东南汽车价格_东南汽车价格贵吗

1.谈一谈我的爱车东南DX5的车身外观和配置！

导语随着新能源时代到来，越来越多的车企着手研发新能源车型，而我国的自主品牌比亚迪、北汽由于布局较早，现在已经成为了新能源领域的“领头羊”人物，有着举足轻重的地位。当然，其他车企也在紧跟步伐，毕竟新能源是块大蛋糕，大家都想分一杯羹。

前段时间，东南汽车推出了一款纯电动SUV——东南DX3?EV400，补贴后售价区间8.98万~10.98万元，最大续航里程提升至400公里。外观方面，东南DX3?EV400用家族式设计语言，鹰翼式造型凸显了时尚动感，两侧的熏黑头灯则彰显了一丝霸气，比较符合年轻消费者的审美。

此外，东南DX3?EV400的前保险杠造型也非常独特，向外延伸的运动前唇营造了浓厚的视觉冲击，并且封闭式中网和底部护板等多个部位都用蓝色饰板进行点缀，彰显了东南DX3?EV400的新能源身份。来到侧面，丰富的线条勾勒出了动感的车身，悬浮式车顶、尾部的扰流板和LED尾灯搭配在一起，凸显了浓厚的运动风。

内饰方面，东南DX3?EV400的内饰以黑色为主，同时搭配蓝色进行点缀，看起来更加精致。中控台用对称式布局，三幅式多功能方向盘集成了多个按键，在保证行车安全的同时，为驾驶人员提供了很多方便，并且中控屏也支持多项功能，导航、多媒体、手机互联应有尽有。

值得一提的是，东南DX3?EV400用旋转式档杆，凸显了一丝个性，毕竟多数车辆都用游艇式档杆，或是普通的手动档杆。并且，这款车的空调出风口和座椅上都用了蓝色元素加以点缀，营造出了不一样的视觉感受，令人感到眼前一亮。

配置方面，东南DX3?EV400拥有ABS防抱死、制动力分配、刹车、牵引力控制、车身稳定系统、后驻车雷达、自动驻车、上坡、陡坡缓降、自动头灯、雨量感应式雨刷等功能。尺寸方面，东南DX3?EV400的长宽高分别为4354/1840/1648mm，轴距为2610，空间略显紧凑，但是较低的价格也令这款车的竞争力不输其他同级别车型。

动力方面，东南DX3?EV400搭载一台永磁同步电机，最大功率为90千瓦，峰值扭矩为280牛米，60Km/h等速续航里程400KM，综合工况续航里程351KM。充电方面，东南DX3?EV400在快充模式下，仅需30分钟即可将电量充至80%，非常便捷。各位车友，这款车是你的菜吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

谈一谈我的爱车东南DX5的车身外观和配置！

不管怎么说，东南汽车能够在众多国产、合资、进口汽车品牌当中生存，并且还取得比较不错的成交量，说明其产品实力还是比较出色的 DX7作为东南比较具有代表性的一款紧凑型SUV，风格上也是打破传统，并将其命名“DX7星跃”，动力、内饰和智能配置都得到了改善

厂商指导价13.99万，比较遗憾的是各地并没有相关优惠，按照指导价13.99万计算，加上购置税12381元，上牌费500，车船使用税420和交强险950，还有保险5652元，总共的落地价是15.9万元，感觉价位有点偏高，不过去4S店肯定会优惠，但因为是新车，优惠不会很大

优点：1、东南DX7的外观比较让人十分满意，颜值很高

长度，宽度和高度分别为4570mm、1905mm、1720mm，轴距为2700mm，配合靓丽的车身颜色，视觉上非常大气

整个前脸用分层、多边形网格，加上内部具有点矩阵镀铬装饰，看起来非常精致

而车身侧面用双腰围设计，看上去立体感十足

2、东南DX7 2020款 星跃1.5T DCT旗舰版因为是顶配车型，所有内饰视觉上相比其他几个版本提高了很多，颜色新增加了木纹面板，10寸中央控制屏幕和UI设计，看起来科技感十足

门板和中控台几乎没有硬塑料，都包裹着柔软的仿皮革，比较高级，坐在车内很享受

3、DX7配备的是新三菱1.5T 4A95TD发动机，最大马力达到1马力，最大扭矩达到285牛米，动力数据保险非常亮眼，市区代步、日常超车轻而易举，而且平顺性很好

在过弯、过减速带车内舒适感也不错，基本没有大的颠簸感

4、上手难度比较低，好操控

方向盘手感很轻，可以自动回正，适用人群范围比较广

缺点：1、虽然外观很不错，颜值很高，但是车皮太薄了，稍微剐蹭一下车漆就被剐蹭掉了 ，稍微重一点就能看到最底漆，在维修上就要多花费一笔费用

2、虽然LED的大灯，但是亮度不高，平时还好，在下雨天、阴天，看的很不清楚，应该是没有配备透镜，穿透力比较差

3、中后端高速行驶时，动力反馈还比较不错，唯独就是感觉起步太肉了，低速轻踩油门有种使不上劲的感觉，总是差一股力量推动，前劲不足，应该是涡轮介入的时间和1545kg的车重的问题

4、隔音效果一般，高速行驶风噪比较明显，其次就是发动机的噪音，转速两千转以上噪音最大

至于轮胎的表现还好，可能是因为风燥比较明显的缘故，把胎噪遮盖力了

东南DX7保养 是5000公里小保养一次，1万公里大保养一次

小保养的话，更换机油滤清器25元，空气滤清器33元，空调滤清器51元，再加上工时费差不多350元，比较经济

而大保养汽油滤清器306元，自动变速箱和刹车油共114元，加上火花塞还有工时费差不多1000元左右，略微有点偏高，基本能接受

东南DX7 2020款 星跃 1.5T DCT旗舰版作为顶配车型，在外观，内饰和配置的表现都比较不错，但对于东南汽车的产品质量问题，在目前市场上也受到很多批评，不过大部分都是一些车子比较普遍的通病

如果不放心的话，落地将近16万的价格，个人建议看看合资车

并不是不支持国产，而是感觉整体性价比不高，细节上不怎么到位

（图/文/摄： 问答叫兽） @2019

当年轻人成为汽车消费的主力军，SUV又作为国内汽车市场最为走俏的细分领域，不少厂家为了更好地提升市场份额，加大了对小型SUV的上新速度。相对于性价比没那么高的合资品牌，价格更加亲民、配置更为实用的中国品牌车型则更能满足年轻人的诸多需求。?东南汽车发布一款全新A0+级SUV产品-DX5。这是继新的设计理念研发的SUV产品DX7、DX3以及轿车产品A5翼舞之后，又一款新产品。售价6.99-9.99万元，搭载了1.5L和1.5T两款发动机，1.5L发动机匹配的是5MT变速箱，而1.5T发动机则用了6MT和可模拟8速的CVT变速箱。这两款发动机均满足国六排放标准。

外形设计更讨好了。东南DX5继续聘用宾法操刀(DX3和DX7都是由宾法设计)，这也是东南御用的设计公司。一以贯之的设计保证了东南产品的延续性和统一性。很明显的特点是DX5更好看了，但是品牌辨识度又很高。这是很高的设计水准，既保证新鲜感的同时又保持设计风格的延续性。

沿着精致化路线，内饰有了脱胎换骨的变化。最重要的地方就是在科技感上达到主流水平，并且，内饰的造型也是为了更好地满足液晶屏的使用。屏幕用了尺寸更大的10英寸悬浮式设计，角度向驾驶者倾斜12度，并内嵌了最新的车机系统，其中涵盖了同级车唯一具备的远程启动功能。另外，包括仪表盘也用了7寸液晶屏。所以，DX5给我带来的最大的感受，就是在科技配置上的提升，以及服务于科技配置的设计理念。

除了最低配车型外，东南DX5其余车型均标配了仿皮座椅，座椅较为宽大，柔软性也不错，但包裹性一般。遗憾的是全系都没有配备电动调节，主驾驶位座椅支持6向手动调节，而副驾驶位则支持4向手动调节。

动力方面，车型搭载的是三菱4A91T?MIVEC的1.5L涡轮增压发动机，发动机最大功率为115kW（156Ps）/5600rpm，最大扭矩为225Nm/2000-4000rpm，并且满足国六b排放标准。

虽然从命名上看这DX5和DX3是两个独立的车系，但是无论是车型定位还是售价两车都有重叠，再加上中国有句俗话叫“三年磨一剑”，在DX3上市的第三年，东南汽车推出了DX5，这就不免不会让人联想到DX5和?DX3是不是替代关系。其实并不是，虽然两车都同为小型SUV，但由于DX3上市较早，在如今火热的市场中不免会丧失一定的竞争力。所以DX5的推出其实就是为了弥补DX3上这份缺失，其实两款车是互补的关系，DX3利用高性价比的优势抢占更低价格区间的份额，而高一级的价格区间则会交给更时尚、空间更大且也更智能化的DX5来应对，两车在小型SUV市场打出一记组合拳，各执其责。而在驾驶感受方面，DX5与DX3相差不多，都是以舒适作为主诉求的调校风格，放松的驾感很适合家用。