长安新车uni轿车_长安汽车uni系列新车

1.满足你对极致动力的追求，场地试驾长安UNI-V 2.0T

2.长安UNI-V/UNI-K智电iDD上市 值得买吗？

3.长安汽车第二代UNI-T上市，11.59-13.99万元

4.思域两厢版对比UNI-V，年轻人的第一台性能街车如何选？

5.售价11.39万起，共推三款车型！长安UNI-T怎么选？

6.入门款价涨配增，2023款长安UNI-K上市，推荐悦享型

日前，网通社从官方获悉， 长安汽车2023款UNI-K正式上市。 新车共推出悦尚型、悦享型、悦领型、全轮驱动悦享型共四款车型，售价区间15.49万-18.49万元。此外 ，2023款UNI-K还推出包括悦享现金礼、悦享0息礼、悦享置换礼、悦享用车礼、悦享智联礼在内的五重豪礼。

具体来看， 2023款UNI-K 提升在配置方面。首先，该车 对“零重力”座椅进行升级，提供12向电动调节功能且主驾座椅功能用8点位A面系统，有5种模式+3种力度。此外 ，2023款UNI-K还带来了以航空头等舱座椅为灵感设计的航空睡眠头枕，配备可以实现0-35°翻转调节的左右耳片。

智能化配置也是2023款UNI-K的亮点，其带有3D-AI智慧助手、IMS智能座舱交互系统、全场景智慧语音交互系统、座舱全域手势交互系统、AR增强实景仪表导航、540°全景影像系统等实用配置。 另外，新车还设计了保姆级儿童交互模式，该功能一旦通过车内摄像头识别到有儿童上车便会主动向孩子发出问候并推送卡通片、儿歌。同时，驾驶员还可以通过中控屏清楚的查看到孩子的状态。

不仅如此，2023款UNI-K还配备高阶智能驾驶系统，集成全速域自适应巡航及智能荐道、触发换道功能，驾驶员可通过转向灯拨杆下达变道指令从而实现降低驾驶负担。另外，并线、车道偏离预警系统、车道保持系统、道路交通标识识别、疲劳驾驶提示、DOW开门预警等配置一应俱全。

外观方面 ，2023款UNI-K延续UNI序列独创无边界设计，星际战舰式前大灯和三叉戟式日间行车灯设计也在新车上继续得以保留。宽大的车身还用了“低趴”设计的风格，营造出0.87的车身高宽比，优化的前后悬距离加之车身侧面流畅线条设计，呈现出非常具有运动气质的车身姿态。

动力方面，新车全系搭载最大功率 171kW，峰值扭矩390 N·m的 蓝鲸D系列2.0T发动机，匹配爱信8速手自一体变速器。另外，2023款UNI-K四驱车型用博格华纳NexTrac四驱系统，搭载TCU扭矩控制功能。据悉，该车可根据车辆动态和路况变化极速切换四驱与两驱模式。

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满足你对极致动力的追求，场地试驾长安UNI-V 2.0T

提起长安汽车，大伙应该并不陌生，尤其是近年来的飞速发展，更是让其获得了高度认可，旗下的车型也给我们带来了很大的惊喜。不过作为一家百年车企，同时也是中国品牌汽车的核心代表，长安汽车并不满足于当下的成就，2023年将推出更多重磅新车，涉及到了CS系列、UNI系列、深蓝、阿维塔等等，接下来我们就来抢先了解一下！

第三代长安CS75PLUS智电iDD

预计上市时间：4月底

作为品牌的明星车型，长安CS75PLUS的成功有目共睹，常年占据SUV销量榜的前三名，整个系列累计销量突破了200万辆，不过作为一个强者总是在追求更强，这不它即将带来混动车型——第三代CS75PLUS智电iDD，目前新车已经正式亮相，整体承袭了CS75序列的经典IP和设计语言，加上全新电感的内外饰，实现了由内到外的电气化品质升级。

与此同时，车身上也加入了“iDD”标识，进一步彰显了其“智电”的身份。当然了，动力必然是消费者最关心的，据悉新车将搭载1.5T发动机加电动机组成的蓝鲸iDD混动系统，其中发动机最大功率125千瓦，电动机最大功率110千瓦，并拥有150Km超越同级的纯电续航里程表现。

长安逸达

上市时间：3月18日

方舟架构的首秀之作，纵横万象的最新设计语言，确实长安逸达有着很多光环，运动时尚的造型搭配智能科技的内饰，逸达符合了年轻人对家用车的全部需求，尤其在空间更是相当出色，虽然逸达的定位是紧凑型车，但4770mm/1840mm/1440mm的长宽高，以及2765mm的轴距，让其有了接近中型车的身材，这也进一步提升了车辆的乘坐舒适性。

动力方面，新车同样是非常给力，蓝鲸新一代NE1.5T涡轮增压四缸发动机搭配蓝鲸新一代7速湿式双离合变速器，最大功率为170马力，最大扭矩为260牛·米，WLTC综合工况下油耗仅为5.99L/100km，日常出行或者上班代步都没任何问题，最关键的是性价比很高，预售价8.99万元起，惊不惊喜？

长安深蓝S7

预计上市时间：年内

有了深蓝SL03的热销后，深蓝品牌又推出了一款SUV车型——深蓝S7。此次新车定位为中型SUV，在设计上还是颜值很在线的，整车线条锐利、棱角分明，给人感觉很有攻击性，同时轿跑的设计也进一步凸显了运动感。新车长宽高4750/1930/1625mm，轴距为2900mm，虽然整台车的尺寸不算大，但是轴距还是非常能打的。

同样新车将推出纯电动与增程混动两种版本，满足不同消费者的购车需求，其中纯电版搭载了最大功率160千瓦与190千瓦两种不同的电机，续航里程分别为520公里与620公里；增程版搭载一台最大功率70千瓦的1.5L发动机作为增持器，与之匹配的是最大功率75千瓦的电动机，纯电续航可达160公里。

阿维塔E12

预计上市时间：年内

众所周知，阿维塔的出身可是相当高贵，作为一个高端智能电动品牌，它是由长安、华为、宁德时代三方联合打造，目前首款车型阿维塔11已经在售了，而其第二款车型阿维塔E12也即将到来，这款新车定位中大型轿车，是品牌旗下的首款轿车车型，预计新车将用阿维塔11相似的设计语言，目前很多参数并未公布，让我们保持期待！

值得一提的是，据悉新车购买门槛会更低，起售价或在30万元左右，未来将与智己L7、蔚来ET5等展开竞争。

长安览拓者EV版

预计上市时间：年内

随着解除皮卡限行的城市越来越多，皮卡也迎来了快速发展的时代，而长安汽车在推出览拓者之后，在今年即将带来它的电动版本，据悉新车整体造型与燃油版相近，车尾明确标有EV标识以彰显其身份。而根据工信部公告显示，览拓者EV车身尺寸为5350×1930×1865mm，货箱尺寸为1600 ×1595×500mm，轴距为3180mm。

动力方面，长安览拓者电动版车型将用型号为TZ210XS103的电机驱动系统，该电机额定功率60kW，最大峰值功率130kW，最高时速为130km/h，储能装置种类为磷酸铁锂电池。而这款新车的到来，也将进一步扩大长安览拓者的产品矩阵。

长安UNI-K 智电iDD

上市时间：2023.02.24

指导价：18.79-21.59万

基于燃油版车型打造而来，经典的无边界设计搭配造型修长的前大灯组，给人一种时尚而又大气的视觉体验。尺寸方面，该车长宽高分别为4865/1948/1690mm，轴距为2890mm，达到中型SUV的标准。内饰部分，新车也延续品牌最新家族式设计，用前后双屏幕布局，并在其中融入强大的车机功能和多媒体系统，满足了智能用车的需求。

动力方面，新车搭载由1.5T涡轮增压四缸发动机和电动机组成的蓝鲸iDD插电混动系统，其中发动机最大功率170马力，最大扭矩260牛·米，电动机最大功率116马力，最大扭矩330牛·米，传动系统匹配蓝鲸三离合电驱变速箱，NEDC纯电续航里程135km、综合续航里程超1000km。

长安UNI-V 智电iDD

上市时间：2023.02.24

指导价：14.49-15.99万

注意了，前1万名订购UNI-V 智电iDD的用户可享限时优惠价13.99万元起。同样，这款新车也是延续了燃油版设计语言，家族式的无边界前脸设计很有辨识度，而隐藏式门把手、电动尾翼、贯穿式尾灯等时髦元素也没有缺席，非常具有运动气息。同时，内饰上三联屏仪表+悬浮式中控屏也是科技感十足，符合年轻消费者的审美需求。

动力系统方面，新车将搭载长安智电iDD插电式混动系统，包含一台混动专用的蓝鲸1.5T发动机，最大功率125kW，最大扭矩260Nm。电池方面，UNI-V 智电iDD配备一块18.4kWh的电池，NEDC纯电续航里程达到113km，NEDC综合续航达到了1100km，NEDC匮电油耗仅为4.2L/100km。

长安第二代UNI-T

上市时间：2023.02.17

指导价：11.59-13.99万

作为UNI系列推出的首款车型，UNI-T也在不断做出改变，长安第二代UNI-T跟初代车型相比，变化最明显的是进气格栅，其次就是前唇、侧裙、后扩散器装饰的调整，都很有辨识度，也比较契合当下年轻人的口味。而内饰上则用了尺寸更大的屏幕，看起来用起来也更爽，再搭配8155芯片，流畅度也是非常给力，这一点谁用谁知道！

动力系统方面，第二代UNI-T将搭载长安蓝鲸NE 1.5T高压直喷发动机，在电磁控制式废气涡轮增压器的加持下，其最大功率达到138kW，且可以从1600rpm开始获得300Nm的最大扭矩输出。传动系统方面，与发动机匹配的是7速湿式双离合变速器。

全文总结：

当然了，2023年长安的新车还不止于此，像已经上市的全新CS95PLUS，以及即将到来的CS55智电iDD、逸达智电iDD以及OX序列下的车型等等，从多维度去满足更多消费者的购车需求。确实，在这个内卷已经白热化的汽车市场，只有不断升级焕新提升实力才能立于不败之地，怎么样你有没有心动哪款新车呢？欢迎一起来讨论！

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长安UNI-V/UNI-K智电iDD上市 值得买吗？

广州,淹没在六月的雨水里。就在此时此刻，我们来到了中国的西南部——山城重庆，会见一位我们素未谋面的“陌生人”。之所以陌生人要打个引号，是因为，这次我们要见的不是一个人，而是一台车。

众所周知，今年3月份，为了扩充UNI系列在轿车领域的空白，长安汽车推出了一款主打年轻消费市场的运动型轿车——长安UNI-V。凭借着极具辨识度的外观、全面的智能配置、同级罕见的电动尾翼和出色的驾控表现，长安UNI-V一经上市，便得到了众多年轻用户的喜爱，销量节节攀升。然而，由于年轻人对于大排量发动机车型的呼声越来越高，于是，便有了这台出现在我们眼前的长安UNI-V 2.0T。

以往，在紧凑型车这一级别里，罕见排量超过1.5L的车型，如今，长安UNI-V 2.0T的到来，也令我们不得不感概，这个细分市场真的是越来越卷了。

长安UNI-V基于方舟架构打造，得益于全新的架构，长安UNI-V的机舱布局设计更紧凑，并拥有0.78高宽比和0.59轴长比，车身姿态更低趴、更运动，同时具备良好的运动潜质。

相比于长安UNI-V 1.5T，长安UNI-V 2.0T在外观设计上要更加运动，也更加激进。长安UNI-V 2.0T在车头LOGO下方增加了一个狭长的开口设计，在提升前脸层次感的同时，更有利于发动机散热。与此同时，长安UNI-V 2.0T还新增了疾风运动套件，提升了车体的下压力。并且，长安UNI-V 2.0T的尾部还用了双边共四出的排气布局，尾部车标也进行了“黑化”处理，运动属性进一步增强。除此之外，长安UNI-V 2.0T还拥有专属的哑光风暴灰配色。

尺寸方面，新车的长宽高分别为4705/1838/1430mm，车身长度相比1.5T车型略有增加，而轴距则仍为2750mm。

至于车内，长安UNI-V 2.0T同样进行了升级，与1.5T车型相比，长安UNI-V 2.0T换装了全新一体式运动座椅，具有不错的包裹性和支撑性；同时座椅集成10项电动调节及记忆迎宾功能，可为驾驶者带来更便捷舒适的乘坐环境。此外，长安UNI-V 2.0T的座舱用料也十分考究，用翻毛皮材质拼接包覆内饰，高级感更强。

动力方面，相比长安UNI-V 1.5T，UNI-V 2.0T搭载了蓝鲸新一代2.0T发动机，在350bar高压直喷系统、连续可变排量机油泵等20余项先进技术的加持下，其最大功率达到171kW，最大扭矩达到390N·m。这样的账面数据，甚至比一些合资品牌主流的2.0T车型还要亮眼。

传动系统方面，与蓝鲸新一代2.0T发动机相匹配的是爱信8速手自一体变速器，这台变速箱拥有高效的传动效率、快速的换挡响应，使UNI-V 2.0T在0.65s就能完成极速换档响应，同时，UNI-V 2.0T也是同级竞品中唯一搭载爱信8AT的轿车，可以说是诚意十足。

不同于以往，本次我们试驾的场地是西部最大、最专业、最全面的汽车综合试验场-重庆垫江试验场。在这里，长安汽车为我们设置了零百加速、金卡纳赛道体验、高速环道试乘等体验项目。

在零百加速体验环节，我们将驾驶模式切换至SUPER RACE，这时候，车辆的电动尾翼会自动微微升起，超增压控制和弹射起步功能也随之就位，仪表信息则显示G值和增压值与扭力输出，在专属赛道UI及氛围灯效的烘托下，车内的氛围感瞬间拉满。

在弹射起步阶段，一脚油门踏板踩到底，并松开刹车踏板，你能感受到发动机源源不断的爆发力。并且，作为一款前驱车，在弹射阶段，车辆仅在开头出现轻微的打滑现象，但很快便会调整过来。同时，在急加速过程中，UNI-V 2.0T的车辆稳定性也表现不错。

在实际测试中，小编轻松跑出了6.73s的零百加速成绩。尽管这一成绩与官方宣称的6.51S略有出入，但这主要是因为车辆没充分冷却，同时室外温度过高的缘故。

除了加速性能表现亮眼之外。事实上，UNI-V 2.0T的刹车性能同样可圈可点。相比UNI-V 1.5T，UNI-V 2.0T的制动盘有效半径增大18%，并用意大利ITT刹车片，在实际测试中，UNI-V 2.0T100-0km/h制动距离最好成绩小于35米。

而在金卡纳赛道体验环节，车辆的综合素质也表现得非常出色。在整个体验过程中，车辆没有出现明显的换挡迟滞和制动过热的情况。并且，得益于DTV动态转矩矢量控制系统，车辆在高速过弯时，走位，指向都非常清晰。此外，基于方舟架构全新设计的四轮独立悬架系统，能够在兼顾驾驶舒适性的同时，大幅提升悬架支撑性及动态响应能力，有效抑制车辆过弯时的侧倾。

最后一个测试项目是高环体验环节，在专业教练的带领下，我们感受了长安UNI-V 2.0T的极速状态。这一环节，主要考验车辆高速行驶的稳定性，在倾斜的高环跑道上，长安UNI-V 2.0T的最高时速超过230km/h,得益于车辆良好的稳定性，我们坐在车内，除了感受到离心力所带来的炫晕感，并没有其他任何不适的感觉，行驶过程中车辆的表现良好，没有出现打滑、发漂等现象。

可以说，UNI-V 2.0T的到来，满足了部分追求极致速度与的年轻人的驾控需求。同时，凭借着全面的产品力，UNI-V 2.0T在高性能运动轿跑这个细分市场树立起新的标杆。

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长安汽车第二代UNI-T上市，11.59-13.99万元

从去年开始，插混市场进入爆发式增长阶段。2022年中汽协发布的销量数据显示，国内新能源车型年销量688.7万辆 同比增长93.4%，插电式混动汽车销量151.8万辆，同比增长150%。远远高出新能源市场大盘增幅。

即使在哀声一片的一月份，插电市场依然保持着强劲的增长状态。1月份，插电式混合动力汽车销量达到12.1万辆，同比增长42.5%，还是高歌猛进的增长趋势。

省油又省电，没有不能焦虑和里程焦虑，驾控感受比燃油车更好，还可以上绿牌……这些优势聚合之下，使得这一细分市场成为车市中的众矢之的，各大汽车品牌纷纷出手，加速上新，争抢份额。

2月24日，长安汽车向插混市场增加“火力”，一起发布两款重磅新车——长安UNI-V智电 iDD和UNI-K智电 iDD正式上市。其中，UNI-V智电 iDD售价为14.49-15.99万元，新车限时优惠价为13.99万元；UNI-K智电 iDD售价区间为18.79万-21.59万元。

那么，这两款新车到底实力如何，值得买吗？接下来，就看看他们的亮点与实力。

以技术开路 智电iDD系统靠谱吗？

消费者选择插混车型，首先要看技术，技术过硬，性能自然不会差。现在，长城、奇瑞、比亚迪以及长安汽车等中国品牌相继推出自己的PHEV技术，跟对手相比，智电iDD插电混合动力系统的特点主要体现在节能与安全上。

在节能方面，系统增加更多智能技术，系统会根据行驶路况、地形、环境，对于电量控制策略和能量回收策略进行实时调整，可以说，这套系统能够做到“聪明用电”和“聪明发电”。

比如，在生活中最常见的开车下坡状态下，系统中搭载的能量回收自适应技术，会自动进行干预，驾驶员制动操作可以降低60%，回收能量提升超三成，在保障性能的同时，把节能做得恰到好处。

一直以来，新能源汽车的安全是用车中的一大痛点，也是消费者最关心的问题。在这一方面，智电iDD同样很能打。在安全技术上，长安汽车“组合拳”出击，使用了IP68级防水技术、毫秒级电池监控系统、全温域电池温控系统、多元“热安全”保护系统，四大核心技术加持之下，把新能源用车安全进行到底。

UNI-V智电iDD 运动轿车玩家

如果把智电iDD系统落实到新车上，又会有哪些表现呢？在这套插混系统加持下的UNI-V智电 iDD，能够同时玩转性能与节能。

在性能方面，UNI-V智电 iDD拥有好看的账面数据，综合功率达达到250kW，综合扭矩达到590N·m，而零百加速达到6.5s，这组数据直接把车型拉升到专业级水准，放在这一价位中，能够与之PK的同级对手寥寥无几。

而且，长安汽车还为新车增加马牌MC6轮胎、DTV动态转矩矢量控制系统，并且，新车配有Super Race赛道模式，消费者可以享受到更纯粹运动性能与操控。

有一点可以让消费者放心，UNI-V智电 iDD运动性能很爽很到位，节能性能也很给力，据悉，这套系统纯电续航最高能达到113公里，都市代步可以当作纯电车型使用。而综合续航最高可达到1100公里，匮电油耗仅4.2L/100km。驾驶者可以放心深踩油门，无需担心油耗暴涨，钱包紧缩。

新款UNI-K智电iDD 插混“大五座”SUV

新款UNI-K智电iDD也是此次上市的新车之一，这款车型堪称插混“大五座”。其中，空间与舒适是这款新车的一大卖点。据悉，新车轴距达到2890mm，比7座版汉兰达的轴距还长40毫米，而且，UNI-K智电iDD后排地台用纯平设计，还配有“零重力”座椅，拥有功能，车内空间做得宽敞又舒适。

当然，性能才是“重头戏”。新款UNI-K智电iDD的动力数据也很不错，NEDC纯电续航达到135km，综合续航超过1000km以上，百公里综合油耗不到1L。即使油价再涨，也不用为油费担心，而且，可油可电的双重属性之下，车主不用担心高速公路堵车电量耗尽，也不用担心找不到充电站，可以放心远行，实用性更突出。

鬼斗车观点：新能源汽车市场已经成为汽车品牌的“必争之地”，如今，各大汽车品牌正在积极行动，加速并轨新能源赛道。此次上市的UNI-V智电iDD和新款UNI-K智电iDD，技术与价值含量双高，再次提升长安汽车在新能源汽车市场的“战斗力”。而这两款车型能否一炮而红，还将拭目以待。对此，粉丝有何想法，留言吧。

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思域两厢版对比UNI-V，年轻人的第一台性能街车如何选？

2023年2月17日，长安汽车举办线上发布会，宣布第二代UNI-T上市。新车针对内饰设计与车内配置进行了优化提升，配备双联屏以及高通骁155芯片，分为5款车型，指导价11.59-13.99万元。

UNI是长安乘用车的高端产品序列，中文名引力。该序列目前已有UNI-T、UNI-K、UNI-V等3款燃油动力车型，以及UNI-K智电iDD和UNI-V智电iDD两款新能源车型，涵盖紧凑型SUV、中型SUV和A+级运动家轿，为消费者提供了多样化的选择。

其中，2020年6月，UNI-T作为UNI系列的首款车型上市，2021年5月推出UNI-T运动版，2021年12月增加2.0T动力。这是一款运动化、年轻化的紧凑型SUV，充分满足年轻消费者个性化的审美需求。

此次推出的第二代UNI-T，定位于“未来科技运动SUV”，它以超强智慧、出众型格、极致驾趣、周全安全的焕新形象实力登场，分为卓越型、尊贵型、旗舰型、运动尊贵型和运动旗舰型，共计5款。

第二代UNI-T卓越型11.59万元尊贵型12.39万元旗舰型13.39万元运动版尊贵型12.99万元运动版旗舰型13.99万元制表:?车讯网

伴随新车上市，厂家同步推出五重超值购车金融政策。

智趣现金礼——下订即享交666元抵3666元。

智趣0息礼——3年6万元0利息。

智趣置换礼——置换可享至高4000元补贴。

智趣用车礼——588元购价值4000元用车礼，包括3年或6次基础保养（含首保）+精品套装。

智趣智联礼——基础流量终身免费，增值流量3年免费（2G/月），终身免费OTA升级。

外观方面，继续用无边框进气格栅造型，通过多维立体点阵式格栅设计，立体L形元素等，凸显质感，将无边界之美演绎得淋漓尽致。分体式灯组当中的上方，显得狭长而犀利，下方则与前包围融为一体，动感十足。

车身侧面，以简洁灵动的曲面线条，演绎出动感之姿，尤其是位于前后车门中部的筋线，为车身添彩不少。轮圈为19英寸，五辐造型，配备225/55R19轮胎。长宽高分为两款，卓越/尊贵/旗舰是4535×1870×1565毫米，运动尊贵和运动旗舰是4580×1905×1565毫米，轴距均为2710毫米，整备质量1480千克。

车尾的亮点在于分体式双扰流板和双边四出排气管。此外，尾灯造型与扩散器面板装饰，进一步提升了新车的运动感。

内饰方面，用全新环绕一体式内饰，双联屏、一体式运动座椅、D型方向盘、悬浮式太空战舰电子档杆，都是新车的亮点之所在。

其中，双联屏是新车的重点之一，不仅视觉效果更具未来感、科技感，功能也十分智能——搭载高通骁155芯片，用7纳米工艺，每秒运算8万亿次，不仅可快速开机，还能为消费者带来流畅灵敏的车机体验。

据介绍，第二代UNI-T的车机GPU速度达到10倍提升，可实现高算力3D实时渲染。也就是说，消费者只要在屏幕上稍加触动，就能实现对车灯、车窗、背门、遮阳帘、后视镜、氛围灯等的精准控制。此外，新车具备“场景魔方”功能，拥有释放声光电、车控能力，实施方案可自定义，并内置上班、下班、嗨歌等模式。以上班模式为例，系统会自动打开车窗透气，随后将空调调至适宜的温度，并打开电台供您选择。

语音控制方面，搭载多模全时免唤醒技术，下达语音指令时，无需再说“小安你好”唤醒，人机互动更直接、更便捷。另外，还支持声音复刻、形象克隆功能，消费者可将亲朋好友的声音或形象预置在车机中，生成独一无二的虚拟形象。此外，新车还首发搭载长安全新域控平台CIIA1.0+，可实现下电后OTA升级，联动车身域、车控域实现上百项功能自由组合，并且具备智能电源管理自动预警，车辆诊断支持故障自诊断和远程诊断功能。

动力方面，搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率138千瓦，最大净功率134千瓦，最大扭矩300牛·米，匹配蓝鲸7速湿式双离合变速器，最高时速205公里，百公里综合油耗6.45升（WLT标准）。第二代UNI-T目前尚无2.0T车型。

驾驶方面，标配大陆全新3代ESC车身稳定控制，搭载紧急制动、车道偏离预警、前碰撞预警、盲区监测、并线、360度全景影像+180度透明底盘。

综上所述，第二代UNI-T在智能、数字、运动等方面的进化，充分满足年轻消费者对智趣拍档的想象，从而带来更好的驾乘体验。

以往内容回顾之一：长安UNI-T新增2.0T动力。如您用电脑或平板电脑阅读，点击下图可直接进入。

长安汽车的高端产品序列UNI（音：优尼）中的UNI-T，是一款以运动为主题的车，为了让运动更加彻底，动力更强的2.0T车型，即将在2021年12月24日开启预售。日前，我在厦门国际赛车场，对这款新车进行了体验。体验中的最深感受，是它与常见的“小马拉大车”正好相反，似乎可以戏称为“大马拉小车”。

以往内容回顾之二：感受2022款长安UNI-T运动版。如您用电脑或平板电脑阅读，点击下图可直接进入。

为了在最短距离内把速度提起来，多数航空母舰上的飞机都用弹射起飞。汽车是无法起飞的，但长安UNI-T为何有个“弹射”模式呢？日前，我在赛车场里，对刚刚上市的2022款长安UNI-T运动版，进行了一番体验。

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售价11.39万起，共推三款车型！长安UNI-T怎么选？

今天我们带来的两款车关注度非常高，它们就是主打运动的紧凑型车本田思域HATCHBACK（即将上市）和长安UNI-V。本田思域作为一款讨论度非常高的合资品牌车型，在去年推出了十一代车型，而其全新的家族式造型存在很大争议。长安UNI-V作为UNI系列车型的新成员，凭借同级少有的电动升降尾翼，令人印象深刻。那么同为高热度的性能紧凑型轿车，两者究竟孰强孰弱呢？

造型对比：思域新设计争议不断，UNI-V造型让人眼前一亮

本田品牌全新家族式设计，在后续推出的几款车型上都进行应用，第十一代思域同样如此。全新的设计以内敛庄重的气质为主，相比十代车型少了些年轻运动的洒脱。思域HATCHBACK作为两厢版车型，其造型设计的运动感比三厢版更强一些。

长安UNI-V作为UNI系列推出的首款车型，其继承了UNI系列前卫运动的设计风格，无边界前中网设计配合小块菱形装饰块，让车头看起来很有压迫感。就颜值而言，UNI-V更胜一筹。

车身侧面，两款车均用溜背式的轿跑造型，思域肩线较为平滑，后门车窗尺寸更大更实用。UNI-V则注重运动感的营造，肩线更高，前后车窗尺寸更小。

车身尺寸方面，三厢本田思域长宽高分别为4548mm、1802mm、1415mm，轴距为2735mm。长安UNI-V车身长宽高分别为4680mm、1838mm、1430mm，轴距为2750mm，相比三厢思域，UNI-V车长增加132mm，车宽增加36mm，车高增加15mm，轴距增加15mm。

十一代思域HATCHBACK车尾造型同样相比三厢版更具亮点，后尾箱盖向后延伸除了小鸭尾，下方则是贯穿式尾灯，无论是运动感还是辨识度都要更强。UNI-V车尾造型同样很有个性，可升降扰流板、贯穿式尾灯、双边共两出排气（部分车型为双边共四出排气）、低位刹车灯，你对性能车的幻想，它统统都能满足。

外观设计来说，长安UNI-V造型会更年轻消费者喜欢，思域HATCHBACK虽然比三厢版本车型看起来更运动，不过想要习惯全新的家族式设计，还需要一段时间。

内饰功能对比：内饰造型各具特色，UNI-V智能互联功能更丰富

两款车内饰设计也各具特色。思域HATCHBACK内饰与三厢版基本保持一致，都用了最新的家族式设计，镂空样式的贯穿式空调出风口饰板很有辨识度。长安UNI-V内饰设计感更强一些，上下平底方向盘很有标致的味道，液晶仪表用多块屏幕组成，个性十足。UNI-V驾舱也用了面朝驾驶座一侧设计，打造出了以驾驶为主的氛围感。

智能互联和安全驾驶功能方面，本田思域HATCHBACK将搭载Honda?CONNECT3.0智导互联系统，拥有在线导航、语音控制、控制智能家居、停车电子支付、OTA升级等功能。同时还将装配Honda?SENSING安全超感系统，包括ACC自适应巡航、车道保持、主动刹车、碰撞预警等功能。

长安UNI-V智能互联系统可实现功能更为丰富，像在线音乐、、在线导航、智能家居、OTA升级等功能都能实现，同时还搭载了科大讯飞最新语音控制系统，可进行多轮对话、上下文识别、跨场景识别等。智能安全驾驶方面，其也配备了全速域自适应巡航、车道居中保持、并线、主动刹车等功能。

总体来说，两款车型内饰设计更具特色，思域HATCHBACK以实用为主，长安UNI-V内饰设计感较足。在安全驾驶功能方面，两款车都能做到L2级别自动驾驶。在智能互联方面，长安UNI-V相比思域HATCHBACK功能更丰富一些。

性能对比：UNI-V性能更强，思域HATCHBAC继续提供手动挡车型

即将上市的本田思域HATCHBACK，将提供1.5T车型和2.0L?e·HEV油电混动车型。其1.5T发动机最大功率134kW（182Ps），最大扭矩240N·m，并拥有6挡手动和CVT无级变速箱可选。2.0L?e·HEV油电混动系统综合功率149kW（203Ps），综合扭矩315N·m，匹配的是E-CVT电子无级变速箱。思域HATCHBACK两种动力系统百公里加速时间在7-8秒左右。

长安UNI-V燃油版车型则拥有1.5T和2.0T车型可选，发动机最大功率分别为138kW（188Ps）、171kW（233Ps），变速箱匹配的分别是7挡湿式双离合和8挡手自一体变速箱，百公里加速时间6.22秒和6.9秒。

思域HATCHBACK和长安UNI-V均为前置前驱车型，悬挂均用的是前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂组合。

总的来说，同排量的1.5T车型，长安UNI-V性能更出色。2.0L排量的车型，长安UNI-V的2.0T也要比思域HATCHBACK 2.0L?e·HEV油电混动性能更强。因此，在性能方面，长安UNI-V同样胜出。好在思域HATCHBACK同样保留了手动挡车型，驾驶乐趣十足。

写在最后

两款车型作为目前热度较高的性能紧凑型轿车，都各具特色。本田思域一脉相承的汽车文化，是其最大的加分项。而且思域HATCHBACK与Type?R相近的车身造型，以及6挡手动变速箱的加入，再配上性能不算弱的动力系统，十一代思域HATCHBACK无论是情怀还是驾驶乐趣，都能够吸引大批年轻消费者的芳心。目前新车还未上市，价格可以参考思域三厢版，三厢版售价为14.49-18.79万元。

长安UNI-V作为UNI系列的新车型，产品实力要高于思域HATCHBACK，包括设计、性能、智能互联以及同级别罕见的电动升降尾翼，不过产品耐用性、口碑等仍需要接受市场考验。而作为国产品牌车型，长安UNI-V还有一个优势，那就是性价比，其官方指导价为10.89-13.99万元，这样的价格很有诱惑力。

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入门款价涨配增，2023款长安UNI-K上市，推荐悦享型

说起今年上半年让人最期待和印象深刻的SUV车型，长安UNI-T是其中之一。这款作为长安汽车乘用车高端产品序列“UNI”的首款新车，自3月份亮相以来，通过一系列的曝光，让大家已经对它有了不少的了解，并吸引了不少消费者的目光。它之所以能吸引大家目光，笔者认为有其中两个原因，第一个原因就是它的外观设计足够的新颖，会错认为这是一款尚未量产的概念车；第二个原因就是它的智能化表现，足以打动当下年轻一代。

或许它的受欢迎程度用一组数据来举例比较有说服力，UNI-T自5月20日开启预售，到6月10日为止，在预售20天的时间内，收获了11693辆订单。这组数据对于一款身处饱和的SUV市场的全新车型来说，可以说是相当不错了。而在6月21日，长安UNI-T这款全新SUV终于迎来上市，共推出3款配置车型，售价区间为11.39-13.39万元。

回首长安汽车的设计发展，它可以分为三个阶段，第一个阶段是2012年长安联合海外设计中心推出的逸动和CS35，第二个阶段则是在2017年发布的“智色双旋”全新设计哲学，此后CS35PLUS、CS55PLUS以及CS75?PLUS、第二代逸动均应用上此设计语言，而第三个阶段便是UNI-T和逸动?PLUS的双外观设计。而UNI-T的设计可以说在长安目前众多车型当中，最为激进的一款，也是设计最为新颖的一款。

长安UNI-T用了扁平化整体造型设计，150颗菱形元素由中心向四周逐渐演化成的无边界格栅，以及它的S形前大灯用了时下流行分体式设计。同时新车悬浮式车顶配备光面积高达0.79?㎡的全景天幕，原创V字型尾翼，尾灯、多折线的后备箱造型甚至四出排气管，都在彰显UNI-T的运动定位。

在内饰方面，长安UNI-T的设计在长安最新的家族化内饰风格基础上进行了创新，整体看起来同样是具备科技感。而它的科技感首先是来源于它的一体式双10.3英寸触摸大屏，除了中控下方的空调按键外，其他功能均高度集成在中控屏内，而这些功能大部分可以通过方向盘和语音控制能实现。

新车的长宽高分别为4515/1870/1565mm，轴距2710mm，定位于紧凑型SUV。动力系统方面，UNI-T搭载了蓝鲸?NE1.5T?高压直喷发动机+7速湿式双离合变速器的动力组合，其中1.5T?高压直喷发动机，最大功率132kw（180?马?力），峰值扭矩达到?300N.m。悬架方面，新车用的是前麦弗逊式/后多连杆式的独立悬架配置。

长安UNI-T在此次的上市推出三款车型供选择，分别是豪华型（11.39万元）、尊贵型（12.39万元）以及旗舰型（13.39万元），三个版本均搭载1.5T+7速双离合的动力组合。比较可惜的是，由于法律的规定，此次上市的长安UNI-T车型版本均未搭载L3自动驾驶功能。那么长安UNI-T的豪华型、尊贵型以及旗舰型哪款性价比高呢？

2020款?1.5T?豪华型

推荐指数：★★★

作为入门级版本的2020款?1.5T?豪华型（简称豪华型），售价11.39万元，对于国内消费者对自主品牌车型的心理价位来说，可以说比较合理，那这个版本搭载了什么配置呢？笔者从官方发布的配置表上看到，豪华型搭载了诸如3安全气囊、胎压显示、疲劳驾驶提示、倒车影像、定速巡航、自助驻车、上坡、陡坡缓降、远程启动、蓝牙钥匙、双10.3英寸屏幕组合、自动空调等一系列功能。可以说，豪华型在基础配置上的配备已经很不错，可以算得上入门即高配了。

2020款?1.5T?尊贵型

推荐指数：★★★★

2020款?1.5T?尊贵型（简称尊贵型）售价12.39万元，与豪华型相比，贵1万元。而两个版本的具体配置差异在，尊贵型还搭载了前后排头部气囊、20英寸轮毂、全车安全带未系提醒、主动刹车系统、360度全景影像、全速自适应巡航、真皮方向盘、内置行车记录仪、主驾驶座椅电动调节、全车车窗一键升降、后视镜锁车折叠等功能。可以看到，尊贵型主要是在主被动安全配置上升级，而且都是些实用配置，加1万元能买到上述配置，可以说很超值。

2020款?1.5T?旗舰型

推荐指数：★★★★★

售价13.39万元的2020款?1.5T?旗舰型（简称旗舰型）作为顶配车型，它比尊贵型要贵1万元，在驾驶配置上更加完整，例如并线、车道偏离预警系统、车道保持系统、道路交通标识识别、倒车车侧预警系统、感应雨刷、自动泊车入位等配置，均一一配备。而在其他配置方面，诸如手机无线充电、前排座椅加热、电动后备箱、紫外线灭菌灯以及负离子发生器等，都有所搭载。对于预算充足的消费者来说，旗舰型是笔者最推荐大家购买的版本，它所增加的配置都是非常实用的，而且是加多1万元就可以，性价比很高。

在过去的5月，长安乘用车销量达到7.23万辆，同比增长62.63%，成为主流车企中单月销量增幅较大的车企之一。而仔细观察长安乘用车的销量发布后，可以发现，SUV车型依然是长安乘用车当前销量支撑点，SUV产品销量占了长安乘用车5月整体销量的70%，而UNI-T的到来，则有望成为长安乘用车的另一销量增长点。

长安乘用车中的SUV车型的持续热销不仅为长安汽车打下品质好的口碑，更是为刚上市的长安UNI-T打下基础。长安UNI-T的推出可以说是长安真正实施变革的开始，它用了长安全新的设计风格、全新的平台架构、最新的技术，让自己身处在SUV红海中竞争时有了更多亮点。那么对于这样一款颇具吸引力的SUV，你喜欢吗？

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近日，2023款长安UNI-K正式上市，新车一共推出了4款车型，指导价格区间是15.49万元到18.49万元。相对于2021款，2023款对全系车型进行了精简并且在配置方面做出了调整，其中四驱版仅提供一款四驱悦享型号，此外三款车型均为两驱版。

2023款长安UNI-K在外观、内饰设计以及动力系统方面和2021款车型保持了高度的一致。外观部分拥有无边界格栅设计、尾部夸张的两边共四出排气，整体外观给人营造出十分大气的气场。另外，长宽高尺寸方面，新车长宽高依旧分别为4865/1948/1690mm，轴距为2890mm。外观配色方面，它提供碧空蓝、丹青蓝、星辰白、星际灰、星钻黑和原子灰等6种配色可选。

车内还是四联屏组成的战机风格的多层次座舱，放在现在看依旧不过时。内饰配色方面，它提供黑色、黑色/晨曦红、黑色/皓月灰、黑色/香槟棕共4种配色可选。动力方面，2023款UNI-K全系搭载长安蓝鲸新一代D系列2.0T涡轮增压发动机，最大233马力，在1500转/分钟即可输出350牛米的扭矩。传动系统匹配爱信8速手自一体变速器，四驱车型搭载了博格华纳AWD四驱系统，并且具备TCU扭矩控制功能，在AUTO模式下根据车辆动态和路况自动切换四驱或两驱，扭矩可实现0到100的智能分配，LOCK模式下可进一步提高车辆的脱困能力。

2023款长安UNI-K的基本概况我们了解了，下面就来一起对比下2023款的四款车型哪一款最值得选择，如果你在考虑UNI-K，不妨仔细阅读以下内容。

1、两驱悦尚型，指导价15.49万元

两驱悦尚型作为全系最低配车型，相较于2021款最低配豪华型，价格提升了近1万元，配置上能否做到更具性价比呢？具体来看，悦尚型配备了19英寸轮辋、主副驾安全气囊、前排侧气囊、前后头部气囊、胎压显示、主动刹车、前方碰撞预警、前后驻车雷达、360全景影像、透明底盘、全速自适应巡航、驾驶模式切换、陡坡缓降、自动驻车、可开启全景天窗、电动感应后备箱位置记忆、无钥匙启动、远程启动、真皮方向盘、内置行车记录仪、前排手机无线充电、仿皮运动风格座椅、主副驾驶电动调节、前排座椅加热通风、第二排座椅靠背调节、12.3英寸中控大屏、卫星导航、高德地图、HiCar、语音识别控制、车联网、4G、OTA升级、前排后排各2个USB接口、7扬声器索尼音响、手机App远程控制、LED远近光大灯、自动头灯、大灯高度可调、延迟关闭、全车隔音玻璃、外后视镜加热电动折叠锁车自动折叠、感应雨刷、自动空调、后排出风口、车载净化器、PM2.5过滤等，以上配置可以说是非常齐全，不愧的国产SUV，几乎做到了低配即满配的水平了。相对于2021款最低配来说，配置也增加不少，例如电动感应后备厢、透明底盘、前排手机无线充电、副驾电动调节、前排座椅加热通风等等，性价比确实进一步提升了。

2、两驱悦享型，指导价16.49万元

两驱悦享型是次低配款，相对于最低配价格上涨了1万元，配置方面后者多了20英寸轮辋、L2级别自动驾驶系统、3.5+10.25+9.2英寸液晶仪表、驾驶位座椅记忆、AR实景导航、手势控制、面部识别、 12扬声器、自适应远近光、64色氛围灯、外后视镜记忆倒车自动下翻、流媒体内后视镜、主副驾驶化妆镜照明灯、负离子发生器。该款车型以上配置主要是液晶仪表、L2级别自动驾驶系统和12扬声器音响升级明显，其他方面属于锦上添花配置，不过低配没有该液晶仪表，没有L2驾驶，该款价格多出来1万元换来以上配置，算是比较合适的。

3、两驱悦领型，指导价18.49万元

两驱悦领型作为顶配车型，价格比上一款悦享型贵了2万元，也是全系价格最高的一款。配置上它多了21英寸轮辋、自动泊车入位、遥控泊车、自动变道、循迹倒车、驾驶位，以上多是高科技配置的提升，个人认为日常使用频率不过过高，个人认为不值得推荐。

4、四驱悦享型，指导价17.49万元

四驱悦享型的价格上算是次顶配，也是唯一的一款四驱车型，它比两驱悦享型贵了1万元，配置上它多了博格华纳适时四驱系统，另外还少了疲劳驾驶提醒、AR实景导航、手势控制、12扬声器音响、负离子发生器。四驱版车型仅仅多了一套四驱系统，还少了很多配置，价格又多了1万元，因此个人不建议选择四驱悦享型。如果你考虑四驱，想要一定的脱困能力和开辟更多的使用场景路段，其实也并不合适，因为该款车型匹配的是20英寸的轮辋，只有50的扁平比，轮胎胎壁较薄不适合越野路况，对于城市SUV的适时四驱系统更大价值之处在于雨雪路面，当然轮胎也至关重要。

写在最后

2023款长安UNI-K更新变化并不算太多，但可以看到的是入门款车型价格略微上升，带来的是更多实用性配置的升级，这一点可以接受。另外精简车型数量，给用户选车也减少困扰，尤其是四驱版仅一款，其实最值得选择的就是两驱版。综上对4款车型配置的对析，2023款UNI-K的四款车型，笔者最推荐的是指导价为16.49万元的两驱悦享型。

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