捷达汽车logo_捷达汽车2023款图片价格

1.新捷达VS5高光版焕新生机，展现“高光”时刻

2.换标后的大众捷达，究竟有什么不一样？

3.丢了大众标反而更“高级”了？原来你是这样的捷达VS5！

4.捷达vs7标志怎么回事

捷达对于每一个中国人来说，几乎耳熟能详。老三样时代叱咤风云，2013年换代之后，依然有着极高的销量。如今，当捷达独立成为一汽大众旗下一个全新的子品牌，其经典的车型被冠以VA3之名，价格下探，四款车型6.58-9.28万元的价格，顶配不超10万，保持了德系品质与低使用成本的同时，更具性价比。那么我们就来全方位解读一下这款车型，并且为大家介绍一款性价比最高的配置。

从外观看上去，捷达VA3有着明显的大众基因。中网造型与当今大众主流的设计语言有着异曲同工之妙，点阵式的镀铬装饰则是属于捷达独立的设计语言，并且J字形logo的形态上，也与大众经典的V字形格栅相互呼应。

车身尺寸方面，长宽高为4501/1704/1479mm，轴距2604mm，其定位为入门紧凑级轿车，设计理念上尽量扩大车内的可用空间。

侧面造型完全保持了曾经大众捷达最原始的线条，平直的腰线，协调的车身比例，造型上依然是非常典型的德系风格。

尾部设计上，捷达VA3的线条呈X形放射状，更加富有层次感，比大众时期的捷达看起来更加时尚，与当今大众全新的设计语言相接轨。

大灯用了卤素光源，而前杠两侧放射形的线条与獠牙式LED尾灯，造型上更有一些性能车的元素，看起来更加年轻化。

尾灯虽然也用了卤素光源，但营造出了光带的效果，Y字形光带也会成为捷达品牌未来的家族设计元素。

轮毂造型方面，顶配的1.5L自动荣耀版用了15寸花瓣形轮毂，1.5L手动悦享版与1.5L自动悦享版两款中配用了15寸双五辐飞旋式轮毂，尺寸为185/60?R15。

而最低配的1.5L手动进取版则用了175/70?R14尺寸轮胎，并用了钢圈加轮毂盖，后轮也为鼓式刹车。轮胎则全系均为玲珑GREEN?MAX?HP100系列。

内饰方面，捷达VA3保持了大众时期的造型轮廓，而中控大屏用了无边框化的处理，看起来更加时尚。双圆形的空调出风口看起来非常年轻化，车内看起来更具有运动气息。

不过最低配的1.5L手动进取版则依然用了传统的收音机，带有SD卡与USB音频输入。面板取消了钢琴漆面的质感，同时副驾的亮色装饰条也同时取消，视觉上的档次感当然会有所下降。

多功能方向盘仅在顶配车型上标配，其余三款配置则是仅有钢琴烤漆的镶边，整体看起来还是有一些时尚感。

单区自动空调仅是顶配车型上标配，而其余车型则依然是三个旋钮的传统操作方式。

大屏界面支持苹果Carplay与百度Carlife，同时支持蓝牙连接。内置功能虽然不多，但与手机实现互联，更加适合当今主流消费者的使用习惯。

最低配的1.5L手动进取版车型没有天窗，而在1.5L手动悦享版车型以上的三款配置中均有配备。

座椅方面，顶配的1.5L自动荣耀版用了全皮质座椅，最低配的1.5L手动进取版用了织物座椅，并且前排不带中央扶手，驾驶起来没有搁手的地方确实有些难受。而两款中间配置用了皮质与织物混搭，视觉效果与舒适度看起来都非常不错。

顶配1.5L自动荣耀版的后排座椅带有中央扶手，其余车型均无此项功能，并且全系不支持座椅放倒。

行李箱容积为546L，内部规整，也有着非常大的可利用空间。

动力方面，全系用了1.5L自然吸气发动机，最大功率112马力，峰值扭矩145N·m，变速箱则匹配了5速手动与6速自动，手动与自动各两款配置，百公里加速分别为12s与12.5s。悬挂结构则用了前麦弗逊后扭力梁，有效的提升了后排空间的利用率，并且后期的耐用度表现更好。

从捷达VA3的四款配置中可以看到，顶配的价格接近10万，最低配看起来价格确实诱人，但配置上无论是视觉体验还是实用度方面，与同为手动高配的1.5L手动悦享版之间仅7000元的差价，显得并不是特别划算。从半皮质座椅、前排中央扶手、中控大屏所集成的功能、行车电脑显示屏、定速巡航、铝合金轮毂、天窗、音响系统6喇叭与4喇叭的差别、以及后轮的盘式与鼓式刹车，侧气囊与气帘、这些配置上的差别很多都是如今人们用车的基本所需。

而顶配的1.5L自动荣耀版，多了后排中央扶手、皮质方向盘、前排座椅加热、自动空调、自动大灯与大灯延时关闭、雨量感应雨刷，针对于捷达VA3的目标客户群来说，这些配置相对来讲可有可无。然而比1.5L自动悦享版多了9000元并不太划算。

1.5L手动悦享版与1.5L自动悦享版，除了手动与自动的区别之外，其余配置完全一样，两者如何选择完全看个人偏好。郊区、农村地区的使用状况更加适合手动挡，购车与后期的经济性优势突出，7.28万元的手动悦享版是最佳选择。而拥堵的中大型城市地区消费者当然很需要自动挡车型，8.38万元的1.5L自动悦享版明显更加合适，因此这两款车型值得大力推荐。

从我们推荐的两款车型看来，7万与8万出头的主流车型，指导价相对于当年的大众时期要便宜了1万多，而主流车型增加了中控大屏等实用性配置，性价比更加突出，并且终端市场还有着几千元不等的优惠。紧凑级尺寸所带来的大空间，大众的技术与品质的背书，都是捷达VA3独特的优势。对于很多家庭第一辆车来说，是非常务实的选择。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新捷达VS5高光版焕新生机，展现“高光”时刻

1991?年，历经5个年头的酝酿，第一辆捷达A2(第二代Jetta)在长春一汽轿车厂以零件组装的方式正式下线。1992年，一汽开始进行首次国产件的测试实验。随后，捷达于7月1日在国内正式上市，这也是一汽-大众汽车有限公司成立后推出的首款车型，随后的20多年里，捷达车系累计销量超过300万辆。直到现在，捷达都还在我国的大街小巷上行驶，国内多个城市的道路上或者驾校里，依然能看到不少老捷达的身影，其品质与耐用性深深烙印在中国消费者心中。

时间来到2019年初，大众集团在其大本营狼堡宣布将推出全新子品牌“JETTA”中文名“捷达”，并将成为大众集团与一汽大众长期合作的第三个品牌。捷达品牌将沿袭德系血统，从高品质，耐用、安全等方面传承大众基因，进一步满足年轻用户购车需求。在捷达品牌成立仅仅一年的时间，已经拥有三个车系，并推出了旗下首款中型SUV-捷达VS7，大家都说捷达是要来抢中国自主品牌市场的“踢馆选手”，它能行吗？我们一起来看看。

1、捷达VS7，春分之时上市能否拥有春分之意

3月20日，捷达VS7正式上市，该车用大众MQB平台，官方指导价10.68-13.68万元，这也是目前合资中型SUV的价格新低，这样的定价将进一步降低了合资品牌SUV车型的价格区间，让年轻购车用户多了一项选择。毕竟在10-15万这个价格区间除了自主品牌的SUV车型外，多为紧凑级车型。

捷达VS7的前脸延续了捷达家族式设计语言，用了多边形点阵式格栅加入镀铬点缀。家族化设计带来了品牌辨识度，但也引发了消费者对于“套娃脸”的联想，如果不仔细看可能无法分辨这究竟是一辆VS7还是一辆VS5。

VS7的车身尺寸达到4624mm×1841mm×1644mm，轴距2730mm，将它放入中型SUV市场并没有太大问题。值得留意的是VS7的整体尺寸比大众探岳略小，差异不大，但入门款车型官方指导价就比探岳少了近8万元。当然了，一分钱一分货，捷达VS7与探岳之间仍存在动力系统规格、配置水准等层面的差距。两者在定位上仍有着明显的差异化。

捷达VS7得利于更宽的车身，尾部相较VS5的设计更加好看，Y型设计的尾灯让车辆在晚上有较高的辨识程度。车身侧面较为修长，腰线从前大灯延伸至尾灯组，多边形轮毂造型十分大气，还有17英寸和18英寸两种规格可选。尾部多线条设计也让这款车很有立体感，在官方就可以定制5款你的专属拉花，轮毂颜色也会随之改变，视觉上非常动感。

捷达VS7的内饰就回到了我们所认识的大众风格，仪表台、灯光控制、方向盘造型等设计都可以让你找回熟悉的大众味道。但当我们留意一下同价位的自主品牌SUV，内饰大多数已经用上了皮革或者软质材料，而捷达整车饰板基本都用了塑料材质包裹，受限于成本，难免略显廉价。

虽然配置水平不高，但捷达VS7有提供不少的选装配置，譬如360°全景影像（荣耀版标配）、拥有10种个性投影图案的LOGO照地灯。最让我没想到的是，捷达VS7的选配表里有一项“前盖隔音板”。

发动机舱盖隔音棉是需要选配的，售价为168元。值得一提的是，捷达VS7全系均搭载大众EA211（1.4T）涡轮增压发动机，而且还是高功率版，但弊端就是VS7推荐添加95号油品。

总体来看，捷达品牌这次用VS7降维打击紧凑型SUV市场做法聪明，自家“小弟”VS5已打好头阵，2020年1-2月VS5销量15704辆，相比几款国产领军者还有不小差距，而VS7如果想要在中型车市场出头，唯一优势就是价格，但在各大论坛中发现，捷达VS5与VS7品控并没有那么好，会出现例如刹车异响、变速箱升档顿挫、甚至整车底盘有些松散，价格放在这确实没错，但作为大众MQB平台出来的车型很多问题都是不应该存在的。

2、国产自主品牌的劲敌？

捷达VS7首先影响到的就是我国SUV领军者哈弗H6，哈弗H6在今年1-2月累计销售了31485辆，虽然两车定位不一样，但捷达降维打击意图明显，哈弗H6整体配置高于VS7且价格也要比VS7便宜，这才是国产品牌所需要提供的“细节”，哈弗H6拥有极高的性价比、丰富的安全配置。但论动感的话还是VS7更具话语权。

另一位就是配置更丰富、设计更加漂亮的长安CS75，长安作为我国自主品牌近些年一直有着不错的表现，CS75的销量与“领军者”哈弗H6不相上下。长安CS75整体尺寸与捷达VS7相差并不算特别大，两车风格也较为运动，如果捷达VS7的销量能赶上CS75那才算成功。

或许前面两者都不是主打年轻化市场，但长城WEY一定是。VV5有着比捷达VS7更加运动的外形，内饰也只会比外观更运动。相差无几的车价丝毫体现不出捷达除了品牌力还有什么其他优势。而两者放在一起，我相信年轻化群体会更容易接受WEY?VV5。

目前国产自主品牌SUV已占据大量市场，市场整体已经趋近饱和，而捷达品牌横空杀出的VS5与VS7想要在市场分一杯羹的话，需要更好的品质与更丰富的配置，在价格和配置都不占优的现在只有其较大的空间能吸引消费者，因此总体来看，捷达品牌可能算不上国产SUV的劲敌，它们的劲敌只有自己。

3、总结

谁也没有想到有一天捷达会“自立门户”，捷达VS7以中型SUV的定位降维打击紧凑型SUV市场的做法确实聪明，但可别忘了家里还有一款VS5，VS5相比VS7除了车身尺寸上的区别，其他方面几乎一致。两款车型还有2万元的价差。这是连自家人都不放过吗？在母公司大众的影响下，捷达车型发展可以称得上迅猛，而捷达品牌更多的是面对年轻化购车群体，这一点大众似乎找对了方向，在“捷达”这样一个金字招牌下，它究竟能撼动国产自主品牌所称霸的SUV市场吗？这可说不准。

(本文仅为作者个人观点，不代表合车社立场）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

换标后的大众捷达，究竟有什么不一样？

如今，汽车行业在智能化、科技化上的内卷预示着市场需求的变化。随着购车主体逐渐趋于年轻化，具有智能科技感的车型便成为了年轻群体的不二之选。其中，捷达汽车凭借长久的汽车经验为一代人留下了独特的回忆；并在“德系SUV”这一市场上，也推出了最为瞩目的车型—新捷达VS5高光版。该车一共有两个版本，官方指导价分别为10.68万元和11.58万元，与现款车型相比，也有了多方面的提升，进一步增加了自身产品的竞争力！

其次，捷达VS5在十万元级SUV市场上所展现的德系高品质无人能敌！由于消费主体和市场需求的变化，消费者更注重于在合理预算内选取更智能便捷的座驾，追求高性价比。而秉承纯正德系品质，打造成为时尚活力、质感升级的“德系质享SUV”的捷达VS5高光版在外观、内饰、配置上都进行了全面进阶，为靠谱稳沉但不失个性风度的悦活青年们提供了更多更优的选择！

#有型

外观上，新捷达VS5高光版做了更为年轻化的处理。新车用熏黑设计，大幅提升整体视觉感受，充满运动质感，回头率爆棚。“黑色”代表着年轻一代的态度，对于那些理性稳重又渴望彰显个性的年轻消费者来说，有效的“黑化”能够助力他们在人生道路上更加出彩。全车多种熏黑运动套件，比如无边框式的前进气格栅，黑化的点阵式中网以及捷达品牌LOGO等，细节处的提升往往更有质感，再搭配上硬朗的车身线条，让它看起来更有辨识度。

新捷达VS5高光版除了经典的极地白，锰石黑配色之外，还新增了苍柏青、跃动蓝、星河灰3种潮流车色，用色更为大胆，能够照顾到各种性格人群，新增车色稳重但具有个性。在日常用车环境中，“跃动蓝”能够一眼聚焦到汽车本身，并跟道路黑灰形成强烈对比，稳重但不失张扬，是一款能够炸街的颜色选择。而“苍柏青”和“星河灰”更注重其质感，饱含着深厚的内涵和高级沉稳的品质，能够更好的满足低调的职业人士的需求。另外，车尾保留了动感Y型尾部示宽灯设计，配合高亮黑后LOGO及字标，高亮黑下导流板，整体更显品质，彰显车主的审美！

#有品

内饰方面，新捷达VS5高光版用大量专属软性包覆内饰套件，黑灰皮质的视觉效果更加惊艳和高级。为了让黑色内饰更有质感和个性，增加了全新蓝色饰条与缝线组合，再搭配3D立体图案门板，提升精致感与层次感，时尚与年轻气息无处不在。相较于纯黑的内饰设计，跳跃的视觉中心能够适当提升驾乘者的注意力，并在一定程度上提升了驾驶者的用车便捷性。同时，前排方向盘及中控台周围，都有独特的异色装饰条的设计同外观相呼应，多了一丝新鲜感。而生态皮镶拼座椅能够大幅提升舒适驾乘感受，营造出舒适精致的驾乘氛围，彰显新捷达VS5内在的充实。后排乘坐空间表现同样很理想，当作一款日常家用车是没什么问题的。

不同于高光悦享版的是荣耀版的内饰用红黑双色搭配，这场红与黑碰撞出了不一样的火花，为整车增添了独特的运动风格。中控屏的设计对智能化和实用性达到了很好的平衡，车内保留了一部分的实体按键，对于驾驶员来说，不吸引其他目光进行操作才能进一步守护行车安全。其搭配的8英寸触控液晶屏支持CarPlay等互联功能，增强了汽车的实用性，全液晶仪表盘进一步提升了整车科技感，就像新手司机有了额外buff，离“老司机”又近了一步。另外，下方功能区域都向驾驶员一侧倾斜，有助于驾驶员读取信息和进行操控，加上物理按键的沿用，新捷达VS5高光版对于老一代车主是一个很好的适应车型。而高光荣耀版车型配置更高，搭载了主驾驶位电动调节、前排座椅加热、自动空调等实用性配置，有助于进一步优化驾乘体验。

#有料

作为大众旗下具有较高性价比的SUV车型，捷达VS5配备了EA211 1.4T发动机和爱信6AT的“黄金组合”，如果你预算有限，并想要选择一款值得信赖的合资品牌，那么这款新捷达VS5或许能够让你满意。

新捷达VS5高光版搭载的1.4T发动机和6挡手自一体变速箱，其中1.4T涡轮增压发动机的最大功率为110kW（150马力），最大扭矩为250N·m，是一套很成熟的动力系统，日常出行稳定且可靠。而作为日常代步家用的车辆，新捷达VS5高光版也注重沉稳舒适的驾驶感受。新捷达VS5高光版给予了年轻用户悦享生活的更多选择，各方面表现均衡和低购买门槛，无疑是为消费者提供了越级般的享受。

新捷达VS5高光版质感升级，既有内外兼修的软文化，也有征服山川湖海的硬实力。除了带来舒适感受外，新捷达VS5高光版还以多项科技配置提升舒适体验，极具科技感的液晶仪表唤醒感官，更多便捷性配置满足家庭生活。新车搭载的倒车影像、前后驻车雷达和360°全景影像等功能，让您在道路较窄的路况中行驶时，也能更为安心，出行方便快捷；此外，十万级别的安全守护一样不差，EPB电子手刹+ AUTO HOLD自动驻车、FRONT ASSIST预碰撞安全系统、ACC自适应巡航等智能驾驶功能，自动驾驶级别达到了L2+级，能够在关键时刻减少你的损失，守护你的安全。该车以智能网联应用为基础，实现语音控制和远程控制功能，具有人性化的交互体验。如果开车过程中驾驶者产生了疲劳感，可以语音控制车机，用播放音乐等必要手段，如果你长时间驾车，汽车也会对你进行安全提示，减少出行事故。

总之，在用户需求在不断变化的时代，极具特色的品牌注定会成为一代人追随的方向。捷达的顺势而变，无不站在用户需求上做出了产品质量的提升，而新捷达VS5高光版便是捷达品牌交出的市场“答卷”！3年来，捷达以“用户”作为造车的第一要义，并依托于德系高品质SUV带来的深刻口碑、超越动力和稳定操控，推出了越来越多质感升级的个性化车型，满足了用户的多场景需求。

在坚守卓越品质基础上，新捷达VS5高光版以10.68万元的起售价，为消费者的轻松出行降低了难度，出于节约用车成本的目的，新捷达VS5高光版的经济省油相信会成为更多年轻人的出行搭档。新捷达VS5高光版集时尚潮流的配色、个性运动的熏黑套件、质感内饰和丰富配置，以及大众“三大件”与德系卓越操控于一体。这么一款既能应对日常用车，又能享受德系品质的SUV，相信定将成为10万级SUV市场的“高光时刻”！

本文来自易车号作者风车WindM，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

丢了大众标反而更“高级”了？原来你是这样的捷达VS5！

很多人都会认为，大众最关键的就是车标，如果说大众抛弃这个车标，估计不会有如此般的销量。最近大众将捷达作为一个独立的品牌将其分离并一口气推出VA3、VS5、VS7三款车型，而近日还从国家工信部网站获取到了捷达VA3车型的申报信息，这也意味着大众捷达VA3将离我们不远了。

捷达VA3的侧面与大众捷达十分相似，同样用简洁的设计。不过轮圈的样式要更为年轻一些，与之匹配的轮胎来自玲珑GREEN MAX HP 100轮胎，尺寸为185/60 R15。而后轮则是用盘刹，相比大众捷达的鼓刹来说制动性能可以提升不少。

内饰方面，一眼“找茬”到VA3的不同点，除了方向盘的LOGO、空调面板以外，就是中间加装了大屏幕，这个更改于大众捷达而言算是惊天地泣鬼神的升级了，尽管可能只在高配车型搭载，但有了跨时代的意义。

动力上，捷达VA3目前仅公布将搭载1.5L、1.4T两款发动机，具体型号还没有不得而知。但是从大众汽车以往的做法来看，这两款发动机应该就是EA211的1.5L、1.4T版本。换标后的大众捷达，细节变化多，仍然是我们熟悉的"国民神车"

首先，从捷达的整车表现分析。捷达虽然换标，但车辆的实质并未改变。参考在售的捷达车型，并依据官方给出的数据，捷达的车身尺寸为4501mm/1704mm/1469mm，轴距为2604mm。从这些尺寸参数能够看出，捷达与同级别紧凑型轿车比起来，无论是大小还是内部空间都差了一截。另外，捷达用的是大众1.4L自吸发动机，马力只有96Ps，动力性能的表现也很难让人满意。内饰上则更为逊色，大量使用廉价的硬塑料，毫无设计感，细节处理也相对粗糙。如果把它做一个横向对比，现有的捷达的内饰水平甚至不及国产车的一半。

捷达vs7标志怎么回事

中国汽车市场发展20多年，自主品牌进步神速，但是面对合资车，始终存在差距，尽管自主品牌与合资车的差距在不断缩小，但是短期来看，还有很长的路要走，15万区间以上的车型，基本没有合资车的份额，有也是极个别的例外，大多数都扎根在15万以下的水平。

与合资车并行，比肩合资车，一直都是自主品牌的梦，这个梦终究要来了，合资车的妥协是从捷达开始。

捷达VS5的外观设计，在保留大众元素的基础之上，对新品牌造型进行了创新式设计。作为捷达品牌的首款车型，捷达VS5在颜值上就足矣让自主品牌车型感到震撼。全新捷达品牌并未沿用大众汽车的“VW”车标，其LOGO设计灵感来源于“JETTA”的首字母“J”，搭配大众经典的”V”型框架构造的流线组合，也寓意着捷达品牌面向未来、迎接挑战的决心。

侧面设计以简约为主，但依然能够看到大众车型的设计感，流畅的车顶走线配合下部轮廓分明的线条刻画肌肉感更加强烈，同时黑色塑料材质的侧裙包围也让整车的防刮蹭能力有一定提升。

内饰方面，捷达VS5保留了大量大众汽车的家族式设计元素，除了方向盘上的车标更换为“J”以外，其它部位的设计都充满着浓浓的大众味。整个中控台稍向主驾驶倾斜，搭载了一块8英寸中控屏，空调操控按键也是经典的旋钮式，再加上经典的三幅式方向盘、换挡把等设计，整体看上虽然不算豪华，但也物有所值。

后备厢空间还不错，能满足日常出行和购物的需求，装几个旅行箱或折叠婴儿车都很轻松，满足您的多种用车场景。

配EA211?1.4T涡轮增压发动机的捷达VS5，同时还具备有2630mm的轴距空间，其官方指导报价为8.48-11.28万之间，同时一汽捷达还严格遵循德国VDA生产标准，保持德系质量标准，以这样的售价，享受一个纯正德系车的风是多么的难能可贵，所以捷达VS5的畅销完全不意外。

面对如此优秀的捷达VS5，你心动了吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

大众捷达不是大众标志的原因：因为捷达已经成了一个独立品牌，所以车标就要换成新的品牌车标。2019年2月26日，大众集团在德国总部沃尔夫斯堡正式发布了全新子品牌—捷达（JETTA）。

捷达VS7介绍

捷达VS7，内饰照搬大众捷达这款车来设计，只是方向盘上的车标换上最新的车标logo，对于不熟悉这款车的消费者来说看不出该车属于哪个品牌。中控台用T字形设计，整体向驾驶位置倾斜，日常操作挺方便，由于定位低的关系，即使中控台上部分大众也为这款车配备硬塑料材质，廉价感凸显出来。

VS7这款车的配置不错，全系标配全景天窗，8英寸触控显示屏，语音识别，LED远近光灯，自动头灯，大灯延时关闭，防眩目后视镜，手动空调等配置。