最新款高尔夫汽车_最新款高尔夫汽车

1.第八代高尔夫哪款最值得买？你想了解的都在此

大众高尔夫经历了七代革新，每一代高尔夫的独特创新，都引领着汽车界的时尚风潮，并一次次成为德系车严谨态度与追求品质完美的代表作。

坊间有个广为流传的段子，说大众只有高尔夫一款车，拉长就是帕萨特，改名就叫迈腾，减掉一个后座就是CC，再拉长就叫辉腾，拍成方的就是途安，加多三个后座就是夏朗，加高底盘就是途观，再撑大点就是途锐，拍扁就是尚酷，加个后尾就是速腾，缩短点是POLO。

这段话当然是在调侃大众“套娃”，但间接反映出大众旗下很多车型与高尔夫有血缘关系。作为大众品牌的灵魂车型，高尔夫在很大程度上可以说成就了今天的大众。

十二天后的11月7日，国产第八代高尔夫将正式迎来上市。那么这款车到底有哪些改变和亮点，相信国内部分德系车迷、大众铁粉和全体Golfer迫切地想知道，下面我们就来好好聊聊。

第八代高尔夫基于大众MQB?Evo平台打造，Evo是Evolution的缩写，翻译成中文有“进化”的意思。所以，大众MQB?Evo平台可以看作是之前大众MQB平台的进化升级版。

新平台升级的地方主要体现在电气化和智能化两方面。电气化的升级，指新平台可以支持48V轻混和插混，将拥有更低的燃油消耗；智能化的升级，指新平台的带宽和传输速度都得到了大幅提升，为实现更多联网功能和更高阶的自动驾驶预留了升级潜力。

德系车的外观设计是讲究传承的，所以第八代高尔夫的车身轮廓和上一代车型，乃至上上代车型都是相同的，所以设计师将更多精力放在了前脸和尾部的设计上。

前脸的亮点还挺多的，贯穿式日行灯，大幅提升了第八代高尔夫的辨识度。同时，造型更加犀利的大灯和贯穿式前包围，还提升了前脸的凶猛感。

尾部方面，大量横向线条的运用降低了视觉重心，显得整车更低趴。另一处亮点是LOGO下方的字母。自此，“大众带字母”将不再作为大众高档车的判断依据。

R-Line版本在第八代高尔夫上依然没有缺席，该车型的前后包围用了更加激进的造型。同时，前格栅、后视镜及轮毂进行了“黑化”处理，还有双边四出排气。营造出来的运动氛围相比普通版更加浓烈。

相比于外观，第八代高尔夫内饰的变化才真的是翻天覆地。液晶仪表和中控屏连为一体，占据了中控台的C位，配合隐藏式空调出风口、较少的物理按键以及电子挡杆，营造出充满未来感的驾驶舱。此外，整个内饰的做工用料上，依旧保持了大众的高水准，给人“这车比较高级”的感觉。

据悉，第八代高尔夫的车机系统相比现款车型也有了很大的进步，主要体现在本地化适配上。新的车机系统将拥有良好的中文识别率，不会出现老罗在TNT发布会上的尴尬。导航系统也加入了更多信息，如实时路况、是否产生费用、红绿灯个数等，终于可以取代手机导航了。另外，在线音乐、有声读物、美食推荐等多元内容的接入，算是可以和自主品牌的车机系统相媲美了。

在智能驾驶方面，第八代高尔夫搭载了大众最新的IQ.DRIVE技术，预碰撞安全系统包含CEB城市紧急制动功能，在夜间或自行车、行人较多的复杂路况下也能够有效工作，从而提升行车安全。此外，可实现0-210km/h的超高速自适应巡航、配合车道保持系统、交通标志识别，还可实现L2+级自动驾驶。

以上这些是国产第八代高尔夫相比现款车型有改变的地方，下面我们再来说说没变的地方，这些可能会让Golfer们有所失望了。

第八代高尔夫的轴距相比现款车型一点没变，同为2631mm，认为第八代高尔夫空间会变好的小伙伴不要抱有任何期望了。目前，其他品牌的同级别车型，轴距普遍达到了2700mm。前两天上市的第七代伊兰特，其轴距更是达到了2720mm。还好第八代高尔夫不是以空间为卖点，要不然真要为它的销量担忧了。

最让Golfer不能忍的可能就是“动力双标”了，第八代高尔夫国产版和海外版使用了不同的动力系统。海外版搭载的是全新的1.5T发动机，用了如ACT主动可变汽缸、VTG可变截面涡轮、米勒循环、GPF汽油颗粒物捕捉器等技术，非常的环保和节能。国产版依然使用现款车型上的1.4T发动机，虽说该发动机的动力尚可，油耗控制得也不错。但毕竟“服役”很长时间了，用在一款全新车型上，会让人多少有些不爽。

高尔夫自14年诞生以来，持续热销46年，历经八代车型，总销量近4000万辆，可以说是吸粉无数。高尔夫进入国内的时间虽然不长，但因为名气较大，加上实力出众，在短期内也获得了无数国人的拥趸。今天我们在非常主观的去评判高尔夫的好与坏时，其实并不会太对其销量产生影响。因为，高尔夫对于广大车迷就好比乔丹球鞋对于广大鞋迷，有机会是一定要收入囊中的。所以，国产第八代高尔夫虽然不是完美的，但是在广大Golfer心中它依然经典。只要一汽-大众不飘，别把价格定太高，第八代高尔夫还将是国内最卖座合资两厢车。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

第八代高尔夫哪款最值得买？你想了解的都在此

大众汽车在最近发布第八代高尔夫的新成员－－GTI、GTD以及GTE车型，而更高性能的第八代高尔夫GTI?TCR、R车型仍蓄势待发。日前，有海外网友在近距离实拍到第八代高尔夫GTI?TCR的，新车有着第八代高尔夫GTI的前脸，不过其车尾的双边共四出排气暴露了它的GTI?TCR身份。

从实拍图上看，新车的前脸用GTI车型同样款式的造型，其上进气格栅、大灯组与GTI车型同样保持一致，同样由一条LED灯带连接左右大灯。下包围用贯穿式的进气口，内部为黑色蜂窝状设计，这是直接区分第八代高尔夫R的部位。实际上，贯穿式进气口的两侧还分别嵌入了五颗LED光源，在夜晚才能有较好的体现。

车身侧面看，新车用更大尺寸的轮圈、更强劲的制动系统，更低的行驶高度有助于提升车辆的性能，因此第八代高尔夫GTI?TCR比普通车型显得更为低趴、运动。车尾部位，新车和GTI车型保持一致，最大的区别在于新车用双边共四出的圆筒排气，而GTI车型用的是双边共双出的圆筒排气。

动力方面，第八代高尔夫GTI?TCR搭载用微混技术的2.0T涡轮增压汽油发动机，并获得进一步调校，最大功率提升至221kW（300马力），与发动机匹配的是7速双离合变速箱，并配备4MOTION四驱系统和限滑差速器。对比现款高尔夫R的最大功率290马力，第八代高尔夫GTI?TCR的动力性能获得一定提升。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

从早期谍照露出到官图发布，从车辆信息陆续公布到海外上市，从国内路测谍照公布到预售价公布......全新数字高尔夫（第八代车型）不断地登上汽车新闻头条。而近期，它终于在万千期待中上市，蜀锦也特此前往广东，对第八代高尔夫进行为其3天的体验与试驾，将对关注该车的读者讲解第八代高尔夫哪款值得买、驾驶感受、最新的科技配置、内外设计质感等全面信息。

来自全国各地的车主，自愿驾驶着爱车前往广东佛灵湖畔，参加第八代高尔夫上市活动。而随着不同年代高尔夫行驶上舞台，第八代高尔夫12.98万-16.58万元售价公布，现场传来一阵阵的狂欢。

论车主基础，高尔夫拥有近4000万辆的销售量，是全球累计销量的第一梯队；论产品历史，高尔夫已经走过了46个年头，是汽车市场消费者心中的情怀与图腾。只有这两项相结合，加之第八代高尔夫又一次突破自我的创新，才会让车主自发的前往佛灵湖畔见证车辆的上市，才能有这么多的故事可讲。

第八代高尔夫哪款值得买？

第八代高尔夫官方指导价为12.98万-16.58万元，推出了两种动力形式共5种版本，相比停产在售的2021款车型，其入门版本售价与顶配售价都要更低，并且在售价更低的同时，配置还有所提升。

对于预算不够以及不看重动力的消费者，第八代高尔夫12.98万元的最低配版本已经足够满足需求，LED前后大灯、后视镜加热、后排出风口、多功能方向盘、头部气帘、全液晶仪表、自动空调、电子档杆等配置皆有搭载，相比同价位合资车型在配置方面有所优势。

第八代高尔夫是次低配车型售价为14.28万元，相比最低配车型多出了全景天窗、皮布双拼座椅、氛围灯、手机无线充电、定速巡航等配置，实用性与舒适性配置更丰富。需要注意的是，用1.4T发动机的280TSI?PRO版本与次低配版本配置相同，但是动力方面更具优势，而且售价仅贵出了七千元，所以第八代高尔夫280TSI?PRO版本算是全系性价比最高版本。

另外，第八代高尔夫拥有一款售价为14.88万元的首发版本，由于其不会大规模铺放，所以对于购车并无多大参考意义，而售价为16.58万元的顶配280TSI?R-Line版本，搭载了运动套件、智能泊车、自适应巡航、换挡拨片等配置，如果看重运动外观与科技配置，并且预算充足的消费者，建议直接选择顶配版本。

外观造型更为低趴

聊完了第八代?高尔夫哪款值得买，接下来谈谈试驾感受如何，此次笔者试驾车型为280TSI?R-Line版本，也就是售价为16.58万元的顶配车型，下文试驾评测将以该版本为准。

其实，有关第八代高尔夫的早已公布，蜀锦传媒在北京车展上也与实车接触过，当又一次在深圳看见实车时，依旧对其设计有新鲜感，加之试驾过程中路人的驻足围观，可以看出第八代高尔夫设计足够打动市场，凭借颜值就能够“混得一口饭吃”。

具体来说，第八代高尔夫相比上一代车型，依旧延续了车侧经典的折纸C柱，车身腰线也与上一代车型相似，但是第八代车型的车身姿态要更加低趴。主要由于，第八代高尔夫进气格栅面积进一步缩小，同时车灯用了流畅的曲线设计，加之“大嘴”一般的前包围，让第八代高尔夫前脸具有扁平感。

从尾部看过去，第八代高尔夫上半部分呈现梯形，加之“四出排气”设计，让尾部既敦实又带有运动气息。值得一提的是，第八代高尔夫前后大灯不仅点亮效果出色，给车辆整体设计起到了点睛之笔的作用，而且还拥有自适应调节照射范围功能，能满足城市、高速等不同路况下的照明需求，实用性较高。

朝着豪华发展的内饰设计

坐进第八代高尔夫车内，细细感触其内饰用料与做工后，笔者感叹到“高尔夫在向着豪华发展”，因为它颠覆了大众的家族化设计，并且完全符合消费者对精品小车的需求。

第八代高尔夫内饰用了贯穿式屏幕设计，两块屏幕之间的折线设计，与其余用贯穿式屏幕设计车型做出了很好的区分，此外和贯穿式屏幕设计相呼应的还有贯穿式出风口设计，这让内饰成为了一个整体，并不会有上一代车型内饰的分割感。

需要注意的是，这一套双液晶屏幕组成的贯穿式设计为全系标配，售价为12.98万元的入门级车型也能享受到这一套科技感浓郁的内饰造型，第八代高尔夫面向市场的诚意十足。

另外，第八代高尔夫用了全触控按键，空调音量调节、方向盘多功能按键、灯光控制区域都由实体按键变为了触摸按键，但是其触摸反馈出色，类似于苹果手机的线性马达，不会存在传统触摸按键的缥缈感。另外，在进行空调温度调解时误滑至音量区域，系统依旧会默认在进行温度加减，触摸按键的操控逻辑性同样出色，较容易实现盲操。

在内饰细节方面，第八代高尔夫也有所突破，比如最新的电子档杆，仅需一个手指便能拨动，科技感不错，在内饰覆盖面方面，除了大量的软性材质覆盖，塑料面板处也用了钢琴烤漆工艺与磨砂材质，虽然容易积累指纹，但内饰高级感有了明显提升。

车机系统的逻辑性出色

有了这套科技感与豪华感出色的内饰设计，第八代高尔夫还搭载了大众目前最尖端的车载系统，这套系统操控逻辑与手机类似，拥有手机的HOME按键与界面，能够快速返回至常用功能中，并且支持自定义主界面内容。

而且在语音识别方面，第八代高尔夫这套车机系统同样较为出色，对不标准的普通话也能够进行识别，同时当导航地点等系统判定不准确的情况下，也会推荐接近目的地。另外，在线导航、车内WIFI、无线投屏、第三方应用等功能，在第八代高尔夫中皆能实现，就笔者感知而言，这套车机系统在当下已经领跑了合资品牌。

满足家用还能偶尔

《Top?Gear》主持人曾说过“如果你开的是一辆高尔夫GTI，你会更快地到你想去的地方。这就意味着你会见到更多的人、有更多的阅历，学到更多的东西，速度可以让你变的更聪明。”

虽然蜀锦传媒试驾的并不是GTI版本，并且它还用了上代车型的1.4T发动机，并匹配相同的7速双离合变速箱，最大功率为150马力，最大扭矩为250牛米，但笔者还是体会到了这句话的含义。因为在同价位同级别车型中，第八代高尔夫操控质感做到了领先，加之其较小的车身尺寸，让每一次的超车、变道都充满着信心。

举例来说，第八代高尔夫官方百公里加速为8.6秒，但是驾驶着的体感加速为7秒多，因为在运动模式下，它的换挡逻辑清晰，油门踩下去能够及时响应，拥有”行随心动“的感受，当你把转速提升至3500转以上，还会有一定的推背感传递至后背。

由于第八代高尔夫较小的车身尺寸，所以弥补了有虚位的转向，在城市道路行驶中很灵敏，而且R-Line版本的方向盘，拥有打孔工艺，加之平底式设计，握感属于标准的运动车型。

但是，第八代高尔夫的悬架还是偏向于城市设定，能过滤到路面细微振动，坑洼路段悬挂压缩回弹也能满足家用所需要的舒适性，这也导致了在高速变道与过弯时，车辆会有一定侧倾出现。当然以家用车型来评断，它还是足够出色，毕竟这仅是搭载1.4T发动机的R-Line版本，而不是更运动的GTI与R版本。

蜀锦畅言：

在读者发布的第八代高尔夫朋友圈下方，其评论信息超过了以往试驾售价更贵的车型，从中可以看出，高尔夫除了有较高的认知度，第八代车型的产品变化也吸引了消费者。所以第八代车型，能够担任起高尔夫在当下时代继续成为标杆的重任。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。