奇瑞a1汽车音响怎么用啊_奇瑞a1音乐怎么连接手机蓝牙

1.6万左右买什么车好

2.长城精灵的五大优势

3.A1的奇瑞A1

4.大家帮忙选车~~~

5.江西好帮手电子科技有限公司的发展历程

6.?大学生「有车族」越来越多

“刚想买车油价就上调了，看来须要考虑选一辆更省油一点的车了”。近日笔者的一位朋友不得不放弃了前段时间看好的一款车型，原因是该车型油耗偏高，油价的上涨已经给消费者的购车带来了实实在在的影响。据某网站调查显示，49%的消费者选择了“考虑同级别最省油的车”，另有18%的消费者选择了“考虑同一品牌最低油耗的车”，7%的消费者甚至选择了“放弃购车”。

由于购车不是一次性投入，除了购置税、各种保险费用外，车辆的日常使用成本、售后维护成本等都需要考虑。尽管市面上的车型选择余地比较大，但是如何选到一辆省钱又省心的车呢？下面笔者就市面上价位在7万元左右的畅销家轿做一个推荐，以供消费者参考。

海福星幸福版

性价比：★★★★

使用成本:★★★★

维护成本：★★★☆

综合推荐指数：★★★★

海福星源自于马自达经典323平台，凭借马自达323传承下来的诸多优势，海福星的产品品质一直都有很好的口碑。而在产品动力性能方面，海福星配备了4G18发动机74kw/6000rpm的最大功率，133nm/4500rpm的最大扭矩，能够保证良好的动力性。更为重要的是海福星采用了MVV垂直涡流稀薄燃烧，可以有效改善燃烧，提高燃油效率。

海福星幸福版虽然以5.98万元的价格入市，但是配置依然丰富、实用，必要的配置基本全部保留。从舒适性配置上来讲，四门电动车窗、CD音响、车内后备箱开启等人性化设计在海福星身上随处可见。在安全配置方面，海福星并没有降低标准，依然采用了高刚性3H结构车身，全系车型均采用吸能方向盘和可溃缩的转向柱，最大限度的保证了碰撞时车内人员的安全。防侧撞安全夹销，可在侧面碰撞时提供保护以保证车门开启自如。

另外，海福星作为一款自主品牌轿车，其零配件供应，维修保养的价格相比合资品牌轿车要亲和得多；此外海马在全国共计160余家4S店，其“蓝色扳手”服务品牌每年定期开展“福入万家”、“阳光假日”和“金秋之旅”的冬、春、秋服务活动，因此对于海福星车主来说，售后服务、保养维修完全没有后顾之忧。

比亚迪F3

性价比：★★★★

使用费用：★★★☆

维护成本：★★★★

综合推荐指数：★★★☆

F3无论从性价比、使用成本还是维护成本上看，比亚迪都表现得不错。作为比亚迪进军国内车市的第一款量产车型，它的热销为比亚迪增加了很大的信心和底气。就车辆本身来说，各方面性能比较中和，采用的三菱动力系统是一个亮点。上市以来各方对车型设计的争议似乎远远超过对车辆本身的关注，但是F3在空间的宽适性、发动机技术、操控等方面都是比较优异的，结合车辆让人惊喜的价格，更凸显F3较高的性价比。

因为搭载的是三菱成熟的4G18发动机，同时在转向、动力分配系统方面的突出优势，所以F3的燃油经济性可圈可点。同时，比亚迪的售后服务网络和服务质量正在进一步完善和改进，相比同级别的合资车型，F3的保养维修费用要低廉得多。

捷达

性价比：★★★

使用成本：★★★★

维护成本：★★★★

综合推荐指数：★★★★

捷达是一款经久不衰的经典车型。市场在售的捷达尽管车身外形没有那么时尚，技术没有那么先进，但是凭借车辆的稳健和成熟还有良好的口碑，捷达始终是车市的常胜将军。捷达的价格一直比较稳定，保值性较好。

手动传动技术一向是德系汽车的强项，捷达手动挡的销售要明显好于自动挡车型也有这方面的原因，而且捷达销量最大的柴油车型，其油耗口碑不错，使用捷达柴油车的出租车司机对其油耗评价大都比较满意。

因为市场保有量巨大，捷达的零配件价格已经相当透明，维修、保养的费用也更家经济实惠，加之大众非常完善的售后服务网络和优良的服务质量，值得考虑。

新爱丽舍

性价比：★★★★

使用费用：★★★☆

维护成本：★★★

综合推荐指数：★★★☆

爱丽舍终于改头换面再出江湖了。新车在各方面都有质的提高和改进，甚至带来惊喜，但是在没有得到市场普遍认可的情况下，先给出了保守的三星半的综合推荐指数。

新款爱丽舍在内部空间、安全性、动力性、舒适性方面都做得比较出色，因为在老款爱丽舍基础上做了300余项改进，所以新款车型的技术品质更趋稳定，消费者若能争取更大的优惠会更加划算。

尽管法系车很少标榜自己的节油技术，消费者也会认为浪漫的法国车若与斤斤计较节省下来的那点油扯上关系，似乎就不那么法国了，但是作为家用轿车中的代表车型，爱丽舍的燃油经济性能一直表现不错，新爱丽舍相信也将有上佳的表现。同时，因为新车与旧款爱丽舍在零部件上有很多是可以共用的，所以部分零配件的价格还是比较公道的。当然，与大众完善的售后服务网络比起来，雪铁龙显然还需更加努力。

小结

总的来说，捷达和海福星因为技术相对成熟，车辆性能各方面的表现均衡且比较出色，加之价格与售后服务的优势，综合来看，相对更加经济实惠；F3的成功不仅仅是比亚迪的成功，也给自主品牌长了志气，如果在制造工艺等方面加以改进，F3的表现应该会更好；新爱丽舍有备而来，从各方面来讲，它都是家庭代步的不错选择，所以上市即取得了不错的成绩。

6万左右买什么车好

MG3 SW,大发森雅，长安奔奔，新羚羊，爱丽舍，比亚迪F3，F3R，伊兰特，赛拉图，赛拉图欧风，普桑,富康,捷达,骏捷，POLO劲情1.4MT时尚版，乐风，思迪，飞度，雅力士,海马3，福美来，奇瑞A1，A5，瑞虎3，206,c2,马2,雨燕,利亚纳两厢,雅绅特,RIO,骊威,路宝,派朗,嘉年华，三菱蓝瑟。307两厢

长城精灵的五大优势

长城炫丽1.5L

吉利金鹰1.5L

奇瑞风云2两厢1.5L

这些都是两厢车里面我觉得不错的，都在5-6万之间，推荐你考虑

三厢车这个价位选择余地不大，我只推荐你两款

奇瑞新旗云1.5L

江淮同悦1.5L

想比较来说如果是给你老爸开我觉得新旗云就可以了，虽然内饰外形不算时尚，不过车子的性能非常不多，动力好油耗低，舒适型价格才4万7，可以说是5万以内你能买到的最便宜的1.5L车型，而且这个车外形大气稳重，空间也宽敞，开起来绝对不掉身价，经济实用

A1的奇瑞A1

与同类车型相比，长城精灵以外观精美、动力精悍、装备精良、做工精细、操控精巧而著称。 经济与环保完美平衡。长城精灵搭载了长城自主研发的GW413EF1.3L汽油发动机，这是一款高升功率、低排放、低污染的新一代轿车用发动机，动力强劲，加速性好，提速迅捷，品质可靠，最高时速可达每公里160公里以上。

这款发动机在4400转/分钟和5200转/分钟的区间范围内可以达到115牛·米的最大扭矩输出，拥有较好的持续加速性，宽泛的扭矩输出范围和强大的扭矩输出免去了频繁换挡的麻烦。这种特性非常适合在拥堵的城市中行使，如果驾驶者是个懒得换挡的人，就可以停留在一个合适的挡位，直路加速、制动，轻松自如。电子油门实现了对车辆的主动控制，ECU精确判断并发出指令可以让节气门以一定的速度打开，从而有效的防止驾驶不当对发动机产生的不利影响，有效保护发动机。与博世公司合作的电控喷油系统，ECU对每个喷油嘴的喷油量、喷油时刻进行精确控制，使发动机的燃油经济性和动力性达到最佳平衡。排气处理经过了两极催化大大降低了一氧化碳、碳氢化合物和氮氧化合物的含量，同时配合EOBD系统的运用使得长城精灵的排放水平在同级车型中率先达到了欧Ⅳ环保标准。 安全设施呵护备至。长城精灵将安全作为首要的设计标准，高配置车型采用博世世界先进水平高性能8.0版ABS+EBD，并将主动安全保护贯穿于全系列车型。前门前缘与A柱相贴合的设计便于力学布置，形成坚固的成员舱结构，正面高强度前后防撞梁配合碰撞吸能区设计，能最大程度地保持座舱区的完整，高品质的无烟式安全气囊，使得发生碰撞时能很好地保护车内成员安全。发动机采用了芯片式电子防盗系统，这种基于芯片技术在汽车防盗上的使用，使车主不需要输入密码就能发动汽车。车钥匙内带有应答芯片，在防盗控制器和电喷中存有识别密码。通过信号进行16位数对码、识别和解锁，只有通过解码程序，发动机才可启动，这样控制住发动机形成真正的汽车防盗。

驾驶员座椅六方向可调，轻松调整到最佳的驾驶位置。操控便捷的电磁式背门锁，充分体现出小车的时尚元素和科技含量。方向盘音响控制系统的设置，令驾驶者手不用离开方向盘就可以对音响进行实时控制。 稳定而灵动。长城精灵将液压助力转向系统应用到操控系统中，增强了整车控制的灵活性和稳定性。

精灵前悬采用了标准的麦弗逊式结构设计，其下摆臂结构为V型，具有强度高、稳定性强的优势，发生撞击时安全性明显优于同类车型。这种悬架结构紧凑，有利于发动机（尤其是小型车发动机）的合理布置，并能够降低汽车重心。使得车轮跳动时前轮定位参数变化小，有良好的操纵稳定性。这种经久耐用的独立悬架，具有很强的道路适应能力。后悬采用纵臂扭转梁复合式悬架，这种悬架结构外形规整，导向组件少，可以省略横向稳定杆，获得较大的尾部空间。行驶过程中后轮轮距、倾角不会发生变化，直线稳定性好，后轮胎损耗小，维修养护成本低。由于这一结构设计在操控性与舒适性上优势明显，因而宝来、帕萨特等中高级轿车均采用此类悬架。 对比长城精灵和奇瑞A1

选择在微型车市场下手，应该是目前自主品牌车型百试不爽的做法，几乎大部分微型车都能取得不错的市场表现。究其原因，微型车价格低廉，省油省钱的产品特征自然重要，但是另一方面，进口或者合资品牌涉足较少，也使得自主品牌微型车缺少了最为强大的竞争对手，中国的微型轿车市场基本处于内斗的格局。论起自主汽车品牌，奇瑞和长城绝对可以算是泰山北斗，但由于长城之前的产品系列着重在皮卡和SUV车型上，此前他们还没有真正地过过招。随着长城精灵的上市，中国自主汽车品牌中的两大高手终于可以同台竞技。以精灵的市场定位以及价格区间，将直接对奇瑞的A1构成威胁。造型虽然各有所长，但微型车的定位使得我们仍然可以发现二者的共同之处

虽然汽车的造型是最没有客观的评判标准的，在个人的主观因素发挥决定性因素的情况下，“萝卜白菜，各有所爱”会成为最佳的表达。但不管精灵是“萝卜”，抑或A1是“白菜”，同为蔬菜的定性使得我们也很容易发现精灵和A1的共同之处——二者从头到尾的轮廓线条会让人产生“英雄所见略同”的感觉。前脸的造型都以圆滑的大曲面来连接发动机舱盖和散热格栅，整体式的保险杠也让它们的前脸看上去都十分的统一。车顶的线条则就比较平直，一直延续到车尾忽然向下一折，构成了角度较为垂直的车尾造型。这样做的好处当然显而易见——尽可能地营造更多的车内空间。看来长城和奇瑞都已经深谙微型车的营造空间之道。整体轮廓线条的相似，并不能掩盖二者细节处理所带来的不同的内在气质。前大灯、散热格栅以及尾灯在线条及轮廓上的“怪异”表现，一点都没有辱没“精灵”的古灵精怪。而处处以犀利的流线见长的A1则更显小巧干练。细心的读者不难发现，其实二者的整体造型会有些眼熟，都有着国外某品牌车型的痕迹。但是细节的变化使得A1的原创更多，精灵虽然也力求在细节上进行了改进，但是原创的程度还是没有A1来得彻底。

内饰设计的风格同样迥异，较长的车身尺寸使得A1在腿部及行李空间上略占便宜

奇瑞A1

坦白讲，在延续外形上的小巧设计风格方面，精灵的内饰显得更加统一。中控台集中了几乎所有的控制按钮，就连换挡杆都设置在此，紧凑的布局会让人在视觉上强化车型的定位。而大量圆形元素的应用，同样营造了小巧可爱的氛围。相比之下，A1的内饰布局则在紧凑性及活泼性上略逊于精灵，不过材质的应用上弥补了这方面的劣势，大量银色饰板的应用以及多种色彩的搭配，使其甚至拥有更高级别车型的特质。此外，在内饰的做工方面，已经在微型车市场摸爬滚打了多年的奇瑞显示出了更深厚的功力，当然伴随这份功力的也有更高的制造成本所带来的价格因素。在做工与价格之间取舍，估计又会成为“萝卜”和“白菜”的问题。多达91mm的轴距差异，使得A1在后排乘客的腿部空间以及行李空间上占得先机。但略高的车身设计，使得精灵在前排座椅的高度上挽回了腿部空间的劣势。虽然A1为后排乘客准备了3个安全带，但实际的宽度显然只是为两个成年人设计的，硬要挤入3人，则只能以蹩脚和僵硬的坐姿为代价了。在这一点上，精灵更加诚实，5/5分折的后排座椅和双安全带的配备，都在明显地告诉大家后排的乘员数量。不过，在座椅的舒适性上，偏软的椅面使得A1略强一些。 奇瑞A1 长城精灵 在同排量发动机的前提下，较小的整备质量使得精灵的加速更加迅猛

1.3L排量的发动机在微型车中应该已经接近上限，所以精灵和A1的加速性能甚至并不逊于更高级别的车型。但是相比之下，在发动机动力输出数据上已经占有优势的精灵，在车身质量同样减少的情况下，静止加速和中途加速都要强于A1。精灵变速器较短的换挡行程以及入位时的弹性保证了加速的连续性，虽然15s的0～100km/h加速时间并不足以产生明显的推背感，但是体现在这样的微型轿车身上，还是会让人产生一定的兴奋感。但是怠速时，精灵发动机的噪声和振动也会稍稍明显一些，不过自主研发的前提还是让我们应该报以更加宽容的态度。同样饱含了自主研发的技术，A1的发动机表现显得更加温顺，无论是加速还是噪声，都要稍稍弱于精灵，虽然变速器的入位表现没有精灵那么轻便，但是在入位后的稳定性上，还是会强于精灵。 奇瑞A1 长城精灵 虽然在动力表现上A1略逊于精灵，但是在操控性以及悬架的表现上，A1又争回了一些分数

A1在操控性上的优势主要体现在各个踏板的踩踏力道，以及油离配合的时机。首先，A1的3个踏板的踩踏力道都要轻于精灵，离合器踏板较长的有效行程给初驾者充足的时间来适应。精灵则吃亏在离合器的油离点较高，以及随之产生的较短有效行程，影响体现在初驾者的适应过程，但适应之后，简短的油离配合甚至会进一步加强加速的连续性。对于制动踏板而言，同样较长的有效行程使得A1的制动更加线性，偏软的特征便于驾驶者对于速度的细微控制。而精灵同样较短的有效行程则更多体现的是一种灵敏性，微小的踩踏动作都会对车辆的速度产生较为明显的变化，紧急制动的效果可能会略好一些。在常规道路行驶时，A1偏软的悬架会带来更加舒适的乘坐感觉，此消彼长，转向时的侧倾幅度却会对转向的灵敏性造成细微的影响。精灵则凭借着较硬的悬架，为驾乘者带来更加明显的道路感觉，虽然转向灵敏性稍稍强于A1，但是也不得不承认在常规道路上的舒适性上的劣势。

对比奇瑞A1和长城精灵

价格和配置相当也是我们对它们进行比较的因素之一

长城精灵的价格区间为4.39万～5.39万元，奇瑞A1的价格区间则是5.38万～5.98万元，价格上的重叠出现在了售价为5.39万元的精灵1.3手动精英型和售价为5.38万元的A11.3舒适型。就以这两款相差不过100元的车型为例，长城为精灵装备了铝合金轮毂、车顶行李架、制动衬片磨损限量报警、收音机+CD+mp3、ABS+EBD、前排双安全气囊以及方向盘音响控制系统。如果需要，还可以另外花费200元加装倒车雷达，3000元加装电动天窗。奇瑞A1则把倒车雷达作为了标准配置，而且把精灵的手摇后车窗改为电动调节，同时缺少了方向盘音响控制系统，以及制动衬片磨损限量报警。以如此齐全的配置，以及基本可以肯定的各项性能来说，即使某一天那些在技术和品牌形象上都占有优势的合资或者外资品牌真的想要加入微车市场的战团，单单品牌价值就会大大提升他们的制造成本，这对于以价格取胜的微型轿车来说，基本失去了竞争的条件。看来中国的微车市场仍将持续内斗的格局。

大家帮忙选车~~~

奇瑞A1是一款以世界车概念设计开发，走精品化制造路线的A0级微型轿车，造型工作是由奇瑞委托意大利著名设计公司博通合作完成，内饰则是由英国专家设计。这款车在北京车展奇瑞展台上曾经展出，前脸流线形的意大利汽车风格设计充满动感，赋予奇瑞A1极富表现力的个性。而与意大利风格的外观设计相配套的则是来自英国专家设计的精致……[详细内容]内饰，奇瑞A1筒状圆环仪表盘配以对称式的驾驶室前舱设计极具创意，灰色与米色搭配的座椅内饰加上三辐式方向盘给人一种精致、时尚、运动的定位。从正式产项到车型推出市场历时3年，定位于欧洲、北美和中国市场，是奇瑞也是中国第一款面向全球市场开发的“世界车”主要用户对象是年轻、时尚、具有初步经济实较往年白领一族，兼顾年轻女性。　 2009年7月15日，经过多项升级具有“新配置、新油耗、新感观、新价值”的09款奇瑞A1借助第六届长春之机，在长春国际会展中心隆重上市。奇瑞公司在现场发布了09款奇瑞A1全系车型的价格。准确的说,A1并不是QQ的升级换代产品，而是奇瑞面向全球市场倾力打造的全新A0级车型，和QQ没有通用的零部件。A1定位与北美、欧洲和中国市场，既然面对不同口味的消费者，委托意大利博通设计的外形自然要求不能像QQ那样卡通。A1的外形硬朗的许多，无论从正面、侧面还有后面观察，都能找到亮点：贯穿整个前脸的大U形线条仿佛是一条不能阻挡A1前进的防线，很奇妙地表现出它虎视眈眈的目光和即将越出沟壕、开始冲锋的姿态。造型的成熟和少许张扬更能吸引有一定经济基础的年轻人。侧面则有着平直的腰线，衬托出车顶优美的曲线，饱满而流畅。车顶架则很好地表现了该车对活力的追求，在户外出游时通过安装车顶架可以大幅度拓展该车的功能，玩得开心。精悍的车身配上车顶架，如果底盘再高一点，小型休旅车那CROSS的味道就出来了。

联想乐PAD A1简介

外观设计方面，共有曜石黑、珍珠白、玛瑙粉、珊瑚蓝四种颜色可供挑选，联想乐Pad A1配备7英寸触控屏，采用电容式多点触控技术，分辨率为1024×600，达到了同类产品的主流标准，16：9比例屏幕更多的考虑到视频播放。

参数

基本参数

上市时间

2011年08月

操作系统

Android2.3

处理器

TI OMAP 3622

单核，1GHz

系统内存

512MB

存储容量

16GB

存储介质

Flash

闪盘

存储卡

支持Micro SD（TF）卡

显示屏

屏幕尺寸

7英寸

屏幕分辨率

1024×600

屏幕描述

电容式触摸屏，多点式触摸屏

指取设备

触摸屏

设备描述

16:9，LED背光广视角屏

网络链接

WiFi功能

支持802.11b/g/n无线协议

蓝牙功能

支持，蓝牙2.1模块

音频视频

声音系统

内置音效芯片，内置麦克风

视频格式

支持H.264，MPEG4，Real，WMV，WMA，MP4格式

外置接口

数据接口

Micro-USB

音频接口

3.5mm耳机接口

其他接口

电源接口，存储卡接口

电源参数

电池类型

聚合物锂电池，3550毫安

续航时间

7小时左右，具体时间视使用环境而定

功能参数

摄像头

双摄像头（前置：30万像素，后置：300万像素）

GPS导航

内置GPS导航

浏览

支持JPEG，GIF，BMP格式

内置感应

智能重力感应

其他功能

支持Flash

外观参数

产品尺寸

195×125×11.95mm

产品重量

400g

机壳材质

复合材质

机壳颜色

优格男孩

你是否还记得2001的盛夏，全世界的目光聚焦北京。是谁摘走了CCTV&MTV 音乐盛典“国际年度最佳组合”的桂冠？来自英国、由四个才艺双全的阳光男孩所组成的『a1优格男孩』，就是在唱片公司历经三年严格的选拔中选出的优秀男孩品种,Billboard全球首席视听工程师7Levis评论道：无论在外在体态及内在的音乐素养上，皆是完美无瑕令人称羡，同时具备了青春偶像与演唱实力多元性格。

最新动态

2002年Paul离队后便宣布解散，但7年后——2009年8月份,A1宣布了一条令人兴奋的消息：我们将会重组回归！很快在2009年的十一月初，他们便带着新单曲Take you home回来了，在挪威的X Factor上表演了这首曲目。并且发布了前两分钟的试听版本。虽然没有了Paul Marazzi,但Ben Adams、Mark Read、Christian Ingebrigtsen三位成员在经历各自的单飞生涯后愈发成熟，魅力不减当年。

在2010年12月,A1还会在挪威首都Oslo举行一系列十周年演唱会。不过，新专辑发行时间还并未公布。静候男孩们继续给我们带来精彩和感动吧！

最新资讯，<Rediscovered>，作为第五张录音室专辑，已于2012年11月2日于挪威本土发布。

Mark

生日：1978.11.7

擅长乐器：钢琴及鼓

在学校表现最优异：音乐、英文、艺术

每天必随身携带的东西：好心情

最爱的食物：香肠意大利面

对自己长相最不满意的地方：牙齿

最喜欢的**明星：金凯瑞及罗宾威廉斯

落难到荒岛想要听到的歌：《I Will Survive》

用一句话形容自己：迪士尼，嗯！因为我最爱迪士尼动画，尤其是玩具总动员、虫虫危机及狮子王

座右铭：凡事追求快乐。

Ben

生日：1981.11.22

个人特色：右边眉毛上有疤

擅长乐器：钢琴、小提琴、黑管

在学校表现最优异：音乐及把马子

每天必随身携带的东西：微笑

最爱的食物：成功

对自己长相最不满意的地方：没有！我就是我。

最喜欢的**明星：黛咪摩儿

落难到荒岛想要听到的歌：Tracy Chapman

用一句话形容自己：好笑

座右铭：认真的男人最美丽。

Paul

小名：Maz

生日：1975.1.24

个人特色：右手臂有刺青

在学校表现最优异：迟到

最爱的食物：墨西哥

对自己长相最不满意的地方：哈！没有

最喜欢的**明星：汤姆克鲁斯、山姆杰克逊及密雪儿菲佛

落难到荒岛想要听到的歌：先找到音响再说

用一句话形容自己：小小的

座右铭：全力以赴

Christian

生日：1977.1.25

个人特色：金发碧眼

擅长乐器：钢琴、吉他、录音

在学校表现最优异：音乐及表演

每天必随身携带的东西：钱

最爱的食物：巧克力奶昔

对自己长相最不满意的地方：嘴巴

最喜欢的**明星：金凯瑞及卡麦蓉狄亚

落难到荒岛想要听到的歌：《Born To Run》

用一句话形容自己：感性

座右铭：对人好，人也会对你好

江西好帮手电子科技有限公司的发展历程

荣威550优点:

优点：

USB口读取U盘的速度非常迅猛，也有可能因为我是高速盘的缘故，一个8G的Kingstone的U盘插上，立马就可以开始播放，而且播放Mp3的音质明显好于调频FM几个档次，当然我还没有试过CD~

9月2日，早上出门前看了一下行车电脑，提示说还可以开130km，算了算自己的上下班的行程，来回要90km，这样还多40km，紧是紧了点，但是还算好，我想等开到家的之后再到家附近的加油站去加油，另外这样也可以彻底看出第一缸油到底开了多少公里。

一路开到公司，一切顺利，下车前行车电脑显示还剩87公里，心里想想还在掌握之中，所以就没有当回事情，中午的时候与同事吃饭还问及公司附近哪里有加油站，顺便了解一下。

下班的时候为了避免隧道堵车，特地提前了15分钟出来以错开园区里面的下班高峰，发动车的时候特地看了一下电脑，还是提示87公里，信心足足，但是刚刚开到园区门口，这样才开了2.5km，行车电脑就提示只能开60多km，心里开始慌了~由于这时候已经在进隧道的封闭道路上，没有办法到中午问同事的那个加油站去了，于是就想争取坚持到家再说吧~

没有想到隧道还是一如既往的有些小堵，我的心就一直悬在油表上，3-4km之后出了隧道电脑显示只能开40km，这段时间油表的数字下降不是按照公里数，而是按照时间来的一样，一分钟不到就下降1km，无奈之下，只好立刻下了中环道路，在国和路这个人生地不熟的地方开始找加油站~

好在GPS此时就发挥了作用，在地图上面找到了营口路这里有一个加油站，差不多1km左右，开到加油站的时候油表显示只能开28km了~

加满油心总算放下了，今天和同事聊的时候，同事都说不能太相信油表，到了还剩100km的时候就可以加油了~

昨天上海整整一天又是下雨天，临到下班的时候雨量还不小，气象台也从原来的蓝色大雨警报调整到了**大雨警报，说好了去接老婆下班，但是在这么大雨的情况下驾驶一辆还没有完全摸透性能的车子，心里多少还是有点紧张的~

上车后第一件事情是先研究雾灯，好在这个和德系的车子是一样的，往外拉两档就前后雾灯都开了，但是这个问题还不大，因为雨还没有大到看不清50米内的东西~

但是接下来一个主要问题就是左右两侧的两个反光镜上面水珠，我先用擦车布将上面的水珠擦干，但是没有一会又全部密密麻麻了，打开了反光镜加热器效果也没有，无奈之后硬着头皮开上了路~

雨刷器是打在了自动档上面，自动感应雨量大小我没有很明显的感觉，唯一觉得自动的就是一旦停车等红灯的话雨刷器也停止了~我的车子副驾驶一侧的雨刷器的橡皮条有点问题，回刮的时候与玻璃有很难听的摩擦声，昨天这个雨量下，那一下接一下的难听摩擦声让我都有的想法了~

车子在大雨的情况下操控还是不错，不过我的速度也不高，一直在50-60km之间，天窗密封性很好，没有其他朋友说的漏水现象。

总体来说，车子在大雨的情况下表现良好~

缺点:

1）车载收音机不能自动搜索电台，按照说明书上面写的轻点上下键，收音机会自动搜索到下一个信号最好的电台，但是点一下收音机只是跳动一个数字，而不是一个电台，比如原本在AM的状态下屏幕显示的1000HZ，我点了一下往下键，它就到了999HZ，而不是下一个有效电台

2）导航语音指示信息有延迟，往往到了该转弯的路口之前不提示，差不多要过马路才提示要转弯，而且06年的地图居然不会提示是否在高架道路上面，不管车是在高架还是在地面上，不会提示路口，说的都是匝口，太让人糊涂了~而且语音提示音太响，不知道怎么调轻……总的来说，这个内置GPS还没有一个电子市场上面卖的900元的东西好~我用过我同事的一个奥克斯的GPS，那才是一个棒字啊~

3）排水做的实在是不好。上海这两天断断续续有下雨，当车身表面积有一些水珠的情况，打开行李箱后盖，水并不能完全能沿着设计的边缘排水道流出，有20%的水直接进了行李箱~

4）前排中扶手太低，人要斜着才能靠到……

速腾优点:

1、外形美观，后座椅、后车厢很宽敞；

2、新车内无异味，关闭车门、车窗，车内噪音很小；

3、车身钢板、底板防护、漆面抗刮性、厚重感没的说；

4、倒车雷达、天窗、后视镜加热、关门时提示灯双闪都很有用；

5、车在行使过程中的加速性很好，开空调多动力性影响不是很大；

6、油耗低，我在前面已经讲过了；

7、减震很到位，即使在颠簸路面上行使，也不会感到不适；

8、至于有的网友说五档异响、车灯有尿斑、油耗高还没遇到。

缺点:

1、A柱宽（加固造成的），左转弯有点档视线，尤其经雨刷器刮过后，灰泥堆积在A柱旁更加档视线，每次左转弯我都要深长脖子绕过A柱向外看；

2、1.6升启车稍微有点肉，这是我跟1.6升捷达比较得出的结果，毕竟车身重，但转速上来后就差别不大了；

3、车身长，到商场停车、倒车、入库转弯比较费劲；

4、无法更换自动报警系统，（速腾报警不能鸣叫，比如车门未关严时不能鸣叫、寻车时不能鸣叫，确实不方便，听4s店人说是因为出厂时未调出来，他要给我调但要拆线内饰，还是算了），因为采用了新式防盗系统；

5、没有配置灭火器和医疗箱，后置车门音箱都得后配。

这几点都是开速腾时不便的地方，供参考。

峰范

优点：

1.外形比较新颖

2.高配带换挡拨片

3.音响系统不错

4.发动机也还不错（飞感觉 意见）

缺点

1.轮胎：1.5L为175MM的轮胎宽度，1.8L为185MM的轮胎宽度， 和奇瑞A1的宽度一样。。。。轮胎窄了，抓地不好啊，小心隐形的翅膀

2.宽度：1695MM。。。连1.7M都不到，后面坐3个人不挤死才怪

3.后轮为非独立悬挂（大概意思就像板车）舒适度和操控性都不如独立悬挂

4.前排头部空间稍有不足，1.8M的兄弟可能会顶到头

个人推荐:速腾

?大学生「有车族」越来越多

（1998年—2001年）——开启鸿基定于前装

1、激情创业，汇聚英才打基础

1996年，一直对汽车充满激情的卢灿光先生在工作之余，开始了汽车电子超声波倒车雷达项目的研发。两年之后，卢灿光先生决定正式成立专业研发和制造汽车电子的公司，1998年7月26日公司举行了开业典礼，好帮手电子科技有限公司正式诞生了。刚刚成立的好帮手仅仅只有7个人，其中包括了刚刚大学毕业的罗大军先生。此时，他是一名研发工程师，主持倒车雷达导向仪、4寸翻转液晶屏、倒车摄像头和可视倒车系统等项目的研发。

1998年底，公司取得了重大的突破，第一款产品汽车雷达导向仪顺利推向汽车后装市场。同时攻破了液晶屏高压驱动技术，并推出了手动翻转4寸液晶屏幕。此项技术理念当时在行业内是绝无仅有的。然而，问题马上接踵而来，由于公司经营规模小、产品缺乏品牌知名度、推广人员不足以及资金缺失等一系列问题，公司产品在市场上整体并不成功，公司面临了成立以后的第一次生存危机。然后卢董事长顶住了压力，并高瞻远瞩地开始了第一次人才引入高潮，殷建红先生与甘茂煌先生两人先后加盟了好帮手。人才的引进不仅为公司下半年从倒车雷达进入运钞车领域奠定技术基础，而且为未来的持续发展完成了基本的组织架构形式，好帮手号舰船在驶过浅滩后，开始了劈风斩浪的高速航程。

2、入主前装，锁定特种车市场

1999年10月好帮手成为行业内唯一一家通过公安部技术监测的汽车安全监控仪生产厂家，安全监控仪技术成为了行业标准，短时间内成功为江西江铃、重庆金冠、重庆迪马等34个特种车厂家提供汽车安全监控仪配套，占据了中国汽车监控仪市场80%的市场份额。好帮手公司正式盈利，挖取了创业以来的第一桶金。

3、经营规范，组织架构上轨道

随着公司规模的扩大，2000年好帮手公司成立了北京办事处与重庆办事处，为客户提供贴身服务，也为我们后续提供遍布全国的售后服务网点走出了第一步。2001年，公司对经营管理层进行了优化调整，正式成立品质部、生产部、开发部、工程部、财务部、采购部、仓管部、办公室等部门，导入ISO9001质量管理体系，使管理基本上步入正轨。为了激励核心人才，提升员工工作积极性，期间进行了两次股份化改革。

4、产品创新，开创车载影音技术

2001 年11月，好帮手着手开发6寸全自动内藏式液晶显示屏。2002年6月，带有全自动内藏式液晶显示屏的多媒体影音系统CA2007研发成功，开创了内藏式液晶显示屏的先河。该产品参加第七届北京车展，取得了圆满成功。 （2002年—2005年）——市场定位业务转型

5、产品定位，三大市场全面启动

经过运钞车市场的成功之后，好帮手决策层已经意识到前装市场的局限性，必须开辟新的市场。在2002年初的产品发展方向会议上，董事长明确提出公司向民用市场发展，决定把精力从特种车前装市场转向后装市场、海外市场、民用车前装市场三大市场。

在2002年正式推出内藏式全自动伸缩液晶显示屏CA2007，正式向后装市场推广。至03年底，好帮手相继推出车载多媒体影音系统CA1603、CA1603B、CA1604等一系列影音产品系列。三大市场正式全面启动。

6、产品发展方向：音、视、卫、听

2002年北京车展期间，卢董事长提出了“音、视、卫、听”四大业务系统的发展方向。2005年8月，第一代式导航盒CA4001上市，好帮手的导航风暴就此来临。仅仅3年的时间，卢董事长实现了当年的预言。而在前装配套市场也将全面与汽车合作，并给其配套影音导航系统。

7、配套上海汇众伊思坦纳商务车

2003年，针对上海汇众伊思坦纳商务车配套专用车载导航影音系统。该系统集成单碟DVD+高灵敏度收音功能，翻转面板结构。专用车载导航影音系统是伊思坦纳选装的豪华配置，填补了该车型顶级豪华配置的空白，有力地推动该车型的市场拓展。其良好的质量与市场表现,上海汇众伊思坦纳商务车专用车载导航影音系统一直配套至今。

8、进入长城汽车供应商体系

公司利用自身的技术优势，长城汽车与我们一拍即合，并为其长城汽车开发专用车载导航影音系统。在2004年，成功进入长城汽车供应商体系。

9、全面与江淮汽车展开前装配套合作

2005年，成功进入江淮汽车供应商体系，并为其江淮瑞风祥和商务车、瑞鹰SUV、宾悦轿车等车型配套专用车载导航影音系统。该系统集成单碟DVD、高灵敏度收音、碟盒、GPS导航功能及头枕显示屏功能。其良好的质量与市场表现,为江淮汽车提供的专用车载导航影音系统一直配套至今。 （2006年—2009年）——业务拓展高歌前进

10、相继进入国内自主品牌主流车厂供应商体系

2006年，公司将前装市场配套定位于“推进民族自主品牌车厂车载音响技术革新”的发展战略。同年，分别成功进入一汽轿车、长丰汽车、奇瑞汽车等国内自主品牌车厂供应商体系。

11、与奇瑞汽车合作，配套新上市车型

2006年8月，针对奇瑞A1微型车配套专用车载导航影音系统。该系统集成单碟DVD、高灵敏度收音及内置GPS导航等功能。A1车型配套专用车载导航影音系统后，车型的档次和竞争力有了很的提升。其产品品质与技术优势,奇瑞A1微型车配套专用车载导航影音系统一直配套至今。同年，公司又与奇瑞汽车进行深入合作，为奇瑞S16(QQme)开发专用车载导航影音系统，并在2007年6月实现产品配套。

12、为一汽轿车新车型配套，助力奔腾B70睿智上市

一汽集团作为中国汽车产业的骄子，而一汽轿车亦是一汽集团的骄子。2007年，公司通过领先的行业技术与优秀的项目管理，得到一汽轿车各系统负责人的一致认可，成功获得一汽轿车新主流车型奔腾B70专用车载导航影音系统项目开发，并顺利在新车上市进行全面配套。

13、好帮手产业基地落成庆典

2008年2月，好帮手电子产业基地落成典礼暨好帮手投资有限公司成立挂牌仪式隆重举行。

14、前装产品事业部成立，为前装OEM配套事业打下基础

通过在前装市场业务拓展，发展形势一片大好，公司决策层意识到应该全面规划未来的发展，于是2008年6月成立专门针对前装OEM技术研发、市场开拓、产品销售的前装产品事业部，全面负责前装市场的配套业务。

15、配套长丰猎豹CS6，全面打开SUV车型装配市场

2008年12月，针对长丰猎豹CS6车配套专用车载导航影音系统。该系统不仅集成7寸液晶宽屏幕DVD、高灵敏度收音、内置GPS导航及头枕功能，而且还兼容了全触摸控制及USB接口可外接播放音视频文件等功能。其产品品质与技术优势,长丰汽车猎豹CS6车配套专用车载导航影音系统一直配套至今。

16、积极融入行业，成为中国汽车工业协会会员

随着公司再前装配套市场的发展，公司高层意识到要在前装配套市场稳固发展，必须积极参与行业活动。在2009年，公司成为中国汽车工业协会会员，并积极参加行业中各种行业标准的修订与建立。

17、市场业务高歌前进，配套车厂步步为赢

2009年，公司利用一直以来的配套经验和技术沉淀，相继成功进入长安汽车、吉奥汽车、华泰汽车、黄海汽车等车厂供应商体系，并为其合作车厂开发新车型项目。

18、好帮手江西丰城产业基地奠基

前装配套业务的高速发展，公司再一次意识到专业配套必须要拥有独立专业的研发、生产与销售的基地。在2009年9月，好帮手江西丰城产业基地奠基，并赞助“欢乐中国行－丰城”大型演艺活动。

19、广东好帮手电子科技股份有限公司成立

2009年11月，好帮手完成了股份制公司的改制，成立广东好帮手电子科技股份有限公司，为好帮手新一轮的发展和产业扩张奠基了坚实的基础。

20、双龙出潭，车载智能技术将引领未来

2009年底，公司新推出了两项车载影音导航平台技术：一是为长安汽车开发的三屏独立操作系统，该系统是一款多功能影音导航平台，系统采用兼容屏机一体化、屏机分离的结构设计，真正做到前后座三屏独立控制，同时实现触摸屏、中央控制器与主机的人机交互控制；二是发布领先与行业的E-CAR车载智能信息系统， E-CAR平台的开发理念，是创造车载电子信息化时代，创造汽车消费的新价值——赋予汽车沟通能力。

21、召开好帮手发展战略修订会

2009年12月，好帮手高管继四川战略修订会后，在南海召开“好帮手未来三年战略修订会”。会上审议通过了好帮手未来三年的发展战略，并决定成立增值服务部。此会议的召开预示着好帮手再一次业务转型，好帮手将从单一的产品制造商转型成为硬件产品制造商和综合车载信息服务商。该会议上江西好帮手也成为公司未来发展战略的另一重点，并承载着好帮手前装配套业务。 （2010年—）——产业升级引领配套

22、开发配套黄海汽车旗胜车型车载影音系统

通过与黄海汽车的多次技术研讨，于2010年1月双方签订零部件采购定做合同。同年10月份正式配套。

23、与广汽吉奥配套合作，北京车展上成亮点

2010年4月，吉奥汽车在北京国际汽车展上发布的奥轩车型，运用了国内目前最为时尚、科技感最强的车载无机芯数码播放技术，该技术正是由好帮手最新推出的车载影音系统首次为吉奥汽车奥轩车型配套。

24、成为长安汽车CX20、CX30等车型独家配套音响系统供应商

2010年5月，为长安汽车公司量身定做的车载CD音响系统平台正式配套长安汽车的第一个车型CX30。该车型已于5月28日正式在北京和重庆上市，该车的上市意味着好帮手电子在长安的业务正式形成批量供货状态；同年9月份再推出一款全新打造的CX20车型，该车的音响系统CD及MP3产品均由好帮手独家开发配套；与此同时，长安汽车推出的另外一款代号为C118的三厢B级家轿音响产品也是由好帮手独家开发配套。

25、开辟新合作模式，实现与车厂共赢

在近年来，国内汽车制造厂商陆续成立了自己的精品销售部门，连同整车进行捆绑销售，而汽车零部件配套市场也随之出现了精品配套的新兴合作模式。在精品配套模式的运用上好帮手成为本土汽车零部件企业的领航者。2010年好帮手电子分别为江淮汽车、吉利汽车、海马汽车等车厂提供了汽车零部件精品配套，不仅增加了自身的市场占有率和配套率，同时也为车厂找到另一销售亮点和提升整车在市场中的竞争力。

26、江西好帮手电子科技有限公司落成投产

2010年12月，江西好帮手汽车电子创意产业园落成，江西好帮手电子科技有限公司正式投产，为好帮手新一轮的发展和产业提升奠基了坚实的基础。

27、导入专业配套体系，提升企业管理

2011年2月，江西好帮手开始导入ISO9001：2008质量管理体系、ISO14001：2004环境管理体系及TS16949：2009汽车供应链质量管理体系。

28、国际产业合作，专业配套升级

2010年2月，国际著名企业日本松下公司高层莅临江西好帮手参观考察，松下公司贵宾也对江西好帮手目前的厂区建设、生产管理等问题提出宝贵改进建议。

29、江西好帮手丰城研发部成立

2011年4月，成立江西好帮手丰城研发部，与三水研发部同步开发前装配套技术产品。

30、合资建基地，辐射江浙沪皖

2011年，安徽好帮手汽车电子科技有限公司。注册资本1000万；公司位于芜湖机械工业园区内，占地60亩；广东好帮手占股比60%，芜湖安奇占股比40%。公司设立产品总装、老化、实验检测和仓储等。公司主要由江西好帮手电子科技有限公司与芜湖安奇汽车销售服务有限公司共同经营。目前已经成为奇瑞汽车前装收音机、CD、DVD导航和销售公司精品促销等提供产品配套与服务提供商。

养生导读： 现在生活越来越富裕，越来越多，甚至学生开车上学的也不在少数，“校园”究竟有多少？石油大学、语言文化大学、对外经贸大学、邮电大学、物资学院等校学生管理部门负责人说，这些高校很少发现在校、研究生驾私车上学，学校也没有给发放过车辆泊位证及出入证。看来，“有车族”还只是极少数，他们来自“先富起来的家庭”，所用的是家里闲置不用的车辆，有的则是向亲戚朋友借来的“过过手瘾”的。

学生毕竟还是消费者，即使少数人通过给校外公司编程、攒书、炒股等方式获取了一定收益，但离自行购车的距离还不小。除少数教师外，高校拥有小车的主流人群还是那些参加短期或长期培训的老板学员。不过可以预见，随着经济的发展和中国加入WTO，以及高校后勤社会化的深入，开车上学者将日渐增多。

大学生开车上学利大，弊大？

对于开车上学，多数大学生觉得无可非议。有的人认为“很正常”，就像人家有条件开车上班，不必挤公共汽车一样。假如家庭条件和个人经济状况许可，大学生能拥有私车是件好事。况且许多人都有了车本。在我们班40人中，就有5人已拿车本或准备学车。更不用说毕业班了。

据不完全统计，在北京高校，已考取车本的学生比例在以上，毕业班更是高达60%左右，有些班级的男生毕业时人手一个驾照。

不过，也有学生持反对观点。“根本没必要。”学生就该有学生样，干嘛开车上学，大出风头？还有人认为开车上学是“摆谱”，招来同学非议，不值得。

限制：高校目前采取的措施

对于南京某高校女生开车上学，校方的态度是“无需干涉”，理由是：该生家在城郊，上下课路途较远，只要停车不影响校园交通，可以准许其出入学校。

据了解，目前在北京，高校的原则是“限制车辆进校园”。个别学生开车进校，高校保卫部门一般不予放行。不过，由于有车族毕竟只是极个别学生，许多高校实际操作中也“放人一马”，准许出入，但也不给予其合法身份，如不发出入证和泊位证。而有些学校如北外、北二外，则对大学生车辆进校一律限制。

“绝对禁止私车进校园太难。”北大曾有过“禁车”举措，因为“禁车”涉及到大多数人的利益，要经过多方、长时间的讨论才能得出结论。但北京高校又是城市人口密度最高的地区，若大学生都开车出入校园，现有条件也不允许。

上月底，北京林业大学出台全校禁的规定后，北大网上又有人提出“燕园能否成为无车的花园”。一名学生记者深有感触地写道：看到未名湖边的银杏已是满树金黄，与碧波塔影相映成趣，不由沉醉于秋色。正值此时，一辆轿车在那条并不宽敞的小路上与行人擦肩而过……逃离开飞扬的尘土，我们：北大何时拥有世界一流的校园环境，与现代文明的最前端同步，却不沾染尘世的浮躁与喧嚣——一如数十年前那样静谧而优雅的燕园。

在国外，大学预先做了规划，建了停车场，大学生开车进校不受限制。随着北京高校办学条件的改进，校园内也可以考虑建地下车库或停车楼，让学生有车族享受私车带来的快乐。看来，学生有车族看到的更应该是希望。

推荐四款适合大学生的经济车

1、东风雪铁龙C2

东风雪铁龙为C2这款车型丰富个性、绚丽造型，可以说就是为满足中国年轻消费人群的实际需求而推出的。它的造型风格相当个性，其饱满、张力的前脸设计充满了个性张扬的风格，而其整车的流线，尤其是尾部造型、大灯造型的夸张设计，都从头到尾体现出雪铁龙品牌的血缘特征，在创新中凝聚浪漫气质。相比同档次车型，采用双7辐条铝轮辋、14英吋和15英吋轮胎的C2更具动感，承载能力更强。超大的前风窗玻璃，给人以视野开阔且内部更加宽大明亮的感觉,让驾乘者尽享车外景致与阳光。容积245升、标准的长方体形状的后备箱，平整方正，实用性好，充分考虑到了方便车主物品取放的需求，同时它也拥有充足合理的内部空间。在1.6L款上采用了先进的管理系统使其具有同级车中无出其右的动力表现和出色燃油经济性，能够满足年轻一族对速度的渴望。当然，还有众多额外的性能，诸如忘拔钥匙报警，忘关车灯报警等实用功能也提升了它的性价比。

小结：C2拉风的外形，不错的动力性加上经济的燃油性，相信很多大学生朋友对它青睐有嘉。

2、长安奔奔

由长安汽车集团和世界著名的意大利汽车设计公司I.D.E.A联合设计打造，由世界顶级汽车设计师JUSTYNNOREK亲自操刀雕琢后，“长安奔奔”横空出世了。奔奔的外型比较时尚且符合国人的审美习惯，08新款的出现，更增强了外观的平顺程度以及做工的精细程度。08款全系列配备四通道ABS+EBD；除了最低价格的一款车型外，都配备了双安全气囊。对于注重汽车安全性的大学生朋友，这可是一个有力的砝码。长安奔奔是同级车中唯一采用六向调节座椅设计的，第二排座椅为4/6分设计，可分别折叠内藏，以提供更加灵活多变的空间。说到空间，奔奔车身较大，特别是后座，容纳三个成年人毫无问题，而对于国人而言比较重视的载物空间容积也让人十分满意。发动机在技术上源自铃木，为全铝轻质材料发动机，最大功率63KW，最大扭矩110N?m，而经济油耗仅为4.4L。这对于一般家庭的代步工具，奔奔的动力表现完全可以胜任。

小结：长安奔奔，外看有灵动的“身躯”、时尚的“衣服”；里看有宽大的“肚量”、强壮的“肌肉”保护，想不掏钱都不行啊！

3、奇瑞A1

这几年，奇瑞品牌大放异彩，满大街的QQ让“奇瑞汽车”家喻户晓，而新车A1很有实力将这种影响扩大。A1外形极富时代感，成熟了几分，张扬了一些，国人觉得满意，老外也看着舒服（奇瑞已牵手克莱斯勒对A1稍作改动贴牌出口）。前大灯呈不规则的形状，灯尾上挑，看起来十分自信的样子。它不仅外表气质颇佳，还是个“心里美”呢！A1的内饰相当成熟，坐进驾驶座位，首先吸引你的就是三炮筒式的仪表，这可是在这类小车中不可多见的东东，速度表居中而坐，最高达200km/h的刻度！速度表中间的液晶屏幕能显示行驶里程、平均油耗等数据，通电后就会发出白色的光芒，观感非常高级。

仪表灯光绝对是费了一番脑筋得到的结果：打开灯光后A1的车厢内顿时会充满蓝、红、绿和橙的各色灯光，颇有一种快乐、浪漫的年轻气氛。最大功率61KW、最大扭矩114Nm的ACTECO发动机会让你活力四射，并且还采用了多种技术来降低油耗。脚下的踏板不管位置还是力度都调试的，很好适应。在安全方面，奇瑞A1全系配备ABS+EBD、双安全气囊及倒车雷达，并拥有制动液面过低及胎压过低报警提示功能。

小结：奇瑞倾情倾力的巨作，承载国人的厚望，合理的价格加上4年或12万公里的质量担保让众多消费者喜出望外。你还会错过吗？

4、长安铃木雨燕

雨燕对大家来说应该不是新车了，它在造型设计上具有独特的充满年轻活力的美学特征，同时，酷似宝马minicooper的外形还赢得了不少改装族的欢心。该车的设计理念融合了日系特色，可爱的大灯和尾灯与车身曲面契合为一体，车头线条圆润饱满，腰线顺滑流畅，无一不彰显著铃木品牌家族所赋予的纯正血统，融风尚与动感于一身，是年轻一族至爱的玩乐个性小车。内饰中桶形双密度座椅、深眼内饰面料、中控台上空调出风口和CD音响与整个仪表台融合成统一的曲面，在雨燕的车身内部也一样的保持了整体造型风格。雨燕驾驶位的乘坐很舒适，绒座椅不会打滑，侧面支撑也很好。可上下调节的方向盘和手动调节高度的座椅可以满足不同驾驶员获得合适的驾驶姿势。方向盘握感舒适，助力适中。前后排获得不错的头部空间，但后排的腿部空间不那么乐观。行李厢空间不算宽裕，但后排座椅可灵活的4:6放倒。雨燕搭载了日本铃木公司全铝发动机。铝发动机既降低了自身重量及运转噪音，又提高了散热性。在城市驾驶，它的发动机动力输出还是完全够用的，而且保持了较高的燃油经济性。安全方面，在由国家权威机构组织的C-NCAP首批车辆碰撞测试中，雨燕取得了侧碰最高分和总体评价四颗星的成绩，成为C-NCAP中惟一获得四颗星评价的小型乘用车，达到了中高级轿车的安全标准。

雨燕1.5外观小结：雨燕征战车市江湖多载，已然有广泛的人缘，近期新发1.5L排量来再接再厉，使产品线齐全且车型、售后已改进成熟，买的放心，买的省心啊！

以上几款汽车配置、价位上各不相同，但它们的性价比都比较突出,非常适合面临毕业的大学生朋友们使用。

，，有车族