三明迈腾汽车置换补贴_迈腾置换能抵多少钱

1.车主点评:谈谈迈腾

2.大众置换补贴政策

3.置换优惠超3万，20万出头买高配，新款迈腾超值

一汽大众迈腾置换服务是4s店的一项业务，您可以先去外面找人评估您的车子，看现在的市场市场价能给到什么价位，在开着车直接去4s店，现在置换应该还会有补贴，一般补贴后的价格要比您再外面问得市场价要高，所以有多得客户选择去4s店置换。到店里面直接找他们的销售顾问就可以了。

车主点评:谈谈迈腾

不在。根据查询置换补贴相关信息得知，迈腾置换补贴是不含在裸车价里，裸车的价的话是不包含购置税补贴的，买车的话的我们需要交购置税，上牌还有保险的钱，按揭的话还有按揭服务费等的。一般的车子有两个价格一个是裸车的价格，是指这个车子本身的价格的，还有一个就是包干价格，包干价格就是包含了购置税上牌保险等所有的费用的。

大众置换补贴政策

#选车理由 裸车优惠2.5，置换补贴6000，全算下来落地23.1含五年质保5次保养贴膜脚垫原厂行车记录仪。这价位车都看了个遍，为了过几年换车不那么肉疼考虑了下保值率就把小众车都剃掉了，凯美瑞2.5机油门不温不火不敢买，雅阁保值率是真牛逼，外观也是我的菜，顶配性价比太低，豪华又没有全景天窗。天籁最近大促销量倒是上来了，沙发也是真舒服，但是我是真分不清天籁跟轩逸，而且2.0t配cvt我也是接受不了，毕竟我喜欢暴力驾驶，加上家里人对日系抵触，最终还是选了迈腾。现在提车跑了3000公里，高速油耗真是感人，定速120，开空调6个油一点问题没有，市区就扎心了十三四个，综合下来8.4，还在接受范围内。对了我第一次在中石化加油竟然加了69升？不是66油箱么？容积能差这么多么？玻璃水壶才2升冒头。

对了，动力，330只能说还可以吧，毕竟低功，跟雅阁1.5差不多，其实不追求动力1.4t的足够用了，比天籁和凯美瑞2.0自吸强。君威满大街都是低配十五六万的，总是感觉低了一档。当然了每个人追求目标都不一样，没有最好的车，只有更适合你的车。其实买车纠结的真的没必要，每款车都有自己的优缺点，看看自己要的是什么预算是多少一下就出来了。保值率？油耗？面子？空间？颜值？安全性？

#最满意 最满意必须是 乘坐空间 ，国人无论是买车还是你懂得?最喜欢的就是大大大以大大。但是注意！是乘坐空间！储物空间真的是不如很多A级车，以至于有好多东西无处安放，逼死强迫症的我。

全景天窗，后视镜投影，翻毛皮座椅，尾灯流水转向，电动感应后备箱，这为什么不能用钥匙关，也不能在主驾开关那关？?;这都是吸引我的地方，没买雅阁就是因为豪华没有全景天窗，得上汽油顶配。大众现在质量不太安稳，好在问题大的都是上汽的帕萨特途观我个人觉得销量王~朗逸肯定也是要gg的，毕竟比他贵了一倍的两个大哥都死了，它指不定得死多惨呢，一汽大众毕竟跟奥迪共线，虽说这都是宣传话术，但是实际上怎么也比共线斯柯达强啊。

#最不满意 第一，主动安全配置只有380有，19款更是只有380旗舰有，真是抠的要命?。

第二，车联网就彻头彻尾是个鸡肋，你说他有用吧？没发现啊，而且经常不好使连不上网。你说他没用吧？没事总想点开大众那看看，可能是刚买新鲜？

第三，330豪华有氛围灯，但是缺了仪表台主驾副驾那两条不说，单色也行，就不能弄个彩色？白的存在感也太弱了吧，后期升级30色大概需要3000左右，但是4儿子不会，必须去外面弄我就不太放心不敢弄了，就怕车子出问题质保时候4儿子甩锅。

第四，提车没注意，后杠两侧雷达稍微有点凹陷，后来回想提车时候就有点，前些天一起都掉了?，去店里用热熔胶给我粘的，这季节车身六七十度一点问题没有，我也是智障了?当时没合计热化了这事，出门半小时就掉了，再次回到4s，跟我说给我从新订两个底座重新粘，原厂就是3m背胶粘的那种，跟我说两三天就到，等了五天没人给我打电话，主动催一下告诉我再等三天，至此已经十天了雷达还是故障状态。最无语的是售后问我是不是我自己抠的，我抠也抠你车不可能抠我自己车啊?。奥对了，我上一台也是大众系列雷达也是掉了醉了。

第五，天窗眼镜盒竟然减配没有了，这么大空间的B级车没有眼镜盒。扶手箱就那么大点，手套箱也就放三瓶水就满了，就这储物空间我真是无力吐槽了，跟乘坐空间简直不成正比。而且主驾驶棚顶竟然有拉手，大哥谁开车拉着拉手开啊，后来淘宝买了个眼镜盒几十块钱换到拉手那了，天窗眼镜盒没有20款的，没找到。

第六，这车前四后四8个雷达，我朋友也是330迈腾为什么他是12个，新手侧面没有雷达还是很不友好的，我上一台车提车第一天出车位就把旁边车刮了=_=！

第七，悬架是真的硬，超级硬，过减速带真的难受。

第八，黑色车刚洗完澡打完蜡是真的亮，酷毙了，埋汰的是真快，几小时就一层土，所以一定要打蜡，打过蜡不是很埋汰的话用擦车拖把擦擦就干净了。

#空间 空间不用我说大家都懂，越级的体验，国外是羡慕不来的。

乘坐空间

b级车里数一数二的选手，像什么天籁君威啥的真是太小了，都没有朗逸大你说扯不扯

车内储物能力

唯独储物空间太小?，这点真是跟日系车比有差距，也是日本人平时的收纳习惯问题。

#外观 外观非常大众，中庸耐看！缺的那颗星是给卤素转向灯的?，但是这车日行灯太像上代a4了。

#内饰 不惊艳，也不俗套，这款不是桃木内饰感觉年轻了太多了。

内饰材质

能硬必须硬，能省则省。大腿右侧经常靠着的地方竟然也是硬的，无语?

#动力 动力可以接受，说强不是很强，说弱也真是不弱S档降档6000转也嗷嗷的

#操控 操控是什么？我也来过很多车，十万公里老司机了，但是我真不理解所谓的操控是什么？好开么？好像不是吧，可是我又不赛车，谈操控的车评人都是耍流氓，我就知道这车还挺好开的，当然同级别都差不多，20万了没有太次的。

#舒适性 悬挂超级硬，过减速带真的难受，但是这样又不拖沓，所以你说这是优点缺点？总得来讲还是蛮舒服的，大众就是这样大众，没有太突出优点，也没有太大缺点，中庸的很。

#油耗 真是意料之中，朋友迈腾7个多，我暴力一点综合8个多没毛病。

置换优惠超3万，20万出头买高配，新款迈腾超值

法律分析：大众推出了老旧车置换或报废，再购一汽大众新车，可享当季置换补贴的政策，最高补金额贴1000元。大众CC置换补贴价格是10000元，迈腾置换补贴价格是8000元，蔚领置换补贴价格是6000元，新高尔夫置换补贴价格是6000元等等以上仅供参考，具体的置换补贴细则因地区不同而有所差异。置换补贴所需资料，车主(原件和复印件)或单位组织机构证书(原件和复印件)；淘汰老旧汽车的行驶证(复印件)或机动车登记证书(复印件)；更换新车的,须提供新车、新车机动车登记证书；由委托代理人办理申领手续的,须提供车主委托书或单位法人委托书、代理人(原件和复印件）。

法律依据：《机动车强制报废标准规定》

第六条 变更使用性质或者转移登记的机动车应当按照下列有关要求确定使用年限和报废：

(一)营运载客汽车与非营运载客汽车相互转换的，按照营运载客汽车的规定报废，但小、微型非营运载客汽车和大型非营运轿车转为营运载客汽车的，应按照本规定附件1所列公式核算累计使用年限，且不得超过15年;

(二)不同类型的营运载客汽车相互转换，按照使用年限较严的规定报废;

(三)小、微型出租客运汽车和摩托车需要转出登记所属地省、自治区、直辖市范围的，按照使用年限较严的规定报废;

(四)危险品运输载货汽车、半挂车与其他载货汽车、半挂车相互转换的，按照危险品运输载货车、半挂车的规定报废。

距本规定要求使用年限1年以内(含1年)的机动车，不得变更使用性质、转移所有权或者转出登记地所属地市级行政区域。

第七条 国家对达到一定行驶里程的机动车引导报废。

达到下列行驶里程的机动车，其所有人可以将机动车交售给报废机动车回收拆解企业，由报废机动车回收拆解企业按规定进行登记、拆解、销毁等处理，并将报废的机动车登记证书、号牌、行驶证交公安机关交通管理部门注销：

(一)小、微型出租客运汽车行驶60万千米，中型出租客运汽车行驶50万千米，大型出租客运汽车行驶60万千米;

(二)租赁载客汽车行驶60万千米;

(三)小型和中型教练载客汽车行驶50万千米，大型教练载客汽车行驶60万千米;

(四)公交客运汽车行驶40万千米;

(五)其他小、微型营运载客汽车行驶60万千米，中型营运载客汽车行驶50万千米，大型营运载客汽车行驶80万千米;

(六)专用校车行驶 40万千米;

(七)小、微型非营运载客汽车和大型非营运轿车行驶60万千米，中型非营运载客汽车行驶50万千米，大型非营运载客汽车行驶60万千米;

(八)微型载货汽车行驶50万千米，中、轻型载货汽车行驶60万千米，重型载货汽车(包括半挂牵引车和全挂牵引车)行驶70万千米，危险品运输载货汽车行驶40万千米，装用多缸发动机的低速货车行驶30万千米;

(九)专项作业车、轮式专用机械车行驶50万千米;

(十)正三轮摩托车行驶10万千米，其他摩托车行驶12万千米。

在司法实践中，对于已经不符合上路标准的车辆，是需要及时进行转换或者报废处理的， 有关报废车辆的标准在法律上是有明确的规定的，对于当事人利用旧车进行置换的情况，也是需要严格基于上述规定来进行合法的处理的。

作为一汽-大众品牌的首款B级车，迈腾对于国内市场的意义非凡，驰骋沙场十几年俘获了无数消费者的芳心，也曾成为70、80年代人心中的Dream?car。迎来中期改款的它现在又有着怎样的市场竞争力呢？今天车市探店小分队便来到一汽-大众4S店，为您带来新款迈腾的终端市场行情和现车情况。

大众旗下的车型，最不愁的就是销量，大众品牌力优势是一方面，重点则是这款车型本身产品实力确实不可小觑，个人认为，对于动力、舒适性甚至操控有要求，并且还要兼顾商用和家用，可以将新迈腾纳入购车名单。

以新款迈腾的330TSI?DSG?领先型举例，官方指导价为21.99万元，现阶段店内现金优惠2万元，如您有二手车进行置换还可以享受1.1万置换补贴，分期用户在此基础上再增加1千元现金优惠，各配置车型颜色齐全现车充足。

通过与店内销售人员沟通，我们了解到，大多数消费者对330TSI?DSG?领先型关注度更高，该配置车型为最低配版本，而实际销售过程中，中配的330TSI?DSG?豪华型更为卖座一些，我们通过对比发现，豪华型相较领先型售价贵了1.4万元，但增加了后排侧气囊、膝部气囊、电动后备厢、液晶仪表、手机无线充电、翻毛皮座椅、9.2英寸中控屏幕、导航系统、多功能语音识别、单色氛围灯共计10项功能，这么来看还是相当划算的，尤其是注重安全的消费者，所以我们也更推荐购车预算充足的消费者选择330TSI?DSG?豪华型。

购车费用：21-23万元左右（以全款购车进行计算，其中购车费用包含首年保险和购置税）

养车年度费用：1万元左右（养车年度费用包含10000km行驶里程平均保养费用和燃油费用，其中燃油价格以北京地区92号汽油价格进行计算）

保险：8千-1万元左右（以首年全险进行计算）

新款迈腾经过升级后有着年轻时尚的外观造型，配置更丰富的同时也更加智能化，在预算23万元左右我们便可以轻松购入一台原汁原味的德系品牌B级车，并且每年的养车费用基本都控制在1万元左右，如此价位买到德系品质且高配置、好口碑、面子十足的车型实属难得。

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