济南大众桑塔纳优惠活动_青岛大众桑塔纳促销

1.上汽大众新款桑塔纳正式上市 起售价8.69万元

2.当年桑塔纳刚引入中国，德国大众建议售价8万，为何后来卖18万

3.大众定位最廉价的桑塔纳，内饰简陋，配置一般，为何销量却很好？

4.大众新桑塔纳低配裸车多少钱？

5.国产车有多良心？对比8万多起的新桑塔纳就知道了

易车讯?10月13日，大众新款桑塔纳正式上市，新车推出了4款车型，售价区间并没有变化，依旧为8.69-11.18万元。新车的造型并未变化，但对细节部分进行了调整，动力方面，新车依旧搭载1.5L发动机。

造型方面，新车的设计并未变化，但对细节进行了调整，车辆雾灯、前保险杠下沿、后盖等处运用了镀铬装饰，配合全新的熏黑尾灯，再加上车侧钢琴黑装饰等设计元素，进一步融合了经典与创新。

动力方面，新车依旧搭载EA211 1.5L发动机，发动机最大功率为82kW，最大扭矩达145Nm，与之匹配的是5速手动和6速自动变速箱。

上汽大众新款桑塔纳正式上市 起售价8.69万元

俗话说：国民用车老三样，富康、捷达、桑塔纳。这一说法，其实是因为以上三款车好用又耐用，而且都卖了相当长的一段岁月。今天，淘淘要说的就是战斗力持久、卖了30多年的大众桑塔纳。“拥有桑塔纳，走遍天下都不怕”，这句耳熟能详的广告语完美的阐释了上个世纪末的那款“神车”——桑塔纳。三十多年的风风雨雨，三代人的满满回忆，将近三百万的累计销量……即使如今来看，也依旧是踏实用车党最舒心的选择。淘淘今天带来的就是桑塔纳?2015款?1.4L?手动?风尚版。

桑塔纳，曾经的财富象征

众所周知，桑塔纳汽车是德国大众汽车公司生产的一款轿车，它的地位在国人心中举足轻重。1983年，中国上海大众第一辆桑塔纳下线，开始了长达30多年的汽车历史。作为第一批进入中国的海外汽车，桑塔纳开启了中国汽车的全新时代。在我们小时候，桑塔纳的地位与现在完全不同，甚至可以说它是财富的象征，90年代售价在20万左右，在那个年代对于一个家庭来说，20万可以买3-4套房子了。但是现在的桑塔纳已经变成了大众汽车针对家庭的经济型小轿车，也完全变了样子，可它在国人心中的地位，却丝毫不减。

造型流畅，符合家用气质

现在的桑塔纳外形与最初的商务造型完全不同，俨然成了家用的轿车。它由原来比较僵硬呆板的直线条改为了比较柔顺流畅的线条，整体看上去更加温和舒服，非常符合家用车的气质。这辆桑塔纳的外形虽然算不上动感，但绝对可以满足大部分家庭的审美。前脸水平横拉式进气格栅与立体前大灯的巧妙融合，凸显出时尚简约。犀利的车侧线条，硬朗的腰线，勾勒出整车的修长挺拔。车尾的造型也比较协调，没有生拉硬拽的感觉，整体风格以简洁为主，尾灯识别度较高。

内饰中规中矩，空间较宽敞

内饰方面是典型的大众家族设计语言，整体的黑色调显得非常稳重，传统的T型中控台设计，中规中矩。作为一辆低配车型，整个内饰没有太多的亮点，但基本的实用性配置还是有的，比如ABS防抱死系统、制动力分配、发动机电子防盗、车内中控锁、大灯高度可调等等，比较符合其作为高性价比家用车的定位。

但值得一提的是，这辆桑塔纳的乘坐空间很充裕，保留了商务车的风格。得益于4473mm*1706mm*1469mm的车身尺寸以及2603mm的轴距表现，即使是身高近180cm的驾驶员坐进车内，头部空间仍然很充裕，大概有一拳的空余。后排空间也很好，虽然不能翘二郎腿，但也不会限制了腿部活动，整体舒适性表现还是很不错的。

后备箱空间表现也比较出色，达到了466L的容积，满足日常出行时全家人的装载需求还是很轻松的，比较实用。

动力可靠，油耗喜人

众所周知，大众的动力系统还是比较可靠的，尤其是对于有着30多年历史的桑塔纳来说，更是如此。其搭载了一台1.4L自然吸气发动机，匹配5挡手动变速箱，换挡平顺，动力输出可靠，最大马力90匹，峰值扭矩132牛米。虽然数据看起来一般，但满足日常驾驶足够了。另外，值得一提的是，这辆桑塔纳拥有非常惊人的油耗表现，如果不激烈驾驶的话，日常百公里综合油耗甚至能达到5L以下，可见其经济之处，是一辆非常务实的车型，很适合家用。

家用桑塔纳，省心好搭档

总的来说，桑塔纳是一辆让人省心的好车。30多年来，它虽然没有BBA级别的出身，但还是凭借着自身特色在汽车江湖中搏得一席之地，在汽车领域也算是名字“响当当”的存在。当人们提起桑塔纳的时候，接踵而来的形容词基本都是：经典、皮实、抗造等等。30多年来了，几乎很少有车可以给人们留下如此深刻的印象，这就是经典。即使抛开情怀来看，桑塔纳也是一辆居家的好车。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

当年桑塔纳刚引入中国，德国大众建议售价8万，为何后来卖18万

日前，上汽大众新款?桑塔纳车型正式上市，新车共推出4款配置车型，售价区间为8.69万-11.18万元。

外观方面，新车沿用了现款车型的设计语言，前脸处，多横幅式的前格栅与两侧造型别致的前大灯组相连接，形成了一体化布局，视觉效果十分突出；车身侧面，笔直的腰线从前翼子板处贯穿至车尾，搭配16英寸的二十辐锋驰铝合金高光轮圈，看起来动感十足。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4475/1706/1469mm，轴距为2603mm。

动力方面，新车搭载了一台满足国六排放标准的1.5L自然吸气发动机，额定功率为82kW，峰值扭矩为145Nm，传动系统匹配5速或6速手动变速箱。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

大众定位最廉价的桑塔纳，内饰简陋，配置一般，为何销量却很好？

现在大家对于车这个交通工具已经毫不陌生了，不像十几年前那样，那时候的村里，几乎整个村都没有轿车，有车的村也是少之又少，不像现在，甚至村里边都几乎是家家有车可开。说到汽车，让国内人都有深刻印象的车就属上世纪末的桑塔纳了，那时候这款车几乎可以称之为豪车，开在大街上那回头率比现在你开玛莎拉蒂、兰博基尼等豪车回头率还高。现在这款车也可以称之为神车，因为用现在的车和那时候的桑塔纳相比，现在的车的质量可以说是已经没有质量了，那时候桑塔纳之所以称之为神车，不仅仅只是说，桑塔纳这款车是豪车的象征更多的是赞美这款车的质量是相当的好。

桑塔纳这款车出现的时间是上世纪八九十年代，那时候国内的平均消费水平是非常低的，那时候的工人工资一个月也就是几十块钱，当时这款车刚进入国内的价格被大众定价为八万，现在听到八万这个数字没什么感觉，但是当时工人的月工资和现在工人的月工资所购买的东西相同的话，那也就是当时的钱要扩大一百倍左右才可以相当于现在的钱的价值，这样一说大家也都明白了，那时候的八万，相当于现在的八百万，试问现在又有多少人开着的车是八百万的呢，从这里也就可以看出当时的车的价格是多么的高，当时拥有桑塔纳的人是怎么的一群人，其实大众对于桑塔纳国内的定价的八万。到真正开始售卖的时候那也是呈现出一种供不应求的现状，桑塔纳的价格由刚开始的八万慢慢地变成了十八万，对于当时国内经济环境还不是很好的时候，为何一款车能从八万涨到了十八万呢。

要说桑塔纳的成功与为何如此的受人追捧其实有一个重要的原因，那就是大众在制造汽车的这一领域是认真地去做的，大家可能都还不知道，当时国内的第一批桑塔纳并不是在国内生产零部件，进而组装完成的，那时候国内汽车制造业属于刚刚起步，并不能为桑塔纳汽车上的零部件进行生产，所以当时桑塔纳的零部件都是从德国运输到国内的，到国内后再由人工进行组装，他们并没有用当时国内比较落后的生产部件进行组装，由此可见大众这个企业，对于汽车的生产是多么的认真与负责，大众之所以有现在的声誉，那时候的桑塔纳可谓是功不可没。

说起汽车，只说到一个汽车企业是多么的负责与认真是不行的，关键是还要看质量，质量问题是所有的购车者都最为关注的问题，因为一辆车质量的好坏关系到这辆车的使用时间与驾驶者的安全问题。

大众企业也是非常的看重这一点，也非常明白汽车的质量问题对于整个品牌的影响之怎样的重要，所以当时的桑塔纳在质量上丝毫没有打折扣。到了现在还有一些人把当时的?老桑塔纳进行改装，保留里边复古的内饰布局，由此可见当时的桑塔纳质量是多么的好，经过几十年时间的洗礼，它的整体框架仍然是保存完好。桑塔纳的质量与做工都毫无挑剔之处，它由当时的八万涨到十八万仍然有人购买不是毫无理由的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

大众新桑塔纳低配裸车多少钱？

一直以来，大众汽车都是国人最为青睐的合资品牌，没有之一。在每个月的汽车销量榜单上，南北大众旗下的众多车型火力全开，无论轿车还是SUV，大部分都占据了榜单上最醒目的位置。日系车有丰田、本田、日产三大品牌，而德系车仅凭借大众自己，就能够力压群雄。都说大众是最懂国人心理的品牌，可在进入国内的几十年时间里，没有强大的产品力，只靠营销真的就能收买消费者吗?大众旗下的车型在设计上始终保持了中规中矩的风格，即便是最美最运动的大众CC，也不会让人感到激进。而且大众车的行驶质感普遍要比同级别日系车来得更为厚重，这也是大家觉得它“高级”的原因之一。

今天要说的这台大众桑塔纳，算的上是目前大众在国内最廉价的一款车型，虽然是紧凑型轿车，但定位比朗逸和宝来更低，它的售价区间为8.69-11.59万，算上优惠的话很多地区的裸车价格都只在6万元左右。如今的桑塔纳已经不是早期“老三样”中的那台桑塔纳，它基于老旧的PQ25平台打造，比起大众目前最新的MQB平台要落后好几个等级，而且车内的用料、配置都极为寒酸。尽管如此，它仍然能保持每月销售2万台以上的成绩，在轿车销量榜上始终名列前茅，这又是什么原因呢?今天就那它的2018款1.5L手动风尚版，也就是最低配车型来分析一下!

从外观上看，现款的桑塔纳整体已经非常圆润，不再是方方正正的造型。前脸是大众家族式的套娃脸谱，贯穿式中网搭配横幅镀铬饰条，与两侧大灯相连，下方则是贯穿式的黑色进气格栅。大灯组全系都是卤素光源，也没有配备LED日间行车灯，这台低配车型还减配掉了雾灯。侧面同样线条简洁，转向灯被集成在了后视镜上，一条不太明显的腰线从前翼子板延伸至车尾，轮圈规格为14英寸，并且没有铝合金轮圈，不过多幅式的轮毂盖还是挺漂亮的，并不显得小气。车尾的设计突出了层次感，尾灯造型比较尖锐，上翘的小尾翼加上黑色的下包围，还是营造出了一丝运动气息，排气管则做了隐藏式处理。对于一台家用买菜车而言，隐藏式的排气管会显得更简洁时尚一些。

来到车内，即使挡住车标，也能一眼看出这是一台大众，T字形的中控台简单耐看，所有的按键、旋钮布局都一目了然，很容易上手，但真的是没有什么亮点可言。除了方向盘以外其余部分基本以硬塑料为主，配置上后轮用鼓刹，ESP车身稳定系统、倒车雷达这些比较基础的配置统统都没有，更不要想电子手刹、无钥匙启动、中控大屏这些比较进阶的配置了，反正这台车就是拿来开的。好在它的主驾驶座椅支持前后和高低调节，可以让驾驶员找到一个比较舒服的坐姿。

国产车有多良心？对比8万多起的新桑塔纳就知道了

你好，很高兴为你解答

6.48万起，指导价8.49万！也就是正常价八万四千九

浙江 低配是8.49万 优惠7000元 送3000装潢。

满意回答纳下啊

大众在2020年10月更新旗下入门级别产品，2021款?桑塔纳，相信有不少人的童年都有一个叫做桑塔纳的轿车，那个时候它还是方头方脑的样子，十分精致好看，也是中国引入德国大众生产的第一台轿车，承载了无数人关于那个年代的回忆。

2021款新鲜上市的桑塔纳，可能也会是不少人，人生第一台车的首选，毕竟起售八万多的大众车标还是吸引了不少"高级车"爱好者的目光。值不值得买放一边，先一起来看看车子到底高不高级。外观方面，2021款桑塔纳最大的变化，就是增加镀铬套装与熏黑尾灯，整体延续了19款的造型，虽然谈不上新增的变化有多么高级的提升，但整体并无廉价感，毕竟大众车标撑腰，辨识度还是有的。

整体上还是大众传统的造型，主要的面向人群应该是偏爱德系的中年男士，毕竟论时尚和运动这款桑塔纳真的没法和国产车比。

尺寸方面和19款一致，内饰屏幕什么的也通通没有，基本上买这台车就跟买了个毛坯房差不多，一般车主的中控台上都粘着香氛，我就见过一个老伙计的桑塔纳中控台粘着一台索尼蓝牙音箱，DIY程度极高。

动力方面，依旧是搭载EA211?1.5L自然吸气发动机，最大输出82kW/145Nm，配5速手动和6速自动变速箱，手动挡和自动挡车型百公里加速分别为12.6秒和13.5秒。这台车最大的亮点应该就是没有用大众家的干式双离合了。

其实这么看下来，这台车实际上就等于卖了个车标，入门自动挡价格都接近10万了，很难想象在这个价位段买大众桑塔纳的消费者是什么心态，难道真就靠信仰？这个价格在自主品牌中已经可以买到优惠后的长安逸动plus顶配车型，搭载1.4T蓝鲸发动机，158匹的马力满足一切日常需求，内饰的双联屏也不知道比个收音机好到哪去了，跟大众桑塔纳的售价比起来，让人不得不怀疑这个逸动plus是不是贴着成本价卖的，配置高出一个世代都不止了。

不过就算大众把入门的桑塔纳做出了极致的低配，也挡不住韭菜多，最近3个月的销量分别为15967辆、15426辆、17138辆，可见人民群众对桑塔纳爱得多么深沉，更新后的21款桑塔纳短期可能并未有降价的动作，所以19款大概率还会是占主要出货量的车型，毕竟改款更新也并没有什么本质上的区别，这样看下来其实最良心的还是国产车。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。