北京现代汽车索纳塔报价_北京现代轿车索纳塔新款

2024-09-22 13:13:46

1.想靠第十代索纳塔乘风破浪，北京现代可能想多了！

2.为啥选择北京现代第十代索纳塔：开过的车越多，越看重产品力

3.这还是我认识的北京现代吗？第十代索纳塔让人大跌眼镜

4.北京现代第十代索纳塔预售16.48万起 7月22日正式上市，全系T动力

5.北京现代汽车报价及

北京现代汽车索纳塔报价_北京现代轿车索纳塔新款

近日，邕城车市从南宁地区经销商处获悉，北京现代第十代索纳塔已正式到店上市。新车用了与海外版车型完全一致的造型设计，前卫激进的设计理念开创了北京现代全新的家族式风格。此次上市新车共推出5款车型，售价区间为16.18-20.58万元。感兴趣的车友可以前往南宁地区各经销商店内鉴赏并试乘试驾，下面跟小编具体了解下第十代北京索纳塔吧。

用现代品牌最新Sensuous?Sportiness设计理念的第十代索纳塔，有着非常感性的一面，流畅的线条以及扁平化的车身姿态都是很好的佐证。而部分运动化元素的出现，比如细节处锋锐的线条处理以及硕大的黑色前格栅，也都是该设计理念的关键组成部分。简单来说，现代品牌想要把第十代索纳塔打造成有“温度”的动感座驾。

新车是现代品牌在中国市场首款基于全新i-GMP平台打造车型，用了COUPE风格溜背式车身，同时因短前悬、长后悬的造型设计，获得了同级别罕见的“黄金车身比例”。该车具体的车身尺寸为4955/1860/1445mm，轴距2890mm，车身高度相较上一代车型降低了40mm，整车重量比上一代车型降低了75kg以上。

车尾造型较为复杂，但这也正符合近期轿车设计的潮流，略微上翘的尾部造型完美承接了略微倾斜的C柱，使其在视觉效果上呈现出优雅与饱满。犹如刀切般凌厉的腰线进一步刻画出清晰的车尾轮廓，搭配类似“牛角”造型的贯穿式LED尾灯，不仅一扫宽大车身常见的臃肿感，与底部双边共两出的外露式排气相搭，还渲染出不俗的动感氛围。

内饰方面，第十代索纳塔的设计和布局更迎合主流了，比如简化了大量物理按键，并融入了同为12.3英寸的全液晶仪表和多媒体触控屏，并用了双联屏设计，都大幅提升了时代感。此外，全触控式的空调控制面板以及按键式电子挡杆的加入，进一步烘托出极强的科技感。

配置方面，全系标配LED大灯、支持加热与电动折叠的外后视镜、倒车影像、自动空调、电动天窗、12.3英寸中控屏、胎压显示、前方碰撞预警、车道偏离预警等配置，表现出色，继承了韩系品牌车型一贯配置丰富的特点，十分厚道。此外，新车还将提供第三代智能网联系统与现代Smart?Sense“智心合一”安全系统，包含了23项功能的L2级别安全驾驶系统。

动力系统方面，第十代索纳塔将提供270T和380T两种动力总成。其中，270T车型将搭载1.5T四缸涡轮增压发动机，最大马力170马力，峰值扭矩253牛·米，匹配7速双离合变速箱；380T车型则搭载2.0T涡轮增压发动机，最大马力240马力，峰值扭矩353牛·米，匹配8速手自一体变速箱。

总结：

记忆中，提到北京现代索纳塔，有着“流体雕塑”设计的第八代车型就会映入眼帘，不可否认，在那段时间，索纳塔绝对是“最美中型车”的代名词。不过好景不长，第九代索纳塔过于中规中矩的设计并没有延续此前的势头，同时越来越多的日系与美系车开始走上了年轻、动感的设计路线，至此，北京现代索纳塔彻底被淹没在茫茫竞品之中。不过，显然北京现代显然不甘于此，第十代索纳塔携全新的设计理念而来，着实能让人眼前一亮，然而过于激进的设计风格却有些见仁见智，但如果你足够理性，那么其实不难发现此次新车的售价有着极高的性价比，足以让你忽视对其外观的任何看法。有购车意愿的欢迎电联南宁各经销商或者私聊小编了解具体购车优惠活动。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

想靠第十代索纳塔乘风破浪，北京现代可能想多了！

索纳塔是北京现代的首款车型，也是当初“现代速度”的缔造者，但随着日系主流中级车价格走低和别克、雪佛兰等美系品牌发力，索纳塔的销量也出现较大幅度下滑；据乘联会公布的销量数据显示，索纳塔2019年1~11月总销量仅2158辆，不及主流车型周销量。面对销量不断下滑，索纳塔加快了推新步伐，在去年上海车展、成都车展和广州车展上，全新一代索纳塔都作为重点车型亮相北京现代展台。按照，全新索纳塔将于今年4月正式上市。

全新一代索纳塔诞生于现代汽车第三代平台，外观设计更激进其最大特点，它在最新设计语言Sensuous?Sportiness基础上，又借鉴了Le?Fil?Rouge概念车设计元素；标志性大尺寸进气格栅配合狭长大灯组，提升了前脸攻击性；车身侧面线条修长，溜背式设计让它看起来更像是一辆轿跑车；贯穿式尾灯是当下流行设计，与车头形成很好的呼应。在本田雅阁、丰田凯美瑞等日系中级车都穿上运动外衣之后，全新索纳塔也变运动并不让人感到意外。从整体风格和市场定位来看，全新索纳塔未来在中国市场的主要竞争对手是雪佛兰迈锐宝、别克君威、标致508等。

车身尺寸方面，全新一代索纳塔相比现款车型有所提升，长宽高分别为4900mm、1860mm、1455mm，轴距2840mm；相比现款车型轴距增加35mm，但车身高度有所下降。根据以往惯例，国产全新索纳塔应该不会进行轴距加长。空间表现方面，全新索纳塔中规中矩，虽然算不是非常宽敞，但也达到同级别应有水平，应对日常家用和公务接待不是问题。

动力系统方面，目前在美国市场销售的全新索纳塔有2.5L自然吸气和1.6T涡轮增压两款发动机可选，均匹配8速自动变速箱。根据中国市场实际情况，小猫认为1.6T车型会成为销售主力，2.5L车型应该会引入，或被2.0T发动机取代。变速箱方面，在胜达进入8AT时代之后，全新索纳塔1.6T车型应该也会搭载8AT变速箱，以求在性能方面更有卖点。动力输出方面，菲斯塔1.6T最大功率140kw、最大扭矩265Nm，全新索纳塔应该用与它相同的发动机，相比别克君威1.5T的125kw、252Nm略有优势。胜达的2.0T发动机最大功率176.5kw、最大扭矩353Nm，在同级别产品平均水平之上。底盘结构方面，前麦弗逊式独立+后多连杆式独立悬挂毫无悬念的出现在全新索纳塔上，也是同级别车常见选择。

配置方面，韩系车从来不会让消费者失望，车道保持系统、盲区监测系统、后方交叉交通避撞系统、自适应续航系统、智能远近光大灯、前排座椅加热/通风、远程启动、360度全景影像、车联网、自动空调、方向盘加热、HUD平视显示系统、全景天窗、多功能方向盘、方向盘换挡等，都会在全新索纳塔上出现。

价格方面，全新索纳塔在美国市场的价格区间为2.34万美元起，凯美瑞、雅阁为2.4425万美元起、2.402万美元起；从价格上看，索纳塔与主流日系车价格相差不大。在中国市场，凯美瑞、雅阁起步价格为17.98万元，别克君威为17.28万元；因为现代在品牌认可度上要低于本田、丰田、别克，这让全新索纳塔需要在性价比方面更有优势，才能取悦中国消费者。现款索纳塔官方售价16.98万元，标致全新一代中级车508起步价格15.万元，综合考虑产品力和品牌认可度等方面因素，小猫预计全新一代索纳塔价格会与508接近，以15.98万元起售，相比现款车型低1万元。

展望全新一代索纳塔未来市场走势，小猫认为它有实现销量触底反弹的可能，因为与它风格相似的菲斯塔市场表现不俗，2019年1~11月累计销量达到856辆；索纳塔的主要竞争对手别克君威、雪佛兰迈锐宝的1~11月销量为110073辆、67688辆；需要指出的是，君威和迈锐宝的热销是建立在终端优惠幅度较大情况下，前者最低成交价格可以低至13.5万元以内，后者更是只要12.5万元左右，仅仅是与部分品牌紧凑车相当。从产品力和品牌认可度来看，若全新索纳塔的终端售价能够介于君越与迈锐宝之间，其月销量超过5000辆是可以期待的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

为啥选择北京现代第十代索纳塔：开过的车越多，越看重产品力

7月22日，北京现代第十代索纳塔正式上市。本次上市共推出5款车型，指导价16.18-20.58万元。同时北京现代还公布一系列购车尊享礼包，新车售价以及具体购车政策如下：

1985年到2020年,索纳塔车系在世界的舞台上已经经历了十代的变迁，2019年，索纳塔全球累计销量已经超过了880万辆。

只不过最近几年北京现代有点玩“消失”，除了名图/领动/途胜几款车型苦苦支撑外，现代汽车的产品一直没有跟上节奏进行更新换代。

其实，第十代索纳塔我也关注很久了，它从去年开始就不止一次出现在国内的车展上，从去年4月份的上海车展亮相到现在，它成功地把自己塑造成了一个熟悉的陌生人。

而近几年有不少朋友都找过我给他们推荐新车，而结合市场环境以及国内消费者的喜好，我不知不觉就开始在德、日、美系中精挑细选，偶尔也会推荐一下很有个性的法系车型。回过头来总感觉少了哪个品牌，细数以后发现在“推荐池”里韩系车几乎没有。

这并不是我对韩系车有所偏见，而是在目前国内车市的大环境下，韩系车的生存空间越来越小。追溯根源，我认为韩系车型之所以会落到夹缝中求生存的困境，有很大一部分原因都怪自己”作“。

曾几何时，坊间流传着这样一句顺口溜：“车圈有三宝，索八、K5、迈锐宝。”，这句话也从侧面折射出那时这三款车型的销量有多么火爆，而其中韩系就占据了两个位置。

时至今日，当年的索八已经发展到了第十代车型，北京现代也对第十代索纳塔寄予厚望，希望用它来开启北京现代的复兴之路，但结果真的会随着好的方向发展吗，北京现代真的能仅凭一款新车就重回巅峰吗？

在我看来，这样的想法未免有点太过美好且天真，面对消费需求的日益升级与更迭，“流体雕塑”从神坛跌入人间，而一度引领审美潮流的索纳塔也不得不重新思索潮流的方向，大胆设计的第十代索纳塔到底能不能够打动你？

韩系的颜值已不再是优势

不可否认，想要让消费者第一眼就能对某款车型留下深刻印象，其外观设计的重要性不言而喻，而对于以前就靠颜值打天下的北京现代来说，想要在外观造型上出彩看似会非常简单。

而且我们都知道，最初的索纳塔很快打开国内市场的主要原因，就是依靠的高颜值和出色的性价比，而在第十代索纳塔身上，颜值的优势被继承了下来，只不过这个颜值看着有点“怪”。

但当笔者见到第十代索纳塔后，没有被它的外观所惊艳到，而是被惊吓到。其实第一次看到菲斯塔时，我都认为它的设计风格有些跳脱，但还在能够接受范围内，而没想到全新索纳塔的设计竟会夸张到这种程度。

全新索纳塔如同鲢鱼式的前脸以及让人看不懂的镀铬饰条，都让我感到无比惊讶，曾经靠脸换销量的索纳塔如今却变为了这般模样。不知道是不是因为跟菲斯塔有了对比，看着第十代索纳塔总是很不习惯！

虽说萝卜青菜各有所爱，但至少在我看来，同平台打造的姊妹车型——起亚凯酷要更吸引我一些，所以在外观上第十代索纳塔的争议性也就更大了，它会直接被拿来与凯酷做比较！

第十代索纳塔还是比较注重细节，比如说运动低趴前脸、隐藏渐变式日间行车灯、旗帜型后视镜、8分音符式侧面线条轮廓、光影刀刻三腰线、一体式鸭尾等。相比雅阁，将轿跑范的设计表现的更加极致，第十代索纳塔也是有着自己不一样的优势。

在配置上第十代索纳塔也能跟上主流，例如全液晶仪表盘、全景天窗、车联网系统以及L2级自动驾驶功能等，但纵观其它合资品牌B级车型，还有谁的配置水平没有跟上主流趋势呢。

再反观自主品牌，大家都开始研究起了L3级别自动驾驶以及5G车联网系统等更为先进前沿的功能，通过多面对比后你会发现，第十代索纳塔的配置水平放在如今只能算中规中矩，找不到特别吸引你的亮点。

值得认可的技术升级

曾经，大家都认为韩系车只有颜值，但只是外貌忽略了TA的实力。第十代索纳塔是“第一款基于i-GMP平台生产的量产车”“首款搭载全球首创CVVD连续可变气门持续期技术的车型。

大家都清楚，北京现代在新能源方面的技术储备很全面，但那还不是全部。在车企们倾尽往新能源方面靠拢时，现代汽车并没有放弃对内燃机的研究，“连续可变气门持续期技术（CVVD）”的发布让我们看到它的内燃机实力爆发。

现代的CVVD技术有这么神奇吗？或许有人不愿相信，但仔细看来，的确如此。虽然保时捷、宝马、丰田等世界级的汽车制造商也拥有阀门控制技术，但一旦燃效有所改善，发动机的相关性能就会下降，相反，一旦提升发动机性能，燃效就会受到影响。

此次在沃德十佳发动机榜中获奖的CVVD技术则完全不同，不仅发动机性能可提升4%，燃效也改善了5%，与此同时，尾气排放可减少12%，不仅突破了迄今为止发动机可变气门控制技术的瓶颈，还在量产中极大改善了发动机的综合功能。

接下来就是慢慢成熟起来的模块化平台，这个概念类似于乐高积木的组合，是一种高效的生产方式。最早应用它的是福特，而大众则把模块化平台使用到极致。MQB平台可以用于大众、奥迪、西雅特、斯柯达等品牌多达60多款车型的生产。

现代汽车的i-GMP平台则具有短前悬，长轴距，长后悬，低重心的设计特点，在兼顾多种车型的开发的同时，在安全性、舒适性、操控性方面进行了很多创新性的改变。

i-GMP平台通过优化设计重新配置了车体骨架结构，用了超高张力钢材和热冲压工艺,使平台的平均强度提高了10%以上,车身的重量与同级别车型的平均重量相比也减少了55公斤以上，这就造就了第十代索纳塔成为了一款“既轻便又强悍的汽车”。

动力方面，第十代索纳塔或将搭载1.5T涡轮增压发动机和2.0T涡轮增压发动机，其最大马力分别为170马力和240马力，而传动方面则是匹配的7速双离合变速器和8速自动变速箱。

在全新平台的加持之下，第十代索纳塔有了更低矮的乘坐姿势，在驾驶过程中，搭配上全新的动力总成系统，第十代索纳塔加速、制动以及弯中稳定性都有了更优越的表现，驾驶乐趣和驾驶安全都得到了更大的满足。

突出重围有点难

而数据显示，2019年北京现代年度销量仅为71.6万辆，同比下滑9.4%，在全年品牌销量榜中仅位列13名，不要说与其它合资品牌相比较，就连吉利、长城以及长安这类自主品牌的销量也要大幅超过北京现代。

北京现代在探索年轻化道路上，从第九代索纳塔开始就已经陷入低谷。根据乘联会数据显示，2019年，第九代索纳塔销量仅为2416辆。相比之下，同级别帕萨特仅2019年12月便创造26014辆成绩。

第九代索纳塔的现状成为北京现代乃至韩系车在华的一个缩影。从2013年到2016年，北京现代连续4年销量过百万辆。但是最近3年来，北京现代已跌出百万辆俱乐部。

不得不说，现在的北京现代无论是在口碑、影响力以及品牌价值上，已经完全无法企及其它合资品牌，逐步开始边缘化。这也是跟自身产品矩阵更新慢，技术平台推出太晚有关。

作为北京现代门面担当，第十代索纳塔也代表着北京现代智能化品牌形象——搭载现代汽车与百度联手打造的第三代智能网联平台，适用于多场景的DuerOS智能语音交互功能、BLE手机蓝牙钥匙和远程车辆控制等功能。

这是北京现代一个全新的起点，利用第十代索纳塔这个全新形象，再加以足够有诱惑力的价格，也许能够多多少少帮助现代汽车摆脱现在的窘境。

不过，也有行业分析人士告诉我，尽管第十代索纳塔设计、配置各方面达到优秀，但无法达到“人无我有”的底气，高性价的背后是品牌溢价能力削弱的结果。

它或许面临两难的局面——拿价格换市场，却无法树立品牌力。但倘若不拿价格换销量，体量又将持续被主流合资品牌甚或自主品牌吞食，这也是我为北京现代感到担忧的地方。

其实，我认为现代汽车要更加重视中国市场，在产品矩阵上不要局限在现有的几款车型的更新换代上，中国还是有不少年轻消费者对现代N系列车型感兴趣的，只是这个系列还只提供给欧洲以及北美市场。

北京现代现有产品矩阵老龄化严重，在其它老牌合资品牌和日新月异的自主品牌合力打压下，北京现代旗下车型的竞争力出现疲态。第十代索纳塔还不具备脱颖而出的实力，北京现代也不是能靠一两款中国特供车型就能完成复兴的。

2020年初，北京现代郑重宣布，将继续推动品牌从"高性价比"向"技术现代"转变，实现品牌"向上走"；同时2020年将冲击75万辆年销量目标，提升中高级轿车+SUV占比至47%。

这不难看出北京现代对第十代索纳塔的期待。在产品实力的背书下，第十代索纳塔显然具有乘风破浪的底气和勇气，但它能抵达北京现代的目的地吗？

撰文孙臣

主编孙臣

网络

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

这还是我认识的北京现代吗？第十代索纳塔让人大跌眼镜

就像你想知道设计师怎么设计自己的房子，营养师怎么搭配自己一日三餐，老师都怎么教育孩子一样，你一定想知道天天跟汽车“打交道”的汽车编辑会怎么选车。究竟什么车在他们心目中才是好车？今天，作为小编的我，就跟大家分享一下为何会选择北京现代第十代?索纳塔以及购车后发生的一些趣事。

为何选择第十代索纳塔？

既然是车主评测，我就先简要跟大家聊聊选车的经历。其实选择北京现代第十代索纳塔多少有点情怀因素的，还记得读小学时，舅舅买回来一辆北京现代伊兰特，当时老爸挤兑他怎么买辆出租车，而我也很清晰地记得，舅舅的回答非常简单：北京现代的车皮实耐用，价格实在。而那时的我每次坐上伊兰特都异常兴奋和激动，这也让北京现代这个品牌在我心里留下了深深的烙印。

作为一位汽车行业从业者，我当然不能被这点所谓的“情怀”冲昏了头脑，我对准备购买车型的产品力也是很较真的。第十代索纳塔最先吸引我的是，它是现代汽车第三代i-GMP平台打造的首款产品。这个平台是现代汽车最新技术的集大成者，也是未来现代汽车新一代车型的核心平台。据了解，该平台下的车型不仅变运动了，其他方面的变化也很明显，例如底盘的质感、NVH等等。

对于热爱驾驶的我来说，动力总成是不可将就的。第十代索纳塔提供2.0T+8AT和1.5T+7DCT两套组合，后者搭载了全球独创第四代CVVD发动机技术，被誉为“近30年来发动机领域最大的技术进步”的CVVD，厉害的地方在于动力强劲的同时也省油。单从规格和数据上看，第十代索纳塔完全有与同级竞品掰手腕的实力。

另外，第十代索纳塔在智能科技上带来了充足的诚意，无论是双12.3英寸大屏、还是第三代智能网联系统，都是同级竞品无法提供的。而且它还拥有多达23项L2+级别ADAS安全驾驶系统，其中有六项为同级独有。这些看似让人眼花缭乱的安全功能，可能是在危急关头最必不可少的科技配置，这也是它吸引我的地方。

第十代索纳塔带给我的意外惊喜

说完选车购车的心路历程，我还是来讲讲这款车带给我哪些意外惊喜。在汽车编辑这行干了有好几年，“撩车无数”的我发现一个很有意思的现象，那就是自主品牌车机系统的易用性要优于合资品牌。然而，在智能化这块，第十代索纳塔给我意外的惊喜，这款车搭载智能互联3.0系统，双12.3英寸一体中控大屏，是人车沟通的主要界面。它的画面质感非常好，触感同样灵敏，使用过程中光标移动十分跟手，也没有任何卡顿。

这套智能语音交互系统反应特别快，一句“你好，北京现代”就可以迅速激活语音控制功能，语音操控车载导航、、天气等功能都没问题。它还能听懂你说的“黑话”，比如你只要说一句“我好困”，车辆会完成车窗打开、天窗倾斜、空调温度调低、播放欢快音乐等一系列操作。

如果你觉得第十代索纳塔的车机系统仅此而已，那你就太小瞧我的眼光了。通过车家互联功能，在车内甚至可以通过语音控制家里的智能设备，回家前启动扫地机器人、打开空调，甚至启动电饭煲都不在话下。

此外，通过手机APP，还可以远程控制第十代索纳塔的发动机启停、设置空调温度、查找车辆、关闭车门关闭车窗等。且一台车可同时拥有三个BLE账号,?通过手机BLE功能代替车钥匙开启车门，启动发动机。我有一次开车进入一家超大商场的停车场，购物后回来发现找不到车，此时通过APP可以直接查询到车辆的位置，也可以在寻车的时候远程闪灯鸣笛，让找车变得轻松许多。

另外值得表扬的就是，我购买的车型还配备了JBL音响，整个车内的音乐效果很棒，有一种音乐厅的沉浸感。虽然我很少坐后排，但每次有朋友坐上后排都会夸它舒服，后排中央扶手内置的多媒体控制区、副驾驶的老板键、全景天窗等配置都提升第十代索纳塔的后排豪华感。

操控和安全性超预期

我这次购买的是2.0T+8AT动力组合车型，最大功率达到240马力，最大扭矩353牛·米。在日常驾驶中，它提速相当轻快，动力足够满足我的需求。另外，这款8AT变速箱在进行换挡动作时，虽然也能感受到在换挡，但顿挫感较小，并且换挡速度很快，非常灵敏。总体来说，这套动力总成还是让我在驾驶第十代索纳塔的时候感觉很舒畅！

得益于第三代i-GMP平台的新型悬架结构，第十代索纳塔的驾驶性能也有了显著提升，对它的底盘印象最深刻的就是扎实和平稳，经过连续颠簸路段时能感觉到车身与底盘的动作连贯一致，悬挂韧性十足，底盘的整体感和厚重感非常好。

油耗方面，我觉得这也是第十代索纳塔的一个亮点。平时在市区里开，走走停停的话一般在每百公里9-10L，而在高速路上，因为道路顺畅，我也很少踩刹车，所以一般在每百公里5-6L左右，总的来算，这款车的油耗大概在7L/100km，油耗表现远远超乎我的预料。

除了好开，平顺、省油以外，第十代索纳塔在安全配置上也非常出色。这套智心合一安全系统拥有23项主动安全配置，尤其是NSCC导航自适应巡航、SEA乘客下车安全等6项同级独有的驾驶功能，可大幅提升出行安全与便利。

在3个月的用车时间里，第十代索纳塔的前碰撞预警制动和变道盲区预警帮我避免了数次危险的发生。驾驶过程中，每次准备变道，车辆雷达监测两侧后方来车，通过后视镜信号灯、液晶仪表盘、蜂鸣声进行预警，能更好提升安全性；并且，与前车或者障碍物距离稍近，我没及时做出踩刹车的动作，车辆立刻提醒，以及在有需要时自动将车刹停。

我记得有一次在小区里倒车，当时天色已晚，车尾侧面有位大叔骑着自行车向我开过来，我当时根本没看到他，好在索纳塔的后方交叉防撞帮助我阻挡了意外的发生，吓得我一身冷汗，回过神看了看方向盘上的标，觉得自己当初的选择还是正确的。

入手第十代索纳塔已经有几个月了，在这几个月的用车中，我对它的整体表现都十分满意。每次坐在车内都感觉特别舒心，驾驶起来又让人很安心，北京现代的品控同样让人放心。我至今都觉得自己很庆幸，当初没有追随大流选择销量高的“街车”，而是挑选更合适自己的车型。所以，如果你想买车，就应该多去开开，自己去感受下，说不定你会有新的想法。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

北京现代第十代索纳塔预售16.48万起 7月22日正式上市，全系T动力

对现代汽车最初的印象来自小时候看的**或邻居家的小轿车，印象最深的就是索纳塔，那时候觉得这车真是威风凛凛。长大后开始慢慢发觉现代的车很是老气、正经，并且很有年代感，再后来，它连年代感都没有了，只剩下跟不上时代的落伍设计。今天，我要推翻之前对现代的偏见，特别是对索纳塔的，因为第十代索纳塔来了。

2020款北京现代索纳塔即将上市了，预售价16.48-20.58万。虽然还是没有最初几代索纳塔那样英姿飒爽，但是第十代索纳塔已经摸到自己的门路了，结合了时下最流行的审美和喜好，进行大刀阔斧的改动，整个形象无一不展现了年轻化与运动化。

2020款现代索纳塔（以下简称索纳塔）如果你将车身颜色去掉，会发现它长得很像一辆概念车，可见在外观上设计上它有多大胆了吧。索纳塔作为一辆B级车，车身尺寸也很足，长宽高4955*1860*1445（mm），轴距2890mm，整车看上去十分修长。外观轮廓看着虽然有很多圆弧形，但细节上却是以锋利的线条为主，展现了另外一种力和美。

车头引擎盖部分向前延伸，向下收拢，使得车身有点低趴，前脸也有点“尖锐”。前进气格栅近看就像一根根交织的麻绳，而中网的形状似一个嘴唇，将这些“麻绳”紧紧包裹着，仿佛在表达它体现克制着一股能量。

索纳塔的大溜背让它的侧身看过去就像一个飞逝的，是速度，也是运动。270T车型标配215/55?R17的轮胎，380T车型标配245/40?R19的轮胎，这个19英寸的轮圈用双色战斧造型，搭配米其林宽胎，能够实现更好的抓地性。贯穿式尾灯两边还有“双C”造型，而这个“C”形是有犀利折角的，又一次展现了“圆”与“线”的结合。

索纳塔在内饰设计上是内敛的运动化，不如外观来得年轻。12.3英寸全液晶仪表盘和12.3英寸触控液晶屏的双联屏设计，让车厢科技化氛围十分显著，再加上中控屏下方还有一个带虚拟按键的控制面板，远远看去，整个中控仪表盘仿佛有三个屏，视觉上也是很赏心悦目。

往下看，会发现中控台的中央通道很是空旷、平坦，因为索纳塔用了按键式电子换挡，节省了空间也使操作更加简便，只是没用过的人可能需要一点时间去适应一下。另外，新车还配有10档亮度、64种颜色，可实现无极调节的氛围灯，配合车厢内随处可见的红色缝线，瞬间运动感更加浓烈，至于这个氛围灯是否标配，就要等新车上市后才能知道具体配置了。

全新索纳塔的运动化也不只是体现在设计上，性能也是一大看点。新车底盘悬架为前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架。

270T车型搭载一个1.5T?170马力发动机，匹配7DCT变速箱，用电机驱动换挡模式，传动效率高达94.9%，发动机最大功率125kW，最大扭矩235N·m；380T车型搭载一个2.0T?240马力发动机，匹配8AT变速箱，精密阀门构造工艺通过多档位变速，提高燃油效率以及驾驶性能，传递效率高达90.6%，发动机最大功率176.5kW，最大扭矩353N·m。

第十代索纳塔几乎可以说是回炉重造、改头换面了一番，即使还没上市，但已经收获了一大批期待值，对更多的具体配置也是带有满满的好奇心。你觉得新一代索纳塔能有好成绩吗？

图：来源于官方

文：Susan

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

北京现代汽车报价及

今天（2020年6月20日），2020粤港澳大湾区车展正式开幕。在展会现场，北京现代公布了第十代索纳塔16.48万至20.58万元的预售价区间，新车将会在7月22日正式上市。作为去年就已经正式亮相的第十代索纳塔，可以说它的上市时间真的来的有些晚了。

外观方面，第十代索纳塔的大灯组造型与现款有所不同，且下方雾灯区域被取消，保险杠部分的镀铬装饰贯穿整个车头，进气格栅为六边形，犹如张开的“大嘴”，充满了霸气。

尾部大灯组也与现款有明显不同，最大的亮点是贯穿式装饰条营造出一体尾灯的氛围。值得一提的是，新车的高度和宽度分别增加30毫米/15毫米，轴距增加35毫米。

内饰方面，北京现代全新索纳塔基本与海外版新索纳塔保持一致，方向盘用四辐式设计。此外，索纳塔在座椅、车门饰板、中控饰板以及中央扶手等处，均用轻质织物和皮革结合的材质进行包裹，以提升车内质感。

动力方面，除了沿用第九代索纳塔身上的2.0升涡轮增压发动机外，它用全新的型号为型号为G4FS的1.5升涡轮增压发动机取代了之前的1.6升涡轮增压发动机。在变速器方面，1.5升涡轮增压发动机匹配的是7速双离合变速器，而2.0升涡轮增压发动机则匹配的是8速手自一体变速器。对于这台1.5升涡轮增压发动机而言，它也将会全面在现代起亚集团其他车型上被使用。

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北京现代汽车怎么样，北京现代汽车的报价和

经过多年的发展，北京现代构建了百万元的产销体系，产品线覆盖A0、A、B以及SUV等主流细分市场。接下来，物联网。com边肖将带您了解北京现代汽车，北京现代汽车的报价和。

北京现代汽车怎么样？

截至目前，北京现代拥有全新途胜、第九代索纳塔、MISTRA名图、索纳塔经典、全新胜达、ix35、ix25、途胜、朗东、VERNARena、伊瑞、伊兰特、伊兰特等14款主力车型。，覆盖A0、A、B以及SUV等细分市场。各种车型的配置不一样，操控感也不一样。建议所有车主在选车购车时慎重考虑自己的需求。

北京现代汽车报价和

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北京现代汽车怎么样？

北京现代品牌认知度低，但北县的车比其他品牌便宜，但就车本身而言没有问题。北县所有的车都卖得很好。当然，具体问题要看有什么样的车。如果你买车，北京现代是个不错的选择。

中高档吧感觉不错。可以考虑奥迪a4。

技术相对老旧、制造工艺普通的韩国汽车，是合资品牌中的垫底。

现代是一辆韩国车。

日韩车的主要特点是经济效益。

性价比高

伍长烟草(一种法国产的烟草)

但是比国产车好。

北京现代从2003年到2006年因为汽车的高性价比。

卖得很好。

从2006年开始

各种汽车制造商开始降价。

而且北京现代的部分零部件还得从韩国进口。

所以降价空比较小。

从而失去了性价比高的优势。

所以北京现代现在的销量不是很好。

如果想买实惠+耐用

买辆德系车就行。

因为德国人比较严谨。

北京现代汽车质量如何？

我是北京现代汽车有限公司的车主，在高速公路上行驶，车正在撞高速护栏。汽车前保险杠、前盖、大灯损坏，水箱漏水，前玻璃破碎。在这种情况下，安全气囊应该打开吗？

请教现代人的相关人员。气囊展开的条件:撞击点、速度、安全带、角度。作为一个非专业人士，我认为气囊应该在满足其中一个条件的时候打开，但是四个条件都满足的时候气囊还是没有打开。为什么呢？

当我的车从外地被拖回石家庄文生4S店时，服务人员向我解释:一个安全气囊至少要花一万元。如果开了一个小坑，消费者的损失会有多惨重！我能理解他的解释，但我想问，当有人发生事故时，救一个安全气囊。这是什么样的消费理念？因此与气囊开启的指标设置有关。但是在我的车前部完全被撞坏的情况下，安全气囊打开的条件不是已经满足了吗？还有谁敢开这样的北京现代车？！！

个人觉得现代车还行，不管是操控性还是性价比。我开的是伊兰特，感觉很好！以这个价格，我认为现代汽车更好。这只是我个人的感受，仅供参考！

现代汽车在中国的销量不错，质量也不差。我开的途胜近30万公里，没什么问题。

普通的

中国制造的时候都一样

这个价位的车不要想太多。

已经有很多车了。

你想这么多，会晕倒的。

想买什么就买什么。

北京现代怎么样？质量好吗？

北京现代车挺好的，韩系车在中国做的很认真。

1.与欧美车相比，安全性稍差，品牌知名度稍差，但故障率很低。

2.与日系车相比，安全性略好，品牌知名度略差，故障率与日系车相近。