式中控台包裹大量塘朔工艺软性材质和高光黑色木板填充，手感和触感都有着非常惊人的表现。甚至在方向盘、空调出风口和门把手出加入银色镀铬元素点缀，确实进一步活跃车内气氛。三幅式多功能方向盘和红色指针仪表盘以及鸡腿式换挡机构，再次激起车主的驾驶欲望。特别是中控台这款大尺寸的液晶触摸屏，科技感澎湃。车内的每一处设计都用到实处。新车配有倒车雷达、倒车影像、全景天窗、盲点监测、主动刹车、一键启动、电子手刹、后视镜折叠等潮流配置。

在动力上，长安欧尚科赛搭载了1.5T和2.0T两款不同功率涡轮增压发动机，最大功率为131kw、171kw，峰值扭矩为265N·m、360N·m，传动匹配为6速和8速手自一体变速箱组合，使得该车一样有着十分优秀的行驶品质，而该套1.5T引擎热效应高达40%完全达到国产车最高水准，其百公里最低油耗为7.4L。在悬架调教上前麦弗逊式独立悬架+多连杆式独立悬架组合，?无虚位四方调节方向盘，充分保障车辆高速稳定性和驾驭感。

探岳

指导价：18.59~31.39万

前脸横向式进气格栅加入银色镀铬饰条以及两侧粗狂的大灯组精密相连，有效的冋前脸横向宽度，并且灯组内部矩形水晶LED光素和日间行车灯加持，点亮十分醒目。下唇全新样式运动套装的加入也为改装增添浓浓运动气息。侧面没有太多复杂线条，凌厉上腰线从前翼子板贯穿整个车身至尾灯配合门板下方内凹式筋线，看起来十分修长，拉长车身横向视觉效果。而黑色的侧裙和外凸的轮眉以及双五辅式铝合金轮毂，呈现出一种“光影雕塑”般美感和力量感。精致镀铬饰条修饰车窗边缘无时无刻不在彰显出德系与生俱来的档次感。尾部设计的圆润饱满，不规则的LED尾灯与前大灯相呼应设计，在结合双边双出排气孔充分保障了尾部对称性和厚重感。长为4589mm，宽为1860mm，高为1660mm，轴距为2731mm。

内饰整体布局秉承了德系原滋原味的简约居家风格同时兼顾一丝丝商务掐，整个中控台做到倾斜驾驶员一方，为车主带来更加便捷的加速乐趣。随手能触摸区域包裹大量塘朔工艺软性材质和碳纤维面板填充，带来的手感和触感十分细腻。平底式多功能方向盘尺寸更小、握感饱满；全液晶仪表盘和内嵌液晶触摸屏以及阻尼感十足的机械按钮，将现代科技感与复古风格彰显的淋漓尽致。而精致的手工缝线和都能进一步感到工匠师傅的匠心精神，车内的每一处设计都用到实处；新车配有全景天窗、倒车雷达、电子手速。并线、后排独立空调、抬头显示、胎压监测、车道偏离预警等潮流配置。

动力方面，探岳有三款发动机可选，分别是1.4T、2.0T高功率版、2.0T低功率版，统一匹配七速湿式双离合变速箱，其中1.4T发动机最大功率110KW，峰值扭矩250N·m；2.0T低功率版本最大功率137KW，峰值扭矩320N·m；2.0T高功率版本162KW，峰值扭矩350N·m。其百公里最低油耗为6.7L。

以上就是今天为大家推荐的几款佛山地区到店车型，如果您对以上车型有兴趣，不妨到店亲自体验一下。如果您有关于这几款车的问题，欢迎留下您的宝贵评论又或者关注佛山车资讯留言，感谢您的阅读！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

前言：“不用多久，我就会升职加薪、当上总经理、出任CEO、迎娶白富美、走上人生巅峰，想想还有点小激动。”虽说这句经典台词出自热播网剧《万万没想到》，但是它却代表了一大部分男士的心声，因为成功人士毕竟是人生的一大梦想。

话又说回来，成功人士应该标配什么车型，不同的人会有不同的答案。但是豪华级SUV绝对是不可错过的车型，它不仅可以在事业上与你“并肩作战”，还可以带你游遍祖国的大好河山。今天小编为大家推荐三款全新的进口豪华级别的SUV，说出它们的名字，你一定会欣喜若狂。

全新牧马人Rubicon?Recon丛林英雄限量版

官方售价：55.99万元

对于男士来说，Jeep牧马人肯定都不陌生，它自诞生以来就是越野的代名词之一，而如今牧马人历经多次迭代，依然延续其“彪悍”的越野属性，比如今天要推荐的全新牧马人Rubicon?Recon丛林英雄限量版。

这台新车在6月份刚刚上市，共推出1款车型。全新牧马人Rubicon?Recon丛林英雄限量版拥有专为中国市场量身定制的“亚马逊丛林绿”车身颜色，新车基于牧马人Rubicon为基础打造，熏黑七孔格栅和熏黑轮毂显示它的与众不同，黑色磨砂引擎盖加以红色点缀，车内红色座椅安全也极为醒目。

车身侧面，新车前后宽大的轮眉用磨砂黑设计，轮圈用双色的熏黑加银边式配色，前翼子板上“RECON”的铭牌标识，还有车尾同样带有“RECON”徽标以及“WRANGLER?UNLIMITED”标识，全车所有细节之处都在彰显丛林英雄限量版车型的独特身份。

新车标配家族中最强悍的全新智能超级分时四驱系统，集成扭矩4倍放大双速分动器，搭配前、中、后机械式差速锁。2.0T涡轮增压发动机最大功率195千瓦，峰值扭矩400牛·米，配合8挡自动变速箱使用。Jeep牧马人Rubicon?Recon丛林英雄限量版最小离地间隙251毫米，接近角34.8°，离去角29.2°，标配百路驰KM2越野轮胎。

大众途锐?锐尊版

官方售价：82.18万元

途锐是大众汽车旗舰级的SUV车型，它同样有着出色的性能与低调的身份。全新的途锐锐尊版车型在6月份正式上市，新车仅推出1款车型，售价为82.18万元。

全新的途锐用了大众最新的家族化设计元素，前进气格栅使用了三条横向贯穿前脸的中网设计，并与两侧的矩阵式LED大灯相融合，外加五大颗LED日行灯作为点缀，整体设计拓宽了前脸横向的视觉感受；另外新车还搭配R-Line风格的曜黑外观套件，进一步彰显新车动感时尚的属性。

途锐3.0TSI?锐尊版为2020款途锐新增配置车型，是目前2020款途锐3.0TSI的顶配车型。车身尺寸为4878××1686mm，轴距2899mm。整体配置在2019款顶配途锐3.0TSI?锐智版基础上新增了夜视系统，指导价相比2019款途锐3.0TSI?锐智版上调2000元。

内饰方面，新车将使用12英寸的全液晶仪表盘，并整合了15英寸的中控多媒体触摸屏，使得两块屏幕呈现联屏设计，搭配三辐式多功能方向盘与车内氛围灯，让新车的科技感与豪华感都提升了一个档次。

配置方面，相比2020款途锐3.0TSI?锐享版，2020款途锐3.0TSI?锐尊版配置增加了：夜视系统、主驾驶座椅、副驾驶座椅记忆、后排座椅加热、电调带记忆和加热功能的方向盘、Dynaudio丹拿品牌音响以及后排独立双温区空调。另外，新车在动态行驶方面也提供不错的配置，例如10种驾驶模式的选择、自适应悬架系统以及后轮转向系统等。

动力方面，新车依旧搭载了大众3.0T双涡轮增压V6发动机，最大功率340马力，最大扭矩450牛·米，并满足国六排放标准；传动系统方面，新车将匹配8速手自一体变速箱与4MOTION四驱系统。

此外，这台发动机满足国六b排放标准，工信部油耗比2019款进一步降低，达到9.5L/100km。

路虎卫士?2020款?110?P400?首发哑银特别套件版

官方售价：92.32万元

全新的路虎卫士自亮相以来，就引发了网友的高度关注，很多人表示，这是一款路虎的经典车系，同时也是一款极具情怀的SUV车型。

在刚刚过去的成都车展上，路虎卫士正式上市，共推出了4款车型，售价区间为77.8-95.8万元。首批上市销售的全新卫士车型均为5门版的卫士110车型，这也是推荐次顶配车型110?P400?首发哑银特别套件版的原因。

全新卫士新车车头依旧使用了方方正正的设计元素，方形前灯组内有半圆形光源，前进气格栅的造型设计十分简洁并带有经典的“LAND?ROVER”绿色logo，前机盖边缘的“DEFENDER”车型标识也得到了保留。前保险杠下部带大面积的银色护板，整个前脸的层次感分明，也显得非常厚重。

车尾与车头的方正大气前后呼应；同时，黑色的边缘也包围了整个车尾部分，让整车的一体感更为强烈；而全尺寸的备胎并没有加入背包。先期进入国内市场的将是110版长轴车型，新车长宽高分别为4758/2105/1967mm，轴距3022mm，并拥有38°的接近角、28°的通过角、40°的离去角，最大涉水深度可达900mm。

内饰方面，全新卫士基于模块化布局和结构主义设计，体现多功能性及实用性。中控区域使用一体化涂装镁合金横梁，极大提升了整体车身结构强度。新车使用了全新的四辐式方向盘、12.3英寸全液晶仪表、10英寸中控屏幕，空调旋钮带有液晶显示屏，电子挡把位于中控屏下方，使用更加顺手。

还配有第二代全彩抬头显示系统、超广角流媒体内后视镜，全新的PIVI?Pro系统支持苹果CarPlay和百度CarLife功能。除了传统的座椅布局，新车提供前排三座椅选项。

本次上市的全新卫士110车型均搭载了3.0升直列6缸双增压发动机并搭配48伏电动机，最大功率400马力，峰值扭矩550牛·米。动力通过8速自动变速箱传递至四个车轮。新车全系配备空气悬架并支持悬架高低和软硬调节。

值得一提的是，卫士?2020款?110?P400?首发哑银特别套件版属于次顶配车型，相比其他款它的最高车速可达208km/h，百公里油耗为10.5L。

写在最后：不得不说，这三款进口豪华级别的SUV车型有着强大的性能和越野能力，一直是男士们的梦想之车。不过作为专业且挑剔的你如果正在考虑选购新款的进口SUV车型，这三款车型是一个不错的选择。此外，它们的价格选购区间也比较丰富，从55万至93万的售价也完全满足了消费者对品牌的要求。

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