大众微型车有几款_大众汽车微型

2024-07-08 01:26:56

1.南北大众合力出击电动化，预售25万以内的ID.4纯电SUV双车首发

2.1970年到1979年的经典微型汽车有哪些？

大众微型车有几款_大众汽车微型

大众旗下的polo车型，虽然目前每个月都有一万加的销量但是还是有很多消费者问polo究竟值不值得买。polo一直以较低的价位超高的性价比打入市场，有许多年轻人把他当作人生的第一辆车来入手。

下面我们来聊聊polo，看看它究竟值不值得买：

1、合适的价格

大众polo的官方指导价是7.59万-14.69万之间。如果买一个中配的polo需要十万款前左右。在目前国内这个车市上，十万左右入手一辆微型车是大部分中低消费者的选择。所以在目前的车市还是挺受欢迎。

2、外观

大众polo的外型还是比较受大众青睐的，虽然已经是5代车型了，并且它更像6代的高尔夫。毕竟是微型车，车内空间并不是很大，尤其是后排有点挤了。大众polo整体车的视觉效果是偏圆润的。它的长为3970mm，宽1682mm，高1462mm，轴距2470mm。虽然空间不大，但一家三口是绰绰有余。

3、内饰

大众polo的内饰走的是清新路线，该有的的功能一个不差，配置还算可以。比如：空气净化器，启停系统，侧气帘，转辅助灯，前排侧气囊，感应雨刷，自动大灯，换挡拨片，泊车雷达等。

4、动力

大众polo配置了1.4L、1.6L、1.7L三种动力款式的车型供消费者选择。发动机都是直列4缸，自然吸气的发动机，最大功率可达81匹，顶点扭矩可达150牛。与发动机相匹配的是6挡AT变速箱。悬挂则采用了前麦弗逊式独立悬架后扭力梁式非独立悬架。

5、燃油

大众polo一般都是加92号汽油，发动机很耐操，百公里油耗也还算可以，只有5.7L。加满一次油可以跑789公里左右。

总结一下，大众polo的性价比还是挺高的，油耗也不错，后期保养的费用也不是很高，适合家庭平时代步开。值得推荐。

希望能帮到你~

南北大众合力出击电动化，预售25万以内的ID.4纯电SUV双车首发

大众10万左右的车捷达、桑塔纳、朗逸、宝来、大众Polo

1、捷达

指导价：7．99－13．49万

参数配置：1．4L／1．5L／1．4T发动机，5挡手动／6挡自动／7挡双离合变速箱。底盘转向前置前驱，麦佛逊式独立悬架、复合扭力梁式非独立悬架、电动助力。

推荐理由：新捷达在外观上的改变不少，年轻漂亮了许多，内饰方面没有什么好说的，这个价位大多都是塑料，设计中规中矩。动力方面，起步有点肉，跑起来后会好多了。百公里油耗大概在5－6L之间，还是非常经济的。而且空调和音箱在这个价位还是非常优秀的，乘坐空间和后备箱也还不错。

2、桑塔纳

指导价：8．49－12．38万

参数配置：1．4L／1．6L／1．4T发动机，5挡手动／6挡自动／7挡双离合变速箱。盘转向前置前驱，麦佛逊式独立悬架、复合扭力梁式非独立悬架、电动助力。

推荐理由：桑塔纳历经多年的考验后还是非常靠谱的，外观上换成了目前的大众家族式设计，相比老款好看不少，风格相比更年轻时尚。动力方面够用，加速阶段有些反应迟钝，操控还是挺精准，空间在同级别中属于宽敞的水平。这个价格可以说是性价比很高的。

3、朗逸

指导价：10．99－15．99万

配置参数：1．6L／1．2T／1．4T发动机，5挡手动／6挡手自一体／7挡双离合变速箱。底盘转向前置前驱，麦佛逊式独立悬架、扭力梁式非独立悬架、电动助力。

推荐理由：大众朗逸可以说是“稳稳的幸福”，在同等级别的车中，动力充足，前段升档积极，中段持续输出，高速非常稳健。空间在紧凑车中也够宽敞，一家人出行没有问题。而且油耗小，养车成本低，可靠耐用。

4、宝来

大众10万左右的车排行榜，10万左右性价比高的大众车

指导价：10．78－15．38

参数配置：1．5L／1．4T发动机，5挡手动／6挡手自一体／7挡双离合变速箱。底盘转向前置前驱，麦佛逊式独立悬架、扭力梁式非独立悬架、电动助力。

推荐理由：这款车要说出色的地方并不多，但是胜在平台技术成熟，安全配置和需要的功能这车基本都有了，多功能方向盘和定速巡航在2018款上也有了。空间、动力、舒适性等都是中规中矩。

5、大众Polo

指导价：7．59－14．69万

参数配置：1．4L／1．6L／1．4T发动机，5挡手动／6挡自动／6挡手自一体／7挡双离合变速箱。盘转向前置前驱，麦佛逊式独立悬架、扭力梁式非独立悬架、电动助力。

推荐理由：这辆车的空间自然是不大，不过对于上下班、一家三口出行来说还是够用的。动力也够用，起步比较轻松，后面的动力也是随踩随到。而且车身小巧，操控也很灵活，方向盘和精准。油耗也很低，百公里在6升左右，结合价格性价比十足。

选购技巧：

1、发动机排量、功率、最大扭矩（需注意输出最大扭矩的转速范围）

2、悬挂系统（大多数前悬都是独立的、后悬有独立和非独立悬挂，同轴距车型独立悬挂操控性相对较好、非独立悬挂相对后排空间较大）

3、车内空间（前排顶距、后排退距及顶距）

4、是否需要天窗（是的话是否需要全景天窗）

1970年到1979年的经典微型汽车有哪些？

就在办公厅刚刚印发《新能源汽车产业发展规划（2021－2035年）》，为国内新能源汽车发展指明方向之际，大众汽车电动化在中国市场进入新阶段。11月3日，大众汽车ID.家族的两款中国车型——?一汽-大众ID.4?CROZZ和上汽大众ID.4?X正式发布，预售价25万以内，最大续航555公里，将于2021年初上市。

在电动化方面，随着ID.4新车的发布，大众汽车在中国市场进入了新的阶段。之前的高尔夫、宝来、朗逸电动车更多的是对电动车市场的试水，而这一次随着ID.4双车的发布，伴随而来则是全新MEB模块化电驱平台的投入使用，并且一下子就启用两个规划产能30万的MEB新工厂，可以说大众“狼”来了。

随着全新大众电动车ID.4的推出，无论是传统车企的广汽新能源、比亚迪还是新势力车企蔚来、小鹏、威马、特斯拉等，都将面临新的竞争压力，而这仅仅是个开始。大众汽车乘用车品牌管理董事会成员、大众汽车乘用车品牌中国CEO冯思翰博士表示，至2023年底，我们总共将在中国推出8款ID.车型。

南北大众合力出击电动化

与一般的车企新车发布有所不同，这次ID.4的发布是大众汽车联合两个合资伙伴一汽-大众和上汽大众联合发布，上一次这样类似的发布是SUV战略发布，而现在来看大众的SUV战略还是很成功的，南北大众SUV家族的产品销量都不错。这样的成功模式也要复制到电动车上，大众汽车希望全新电动车也能像传统SUV一样成功。因此，ID.4就变成了一汽-大众ID.4?CROZZ和上汽大众ID.4?X两款车，预售价为25万以内，两车在外观细节上略有差别，但不细看还是很难分辨出它的具体身份的。

目前国内电动车市场呈现两极分化之势，以宏光MINI?EV为代表的微型电动车今年开始发力，不仅力压特拉斯Model?3占据销量排行榜第一，欧拉黑猫、奇瑞eQ等销量节节攀升。而25万的市场则被特拉斯和蔚来所占据，前十销量排行榜没有主流合资品牌的电动产品入围。实际上，在15-30万的传统主流价格区间，确实也没有一台合资品牌精品电动车，即出自电动化平台的产品，基本都是油改电产品。大众ID.4的推出弥补了这个空白。那么，大众ID.4是否能改变现在国内电动车市场格局呢？还要看消费者是否能被它吸引。

售价25万以内的ID.4依然很大众

首先，作为MEB专属纯电动平台打造的产品，基于大众汽车新的E3电子架构，ID.4支持远程升级即整车OTA。这是传统的油改电产品所做不到的，从ID.4开始大众电动化跟上了时代进化步伐。ID.4的长宽高为4,592?mm?x?1,852mm?x?1,629?mm，轴距为2,765?mm，和一汽-大众探岳SUV的尺寸基本相当。

在续航方面，ID.4通过?84.8kwh大容量电池系统+175wh/Kg高电池包能量密度+真高效BMS能量管理系统，使得ID.4长续航版最大续航里程555公里，超过包括奔驰EQC、奥迪e-tron、宝马iX3等豪华车企的SUV车型，达到了目前电动车的主流水平，满足日常使用没有任何问题。并且车辆可以在45分钟内通过直流电（功率可高达100千瓦）充至80%的电量。

在设计上，无论是一汽-大众ID.4?CROZZ还是上汽大众ID.4?X，都没有过多采用夸张的设计。不过，在一些小细节上，大众也是动了些心思的，比如当驾驶者携钥匙靠近车辆时，车灯会自动地由下往上旋转闪烁，迎接驾驶者的到来。另外，尾灯会用由中央标徽开始的快速动画效果，向驾驶者问好或道别，让车看起来更像你的伙伴或朋友。

用电安全方面，ID.4?的多层结构电池包采用4重电芯安全设计，并经过338项电池包安全测试，远超国标标准，涵盖碰撞、火烧、热扩散、高低温存放、温度冲击、盐雾测试等测试，保障电池包在各种极端工况下的安全。全新的车身安全设计以及底盘处严密的防护系统，更降低了电池包受到外界冲击的风险。

ID.4配置高性能前后双电机、智能电子四驱系统、DCC智能动态控制系统、五连杆后轴系统，能够带给消费者更好的驾控体验。最高225kw动力输出，ID.4的0~100km/h加速仅需6s。而在智能驾驶方面，相比于特斯拉、小鹏、蔚来等新势力品牌，大众还是有些保守的，ID.4目前搭载的是IQ.DRIVE?L2级别驾驶辅助。

可以说，作为全新电动化平台的首款产品，ID.4就像大众的其他产品一样，基本看不到新车的短板，但同时也没有特别突出的优势，而这就是大众。作为两家合资伙伴都要推出的产品，南北大众也为预订的用户提供不同的专属订车礼遇。

打造不同的订车礼遇

在新车发布现场，一汽-大众ID.4?CROZZ和上汽大众ID.4?X公布了25万以内的预售价格，并开始接受用户预订，同时还发布了相关的购车礼遇。

其中一汽-大众准备了限量888台的ID.4?CROZZ曜夜首发版，它拥有专属的曜夜蓝车身颜色，专属的淡金色轮毂专属侧标及丰富的智能科技装备。此外，首批预订用户还可享受8年用车无忧服务，和专属限量的ID礼盒。

上汽大众则为预订ID.4?X的用户准备了高光礼包，包括终身免费车辆保养、免费道路救援、1年免费公共充电、24期0息金融方案等。此外还提供8年或16万公里的电池安心质保。

可以看到，与当初的SUV攻势一样，大众电动化的攻势随着ID.4的发布也可以加速，三年内将有8款ID.系列电动车发布。这一次，以大众为首的传统合资车企转型加速，接下来就要面对真正的市场考验了。这次没有发布全新电动车将以什么样的销售模式进行销售，但可以预期的是遍布国内各个角落的经销商是大众优势之一。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

1970年到1979年的经典微型汽车有大众甲壳虫 (Beetled），菲亚特（Fiat）超微型轿车，大众Polo。

大众甲壳虫 (Beetled），这款车自从推出后每年都在进行改造，且针对不同的市场需求对车进行不同的配置。

1971年发动机的排量有1.5升增加到了1.6车，最大的功率也提升到了60马力，通过不断的改进设置，在车头部的行李箱的空间也增加了50%。

1972年的时候，甲壳虫汽车的后窗玻璃增加到了11%，且它的前制动盘的直径也增加了很多，这极大地提高了汽车的安全性能。

菲亚特（Fiat）超微型轿车，这款车是在1971年的4月份推出的，它是菲亚特850的继承者，是一款小型的掀背车。这款车的菲亚特127配备了一台0.903升直列4缸发动机，他的车场只有3.645米，车的净重只有688千克。