at变速箱老款福特蒙迪蒙迪欧可以前进后档没有用_福特蒙迪欧自动变速箱怎么拆下来

1.全新蒙迪欧没有实体按键不安全

2.新蒙迪欧真的是用的沃尔沃S80的底盘吗？车身关键部位使用了硼钢，硼钢是什么玩意？

3.全新蒙迪欧和本田雅阁该如何选？对比后差距一目了然

4.本来想买蒙欧迪这款车的，为什么它突然停产了？

5.福特新蒙迪欧1.5t时尚型有没有日行灯

6.2022福特蒙迪低配驾驶模式怎么使用

7.二手08款福特蒙迪欧致胜2.3 怎么样 2.3的发动机怎么样 这个车提速怎么样 还有就是小毛病多不多

什么车都可以飘移，但要看你的水平在哪个位置，福特蒙迪欧当然可以！但如果你是初次飘移的话最好找个宽阔的场地，比如说大型的足球场，或者赛车场。其它的地方就没这么安全了。你理解漂移的概念吗?说说吧，我的理解是，但车子的惯性大于轮胎与地面摩擦力时就会产生漂移或者称之为侧滑。你可以利用手刹漂移，这是最简单的。

全新蒙迪欧没有实体按键不安全

07款福特蒙迪欧老款外面黑色掉漆可以用牙膏擦拭。如果车子车漆损坏程度小，没有看见里面的铝合金就都可以用牙膏擦拭。只需要把牙膏涂抹在毛巾上，用力擦拭车身划痕处，这个时候这些小擦痕就会消失。

不过要记住一点，那就是千万不要买颗粒状的牙膏，这样反而会让车身痕迹越来越大。

福特蒙迪的特点

福特蒙迪欧将原先的8英寸中控屏升级为了12.8英寸，并新增了SYNC+智行信息系统，自然语音识别率高达98%，系统支持天气查询、百度百科检索，调节空调、播放内容等功能。基于百度强大数据库。

SYNC+提供多目的地智能路径规划，实现多车组队出行。SYNC+系统整合爱奇艺、喜马拉雅、QQ音乐等多平台影音。

通过与车主APP“福特派”账号绑定，可通过手机端对爱车远程控制并获取专属服务，如查看车况、启动锁止车辆、提前开启空调、推送目的地给车机、预约保养、道路救援等等。

新蒙迪欧真的是用的沃尔沃S80的底盘吗？车身关键部位使用了硼钢，硼钢是什么玩意？

是的。

相比较之下还是实体按键安全系数高。

可以看到实体按键与手机屏幕之间的联系。虽然现在大部分手机依然留有开关机键和音量键，但我们可以看到一些手机厂商已经对继续减少实体按键做了进一步的尝试。

全新蒙迪欧和本田雅阁该如何选？对比后差距一目了然

首先解释一下，沃尔沃和马自达都是福特控股，为旗下子公司，在技术合作领域当然会比较密切。

致胜和沃尔沃S80并不是一个底盘，而是出自同一平台（EUCD平台），比如马自达3、福克斯、S40都是出自C1平台！平台和底盘在含义上还是有区别的。出自同一平台的产品，底盘当然具有很相近的技术参数和技术特点。

新蒙迪激光焊接和硼钢车身 精湛的德国工艺不仅使第三代福特蒙迪欧拥有一流的主动安全性能，同时也保证了车辆卓越的被动安全性能。而这一点，尤为集中的体现在了第三代福特蒙迪欧的车身制造方面。 第三代福特蒙迪欧 作为福特欧洲迄今为止科技含量最高的车型，第三代福特蒙迪欧在车身制造方面运用了大量新工艺和新材料，激光焊接和硼钢车身就是其中之一。 区别于传统焊接工艺，激光焊接可以达到两块钢板之间的分子结合，焊接后的钢板强度相当于一整块钢板，这大大提升了车身的强度以及抗扭曲抗变型的能力，从而提高了整车的安全性。 第三代福特蒙迪欧 第三代福特蒙迪欧通过用激光焊接，无论是动态刚度还是静态刚度都比点焊技术要提高50%，因此整个车身强度更高，安全性更好，并且降低了车辆行驶过程中的噪音和震动，改善了乘坐舒适性。 从操控性角度来讲，车辆在颠簸不平的路面上行驶时车身要不断发生扭曲和变形，激光焊接技术的应用有效提高了新蒙迪欧抗扭曲抗变型的能力，也保证了新蒙迪欧无论在何种路状都能发挥出它优异的操控性能。 第三代福特蒙迪欧 在材质上，第三代福特蒙迪欧车身的很多部分使用了硼钢。硼钢是特种合金钢材的一种，它的强度比普通钢材要高4至5倍！一般只用于诸如沃尔沃S80之类的高档车。第三代福特蒙迪欧的前后保险杠、车身的A、B柱等关键部位，使用的都是硼钢材质，因此可以毫不夸张的说，它具备和沃尔沃一样的坚固保护。 第三代福特蒙迪欧 因此，无论是在工艺上，还是在材质上，第三代福特蒙迪欧都可圈可点，在有效保证车内驾乘人员的安全的同时，改善了乘坐的舒适度，也使第三代福特蒙迪欧的优越操控性能得到充分发挥。

关于硼钢：硼在钢中的作用主要是提高钢的淬透性，其次可提高耐热钢的高温强度，蠕变强度，改善高速钢的红硬性和刀具的切削能力。硼还有很强的中子吸收能力，故原子能用钢也常加入硼。硼的淬透性效果（淬火时淬硬层的深浅）与钢中的含硼量、含碳量及钢的奥氏体化温度有关。最佳含硼量约0.0010％ ，过低或过高均不能产生最佳效果。通常随着含碳量的增加，硼的作用降低。在最佳

本来想买蒙欧迪这款车的，为什么它突然停产了？

“蒙迪欧与雅阁该怎么选？”

“选雅阁。”

估计你要是在大街上问10个了解车市的人，有5个会这么告诉你，然后还有一半的人会提到凯美瑞、帕萨特、天籁等等名字。总之，要想听到“蒙迪欧”这个答案并不容易。可倘若是把这完成换代后，标配2.0T、可获27英寸液晶屏、可选自动泊车、可带运动套件的蒙迪欧相比，估计看过的人就会重新去审阅一遍以舒适低耗为主的雅阁了。

外观设计

雅阁刚刚完成了小打小闹时的中改，尽管倒梯形格栅变得更圆润了、导流孔变得独立了，C型尾灯也在改造中变得更具立体感了，甚至加入了大量黑色配件的幻夜版可选，但它身上的商务味道还是没有完全褪去。但比过去更锋利的线条，还是让其能同时照顾到年轻人的审美，但主要方向仍是服务于家庭或商旅。

蒙迪欧在换代后删掉了马丁脸，灯组全部变为了组合式，特别是在ST-Line版本上，大量的黑色套件甚至于包括运动护板、独立尾翼以及后扩散器等等，都让它有种运动性能车的质感。同时，双色车身之下，它还有隐藏式车门把手、溜背式尾门以及流畅的多腰线，这些除了运动感外，还会让蒙迪欧有种新能源车的既视感。

内饰设计

雅阁用了较传统的T型对称式中控布局，软包、搪塑、镀铬以及烤漆面板也都混合到了它与车内门板的装饰之中，10.25英寸触控屏悬浮在正中央，并带出分岔的中央装饰面板。根据燃油版与混动版的差异，换挡将用偏向左置的电子按键或传统挡把设计，方向盘则均为三辐式，并在两端控制设计中用组合按键，语音交互及更多主动系统控制也能在这里完成。

蒙迪欧换代后像有了一些造车新势力的影子，中控台为简洁的一体贯穿装饰，电子旋钮换挡机构则实现了扶手空间的节省。软包覆盖在下边缘形成一个类似平台的分界，而长条矩形样式的全液晶仪表也将与13.2英寸或27.0英寸悬浮式触控屏融为一体，配合顶端带有扬声器或隐藏式传感器的立体分层，其的确很像是当下不少智能电动车的质感。

车载配置

雅阁搭载着HONDA CONNECT系统，但受限于电气架构，其无法通过语音操作空调、天窗等常用配件，但实时导航、远程车联、CarLife等功能还是比较丰富的。

驾驶端，雅阁的标准化功能比较有限，从中配开始才会有倒车影像，高配则会有HONDA SENSING支持的全速自适应巡航以及对应的车道偏离预警、车道保持、道路交通标识识别、主动刹车等主动安全功能，而带盲区的全景影像与自动泊车系统则是顶配的专属功能。

其他配置上，雅阁标配了主动式格栅、可变转向比、驾驶模式选择系统，并可根据不同装饰规格得到全景天窗、前排无线充电板、后排多媒体控制等功能配件，以及前隔音玻璃、主动降噪、分区可控温空调等舒适性配置。

蒙迪欧的全尺寸屏幕则搭载着SYNC+2.0系统，它标配在每一装饰规格中，可以实现除手机互联外，雅阁车机拥有的所有互联功能。

此外，它的语音能覆盖到空调与天窗，并支持远程车联、OTA升级与V2X车路协同功能；而高顶配车型还会有舱内摄像头与传感器，以支持人脸识别与手势控制功能。同时，Co-Pilot 360也在蒙迪欧上实现，23个传感器的支持已经可以让它实现与雅阁相同的主动安全功能，同时还会额外加入盲区监测、盲区碰撞紧急制动、前后碰撞预警等更多安全预警与反馈系统。

乘坐空间

雅阁拥有4906/1862/1449mm的长宽高与2830mm的轴距，178cm的乘客在前排仍可获得1拳的头部空间，但后座靠近头枕后会下降到3指以下，但腿部余量仍有2拳半，地板隆起较高，但好在长度比较合适，放下脚没问题。

蒙迪欧有则拥有4935/1875/1500mm的长宽高与2945mm的轴距，每一项上都是占优的，特别是在轴距一项上十分出众。这便使得其能够在前排为乘客带来1拳2指的头部空间，后座也能保持在1拳以上，腿部余量上虽不及雅阁，但仍有2拳，地台隆起不高，对脚部比较友好。

动力总成

雅阁改款后为燃油版全部更换上了地球梦1.5T高功率发动机，143kW/260N·m的动力参数会通过一台CVT无级变速箱传递到轴上；而锐·混动版则以2.0L发动机与前置电动机为核心，实现158kW系统综合功率的同时，还能将NEDC油耗保持在4.4L/100km。

蒙迪欧则全系均搭载了EcoBoost 2.0T发动机，其拥有185kW/376N·m的动力参数，并匹配了8AT变速箱，车辆可在6.5秒内完成0-100km/h加速，但其油耗会稍高一些，WTLC综合油耗数据为7.37L/100km。

写在最后

再问一次蒙迪欧与雅阁怎么选？或许放在几年前，雅阁当然是闭眼首选，但伴随着福特完成生产平台与电气架构的进化，新一代蒙迪欧却有了长足的进步，其在智能科技与性能方面绝对是优于雅阁的选择，设计上也会比雅阁更适合年轻朋友。而雅阁则坚持着舒适、稳定为主，并在空间、配置以及动力总成上都主打了高效实用。至于二者再说选谁？就看你更在意哪一方面了。

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福特新蒙迪欧1.5t时尚型有没有日行灯

首先就是美系车的通病，油耗高。普通市区道路行驶几本上回到10个以上，这点还是值得大家考虑一下，看看燃油的经济性是不是适合自己。其次就是低趴的操行带来的通过性差，底盘比较低，路况不好的要注意了，时不时可能要拖底，最后一点就是动力上，由于车身重起步感觉比较慢，而去换挡慢，变速箱和发动机的配合不是很好。

不满意的地方：

1，底盘偏低，这就在行驶坑洼路面时容易造成损伤！

2，换挡速度偏慢，由于变速箱比较死板，需要达到一定速度之后才能实现换挡，让人感觉不顺畅！

3，起步有点肉，尤其是在30km/h~60km/h之间，发动机反应较为迟钝。

4，油耗偏高，可能跟美系造车的风格有关系，而且更重要的是车重！

5，车内味道比较重，需要过很长一段时间才能散去。

6，多媒体操控上并不灵敏，容易卡顿甚至死机！

所以现款停产，在等它全新换代吧，现款除了外观好看其他真心不行

15年2月买的2.0T蒙迪欧，作为年的车主来说说这款车！优点，静音效果好，高速稳，长的还算漂亮，机械比较可靠，已经开了8.5万公里了除了换电瓶，轮胎，后刹车皮其他还没有换过，缺点，味道太重，而且是一年比一年重，这也是我打算要卖车的理由！比一般的车百公里要多一到两个油，这个跑高速还可以，如果是跑城市的话也不咋样，费油而且变速箱顿悟也比一般的严重，虽然看马力高，但是加速的时候油门下去会慢半拍，然后感觉别人踢了一脚出去一样，异响也比较严重，地盘前面比较长，容易刮地盘，徒有超长的轴距，但是内部空间做的并不是特别大，后备箱大，

2022福特蒙迪低配驾驶模式怎么使用

福特新蒙迪欧1.5t时尚型有日行灯；

日间行车灯的作用是：是使车辆在白天行驶时更容易被人认出来的灯具。它的功效不是为了使驾驶员能看清路面，而是为了让别人知道有一辆车开过来了。因此这种灯具不是照明灯，而是一种信号灯。固然，加装了白天行驶灯可使汽车看起来更酷、更炫，但白天行驶灯的最大功效，不在于美观，而是提供车辆的被辨识性。在国外行车开启日间行车灯，降低12.4%的车辆意外，同时也可降低26.4%的死亡机率。

总之，白天行车灯的目的就是为了交通安全。因此，近年来很多国家都制定了有关白天行驶灯的相关指标以保证生产安装的日间行车灯能够真正起到保障安全的功效。其中最具代表性的当属欧洲经济委员会的ECE汽车技术法规中的ECER79。我国也于2010年1月1日起开始实施2009年3月6日发布的国家标准《汽车昼间行驶灯配光性能》。

二手08款福特蒙迪欧致胜2.3 怎么样 2.3的发动机怎么样 这个车提速怎么样 还有就是小毛病多不多

2022福特蒙迪低配驾驶模式的使用方法是：

1、蒙迪欧通过挡杆和换挡切换至D档和S档，S档之后来实现升降档。

2、通过按键切换有些车是通过中控的按键在仪表盘上的显示屏上有显示是哪种模式，蒙迪欧有运动模式、经济模式、雪地模式、节能模式。

致胜除了动力和空间其他国产以后都是弱项。08的车跑9万，9.8不便宜，二手车两种闹心，一就是公里不多年头多，二就是年头不多公里多，发动机、变速箱动没动过？出没出过事故？小剐蹭多不多？钣金平没平过，哪个位置？一般情况下，十万公里是所有车的一个坎，有很多车从10万公里以后小毛病就上来了，而且致胜保养不算便宜的。个人建议，你如果不懂车就找个修配厂的大工，或者找一个专修福特的店，老板工人都是自己的，你让他和你一起看车去，你告诉他这车买了以后维修保养都在你这弄。你帮我看看，这算是一个方法吧，你自己考虑，我仅仅提点建议