劳斯莱斯车长_劳斯莱斯车长什么样

1.低趴姿态的劳斯莱斯曜影，全车定制，里外都是“象牙白”配色

2.国内又多了一台“土豪金”劳斯莱斯，落地1300万，还改运动套件

3.幻影、魅影、曜影：劳斯莱斯

4.挂22222车牌的劳斯莱斯幻影，6.7L排量，配V12引擎，马力达460匹

5.790万劳斯莱斯幻影停北京大兴机场，车长5.7米，机器无法识别

6.逐渐摆脱“宝马味” 2021款劳斯莱斯古思特暗自升级？

7.“曼巴绿”劳斯莱斯库里南，落地880万，排量6.7T，5.2秒即可破百

2020年9月1号，劳斯莱斯“全新”古思特全球首发，相对上一代，新款造型设计更加扁平，看上去更加的年轻，细节上也更加的细致。新车用全铝车身结构，搭载全新四驱系统，另外还配备四轮转向及智能悬挂系统，车门依旧还是对开门设计，而且还继续使用V12发动机。

2021款劳斯莱斯古思特车身尺寸：长/宽/高（mm）5558/1998/1578，轴距3295mm，新车搭载6.75升?V12双涡轮增压发动机，563马力，最大扭矩850牛·米，配合8速自动变速器以及全时四驱系统，百公里加速4.8秒，就加速性能而言，不如新款宾利飞驰，不过，加速性能并不是劳斯莱斯追求的重点，重点在后排，驾驶感受不如后排重要，一切动力为乘坐感受而服务。

劳斯莱斯有幻影为什么还要推出古思特？差别在哪？个头和定位是最大的区别，配置和科技含量并无太大差异。幻影定位乘坐车型，古思特定位能开能坐，中规版幻影车长接近6米，美规版超过6米，而古思特车长仅为5.5米，从车身尺寸以及后排空间就能看出来定位，幻影更适合乘坐，当然了，不管是古思特还是幻影都有标轴版，其实标轴版适合开，长轴距更适合坐，但是国内更喜欢大气的车型，所以不少人选择了长轴距。开古思特的不一定是司机，有可能是老板，开幻影的则不一样，即便你是老板，别人也会误认为你是司机。虽说有个别老板开标轴版幻影，但是这样的人毕竟是少数，而且也只是偶尔开一下而已。不过随着时间的推移，也许这种认知会慢慢发生改变。

新款古思特内饰造型和上一代并无太大差异，不过亮点还是有的，那就是副驾驶，当车子启动后星空顶和副驾驶星光面板可同步亮起。

上一代古思特星空顶选配价是25万，新款应该不会低于25万，至于副驾驶星光面板是标配还是选配，目前暂且不知，不过按照劳斯莱斯的惯例，这个面板应该是选配，至于选配价格，肯定不会太便宜，原因很简单，副驾驶前木板选不锈钢装饰条要8.3万，选个金边要11万，这星光面板要10万也不足为奇。

古思特后排空间较大，不过相对幻影还是小了点，后排空间是古思特和幻影的明显区别之一，如果弄得特别大，车子就要加长，加长后车重就上来了，那不就成幻影了吗？兼顾能开能坐必须要牺牲超大空间。

现款古思特在美国的参考价为31.4万美元，新款古思特的售价略有提高，美国的起售价为33.25万美元，这个起售价高于库里南，如果进口到国内，价格自然不会低于库里南。另外，从价格上来看，古思特和宾利飞驰根本就不是一个量级，新款古思特比新款飞驰贵11.5万美元，比宾利慕尚还要贵，即便是贵，宾利慕尚也没竞争过劳斯莱斯，由此可见，选择顶级豪车的人并不是特别在乎性价比。

以前宾利慕尚的售价和古思特差不多，宾利慕尚停产后，宾利和劳斯莱斯的价差特别明显，现在宾利是铁了心的要和劳斯莱斯拉开距离，然后重新定位自己，这样才能抢占BBA头部用户。在全球顶级豪车领域，劳斯莱斯已无对手，少了个竞争对手，多了一份寂寞，无敌是多么的寂寞？

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低趴姿态的劳斯莱斯曜影，全车定制，里外都是“象牙白”配色

劳斯莱斯古斯特

古思特长轴距版，轴距3465mm，车长5716mm，车宽2148mm，高1571mm，虽然长度仍不及幻影标准轴距版，但这辆车竟然比幻影还要宽，绝对算是个庞然大物，停在车位里车头会长出一截，旁边的车位也总让人敬而远之。

劳斯莱斯的车头，自带一股逼人的压迫感，即便你对汽车品牌和价格一无所知，也一定能感觉到这种与众不同。车头区域完全传承了老爷车的美感，修长、高耸，代价就是车头视野真的不好，尤其需要小范围内闪转腾挪时，当然这也是劳斯莱斯能够延续这种美感，不必使用俯冲线条减弱气势的原因。

有着2米多的车宽，古思特并不需要费心去拉宽视觉空间，帕特农神庙中网完全垂直，配合高耸的车头，当它出现在你的后视镜里时，你感觉到的不是被“咬住”，而是被“压倒”。现在帕特农神庙还加上了灯光，这聚光灯下令人窒息的尊贵感。欢庆女神的故事被说过太多次了，金标、银标，你想的话可以用任何材料定制。

但其实在没有任何参照物的情况下，古思特的车侧并不会给你太大的体量感，线条、比例端庄优雅，银灰双色车身也相对低调，淡蓝色腰线和内饰配色相呼应，据说劳斯莱斯的每一条腰线都出自Mark Court之手，以现在劳斯莱斯的全球销量来看，这位腰线大师的工作压力真是越来越大了。

国内又多了一台“土豪金”劳斯莱斯，落地1300万，还改运动套件

大家好，欢迎大家来到这，在这里每天都会有不同的内容，最新鲜、最热门的汽车都会在此呈现，而本期的热门内容便是：定制版劳斯莱斯，选配就花7位数，里外都是“象牙白”配色

前言：很多人都知道劳斯莱斯系列车型，车价昂贵的同时，还可以根据车主的需求来定制，一般人可定制补漆，因为这类豪车定制的费用都是7位数起步的。

近期，在国外实拍一台定制版劳斯莱斯，选配就花7位数，里外都是“象牙白”配色。

据悉，该款劳斯莱斯是一辆2015款的劳斯莱斯曜影，标准型的指导价为477.80万，定制版的价格高达700万，车身用2门4座软顶敞篷车结构，自带反向无框车门， 车长达到了5295mm，车宽1947mm，车高1506mm，车内空间充足。

这款劳斯莱斯搭载的是一台V12双涡轮增压发动机，排量为6.6T，最大扭矩为780牛米，最大功率为420kw，百公里加速仅需5.1秒即可完成，动力强悍。

这样一台低趴姿态的劳斯莱斯亮相国外，全车定制，选配就花7位数，里外都是白色，非常时尚。原来，这款劳斯莱斯降低了悬挂，而且定制了象牙白的车身漆面和内饰，最关键的是还配黑色轮毂，改装了车头前保险杠，一下子就提升了整车的档次。

综上所述，面对这样一台劳斯莱斯，个人认为这类车型的拥有者，都是身价过亿的人士，普通人连保养都承受不起。

对于文章中的这类情况，喜爱汽车和机车的你会怎么看待呢，欢迎大家在下方评论区留言告诉我。本篇文章内容属于原创内容，如有文章中的内容和文中上传的原创配图侵权，还请联系本人删除

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幻影、魅影、曜影：劳斯莱斯

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前言：莱斯莱斯系列车型，车价昂贵的同时，选装落地后的劳斯莱斯幻影的价格可超过1000万，意味着买得起这类豪车的车主，身价没有上亿根本养不起这款车，普遍拥有劳斯莱斯的车主，都是用这车来做生意的。

近期，在国内又多了一台“土豪金”劳斯莱斯，落地1300万，还改运动套件。

据悉，在广东那边的那位“张总”就是一台土豪金劳斯莱斯，而这台劳斯莱斯也是土豪金的漆面，乃是2013款 6.7L 加长版EWB，国内指导价为798万，第一年车险20多万，定位大型车，配直瀑式中网，尾部是隐藏式排气，选装落地的价格达到了1300万。

这款劳斯莱斯配的是6.7L V12引擎，马力460匹，加速仅需5.9秒，外观看似笨重，实则加速暴力，而且车长达到了5992mm，车宽1990mm，车高1650mm，车内空间充足，后排空间特别宽敞。

这样一台“土豪金”幻影出现在国内，落地1300万，改装套件，回头率5颗星。原来，这款劳斯莱斯改装了运动套件，前后还改装了包围、轮毂、翼子板、尾唇等配件，改装就花费了6位数，车主非富即贵。

综上所述，面对这样一台劳斯莱斯，个人认为拥有这类千万级别豪车的车主，一般都是当地赫赫有名的大佬，而且这类人群身价过亿，拥有一定的背景和实力。

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挂22222车牌的劳斯莱斯幻影，6.7L排量，配V12引擎，马力达460匹

提起豪华车的代表，大家一定都会想到奔驰、宝马、奥迪，也就是我们所谓的“BBA”。

事实上，如果再把豪车细分级别的话，那么“BBA”也只能算作是普通的豪车，而真正意义上的豪车，应该是劳斯莱斯、宾利、迈巴赫等这样的品牌。

那么接下来，我们就来聊一聊豪车中的豪车——劳斯莱斯的那些事儿。

提起劳斯莱斯，我们自然都会有所耳闻，对于它在汽车界的地位，我们也不必多说。

今天，我们只来看一看它旗下的三个“影”，也就是幻影、魅影、曜影，我们也确实有兴趣了解，劳斯莱斯的这“三影”，究竟有何不同。

首先，劳斯莱斯的幻影、魅影、曜影，在最近几年内，都没有什么更新换代。

至少在我们国内所能看到的这劳斯莱斯“三影”，都是2018款的，所以，我们以下所聊的内容，也仅限于2018款的“三影”。

幻影定位的是轿车，而魅影和曜影，则都是跑车，具体来说就是幻影是大型豪华轿车，魅影是硬顶跑车，曜影是软顶敞篷跑车。

幻影车长5990mm，魅影车长5285mm，曜影车长5295mm，三者轴距均在3米以上，幻影更是达到了3772mm。

从车身重量来看，幻影为2745千克，魅影2440千克，曜影2640千克，换句话说，即使魅影的自重最轻，也将近达到了5000斤。那么，究竟是怎样的动力系统，才能驱动这5000斤的大家伙飞速前进呢？

原来，劳斯莱斯“三影”所搭载的，都是一台V12型的双涡轮增压发动机，幻影为6.7T，魅影和曜影都是6.6T。

这三款发动机的最大马力，均在600匹左右，峰值扭矩均在800牛米以上，这样的动力输出，可以带动5000斤重的劳斯莱斯，仅在5秒钟左右就可实现“破百”。有句话是形容人的，叫做“艺高人胆大”，如果把它改一改，用来形容车，那可真是“车重动力强”了。

至于劳斯莱斯“三影”的配置嘛，事实上已经不重要了，因为即使是一台10多万元的小轿车，也可以把配置搞得非常丰富。

只不过豪车都把配置做到了极致罢了，哦，对了，劳斯莱斯的悬挂系统，还是值得一提的。

劳斯莱斯用的，是所谓的“空气悬挂”，它不但可以实现悬挂的高低调节，还可以实现悬挂的软硬调节。

据说如果坐在副驾驶上的人，侧起身去拿放在后排座椅上的某样东西，那么劳斯莱斯的车身悬挂系统，就能够检测出这样细微得不能再细微的震动，从而立刻发生作用，从而保持车身的完美平衡。

这样的事情，简直就是像在开玩笑，但是，劳斯莱斯却做到了。当然了，什么样的价位，才能享受到什么样的品质和服务。

这么说吧，如果有一天，你有幸买**中了500万大奖，即使国家不收你20%的税，即使把那500万全部都给你，你也买不了劳斯莱斯“三影”中的任何一个“影”哦。

以上就是关于劳斯莱斯“三影”，即幻影、魅影、曜影的话题了。当然，尽管我们绝大多数的小伙伴们，可能这一辈子也无法拥有一辆属于自己的某一个劳斯莱斯之“影”。

但是，围观一下总还是可以的，至少，如果有人谈论起豪车话题的时候，我们能把劳斯莱斯的一些情况抖落一抖，这也就足够了。

790万劳斯莱斯幻影停北京大兴机场，车长5.7米，机器无法识别

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前言：买得起劳斯莱斯的车主，其身价都是不差的，而且大部分都是企业主，这类人群购买劳斯莱斯相当于是6折的优惠，因为企业会根据内部人员购车情况，给予一些税收上的减免。

近期，在广东东莞街头实拍新东泰集团老总座驾，1100万劳斯莱斯，挂22222车牌，牌就值7位数。

据悉，该款劳斯莱斯是一辆2013款的劳斯莱斯?幻影?标准版，国内指导价为688万，第一年车险20多万，购车需要缴纳13%的豪车税，车尾配双边单出排气，车子选装落地1100万上下，车尾尾灯还用到了环抱式的镀铬银饰。

这款劳斯莱斯配的是一台6.7L?V12自然吸气发动机，最大马力460匹，车身匹配8挡自动变速箱，极速可达240时速，车型定位大型车，车长达到了5842mm，车宽1990mm，车内空间充足，后排空间宽敞。

这样一台挂22222车牌的千万劳斯莱斯出现在东莞街头，牌值7位数，车主是新东泰集团老总。原来，这款劳斯莱斯的车牌是五连号5个2，单单车牌号在当地拍卖所的价值就高达百万，车主还是当地赫赫有名的大佬。

综上所述，面对这样一台劳斯莱斯，个人认为买得起这类豪车的车主，一般人都是惹不起的，因为背景和关系都不差。

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逐渐摆脱“宝马味” 2021款劳斯莱斯古思特暗自升级？

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前言：很多人都知道北京的大兴机场开放之后，不少车主进去停车的时候，全程都是机械化的，根本用不着自己手动操作，但如果你的爱车是劳斯莱斯，那就不一样了。

近期，某媒体人在北京大兴机场停790万劳斯莱斯，车长5.7米无法识别，机器人也无法拖车。

据悉，该款劳斯莱斯是一辆2018款的劳斯莱斯?幻影?标准轴距版，国内指导价为790万，第一年车险20多万，定位大型车，购车需要缴纳13%的豪车税，车尾配隐藏式排气，自带马车式对开门。

这款劳斯莱斯配的是黑色漆面，车长达到了5770mm，车宽2018mm，车高1648mm，车内空间充足，车身搭载的是一台6.7T?V12双涡轮增压发动机，车身匹配8挡自动变速箱，加速仅需5.3秒即可完成。

这样一台790万劳斯莱斯停大兴机场，车长5.7米，机器无法识别可谓是豪车的烦恼啊。原来，在大兴机场的“机器人停车位”上，车身尺寸太长的话，系统就无法识别，这也就导致拖车机器人无法正常运行。

综上所述，面对这样一台劳斯莱斯，个人认为买得起这类豪车的人士，其身价过亿，而家中肯定不止一台车，只可惜车身尺寸太长，无法在大兴机场用机器人停车了，这倒是很遗憾。

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“曼巴绿”劳斯莱斯库里南，落地880万，排量6.7T，5.2秒即可破百

2021款?劳斯莱斯古思特正式上市已经有一段时间了，古思特作为劳斯莱斯有少可以享受驾驶乐趣的车型，被不少车迷朋友亲切地称为“小劳”。当然，这个外号也拜宝马所赐，毕竟追根溯源古思特与宝马7系有着千丝万缕的关系。

好在2021款劳斯莱斯古思特已经全面升级，新车虽然在外观方面没有翻天覆地的变化，但从细节甚至整体产品力而言已经暗中加码，最大的改变莫过于逐渐摆脱“宝马味”。

不是所有的车都需要大刀阔斧的造型改变才能吸引到消费者，至少像劳斯莱斯这种顶级品牌根本不需要。当然，这并不代表劳斯莱斯不看重用户的意见以及审美趋势，恰恰相反，劳斯莱斯从来都是把用户的需求当成第一准则。

据相关人员透露，2021款古思特之所以外观变化不大，是基于咨询了众多劳斯莱斯车主后的意见，他们更希望座驾的造型喜怒不形于色，遵循经典且永不过时。划重点——劳斯莱斯车主们的意见！

外观改变不大不代表一成不变，对比旧款古思特新车拥有更大的进气中网格栅，镀铬装饰打破了原本的前保险杠区域。另外在前大灯造型、雾灯区域造型等细节都有一定程度的改变。总而言之，从整体形态来看2021款古思特与旧款古思特没有太大的变化，几米开外看上去似乎都一样。可凑近一看两者又有明显不同，最大的改变就是新车更精致了！

作为顶级豪车，劳斯莱斯每一款车型都会把内饰打造地极尽奢华，个性化的专属定制将彰显不同车主的独到品味。不过，尽管像中控台材质可以选择，颜色可以选择，甚至部分图案、纹理、刺绣可以选择，但大体的造型是无法改变的！这也导致无论你怎么个性定制都很难不让旧款古思特看上去不油腻！

进入到2021款古思特车内，最直观的感受就是清爽了许多！虽然还是很大程度保留了物理按钮，但通过调整仪表盘、中控屏尺寸与中控台占比，以及空调出风口大小和物理按键排列、大小、区域功能位置，整体就会给人更时尚清新的感觉。如果以前看到旧款古思特内饰，我会毫不犹豫的认为这起码是40岁往上的大叔大嫂才会选择的座驾，而今也会猜测车主会不会是20岁左右的小哥哥**姐？

关于古思特的“神秘”细节，像一键开/关门、顶级剧院级音效、顶级静谧性等恐怕再多的文字描述都是苍白无力的，各位有幸体验过一定会知道与普通豪华车的差距有多大。

除此之外，从整体来看2021款古思特也逐渐摆脱“宝马味”?，更多细节倾注注定让它更加与众不同。首先在车身和底盘方面，2021款古思特白车身用比宝马7系更轻量化且高强度钢材占比更高，数据不难看出：2021款古思特长轴版车长达到5716mm，整备质量2599kg，而比它短了仅半米的宝马M760Li，车长5273mm整备质量依旧有2326kg。再来看看发动机，旧款古思特跟宝马M760Li共同使用6.6T双涡轮增压V12发动机，2021款古思特则用6.7T双涡轮增压V12发动机，最大马力虽然不及宝马M760Li“仅有”571ps峰值扭矩保持不变850N·m，但与变速器的匹配和四驱系统则呈现出巨大的差别，毕竟宝马M760Li用适时四驱系统，而2021款古思特已经进化为全时四驱系统。

从细节来看，2021款古思特已经暗中超越旧款，变得更加精致且不是那么油腻。而对比“母胎”宝马7系，2021款古思特也在诸多方面有了更专属更高级的改变，可以说难觅宝马影踪。

这样一台落地价轻松超过500万的顶级豪华大型车，已经不再是简单的产品力甚至是数据对比，如何巩固自己独一无二的品牌定位，如何延续不怒自威的形象才是硬道理。

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前言：不少人都知道“曼巴绿”这个漆面适合用在性能车上，比如奥迪的RS系列车型、保时捷Panamera车型，而几乎看不到一台劳斯莱斯库里南用这个漆面，因为这个级别的豪车如果选择用这个漆面，那选配这个漆面的价格就得24万，如果是双拼色的“曼巴绿”漆面，那还得再加12万才行。

近期，在国外一个夜晚街头实拍一台稀有漆面的库里南，全车“曼巴绿”，落地880万，车主非富即贵。

据悉，该款劳斯莱斯是一辆2018款的劳斯莱斯?库里南?五座版，国内指导价为610万，第一年车险20万，定位大型SUV，购置税60万左右，由于这是一款豪车，还需要车主缴纳13%的豪车税，整车选装配置后的落地价格为880万，车尾配双出排气，车头设计灵感来源于帕特农神庙，车身还用5门5座SUV结构，车长达到了5341mm，车宽2000mm，车高1837mm，车内空间充足。

这款劳斯莱斯搭载的是一台6.7T?V12双涡轮增压发动机，车身用8挡自动变速箱，加速仅需5.2秒，极速被限定在250时速，可以根据车主需求解除限速，车内更是配备四驱系统，后座可以放倒，行李厢容积最大可达1930L，车重为2750kg，储物空间充足，车辆稳定性也不差，车内更是自带双叉臂式独立悬架，提高车辆的舒适性。

这样一台“曼巴绿”劳斯莱斯库里南，落地880万，漆面罕见，车主非富即贵。原来，这台劳斯莱斯库里南上街之所以回头率爆棚，原因在于这是一台豪车，而且车身漆面选配了“曼巴绿”，但是库里南的曼巴绿漆面相比奥迪RS系列车型、保时捷Panamera车型的“曼巴绿”颜色更深，更具有亮泽度，也许漆面内掺杂了珍珠粉。

综上所述，面对这样一台“曼巴绿”劳斯莱斯库里南，个人认为买得起这款“最豪华的量产SUV”的车主，其身价都是过亿的，原因在于这类车型一次保养的费用高达5位数，一般人根本承受不起这类豪车的保养和维护，更不用说请什么司机来驾驶这台车了，毕竟劳斯莱斯车型的后座舒适性都是完胜前座的，车主更加适合坐在劳斯莱斯后排享受旅途。

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