日产轩逸汽车装饰品_轩逸装具都要什么

1.2021款日产轩逸实车到店，外观很大气，1.6L百公里油耗仅4.9L！

2.轩逸怎么样？值得买吗？

3.日产轩逸好吗？比得了卡罗拉和朗逸吗？来听下车主的用车感受吧！

4.别人都买桑塔纳，我选轩逸经典，手动挡油耗不到6L，座椅很舒服

5.日产蓝鸟和轩逸哪个好?

6.日产风度a33汽车的优点和缺点，可以告诉我吗？

7.轩逸和伊兰特哪个好

日产轩逸在上个月又交出了一份优秀的答卷，目前国内家轿车市场的竞争是相当激烈的，不少汽车厂商对于这个级别的车型市场有了更大的期待了。家轿车型市场的车型品质也越来越不错了，日产汽车还在之前上市2021款日产轩逸来竞争市场，最近笔者在当地探店的时候，了解了一下这款车型。

2021款日产轩逸的外观上相当的时尚，进气格栅是倒梯形的样式，周边的线条描述的比较平直，蜂窝状的黑色中网提升了一定的质感，V字形的格栅辨识度很高，汽车的前大灯组勾勒的很饱满，灯组的内部透镜层次感分明，点亮之后的辨识度很高，雾灯区周边勾勒的比较突出，前保险杠略带运动感。

汽车的侧面车身给人一种很扎实的感觉，间断式的腰线呈现出一定的层次感，车窗的底部装饰了镀铬饰条强调质感，轮眉周边的线条勾勒的很清晰，银色的多幅式轮毂还是很大方的。汽车的尾灯组相当的饱满，灯组的内部透镜比较大方，尾部的辨识灯带很修长，尾部保险杠上配备了宽大的护板。

汽车的长宽高分别为4641*1815*1450mm，轴距达到了2712mm，内部空间相对出色。汽车提供的是1.6L发动机，传动上匹配的是CVT变速箱，最大输出功率达到了135马力，油耗上的表现也比较出色。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2021款日产轩逸实车到店，外观很大气，1.6L百公里油耗仅4.9L！

提起东风日产这个品牌相信大家都不陌生，正是各大用户口中的“尼桑”牌汽车。它已经是一个年代悠久的品牌了，各类的车型都有，以自身企业实力的不断提升，选择东风日产这个品牌汽车的消费者也越来越多。今天我们就以日产轩逸这款汽车来说，看了数据以后我们可以发现这款车的评价都是很高的，不能说是全部用户但至少是一多半以上。其实，在国内的汽车市场，这款日产轩逸这款车有着非常好的口碑，再加上一次又一次的更新换代，用一句夸张的话来说它已经没有多大的升级空间了，基本都达到了极致。

说实话，日产轩逸这款定位于十多万的家用轿车起步价已经不算低了，那么现在入手一辆这样的车还算是一种好的选择吗？仅仅一个月时间销量就超过了4万之多，这些数据就足以表明用户对它的认可度还是很高的，考虑到轩逸是偏家用车系列，是值得推荐的一款车，下面就让我们看看这款车有哪些值得购买的亮点吧。

第14代日产轩逸用了最新的家族语言设计，前脸用了V-Motion 2.0设计语言，两侧的镀络装饰条把中网的造型呈现出了一个“V”字，简洁但辨识度极高。前脸设计和天籁有几分相似，但天籁回旋镖似的大灯显得更加沉稳、有劲。而轩逸轩逸前雾灯的设计明显向内凹陷，线条看起来更加硬朗，反倒是天籁看起来简单了不少。轩逸后车窗向后拉伸的造型和天籁几乎一样，飘逸潇洒又偏运动的视觉感受营造的很到位。

我们都知道，一款车子是否真的实用，就要看它的空间表现了。从车身侧面来看，长宽高分别是4641*1815*1450mm，轴距是2712mm。在空间方面家用真的是足够充裕，该有的都有，在空间方面还是令人满意的。无论是头部还是腿部，空间都处于主流水平，在同级别车型中这样的空间很少见，就算后排坐满人，也不会觉得明显拥挤。车身双腰线的尾部相较于前脸显得更加简洁大方，但在细节上的处理还是用心了的，车身双腰线的处理以及全新的熏黑式尾灯设计，这都让14代轩逸看起来更年轻、更富有运动的气息。

内饰的质感全面提升，整体的造型看起来就更加大气，中控8英寸的液晶大屏配上全液晶仪表盘，科技感爆棚。中控大屏搭载了日产智联系统，界面简单实用，蓝牙音乐、收音机、导航系统、倒车影像应有尽有。皮革包裹的运动型多功能方向盘触感极佳，大方帅气，让驾驶员坐在车内舒适惬意。

在动力上日产轩逸用了第三代发动机，匹配了1.6L自然吸气发动机，搭配CVT无级变速箱，最大功率可达139马力，最大峰值扭矩为169n·m，光从数据上看这动力就很可观了。事实上，开着1.6L的排量作为代步来说，已经足够满足平时家用出行了，动力完全够用。但是，在长途行驶中，高速情况下动力还是略显不足，不过相信这个问题在后期可以优化。日产车多半都是省油为主，1.6L在动力上或许有些不完美，但是省油方面远远超过了大部分车型，所以，以节省油耗方面考虑的话，还是可以选择的。

结语：

综合以上轩逸的全部数据来看，它的属性完全适用于家庭实用，外观和内饰的设计目前也都满足大多数消费者的眼光，大多数消费者所在意的油耗问题，这方面轩逸也是做到了淋漓尽致，经济性提升不少。对于各大车市这么多车型来说，这款时尚而又实用的车型打动你了吗？对此你怎么看？评论说出你们的想法，喜欢的朋友可以点赞收藏转发，关注我不定时更新你们喜欢的车型。

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轩逸怎么样？值得买吗？

日产轩逸上个月又“爆单”了，目前国内家轿车市场的竞争是相当激烈的，不少汽车厂商都在这个级别的车型市场中开始发力了，不少在售的车型都在路陆续的完成升级改款，确实很多汽车厂商对于这个级别的车型市场有着很大的期待。前段时间，日产汽车上市了2021款日产轩逸来竞争市场，目前淮安地区有新车到店了。

2021款日产轩逸的外观上和日产天籁很相似，汽车的进气格栅是倒梯形的样式，黑色的中网比较大方，前大灯组勾勒的很饱满，整个灯组带有一定角度的倾斜，机舱盖上的线条描述的很突出，雾灯区周边的线条也勾勒的很夸张，立体感十足，前保险杠较为扎实。

汽车的侧面车身看起来很厚实，间断式的腰线强调了一定的层次感，车门底部的线条描述的很突出，轮眉周边的线条勾勒的很清晰，多幅式的轮毂相当的大方，汽车的尾灯组样式很宽大，尾部的辨识灯带相当的修长，尾部保险杠上配备了宽大的护板。

汽车的内饰风格较为稳重，中控台的整体线条感很不错，多功能方向盘的握感很舒适，部分区域装饰了木纹饰板提升质感，细节处的拉丝银色饰条强调了细节处理，汽车的换挡杆也很厚实，汽车的长宽高分别为4641*1815*1447(1450)mm，轴距达到了2712mm，内部空间表现不错。

2021款日产轩逸提供的是1.6L发动机，传动上匹配的是CVT变速箱，最大输出功率为135马力，最低百公里油耗仅4.9L，动力上输出流畅，油耗控制的也很不错。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

日产轩逸好吗？比得了卡罗拉和朗逸吗？来听下车主的用车感受吧！

值得买，对于家庭用车来说，轩逸性价比确实很高，还是值得入手的。

这款车的最大优点是良好的舒适性，座椅的设计特别符合人体工程学，完整的展现了沙发级别的感受，柔软舒适为轩逸打上了“移动的沙发”的标签，发动机的静音特别到位。

即使我们急加速，也不会感到明显的噪音。前麦弗逊后扭力梁悬架的匹配同样迎合了“舒适”这一重要特点，过一些相对难走的路况，我们也不会感到颠簸。

新轩逸的另一优势在于出色的空间表现，在满载的情况下，轩逸后排坐三个人毫无压力，各个座椅位置的头部、腿部和横向空间在同级别中都属于上乘的水平。

尤其是驾驶舱的空间布局分布合理，驾驶员在开车的过程中有良好的驾驶感，内饰的设计分布非常合理，各个操控按钮对于日常驾驶来说很便利，中控台的用料和拼装都很精致，对得起这个价格。

扩展资料：

2009年 新轩逸改款升级，成为J.D.Power亚太公司2009年中国汽车性能、运行和设计研究报告（APEAL）中，位列中型车第一； 继摘得2016年中型轿车级别的新车质量桂冠之后，东风日产轩逸凭借产品品质，再次以优异成绩蝉联2017年该级别新车质量冠军。

2016年12月21日，东风日产轩逸以超高分96.27分一举夺下白金奖，即2015~2016年C-ECAP已发布的4批共17款车型成绩中的最高分。

轩逸在健康方面，“车内空气质量”“车内噪音”分数领先于同批次其他车型，其中，“车内噪音”更是获得了满分；在节能环保方面，“综合油耗”“尾气排放”遥遥领先于同批次车型，“尾气排放”同样获得了满分。

2018年轩逸系列车型夺得中国年度乘用车销量冠军王座。2019年，轩逸3-5月连续登顶月度销量榜首，6月以40,663台的销量夺得冠军，并以1-6月累计217,761辆的成绩，稳夺轿车市场排行榜第一名。

百度百科-轩逸

别人都买桑塔纳，我选轩逸经典，手动挡油耗不到6L，座椅很舒服

Hello大家好，体验 汽车 驾驶乐趣，享受精彩人生，欢迎来到 汽车 信息互通，这期为大家带来的是日产轩逸好吗？比得了卡罗拉和朗逸吗？来听下车主的用车感受吧！

优点：当然是点火后车身的静谧性，有一次打火后，车一点声音也没有，以为没有打着，发动机几乎没有什么声音，看来四缸机就是比现在三缸机好很多 2本来已经订了2019款白色经典轩逸领先版，等了十天左右，销售夫说没货，全国白色都缺货，退而求其次，选了2018款白色舒适，便宜了6500，用了这些钱装饰了中控，铝合金轮毂，多功能方向盘按键，气氛灯，还有led近光灯远光灯不经常用，不装，弄了以后立马变高配 3销售人员忙上忙下，也送了一些实用的东西，比如真皮座椅，倒车雷达，行车记录仪，送了十几样。性价比不敢说全国最好，但是查了很多经销商，和一些买过这车的人沟通过，很强势！

缺点： 钥匙有点out，果断在淘宝配了两把，就是新车的味道有点大，买了十几包很多活性炭，还是不行。 还有车漆有点薄，新车第一天就跟大众车刮了，大众没事，我的花了，而且凹了进去。

空间： 空间不错，我一米七八90公斤坐进去主驾也很舒服，后排空间和后备箱也很大。后备箱估计放六个行李箱都没有问题。 老婆和孩子还没坐过，主要就是等新车要散了味道，怕对身体不好。

动力：看到有人说肉。其实我觉得吧，城市里面开，够用就行，国内高速最多也是110，你追求性能，就应该去赛道开，那里符合你，轩逸就适合家庭温柔驾驶 作为男人，觉得油门有点轻，慢慢踩下去，车就行驶，我个人觉得，希望有点力量的踩下去才走，这样比较有感觉。

操控： 估计干惯体力活，觉得方向盘有点轻，指哪打哪，走过国道和城市道路，悬架表现也还可以，刹车也符合预判 淘宝买了方向盘按键，颜色看不出色差，花了一百块工费装上，立马变高配。

油耗： 空调没开，开了窗透风散新车味道，估计是在城市里开吧，在7个油左右浮动，高速还没上，估计国道或者高速表现会好点。

舒适性：有了家庭，顾及老婆和两个孩子，就是看中移动大沙发的称号买的，感觉不到什么路噪和胎噪，两个字，就是舒心。

外观： 白色当然好看，就是正面看起来没有那么年轻，毕竟现在的车主要流行就是v型脸和大嘴巴 没有吸烟当然不需要天窗，作为有家庭，有两个孩子，之前看了有小孩爬上天窗，结果发生悲剧！也少了后期增加一项异响的可能性， 自带的蜡烛灯怕不够亮，升级了led近光，而且大灯凸出来的那点有点难看。

内饰：出厂的内饰就可怜了！主副驾看到的摸到的满满廉价的硬塑料 升级了真皮座椅（四儿子送），淘宝买了10寸的中控，四门中控和四个脚装了氛围灯，同时买了一些铝合金亮片装饰一下，立马变豪华版，除了三大件，什么都可以升级，乞丐版省下来的钱，立马变得高上大！

性价比： 降价那么多，作为合资车，性价比自然很高，2018年11月销量冠军就可以看得出消费者的选择。

选车经历：本来是几乎要买起亚奕跑的，合资车中suv价格最低，但是静态试坐一下，发现坐上去，差点顶头，而且销售点我们城市没有，优惠也不大，送的东西不多，也麻烦 看到之前加的日产销售妹妹说优惠很大四万多，考虑到有孩子，而且网上评价油耗空间和座椅也不错，就选择经典轩逸。

日产蓝鸟和轩逸哪个好?

在今年国内的轿车市场里，?日产轩逸绝对是众多车型里的最大赢家，截至到8月份，它的累计销量已经达到了30.81万辆，这个成绩就连大众朗逸看了都要羡慕不已，而在刚刚过去的9月份，轩逸又甩出了5.7万辆，相信不出意外的话它将再次蝉联月度销量冠军。之所以能够稳坐轿车市场上的“销量王”，轩逸确实有着其它对手所不具备的优势，在去年换代之后，新款轩逸在各个方面都有了很大升级，不仅外观内饰时尚了不少，空间和舒适性也要更上一层楼，因此也被称为是“小天籁”，除此之外，在新款上市以后，老款车型也并未停产，而是以“经典款”的方式继续服役，不到10万的起售价同样吸引了一大批用户。上个月，我身边就有一位95后朋友提了一辆最低配的轩逸经典手动挡车型，一起来看看吧！

我这位朋友刚刚参加工作不久，手里积蓄不多，算上父母的资助一共也就凑了10万块钱，想在这个价格里找一款经济实用的车型。一开始周围的长辈都让他买大众桑塔纳，在那代人眼中，大众的车皮实耐用、钢板厚实，很多出租车跑了几十万公里都没有大修过，是非常适合代步的车。朋友也去上汽大众的店里面看了桑塔纳，价格确实挺合适的，但是一坐进车里面就让他想到了驾校的教练车，实在是太老气了，空间也不算大，后排地板还有一个挺高的凸起，怎么看都提不起兴趣，于是就PASS掉了。后来我给他推荐了两款车，一款是长安逸动PLUS，一款是轩逸经典，两台车各有优势，长安逸动PLUS外观非常动感，配置也足够丰富，而且1.4t车型有158马力，动力是比较够用的，而轩逸经典就更挑不出毛病了，新款车型还没上市的时候，它就已经是销量冠军了，如今门槛降低，性价比更加出色。经过一番衡量之后，朋友最后选择了轩逸经典的1.6XE?手动舒适版，也就是最低配版本。

朋友说，之所以选择轩逸经典，主要还是因为这台车一直卖得非常火，毕竟群众的眼睛是雪亮的，大家都认可肯定没毛病。而且和桑塔纳比起来，轩逸看起来就要顺眼多了，经典的V-Motion前脸，大灯造型非常犀利，侧面线条很自然，16寸的轮毂也不小气，而且店里面已经把钢圈给换成铝合金轮圈了，门把手上还有镀铬装饰，车尾的轮廓也是比较饱满的，整台车看着要比桑塔纳大气太多了。而在内饰上，哪怕是最低配车型，这台轩逸经典看起来也一点不廉价，车内点缀了不少银色金属装饰件，三幅式方向盘的造型也挺精致的，虽然低配车型没什么高级配置，但作为平时的代步车而言，朋友说这些都不是他关注的重点，最让他满意的主要是以下两点：

第一，油耗低。朋友这台轩逸经典搭载的是1.6L自然吸气发动机，最大马力122匹，匹配的是5挡手动变速箱，这套动力组合平时在市区里面开还是绰绰有余的，红绿灯起步并不肉，变道超车也都挺轻松的，最关键的是它的油耗真的是太低了，目前表显的百公里综合油耗只有5.7L，现在92号油价5块钱多一点，算下来一公里也就3毛钱，一年开一万公里，油耗才3000块，怎么开都不心疼。

第二，座椅舒服。日产一直有“沙发厂”的称号，即使是放在这辆入门级的轩逸车上，效果也是很明显的，坐垫的填充特别厚实柔软，而靠背两侧的护翼可以把人很好的夹住，座椅和后背非常贴合，开车久了也不会腰酸背痛。另外空间也是影响舒适度的一个重要因素，这台车轴距有2700mm，和卡罗拉、思域都是一样的，但它的空间要比卡罗拉和思域还大一些，像朋友这种身高1米8的大个子，坐在车里面也一点不感到憋屈。

当然了，车无完车，这台轩逸经典也有自己的一些小缺点，像车漆偏薄就是挺多人吐槽的一个问题，有一次朋友停车的时候不小心蹭到了地上露出的一截树枝，翼子板就露底漆了，非常心疼，不过这种小问题和整体的品质比起来其实也不算什么，朋友说选择这台手动挡的轩逸经典一点没后悔，平时开着特别舒服，也不担心后期的养车费用，对于一台入门级的家轿来说，还有什么是比这个更重要的呢？不知道您对于这台车有什么看法，欢迎在评论区留言讨论！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

日产风度a33汽车的优点和缺点，可以告诉我吗？

蓝鸟和轩逸都是知名度、口碑和质量上不错的日系轿车，其中蓝鸟是主打运动的，而轩逸是主打舒适的，也正是因为舒适这个原因，轩逸自上市以来一直都保持着较好的销量，远远胜于运动的蓝鸟。

一、轩逸的售价要高于蓝鸟，同时保值率也是前者高于后者

轩逸的官方指导价格为9.98-16.15万元，其保值率为60.77%；蓝鸟的官方指导价格为10.59－14.64万元，其保值率为58.18%。从售价上看轩逸的最低配车型要比蓝鸟便宜0.61万元，顶配车型则是轩逸高于蓝鸟1.51万元。可以看出，售价上轩逸给消费者的选择区间更宽，在低配车型上占着优势；蓝鸟尽管售价的选择区间较窄，但是它在顶配车型的价格上占着绝对的优势。另一方面，轩逸的保值率要高于2.59个百分点，在这方面轩逸表现的还是要好一点。

二、销量上轩逸保持着头三甲，蓝鸟则在近百名

2018年10月份，轩逸当月销量43419辆，位于轿车销量排行榜的第2名；1-10月份的累计销量为369523辆，销量排行榜仍然保持在第2名。轩逸一直都保持较火的销量态势，消费者对轩逸的认可度是相当高的。相比之下，蓝鸟的销量表现就非常一般了，10月份当月的销量仅为3450量，位于轿车销量排行榜的第81名； 1-10月份累计销量为31500辆，不及轩逸的十分之一，位于轿车销量排行榜的第74名。蓝鸟自上市以来，销量表现的一直是比较平淡，和轩逸相对比来看，消费者对蓝鸟的认可度明显的是不如轩逸。

三、轩逸在乘座的空间上要更宽裕一些，而蓝鸟后备厢的空间表现明显更胜一筹

轩逸的车身长宽高分别为4665mm、1700mm、1505/1503mm，轴距长度为2700mm；蓝鸟车身长宽高分别为4683mm、1780mm、1465mm，轴距长度为2700mm。

从车身的数据对比来看，轩逸车身的长和宽分别比蓝鸟短18mm和20mm,车身的高度上轩逸要高于蓝鸟40mm/38mm，而这两款车的轴距是一样长的。可以看出，轩逸在车内前、后排的头部空间方面明显比蓝鸟的充裕些，坐在车内的舒适感会更好一些；但是蓝鸟的后备厢的空间表现要比轩逸的好，蓝鸟的后备厢的容积为521L,要高于轩逸11L。另外，蓝鸟的后排靠背是可以分区放倒的,一边可以放着较大的物件同时，另一边还可以坐下一名乘客，比较方便实用。

总的来说，轩逸在售价区间上、保值率、销量和驾乘的空间表面都明显优于蓝鸟，当然蓝鸟在价格上特别是顶配的车型上还是比较亲民的，而超大的后备厢空间也表现的不错。综合对比来看，轩逸在整体的性价比上要优于蓝鸟，因此作为家庭用车推荐购买轩逸。

轩逸和伊兰特哪个好

从06年正式在国内上市迄今，轩逸经历过两次不伤筋动骨的小改款。最近的一次是在09年4月，而涉及到的改动除了外观细节以外，更多的配置升级都是体现在2.0升车型。但是，我们相信更多的用户还是比较1.6升车型，尤其是在今年购置税减半的优惠政策之下。此次我们拿到的就是09款轩逸1.6XE舒适版AT，也就是最低配的自动挡车型。● 改款后气质有所改变 细节配置优缺很明显由于车身较高，轩逸的外形显得不够修长，车身侧面的防擦亮条已经适当中和了一部分视觉效果，但是车窗以下的部分仍然会给较厚重的感觉。除了车身宽度以外，轩逸的尺寸在同级别中还是相当有优势的，毕竟轴距能达到2700mm的紧凑型车是少之又少。09款在外观上仅是发生了细微的变化，比如前格栅从四条细辐改为两条粗辐。这种变化更多的是体现新的家族特征，因为新天籁的前格栅也是同样的变化。而原来与下进气口整合在一起的前雾灯也“各奔前程”了，被分离出去后位置和形状并没有明显的变化。尾灯的全新设计也是迎合时下的潮流，相比怪异的前大灯，尾灯要更容易被人接受，尤其是改款后上红下白的搭配，增添了一抹亮色，令尾部显得更精神，尤其是在这个珍珠白的漆面衬托下。倒车雷达是轩逸的标配，所以在这款最低配的自动挡车型尾部也有三个探头。改款后的轮毂也要比以前更显得精干，应该说外观细节上的小改动，使轩逸的气质有了小小的改变，适当增加了些力量感。轩逸的内饰是标准的日产风格，带有很强的家居氛围，坐在车内不经意会有种错觉，好像自己正呆在某个房间里，而且是个卧室。软性材质使用的很多，所以带来的触感也不会令人感到生硬。方向盘也是熟悉的样式，最起码跟骐达是一模一样的。浅米色内饰风格更是一贯的配色方案，应该说这种内饰确实能带给人放松和洁净的感受。仪表的筒状造型以及白色饰边也都跟骐达一样，但盘面有立体的齿状设计，质感和立体感要更强，有种精密的机械仪器效果。我一向是不太喜欢木纹装饰的，不过得承认日产用的浅米色内饰搭配深色木纹的装饰效果不错，因为木纹在汽车内饰中出现原本就是受家居设计的启发，而日产车内的家居氛围很浓厚，所以还是挺和谐的。中控面板还是老样子，布局比较常规，紧凑合理，按键使用起来也比较顺手。没有什么复杂的功能，这当然也是由配置高低来决定的。标配的AUX音频接口可以拓展音乐源，没有USB接口。轩逸1.6AT车型使用的是一款4AT变速箱，挡把使用跟排挡座一样的木纹材质，不管木是真是，也不管视觉效果如何，总是难免有些滑手。让人感到遗憾的是轩逸的低配车型虽然有遥控开启和关闭，但竟然没有发动机电子防盗功能，不需要加芯片的车钥匙看上去跟普通的家用防盗门钥匙很难区分，实在是显得有些寒酸。应该说，轩逸外观并不算多诱人，而车内最吸引的莫过于它的座椅。沙发一般的设计，乘坐舒适感是同级别车内难以超越的舒适。这款低配车型使用的是绒布材质，手感极佳。前后排标配中央扶手，扶手使用和座椅相同的材质。也许是因为轩逸有着超过多数同级车的轴距，车内纵向空间充裕，所以前后排座垫的进深都达到了500mm，这为座椅能有良好舒适性也创造了一定的基础。要知道，不少中型车的后排座垫都未能达到这个尺寸。车内空间除了横向以外，其他都比较出色。前排头部超过一拳以上的余量，而后排头部和腿部也都十分宽裕。由于后排中央地板的凸起不算明显，因此对中间乘客的影响也不大，而且虽然跟其他车型一样后排中间位置不太适合乘坐，但相比较而言轩逸的这个中间座椅还算是舒服一点的，不过没有头枕提供。轩逸实际的储物功能还是比较强大的，关键不在数目，而是实用程度较高，现有的每个都很大很实用。中控面板上有一个方形的储物格，这个位置在2.0XL科技天窗版上是一个不小的屏幕，而在这款低配车型上变成了储物格。手套箱也很强大，记得天籁的手套箱就很深，而轩逸的更实用，手套箱盖打开里面有一个夹层，而这个夹层绝对不是摆样子的，我们把手台都可以整个塞进去，比较适合放车辆说明书和一些随车的证件，不会和里面更多的物品混淆，便于整理和拿取。储物方面最大的缺陷是前车门的储物槽不好用，开口很窄，最多能放下个手机，而后车门根本没有储物槽。在这些细节上，以营造家居氛围为特长的日产做得并不够周到。眼镜盒也不实用，连一般的太阳镜都放不进去。有谁会把普通的近视镜放在这里呢？估计用得到的可能性很小。前后排各有两个杯架，前排在排挡座后面，与前中央扶手箱为一体

新轩逸的车侧设计风格则与新伊兰特一样，在不损伤实用性的前提下，尽力营造出一些运动感。插入C柱的运动饰条，视觉层面塑造出一定程度的溜背感。回旋镖尾灯，微微上翘的尾箱盖，也都尽力提升着车辆的动感。

外形层面，两款车均用筋线毕露的时尚型格，但伊兰特的运动会更纯粹一些；而轩逸则在运动与日常间，取得相当不错的平衡。而就两款对比车款的外设来说，它们均配备有LED照明灯组，整车观感都可用明眸善睐形容。

外形层面，全新伊兰特用现代家族参数化设计风格；前脸参数化宝石切面前格栅富有动感，盘踞整个车头的黑色镂空中网形制简练，相互嵌套的网格也展示出值得推敲的趋势感。

智能配置

新车搭载全新的Nissan Connect 超智联系统，外置一块8英寸电容触控屏，包含了语音控制车辆、远程控制车辆等功能。语音控制，能够通过简单的对话实现对车辆在线影音系统、全时在线导航系统、蓝牙电话、行车记录仪、空调的基本操控。

远程监测与控制功能，能够通过智能APP与手机建立无障碍链接，让用户时刻保持对车辆状况的全面了解，并根据具体需求对车门锁、闪灯&鸣笛、发动机、空调进行远程控制。