林肯冒险家4s店真实成交价_林肯冒险家在哪家4s店销售

1.国产林肯冒险家上市，售价24.68-34.58万元

2.还看皓影？林肯冒险家24.68万元起售，不更香？

3.林肯首款国产车型冒险家，24.68万起贵不贵？网友的反应亮了！

4.26.98万的裸车价入手2020款林肯冒险家，车主：奔着外观去买的！

5.静测林肯冒险家，25万元的诱惑，值不值？

6.28岁怒提林肯冒险家，隔音跨级别存在，动力好配置高，这价格如何

7.到店实拍2020款林肯冒险家，配2.0T，淮安地区最高优惠1万元

8.第一辆国产的林肯，冒险家上市指导价为：24.68-34.58万元

近日，林肯品牌旗下的冒险家车型（国产版本）正式上市。该款车型作为林肯MKC的继任者，定位于紧凑型豪华SUV。此次新车共推出5款车型，官方指导价区间为24.68-34.58万元。

外观方面，新车基本延续了海外Corsair的设计风格。车头部分，星辉式进气格栅，车身logo镶嵌其中，分体式大灯置于两侧，整体显得非常具有辨识度。

车身侧面，用了比较简洁的设计风格。贯通车身的腰线，从视觉上增强了车体的长度，再加上悬浮式的车顶设计，显得比较有设计感。车尾部分，显得比较动感。贯穿式的尾灯，双边共两出的排气管，加上银色的下护板，更在一定程度上增强了其运动属性。

内饰方面，整体显得比较精致，凸显出美式豪华。除了随处可见的皮质包裹，最引人注意的是能够显示丰富信息的中控显示屏。加上贯通中控台的空调出风口设计以及大量撞色材质的运用，显示出不一样的视觉感受。

值得一提的是，由于用了电子换挡机构，使得布置传动系统的位置得以空出来，在空间方面得到了很好的运用。

配置方面，新款车型全系标配主动降噪、SYNC+智能互联车机系统、车门密码开启、前排座椅加热等功能；而在高配车型上还搭载了氛围灯、电动尾门、抬头显示等功能。

动力总成方面，新款车型全系搭载2.0T发动机，最大功率180kW，最大扭矩390N·m。同时与之匹配的是一台8挡手自一体变速箱。

作为MKC的继任者，林肯冒险家国产版本的上市，无论是在外观、内饰、还是配置等方面，都显得诚意满满。另外，加上冒险家在价格方面的优势，相信它在细分市场会有不错的表现。

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国产林肯冒险家上市，售价24.68-34.58万元

林肯品牌一直以来都让人觉得有些雍容华贵，外观设计虽然都是走年轻化路线，不过从颜值来看林肯?冒险家没有那么激进，也并不落伍，整体给人感觉稳重且带着一些斯文，那么这款冒险家驾驶起来到底怎么样，又值不值得入手呢?

从外观来看，冒险家有着家族式的中网，同时搭载了主动式进气格栅，发动机根据工况开启或关闭格栅。车身侧面线条流畅，后排带有隐私玻璃，车尾则设计的比较圆润简洁，下方为双边共双出的排气设计，在这个隐藏式设计的年代，真排气值得点赞。

内饰部分设计的非常有特点，实木的饰板，中控悬浮的大屏幕，以及贯穿的出风口和真皮包裹，坐在车里轻奢之风迎面而来。动力方面搭载的是2.0T发动机，最大功率245马力，扭矩390牛·米，0-100加速为6.83秒，各方面的数据不错。

真正驾驶这款车，首先舒适性和静谧性让人非常满意，高速上和乘客交流轻松，长途驾驶也并不感觉特别疲惫。其次动力充足，超车没有压力，驾驶也比较容易，且车机使用还不错。

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还看皓影？林肯冒险家24.68万元起售，不更香？

3月12日，国内林肯冒险家上市，这是林肯国产的第一款车型，有着良好性价比的车型，让我们看一下汽车信息吧。

外观：国产林肯冒险家的外观用了与海外版相同的外观设计，它用了很大气的风格打造，并带有浓浓的美式豪华车的厚重感。冒险家的前脸用一个长方形的进气格栅设计，上面用了看起来很高端的镀铬网格的装饰。该车的大灯也非常时尚大气，底部的包围简洁而且运动。

内饰：中控台的悬浮式设计带来了更大的储物空间，并进一步提高了实用性。黑棕双色的配色，再加上真皮、钢琴漆饰板、木纹饰板、镀铬材质以及皮质缝线等多种材料，带来了非常强烈的档次感。

动力：国产版本的冒险家目前全系配备2.0T发动机，最大输出功率为245马力，峰值扭矩为390?Nm，它与8速手自一体变速箱匹配，并且提供前驱和四驱车型可选择。

价格：

国产林肯冒险家有着丰富的配置。总体而言，国产林肯冒险家是一个非常强大的车型，相信它将帮助林肯获得更好的业绩。

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林肯首款国产车型冒险家，24.68万起贵不贵？网友的反应亮了！

日前，小编通过走访佛山当地某汽车4S店后了解到，目前林肯?冒险家暂无优惠，24.68万元起售，同时4S店工作人员表示，近期到店看车的客户有机会获得惊喜礼品，有兴趣的朋友可以上店试驾详询。下面我们先来了解一下林肯冒险家吧。

林肯冒险家的外观设计虽然不如那些主流车型新潮，时尚，但是它所呈现出的那种经典元素，却十分吸人眼球。前脸部分用的银色中网，加上犀利的流线型大灯，给人在视觉上就造成了不小的冲击感。贯穿式的前保险杠，因为有着镀铬的点缀，所以看起来要精致很多。

车身侧面看上去非常的简洁大气，流畅的车身造型搭配上动感的轮毂造型，有着十足的运动感。

车身尾部，用了一体贯穿地平线式led尾灯，点亮后视觉效果出众，夜间辨识度较高，使车尾拥有了较强的气场，车身上窄下宽，使其看上去更为稳重，此外，该车用了双边共两出排气造型。

新车的内饰方面，用家族式的设计风格，非常的科技豪华。配备了大尺寸中控屏幕，配合全液晶仪表盘，有着十足的科技感。新车在配置方面升级了全车隔音玻璃，部分车型配备了主动降噪系统。主/被动安全配置很齐全，包括了膝部气囊、碰撞预警/主动刹车、胎压监测、上坡、发动机启停、主动降噪、牵引力控制(ASR/TCS等)、手机无线充电、刹车(EBA/BAS等)、后倒车雷达、方向盘加热、车道保持、制动力分配(EBD)、HUD平视显示、自动驻车、自动泊车入位、LED日间行车灯、前倒车雷达、车身稳定控制(ESP/DSC等)、侧安全气帘、疲劳提醒、全液晶仪表盘、外后视镜自动防眩目、刹车防抱死(ABS)等，此外，还有全速自适应续航、适时四驱、全景天窗等配置是一应俱全。

动力系统，林肯冒险家全系均搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率为180kW，峰值扭矩390N.m。与之匹配的是8速手自一体变速箱。底盘方面，该车用的是前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架。

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26.98万的裸车价入手2020款林肯冒险家，车主：奔着外观去买的！

经历退出重返之后的林肯，终于在第三个6年的开端，迎来了他在中国的第一款国产车型，林肯冒险家。这是继航海家、飞行家之后，林肯的又一款车型，也是第一款中国本土制造的车型。

与命名相同，林肯在中国市场的首款国产车型，将承担起林肯未来在中国市场发展的重任，而这一次可不像2008年，干得不好扭头就能走，如今林肯在中国有了自己的工厂、背上了成本，这次想走可没那么容易了。

所以，定位于美式豪华SUV的林肯冒险家，售价24.68-34.58万元。说价格大家没有什么概念，这款车的尺寸比林肯MKC、奥迪Q3、宝马X1都要大，但价格却比这几款车都便宜了几万块钱。

那么，从美式豪华SUV到超低售价，这两个关键词的出现，想必大家想到了另一个来自美国的豪华品牌，凯迪拉克。是的，国产冒险家的产品策略，和当时凯迪拉克XT5的策略非常像。

而作为首款国产车型，肩负林肯“赚钱”大任的冒险家，这次在配置上可谓是下了血本。我们简单罗列一下。

首先，全系搭载高功率2.0T发动机和8AT变速箱，最大扭矩达到了390N·m。这种参数的2.0T发动机呢，BBA基本上是需要30万才能买到。

其次，这台车还提供了ANC主动噪音控制系统、CCD自适应悬挂、S进气格栅主动关闭系统。而这三项配置如果要在BBA的车型上搭载呢，价格基本上不会低于50万。而冒险家34.58万元的车型上，就有所搭载。

最后，还有像是双层玻璃、新风管家、带的真皮坐椅、13个高保真扬声器等等。反正总的来看，冒险家是要配置有配置，要动力有动力，要低价有低价。

如果对于冒险家的探索只看到这里，想必很多人都是为此放弃宝马X1、奥迪Q3、奔驰GLC、雷克萨斯RX，立马转投花更少的钱，去买林肯冒险家。

但是，重点来了。少花那么几万块钱，多了一些配置之后，大家在这个时间点买冒险家，会不会真的是一场大冒险？我们来探讨下。

维保费如何？

首先，从进口到国产，林肯用的是共轨销售，从汽车之家的经销商列表来看，目前林肯在中国有134家经销商，这数量不算多，但是比我预想中的要好。只不过，共轨销售的弊端是，买了这台国产林肯冒险家之后，您将享受到的是进口车的贴心服务。比如进口车级别的工时费啊、进口车级别的维保费用啊。

那么，我们就要来看看林肯的维保费用如何了。车载君曾经与某集团4S店的售后部一把手聊过，去年整体大环境不好，很多4S店的售后部门都出现了亏损的情况，要知道，一般情况下，4S店都是售前赔钱、售后赚钱。而根据那哥们说的，他们集团旗下的4S店，那段时间所有售后部门都在亏钱，只有一家店仍在赚钱，那就是林肯。

或许这么说，大家都不太相信，我们从论坛找了几个网友的回复。有网友表示，林肯售后吹一吹空调滤芯的工时费要115元，换个机油的工时费要550元。还有人说，大陆尊耀的LED大灯换一个要好几万，一辆小型车的钱，按照目前最便宜的宝骏310，估计是3万块左右。

所以，当冒险家上市之后，依旧以进口车为主的林肯4S店，即便是买了一台国产版本的冒险家，但维保的费用上，估计会让车主喝上一壶。

保值率怎么样？

我们需要关注到的是林肯冒险家这次的动力组合，2.0T+8AT的动力组合，与母公司福特近期在中国市场上市的锐际车型，用相同的发动机与变速箱。如果排除搭载双层玻璃、可变悬架的顶配车型呢，相同配置的情况下，福特锐际比冒险家整整便宜了10万元。那么多花这10万元去买冒险家，值不值得呢？

根据网上的二手车信息来看，2017年3月花大约36万购买的林肯MKC，在无大事故、无结构修复的情况下，只跑了3.8万公里，但二手车的价格只能卖到19.98万。而同样在2017年2月以37.45万购买的宝马X1，同样在无大事故、无结构修复的情况下，跑了4.4万公里，其二手的售价却高达21.78万元。

也就是说，在相同车龄、公里数少、购车价格低的情况下，林肯MKC的保值率还没有宝马X1高，而这就是林肯普遍存在的情况。

即便是已经攻入汉兰达售价区间的美式豪华SUV林肯冒险家，消费者也千万别一时冲动，为他买单。车载君还是建议大家再等等看。

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静测林肯冒险家，25万元的诱惑，值不值？

大家好，我是2020款?林肯?冒险家?2.0T?两驱尊雅版的车主，当时选择这款车也是机缘巧合。我是做装修工作的，平常也是走南闯北的去干活，上次在给房东装修房子的时候，他开的就是这款车，当时我就喜欢上了这款车，外观非常的霸气。我买车也不看别的东西，最起码看着得霸气，大气还得稳重，就这样我在10月1日的时候以26.98万的裸车价买了这款车。

虽然这款车我才开了一个多月，还是有很多自己对这款车的看法的，接下来就给大家分享一下。首先就是这款车的外观方面，大气这是必然的，我朋友看了这款车就说这款车的外观非常适合三四十的人开，稳重！内饰方面，一般般吧，不是特别的豪华高档，但是功能还够用，估计买这款车的朋友都是看中了它的外观吧。空间方面，这款车的空间还是很宽敞的，后排我朋友坐上一点也不拥挤，膝盖也碰不上前面的座椅，后备箱也是挺大的，放几个渔具也是绰绰有余。

动力方面，起步也是挺快的，别看它车身这么大，体会不到肉肉的那种感觉。最主要的是这款车的刹车比较灵敏，我对动力的追求也不大，能上的去坡过得去沟就行。不过这款车还是有一些需要改进的地方的，比如加完油后，油箱附近有异响，不知道你们的车有没有这样的情况，改天还得去修车店去检查一下，不然心里总担心。

油耗方面，我平常开车也比较稳，基本上不会再去追求什么推背感，加速感，还有就是我基本上都是在乡下或者市区开，最主要的一点是现在这款车还没有过磨合期，油耗可能会偏高一点，目前大概有10个油吧。保养方面，现在还不到保养的时候，到5000公里的时候，到时候我再去4S店换个机油和机油滤清器，反正也是免费的！

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28岁怒提林肯冒险家，隔音跨级别存在，动力好配置高，这价格如何

豪华品牌国产是个老生常谈的话题。

在绝大多数豪华品牌都实现国产之后，仍有三个豪华品牌在谈到“国产”事宜时便显露暧昧态度，它们分别是来自日本的雷克萨斯，来自德国的保时捷，和来自美国的林肯。

当然，在林肯冒险家（Corsair）3月份上市后，那么就只剩两个了。

冒险家是林肯宣布国产上市的第一款车型。可能很多人之前并没听说过这名字，这款车是何方神圣？

与其先详细介绍一番冒险家是一款什么样的车，不如先告诉大家它的大致价格——林肯官方公布的冒险家的预售价是24.8万元~35万元。是的你没听错，这辆林肯，价格还不到25万。

这让我想起前不久的一个亲身经历。

当时车辙君开着凯迪拉克CT5试驾车去跟朋友吃饭，这位朋友对汽车不太了解，凯迪拉克在他心目中的印象是座驾，所以他以为凯迪拉克都是百万级的车。不得不说他对汽车的了解真的是太少了，但当他发现现在30万就能买到一辆凯迪拉克之后，似乎就对我手上的CT5中了毒。

我猜，这辆不到25万的林肯，对于不少人也会有同样的功效。

冒险家是一款什么样的车？

林肯选择国产的第一款车是一款紧凑型SUV，追溯之前林肯家族的紧凑型SUV，那就是进口的MKC了。

其实冒险家正是MKC的继任车型，也可以简单粗暴地把冒险家当作是MKC的换代车型，只是林肯启用了新的命名方式。

例如MKX就用Nautilus航海家来取代，与家族中的飞行家、领航员结合起来，你会发现林肯的车系命名不仅是一个代号，更是为各个车系赋予了一种身份。

不过更多人看到林肯的车第一时间可能还是要在福特品牌下找找参照物，比如MKC和翼虎、MKX和锐界、MKZ和蒙迪欧等。

以车辙君的经验，即便是出自同一平台的两款产品，性格也是可以有很大的出入的，虽然冒险家的轴距的确跟锐际很接近，但这并不能说明太多东西。

看看冒险家的外观，更能让你联想到的是林肯另一款新近上市的SUV——飞行家。两者前脸的设计语言非常相似，只不过飞行家毕竟车体更大，而且是纵置后驱形式，看起来会更豪迈，而冒险家的气质则比较年轻。可作为一辆林肯，带着年轻的气质，车辙君总觉得哪里不对。

事实上，冒险家与飞行家在设计细节上一脉相承的不仅是前脸，黑色涂装的D柱也是一个明显的特征点，在视觉上让侧窗与后窗连为一体，显得车身更修长。可惜，这个设计手法在飞行家上管用，但车身本来就比较短的冒险家身上，似乎就不那么有效了。

让看客们觉得尴尬的可能还有冒险家的尾部造型。

恕我直言，冒险家的尾部不仅在美感上远不如前作MKC，甚至有一种自主品牌生搬硬凑的感觉，大概是全车在设计上最大的一个败笔，林肯那传统的高贵形象都被消灭得七七八八。

看看细节，前门与叶子板交接的位置与林肯其他车型一样，贴上了车系名称标识。B柱上也有密码锁的数字键，这些元素看起来都还是很林肯的。只不过19寸的轮圈放在冒险家身上，依然显得有点小，宽度竟然只有225，怕是太窄了。而且国产冒险家只有顶配才有19寸轮圈，其他配置都是18寸，海外版本最大可以选到20寸轮圈。

“特供”大屏感觉很对

相比外观，冒险家的车厢可能会比较讨好，因为它不仅保留了林肯的贵气，还增加了一些国人喜欢的元素。例如这块12.8英寸的大屏幕，可以说是仅仅比特斯拉的小一点，而且海外版本的中控屏幕比这要小多了。

我们常常说太大的屏幕出现在汽车内饰中会显得很有违和感，但不知道是不是冒险家在设计之初就考虑了更大屏幕的版本，12.8英寸的大屏竖在这比起海外中等尺寸的屏幕更顺眼，并且屏幕里所集成的功能大概也比海外版本要更多。初步操作体验下来，系统流畅度和显示细腻度也都是不错的。最重要的是，中控12.8英寸大屏是全系标配哦。

除了屏幕之外，冒险家车厢的用料也非常慷慨，中控包裹了大面积的皮质材料，方向盘也可以选择双色拼接的样式，看起来非常有质感。顶配车型的方向盘还带有电动四向调节功能，冒险家还把方向盘上的语音控制键设置了在10点钟位置的环身上，用起来非常便利。

以上这些只是冒险家华丽车厢的一部分，座椅的看点更多，因为它的可调节选项就非常多，24向！你可能数不过来分别是哪24向，你只要知道它的腿托可以对左右半边进行独立调节就可以了。

实际上，这套带有功能的座椅仅仅是比林肯大陆上的那套“椅王”少6向调节，可以提供非常贴合的坐姿，是个长途驾驶的利器。

后排座椅虽然不具备像前排那么丰富多变的调节选项，但它提供的乘坐感受也非常出色。

关于冒险家的后排，还有一个小小的插曲。

冒险家在海外的官方资料中宣称第二排空间比奔驰GLS和特斯拉Model?X还大，要知道GLS可是全尺寸SUV。

冒险家的后排用来欺负三排座的GLS似乎有些胜之不武，但也的确反映了冒险家的后排空间优势。

而后排座椅的人体工程学设计也做得比较到位，坐垫长度足够，靠背支持角度调节，虽然幅度不大，但也能找到合适的坐姿。

车辙君在探店过程中还简单地体验了飞行家，飞行家的第二排用的是三个独立座椅，坐着比旅游大巴还不堪，相比之下，冒险家就好多了。

总之，冒险家的前后排座椅都很好坐就对了。还有大家最关心的长安林肯做工问题，车辙君也给大家确认过了，比长安福特是好多了。

动力规格单一而厚道

还记得我们刚才说的冒险家轮胎太窄的问题吗？之所以说冒险家轮胎不够宽，是因为它搭载了一颗强劲的心脏——2.0T?EcoBoost高功率发动机，有245马力，390Nm。如果是两驱版车型，这样的动力数据很可能让225宽度的轮胎吃不消。当然了，如果你是佛系驾驶者，这个问题可以忽略。

相比之前的进口MKC，冒险家全系直接搭载高功率2.0T发动机，MKC的2.0T都是203马力的低功率版本。然而MKC在上游还有253马力的2.3T，不过冒险家的高功率2.0T在数据上已经跟MKC的2.3T相去无几。

而变速箱的规格，冒险家则是全新的水准，它用的是8AT变速箱。

其实看到这里，大家可能还是忍不住想起福特锐际，同样是全系高功率2.0T+8AT的动力规格。

锐际给出了一个非常有诚意的价格，起售价不到19万。其实冒险家的策略也是类似的，预售价不到25万起，对于一款搭载高功率2.0T动力规格的豪华品牌紧凑型SUV来说，着实是划算的。

不过也有消息称未来林肯冒险家还会追加一套动力总成——1.5L?PHEV。这套动力总成目前还未出现在林肯的产品序列中，也没有出现在福特品牌的在售车型身上。但这套1.5L?PHEV其实已经让大家等候很久了，因为江铃福特领界PHEV将要搭载的正是这套动力系统，只是这款车迟迟未能上市，不知是哪方面出现了卡顿。

目前关于这套插混系统的信息是，1.5L三缸自然吸气发动机有83kW的最大功率，电机有70kW的最大功率。即便是简单粗暴的相加，总功率也不及2.0T高功率的冒险家，只是新能源车的身份在政策上有一些优势，对冒险家这么一款国产林肯排头兵来说，是双重保障。

林肯国产的这一步走对了吗？

林肯首款国产车型选定冒险家，是对还是错？

首先，选一款SUV来做国产排头兵是对的，因为中国豪华车市场对SUV的青睐程度与日俱增，而林肯过去几年在中国市场收获的认同也大多通过MKX、MKC这样的SUV车型。

其次，冒险家作为一款紧凑型SUV，在豪华品牌SUV市场，也属于入门产品，带来的最大优势就是价格。如你所见，冒险家一来就来了个低于25万元的预售起价，门槛一下子低了很多，对于很多年轻消费者来说更有杀伤力，相信“25万买林肯”这句话以后会火起来。

最后，林肯国产，这件事对不对？

有人说，买林肯正是图它的进口身份；也有人说，就是因为进口，万一撞了坏了等飘洋过海的零件等个半天那可是伤不起；还有人说，进口品质好，也有人说，国产美系车品质比进口更好。

所以，这个问题非常好，但唯有让时间来给出答案。其实说到底，还是看营销，这是以往长安合资品牌都不太擅长的事情。以冒险家本身的竞争力来看，它有亮眼的长处，但外观设计可能让人第一眼比较难接受，它也不太具备所谓的情怀价值，那么林肯要把这车卖给哪些人呢？

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到店实拍2020款林肯冒险家，配2.0T，淮安地区最高优惠1万元

转眼间已经28岁了，现在经济条件还算可以，但是由于之前没有用车需求，所以一直也没有买车。结婚之后感觉出行确实不方便，于是就和老婆盘算着买一辆家用车吧，总的购车预算在30万左右。本来以为这价格也就买个丰田、大众之类普通合资品牌的车型。没想到现在豪华品牌车型价格下探的都比较严重，几乎所有的豪华品牌，30万以内都能买到SUV车型。

但主流豪华品牌都是卖标的，也就是虽然挂着豪华品牌之标，但却没有豪华品牌之实。例如宝马x1，这款车外观看着气派，里面空间也非常大，除了后排坐垫稍微短一点之外没什么大毛病。但了解之后，低配车型竟然是三缸发动机，高配2.0T只有顶配是AT变速箱，低配车型是双离合的，而且就算是顶配配置其实也没太高。奔驰GLB同样如此，看着外观挺唬人的，一问排量1.3T，这就有点过分了。

之后看到林肯进军中国市场，并推出了首款国产车型冒险家，正巧我们当地也有一个林肯4S店，于是就去看了一下。作为首款国产车型，冒险家还是相当有诚意的，外观造型四平八稳，内部空间也比较不错。动力总成方面并没有搞虚的，全系都是2.0加8AT，比较实在。245匹最大马力，390牛米最大扭矩，这样的数据也相当优秀。

内饰方面有一种复古的美式豪华感，豪车大部分都喜欢用木纹材质，林肯这个百年车企同样如此，总体布局比较有气场。同时与时俱进，保持豪华感的同时，增加了很多时尚科技元素，例如悬浮式大屏以及按键式换挡，使整款车既有格调又有品位。

本来感觉中间这个屏幕是不是尺寸有点大，开车的时候会不会影响视野，实际试驾之后打消了这种顾虑，只要驾驶者身材不是特别娇小，一般是不影响的。媳妇身高1米67，试驾了一下，感觉视野很好。最终选择这款车，不仅仅是因为他静态体验好，更主要的是因为开起来确实有豪车的感觉，不是一个卖标产品。

林肯冒险家的静音性真的做得非常到位，甚至比同价位同级别的轿车隔音还要好，一款车开起来要想有豪华感，舒适安静的环境，绝对是非常加分的项目。

下面简单分享一下我们购买的车型以及价格吧，供打算入手这款车的朋友们参考。最终考虑我们对配置的需求以及所能承受的价格，选择了2.0T两驱尊雅版，主要考虑城市区域代步，对四驱系统需求不高，而且我们夫妻双方都比较看好尊雅版的这套主动安全配置，所以才敲定这款车型。

林肯冒险家2.0T两驱尊雅版官方指导价27.98万，全款购买最终优惠谈到了1.2万，裸车价26.78万。购置税花了23,699元，保险费用花了8743元，上牌费用200元，全款总落地价合计300442元。全款买车没送什么东西。

目前基本上纯城市区域用车，平均百公里油耗表显8.8升，作为一款2.0T的SUV车型，我认为这油耗还算可以。不能光报喜不报忧，下面简单再来说一下这款车的缺点吧，首先4S店比较抠，30多万的车都买了，让送点脚垫等东西也不给送，之后都是自己出去买的。新车有一些异味，主要就是皮子和塑料的味道。不过新风系统还算比较给力，开了一个月之后，基本上味道就很轻了。再就是新款上市优惠力度不是特别的大，后期价格是否坚挺还不得而知。

以上内容就是林肯冒险家车主的真实提车价格和用车感受，希望可以对关注这款车的朋友提供一些帮助，也欢迎各位网友的下方评论区点赞留言讨论，说说你对林肯冒险家的看法。

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第一辆国产的林肯，冒险家上市指导价为：24.68-34.58万元

林肯冒险家是长安林肯汽车旗下首款SUV车型，汽车定位紧凑型SUV，在上市之后的成绩基本上达到了预期值。豪华紧凑型SUV车型市场的竞争是很激烈的，凯迪拉克XT4、雷克萨斯RX等车型上市之后的成绩都是很不错的。最近笔者在淮安当地探店的时候，拍到了这款车型。2020款林肯冒险家的售价区间为24.68-34.58万元，目前淮安地区最高有1万元的降价，而且有现车。

2020款林肯冒险家的外观上较为大方，汽车的进气格栅比较圆润，星辉式的银色中网辨识度很高。汽车的前大灯组较为饱满，整个灯组带有一定角度的倾斜，引擎盖上隆起的直线提供了不错的力量感，LED日间行车灯点亮之后的视觉效果很不错，雾灯较为平直，周边的线条描述的很夸张，立体感呈现的还是很不错的。梯形的进气口相当的修长。

汽车的侧面车身看起来很扎实，贯穿式的腰线拉伸了视觉上的效果，B/C/D柱都进行了黑色的涂装，轮毂周边的线条描述的很高耸，多幅式的银色轮毂比较大方，车窗的周边包裹了镀铬饰条来提升质感。汽车的尾灯组是贯穿式的风格，悬浮式的尾翼比较宽大，高位刹车灯是有配备的，双边单出的圆筒式排气管提升了运动感。

汽车的内饰比较豪华，中控台的层次感很不错，大部分区域都是皮质材料报告的，木纹饰板以及亮黑色的饰板提升了质感，多功能的皮质方向盘触感较为不错，按键式换挡杆的触感也很舒服，汽车的座椅有点头等舱的感觉。汽车的长宽高为4615*1887*1630mm，轴距达到了2711mm，内部空间表现很不错，适时四驱、全景天窗、主动刹车、矩阵式LED灯组等都有配备。

林肯冒险家的动力上提供的是2.0T发动机，传动上匹配的是8AT变速箱，最大输出功率为245马力，峰值扭矩为390N.m，动力上的输出是比较强劲的。汽车还配备了自适应悬挂。

推荐车型：2020款?2.0T?两驱尊雅版

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3月12日晚，国产林肯冒险家Corsair正式上市。新车定位紧凑型SUV，是林肯MKC的继任者。此次新车共推出5款搭载2.0T+8AT的车型，其中还有两款车型搭载了四驱系统，指导价区间为24.68-34.58万元。

内饰带来不少惊喜

国产林肯冒险家延续了海外版Corsair的设计，家族化前脸特征明显，星辉式进气格栅、上扬的LED分体式大灯等。尾灯用了标志性的贯穿式设计，造型细长，科技感十足。与此同时，新车还配备了尺寸较大的后扰流板、双边共两出式排气，以及哑光银色下护板等。

配置方面，冒险家全系标配主动降噪、前挡/前排双层玻璃、“新风管家”、按键式电子换挡机构、12.8英寸中控屏、SYNC+智能互联车机系统、前排座椅电动调节（标配10向起）、座椅加热、车门密码开启、迎宾感应系统、前排座椅加热、9扬声器音响以及18英寸轮圈等。所以除了内饰的豪华外，冒险家的配置也是一大卖点。

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