普力马EOC插头_普力马EV

1.新能源汽车有哪些品牌

2.全国有哪些电动汽车生产厂商？

3.上海共享汽车有哪些

4.海马福美来发动机是哪产的

5.景柱出任海马汽车董事长，他的再度“出山”，能为海马汽车带来什么？

太平洋汽车开瑞K50ev车身长宽高分别为4450*1760*1790毫米，轴距为2755毫米，轮胎规格为205/55R16。开瑞k50ev是一款单电机车型，这款车的电动机最大功率为41.8kw，最大扭矩为150牛米。

奇瑞此前推出了开瑞K50S，这款车型定位于7座家用MPV车型。在传统动力的基础上，开瑞也将进入新能源领域。据悉，这款新车是奇瑞推出的电动MPV车型，其基于开瑞K50S打造，并有望命名为"K50EV"。此外，新车的续航里程将达到310公里。下面就和小编一起了解下开瑞k50ev电动汽车的介绍及吧！仅供参考！

开瑞k50ev电动汽车：外观开瑞K50EV基于现款车型K50S打造而来，轴距达到2，755毫米。在外观方面，开瑞依然沿用了现款车型的设计风格。直瀑式镀铬进气格栅与上翘的头灯组很好的融为一体，同时前保险杠的两侧还装有雾灯使得这款车型十分动感。

开瑞k50ev电动汽车：车身尺寸开瑞K50EV车身长宽高分别为4450*1760*1790毫米，轴距为2755毫米。轮胎规格为205/55R16。较于现款k50S车型相比新车长、宽和轴距均保持一致，仅有高度增长了30毫米。此外K50EV还将有一款与K50S尺寸相同车型，高度同为1760毫米。

开瑞k50ev电动汽车：续航动力总成上，新车将搭载一块三元锂蓄电池，同时新车搭载的电动机最大功率为41.8千瓦，最大续航里程310公里，最高车速可达135公里/时。此外在2014年6月9日，这套自主研发的电驱动及动力电池系统，还创造出一次充电，跑628公里的记录。

开瑞k50ev电动汽车：动力相比于普力马EV开瑞K50EV搭载了一块三元锂蓄电池，根据数据显示，这台新车电动机最大输出功率为41.8千瓦，普力马最大输出功率为80kw，新车虽然在动力方面不足于普力马，但续航里程超越了此车，开瑞K50EV续航里程达到310公里，普力马续航里程达200公里，此外K50EV最高车速可达135公里/时。

关于开瑞k50ev电动汽车的介绍到这里就结束了，新能源汽车一直是国家大力扶持开发的汽车新兴领域，并将会是未来汽车发展的主要方向。而作为一款自主品牌微型纯电动汽车，奇瑞自上市以来一直以来都是这一领域的先行者。想了解更多新能源汽车资讯，请关注电动邦！

延伸阅读：长江EV逸酷电动汽车车型介绍及电动汽车宝马i3介绍及微米电动汽车怎么样？

（图/文/摄：太平洋汽车问答叫兽）

新能源汽车有哪些品牌

海马汽车以前是海南汽车企业和日本马自达汽车企业的合资企业，全名是“海南马自达”，但是后边由于海南汽车企业和日本马自达汽车各奔东西。因为欠缺日本马自达汽车企业的服务支持，再加之企业顶层意识到自主研发的必要性，最后决然踏上了一条单独进步的路，大家如今见到的海马汽车是物超所值的国内品牌。

2006年，挂全新升级“海马”标志的福美来2代发售，便是海马汽车迈向单独进步的象征情。刚推出的福来美2代变成那时候中国自有品牌第一款新车发布当月销量过万的车型，而就是这以优良的开始，最后达成了海马汽车后边自有品牌合理布局的全面启动。

但是，海马汽车的独立品牌战略或是一直遭受争议的，不论是和马自达汽车傻傻的分不清楚的汽车标志，或是自主研发车型上留出和马自达汽车类似的印迹这些，海马汽车擅于“打擦边球”的行为常常会被我们所调侃。能够那样说，自打1988年办厂至今，海马汽车除开福来美这一款车较为有名气外，其他的并不是不冷不热，便是早已沦落泛泛之辈。

2017年，海马企业销售额发生大金额的亏本，而且伴随着车辆销量的下降和股票市场的动荡不安，造成 自危，以致于有些人在网上发布相近“马车辆有可能破产倒闭”的有关观点，好像早已闻到了海马汽车即将一蹶不振的信息。那麼，是不是真像大家所猜想的那般，海马汽车会在此次的浪潮中被时代取代？

过去的2017年里，海马2只是有14万的销量，不但没有进行三十万的销量总体目标，同比增加下挫也是做到35%，小汽车销量立即腰折，MPV下挫30%，虽然SUV销售市场仍然火爆，但海马在这里一市场细分也拥有 近25%的销量下降。细分化到实际车型，海马S5做为销量当担，只拿出了6.三万的试卷，海马S7也只有1.六万余台的销量。以前“老三样”之一的福美来也只是有1亿元台的主要表现。

海马汽车较为著名的福来美、普力马全是与日本马协作阶段的商品，依靠“固步自封”显而易见不够保卫自身的品牌知名度，尽管在2013年逐渐发布了海马S7、海马M8、普力马EV等众多车型，在一定水平上增强了海马汽车的销售市场影响力，可是在2016之后，只剩余SUV行业的S5存留光辉，别的车型并没有对销售市场找成冲击性。

前有狼后有虎，现阶段海马汽车看起来踏入了一个困境，但其实是还存留活力的，还不会遭遇破产的困境。我们可以看一下现阶段海马汽车手里也有哪多张牌还可以打。

第一张牌

在整车层面，海马汽车早已熟练掌握了汽车电子产品、轻量、NVH、系统软件配对及整车配对等技术性；在汽车动力系统层面，把握了性能卓越排量小增加直喷发动机、效率高自动变速箱、油电混合电驱控制模块、汽车动力系统、NVH、EMS及TCU开发软件及校准等技术性，并有着重要零部件。

第二张牌

海马汽车的汽车动力系统已经有工作能力遮盖1.0TGDI、1.2TGDI、1.6TGDI、6MT、7DCT、P2 混合动力 控制模块。与此同时，车联网平台、信息互连、互联网大数据及云服务平台技术性的“互联网技术 ”逻辑思维及研发投入，也早已深层次结合到其经营整个过程、全顾客价值。

第三张牌

2017年9月海马汽车和小鹏汽车签署合作框架协议，二者一同从业 新能源车 生产制造主题活动。依照小鹏汽车的整体规划，其2018-2020年间将由海马郑州市加工厂给予5-十万辆的生产能力。与此同时海马也表明，其方案在2019年发布续航力450km的 纯电动 汽车，2020年配用全新升级长里程数的服务平台，并在2022年打造出L3级其他无人驾驶电瓶车。

总结

销量下降，亏本，举报这些负面信息信息变成2017年海马汽车的关键字，从“合资企业”到“国内”，海马汽车一路磕磕绊绊，直至2017年遭遇了前所未有的困境，海马汽车迫不得已站到运气的十字路口，就仿佛当初遭遇“独立”或是“合资企业”一样，海马汽车现如今也需要作出挑选。不论是挑选看准将来的新能源汽车行业，或是改革创新目前的商品合理布局，海马汽车的牌型很少了，如何组成进攻越来越尤为重要。到底是涅磐再生，或是坠入深渊，大家翘首以待。

全国有哪些电动汽车生产厂商？

一、特斯拉：特斯拉（Tesla）汽车公司成立于2003年，只制造纯电动车，总部设在了美国加州的硅谷地带，特斯拉Tesla汽车集独特的造型、高效的加速、良好的操控性能与先进的技术为一身，从而使其成为公路上最快且最为节省燃料的车子。

二、比亚迪：2003年，比亚迪正式收购西安秦川汽车有限责任公司（现“比亚迪汽车有限公司”），进入汽车制造与销售领域，开始民族自主品牌汽车的发展征程。发展至今，比亚迪产业格局日渐完善并已迅速成长为中国最具创新的新锐新能源汽车品牌。

三、吉利汽车：浙江吉利控股集团有限公司是一家以汽车及汽车零部件生产经营为主要产业的大型民营企业集团，始建于1986年，经过十八年的建设和发展，现如今吉利汽车大力发展新能源汽车，旗下的纯电动汽车和混合动力汽车得到了市场一致肯定。

四、奇瑞汽车：奇瑞汽车股份有限公司成立于19年1月8日，注册资本41亿元。公司跳出传统汽车能源动力，大力推进研发新能源汽车，旗下S18是目前中国第一款以微型车为平台的电动汽车。据业内人士介绍，该车的单次充电范围可达120公里，足以满足日常城市的使用需求。

五、长安汽车：长安汽车以“引领汽车文明、造福人类生活”为使命，致力于为全球消费者提供节能环保、安全时尚、经济适用的汽车。特别是在新能源领域走在了行业领先水平。2007年，中国第一台氢内燃机在长安成功点火，中国第一辆产业化混合动力轿车杰勋下线。

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上海共享汽车有哪些

哥们这个实在是太多了，你可以从电池厂家那入手了解他们的合作厂商~\x0d\上海的雷华集团主流产品是超级电容、锂电池电动巴士，而且已经运营了。\x0d\另外申沃、宇通、安凯、青年、沂星、五洲龙、一汽也有电动巴士的设计车型：E-BUS\x0d\轿车方面\x0d\国家电网的某些分公司也有设计例如山东电力公司的普力马EV，\x0d\厦门金龙、广汽、江淮、吉利、东南、长安等都有实验样车产品。\x0d\政策如此，大家都想搞，能搞出名气能实用的，几乎没有。\x0d\北京市近期在北京交大校园内投放了200辆电动汽车推广使用，你可以去瞅瞅都是谁产的

海马福美来发动机是哪产的

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EVCARD、凹凸租车、TOGO

EVCARD共享汽车是环球车享旗下的一个品牌，有分时租、包夜租、短租和长租几种类型。EVCARD旗下的车型主要有荣威ERX5、宝马i3、荣威E50、奇瑞EQ、北汽EC180、北汽EC160、海马普力马、众泰E200、江淮iEV7、长安奔奔和江淮iEV6E等。

完善信息之后，需要支付1000元押金。

景柱出任海马汽车董事长，他的再度“出山”，能为海马汽车带来什么？

是由海马自主生产的。

从2006年起，海马人开始了第三次创业。海马已经拥有两个整车工厂，一个年产15万台的发动机工厂。更重要的是海马拥有了一批成熟的汽车产业人才队伍，拥有了自主的整车研发能力，拥有了自主的销售服务网络，自主的供应配套体系。

2017年，海马汽车联合国际领先动力系统供应商FEV、AVL等研发的动力总成，1.2TGDI发动机已实现量产，1.6TGDI完成B样机，6MT变速箱完成PPAP审核，7DCT开展B样机台架试验；海外市场实现新突破，同比增长约307%。

在自动驾驶、米勒循环发动机等方面的科技创新实现新突破，核心竞争力不断提升；与联想集团开展大数据战略合作，开展内部大数据平台的创新应用和业务场景试点运行。

扩展资料：

海马新能源在产4款纯电动汽车产品，即海马爱尚EV、海马@3、普力马EV以及海马荣达EV。未来两年，海马汽车还将有插电式混合动力、400km续航电动汽车投放市场，产品会覆盖含轿车、MPV、SUV及小型经济出行市场。

海马汽车正在打造自身核心竞争力，与此同时，通过与小鹏汽车、科力远等公司战略合作，在智能网联、新能源等方面的竞争能力正在快速提升。

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人民网-2017年营收近百亿海马汽车在调整中前行

想当年，海马汽车旗下福美来车型曾与别克凯越、现代伊兰特并列为“新三样”，并顺利地接过了捷达、富康、桑塔纳“老三样”的衣钵，成为自中国汽车开启自主制造之后的第一款单车销售突破百万的自主车型，一时风光无俩。而今现状窘迫，压力之下，海马汽车创始人景柱重新披挂上阵，再次担任海马汽车董事长，并期望通过一系列举措，摆脱海马汽车渐趋边缘化的生存状态。那景柱能为海马汽车带来什么呢？

变革在即。而在产品层面，海马汽车开始布局高端市场。2019年上海车展上，海马汽车发布了全新SUV车型海马8S，并于今年7月上市。海马对这款车型给予前所未有的厚望，几乎等同于把身家性命跟这一款车型互相绑定。然而，在如今竞争激烈的中国汽车市场，一款车型救活一家企业已经成为历史了。没有完整的产品矩阵以及体系化的竞争实力，即使7座SUV 8S以超低价入市，也很难得到消费者的青睐与认可，相反只会对自己品牌形象产生倾轧，这点大通D90长期销量低迷就是一个很好的例子。

在新能源领域，海马也有很多可操作的空间。目前海马仅有三款在售新能源产品，爱尚EV、海马@3和普力马EV，并与新造车势力小鹏汽车签署代工生产合作协议，代工生产小鹏汽车纯电动车型。

2019年的海马，用20亿打造智能工厂，为顶层设计注入“智”化元素。该智能工厂由焊装、涂装、总装三大车间为核心组成，并且有“人工智能”、“大数据”、“物联网”三大核心亮点作支撑，是一个具有国际化水准的先进工厂，自动化率达到85%。在此基础上，海马8S生产和取得给小鹏代工的资格才能顺利变成现实。

人事洗牌。景柱的重新回归，事实上也意味着海马高层大换血。海马汽车销售公司总经理刘海权已经调离工作岗位。海马汽车副总经理陈高潮升任海马汽车总经理并兼任海马汽车销售公司总经理；原海南一汽海马汽车副总经理李伟胜调回郑州，担任海马汽车销售公司执行总经理。海马汽车销售公司所有部级以上岗位全部打乱，内部人员开展竞聘后重新上岗。此外，海南一汽海马和郑州海马销售系统也正式合并。

在销售渠道上，海马汽车也做了重大变革：由之前的4S店渠道营销模式转向新零售体验中心模式发展。此举，对于海马汽车内部以及全国众多的经销商来说，不是一件好事，势必会让不少人惶惶不安。但是改革最需要的是断臂的勇气，只有彻底打破原有局面才能走出新路，不然，海马智能当小鹏的代工厂。

但是必须指出的是，即使如此，海马走出困境的希望也很渺茫，因为海马欠下的债实在是太多了。