法拉利roma20_法拉利roma2020

1.最便宜的“法拉利”来了，搭载3.9T发动机，最大马力620匹！

2.离你我最近的法拉利——Roma来了

3.法拉利Roma正式上市，售价238万元，是最便宜的法拉利

4.穿着晚礼服的F1赛车，238万元的法拉利Roma，不来一台吗

有别于法拉利常用的赛道红（rosso?corsa）色，这辆从北京来到成都太古里的Roma披上较深的红色，暗示着自己并非只为疾速而生。

Roma承袭了20世纪60年代最具色彩的跃马GT车型上的设计元素。由于是前置引擎的布局，Roma的车长与车高的比例达到了1:2的黄金比例。

前脸用了外悬式鲨鱼鼻设计，这种造型明显区别于法拉利以往的车型，很有个性。纯粹凝练的比例诠释了该车的运动风范，宛如“穿着晚礼服的F1赛车”。

车尾用了一个溜背式的设计，溜背线条要拉的越长才会显得车身比例越好看。Roma显然秉承了这个设计理念，前挡风玻璃一过，车顶就开始向下倾斜了，车尾是一个上翘的小鸭尾翼。

Roma的尾灯并没有用法拉利经典的圆灯，而是扁平上下分层的设计，也给人一种新颖的观感。

Roma的数字仪表盘的保护罩，从仪表盘处自然向外延伸。车载仪表实现全数字化显示，并在车辆启动之前呈现“黑屏”状态，营造极简主义外观。

一旦按下方向盘上的发动机启动键，所有电子配件便会富有仪式感地逐一激活，直至点亮整个座舱。同时，新车运用了经过优化升级的"双座舱"设计，以流畅的线条与布局为驾驶者和乘客打造互不干扰的驾享空间及功能区域。

与其他以驾驶者为中心的跃马跑车不同，Roma副驾驶前的液晶显示板以及操控功能等巧妙座舱设计，都营造出能让乘客如领航员般充分体验驾驶带来的乐趣。

法拉利深谙一辆前中置跑车让人心潮澎湃的源泉。3.9T?V8发动机贡献620马力和760牛·米的动力，搭档是惹眼的90同款全新8速双离合变速箱。

0~100km/h加速只需3.4秒。重量分布控制在前后50:50，最新的侧滑角控制6.0系统同样奉上，而拥有这一切，仅需要238万元的套餐价格。

定位硬顶跑车的法拉利Roma用2门4座设计，用前双叉臂式独立悬架和后多连杆独立悬架，发动机前置后驱模式，还有前后陶瓷通风盘刹，由于电子液压助力的配备，方向盘操控也更加轻盈灵活，且还可调节驾驶模式。

这台落地在260万元的Roma算是史上最便宜的法拉利入门GT车型。不同于欧陆GT那种严谨但不失尊贵的形象，法拉利Roma吸取了很多经典超跑Monza?SP系列的设计灵感，但它显得更激进，除了速度，还兼备美感与科技于一身，“杀伤力”不容小觑。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

最便宜的“法拉利”来了，搭载3.9T发动机，最大马力620匹！

近日，享誉全球的意大利豪华超跑品牌法拉利于广州发布了全新车型——Roma。Roma用前置后驱形式，双门硬顶结构、2+2座椅布局（2张前排座椅及2张较小的后排座椅），定位于GT跑车。

以意大利首都罗马命名，或许可以看出法拉利对新车的重视，Roma的到来意味着法拉利品牌成功进入一个全新的细分市场。同样令人惊喜的还有它的价格，238万元起的售价是法拉利目前最便宜的车型，这无疑拉近了中国消费者与顶级豪华超跑的距离。

法拉利Roma的设计灵感来源于1950-1960的罗马生活方式，承袭了20世纪60年代最具色彩的跃马GT车型上备受赞誉的设计元素，并融入了极致时尚的设计语言。一眼看去，Roma可能并不是我们熟悉的法拉利造型，除了野性还多了一份优雅，正像此次私享会打出的Dolce?Vita，意为“甜蜜生活”，法拉利大中华区总裁白贝先生将Roma称为“穿着晚礼服的F1赛车”，在Roma身上就是优雅和运动融为一体。

新车前脸用了外悬式鲨鱼鼻设计，显得简约利落。纯粹凝练的造型与完美和谐的比例诠释了该车型超凡的动力性能与运动风范。

全新法拉利Roma车身比例完美和谐，流畅平滑的腰线还呈现了优美平衡的线条轮廓。车身尺寸方面，Roma的长宽高为4656×14×1301mm，轴距为2670mm。

内饰部分，Roma环抱式的内饰布局，是近年来的法拉利车型上首次引入，新车运用了经过优化升级的“双座舱”设计，以流畅的线条与布局为驾驶者和乘客打造互不干扰的驾享空间及功能区域。与其他以驾驶者为中心的跃马跑车不同，法拉利Roma用的巧妙座舱设计能让乘客如领航员般充分体验驾驶带来的乐趣。此外，Roma搭载了最新的曲面液晶仪表、触摸式多功能方向盘和全新的换挡机构。

动力方面，法拉利Roma?搭载了3.9T?V8发动机，可输出最大功率456kW，峰值扭矩达到760N·m，该系列跃马V8涡轮增压发动机屡获殊荣，已连续四年斩获“国际年度引擎大奖”。法拉利Roma引入了丰富的创新科技，其中包括了全新的凸轮轮廓设计、用于测量涡轮转速的速度传感器，并将可测量的最高转速提升了5000转/分，以及符合严苛排放标准的汽油颗粒过滤器。此外，法拉利Roma百公里加速用时仅需3.4秒，丝毫不失跃马本色。

新车搭载了全新8速双离合变速箱，其研发灵感源自应用于90?Stradale车型的8速变速箱。相较于之前所用的7速变速箱，全新变速箱的结构更为紧凑，并成功实现了6公斤的减重。此外，Manettino旋钮提供五种不同模式，包括Wet，Comfort，Sport，Race以及ESC-Off，赋予法拉利Roma轻松自如的操控体验及易于控制的抓地力表现。

据悉，法拉利Roma私享会还将相继登陆北京和成都。作为家族的入门级车型，Roma?238万的价格将法拉利的入门门槛又降低了一大块，这价格相比兰博基尼Huracán和迈凯伦570更具吸引力，而且在性能方面更有优势，全新设计的液晶仪表和触摸式多功能方向盘也更符合现代化设计。

总的来说，这是一辆你能买到最便宜的法拉利跑车，一辆为日常驾驶准备的跑车。

离你我最近的法拉利——Roma来了

最便宜的“法拉利”来了，搭载3.9T发动机，最大马力620匹！

如果你喜欢超级跑车，那么法拉利这个品牌你一定不会陌生，一个以性能名扬天下的知名跑车品牌，也是现如今性能最好的公路跑车。就在前段时间，法拉利品牌推出了旗下最便宜的跑车，它就是“法拉利Roma”。

法拉利

法拉利Roma上市于2020年4月7日，新车共推出一款，售价为238万元，也是目前法拉利超跑品牌中最便宜的一款车型。话不多说，我们一起来看看这款超级跑车的表现吧！

法拉利

首先，从中我们可以看到法拉利Roma的外观线条都非常精致优美。前脸针孔式的中网造型，让整车呈现出一种概念车的感觉。另外，车头两侧大灯内部被一道LED光带划分为两个部分，再加上修长的车头与梦幻的前脸造型，使得整车非常地犀利凶猛，一点都不输法拉利的前辈车型。

法拉利

车身方面，新车的长宽高分别为4656mm/14mm/1301mm，轴距为2670mm，整车质量1570kg，车身结构用2门4座硬顶跑车。

法拉利

内饰方面，法拉利Roma用了全新的座舱设计。设计方面依旧用超跑系列最常用的三辐射多功能方向盘，而仪表盘是用16英寸的曲面屏设计，再加上了纵向放置的中控屏，让这个内饰充满科技感与豪华感。而整个内饰用料布局也非常讲究，全方位的皮革包裹尽显奢华。

法拉利

动力方面，法拉利Roma用3.9T V8双涡轮增压发动机，匹配8速双离合变速箱，最大功率456kW，最大马力620匹，最大扭矩760牛米。另外，0-100km/h加速仅需3.4秒，0-200km/h加速仅需9.3秒，最快能达到320km/h，同时符合国六标准。

法拉利

总结：近些年来众多超跑慢慢地放下姿态，向下延伸市场，入门版超跑开始低价出售。比如迈凯伦GT超跑起步价为198.8万元，而今天的主角也是法拉利中最便宜的一款，售价238万元。相信在以后的日子里，超跑的门槛会越来越低了。对此，大家是怎么看的！

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法拉利Roma正式上市，售价238万元，是最便宜的法拉利

遥想当年，恩佐·法拉利曾经发起过一个“小法拉利”ASA?1000GT项目，想让跃马能够走进寻常百姓家。如今，这款以意大利首都命名的法拉利将在某种程度上实现品牌缔造者的梦想。

当然了，指导价为238万元的Roma虽然比先前的入门车型Portofino还要便宜二十多万，但显然还是不可能像它的前辈那样将普通消费者作为其目标客户的。然而，这款车仅凭它车头上的跃马标志就足以吸引很多原本对保时捷911、奥迪R8乃至AMG?GT倾心的人了，成为法拉利家族中最畅销的一名成员想必只是时间问题。

不过千万不要因为Roma是大家庭中的小弟就对它有所轻视，无论是在哪方面，它都展现着这个品牌的尖端技术水平。

Roma的设计灵感源自20世纪60年代法拉利颇具色彩的豪华跑车，以及用前置发动机2+快背式硬顶车型的优雅造型，同时融合极具现代风格的设计语言：用纯粹凝练的造型与完美和谐的比例诠释了该车超凡的动力性能与运动风范。

它的车头用外悬式鲨鱼鼻设计，宽大的发动机前罩与曲线型侧翼相辅相成。在新车设计过程中，设计师团队摒弃了不必要的通风口和繁复的装饰细节：例如，仅在必要的位置上，为确保发动机冷却性能的一体式格栅表面打造开孔设计。Roma并未引入法拉利车队（Scuderia?Ferrari）的盾形车标，旨在呼应20世纪50年代的公路车型设计。线性全LED前灯以一条水平光带横贯其间，以致敬法拉利经典超跑Monza?SP系列车型。

融合可移动后扰流板的后车窗令车尾造型极具现代感：一系列前沿科技的应用大幅优化了新车的尾灯尺寸，实现极简主义风格造型。双尾灯设计点缀于整体造型之中，线性光带与符合空气动力学的隆起造型呈现出连绵不断的视觉效果。而整合导流板与排气管的紧凑型扩散器则是车尾设计的另一个亮点。

Roma的驾驶室设计让人耳目一新，是对早先“双座舱”设计的优化升级，让驾驶者和乘客可以互不干扰。与其它以驾驶者为中心的跑车不同，该车的驾驶室结构几乎完全对称，这让副驾的乘客像领航员般也能充分体验驾驶带来的乐趣。而在进入驾驶室时，还可以发现这款车具有该品牌最精致的内饰，包括全粒面Frau真皮、Alcantara面料、镀铬铝与碳纤维材质。

直观易用的8.4英寸中央显示屏设于两个座舱之间，集合更多信息、卫星导航及温度控制功能。还可选装8.8英寸彩色全触摸屏，不但可以显示性能数据与车辆状态，还可接入车载系统，实现选择歌曲、浏览卫星导航信息与控制空调功能。

法拉利Roma用了经过一系列优化升级的V8双涡轮增压发动机，最大输出功率达620马力，使其百公里加速只需3.4秒，而0～200公里加速更是仅需9.3秒，重量功率比（2.37kg/cv）刷新了同级车型的纪录。

强大的动态性能也离不开全新设计的8挡双离合变速箱，相较于之前的7挡变速箱，新变速箱的结构更紧凑，并实现了6公斤的减重。另外，Manettino旋钮提供五种不同模式，包括Wet，Comfort，Sport，Race以及ESC-Off，配合该车的基础机械设置，带来更出色的驾控体验。

法拉利?Roma

车身?2门4座硬顶跑车，长4656mm，宽14mm，高1301mm，轴距2670mm，行李厢容积272/345L，整备质量1570kg

发动机?V8，汽油直喷，排量3855ml，压缩比9.45:1，最大功率456kw(620PS)/5750～7500rpm，最大扭矩760Nm/3000～5750rpm

变速箱?8挡F1双离合变速箱

底盘?前双叉臂式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂，电动助力转向，前后通风盘式刹车，轮胎规格前245/35ZR20、后285/35?ZR20

行驶性能?0～100公里/小时加速3.4s，最高车速>320km/h

官方指导价?238万元

一本来自意大利的专业汽车评测杂志

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穿着晚礼服的F1赛车，238万元的法拉利Roma，不来一台吗

近日，我们从法拉利官方获悉，法拉利旗下全新车型Roma正式在国内上市，它在国内仅提供一款车型，售价为238万，是最便宜的法拉利。虽然它属于最便宜的法拉利，但是它的性能表现却一点都不弱，它搭载的是3.9T双涡轮增压V8发动机，最大输出功率达到了620马力，发动机用了前中置布局。

法拉利Roma是一款和其它的法拉利车型区别较大的一款车型，虽然是一款售价最低的法拉利车型，但是它的外观表现却一点也不低端，它的前脸用了很个性化的风格设计。法拉利Roma的前脸上半部分用了一个和车身同色的进气格栅设计，进气格栅上用了方形的网格覆盖，进气格栅呈六边形的造型，并且向内部凹陷。Roma的大灯看上去也非常动感，它的大灯中间位置有一个很醒目的日行灯，大灯的边缘呈楔形的造型。法拉利Roma的前脸的下唇用了一个碳纤维的前铲，它从车身上独立出来，显得很有性能感。

Roma的侧面很修长，因为是前中置发动机的布局，所以它的前机头显得特别修长，可以达到很完美的配重比。Roma的侧面用了很有流线感的设计，它的侧面并没有用凌厉的线条装饰，而是用了很有肌肉感的车身凸起，造型很饱满。Roma用了隐藏式的门把手，车的底部包围很突出，可以起到很好的空气导流的效果。它的车轮毂用了家族化的风格，造型呈五角星造型，刹车卡车为**。

Roma的尾部也很有肌肉感，尾灯用了很简洁的样式，尾灯中间形成了一个扰流板的样式，下方用了一个贯穿式的凹槽设计。车的底部扩散器表现得也很有性能感，用了双边共四出的圆形排气，很显运动效果。

Roma的内饰也和其它的法拉利车型完全不同，它更显科技感一些，主副驾驶位置都用了环抱式的风格，并且中间用了一个个性的斜躺着的中控大屏。Roma配备了16英寸的全液晶仪表盘，并用了空气开关式的换挡方式，副驾驶一侧也配备了独立的多媒体显示屏幕，整体显得很有科技感。Roma虽然售价很低，但是它的内饰在科技感的塑造上却是法拉利所有车型当中出类拔萃的。Roma搭载的3.9T双涡轮增压V8发动机的最大输出功率达到了620马力，峰值扭矩为760牛·米，用8速双离合变速箱，百公里加速时间为3.4秒，极速为320公里/小时。

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首先，我得承认，对于普通年轻人来说这台超跑并不能轻而易举买到，毕竟很多人还在为了一套属于自己的房子而奋斗。不过，对于那些生活在大都市的土著来讲，这台法拉利超跑可能只是一间卧室的价格。所以，从这个角度来讲，即使你不是富家子弟，也可以享受到来自意大利引擎轰鸣和DJ混合的音效。

价格与价值的完美诠释

这台全新的法拉利Roma在中国的官方指导价是238万元，对于一台法拉利来说这个价格已经很便宜了。这个1947年创办在意大利的超跑品牌依旧能用车头的马标为你吸引路上80%以上的目光。

因此238万的Roma和法拉利旗舰车型一样，在马路上享受有相同的待遇，同时还能让更多的人享受到这份来自意大利的骄傲。这台Roma降低了你的入场标准，在路上行驶时你手中握的依然是那个跃马标志的方向盘，这就是价格与价值的完美诠释。

经典复古外观?回头率爆表法拉利Roma承袭了20世纪60年代最具色彩的跃马GT车型上备受赞誉的设计元素，并融入了极致时尚的设计语言?。新车前脸用了外悬式鲨鱼鼻设计，显得简约利落。纯粹凝练的造型与完美和谐的比例诠释了该车型超凡的动力性能与运动风范。

不仅如此，全新法拉利Roma还呈现了优美平衡的线条轮廓。同时，新车运用了经过优化升级的“双座舱?”设计，以流畅的线条与布局为驾驶者和乘客打造互不干扰的驾享空间及功能区域。与其他以驾驶者为中心的跃马跑车不同，法拉利Roma用的巧妙座舱设计能让乘客如领航员般充分体验驾驶带来的乐趣。

（双座舱设计效果图）

（Roma的双座舱效果图）

（Roma内饰）

此外，优雅与动感的结合突显了座舱卓尔不凡的精致豪华感与独特格调。隽永优雅及纯粹至简的法拉利Roma吸引了众多跃马车迷的青睐，新车完美诠释了“Dolce?Vita”意式生活的理念精髓，行驶在街上能吸引无数目光。

出色的性能?体验意大利快感

法拉利Roma搭载了全新动力系统，凭借一系列优化升级带来了更加出色的动力性能与极致驾驶乐趣。值得一提的是，新车所搭载的发动机，最大输出功率高达620cv（1?cv?=?0.73549875kW），该系列跃马V8涡轮增压发动机屡获殊荣，已连续四年斩获“国际年度引擎大奖”。

法拉利Roma引入了丰富的创新科技，其中包括了全新的凸轮轮廓设计、用于测量涡轮转速的速度传感器，并将可测量的最高转速提升了5000转/分，以及符合严苛排放标准的汽油颗粒过滤器。

此外，法拉利Roma不仅百公里加速用时只需3.4秒，0-200公里加速更仅需9.3秒，出色的动力性能与重量功率比（2.37kg/cv）刷新同级车型标杆的同时，有效提升了新车的动态驾控性能与响应速度。新车搭载的全新8速双离合变速箱，相较于之前所用的7速变速箱，全新变速箱的结构更为紧凑，并成功实现了6公斤的减重。

（Roma搭载的V8发动机）

（Roma的8速双离合变速箱）

此外，Manettino旋钮提供五种不同模式，包括Wet，Comfort，Sport，Race以及ESC-Off，赋予法拉利Roma轻松自如的操控体验，及易于控制的抓地力表现。

一台能日常行驶的超跑

对于很多人来讲，超跑就是沉重的方向盘、简陋的配置、半躺的坐姿，几乎完全不适合日常通勤行驶。不过这台Roma可并不是这样！全新开发的人机交互界面（HMI）助力打造独特座舱样式及质感设计，从践行“眼观路面手握方向盘”理念的全新方向盘开始，新车型实现了设计领域的实质性飞跃。数字仪表盘用设计优雅的保护罩，从仪表盘处自然向外延伸。

车载仪表实现全数字化显示，并在车辆启动之前呈现“黑屏”状态，营造极简主义外观。一旦按下方向盘上的发动机启动键，所有电子配件便会富有仪式感地逐一激活，直至点亮整个座舱。车载仪表包括一块16英寸曲面屏幕，便于读取信息。默认显示屏中，导航和音乐界面围绕着大屏圆形转速表。屏幕尺寸提供了十分灵活的自定义显示方式，通过方向盘上的控制键便可轻松操作。以导航地图为例，所提供的全屏显示模式令使用体验更为便捷。

（Roma仪表盘截图）

方向盘引入了一系列触控式命令，让驾驶者双手无需离开方向盘即可全面掌控该车型的全部功能。传统控制装置包括提供五种模式的manettino旋钮、前灯、风挡雨刷及信号灯。全新的触摸控制设备中，右侧为实用的触控板，使驾驶员能在中央屏幕上使用导航，左侧为语音和巡航控制。

直观且易用的8.4英寸中央显示屏设于两个座舱之间，集合更多信息、卫星导航及温度控制功能。供选装的8.8英寸彩色全触摸屏将乘客体验提升至全新境界，不但可以显示性能数据与车辆状态，还可接入车载系统，实现轻松选择歌曲、浏览卫星导航信息与控制空调功能。

AM车镜点评：

200多万元的车常见，不过呢，238万买辆豪华轿车，坐在后排除了享受舒适与身份的提高外，并不能拥有其它更有趣的感受。但是238万买台法拉利，你能收获到无穷乐趣、舒适的座舱、运动的荷尔蒙、身份的象征、成为全场焦点。Roma把你和意大利纯正超跑的距离拉近，赶紧享受挂着跃马标在路上行驶的快感吧！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。