现代汽车所有车型伊兰特_现代最新款伊兰特

1.伊兰特系列有哪几款车?

2.经典韩系家轿20年进化史！回顾现代伊兰特7代车型设计演变

撰文/Did视界?/汽车之家

曾经?北京现代伊兰特一名可谓是家喻户晓，不过在2010年之后，伊兰特这个名字跟大家告别了长达10年之久，虽然北京现代之后推的悦动、朗动、领动同属伊兰特系列车型，也都取得了不错的销量成绩，但是始终没有叫回伊兰特多少有些遗憾。不过该回来的总会回来，在今年10月下旬，北京现代第七代伊兰特（下文简称伊兰特）在阔别10年之后惊艳回归，官方指导价9.98万元-14.18万元宣告上市。

其实10万元-15万元级别的紧凑型轿车市场争夺一直都是相当火热，无论是合资品牌还是中国品牌都在这个市场中下足了功夫，就伊兰特来说，它将面对的包括有一汽丰田卡罗拉、东风日产轩逸、上汽大众朗逸等强有力的竞争对手，那伊兰特将凭借怎样的优势与特点来迎战对手，下面让我们一起来看看。

在购车用户越来越年轻化的今天，许多汽车厂商的产品设计也都在向着更符合年轻人喜好的个性风格靠拢，伊兰特就是这个大趋势下的产物，这一代伊兰特是基于现代汽车第三代技术平台i-GMP打造的，用了全新的“感性运动”设计理念。

外观方面，伊兰特的设计师在“感性运动”设计理念的基础上，加入了全新的被称为“参数动力学”的几何设计特征。类似于宝石图案的进气格栅设计非常前卫，楔形LED日间行车灯的设计也很提神，使前脸有着非常强的立体感与运动感。车身侧面的设计也非常别致，腰线设计新颖，凹凸有致，搭配略微有些溜背的车顶线条和犹如锋利刀片设计的轮圈造型，让整车看上去非常激进与运动。

车尾部分的线条也是同样激进，贯穿式尾灯用内凹的设计，这样的风格很是独特，后风挡玻璃、尾灯、后包围等处的犀利折线线条也让车尾看上去更有立体感，车型辨识度极高。如此极具个性的外观设计也让伊兰特成为同级别车型中独树一帜的存在，能够在很多同质化设计中脱颖而出，吸引到不少年轻消费者的喜爱。

此外在尺寸方面，伊兰特的长宽高分别为4680毫米、1810毫米、1415毫米，轴距为2720毫米，相比上一代车型轴距增加了20毫米，车长增加了66毫米，车宽增加了26毫米，不过车身高低则降低了36毫米，因此也更好地营造出一个修长低趴的运动造型。

伊兰特内饰设计也很注重突出时尚感和科技感，1.5L车型拥有两种内饰风格，其中双色内饰很有设计感，纯黑内饰则更显稳重。240TGDi车型只有黑色一种内饰，为了突出运动感应用了一些红色缝线作为点缀。为了便于驾驶者更好操作，中控台略微向驾驶员一侧倾斜，并且通过中控台右侧扶手等手段营造出明显的环抱感。

从1.5L?LUX尊贵版开始都标配的是10.25英寸液晶仪表盘+10.25英寸中控屏的双大屏设计，毫无疑问这会是广大消费者喜闻乐见的事情。

功能方面，伊兰特1.5L和240TGDi的顶配车型配备有64色车内氛围灯、360度全景影像、全速自适应巡航等功能，而像方向盘加热、座椅加热等功能在中配以上车型就是标配了，这一次北京现代可谓是相当厚道，而这也是伊兰特挑战同级别车型的优势之一。

伊兰特拥有两种动力来源可供选择，首先是1.5L车型，搭载的是一台1.5升直列四缸自然吸气发动机，最大输出功率115马力，峰值扭矩143.9牛·米，与发动机相匹配的是CVT无级变速箱，拥有不错的平顺性，跟竞争对手相比也燃油经济性表现也很好，工信部综合油耗百公里5.4升。此外还有240TGDi车型可供选择，动力来源于一台1.4升直列四缸涡轮增压发动机，最大输出功率140马力，211牛·米的峰值扭矩在每分钟1400转时就可以到达，与之相匹配的是7DCT双离合变速箱。其实自然吸气搭配涡轮增压的组合也是同级别车型中非常常见的做法，不过一般来说这个级别车型的消费者对于动力的需求并不是特别高，动力够用就好，所以1.5L车型才是伊兰特的销售主力。

伊兰特总共推出有6款车型，其中包括4款1.5L车型和2款240TGDi车型，分别为1.5L?GLS领先版、1.5L?GLX精英版、1.5L?LUX尊贵版、1.5L?TOP旗舰版、240TGDi?LUX尊贵版和240TGDi?TOP旗舰版，下面我们就分别从外部配置、内部配置、驾驶及安全这几部分来看一下不同车型之间的区别。

在外部主要配置对比中可以看出，首先伊兰特的全系车型都标配有LED近光灯和LED远光灯，这是同级别车型中很不错的表现。外部配置差异方面，除了最低配的1.5L?GLS领先版外，其他车型配置都很高，这也是同级别车型中少有的厚道。其中两款顶配车型1.5L?TOP旗舰版和240TGDi?TOP旗舰版独享外后视镜加热功能。

内部配置部分，入门的1.5L?GLS领先版和跟其他车型的配置差异逐渐被拉开，次低配1.5L?GLX精英版虽然拥有很多配置可以选装，但是相信购买该级别车型的消费者基本不会去选配，而一些主要配置都是从1.5L?LUX尊贵版往上才开始成为标准配置的。其中240TGDi的两款车型独享方向盘换挡功能，用以提升操控感受。诸如10.25英寸液晶仪表盘、10.25英寸中控屏、方向盘加热、手机无线充电等配置都是同级别车型中并不算常见的，在伊兰特上有4款车型都是标配。两款顶配车型1.5L?TOP旗舰版和240TGDi?TOP旗舰版独享的64色车内氛围灯更是越级配置。

在驾驶及安全配置方面，两款顶配车型1.5L?TOP旗舰版和240TGDi?TOP旗舰版的独享配置就更为丰富了，包括并线、360度全景影像、倒车车侧预警系统、全速自适应巡航等配置能够大大提升驾驶体验和安全。当然从1.5L?LUX尊贵版开始往上的车型配置也都不低，车道偏离预警系统、车道保持系统、主动刹车、定速巡航等配置都有配备。

1.5L?LUX尊贵版?★★★★★

综合外部、内部、驾驶及安全配置差异对比，基本上日常必备的配置和一些特色配置在1.5L?LUX尊贵版上都有配备，同时只需要花费12.38万元，1.5L?LUX尊贵版可以说是伊兰特全系中性价比最高的车型。

1.5L?TOP旗舰版?★★★★

相比低一个配置的1.5L?LUX尊贵版来说价格高了1万元，但是多了外后视镜加热、64色车内氛围灯、后排杯架、并线、360度全景影像、倒车车侧预警系统、全速自适应巡航等独享配置，作为1.5L的顶配车型可以给驾乘者带来更好的用车体验。

240TGDi?LUX尊贵版?★★★☆

与1.5L?LUX尊贵版相比，240TGDi?LUX尊贵版的配置几乎完全一样，只因为动力系统的不同多出了发动机启停和方向盘换挡功能，多花费9000元换一台动力更强的发动机和7DCT双离合变速箱，这对于追求动感的年轻人来说还是值得的。

北京现代第七代伊兰特凭借激进且新颖的外观造型就必定能够吸引到不少年轻消费者的关注，内饰风格兼顾时尚感和科技感，并且还有着丰富的舒适科技配置和全面的驾驶及安全配置，如此的高配置在面对竞争对手时都是优势与资本，毕竟同级别合资品牌车型的配置都不算高。另外车身尺寸方面伊兰特也有着一定的优势，对于一台家用车来说空间表现还是相当重要的。因此在广大消费者想要购买10万元-15万元级别的合资品牌紧凑型轿车时，不妨把阔别多年后惊艳回归的伊兰特当做重点考虑对象之一。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

伊兰特系列有哪几款车?

elantra是伊兰特的意思。北京现代Elantra伊兰特车型是早期就进入国内市场的家用车型之一，凭借性价比一直在市场中处于不错的销售状态。

从Elantra伊兰特，到Elantra悦动、Elantra朗动之后，2016年3月25日，最新一代的Elantra领动正式在国内上市，厂家宣布此次上市的领动提供1.4T和1.6L两个排量发动机，一共7款车型。

伊兰特汽车的动力配置如下

北京现代伊兰特系列有分别搭载1.6升和1.8升两种发动机的车型。其中1.6l车型配备了直列4缸双顶置凸轮轴，16气门发动机。

搭载的1.8dohc发动机的伊兰特表现要好，其排气量为1.795l,最大功率达96kw/6000rpm，并在4500转每秒输出162nm/4500rpm的扭矩的同时，达到最高的燃烧油效率。实际测试中，1.8l伊兰特表现了较好的高速稳定性，12.3秒的百公里加速成绩。

经典韩系家轿20年进化史！回顾现代伊兰特7代车型设计演变

伊兰特系列有朗动、悦动、伊兰特三款车，下面分别介绍这几款车：

1、悦动

北京现代于2008年推出的悦动汽车，融合法系浪漫和日系节油的特点，成为继标致307、卡罗拉、思域之后，中级车市场的强有力竞争对手。“悦动”流畅的线条设计、宽大的驾乘空间、经济环保的动力系统，以及无微不至的车身安全，迎合了消费者的需求。

2、朗动

朗动，是在海外率先上市的现代汽车全球车型。朗动的内饰有纯黑和上深下浅的两种配色方案可选，整体设计简洁不失动感，用料比较不错，配置不错，车内质感较强；仪表盘设计动感，中控造型时尚，布局清晰，操作方便。

3、伊兰特

伊兰特是一款典型韩国车。作为现代公司在海外销售业绩最好的车型，它已经经历了六代。北京现代伊兰特是在其第六代车型的基础上，根据中国路况和气候环境略微改进而来，以丰富的配置和相对较高的性价比受到好评。

扩展资料：

伊兰特车系列特点

伊兰特的内饰线条比较简洁，米色系的色彩搭配显得很清新，在中控台和车门内扶手上还搭配了亚光金属质感的饰板，显得很时尚。仪表台的塑料件质感尚可，没有给人特别廉价的感觉。当然如果细挑毛病的话，有个别地方的装配质量还是欠佳。

不过总体来讲，这样的工艺和品质与一些国产的欧洲或日本车已经没有什么差别。

百度百科-现代伊兰特

百度百科-朗动

百度百科-悦动

现代汽车将?伊兰特（Elantra）这款紧凑型轿车推向世界已经20年了。在这段时间里，现代汽车展示了其在汽车设计方面的进化演变——从老旧经典式到强悍的设计语言。

今天让我们回顾一下现代伊兰特在过去20年中的设计演变，此图表由Budget?Direct?Car?Insurance提供。?

第一代（1990-1995）

第一代现代伊兰特（Elantra）于1990年10月推出，内部代号为J1。当年的伊兰特搭载由三菱公司设计的1.6升直列四缸发动机，?旨在与福特Sierra和Vectra等紧凑型轿车竞争。

不过伊兰特和索纳塔都是现代STELLAR的衍生车型。

第二代（1995-2000）

第二代伊兰特脱离它的前辈四四方方的外形风格，用90年代流线型的设计潮流。

1995年3月，现代在代号J2的第二代伊兰特上转向使用自己的阿尔法II?G4FK?DOHC发动机。到9月，现代的第一代beta系列发动机量产并销往欧洲市场，后来提供给北美市场。

第三代（2000-2006）

第三代伊兰特（Elantra）代号为XD，于新千年之初推出，并且是第一批在世界各地现代汽车工厂装配的车型。在北美，伊兰特只配备2.0升汽油发动机。

第三代伊兰特由北京现代国产上市，相信很多人对这款车印象深刻，因为它曾是北京出租车里最熟悉的面孔，至今在北京街头依然能看到它。

第四代（2006-2010）

经过重新设计的伊兰特于2006年在纽约车展上推出，内部代号为HD。现代汽车在这一代伊兰特汽车中引入了“可乐瓶”造型，车身曲线比前几代车型更多更柔美。Elantra?HD也是现代汽车首款用轻度混合动力版本的产品。

北京现代国产后命名为“悦动”，当年销量在同级车型里那可是数一数二的。并且在北京出租车队伍中也能看到它的身影。

第五代（2010-2015）

第五代伊兰特（Elantra）在现代汽车内部的代号为MD，在美国则为UD，比前几代车型的尺寸要大得多。它于2010年洛杉矶车展在北美首次亮相。

其中，伊兰特UD美版轿车在2012年底特律车展上被评为北美年度最佳汽车，击败了福特福克斯和大众帕萨特。?

北京现代国产后命名为“朗动”，凭借时尚靓丽的设计赢得很多年轻用户的好感，销量同样不错。

第六代（2015-2020）

第六代伊兰特（AD）放弃了流体雕塑的设计语言，外观设计风格看起来相对要保守一些。现代汽车还开始为这代车型使用大型进气格栅，和其他现代SUV车型保持统一的家族设计风格。

这一代国产后被命名为“领动”，但是销量已经完全失去前辈车型的猛烈势头，长期被日产轩逸、大众朗逸、丰田卡罗拉这类车型压制。

第七代（2020年至今）

最新一代伊兰特内部代号CN7。用一种“感性运动”设计语言，比前六代的外观设计更加锐利，同时搭载更多的科技配置，比如共享全新索纳塔使用的某些技术功能。

第七代国产版本终于又回归“伊兰特”这个名字，而它除了保留了这个熟悉的名字之外，外观、内饰、动力、配置完全变得不一样了。

而第七代伊兰特从今年3月的海外亮相到9月的北京现代国产发布，车型引入速度真心够快。可见现代汽车对第七代伊兰特在中国市场的销量寄以厚望，毕竟北京现代已经很久没有一款销量火爆的车型了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。