兰博基尼最便宜_兰博基尼最便宜车型

1.兰博基尼最便宜多少钱有20万整吗

2.兰博基尼最便宜要多少钱？

兰博基尼的最便宜的车型是Huracan。

兰博基尼Huracan是一款高性能跑车，是兰博基尼品牌旗下的经典车型之一。Huracan的名字在西班牙语中直译为“飓风”，外观方面，Huracan的设计与此前发布的Sesto Elemento概念车相同具有很强的相似性，设计上也秉承了兰博基尼一贯的攻击性，特别是其尾部还启用了全LED尾灯。据悉，经过轻量化的设计，这款新车将会用碳纤维材质来进一步降低车身重量。

兰博基尼Huracan用了兰博基尼品牌的标志性设计语言，具有流线型的车身和夸张的前脸设计。其独特的外观设计使其成为了一款极具辨识度的跑车。兰博基尼Huracan搭载了一台V6发动机，最大功率可达570马力，最大扭矩为460磅英尺。这使得它能够在极短的时间内达到高速，并具备出色的加速性能。

兰博基尼Huracan操控配置介绍

1、操控性能：兰博基尼Huracan拥有出色的操控性能，其底盘调校非常精准，能够提供极佳的转向响应和驾驶稳定性。此外，它还配备了四轮驱动系统和电子差速器等高级技术，使其在弯道驾驶时更加稳定。

2、内饰配置：兰博基尼Huracan的内饰设计简洁大方，用了高档材料和精致的工艺，营造出了豪华舒适的驾乘体验。此外，它还配备了先进的科技设备，如多媒体系统、导航系统和自动驾驶系统等。

兰博基尼最便宜多少钱有20万整吗

史上最便宜的兰博基尼是HuracánSTO。

HuracánSTO,Huracán家族里最专注于赛道性能的车型。由兰博基尼SquadraCorse赛车运动部门参与研发，设计灵感来源于HuracánSuperTrofeoEVO赛车，同时移植了其相关技术，就是一台可以合法上路的赛车，今天就给大家推荐一台HuracánSTO，绝对有惊喜！

STO从今年3月份开始陆续交付国内的客户。

近期STO行情有所下降，但成交价也是一般人不能接受的。现在定车有优惠，真是一降再降，目前是港口现车状态。价格无疑是超级低，应该是全网便宜的的STO了。

这台车选用的BiancoMonocerus自色车漆，搭配各种黑化的空气动力学组件，相比普通版本的HuracanEVO，空气动力效率提升了37%，下压力提升了53%。车身大面积的运用了碳纤维材质外观钣件有75%是碳纤维，净重控制在1339公斤。车轮选的20寸钻石切面锻造Hek单一锁止轮毂，轮胎是普利司通搏天族运动系列。

车内是单色黑内饰，带有缝线点缀，没有其他过多的色彩搭配。车内用料主要是Alcantara，外加部分碳纤维、合金件。赛车样式的座椅，带缝线及头枕刺绣，选装了方向盘缝线。驾驶方面，选装了后视摄像头以及车身升降系统。

动力上，搭载兰博基尼最强的V10发动机，最大马力640匹，峰值扭矩565牛米，中置后驱，0-100km/h加速3秒。

零百成绩不算夸张，但赛道成绩非常强悍。使用普通街胎在佛罗里达Daytona赛道创下1分48秒86的最快单圈成绩，比HuracánPerformante快了近3秒，对比使用赛车专用热熔胎的GT3赛车也只慢了2秒4左右。可见，这台STO的赛道性能，比较接近GT3赛车了。

兰博基尼最便宜要多少钱？

目前兰博基尼最便宜的一款车HuracanLP580，2售价299万。这款车搭载5点2升V10自然吸气发动机，最大输出功率426千瓦580马力，峰值扭矩高达540牛米，从静止加速至100公里每小时仅需3点4秒，最高时速可超过320公里每小时。

兰博基尼Aventador外观内饰

实拍车型外观造型十分激进，车身低趴，前脸造型十分尖锐的大灯组，下方用多段式进气格栅，格栅贯穿了整个前脸，配合下方突出的前分流器，拉长了前脸的视觉效果，车身侧面来看，该车用敞篷和剪刀门设计，底部配备了前20英寸后21英寸的多辐式轮毂。

内饰上，兰博基尼Aventador实拍车型使用了大量的碳纤维材质打造内饰，座椅上用不同材质打造了Y字形图案，车内配备了三辐式碳纤维方向盘，方向盘后方搭载了全液晶仪表，中控台用倾斜式设计，配备了触控液晶屏，中控台上布局了多个实体按钮，突出了该车的极强运动气息。

最便宜的兰博基尼不到300万

现在兰博基尼在售的的车系只有两种，它们分别是HURACAN和AVENTADOR，这两款车型的价格分别在350万和450万起，价格最低的是HURACAN，如今售价350万，HURACAN搭配的v10发动机，最大马力达到600，最高车速可以达到325km每小时，这样的车速可比动车还要快100km啊。但是在停产车型里面Gallardo是价格最低的兰博基里，售价还不到300w，但是他已经停产，不在在售车型里，如今在二手市场还是一样常见。

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兰博基尼Gallardo

Gallardo是兰博基尼在2003年推出的一款超跑，如今Gallardo已经服役快二十年，从入门级Gallardo到GallardoLP570，一共推出过11个车型，配备5.0或者5.2的v10缸发动机，入门级的Gallardo马力就已经超过500，最高车速320km每小时。最终在2012年停产，总产量超过一万三千辆，是兰博基尼产量最高的车型，也是最受欢迎的跑车之一。

外形高贵霸气有运动

从外形来开，兰博基尼Gallardo延续了兰博基尼传统的风格，整车线条非常硬朗，几何图形组成的挡风玻璃、大灯、进气口，直接嵌入在车身平面之下，让整车看起来非常有立体感，但又不会造成不必要的风阻，车身很低，驾驶人坐进去几乎是半躺着的。超流线型外型使其比老款车型降低了3%的风阻系数，让其阻力更小，它的整体空力效应提升达8%。

内饰方面简直是精致到无可挑剔

Gallardo内饰所有蒙皮的地方全部用的真皮，真皮座椅、真皮门板等，仪表盘复杂又细致，所有按键的是使用感都有很厚重，座椅舒适到让你感觉拥有全世界，高级的高保真音响全车环绕，在体验运动驾驶的同时还有动感音乐相伴，重要的是Gallardo可以修改所有内饰材质和颜色，让车主体验自身定制的奢华感。

动力强劲，超高性能的超级跑车

Gallardo用v10DOHC4气门v90引擎，510牛的扭矩，完美替代了v12的发动机，90度角的设计更有利于限制发动机的高度，让整车设计更低，还可以设计更低的发动机盖，和尾部的驾驶视角。还能更好的降低车身重心，让Gallardo在行驶中有更好的抓地力。

传动系统主要特点是恒时四轮驱动，在兰博基尼成熟的牵引力系统上设计的。用恒定的速度在同源粘附力的路面上牵引力分布为前3成后7成是，而且是自动调节，不需要电源控件。高附着力的路面牵引力趋向后轴，如果后轴附着力就年少，牵引力会立刻偏向前轴。最高马力的引起和扭矩让Gallardo有非常快的加速，即使300km每小时的告诉状态下，Gallardo还是有很好的稳定性和操控性。

兰博基尼的标志是一头公牛，它以正在奔跑和攻击的动态姿势，让人感觉充满斗志，体现了兰博基尼奋发、拼搏的品牌精神。所以兰博基尼也国人称之为大牛，几乎所有车主看到这头牛都要避让三分，毕竟剐蹭大牛不是一个普通家庭能够成受得起的，最便宜的Gallardo售价已经让绝大多数人望而却步。