1.保时捷Panamera两门版？真的有必要推出么

2.帕拉梅拉有敞篷版吗

保时捷928报价_保时捷928s售价

保时捷911

保时捷911是由德国斯图加特市的保时捷公司所生产的跑车。虽然它的名字看起来很像是纪念911恐怖主义袭击，但是它从1964年就开始制造了，并且是著名的长期生产的长寿车型，从出生到现在都有被生产。机械上来说，它是典型的引擎后置车型，直到全新的车型996于1999年被引入，该车为空气致冷。 自从911诞生那天开始，这种保时捷跑车就一直被私人团体和官方改造着，有赛车型，有拉力车型，还有其它各类的比

赛。它常常被称为史上最成功的比赛跑车，特别是当它的衍生车型被包括在内的时候，主要是指强劲的935. 在一次世纪之车的国际投票中，保时捷911排名第五，排在福特Model T，Mini，Citro?n DS和大众甲壳虫之后。它是最成功的空气致冷后置引擎的汽车，这种布局的鼻祖正是来自同一个设计师的大众甲壳虫轿车。

1963年，保时捷把第一辆911拿到了法兰克福国际车展上展出。如果说得更准确些，这款车的原始名字应该是901。不过当时法国标致汽车公司已经注册登记，把所有中间位为0的三位数字标识作为该公司所生产的车型的商品号。因此标致提出申诉，坚持自己的权利。保时捷当时还只是一个拥有1000名工人的小企业，不得不作

保时捷911

出让步，在第一次批量生产时，他们把新跑车更名为“911”。当然，今天的保时捷已经是一个职员上万人的公司了，不过在汽车行业来讲，仍然是个小公司。911系列是由25岁时的费迪南得·亚历山大·保时捷(ferdinand alexander porsche)创造的。911是保时捷356车型的接班者，它取代了以前的4缸，第一次在汽车后部装置6缸boxer发动机。这一点一直到今天都没有改变。虽然和今天的车型相比，那时候的911只有130马力的功率，但仍然可以在9.1秒内从0加速到100公里，最高时速达到210公里/小时。

不管有什么样的优点和缺点，911都迅速成为热销品。1966年9月21日，第10万辆保时捷交付给顾客。最早型号的911的时代一直延续到13年。

从13年到1989年期间的911属于g系列，这时候的车的排气量逐渐从2.7升增长到3.2升。重要的是，carrera这个名字第一次出现了。这个概念来自墨西哥泛美越野大赛(car-rerapanamericanamexi-co),上世纪50年代，保时捷在那里取得了巨大成功。但在70年代中期，公司对911在未来的长期发展产生了怀疑。17年，保时捷推出8缸发动机的928作为新的顶级车型。928在专业领域里深受好评，但消费者却并非如此。他们对911深信不疑。所以保时捷的工程师们很快又集中精力在对传统车型的改进上面。所以最初的g系列的911speedster诞生了，这款车具有两座、紧急车顶篷和简洁的可伸缩挡风玻璃等特点，完全符合的保时捷356speedster车型的风格。

从1989年的964系列开始，911开始升级换代。85%的零部件都全新研

保时捷911

发过。从发动机、驱动装置、转向传动系统、轮轴、轮毂和轮胎一直到通风设备和空调。那时，保时捷也第一次批量化装备了abs和安全气囊。在911carrera4上也装备了全轮驱动。964家族最强大的代表是360马力的911 turbo。

继964之后，1993年的911家谱上出现了“993”。993具有明显柔和的车身线条，更圆润的挡泥板，斜式椭圆形的前大灯和可滑动的后车尾翼扰流板，汽车后部也拓宽了。在这种车上，最后装备了气冷式6缸发动机，3.6升排气量，272马力。涡轮增压型号的有408马力。

令偏爱保时捷的人激动的是，工程师们在19年生产996系列。在911系列长达34年的生产线上，保时捷头一次批量化装备了水冷式6缸发动机。这次改变主要是为了符合今后全球范围内规定的废气排放标准。当然车迷们备感沮丧，因为他们从此再也听不到典型的911气冷式传动装置的锯式音响了。作为补偿，他们获得了更强大的功率。1998年版的保时捷carrera发展到3.4升排气量，300马力。2002年的6缸型号达到3.6升排气量，马力增加到320马力。后来又新加入了911gt3, 381马力，911turbo,420马力以及 911gt2,462马力。

2004年9月17日，又一个激动人心的时刻到来了，保时捷发布了9系列911，虽然现在开始生产的只有carrera 和carrera s两个版本，但是这毕竟代表这911历史上又一个新的开始。9 carrera 和carrera s最大功率分别达到239kw和261kw，最大

扭矩分别达到380nm和400nm，9系列在动力上最大的变化就是carrera s车型首次用3.8升水平对置发动机。

12款Carrera3.4L双离合147.6万147.6万12款Carrera S3.8L双离合167.1万167.1万12款Carrera Cabriolet3.4L双离合163.9万163.9万

保时捷Panamera两门版？真的有必要推出么

保时捷家族中一代经典车型，前置发动机加2+2座椅组合的双门跑车——保时捷928，在1995年推出后市场表现并不理想。如今，保时捷决定要复刻这款经典跑车，新车代号为保时捷929。近日曝光的新车想图，其设计灵感来自保时捷Taycan，车门将用鸥翼门设计，并用纯电驱动。

外观方面，从想图来看，新车前脸与保时捷Taycan有些相似。矩阵式LED大灯极具科幻风，下方三段式的进气口攻击性十足。新车的鸥翼门设计，在前方看起来就像展翅飞翔的大鸟。侧面来看，由于用了前置发动机，所以引擎盖被设计的很长。富有力量感的车身线条，与大尺寸的辐条状轮毂和轮毂内部红色碳陶瓷刹车系统，展示出车辆强大的动力属性。尾灯用了贯穿式的设计，内部灯组的排列方式具有浓厚的科幻意味。

（下图是保时捷Taycan）

动力方面，据悉，新车将配备双电机驱动系统，综合最大功率为751马力，配合只有2295公斤的轻量化车身，0-96km/h加速仅需2.6s。

答答点评：纯电驱动的保时捷929，扭矩与马力来的更为直接，加速度是同等价位的燃油车无法比拟的。鸥翼门的设计让它看起来十分前卫，但量产车型能否保留这个设计还是个未知数。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

帕拉梅拉有敞篷版吗

Panamera两门版？

您可能也在想那保时捷911还有何用？不过需要注意的是，保时捷Panamera两门版要比911大不少，并且更重要的一点是Panamera的同级别竞品包括谁？奔驰S级Coupe、宝马8系等等，它们可都拥有双门Coupe版本，那么Panamera呢？

不知道大家是否还记得保时捷928车型，该车于17年日内瓦汽车上首次亮相，是一款标准的豪华旅行车，1995年该车正式停产，没有后续车型。不少人把Panamera看作是928车型的延续，但他们有一个明显的区别，四门&双门。

前几天保时捷发布了新款的Panamera，车型方面并没有变化，所以双门版Panamera依旧缺席。这并没有让人意外，不过也不代表保时捷并没有这样的打算。

最近保时捷Panamera产品线负责人Thomas?Friemuth在一次电话会议中透露，保时捷并没有放弃双门版Panamera的。

Thomas?Friemuth："目前还没有最终做出决定，但我们却在讨论这个项目，因为其他竞争对手拥有这样的两门车车型。虽然我们已经拥有了经典的911车型，但更多的产品无疑会带来新的机会，并赢得新的市场和更多的客户。"

保时捷911确实足够经典、帅气、强大，并且他们还拥有718车型，但是它们明显与竞争对手现有大型Coupe轿车有很大区别，况且前不久梅赛德斯官方还发布了全新一代SL车型的谍照，该车应该用不了多久就能和大家见面了，到时候保时捷该如何应对呢？

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不过目前保时捷官方并没有明确的表示是否会推出双门版Panamera，并且2021款的Panamera刚刚发布，根据保时捷的传统该车至少还会生产并销售3年的时间，所以短期内应该不会有新车型的Panamera发布了。

一款大号的"保时捷911"，想起来还是有些兴奋的，并且不少人都认为保时捷最终会推出这样一款车，毕竟存在着竞争对手。

您是否也这样认为呢？

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有

帕纳梅拉是保时捷旗下Panamera的中文译名，这款车不是普通的轿车，却有着轿车的家用特质，不是常规的跑车，却有媲美跑车的动力，我们称它为豪华轿跑车。不过帕纳梅拉并非是这个领域的先行者，追其根源的话，真正的开山鼻祖是奔驰的CLS。

帕拉梅拉有敞篷版。保时捷718就有敞篷，以保时捷718的2021款Spyder2.0T为例，这是一款2门2座软顶敞篷车，长宽高分别为4379mm、1801mm、1273mm，最高车速达到每小时270千米，油箱容积为54L，驱动方式使用中置后驱。

帕拉梅拉前身——928

提到保时捷帕拉梅拉，就不得不提其前身保时捷928。在上世纪的七十年代，家用轿车的兴起，而当时的保时捷还仅仅只是一个豪华跑车品牌，缺乏一款可以竞争家用轿车市场的车型。于是在17年，保时捷便推出了一款发动机前置，拥有后排乘坐空间的猎装车型，那便就是保时捷928。

928的出现，奇异的外观造型并不受当时的消费者待见，同时也没有给保时捷带来非常大的收益，但却让保时捷成功的发现到家用轿车市场的发展空间。

第一代帕拉梅拉

在保时捷989概念车尘封了二十多年后的2009年，在上海车展上，保时捷举办了保时捷帕拉梅拉的全球首发。虽然第一代帕拉梅拉臃肿的外观造型不受人待见，但还是在上市后在国内市场创造出78908辆的成绩，这也让保时捷有了继续做下定决心。

第二代帕拉梅拉

在2016年，保时捷推出了第二代帕拉梅拉。在从第一代开始到第二代诞生的这七年间，帕拉梅拉通过不断的改款，使得消费者逐渐接受，并且第二代的帕拉梅拉造型设计更加受消费者喜爱，再加上众多的科技配置，成功的从当年的丑小鸭变为白天鹅。