1912年的豪华汽车_1926年汽车

1.奥迪简介、历史？

德国人卡尔·本茨是世界上公认的汽车发明者，并且他为奔驰1号申请了专利，所以该车也就名正言顺的成为了所有汽车的鼻祖，当然它也德国的第一辆汽车。那么除了德国和奔驰1号之外呢？其它国家的第一辆车又是什么样子的？诞生于哪年？今天我们就一起来看看吧。

（按照车型诞生年份由早至晚排序）

国家：法国

年份：1890年

车型：Panhard?&?Levassor

法国历史上的第一台汽车诞生于1890年，搭载的是戴姆勒的汽油发动机。1887年法国人Rene?Panhard和Emile?Levassor创办了一家名为潘哈德&莱瓦索尔的汽车公司，并获得了在法国组装戴姆勒的汽油发动机的许可。

Panhard?&?Levassor

同年搭载该发动机的汽车被生产出来，该车并没有被正式命名，所以我们只能用这家公司的名字"Panhard?&?Levassor"来称呼它。

Type?2

现在看来Panhard?&?Levassor车型的最大意义更偏重于宣传，因为它诞生之后马上就吸引了阿尔芒·标致公司的注意，随后该公司购买了该发动机的生产许可和技术等，打造出了大家熟悉的标致品牌旗下第一款车型-Type?2。直到1896年标致公司正式成立，该品牌的前身车型一直都在使用戴姆勒的汽油发动机。

国家：英国

年份：1892年

车型：Bremer

英国历史上的第一台汽车由一位德国移民后裔Frederick?William?Bremer设计打造。1892年被命名为Bremer车型成功点火启动，成为了英国汽车的鼻祖，不同于当时其他的汽车，Bremer车型看上去非常紧凑，前后几乎同尺寸的车轮也让该车看上去与当时的四轮马车有明显的区别。

Bremer

该车并没有被正式量产，但知名度却非常高，1912年还被收藏到了汽车博物馆中，也正因此该车差一点就在第一次世界大战期间被毁，但好在一位买家将它收入囊中才得以保留。1933年后该车一直被收藏在英国的Vestry?House博物馆中，并且曾在1964年和1965年还参加了两次从伦敦到布莱顿的老爷车赛，虽然第一次比赛由于故障退赛，但第二次该车完成了这场全程87公里的比赛，总用时7小时55分钟。

国家：美国

年份：1893年

车型：杜里埃Phaeton

1893年，美国历史上的第一台汽车正式亮相，它由查尔斯·杜里埃与兄弟弗兰克·杜里埃兄弟两人打造，当时他们的预算并不充足，所以只是购买了一台老旧的四轮马车，对其进行改造并在座位的下方安装了一台单缸的汽油发动机，不要以为该车只是简单的进行了一个组合，因为该发动机配备了由由兄弟两人发明的一台喷雾式化油器，最大功率为4马力。

杜里埃Phaeton

两年之后也就是1895年，美国历史上最悠久的汽车品牌-杜里埃汽车公司正式成立，该公司也是美国的第一家汽车厂商。同年弗兰克·杜里埃驾驶着他们发明的汽车-杜里埃Phaeton参加了当时美国的一场汽车比赛，并且还获得了冠军，比赛中他们的对手包括奔驰汽车，也正因此杜里埃开始被人们熟知。

当时还没有汽车生产线这种设施，所以杜里埃Phaeton车型从1893年诞生到1896年一共只生产了15台，1917年两兄弟因财务的原因关系破裂，杜里埃Phaeton车型也正式停产。随着福特和通用汽车厂商的创立和崛起，最终杜里埃品牌于1927年正式落幕。

国家：俄罗斯

年份：1896年

车型：Yakovlev?&?Freze

别看现如今俄罗斯的汽车工业远比不上美国发达，但其实俄罗斯历史上的第一台汽车诞生并没有比美国晚多少。1896年同样是由两人合伙打造的Yakovlev?&?Freze车型正式亮相，两人分别为Eugene?Yakovlev和Pyotr?Freze，他们的设计灵感来自于奔驰1号，并且两人分工明确，Yakovlev负责专攻动力系统，而Freze负责车辆的设计和打造。

Yakovlev?&?Freze

由于当时已经有了可以借鉴的其他车型，所以并不是通过改装马车等方式打造的，而是完全重新设计。Yakovlev?&?Freze车型为一台四轮车，可能乘坐两人，发动机位于车辆的尾部，最大功率2马力，前轮小后轮大，操控性能在当时来看非常出色。

比较遗憾的是虽然该车开创了俄罗斯汽车的历史，而且还曾在当时俄罗斯国内非常著名的诺夫哥罗德艺术展上展出，但并没有真正的引起广泛的关注，也因为最终不了了之。

国家：瑞典

年份：18年

车型：Vabis?Type?A

瑞典历史上的第一台汽车诞生于18年，该车被命名为Type?A，但其实瑞典汽车历史上更应让人记住的是1902年推出的载重汽车-Vagnfabriken。

Vabis?Type?A

1891年，Vabis汽车公司正式成立，该公司最早的业务是生产火车车厢，随着公司的壮大以及汽车在当时逐渐被更多的人接受，他们在1896年增加了汽车业务，18年该公司旗下的第一台汽车诞生，名为Type?A，搭载了一台双缸发动机，可以乘坐四个人。

Scania-Vabis

载重型汽车Vagnfabriken

1900年Vabis公司迎来了最巅峰的时期，不仅汽车业务蒸蒸日上，火车车厢也在这一时期迎来大批订单，公司迎来了迅速发展，于1902年正式推出了首款载重型汽车Vagnfabriken，该车也算是世界历史上载重型汽车的鼻祖。1911年Vabis公司与斯堪尼亚整合为Scania-Vabis，该公司一直延续至今。

国家：意大利

年份：1899年

车型：Welleyes

意大利历史上的第一台车由Ceirano?GB?&?C汽车公司推出。Ceirano?GB?&?C汽车公司的前身是一家名为Welleyes的自行车行，由意大利人Giovanni?Battista?Ceirano于1888年创办，以制造自行车为主要业务。1898年为了涉足汽车领域Ceirano与几个合伙人创办了Ceirano?GB?&?C汽车公司，该公司的总部就设在意大利都灵。

Welleyes

公司成立一年之后的1899年，旗下首款车型发布，并命名为Welleyes。该车的外观看上去非常精致美观，车身尺寸分别为：2300mm×1420mm×1450mm，轴距为1470mm，可以乘坐两人，同时还有一个可以向后折叠的顶棚设计。

Welleyes亮相之后吸引了不少人的关注，当然还有大量的订单，但问题是公司的产能明显不足，能交付的数量实在有限，所以Ceirano?GB?&?C汽车公司只能在1899年7月将该车的技术和专利等卖给了乔瓦尼·阿涅利，之后意大利著名汽车品牌-菲亚特公司正式成立，首款车型菲亚特4HP正式由Welleyes车型改造而来。

国家：日本

年份：1907年

车型：Takuri

日本历史上的第一台汽车灵感来自于第三届纽约车展。1902年日本的一位名为吉田真太郎的自行车行老板前往美国购新款的自行车。当时正值第三届纽约车展期间，出于好奇等种种原因他顺便前去参观，也正是这个不经意的游览让他意识到汽车在未来的潜力。

Takuri

于是吉田真太郎购买了一些汽车发动机、变速箱等等零部件并带回了日本，准备自己生产汽车。回国之后他建立了一家汽车商会，前期主要是从美国进口摩托车和三轮汽车在日本进行销售，同时该公司还负责车辆的维修和日常保养。

渐渐的该公司有了一些名气，也吸引了不少工程师和设计师的加入，其中就包括一位名叫内山驹之助的机械工程师，也正是它利用吉田真太郎带回来的那些零部件打造出了日本历史上的第一台汽车，并命名为"Takuri"

国家：中国

年份：1931年

车型：民生75型载货汽车

说起我们中国自己的第一台汽车大家可能更多的会认为是解放牌CA10汽车，但其实在新中国成立之前的1931年，名为民生75型载货汽车才是中国历史上的第一台汽车。1929年张学良拨款创办了民生工厂，目的就是研制中国自己的汽车。

民生75型载货汽车

该工厂同样用仿制的方式入手，他们从美国购入了一些瑞雪牌卡车的零部件，然后自己进行拆解和组装，经过反复的学习实验最终掌握了汽车零部件的测绘仿制。

民生75型载货汽车

1931年5月，中国第一辆汽车-民生75型载货汽车试制成功，并且在当时非常值得骄傲的是该车的零部件国产化率高达70%。之后民生75型载货汽车准备进行量产，并且每年的产量在200台左右，但随着九一八事变的爆发，该工厂停产，民生75型载货汽车也成为了历史。

解放牌CA10

新中国成立之后，国家发展汽车工业。1953年7月15日，第一汽车制造厂举行了奠基仪式，仅用时3年的时间，1956年7月13日第一辆解放牌CA10汽车正式下线，中国汽车工业正式拉开序幕。

国家：韩国

年份：1955年

车型：Sibal

1955年韩国历史上的第一台汽车诞生，该车并没有什么新的技术，基本是靠美军废旧的威利斯Jeep车型上的拆车件拼凑而成，有记录称该车的车身还使用了废旧油桶的铁皮进行打造。该车被命名为Sibal，可以翻译为"始发"，由崔氏三兄弟用纯手工的方式打造。

Sibal

Sibal车型搭载了一台排量为1.3升的直列四缸发动机，大体上与威利斯Jeep车型上的设计保持一致。一开始该车并没有吸引大家的注意，但他们的努力得到了当时韩国总统嘉奖，有了这样的"宣传"知名度猛增，订单也因此激增，该车截止到1963年停产共生产了大约3000台左右。现在的韩国汽车博物馆中，依旧有Sibal车型进行展示。

总?结：

今天带大家回顾了一下9个国家历史上第一台汽车的诞生过程，可以说现如今的汽车可以如此先进高端都离不开他们当初的这种创新精神和远见，不论现在这些厂商是否依旧存在都值得我们永远铭记。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奥迪简介、历史？

摘要：美系车是指产自美国的汽车。所谓的美系车一般都是以通用、福特和克莱斯勒三大汽车品牌为主，严格意义来说，已经没有纯正血统的美系车，在全球化市场发展过程中，美系车已经与欧系车融为一体，属于欧系车范畴之内了。那么，我们一般理解的美系车都有哪些品牌，美系车的分类标准优缺点是什么？接下来，请跟随小编一起来看看。美系轿车分类美系轿车有哪些品牌美系车分类标准及优缺点

美系分类标准以通用汽车公司的分类标准为例。通用公司一般将轿车分为6级，它是综合考虑了车型尺寸、排量、装备和售价之后得出的分类。

美系车辆分类：

1、Mini级：一般指1L以下轿车。

2、Small级：一般是1.0L至1.3L，处于我国普通轿车级别的低端。

3、Lowmed级：一般是1.3L至1.6L轿车。

4、Interm级：和德国的低端B级轿车基本吻合。

5、Upp-med级：涵盖B级轿车的高端和C级轿车的低端。

6、Large/Lux级：和国内的高级轿车相对应，涵盖C级车的高端和D级车

美系车的优点：

美系车豪华、大气、排量大，一般都搭载三点几，甚至五点几的自然吸气发动机，本身就有着自己独特的魅力。美系车经常使用一些新技术，比如SIDI、T+SIDI、8AT等等，但也比较慎用新技术，会尽量做到避免使用新技术而带来产品的不稳定性。

加速比较线性，发动机高转速时的声浪是涡轮增压机所不能做到的。美式的大皮卡、大型的越野车、SUV以及一些改装车，更凸显了美系车的霸气。

美系车的缺点：

美系车的缺点源于它的优点。正因为美系车过大的整车质量和排量，使其油耗属于同级别车中最大的，虽然现在有了改善，但是美系车的油耗总是比其他车系大一点。

比如别克的君越，整车重量1.7吨，都快赶上奥迪A6L了(1.8吨)，而德系车同级别的迈腾、帕萨特才1.5吨，日系车同级别的凯美瑞才1.4吨，它们的发动机排量都差不多，但都比美系车省油。另外，虽然美系车整体感觉豪华、霸气，但是其细节的做工往往不是那么精致，比较粗糙。

美系车有哪些品牌：

美系车品牌之一：福特

福特(Ford)是世界著名的汽车品牌，为美国福特汽车公司(FordMotorCompany)旗下的众多品牌之一，公司及品牌名“福特”来源于创始人亨利·福特(HenryFord)的姓氏。福特汽车公司是世界上最大的汽车生产商之一，成立于1903年，旗下拥有福特(Ford)和林肯(Lincoln)汽车品牌，总部位于密歇根州迪尔伯恩市(Dearborn)。

除了制造汽车，公司还设有金融服务部门即福特信贷(FordCredit)，主要经营购车金融、车辆租赁和汽车保险方面的业务。截至2013年，它拥有世界著名汽车品牌：福特(Ford)、林肯(Lincoln)。

此外，还拥有全球最大的信贷企业—福特信贷(FordFinancial)、全球最大的汽车租赁公司Hertz和客户服务品牌QualityCare。2008年经济危机时，福特是唯一一家没有经过国家救济而自己走出经济危机的汽车集团。

美系车品牌之二：吉普

吉普车是越野车的一种，是四轮驱动，稳定性良好的车型。越野车有军用民用两种，作为军用是最普遍的。其他还有专用越野拖炮车，越野测量车等。民用越野车，吉普车也是最常用的。另外还有越野地质探矿车、民用越野敞蓬车等。

吉普是一个越野车的品牌，属于克莱斯勒的吉普公司。它的产品有牧马人(Wrangler)和切诺基(Cherokee)。其中经典作品牧马人的原车型是在二次大战中应美国军方的要求，由当时的班塔姆公司设计师卡尔.普罗伯斯特设计出来的。

牧马人是1962年推出的四驱越野车，它继承吉普原型车的轮廓基础上进行了设计，具有车身宽敞、造型新颖、操纵灵活、动力强大、适应性强的优点。

美系车品牌之三：通用汽车公司

通用汽车公司是美国最早实行股份制和专家集团管理的特大型企业之一，尤其重视质量把关和新技术的用，因而其产品始终在用户心中享有盛誉。凭借在电池、电动汽车和动力控制等方面的突破，通用汽车不断扩大其在汽车电气化的领先地位。

同时，通用汽车还积极推进高效节能技术的进步，包括直喷技术、可变气门正时、涡轮增压、六档变速、柴油发动机以及优化空气动力学设计等。通用汽车公司(GM)成立于1908年9月16日，自从威廉·杜兰特创建了美国通用汽车公司以来，通用汽车在全球生产和销售包括雪佛兰、别克、GMC、凯迪拉克、宝骏、霍顿、、沃克斯豪尔以及五菱等一系列品牌车型并提供服务。

2014年，通用汽车旗下多个品牌全系列车型畅销于全球120多个国家和地区，包括电动车、微车、重型全尺寸卡车、紧凑型车及敞篷车。

美系车品牌之四：雪佛兰

雪佛兰作为通用汽车集团下最大的品牌，按迄今为止的累积汽车生产量计算，雪佛兰能算得上是世界上最成功的汽车品牌。它在美国销售排行榜上位居第一。雪佛兰(Chevrolet)是美国通用汽车公司旗下的一个汽车品牌，1911年11月3日创立，创始人为威廉·杜兰特和路易斯·雪佛兰)。

雪佛兰也被称为Chevy，1918年被通用汽车并购，现在为通用汽车旗下最为国际化和大众化的品牌。雪佛兰的车型品种非常广泛，从小型轿车到大型4门轿车，从厢式车到大型皮卡，甚至从越野车到跑车，雪佛兰几乎生产消费者所需要的任何一种车型。

美系车品牌之五：林肯

美国著名汽车企业福特公司旗下的一个豪华车品牌，创立于1917年，创始人为亨利·利兰。其品牌名称是以亚伯拉罕·林肯的名字命名。

自1939年富兰克林·罗斯福以来，由于林肯车杰出的性能、典雅的造型和无与伦比的舒适一直被白宫选为总统专车。它最"出名"的一款车是肯尼迪总统乘用的检阅车。

当人们想到美国的豪华车时，首先想到的多半是凯迪拉克车或林肯车。其实人们应当想到的不只是什么车，还应想到豪华车的创始人是谁。这个人就是亨利·马代恩·利兰，他创造了凯迪拉克和林肯两种车型，被誉为美国汽车工业的“精密生产大师”。

美系车品牌之六：悍马

美国AMG公司以生产悍马(Hummer)而扬名世界。AMG公司的创始人乌特是一位自行车制造商，1903年成立越野(Overland)汽车部。

1908年，约翰·威利购买了越野汽车部，并于1912年成立威利斯-越野(Willys-Overland)汽车公司，生产威利-骑士汽车。

2009年，腾中重工从通用手中收购悍马以失败告终。

二十世纪70年代末期，美国陆军根据越战经验，开始研发新一代的轻型多用途军车，当时军方所要求的军用车需要符合高机动性、多用途和有轮(非履带式)等要求，简称HMMWV(HighMobilityMulti-purposeWheeledVehicle)，用以取代多款吉普车和各式四驱皮卡，目的是让统一制式的轻型军车能够实现更简便的模块化维修和保养，以提高机动能力。

美系车品牌之七：凯迪拉克

凯迪拉克(香港译作“佳得利”)是美国通用汽车集团旗下一款豪华汽车品牌，1902年(壬寅年)诞生于被誉为美国汽车之城的底特律。

百多年来，凯迪拉克汽车在行业车内创造了无数个第一，缔造了无数个豪华车的行业标准;可以说凯迪拉克的历史代表了美国豪华车的历史。

凯迪拉克汽车选用的著名的花冠盾形徽章象征着其在汽车行业中的领导地位。这个含义深刻而精致的标志也是凯迪拉克家族曾作为贵族的象征，同时表现了底特律城创始人祖先的勇气和荣誉。

凯迪拉克融汇了百年历史精华和一代代设计师的智慧才智，成为汽车工业的领导性品牌。

美系车品牌之八：别克

1904年5月19日，大卫·邓巴·别克在布里斯科兄弟的别克汽车，帮助下创建美国别克汽车公司，但不久公司就陷入了困境。1904年下半年，一个马车制造商WilliamC.Durant看准了别克BUICK未来的巨大潜力，毅然买下了这家公司。

他在1908年成立了通用汽车公司，并沿用别克BUICK品牌作为开拓新公司的基石，公司才开始兴旺起来，并创造出汽车年产量居美国第一位的业绩。1908年它的产量达到8820辆，居美国第一位。

同年，以别克汽车公司为中心，成立了美国通用汽车公司。当通用汽车公司扩大后，别克部成为通用汽车公司的第二大部门。它主要设计制造中档家庭轿车。别克汽车的销量在通用汽车公司内第三位。

美系车品牌之九：克莱斯勒

克莱斯勒(香港译名：佳士拿)，是美国著名汽车公司，同时也是美国三大汽车公司之一。该公司创始人为沃尔特·克莱斯勒(WalterChrysler)，1875年出生于美国堪萨斯州，父母都是当地小有名气的作家。2014年9月，克莱斯勒因价格垄断被上海物价局处罚3168.2万元。2014年12月16日，克莱斯勒改名为FCA美国。

美系车品牌之十：道奇

约翰·道奇和霍瑞德·道奇兄弟曾是亨利·福特的股东和董事，他们的工厂起初为福特汽车生产零件。由于福特的成功，道奇兄弟亦因此获益，并开始发展自已的公司，成为福特的对手。道奇兄弟1919年脱离福特公司。

后来，道奇成为克莱斯勒汽车集团公司的骨干企业。“道奇”是汽车品牌，总部设在美国。商标用道奇兄弟的姓氏“Dodge”，图形商标是在一个五边形中有一羊头形象，在汽车上使用小公羊、大公羊两个商标。

奥迪简介

奥迪是德国历史最悠久的汽车制造商之一。从1932年起，奥迪开始用四环徽标，它象征着奥迪与小奇迹（DKW）、霍希（Horch）和漫游者（Wanderer）在克姆尼茨合并为汽车联盟公司。在20世纪30年代，汽车联盟公司涵盖了德国汽车工业能够提供的所有乘用车领域，从摩托车到豪华轿车。

霍希公司

19世纪末，德国已经出现一些汽车制造商，其中一个就是于1899年11月14日在科隆(Cologne）建立的霍希公司。奥古斯特·霍希是汽车工程方面的先驱者，他在自己创办公司之前，在曼海姆(Mannheim）的卡尔·奔驰公司担任了三年汽车制造部经理的职务。

1904年，奥古斯特·霍希将公司迁至茨维考(Zwickau），并将其转为股份公司。1909年，奥古斯特·霍希从这家自己创办的公司中撤出了股份，另成立了一个新公司，取名“奥迪”。

老奥迪公司

该公司由奥古斯特·霍希于1909年6月16日在茨维考（Zwickau）创立。当时为避免侵权，新公司不能再以霍希的名字命名，霍希想到其名字的德文词义“听！”在拉丁文中的对应词为“Audi”，遂将新公司命名为“Audi”（奥迪）公司。1910年4月25日，霍希又在茨维考（Zwickau）将该公司改造成为奥迪汽车股份有限公司（Audi Automobilwerke GmbH）。

漫游者公司

1885年，两位名叫约翰·巴珀提斯特·温克霍芬和理查德·阿道夫·杰尼克的机械工在开姆尼斯（Chemnitz) 开了一家自行车修理行。不久，他们看到自行车需求量很大，就开始自己生产自行车。他们生产的自行车取名为“漫游者”。1896年，公司改名叫“漫游者有限公司”。

漫游者公司1902年制造出第一辆摩托车。造汽车的想法虽由来已久，但直至1913年方成为现实，其较早推出的双人汽车取名叫“巴比辰”（Puppchen），正是这辆车开辟了一个跨越几十年的新时代。

DKW公司

1907年，朱尔根·斯卡夫特·拉斯穆森在Zschopau创办了制造仪器和配件的公司。1916年，朱尔根·斯卡夫特·拉斯穆森在Zschopau开始实验蒸汽动力公路汽车，并为其注册了商标：字母 ：DKW （小奇迹）。1919年，现名为Zschopauer 发动机厂的公司转产二冲程小型发动机，为1922年成功制造摩托车奠定了基础。1928年，第一辆小奇迹小型汽车面世。在20世纪30年代，小奇迹为汽车普及做出了重要贡献。1945年之后，小奇迹摩托车和汽车为汽车联盟公司在英格尔施塔特的重建奠定了基础。

DKW公司1902年在开姆尼斯成立，最初名叫莱斯穆森与恩斯特公司 (Rasmussen & Ernst）。1907年，该公司迁往厄茨格博格（Erzgebirge）地区的佐鲍（Zschopau）。莱斯穆森与恩斯特公司起初是生产和销售尾气分离器、挡泥板、照明设备、硫化设备和离心分离设备。

公司的创始人约根·斯凯夫特·莱斯穆森于1916年开始试验一种蒸汽驱动的汽车，并将该车商标注册为“DKW”。1919年，改名为佐鲍尔汽车有限公司的该公司转而生产小型二冲程发动机，从1922年起，这种发动机成功地安装于DKW牌汽车。第一辆DKW牌汽车1928年投放市场。

汽车联盟

(Auto Union ，全称：汽车联盟股份公司）

1932年6月29日，在萨克森国家银行的主导下，奥迪公司、霍希公司、DKW合并成立了汽车联盟。同时，它们与漫游者签订了购买和租赁合同，将漫游者公司汽车部纳入到汽车联盟麾下。新公司的总部设在开姆尼斯。

合并后，汽车联盟成为德国第二大汽车生产厂家。公司的四环标志象征着四个创始公司之精诚团结。它们各自的品牌名称---奥迪、DKW、霍希和漫游者予以保留。在集团内部，这四个品牌定位在四个特定的市场：DKW负责摩托车和小型轿车，漫游者生产中型轿车，奥迪生产高档轿车，霍希生产顶级豪华汽车。

新汽车联盟

(Auto Union GmbH，全称：汽车联盟股份有限公司）

1945年，第二次世界大战结束后，汽车联盟被苏联占领军没收，公司的精英遂转移到巴伐利亚，并于1949年在英戈尔斯塔特(Ingolstadt）建立了新汽车联盟，以复兴四环标志所代表的生生不息的传统。新厂生产的第一批车是DKW 的两冲程摩托车、小型轿车和小型厢式货车。

1965年，新汽车联盟的一款新产品战后生产的第一辆四冲程汽车投放市场。为纪念这一历史性的时刻，人们煞费苦心地琢磨着给新产品取个好名字，于是传统品牌－－“奥迪”开始重新闪亮。不久，最后一批DKW在英戈尔斯塔特下线，之后，公司便以生产四冲程的“奥迪”为主了。1965年，新汽车联盟被大众公司收购，并从此开始了一个新的时代。

NSU公司

NSU于1873年在多瑙河畔的瑞德林根(Riedlingen）成立，创始人是两位斯瓦比亚（Swabian）的机械师，一位名叫克里斯汀·舒米特，另一位叫海因里希·斯特尔。七年后公司迁至内卡苏姆(Neckarsulm）。该公司在成立后的最初20年里一直生产编织机。

1886年公司开始生产自行车，自行车的生产在企业后来的发展中起到决定性作用。1901年NSU开始生产摩托车，5年后又生产出第一辆汽车。1929年公司停止生产汽车，集中精力生产自行车和摩托车，之后于1958年恢复汽车生产。

1969年3月10日，新汽车联盟与NSU汽车公司合并。新公司定名为奥迪-NSU汽车联盟有限公司，总部设在内卡苏姆。公司成立日定为1月1日。

奥迪股份公司

最后一辆NSU汽车于17年3月下线。之后，公司仅生产奥迪轿车。这时候，公司的决策者们开始考虑简化公司的名称。为了让公司和产品名称一致，1985年奥迪-NSU汽车联盟有限公司的名称被简化为奥迪股份公司（AUDI ）。同年，公司总部由内卡苏姆迁往英戈尔斯塔特。

奥迪标志的含义

兄弟四人手挽手，4个圆环表示当初是由霍赫、奥迪、dkw和旺德诺4家公司合并而成的。

参考资料百度百科-奥迪