日本劳斯莱斯库里南价格_日本劳斯莱斯

1.光冈大蛇有几千万的吗

2.丰田内饰木纹是什么车

3.没有花钱的不是！盘点各国顶级豪车（上）

雷克萨斯是丰田旗下豪华品牌，在雷克萨斯之上，还有一款更高级的车型，这款车就是?丰田世纪。丰田世纪被网友誉为日本的劳斯莱斯，这款车在日本本土的地位非常高，要知道，日本天皇的座驾就是丰田世纪。能买得起这车的人非富即贵，这款车不是什么人都可以拥有的。日本兵库县的县长买了一辆，结果引起轩然大波。

日本兵库县是日本47都道府县之一，属于日本三大都市圈之一大阪都市圈的组成部分，同时也是日本唯一一个既临日本海，又接濑户内海的县，地理位置优越。之前，县长的座驾是雷克萨斯LS600，这款车于2006年上市，2017年停产，LS600搭载5.0升V8发动机，后来车型老了，所以县长就换了一辆丰田世纪，结果民众反映比较强烈，之所以反应强烈是因为这车太高级了。

丰田世纪1967年诞生，之所以推出这款车是为了纪念丰田创始人丰田佐吉诞辰100周年，同时也告诉世界，丰田也可以造出来大排量高级轿车。丰田世纪算不上全球性车型，曾经的丰田世纪也走出过国门，因为品牌影响力有限，所以并没有得到大家的一致认可，后来丰田世纪越来越保守，除了供应本土市场，极少出口。在日本，丰田世纪的地位非常高，这款车是很多达官贵人的梦想车型，县长也不例外。

丰田世纪在日本的售价高昂，含税价1996万日元，落地价肯定超过2000万日元了，2000万日元是什么概念？雷克萨斯LS在日本的售价为999万到1569万日元不等，一辆丰田世纪，基本上相当于两辆入门级雷克萨斯LS了，大概就是这个水平。自从兵库县的县长买了丰田世纪之后，引起了群众的不满，群众说：买雷克萨斯LS不行吗？为什么非要买丰田世纪呢？对此，县长是这样解释的。

雷克萨斯LS目前只有3.5升V6混动版本，所以换成了V8丰田世纪，排量大，行驶性能好，安全性也更高。解释归解释，民众和记者并不服气，甚至有记者还租了一台丰田世纪体验了一下，当然了，记者并未租到新款丰田世纪，而是老款，即便如此，记者感觉还不错，没有必要那么奢华。

民众感觉丰田世纪太奢华了，用雷克萨斯LS不行吗？3.5排量够用了，为什么非要买新款丰田世纪呢？县长的回答也很简单，那你先坐坐看嘛。PS，正所谓由俭入奢易，由奢入俭难，V8的那种从容是V6没办法比的，这就好比拉100斤东西，V8吹着口哨轻轻松松，V6相对吃力。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

光冈大蛇有几千万的吗

不出口是因为宝贵的身份。 通常，丰田世纪乘坐的是非常有名的人。 例如，日本天皇可以乘坐，丰田社长丰田章男可以乘坐。 这辆车是丰田车中最高级的车，所以日本人喜欢把最好的留给自己。丰田世纪的汽车历史悠久，诞生于16年，是为了纪念丰田创始人华诞一百周年而发售的，可见具有非常重要的意义。?

世纪丰田被很多爱车一族称为日本的劳斯莱斯，当时，丰田为了制造这款最高级的车，用了最高级的配置，以丰田的第二代为基础进行了改造。 虽然在46年的历史中只升级了两次，但无论是性能还是造型都走在了时代的前端。 也有人说丰田世纪并不是没有用于更新换代的钱，而是太经典了，所以没有必要这样做。

世纪丰田没有出口的说法不严密，也没有根据，但这个命题本身存在一定的误解； 说丰田世纪是好车也没问题，但不出口的说法有点不可靠。其实在21年前，也就是上个世纪的99年，我们引进过丰田世纪。 而且，是为我们制作的左舵版本。 只是，当时没有人给我买，实际上，销售额很惨淡，最后在01年前后停止了部署。

所以，这个命题显然是错误的，其次，丰田世纪引进过，但销量特别差，所以这辆所谓的好车告别了我们国内的汽车市场。 所以，这辆车没有经历。 只是在我们国内的汽车市场卖不出去。 请理性地看看丰田世纪的车。 如上图所示，这就是99年引进的左舵(中规)丰田世纪，所以没有丰田世纪不出口的故事。 很多故事只是故事，丰田世纪只是车，再好也只是商品。

丰田内饰木纹是什么车

没有。

光冈大蛇是日本光冈汽车生产制造的，以日本神话故事中八歧大蛇为设计灵感，以蛇为灵魂，据传当初为了祈愿这款车取得成功，还举行过入魂仪式，被称为日本的劳斯莱斯。这款车用纯手工打造，从座椅，皮革，钣金，车壳，发动机，传动系统等，每一个螺丝都是手动拧上去的。

没有花钱的不是！盘点各国顶级豪车（上）

这款叫丰田世纪的车号称“日本劳斯莱斯”。

丰田世纪（CENTURY）是一款为了纪念丰田汽车始创人丰田喜一郎的父亲丰田佐吉诞辰100周年而研制的豪华车，始创于1967年，也是丰田旗下最顶级的产品，有“日本劳斯莱斯”之称。

丰田世纪CENTURY，其外型以方直线为主基调，给人一种庄重、厚实的感觉，一眼看上去好象是十几年前的款式，但从制造工艺到技术装备，CENTURY都反映了丰田汽车的最高水平。

时至今日，不少行政要员对CENTURY仍然推崇备至，坚持认为它是日本汽车发展史上不可多得的经典之作。丰田CENTURY很少出口，因此在日本本土之外很少见到，香港前任特首的座驾就是丰田世纪CENTURY。

日本售价：1144.5万日元（含税）约为 81.2595万 人民币。中国售价约在260-280W（部分网站早期资料，但是这个车却没在中国市场出现。仅仅在日本驻中国大使馆有一辆，为日本大使专用车。另外一辆则在辽宁大连，为黑牌车。）

怎样的国家叫做工业大国？它需要有自己的汽车工业！那怎样的国家才能叫工业强国？它自然需要的是本国的豪华汽车品牌！这是衡量的一个不成文的重要标准。

这次，车叔就来带你盘点世界各国的顶级豪车！让你知道，确实“没有花钱的不是！”

日本：

丰田世纪

丰田世纪（CENTURY）是一款为了纪念丰田汽车始创人丰田佐吉诞辰100周年而研制的豪华车，始创于1967年，也是丰田旗下最顶级的产品，有“日本劳斯莱斯”之称。其外型以方直线为主基调，给人一种庄重、厚实的感觉，一眼看上去好像是十几年前的款式，但从制造工艺到技术装备，CENTURY都反映了丰田汽车的最高水平。

丰田世纪很少出口，因此在日本本土之外很少见到。它在日本的售价为1144.5万日元（含税）折合约?81.2595万元人民币；在中国售价约为260-280万元。

车叔快评：劳斯莱斯般庄严的气质，亲民的售价，使日本政客对丰田世纪推崇备至；不过，不论说的如何天花乱坠，在中国仍是见不到它的身影的！毕竟我国自主豪华品牌的红旗L5诞生之后，就已经没有丰田世纪的生存空间了。

雷克萨斯LM

雷克萨斯LM是一款MPV车型，它是基于埃尔法打造，可以看做是超豪华版的丰田埃尔法。目前关于它的信息并不多，并不知道其预售价信息等等，据说它还会推出4座超豪华版。

车叔快评：它的豪华程度已经无法用言语去表达，它甚至在价格没公布之前就已经成为了雷克萨斯旗下最昂贵的汽车！不为别的，就这车，加价80万你能入手就算撞大运了！

德国：

梅赛德斯-迈巴赫S级

迈巴赫曾是一个汽车品牌。迈巴赫与迈巴赫发动机制造厂是曾经在1921年到1940年间活跃于欧洲地区的德国超豪华汽车品牌与制造厂。经过半个世纪的沉默，这个历经沧桑的豪华品牌在2002年末重新进入了人们的视野。

时至今日，迈巴赫的品牌已经远远超出了顶级豪华车的意义，正以无出其右的气势席卷着豪华车领域。现在的这款迈巴赫?S级就代表着德国工业历史上最豪华的造车工艺。

车叔点评：在德国真正能算得上顶级豪车的，还真只有迈巴赫！虽然它现在已是奔驰旗下的一个子品牌，但依然无法掩盖它无可匹敌的霸气。迈巴赫一直卖不过劳斯莱斯的原因也许还是它与奔驰S级太相近了。不过，当你进入车内之后，你就会明白什么叫超豪华品牌！

美国：

林肯领航员

林肯领航员(Nigator)是福特汽车公司生产的一款豪华的全尺寸SUV，创立了豪华运动型多功能汽车的新理念。林肯领航员用3.5升双涡轮增压发动机，最大输出功率达285千瓦，拥有93.5L的油箱和全时四驱系统。林肯领航员改进后的外观与内部设计在继承林肯轿车经典传统同时，又显得雍容华贵。

车叔点评：论全尺寸豪华SUV的霸气程度，恐怕连路虎揽胜也比不上领航员；而它别具一格的美式豪华，总能让你感受到一些懒洋洋的舒适，这样一款顶级豪华车，最能代表美国的文化风格。

车叔总结

“没有花钱的不是！”超豪华的汽车品牌总能让你感受到什么叫一分钱一分货！

身为世界顶级豪车，似乎这期的车都还不太贵，都没有一辆上500万元的！

别急，下一期你就会看到，那些贵到你怀疑人生的豪车！

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