辉昂如何调节后视镜_大众辉昂反光镜怎么调

两个可能一个是车里面的按钮埋汰了需要清理干净或者换新，一个是外面镜子那里的马达卡住了清理润滑或者换新就可以解决的需要比较强的动手能力自己做的话可以先把外面的马达润滑一下，把镜子一扣就下来了。后视镜上下调节失灵，有以下几种情况：

1、按钮接触不良。也就是调节按钮，上下、左右方向失灵。这种情况，首先检查一下开关，十有八九是开关脏了。一般清洗后一切正常。由于拆整个控制面板比较难，建议直接去汽修店或是4S店，让专业人士进行清洗。

2、镜子里面的白色螺杆错位。现象是调动的时候，电机有工作声音，而且有工作状态，但是调控失灵。解决办法：把白色螺杆插到橡胶套里面去就好了。镜片可以直接掰下来，从镜片下面用力，向上往外用力，镜片中间是个大的球形卡槽，拔开，就能看到白色螺杆。

3、电机齿轮坏了、线束出现问题等。这种情况，只能去4S店或是汽修店，先让专业人士进行检查，确定问题了，再对症修复。附后视镜介绍：后视镜是驾驶员坐在驾驶室座位上直接获取汽车后方、侧方和下方等外部信息的工具。为了驾驶员操作方便，防止行车安全事故的发生，保障人身安全，各国均规定了汽车上必须安装后视镜，且所有后视镜都必须能调整方向。

我的地主

日前，欧拉旗下R2正式公布中文名称——白猫，这是一个具有鲜明色彩，让人一见难忘的命名。在命名方式改变的背后，是欧拉白猫相对于欧拉R1的全面进化，分析进化论的起源，当然从白猫的全新命名正式开始。

白猫的命名逻辑

在汽车行业，车型的命名方式一般有两种。一种是跑道式命名，一种是独立车型命名。

跑道式命名简单易懂，前面是品牌名称，后面是跑道式阿拉伯数字，典型如奥迪A1/A2/A3/A5/A6/A7/A8，或者宝马X1/X2/X3/X5，再比如长城旗下的哈弗H1/H2/H3/H4/H5/H6等等。跑道式命名的特定是突出品牌名称，淡化车型色彩，车型按照级别分配一个毫无表情的阿拉伯数字，车型名称就是一个代号，理性，中庸，逻辑性强，同时命名中性，可以不必对客户群进性预前选择。

独立车型命名略微复杂，一般会淡化品牌，同时根据产品特征，分别赋予每款车型独立名称，比如大众旗下的捷达，桑塔纳，帕萨特，辉昂；丰田旗下的霸道，巡洋舰，凯美瑞，卡罗拉，亚洲龙；本田旗下的雅阁，思域，CRV，冠道；Jeep旗下的切诺基，自由光和牧马人等等。独立车型命名淡化品牌色彩，突出车型个性，兄弟车型之间可以有联系，也可以毫无关联。

白猫选择了车型独立命名，淡化了欧拉属性，突出了车型特质。更重要的是，白猫这个名字有着强烈生动的色彩，看到汉字瞬间，立刻可以产生关于白猫的联想。类似的命名比如苹果，小米，野马，巡洋舰，牧马人，再典型比如长城旗下的长城炮，哈弗大狗等。这种命名有着强烈感彩，清晰无误地表达了产品特质，以及对于目标消费群体的心理迎合，比R1/R2的跑道式命名更容易传播记忆。

外形风格的巨变

白猫的另一个转变是外形设计风格的进化，尤其是和R1相比，几乎就是脱胎换骨，完全颠覆。R1的设计风格，可爱，精致，小巧玲珑，设计细节大量采用圆形元素，尤其大灯，反光镜，灯框，进气格栅等等，几乎所有形状界面都做了圆角处理，整体给人轻灵活泼，精致可爱的感觉，有种小家碧玉的气质。

白猫的设计风格截然不同，两者之间甚至缺乏姐妹车型之间的血统继承。

白猫的设计风格，简约，呆萌，很有科技感。它的车身轮廓使用了更多简约平直的线条，即便这些线条交汇处会做一些柔化处理，依然形成很多非常明显的型面。最典型的就是侧面，三条竖直的门框线与横向车窗轮廓线，将侧面轮廓分成几个独立几何型面，带来强烈的版块美学和架构感。前脸更是呆萌感十足，电动车特有的封闭式设计，带来一张夸张巨脸，模拟进气口由很多星辰一样的镂空点构成，给过于呆板的前脸点缀了一些轻灵。两个横放钝角矩形的大眼夸张自信，又憨态可掬，形成整体车型气质的核心表达。白猫的尾部设计非常棒，整体风格简约干净，一大块熏黑的后窗，矩形圆角的尾灯，简约到了极点，不过后窗下面的凸起延伸调和了造型风格，萌萌气质脱颖而出，而且可以带来更大空间，也顺便给后排提供了更大的安全容量。

总之，和欧拉R1相比，白猫的设计风格大变，小巧玲珑的小家碧玉，变身为呆萌气质的科技简约。这种设计还可以带来一个巨大好处，让你忽略它仅仅是一款A00级别的小车，视觉上带来更大的效应。最最最最重要的是，它可以带来一种非常明显的高级感，这或许是白猫改变设计风格的最根本因素。

从日本人学来的空间设计

从视觉观察，白猫比R1大了一个级别，不过或许这是设计师的障眼法。白猫三围3625/1660/1530mm，轴距2490mm，实际外形尺寸仅仅比R1略大。毕竟白猫定位A00级，尺寸太大就失去了存在的价值和意义，虽然很多人觉得车子越大越好，其实这是一个反智，或者说是汽车文化不成熟的表现。

在汽车文化高度成熟的日本，人们普遍以实用为美。在中国大行其道的B级车和C级车极其罕见，A级车的比例都比我国小得多，在东京或者大阪的街头，出现频率最高的其实是一种K-car的微型车。这种微型车长度不超过3.4米，宽度不超过1.5米，车高不超过2米，发动机排量只有0.66L。因为车辆外部尺寸小，丰田本田日产等各大车企的工程师门拼命在有限尺寸内榨取最大空间，以尽可能弥补车身小的缺点，获得最大实用价值。经过一代一代攻城狮们的空间探索，这种小车终于趋于成熟，非常适合都市代步。尺寸小，空间大，排量小，提速快，进出方便，拐弯灵活，特别适合严重拥堵的都市。

欧拉白猫的设计，明显借鉴了日本K-car的设计理念，尤其是空间拓展方面，采用最小的车身，实现最大空间，A00级的定位，3625mm的车长，轴距达到2490mm，接近70%的轴长比。虽然后排空间依然属于备胎性质，前排空间其实和一部普通家用车已经没什么区别，哪怕一个1800mm的北方青年，也可以很轻松乘坐。而且通过尾部的外延设计，增大了后备箱空间。同时经过设计师的精心拓展，全车储物格多达24处，这让驾乘者的手机，水杯，卡片，眼镜，口罩等等，都有一个合适归宿，总之这让这部小车在空间方面实用性大幅度提升，也极大增强了这款车的吸引力。

写在最后

2018年12月份，欧拉R1正式上市，作为长城电动车专属平台ME平台的第一款新能源车，欧拉R1瞄准了都市青年的用车需求，以可爱精致的设计风格，超过350公里的续航，迅速成为A00级的网红。当然作为欧拉第一款A00级作品，欧拉R1的产品力不够成熟，存在着一些小小遗憾。

两年之后，作为欧拉A00级的第二款作品，欧拉白猫已经高度成熟，它有着简约呆萌的气场，在空间方面无极限性质的榨取，以及超过400公里的续航，让它的产品力相对R1狠狠提升一个档次。而白猫的命名，意味着欧拉改变了过去循规蹈矩的打法，这款小车将会变得更加个性，更加生动，更加充满攻击性。

它具有白猫一样的柔软身段，同时也有着白猫一样锋利爪牙。期待它早日上市，我们将继续关注。

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