大同丰田卡罗拉价格_太原丰田卡罗拉优惠

2024-09-21 03:32:54

1.请问大家，伊兰特和卡罗拉哪个好？他们的返修率，性价比，及耐用程度等，谢谢！

2.驾驶卡罗拉在清闲时光游孙中山故居

3.日产轩逸和丰田卡罗拉到底哪个好，哪个性价比更高

4.雷凌和卡罗拉的真实区别？

5.雷凌比卡罗拉差在哪，丰田雷凌有什么通病

6.1.6的卡罗拉和1.8的有什么大致的区别啊

7.卡罗拉和思域那个好

大同丰田卡罗拉价格_太原丰田卡罗拉优惠

教授经常在后台会被问到卡罗拉和雷凌、?RAV4荣放和威兰达怎么选的问题。出于各种原因，一个品牌如果在国内有两家合资厂，那么同一款车型进入国内国产会被分成两个车型由不同的合资厂生产，这时候我们就称这两款车型为兄弟车型。

其实每次收到这种问题的时候，教授也比较疑惑，因为目前国内的兄弟车型的底子都是一样的，买哪个都不会差太远。不会像以前八代雅阁那样，两者的底子是不一样的。当时东风本田生产的思铂睿是欧版雅阁，而广汽本田生产的雅阁是美版雅阁。欧版雅阁空间小，重操控。而美版雅阁空间大，重舒适。那么现在这种情况下，兄弟车型之间到底怎么选呢？

为了区分车型，引入国内后，兄弟车型都会做一定的差异化设计。这时候，萝卜青菜各有所爱，有的人喜欢原版的，有的人喜欢兄弟版。审美这项带有一定的主观性，只要自己看着顺眼就行。

兄弟车型的内饰大同小异，基本不会有什么区别。这是因为汽车外观的改动只会针对前脸和尾部两个部分，这两个部分改动不会涉及车架部分的改动，成本不高，又能凸显自己独特的个性。而内饰的零部件是一件接着一件拼装的牵一发而动全身，费时费力，目前也只有财大气粗的大众会改一改。所以兄弟车型之间怎么选看外观就够了。

如果两者的外观都可以接受，那么接下来就看配置。兄弟车型在配置上会有较大区别，例如卡罗拉就是全系提供L2级自动驾驶功能，而雷凌则是除了最低配之外都提供L2级自动驾驶功能。而且卡罗拉低配就提供了彩色行车电脑显示屏和后视镜加热功能，可以说科技感更强；而雷凌低配则多了LED大灯以及后排出风口+USB接口、后排比例放倒等功能，家庭实用性更佳。

卡罗拉的入门版售价11.98万元，雷凌的入门版售价11.58万元。在这个价位差下，我个人更倾向卡罗拉的入门版。因为一套完整成熟的L2级自动驾驶的价值远远不止4000块钱，且后期没有可能在外面加装。当然对于老司机来说，可能不需要L2驾驶系统，那么雷凌更友好的后排配置以及灯光系统会更适合你。

兄弟车型选配置不仅要看性价比，还要考虑一下后期加装的可能性。像LED大灯这种配置，很多改装店都可以帮你改。而自动驾驶这项技术连大厂都没整明白，估计外面即便有相关的改装件你也不敢买吧。

兄弟车型的配置还有另一个特征，那就是交替错落。兄弟车型之间每隔几千块就有一个不同的配置，如果你觉得某个车型的配置设计不合理，便宜一档的配置缺了你想要的，贵一档的价格又太贵，找找它的兄弟车型，说不定会有惊喜。

影响兄弟车型哪个更值得买最后一个因素就是价格了。说实话，我从几个方向研究了一下兄弟车型的价格会受到什么影响。后来发现，一是时机，二是地方。

第一点时机很好理解，一般来说刚上新的车型都不会降价。而兄弟车型都有先来后到的说法，一般来说，原版引入的车型会先上市，兄弟版会后上市。所以会出现原版的车型有优惠，兄弟版车型还处于上市保护期，无优惠的情况。如果大家对两款车没有特定的爱好，建议等三个月看看市场行情。

第二点是地方，各个地方的行情都不一样，同样两款车，有的地方A比较便宜，有的地方B比较便宜。在调查前我预设，某车会在本身产地有更大的优惠，后来发现这并不是一个普遍现象。所以大家买车前，一定要先看看本地哪款车的价格更加实惠。

目前市面上的兄弟车型并没有太大的区别，底盘、车架、发动机和变速箱都是一致的，它们只是在外观、配置和价格上下文章，大家购买兄弟车型的时候关注这几点就够了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

请问大家，伊兰特和卡罗拉哪个好？他们的返修率，性价比，及耐用程度等，谢谢！

单从发动机的角度看，卡罗拉的1.6的是这里边最强的，其次是轩逸，最后是宝来，当然这仅仅指的是技术水平，可是从另一个角度说，从市场的占有量和保有量和皮实程度排序就倒过来了，第一是宝来，第二是卡罗拉，第三是轩逸。

那么变速箱，当然是大众顶顶有名的六速手自一体的来的经济实惠和先进了。而卡罗拉的变速箱就差点了还维持在四速上。不过要是手动档的情况下就大同小异了。不过说到小马拉大车的情况呢，我个人感觉基本不存在这种问题，卡罗拉经过调教的发动机驱动那个日本的车身绰绰有余，宝来就更没问题了，只不过宝来的发动机在城市中用绝对没问题，一旦高转速是就乏力了，可是谁也不会开这种车超过180去玩命的。轩逸我不多讲，因为性价比确实不怎么样，从每月的销量可以看出来，葛优说过，要相信群众。总结一下，如果买手动的力推卡罗拉，如果是自动的新宝来更强一些。其实我现在也在为买车而选车苦恼中，不过我基本确定在大众和通用身上，而且我会较多考虑后期保养和皮实耐用上，由于这次属于换车，先前是日本车，所以我今后肯定不要日本车，我试验过一次交通事故，结果开日本车的我打算换车了。就写这么多了，对不对的也就这样了，你看着办吧。

驾驶卡罗拉在清闲时光游孙中山故居

伊兰特好。

而在中国市场，伊兰特更是凭借出众的颜值、可靠耐用的品质，收获470万中国消费者的信赖，多次蝉联A级车市场销量冠军，是名副其实的“家轿之王”。

良好成绩的背后是第七代伊兰特过硬的产品力，基于现代最新的i-GMP平台打造的新车型，由里到外都进行了全面的革新。

车辆的种类虽然多，构造却大同小异。这应该说是标准化的功劳，也是大型生产流水线的需要。随着社会的发展、科技的进步和需求的变化，铁路车辆的外形开始有了改变，尤其是客车车厢不再是清一色的老面孔。但是它们的基本构造并没有重大的改变，只是具体的零部件有了更科学先进的结构设计。

一般来说，车辆的基本构造由车体、车底架、走行部、车钩缓冲装置和制动装置五大部分组成。

车体是车辆上供装载货物或乘客的部分，又是安装与连接车辆其他组成部分的基础。早期车辆的车体多以木结构为主，辅以钢板、弓形杆等来加强。近代的车体以钢结构或轻金属结构为主。

日产轩逸和丰田卡罗拉到底哪个好，哪个性价比更高

双十一本该买买买的日子，但我喜欢不走寻常路，所以，决定带上家人一起去看看孙中山的故居。早上，本来预计一家三口去中山故居游览参观，不料，孩子因为要参加少儿花卉表演排练，打乱了我们原有的，没有办法，只有我们两个人开着车，去中山的故居游玩。虽说是双十一，天气却是格外的舒适，外面的阳光足够让我旅途不疲劳了。?刚刚驶入中山地界，就被众多的车辆拥堵在马路上，往前看，车子排成了一条长龙，所有的车子就像蜗牛一样，慢慢的爬行。终于到地方了，可是为了找到停车位，又来回兜了几个大圈子，才把车停好。好容易到中山故居的门口吧，结果在那里又是一顿等候，等候的队伍自觉地排起了长队，等候进去。?中山，乃是中国唯一一个以伟人孙中山为名的城市。为了让后人永远铭记孙中山先生的丰功伟绩，他的家乡广东省香山县改名为中山县，即现在的中山市。我国很多城市的街道、公园也以“中山”命名，还出现了“中山”为名的学校、医院、舰艇，而一种具有中国民族特色的服装，也被称为“中山装”。由于有了孙中山先生祖籍“紫金之说”，也就有了“紫金中山纪念小学”和“紫金中坝发昌中山纪念陈列室”，并于1986年由任民革中央代、中国人民政协副的屈武同志亲笔书名。而孙中山故居里，复原的翠亨民居群建筑物，以及其民族风俗大部分概括了中山地区居民的一些民间习俗特色，也反映了孙中山生活的那个年代各阶级的生活情况。?我们随着人流慢慢的走进了故居的公园里面，这里绿树成荫，环境优美。里面有小桥流水，观赏花卉等。在几个显眼的地方还摆设着雕像和吊钟。我们按照指定的游览牌标识，跟随着众多的游人走进了孙中山的故居。这是一个两层小楼，门前挂着由题字的门匾“孙中山故居”。孙中山故居是一座融合中、西方建筑特点的两层砖木结构楼房，其主体建筑是1892年由孙中山的大哥孙眉出资、孙中山主持修建的。往里面走就是一个厅堂，上面悬挂着孙中山先生的照片，再往里就是中山先生的卧房，里面摆设着孙中山先生早年起居生活的陈列品，大床、蚊帐、瓷枕、座椅等。楼房后面有大厨房、厨房隔壁为浴室,里面有一只大浴缸。(看完中山先生的故居,不免就想到了的故居,发现这些故居都一个共同的特点,那就是房子建造的都是很大气的。)穿过中山故居，就到了中山时期的民俗陈列馆，这里展示着当地人的生活习俗。摆放着当时各个节日食物以及供品和传统民间习俗喜庆所具备的各种物品。穿过陈列馆，我们就到了百草堂，这里是孙中山先生早年行医的地方，里面摆放着中国古典抽屉式的药柜，看上去就和电视剧里中药铺的样子一模一样。?再往前，就是另外二层小楼，这就是陈兴汉的故居。陈兴汉，1876年出生于翠亨村，早年加入中国同盟会，是孙中山革命事业的忠实追随者，深受孙中山器重，曾管理粤汉铁路事务，出任广三、广九铁路管理局长等职务。1932年上海抗战爆发后，陈兴汉还曾出任京沪、沪杭甬铁路局长，负责输送兵源、物资补给等工作。?走出中山故居，我们又参观了中山纪念馆。纪念馆里陈列了很多件珍贵的历史文物，包括孙先生的衣物、手稿等，还有很多珍贵的历史，反映了当时孙中山先生在各个阶段的活动记录，让我们全面系统的了解了孙中山先生的生平事迹。另外一部分也适当的反映了孙中山革命事业主要追随者的情况。展馆二楼展厅布置了孙中山的亲属与后裔的陈列，反映了孙中山亲属与后裔的情况及他们对其革命事业的巨大支持、贡献和牺牲。?近三个小时的时间，我们终于参观完了整个故居。今天才真正近距离的了解了中国近代史的一部分。走出展馆,不禁感叹,深深地对孙中山先生“天下为公”的思想所敬仰，从而使我们更加加深了对这一伟人的了解。伟大的民主革命先行者孙中山先生为了追求真理，为了中国的革命事业，为了“大同之世，天下为公”耗尽了毕生的心血，他的精神将永远激励我们去奋斗、去拼搏。

我家大院随便停

出发前洗个车是必要的

车子也是刚买不久，看着就喜欢

才开了一千多公里

找个好位置停车是关键

中山故居公园

里面是博物馆

敬爱的孙中山

天下为公。一心系天下

对着天空来个茄子。

公园还是很不错的。绿化的很美

龙凤呈祥。好日子。好天气。好生活

民间的珍藏

都是我们以前小时候的回忆啊

以前的景象如今找不到了

悠哉的逛。心情还是很不错的

雷凌和卡罗拉的真实区别？

日系车的两款A级主打车，各方面都很均衡，我觉得最大的差别就是卡罗拉主打用的1.2T涡轮增压发动机，轩逸主打用的1.6L自吸发动机，其他配置大同小异，耐操性都很好。但如果让我选择我会坚定选择自吸发动机的轩逸，比涡轮发动机更省心、更经济。

卡罗拉作为全球销量第一的车型，可谓车谈常青树，新推出来的1.2T＋CVT动力组合，在百公里综合油耗下能有7.29L的表现，动力非常不错，1.2T车型在1500转便爆发最大扭矩，开起来颇为爽快。轩逸在2017年卖出了超过近40万台，可见消费者对它的认可度，1.6L＋CVT动力组合，百公里综合油耗在7.27L，日常开起来主观感受动力没有1.2T生猛，但是胜在输出极为线性，作为家用车没什么挑剔的。

丰田卡罗拉作为全球最热销车型，在保值率上也较高，相比日产轩逸，卡罗拉的大众的认可度更高，从侧面也能反应出其卡罗拉的品质。其次，就是丰田卡罗拉其主打1.2T排量的发动机，动力上和1.6L的日产轩逸不相上下，但是在油耗方面，卡罗拉的表现比日产轩逸更好。我的卡罗拉和同事的日产轩逸相比较，比轩逸更省10%左右的油耗。

综合来看肯定是轩逸性价比要高一些，但是卡罗拉相对来说更皮实耐造，并在全球销量领先，1.2T发动机扭矩高，前期提速慢，中后段提速爆发力强，驾驶沉稳，我会选择卡罗拉。

雷凌比卡罗拉差在哪，丰田雷凌有什么通病

卡罗拉和雷凌真实区别：卡罗拉属于一汽丰田雷凌是属于广汽丰田；外观设计上卡罗拉偏家用雷凌偏运动；雷凌有手动挡的车型而卡罗拉全部是自动挡。以下是卡罗拉和雷凌区别的介绍：1、外观上两款车型的设计都是由同一个设计师安田慎一打造一汽丰田卡罗拉为引进欧版改进根据国内车主的用车习惯只做小小的调整。而广汽丰田雷凌则是引用美版卡罗拉的设计增加运动元素整体更加年轻时尚。内饰上差别不大也是大同小异。2、卡罗拉与雷凌这两款车型都是基于丰田的MG平台而打造所以在车型尺寸、动力组成、空间布局方面都几乎相同。卡罗拉在中国上市是在2006年雷凌是在2014年相比于卡罗拉要晚一些。动力方面同样都是D-4T缸直喷涡轮增压发动机加上手自一体8速S-CVT变速箱。3、从客观的角度来讲从做工到底盘的调教来说卡罗拉的做工明显更加精良一些而且底盘的调教更加舒适些由于雷凌有一点追求运动化所以底盘的调教比较偏硬一些不过操控性能还不错。

1.6的卡罗拉和1.8的有什么大致的区别啊

雷凌和卡罗拉是一对孪生兄弟，一个是广汽家的，一个是一汽家的。它们本身具有不少相似之处，但又通过外观、内饰或配置上的细微差别，营造出不同的定位以及受众群体。既生瑜何生亮，想必是消费者如何在这两款车型做出抉择时难免会有的想法，从数据看无疑是卡罗拉销量远胜于雷凌，雷凌比卡罗拉差在哪呢？下面小编来将两车作一个对比，顺便列举出丰田雷凌共有的通病，让消费者对两车有更清晰的认识。

雷凌和卡罗拉均出自于丰田最新的MC平台，车身尺寸和动力总成完全一样，区别在于一汽丰田卡罗拉基于欧版卡罗拉打造，继承了丰田传统的中庸、务实路线；而广汽雷凌则来自于美版，造型更加夸张、运动；通过外观、内饰、配置等方面的差异营造出两种不同的风格，定位也有些许差异。在售价方面，雷凌和卡罗拉也是相当接近，但雷凌的终端优惠幅度更大。

外观

外观是很多人买车时首先考虑的要素。虽然雷凌与卡罗拉出自同一平台，但两款车型在设计风格上却有很大不同。卡罗拉主打中庸、大气，更符合国人审美；雷凌则更强调运动和视觉冲击力，考虑到目标客户群体特点和国内消费者审美标准，卡罗拉要比雷凌更讨人喜欢，这也是雷凌比卡罗拉差在哪的地方。

内饰

雷凌的卡罗拉的内饰就没有外观的差别那么大了，只是在一些细节做了些许调整，还是以两车的不同风格为出发点。雷凌整体的造型动感时尚，包括换挡拨片、运动座椅营造出了不错的运动氛围；卡罗拉质感相对突出，风格更偏向家用。雷凌的另一大优势就是在两款1.8L的高配车型中增加了换挡拨片，对于本身就具有运动特性的雷凌来说，换挡拨片的确算是一个非常实用的配置。

空间

空间方面，两车没有区别，前后排的头部空间中规中矩，在同级别中属于正常水平。在于后排腿部空间，毕竟2700mm的轴距在同级别有着不小的优势，配合全平地台以及宽裕的横向及纵向空间，雷凌和卡罗拉的后排乘坐体验相当出色。虽然两车外观和内饰营造的风格迥然不同，但说到家用性，无论雷凌还是卡罗拉都没有问题，空间一致，实用性比较出色。

配置

在配置方面，雷凌和卡罗拉的侧重点不同，而卡罗拉全系的售价都高于雷凌，尤其在高配车型的对比中，卡罗拉有一定的配置优势，但通过中配车型的对比，雷凌的性价比更高。可以看到，两车在配置层面相当，只不过侧重点有所不同，雷凌更关注与驾驶相关的方面，而卡罗拉更注重家用。

通病

丰田雷凌有什么通病也是很多车主关注的问题，既然是“双胞胎”车型，那么通病方面兄弟俩也少不了相似了。其中，让各位卡罗拉雷凌家长最为懊恼的便是变速箱异响的通病。异响主要是两类，一是怠速状态下的高频啸叫，二是时速20到40公里时的“口哨声”。从车主口中的描述了解到，变速箱异响在时速20到40公里时，伴有明显的“口哨声”和尖锐的金属摩擦声，并且在低速行驶时顿挫严重。

雷凌和卡罗拉的销量差距也是丰田双车战略的正常体现，在同级市场投放多款车型进一步细分市场，双车战略中必有一款会做出牺牲，与其说是“内耗”，实际上是相辅相成，共同提升了市场占有率。我们不应单单把目光放在兄弟车型自身的销量差距上，而是应该放在和其他品牌的对比上。

数据证明，广汽丰田推出雷凌后，并没有对原先的卡罗拉销量有所影响，恰恰相反，销量中部分可能是因为卡罗拉外形不够而转投雷凌，不然这部分量可能就流向了同级其他品牌车型。雷凌的推出，反而是增加了消费者的选择面，完善了广汽丰田的产品线，毕竟热销车除了凯美瑞和汉兰达，广汽最缺的就是一款走量的紧凑型车，而雷凌的推出正好填补了这一空白。

雷凌比卡罗拉差在哪，其实大多都是风格封面的差别，对于消费者来说，喜欢运动的选雷凌，喜欢中庸的选卡罗拉。如果有排量需求的，比如偏好1.6L经济排量的，那就只有卡罗拉可选。此外，两者在其他配置上同价位车型也是大同小异，消费者可以根据自身喜好选择，总之，两者除外形外，绝对是双胞胎车型，并没有绝对差距。

卡罗拉和思域那个好

外观：

从外表看不出来，打开机箱盖，1.8的机盖有隔音垫。

1.6的机盖上没有，本身噪音小，发热也适中。

（建议低配即可，高配在二手出货时，没有任何优势）

动力：

1.8的发动机动力够，加速快，适合于喜爱超车的。

1.6的够用，加速平稳，乘坐舒适。

油耗：

1.6的高速平均7个左右，城市内9左右。

1.8的不比1.6多多少，因为他的变速箱省油，可以不考虑油耗差别。