甲壳虫汽车价格多少2023_甲壳虫汽车价格多少钱

1.纵横江湖46年，归来依旧是少年，全新数字高尔夫上市

2.大众ID.4中国首秀：大象转过身，尘土扬满天

适合女性开的自动挡小型车有：大众甲壳虫、马自达cx-4、长安悦翔。

1、大众甲壳虫

大众甲壳虫又名“屎壳郎”，纯圆的造型识别度高圆鼓鼓的车型，4278毫米、1808毫米和1486毫米的长宽高，让女性车主更好的驾驶甲壳虫汽车，圆滚可爱的样子，时尚又有活力，不讲性价比只讲颜值，甲壳虫值得拥有。

2、马自达cx-4

马自达cx-4由Exploring-Coupe的创造理念打造而成，那一抹探索红，颜值担当，简洁大气的中控协调又有档次！强悍的动力搭配高颜值的外观，深受女性车主的喜爱，号称最美轿跑，有颜值、有内涵、有深度！

3、长安悦翔

作为换代车型，长安悦翔在颜值方面有了质的提升，换装了最新的家族设计。同时，占据“后来者”的优势，悦翔的内饰风格相比竞品们要更年轻、时尚。而配置上，单凭标配多媒体触控屏这一点已经可以战胜不少对手。

纵横江湖46年，归来依旧是少年，全新数字高尔夫上市

2023年1月4日，易车编辑为您精选以下内容：

1、2023年国内油价首次调整

2、比亚迪回应2023年销售目标“400万辆”

3、小米回应造车“遇坎”传闻

4、特斯拉因夸大续航里程被韩国罚款

5、河南对省内新购汽车按价格的5%给予补贴

6、网传朱晓彤已接管特斯拉北美销售工作

7、五菱凯捷混动铂金版预售

8、大众甲壳虫海外召回

头条：2023年国内油价首次调整

根据近期国际市场油价变化情况，按照现行成品油价格形成机制，自2023年1月4日0时起，国内汽、柴油每吨分别提高250元和240元。

根据测算，此次调价折合92号汽油每升上调0.19元，95号汽油每升上调0.21元，0号柴油每升上调0.2元。如果按一般家用汽车油箱50L容量估测，加满一箱92号汽油，将多花9.5元左右。

回应：比亚迪2023年销售目标400万辆？

针对有消息称比亚迪董事长王传福提出“比亚迪2023年年销量400万辆的目标”，有媒体从比亚迪获悉，受疫情影响，市场、消费需求及供应链体系等存在很多不确定性，因此比亚迪对2023年销售目标不好判断。

比亚迪会根据市场的情况及变化，充分发挥企业自身优势，灵活制定各项，以满足广大消费者的需求。?

回应：小米造车“遇坎”传闻不实

针对小米造车“遇坎”且小米汽车品牌没批下来的传闻，小米公司公关部总经理王化在微博回应称：“该消息不实，不存在所谓品牌需要批准的说法，此外，小米汽车进展顺利，谢谢大家关注。”

有“大V”爆料称，小米汽车车型已经定版，造型酷似保时捷Taycan，且截至目前小米汽车品牌未批下来，被列入到资本无序扩张概念，可能将来不准叫小米汽车，只能给别人代工。不过在王化回应后该内容已被删除。

行业：特斯拉因夸大续航里程被韩国罚款

韩国反垄断监管机构表示，将对特斯拉公司处以28.5亿韩元（约合1549万元人民币）的罚款，原因是该公司未告知客户其电动汽车在低温下的续航里程较短。韩国公平贸易委员会 (KFTC) 表示，自2019年8月到近期以来，特斯拉在其当地官方网站上夸大了“其汽车一次充电的续航里程、与汽油车相比的燃油成本效益以及增压器的性能”。

韩国公平贸易委员会在一份声明中称，特斯拉汽车在寒冷天气下的续航里程与广告相比最多下降50.5%。

促进消费：河南对省内新购汽车按价格的5%给予补贴

河南省印发《大力提振市场信心促进经济稳定向好政策措施》，其中提出，鼓励各地出台促进汽车消费的惠民政策，将购车补贴政策延续至2023年3月底，对在省内新购汽车按购车价格的5%给予消费者补贴，最高不超过10000元/台，省、市级财政各补贴一半。

加快公共领域车辆电动化替代，培育扩大新能源汽车消费，完善公用充电基础设施布局，推动充电基础设施向干线公路服务区和县域延伸，到2023年年底实现高速公路服务区充电设施全覆盖、集中式充电示范站县域全覆盖。

网传：朱晓彤或已接管特斯拉北美销售工作

据外媒报道，特斯拉中国区总裁朱晓彤已接管北美地区的销售、服务和交付工作，其将担任全球管理层职位。就在上月，有消息称特斯拉CEO马斯克已安排朱晓彤协助运营公司在美国得州奥斯汀的最新工厂。在这之前，朱晓彤曾监督了特斯拉上海超级工厂的建设。

据悉，朱晓彤开始在美国担任更广泛的角色，负责北美的销售、配送和服务工作。目前，朱晓彤的官方头衔仍是负责亚太地区的副总裁，但知情人士称朱晓彤现在已被添加到北美销售、服务和交付组织架构中。

预售：五菱凯捷混动铂金版13.98-14.98万元

五菱官宣旗下首款混动旗舰产品——五菱凯捷混动铂金版正式开启预售。新车推出臻享型与奢享型两款车型，价格分别为13.98万、14.98万。

凯捷混动铂金版大四座的灵动布局下，二排座椅配备了560mm超长磁浮式滑轨、72°的电动腿托并支持180°电动放平；第三排座椅支持5/5独立纯平放倒，最多可拥有1514L储物空间；车内座椅坐感细腻柔软，第二排设有航空品质折叠桌板，并搭配自动恒温空调、PM2.5滤芯+负离子发生器。动力方面，2.0L混动专用发动机搭配大扭力电机，综合油耗5.9L/100km，最高续航可达1100km。

召回：大众甲壳虫共涉及37558辆

大众汽车甲壳虫在海外召回，共涉及37558辆。本次召回是此前召回的一次范围扩大，高田安全气囊问题自2013年首次召回，2015年时的召回突破了4000万辆。

针对大众汽车甲壳虫的召回，包括2015-2016款硬顶及敞篷版本。调查发现，湿度是可能导致安全气囊破裂的一个重要因素。此外，高温等其他环境条件也是促使气囊破裂的可能因素。大众甲壳虫此前进口销售，提供1.2T、1.4T动力版本。

易车超级评测体系重磅上线！专业、硬核、全面的汽车评测内容云集，易车年度车型榜单新鲜出炉！上易车App搜索“超级评测”，等你来看！

大众ID.4中国首秀：大象转过身，尘土扬满天

纵横江湖80余年，全球销售超过2150万辆。大众甲壳虫在2019年谢幕之后，谁能接过这位的衣钵？今天他来了.....

46年历史、7代车型、全球拥有近3500万的用户、大众现役最有历史底蕴的紧凑级轿车。不用猜了，他就是高尔夫。

无论是14年出自乔治亚罗之手的MK?1，还是首次搭载DSG双离合变速箱的第五代车型、亦或是首次用国产涡轮层压的第六代车型、首次用MQB平台的第七代车型，每一代?高尔夫的推出都会令车迷激动不已，可以说每一代高尔夫代表了当时德国大众最先进技术的集大成者。

11月7日，一汽-大众全新数字高尔夫在广东佛灵湖畔上市，新车提供200TSI、280TSI?两种动力选择，共5款车型，售价区间12.98-16.58万元。作为一代神车，高尔夫在全球吸引了超过3500万用户的青睐，在中国也受到超过100万车友的追捧。一汽-大众销售有限责任公司执行副总经理、大众品牌执行总监马振山现场表示："如果让我说高尔夫最引以为傲的谈资，那么一定是我们这些铁杆粉丝。”

八代功成，此次的全新数字高尔夫基于MQBEvo平台打造。核心模块传输效率达到100M/s，有个这个基础，使得整车的智能驾驶系统运行的更加流畅。

外形方面全新数字高尔夫将过往车型的经典元素充分吸收，结合时下汽车设计的流行元素。以更为锐利的姿态，实现更加凌厉、动感且富有生命力的美学特征。做到了将锋芒含而不露。搭载iQlight的全新大灯，通过LED灯带链接，在暗夜之中辨识度极高。或许这种“勾眼线”的大灯造型设计，会成为明年各个品牌争相模仿的设计元素。

为什么这次的第八代高尔夫叫做数字高尔夫？打开车门，里面内有乾坤。本次一汽-大众一改过往大量物理按键的内饰设计，全新设计的全数字座舱，全新的全电容多功能方向盘。大幅提升了内饰的科技感，无线carplay让车主和车辆交互更直接，更符合当代用户们的车机操作习惯。全新数字高尔夫用一种更纯粹、更便捷、更安全的全触控操作方式，赋予了人机交互更多的“温度”。

此外，此次全新数字高尔夫首次搭载了“黑曜石”电子挡杆、以及HUD抬头显示系统、全系标配的数字化液晶仪表，以及全新的革命互界面设计CNS?3.0等配置或功能的加入，都让全新数字高尔夫的座舱未来感十足。

令人遗憾的是，本次的国产高尔夫并没有引入海外八代高尔夫的1.5T+48V动力系统。动力方面，依旧是7代高尔夫的1.2T与1.4T两个版本的动力输出发动机，全系匹配7挡双离合变速器，其中1.2T版本车型最大功率为85kW，最大扭矩为200N.m。1.4T版本车型最大功率为110kW，最大扭矩为250N.m。

子布曰：本次上市的全新数字高尔夫在面子方面做到了重大革新，但“里子”没有改变。预计到2023年真正意义的第八代高尔夫才会在国内上市。这种做法多多少少让人感觉有些失望，有的人会说中国汽车消费者是开不出来1.5T发动机和1.4T发动机区别的。但是我们还是要进最大可能的“苛求”一汽-大众，因为我们对高尔夫爱的深沉！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2019年12月31日，也就是2019年最后一天，大众发布了一段名为《The?Last?Mile?|?Beetle》的纪录片，以此来宣告甲壳虫的停产。

在最后，当甲壳虫飞向远方，“where?one?road?end，another?begins.”的字样出现在公屏上，宣告着一个时代的落幕，但同时也预示大众ID.时代的到来。

进入2020年，大众ID.家族首款纯电动车ID.3已经行驶在欧洲的道路上。几个月前，首款长续航纯电动SUV?ID.4也完成了全球首秀。而就在昨天，大众基于ID.4专门为中国市场打造的两款纯电紧凑型SUV，一汽大众ID.4?CROZZ和?上汽大众ID.4?X正式亮相，并同步开启预订。

至此，大众在中国激烈的新能源战场上发起了猛攻。

一汽大众ID.4?CROZZ，上汽大众ID.4?X

在近两小时的发布会上，冯思翰博士没有像美国地区ceo?scott在ID.4全球首秀上那样风趣幽默、玩着各种梗，而是用一口流利的中文井然有序地cue着流程，一步步的把ID.4的设计理念、续航里程、智能座舱这样的关键信息呈现给用户，非常务实。

我们能非常明显的感觉到，一汽大众ID.4?CROZZ和上汽大众ID.4?X肩上担负的就是走量的重任。

ID.4?CROZZ和ID.4?X两款车的NEDC综合续航里程都超过550公里，并且在100kW的充电功率下，45分钟内可将电量充到80%，综合来看，是一个比较中规中矩的表现。

不过大众也在现场提到，TA们为ID.4搭载的节能舒适系统可最大限制控制空调和座椅加热的能耗，使表显的续航里程更加真实。对于这一点，我们也将在后续的实际测试中进一步印证。

在智能化方面，ID.4一改大众往日的保守做派，带来AR?HUD增强现实抬头显示系统，IQ.Drive?智能灯光系统和ID.Light智能交互呼吸灯三个时下主流的科技配置。

其中，IQ.Drive?智能灯光系统实现用户和ID.4的外部交互，意在给用户带来专属的尊贵感。当用户走近ID.4时，前大灯会有一个“抬头”的动作，后尾灯也会依次点亮开来，表示对用户的欢迎。

AR?HUD增强现实抬头显示系统可将虚拟指令和动画投影至前方道路上，从而使驾驶和路况信息与现实融为一体。具体可显示的信息包括导航时的转向指示、跟车距离、车速以及交通标志等，弥补了5.3英寸仪表屏观感的不足。

ID.Light智能交互呼吸灯是一条位于中控台上方的灯带，TA可以根据用户不同的指令给予回应，从而让用户得到更加明显的视觉回馈。例如，当副驾驶唤醒智能语音助手时，灯带则在副驾一侧闪烁。再比如当导航系统提示下个路口左转时，灯带也会实时进行闪烁。

在外观设计方面，ID.4脱胎于Tiguan，但用了更年轻化的发光式标徽与无缝式设计风格，侧面线条优美有力，尾部贯穿式大灯极具辨识性。ID.4?CROZZ完全保留了纯正的德式设计，而ID.4?X在下进气格栅处做了更符合中国消费者的细微调整。不过，两款车的风阻系数都达到0.28Cd的水平，远超同级别车型。

最后我们做一个小小的总结，ID.4通过5.3英寸仪表屏、12英寸中控屏、AR?HUD加上一个智能灯带所组成的“三屏一带”的智能座舱体系，以及电动时代年轻化的外观设计，从内到外打破了用户对大众汽车的固有认知，完全从过去蜕变而来。

三大优势

如果说ID.4的产品卖点不足以成为用户购买的决定手，那么TA背后的三大优势却是“压垮用户的最后一根稻草”：

优势一，产能充足，用户可以随时提车。从此前的消息来看，一汽-大众佛山工厂和上汽大众安亭工厂已经在今年10月份正式投产，预计明年初ID.4就能达到经销商处。并且光一汽-大众一家的年总产能就高达60万辆，这对于造车新势力可以说是遥不可及的梦。

优势二，自建充电网络，降低用户补能焦虑。一方面，大众和一汽、江淮牵头成立开迈斯新能源科技有限公司，并宣布到2021年底，在十个重点城市内实现每五公里就有一个充电站的网络铺建。另一方面，大众也与初创企业上海度普新能源科技有限公司展开合作，并从下半年开始在中国生产灵活储能快充桩。

显而易见，在国内积极搭建充电网络是大众在快速发展的中国电动汽车市场中迈出的坚实一步。届时，所有消费者都可以通过大众的APP来查看充电桩的信息，只是针对大众车主，还特别提供免费预约、地锁占位控制、即插即充等一站式便利体验。

优势三，创立专属网站，提供全生命周期服务。不久前，大众把ID.3全球首家线验店落地在位于德累斯顿的透明工厂，以此来彰显大众对用户体验的重视。如今，大众专门为中国消费者打造了ID.家族车型专属移动互联平台——连线ID.，加之其日积月累的经销商体系，消费者可以获得极佳的购车体验和保障服务。

ID.4竞争力分析

自大众在中国实行南北大众双车战略以来，从没有将一款姊妹车型同时发布过，可见大众对ID.4寄予的厚望之重。但话又说回来，对于中国新能源市场来说，一汽大众ID.4?CROZZ和上汽大众ID.4?X的入局更像是一颗重磅，让本就激烈的战火愈演愈烈。

从ID.4售价25万元的区间来看，受影响最大的就是爱驰、威马、哪吒、天际等第二梯队的造车新势力，因为TA们没有在窗口期打出足够的差异化特征，而且所在的价格区间又是国内纯电SUV最残酷的一档，所以面对大众ID.4的全面来袭，TA们本就艰难的销量将被进一步挤压。

相反，由于蔚来、小鹏这样的第一梯队造车新势力已经具备旗帜鲜明的调性，所以面对ID.4的入场，TA们不会感到太大压力。即使是小鹏P7和蔚来即将推出的首款轿车可能都在这个价格区间，但蔚来积累的特色服务体验和小鹏的极客标签都比ID.4更能吸引到用户的关注。

那么，国产Model?3和即将到来的Model?Y呢？就算保守估计，国产后的Model?Y价格也一定会降到25-30万元的区间。再加上国产Model?3的火爆基础，对SUV车型更加钟爱的国内消费者也一定会买单Model?Y。所以，特斯拉才是ID.4最大的竞争对手。

显而易见，在特斯拉擅长的领域，自动驾驶、续航里程和加速体验上，大众ID.4都占不到优势。可是尽管ID.4各方面都表现平庸，但对于消费者已经足够了，他们相信大众这么长时间积累下的产控和服务在ID.4上也能延续下来。

有口皆碑，然后便是蜂拥而至，这是大众最可怕的一点。

现在购买电动车的人群大多数是极客，是一小部分年轻消费者，他们当然更倾向特斯拉这样有个性的品牌。但是随着国家政策的推动，到了2025年，新能源汽车的普及已经走进千家万户，相信全民电动车的时代也不会太远。

到那时，电动车已经不是一个小众的选择，随之而来的庞大消费者涵盖了各个年龄段以及各个阶层，他们又会选择谁呢？

总结

就目前来看，大众集团已经有奥迪e-tron和保时捷Taycan两款电动产品在中国市场“开疆扩土”，加上即将到来的走量产品ID.4，大众集团在国内电动车市场的布局已经初具雏形。

到2023年底，大众还希望基于MEB平台推出8款ID.家族产品，给中国用户更丰富的电动汽车选择。届时，大众希望成为中国用户在新能源领域的首选品牌，延续大众在燃油车时代的荣光。

where?one?road?end，another?begins.

大众从ID.4开始，吹响了传统车企在电动汽车时代反攻的号角。

附：在全网搜罗到的更多关于ID.4的信息

美国地区大众ceo?scott表示，ID.4的驾驶质感有着大众GTI的灵魂；

2021年后提供双电机版本，最大功率可达302马力；

美国地区提供三年免费快充，但是中国市场目前还不得而知；

ID.4?CROZZ长、宽、高分别为4592*1852*1629?mm，轴距为2765?mm；

ID.4?X长、宽、高分别为4612*1852*1640?mm，轴距为2765?mm；

ID.4虽然定位于紧凑型SUV，但外媒实测的乘坐空间达到了中型SUV的标准；

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。