2013新款丰田汉兰达_2013年丰田汉兰达3.5l

2024-09-21 19:26:39

1.高配显然更香！广汽丰田全新汉兰达购车手册

2.新款汉兰达2.5混动优缺点

3.汉兰达起步是四驱还是两驱

在国内的汽车市场中，SUV车型无疑是非常受欢迎的车型，而丰田汉兰达则是中型SUV中最受欢迎的存在，很多新出的同级别车型都要和它比一比，可见它的地位。前段时间，全新汉兰达在海外上市，那么它有哪些改变呢？

外观方面，新车的改变非常大，前进气格栅的尺寸小了不少，内部用波纹状的装饰，并且做了熏黑处理，周围用了镀铬的包裹，同时它的车标嵌入在飞翼式的饰条中间，整体显得非常精致。两侧为修长的大灯设计，看上去非常犀利。雾灯区加上底部贯穿式的进气口设计，拓宽了车头的横向视觉效果。新车前脸部分看起来气势十足。

侧面部分，新车的侧面显得非常的修长，A柱，B柱等都用了黑色的涂装。同时新车的腰线设计非常流畅，新颖，加上多辐轮毂的设计，侧面看上去非常的时尚，大气。

尾部方面，新车尾灯的设计修长，看上去非常的时尚。底部用了宽大的饰板装饰，新车尾部看上去更加的年轻，气势更足。

内饰方面，新款车型的内饰变化非常大，中控用了大面积的软质材料，木纹饰板、金属饰条以及缝线等多种材料搭配，提升了内饰的质感和豪华感。并且中控的造型非常的年轻，个性，很有层次感。新样式的三幅式方向盘，悬浮式的中控屏，同时中控屏下方保留了大量的实体按键。在北美，新款汉兰达有7座和8座版本可选，第二排提供两座和三座两种不同的组合。空间方面，该车第三排立起后，还能拥有456L的空间，第三排放倒后拥有1150L的空间。可见空间方面非常的不错。

配置方面，全新一代汉兰达美版车型配置较为丰富，诸如驾驶模式选择、车道偏离、碰撞预警、行人监测、车道标识识别、自适应巡航、坡道、陡坡缓降、牵引力控制、自动大灯、车内氛围灯、抬头显示、第二排座椅加热等都有体现。

动力方面，2020款丰田汉兰将搭载3.5L?V6发动机，最大输出马力295马力，峰值扭矩为368牛米，传动系统匹配8速自动变速箱。混动版搭载2.5L四缸发动机和两个电动机组合，综合最大马力为240马力。新车有两驱和四驱可选。

总的来看，海外版的全新汉兰达改变非常的大，对于国内的版本大家有什么期待呢？

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高配显然更香！广汽丰田全新汉兰达购车手册

这款汽车车身尺寸参数为长4890mm、宽1925mm、高1720mm，轴距为2790mm。

丰田汉兰达是丰田旗下的一款中型SUV，汉兰达是中型SUV中的标杆车型。其内部空间宽敞、舒适，外观时尚大气，动力表现优秀。

该车配备了LED日间行车灯、前雾灯、大灯高度调节、自动开闭、自适应远近光等，受到了广大消费者的喜爱和追捧。

新款汉兰达2.5混动优缺点

（文/ 黎亚东）说到中型家用SUV，相信很多人脑海里第一个闪现出来的车型都是家喻户晓的丰田汉兰达。的确，这款车凭借着准确的定位、优秀的空间、实惠的价格以及丰田的口碑，自从第二代车型从2007年进入中国市场以来就一直热度不减，销量成绩更是一鸣惊人。甚至一度出现加价2-3万提车的情况，在国内市场的地位可以说是傲视群雄，把它形容为SUV界的卡罗拉毫不为过。就在6月25日，由广汽丰田国产的全新一代汉兰达终于正式上市，新车共推出2.5L双擎两驱和四驱以及5座7座共6大配置版本，厂商建议零售价为26.88万-34.88万元。新车能否延续老款车型的神话继续做到独占鳌头，哪些地方进行了革新和升级，6个版本中哪个版本又最值得推荐购买？下面我们就来一探究竟！

新车简介

首先在外观上，全新一代汉兰达第一眼看上去整体轮廓其实依旧传承了之前车型的特征，但细看之后则能强烈的感受到最新一代丰田的Keen Look设计语言，特别是在前脸标志性类似梯形设计的进气格栅，加上Logo位置的飞翼式设计，与全新一代RAV4有着异曲同工之妙。在侧面和尾部也经过了全新的设计，新增的棱线力量感十足，尾灯则变得更加细长，此外更多细节上的修饰给新车增加了不少精致感。总的来说全新的设计风格加上对于老款车型一定的传承，彰显出了全新一代汉兰达足够强大的视觉张力和亲切感。

当然不仅仅是外观，全新一代汉兰达在内饰上有着更加十足的进步，首先非对称的设计比老款车型年轻了太多，整个中控台大量运用了不同的材料和颜色以此来突出层次感和品质感。中控液晶屏运用了悬浮式的设计，这个在RAV4上被吐槽挡视线的大屏在全新汉兰达上就非常的和谐。而老款车型备受赞誉的贯穿式储物格则被重新设计为两段式，实用性依旧出色的同时变得更加有设计感。此外全新一代汉兰达车机系统也支持了Carplay和Android Auto的使用，必须大大的点个赞。

动力系统部分，全新汉兰达六款配置车型均搭载2.5L混动系统（2.5HEV）。其中2.5L发动机的最大马力为192匹，峰值扭矩为238牛米，传动系统部分则匹配了E-CVT变速箱。电机方面，两驱版车型搭载134kW的电机，四驱版则增加了一个40kW的后电机。总体上，这套HEV动力系统的综合输出马力为249匹（183kW）。

车型配置分析

首先来看全系的入门车型精英版，全新一代汉兰达的起步价相比老款是有所提升的，这也暗示了新车进行了全方位的大革新，精英版车型根据驱动形式和座位数量分为3款车型，价格最低的是五座版，不过相信更多的人是因为想买台7座家用SUV才看上汉兰达，所以这款五座版更多的是为了拉低入门版车型的价格。并且七座版仅仅只需在五座版的基础上加6000元，所以即便预算有限也更加建议直接上7座。那么再加1.1万，便可以获得一套电四驱系统，三款精英版的差别即便就在这里，其他标准配置都是没有任何区别的。总的来说精英版车型最大的优势就是价格，买四驱车型的话价格并不便宜，所以这里最推荐的就是精英版7座车型。

接下来是尊贵版，价格虽然超过了30万，不过性价比确是最突出的车型。相比老款的尊贵版价格高了不到2万，但配置上却有了翻天覆地的提升。和上一档的精英版相比，价格差距有4.4万元，但是获得的配置绝对值回这个价格。倒车影像和雷达总算配齐，丰田智行安全系统也开始装备，这是后期在低配上面花钱也无法加装的。更多的则体现在细节上，例如车顶行李架、全景天窗、后排隐私玻璃和门槛踏板，都是加分的配置。车内也有明显的豪华感升级，中控屏幕变得更大，还有了真皮座椅，多媒体系统也变得更加智能。所以预算充足的小伙伴建议直接选择尊贵版一步到位。

最后则是目前的全系顶配至尊版，价格比上一档的尊贵版四驱车型高了1.9万元。配置上的变化仍然非常值得，不过更多的是从实用偏向于豪华。不过在外观上基本没有差别，主要是在车内。相比尊贵版车型多了12.3英寸全液晶仪表盘，座椅材质也升级到了打孔真皮，内饰也有更豪华的装饰条和JBL音响。还有全景影像功能、前排座椅通风、方向盘加热、二排座椅加热和220V电源，豪华感和舒适感基本都达到了完美状态。预算充足的顶配车型无疑也是非常不错的选择。

推荐车型：2.5HEV 尊贵版（两驱/四驱）

总结：

汉兰达从2000年诞生以来就一直是一款极其成功的车型，在上世纪90年代，丰田为了顺应市场潮流，打造了这款以承载式车身为基础，拥有更高视野、更强通过性以及如轿车般舒适性的都市SUV，并且一直成功到今天第三代车型，汉兰达更是成为了中国市场里的“神车”，然而任何一款“神车”背后都不是弄巧成拙，而是丰田一直以来对于市场风向和用户需求的准确把控。纵然汉兰达的每一次完善和进化都使它更加强大，但同时也面临着更多危险。如果给以往的“神车”汉兰达做一个总结，我想没有比“一直被挑战,从未被超越”更加合适了。那么如今看来，全新汉兰达虽然面对的挑战越来越多，但产品实力也确实足够强大，如果真在某一天被超越了，那大概率一定是丰田自己干的吧！

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汉兰达起步是四驱还是两驱

一、优点

1、使用这个动力组合后，油耗会有不小的改善，根据丰田的官方数据，其百公里平均油耗可低至6.5升。

2、新一代汉兰达的空间表现上，与现款车型差异不大，在这个级别中算是宽敞的，比锐界好，比探险者差。

二、缺点

1、混动意味着动力输出的降低，以旧款的3.6升混动相比，最大输出功率降低63马力，为243马力。

2、发动机声音有点大，过滤也不够，所以有不少的噪音传入驾驶舱，好在风噪和路噪的处理比较好，舱内的整体噪音不会很大。

3、行驶质感是平稳的，但是转向感觉稍微有点麻木，反馈不足。而且因为混动车制动能量回收的缘故，刹车不够线性。

外观特点

汉兰达2.5混动进气格栅是用了全新的上下分体式梯形的设计，搭配上两侧的柔和立体曲面设计，会让整个车头看起来更加的刚柔并济。

其次大灯方面，三眼的led透镜大灯，看起来会更加的犀利，而另外值得一提的是，新车还增配了宝石蓝的配色，看起来会更加的轻奢风一点。