一汽丰田新车多少钱_一汽丰田09新车

1.一汽丰田版汉兰达或将定名为“陆放” 2021年9月上市

2.年轻人的第一台SUV 一汽丰田奕泽IZOA该怎么选？

3.一汽丰田版汉兰达定名陆放 2021年9月份上市 搭2.5L混动系统

4.我的威志车是09年的丰田发动机请问是什么型号

5.广汽，一汽丰田分别都有哪几款车型?

6.一汽丰田将要下线的国产RAV4的发动机用的是什么规格的?

在11月举办的广州车展中，一汽丰田官方表示将在2021年推出6款新车。网上车市经过梳理后发现，6款新车中有3款为全新车型。分别是?ALLION、代号为“K-CROSS”和代号为“770B”的两款全新SUV。其中“770B”为全新汉兰达的“姊妹车型”，定名为“陆放”，将在2021年9月正式上市。

陆放（770B）

一汽丰田陆放作为特供车型，预计会在海外版全新汉兰达的外观基础上进行小幅调整。参考海外版车型参数，新车尺寸较现款车型全面增加，超越了本田冠道、UR-V等同级竞品车型。动力方面，一汽丰田陆放预计会率先搭载全新的2.5L混动系统，综合功率比RAV4所搭载的混动系统更强，同时超越了现款汉兰达所搭载的2.0T发动机。未来陆放还将推出汽油版本，具体搭载2.0T还是2.5L发动机暂不清楚。

ALLION

ALLION在广州车展中首次亮相，新车基于TNGA架构打造，定位A+级别。外观用了更精致的设计语言，整体风格比卡罗拉更具档次。尾部则延续了亚洲龙的设计，应用“ALLION”的字母标识，有一种“小亚洲龙”的既视感。新车尺寸比卡罗拉更有优势，且超越了同级车型大众速腾、本田凌派等。动力搭载与亚洲龙同款的2.0L发动机，预计参数也相同。据悉，ALLION将于2021年3月29日正式上市。

K-CROSS

根据此前消息，“K-CROSS”预计在明年4月亮相，11月上市。根据发布时间与建设速度来看，该车预计为全新Harrier。新车与RAV4同平台打造，?整体造型与雷克萨斯RX相似，轴距与RAV4相同，均为2690mm，不过长度略长140mm，达到了4740mm，与同级车型大众途观X、本田冠道接近，可视为“大号”RAV4。动力搭载2.0L汽油以及2.5L混动系统，并提供四驱系统可选。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

一汽丰田版汉兰达或将定名为“陆放” 2021年9月上市

易车讯 3月30日，一汽丰田新款亚洲龙正式上市。新车共推出9款车型，售价19.98-27.98万元。新款亚洲龙用了双前脸造型设计，满足不同消费者需求。同时在内饰上中控屏等细节功能等进行了升级，科技感进一步提升。

| 一汽丰田新款亚洲龙速览

用双前脸造型，设计更加年轻有气势

中控取消屏幕两侧实体按键，车机系统有升级

依旧提供2.0L、2.5L和2.5L混动三种动力

| 双前脸造型，设计更加年轻有气势

外观方面，新车的大灯组虽然整体还是独立照单元的三连珠设计，但是下方增加了横向“鱼骨状”的日行灯设计，有了不少时尚感。其次，新款亚洲龙的中网设计也有变化，之前老款简单的多辐横向进气格栅变为了现在的阵列式设计，整体的气势更强。

另外，新款亚洲龙还用了双前脸造型设计，根据不同车型还有一款蜂窝鳞片式进气格栅可选，造型更加运动。

新款亚洲龙的长宽高分别为4990/1850/1450mm，轴距为2870mm，仅长度有一定增加。车身侧面最大的改变就是用了全新造型的轮圈，17英寸的银黑双色十辐轮圈对于一款B级车来说并算不上太大。

新车尾部没有任何变化，整体造型是典型的沉稳内敛的设计。尾灯的造型非常立体并且依旧是贯穿式的设计，中间“AVALON”的标识异常醒目，也增加了一些时尚感。

| 中控取消屏幕两侧实体按键 车机系统有升级

内饰部分，新车变化最大的就是取消了中控屏两侧的实体按键，只是在左侧保留了三个触控式的按键，同时屏幕实际显示的尺寸也得以加大。

新车的车机系统的操作界面也有了很大的优化，整体UI更具设计感。系统的逻辑更加简洁清晰便于操作。此外，新的车机系统在功能上也比老款车型更加智能，新增了诸如百度地图、车家互联等功能。

| 依旧提供2.0L、2.5L和2.5L混动动力

动力方面，新车依旧提供2.0L、2.5L和2.5L混动三种动力。2.0L四缸自然吸气发动机和2.5L自然吸气发动机最大功率分别为178马力和209马力，与之匹配的是CVT无级变速器和8速手自一体变速器。而2.5L发动机和E-CVT组成的双擎混动系统的最大综合功率为218马力。

根据易车App“销量榜”数据，丰田亚洲龙的2月销量为11236辆，在同级别竞品中排名第3位，如需更多数据，请到易车App查看。

年轻人的第一台SUV 一汽丰田奕泽IZOA该怎么选？

日前，一汽丰田官方透露了其2021年的六款新车，除了ALLION、RAV4荣放?PHEV、新款奕泽等车型之外，还有一款代号为770B的全新中型SUV吸引了不少人的注意力，根据相关信息推测，这款车型很有可能就是基于海外市场上的第四代汉兰达车型打造的全新中型SUV车型，这款车型或将定名为“陆放”，预计将于2021年9月上市。

根据2018年11月一汽丰田注册的两个商标“陆泽”和“陆放”看，这两个名称分别和已有的奕泽和荣放较为接近，而荣放作为紧凑型SUV车型的命名，更高级别的中型SUV定名为“陆放”可能性更大。

此外，今年3月份网络上曝光的一汽丰田正在加紧建设代号为“770B”的项目，在一汽丰田招标信息和环评文件上显示“770B”项目的年产能将为49824辆，车型定位为中型SUV，并且有供应商将其称之为一汽丰田版“汉兰达”，而且相关的招标信息和环评文件显示代号为“770B”的一汽丰田版“汉兰达”有可能将只推出混动版车型。

目前一汽丰田RAV4荣放2.5L双擎四驱版车型搭载A25B-FXS型2.5升直列四缸自然吸气发动机、双电机、行星齿轮式E-CVT变速箱为主要部件组成的THS-II混合动力系统，其中发动机最大功率131kW，系统综合最大功率为163kW，用于新款中型SUV车型上的话，和现款广汽丰田汉兰达搭载的型号为8AR-FTS的2.0T发动机（162kW）不相上下。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

一汽丰田版汉兰达定名陆放 2021年9月份上市 搭2.5L混动系统

丰田品牌在家用车市场，留给消费者的印象多为“中庸”。随着经济的快速发展，人们的生活条件也越来越好，对于消费者来说，汽车不再只是单纯的代步工具，而是需要满足代步以外更多的属性。同时，随着90后、95后的新一代年轻消费者逐渐成为消费者主力，年轻化也成为众多车企转型发展的方向。就连一直以“中庸”著称的丰田在设计上也一改传统，变得更加年轻与运动。

随着丰田全新TNGA架构的发布，丰田旗下产品也进行了颠覆性的转变。基于TNGA架构打造的车型都被赋予了更多年轻属性。而15万元左右的小型SUV则成为了年轻消费者购买第一辆车的第一选择，所以，小型SUV对于年轻消费者来说有着很强的吸引力。

而一汽丰田就针对该细分市场推出了全新小型SUV——?奕泽IZOA，该车同样基于TNGA架构打造，拥有更加年轻的设计以及更先进的技术。新车提供6款车型，售价区间为14.58-17.68万元。今天我们就来看看，作为年轻人的第一辆SUV，奕泽IZOA到底哪款更值得购买？

外观方面，一汽丰田奕泽IZOA用了丰田最新的Keen?Look家族化设计语言，作为年轻化定位的车型，新车用“Sexy?Diamond”钻石魅力为主题，前脸用了较多凌厉线条勾勒，使其看上去个性十足。拉风的设计也正满足了90后为主的购车消费者对于车辆颜值的需求。

车身侧面来看，奕泽IZOA的线条十分紧凑，前后轮拱处凸起的线条让侧面看上去力量感十足。另外，隐藏式的后门把手以及车尾层次感分明的线条设计都在彰显它年轻个性的一面。车身尺寸方面，奕泽IZOA的长宽高分别为4405mm/1795mm/1565mm，轴距为2640mm。

车尾是整车最有辨识度的部分，车尾线条错综复杂，多条硬朗的线条让它看上去有种蓄势待发的形态。另外，虽然排气用了全封闭样式，但是层次感分明的线条以及造型犀利的回旋镖样式尾灯足以营造出年轻、个性的视觉效果，让人过目不忘。

除此之外，今年八月，一汽丰田官方为奕泽推出了一款奕驰SPORT车型，新车在前后包围以及轮眉处都配备了更加运动的专属套件，同时配备的17英寸熏黑轮圈以及流光银车顶的配色，让整车看上去更加年轻运动。

内饰设计方面，奕泽IZOA也用了全新家族设计语言，中控台用了不对称式设计，集成了悬浮式中控屏、横向空调出风口以及功能按键等。并且运用了大胆的内饰配色来突显年轻个性化的定位。材质用料方面，中控台上也用了大量的软质材料，并辅以皮质缝线进行装饰，看上去显得非常精致。

安全配置方面，一汽丰田奕泽IZOA相当丰富，标配了10安全气囊（主/副驾驶席、前/后侧气囊、左/右侧气帘、主/副驾驶席膝部气囊）、以及自适应巡航、车道偏离预警、预碰撞安全系统等。

动力方面，奕泽IZOA全系均搭载2.0L+CVT变速箱的动力总成，这台2.0L发动机基于TNGA架构研发，搭载了高速燃烧技术、D-4S双喷射系统、电动连续可变气门正时机构?（VVT-iE）、可变冷却系统以及冷却废气再循环系统（EGR）等技术，压缩比为13：1，同时热效率也高达40%，可以提供171马力的最大功率以及203牛·米的最大扭矩，在保证动力性能的同时还拥有出色的燃油经济性。

传动方面，与之匹配的是丰田最新的Direct?Shift系列CVT变速箱，这台变速箱可以模拟十个档位。另外，这台变速箱还配备了名为“launch?gear”（启动齿轮）的装置，在起步阶段可以依靠启动齿轮进行传动，到了中高速后起步齿轮挂为空挡，改由传统CVT变速箱的钢带进行传动。这套变速箱能够最大程度降低传动损耗，变速箱齿比变化速度比以往增进20%，所以开起来并不会有肉的感觉。

悬架方面，得益于TNGA架构的优势，奕泽IZOA也用了同级别车型中非常少见的E型多连杆式后独立悬架，能够带来更加出色的操控性能。

6款配置怎么选更划算？

一汽丰田奕泽IZOA共有6款车型可供选择，这6款车型均搭载2.0L+CVT动力总成，并且只提供前驱版车型，所以对于配置有纠结的朋友并不用担心动力的问题。下面，我们就一起来看看一汽丰田奕泽IZOA到底哪款车型最值得购买。

我们先从最入门的2020款?2.0L?奕动版开始说起，新车指导售价14.98万元，是全系的最入门版车型。舒适型配置方面，配备了17英寸轮圈、自动启停、自动驻车、上坡、多功能方向盘、4.2英寸液晶仪表、9英寸中控多媒体屏幕（支持Carlife）、LED日间行车灯、自动大灯、自动远近光灯、车窗防夹手以及PM2.5过滤系统等。

安全性配置方面，该车还标配了主/副驾驶座安全气囊、前/后排侧气囊、前后排头部气帘、驾驶席膝部气囊以及副驾驶坐垫气囊在内的十个气囊。同时还标配有胎压监测、车身稳定控制系统等。除此之外，像是车道偏离预警系统、主动刹车以及自适应续航系统等驾驶功能也是全系标配。

可以看出，一汽丰田奕泽IZOA在主被动安全配置方面还是非常厚道的，同时，舒适性配置也比较齐全，能够满足日常使用需求。不过天窗、自动空调、倒车影像以及LED大灯等配置是有所缺失的。

2020款?2.0L?奕享版是全系的次低配车型，售价为15.28万元，相比最入门版车型，在配置上增加了倒车影像、电动天窗、无钥匙启动/进入功能，这些配置对于消费者来说还是比较常用的配置，相比2.0L?奕动版，售价仅贵了7000元，如果不是刚需并不值得推荐。

2020款?2.0L?奕享CARE属于全系的中配车型，售价为15.68万元，相比2.0L?奕享版，售价要贵了4000元，但是在配置方面，又增加了前后驻车雷达、皮/织物混搭座椅、自动防眩目内后视镜、自动空调以及负离子发生器等。尤其是前后驻车雷达这项配置，对于一款SUV车型来说还是非常有用的。

2020款?2.0L?奕驰版指导售价为15.98万元，该配置车型增加了驾驶模式选项、座椅也换为皮质材料包裹，并且增加了全LED大灯。但是2.0L?奕享版上配备的前后驻车雷达、自动防眩目、自动空调以及负离子发生器等并没有配备。

2021款?2.0L?奕驰SPORT版是今年8月份新增的车型，指导售价为16.48万元，新车目前是全系的次顶配车型。配置方面，除了座椅用了皮/织物混搭材料外，整体配置与2.0L?奕驰版相同。另外，新车作为SPORT车型，还增加了运动风格套件，在视觉效果上要更加激进。不过，售价相比2.0L?奕驰版也高了5000元。

2020款?2.0L?奕炫版作为全系的最顶配车型，售价也来到了17.68万元，驾驶配置方面，增加了并线、倒车车侧预警系统。舒适性配置方面，也增加了主驾驶座椅电动调节、前雾灯、外后视镜自动折叠等，配置要更加全面。但是，作为顶配车型，依旧没有配备前后驻车雷达。

推荐车型及总结

经过配置分析来看，我们更推荐中配的2020款?2.0L?奕享CARE，指导售价为15.68万元。在安全性配置以及舒适性配置方面达到了平衡，性价比最高。另外，新增的2021款?2.0L?奕驰SPORT版增加了更运动的外观套件，与本就个性的造型结合后，显得更加相得益彰，更符合年轻的定位。

可以看出，虽然定位小型SUV，但是一汽丰田奕泽IZOA并没有因为定位而压榨配置，全系标配了热效率达40%的2.0L发动机，兼顾了动力及燃油经济性。另外，在配置方面，众多安全配置也做到了全系标配，在同级别车型中处于领先水平。是个综合实力强大的选手，年轻消费者选择它非常合适。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

我的威志车是09年的丰田发动机请问是什么型号

日前，行车视线从国家商标局获悉，一汽丰田目前已经针对旗下代号为770B的全新中型SUV进行了中文名申报。根据从商标局获得的消息来看，新有望命名为陆放。结合此前车展消息来看，新车定位为汉兰达的姊妹版车型，并在2021年9月份正式上市。而动力系统上，新车将搭载的是2.5L混动系统，后期还将提供纯汽油版车型供消费者选择。

结合此前海外版全新汉兰达来看，未来陆放引入进行本土化生产后或将延续这种设计理念，车头上用大尺寸进气格栅进行搭配，中央还有蓝色的品牌标识进行加持，进一步提升了该车的辨识度。车头两侧，也会保留造型细长的头灯进行点缀，夜间带来不错的辨识度和视觉效果。车身整体来看，整体的线条设计修长，造型更显凌厉。此外，新车还在车尾用了同样造型细长的尾灯，内部也同样会有LED光源进行点缀，年轻化效果显著。

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广汽，一汽丰田分别都有哪几款车型?

是5A机器型号，丰田技术，性能不错的，丰田发动机，手自一体。

威志最让人深刻的就是它那对似乎来源于京剧脸谱的眼睛，飞扬的眉梢，大而亮的眼睛，再配上浑圆有力的原色保险杠，威而不严张而不扬，彰示着一种小车的个性。卤素与LED大灯的组合，让这对眼睛在黑夜里面也异常突出，让人过目难忘。

扩展资料：

提到自主品牌，很多人就会不自然地与低价位、低品质联系在一起。天津一汽正试图用自主研发的产品证明这是对自主品牌的一种误解。

不可否认，一些自主品牌在萌芽初期的确存在许多不完善的地方，既给消费者带来了困扰，也影响了自主品牌在行业内的口碑，但是在国家战略导向和产业发展需求的促进下，自主品牌的发展已经取得了长足进步，不同自主品牌的品质也开始有了比较明显的分水岭。近来频频曝光的一汽自主研发产品奔腾、红旗HQ3更是直接把自主品牌引向了高端市场。

作为一汽集团经济型轿车的生产基地，天津一汽在一汽集团雄厚的技术实力支撑下，也力图把高品质的自主品牌轿车引入经济型车市场，并对这一领域的市场做出示范。威志的诞生，正是天津一汽自主决心不改的力证。

基于坚持走自主研发道路、发展自主品牌的理念，天津一汽把自主研发体系的建设看作其战略规划的重中之重，甚至在某一阶段比单纯的销量增长更受关注。目前，天津一汽拥有国内领先的产品开发中心，具备了完全独立开发新车型的能力，已推向市场的夏利N3和刚刚上市的威志都是最好的证明。

天津一汽坚信，只要坚持自主创新，摸准市场脉搏，严把产品质量关，在造型设计和技术性能上不断突破传统的小型车，天津一汽的自主之路就会越走越宽。

参考资料：

一汽丰田将要下线的国产RAV4的发动机用的是什么规格的?

广汽旗下自主品牌有传祺，还有广汽长丰，广汽吉奥，合资品牌丰田、本田等都在它旗下，车型相当多了。一汽丰田则有锐志，，卡罗拉，花冠，威驰，普锐斯，RAV4，兰德酷路泽，普拉多，柯斯达等多款品牌。

广汽丰田应该更好一些?

产品不一样

一汽丰田——花冠EX、卡罗拉、威驰、、锐志、RAV4、普拉多、兰德酷路泽、普瑞斯等等

广汽丰田——凯美瑞、雅力士和汉兰达，进口FJ酷路泽也是通过广汽丰田网络销售的

丰田汽车在全世界推崇品质至上的经营理念，其产品可靠性备受消费者推崇。但统计显示，2011年以来，国内最大的缺陷汽车产品信息的收集平台，中国汽车质量网共接到车主针对合资丰田产品的投诉660宗，虽然绝对数量并不十分突出，但品质方面的绝对优势已丧失殆尽。根据对丰田在国内南北两大合资厂相关数据的分析，我们认为，丰田（中国）有必要对一汽丰田的生产管理体制和售后服务进行检讨，因为，正是由于一汽丰田在上述方面的弱势表现拖了丰田的后腿。

投诉量：一汽丰田占比近9成 卡罗拉是主角

从以上图表中可知，2011年至今，一汽丰田的投诉量占两大丰田总投诉量的近9成。从两大丰田的投诉分布来看，一汽丰田多个车型投诉量较大，其中紧凑车型投诉量最大，而主要问题集中在卡罗拉车型上；其次，SUV车型中RAV4，成为一汽丰田投诉的第二“大户”。而在广汽丰田的投诉问题中，中型车投诉量相对较大，除MPV车型无可比性外，仅此一项高于一汽丰田。

投诉销量比：一汽丰田各车型投诉销量比普遍较高

投诉量是一方面，但由于不同车型的销量参差不齐，为了较为真实地反映出各车型的投诉普遍性，中国汽车质量**引入投诉销量比这一概念。

投诉销量比在2/10000以上的车型全部为一汽丰田，远远高于广汽丰田，卡罗拉甚至达到了11/10000的“高分”，而、威驰两款车也都超过了5/10000。广汽丰田所有车型的投诉销量比均小于2/10000，这在所有品牌中实属罕见。其中，凯美瑞虽然投诉量相对较高，但结合其销量对比来看，1.9/10000的数据在众多品牌车型中依然值得称道。

质量问题：一汽丰田发动机最为突出

从质量问题上来看，一汽丰田品牌的投诉量最大，其中各项数据均远高于广汽丰田。在所有投诉中，发动机、变速箱、制动系统、车身附件及电器部分的投诉最为集中；而广汽丰田除发动机及车身附件及电器部分投诉相对多一些，其他部分投诉均为个位数。

1、发动机：卡罗拉发动机或存缺陷

发动机投诉问题最为集中，其中卡罗拉的投诉占到了一汽丰田发动机投诉的87%，问题不可小视。查看卡罗拉发动机问题相关投诉发现，主要问题集中在怠速不稳及发动机连杆断裂问题上。怠速不稳问题投诉相对集中，主要问题现象为空挡时转速忽高忽低，转速表来回摆动，而这种问题多在行驶中的换挡间隙出现。虽然这种情况与节气门脏有一定联系，但控制程序是否存在一定逻辑错误，这也是解决此类问题的关键。而据消费者反映出现这种现象后，4S店只会让消费者自费清洗，从不对此问题作过多解释、查明原因。

卡罗拉发动机最为严重的应属连杆断裂问题了，出现后直接影响到人身及财产的损失。目前，中国汽车质量网已连续接到10宗关于卡罗拉连杆断裂问题的投诉。问题车辆为2011款及2012款的卡罗拉1.8L车型，车辆基本只使用20000KM左右，就遇到此类问题。

统计显示，凯美瑞车主针对此车型发动机问题的投诉，较其他广汽丰田车型也相对较多。主要问题为发动机烧机油问题，出现此类问题的车辆多集中在2008款车辆中。对于一辆使用5年以上的车来说，出现烧机油问题与发动机使用磨损有直接关系。

2、卡罗拉变速箱、离合器投诉量最大

至于发动机及变速箱部分的投诉，卡罗拉的投诉占据9成以上，综合投诉详情进行分析，主要问题还是与转速不稳有直接关系。消费者在投诉中反映，车辆在踩下离合器或换挡时，转速飙升，如此一来无形中加大了车辆的油耗。除此之外，变速箱漏油、离合器异响等产品耐用性问题，也出现在投诉之中。

3、转向系统：卡罗拉转向机异响故障

转向系统故障问题投诉，虽然投诉量在八大系统中并不多，但卡罗拉又成为了“主角”，投诉占一汽丰田转向系统投诉的69%。消费者反映在打转向时，车辆前部会出现异响，经检查后确定为转向机故障引起的。相关车辆基本在使用3年左右会出现此类问题，而更换转向机费用较高，为消费者无形中增加不小的使用成本。

4、制动系统：卡罗拉制动偏软、异响

在制动系统方面，卡罗拉的投诉量又占到了一汽丰田所有车型的88%，消费者所反映的问题多为制动偏软、刹车异响问题。有消费者称，卡罗拉的刹车距离过长，尤其是在中高速行驶时，容易引发交通事故。

一汽丰田锐志制动系统故障投诉虽并不多，但从相应的投诉详情中发现，投诉问题多为刹车分泵漏油，导致刹车失灵问题。这一问题直接影响到驾驶安全，不能完全以投诉的多与少来判定，是否刹车分泵存在批次性问题，应引起厂家足够的重视。

5、车身附件及电器部分：一汽丰田涉及问题较多

从车身附件及电器部分投诉来看，一汽丰田多个车型投诉量均较高，其中，卡罗拉、RAV4、三款车型较为突出。卡罗拉涉及的问题较为分散，除部分车主反映水泵漏防冻液外，还涉及车漆、导航等多个问题，而水泵漏水问题据消费者查证：丰田卡罗拉2009年10月生产车辆存在水泵渗水缺陷，而2009年10月份丰田公司重新设计了新水泵后不再发生这一问题，说明此问题为设计缺陷造成。但厂家并未对此进行召回，也无任何处理方案，面对此类问题众多消费者倍感无奈；RAV4问题较为集中，主要反映的是空调出风口翻板齿轮易损，这主要与材质有一定关系，产品耐用性较差；主要问题有两个，一个味仪表中控台面板开裂，另一个为空调鼓风机异响，同样为产品耐用性问题。广汽丰田相关投诉较多的车型为凯美瑞，主要投诉问题涉及水泵漏防冻液、排气管异响、车门饰灯等问题。其中水泵漏防冻液投诉量较多，多涉及2008款车型，水泵密封部件的老化或为罪魁祸首，而这与2009款卡罗拉水泵漏水有何联系，还有待于进一步验证。

从以上图表中可以看出，一汽丰田目前出现问题最多的车辆，集中购买于2009-2012年之间，其中2011年购买的车辆投诉达到一个峰值。不难看出，一汽丰田自2009年后生产的车辆，质量稳定性存在一定问题。而结合出现问题时段来看，一汽丰田半年内的准新车投诉尤为明显，这样的数据有悖于常理，足以证明整车质量或存在一定缺陷。而1-3年时间段出现问题的投诉量并不少，也说明部分车型的质量耐用性差强人意，这一点可从RAV4空调系统、中控台面板等方面得以验证。

广汽丰田车辆从各年限投诉曲线上看较为平均，而出现问题时段主要集中在车辆使用3年以上。车辆出现故障在使用中是不可避免的，而由于老化、磨损所带来的问题，均符合车辆使用的自然规律，并无明显质量异常的迹象。从以上情况来分析，广汽丰田整体质量可靠性还是较为优异的。尤其是汉兰达，自2011年至今的有效投诉只有7宗，相比其市场保有量这样的数字非常有说服力。

服务态度：一汽丰田车主意见相对较大

从以上图表可知，虽然在绝对量上，一汽丰田和广汽丰田车主对服务问题的抱怨并不突出，但是，一汽丰田依然占据了绝对的主导地位，其服务问题的投诉占到两大丰田相关投诉的84%。而广汽丰田服务问题投诉则屈指可数。出现如此大的差距，直接反映出企业对于消费者的重视程度。

一汽丰田投诉最为集中的问题就是服务态度，对消费者“冷眼相对”或是充耳不闻，对车辆问题取推卸责任的做法，这也正是一汽丰田服务问题投诉较高的原因所在。而承诺不兑现、销售欺诈的投诉在一汽丰田方面也时常出现。

除了针对服务问题的抱怨，从中国汽车质量网收到投诉转交到厂家后的回复情况，也大概可以看到一汽丰田在售后服务方面的欠缺，至少体现了一汽丰田对消费者意见的漠视，而这严重背离了丰田在全世界遵循的超越消费者期望值的经营宗旨。

总结：

综合相关数据，中国汽车质量网对南北两大丰田品牌的产品质量和售后服务的整体表现结论如下（每项满分为5分）

1、质量方面：

一汽丰田：3分

广汽丰田：4.5分

一汽丰田整体投诉量较高，发动机、制动系统等多个系统遭到集体投诉，而综合其销量来看，投诉销量比成较高趋势。而广汽丰田品牌整体投诉销量比均较低，无明显质量及设计缺陷，从这一点来看，可印证广汽丰田的整体质量水准。从车辆出现问题的时间段来分析，一汽丰田车辆在半年内出现问题的几率更高，且问题主要集中在2009年后购买的车型中，质量的可靠性遭到很大质疑。

2、服务方面：

一汽丰田：2.5分

广汽丰田：4.5分

一汽丰田无论时从消费者投诉中反映的情况，还是对消费者投诉的漠视，都反映出一汽丰田在售后服务方面存在问题。如果企业不重视消费者的感受，即便产品质量再好，一旦出现问题都很难得以解决，会给日后的使用造成很大困扰。而广汽丰田能够积极地对投诉进行解决，重视消费者的感受，这一点值得一汽丰田虚心学习。

综合评分：

一汽丰田：2.8分

理由：质量问题较为集中，投诉量较大，售后服务懈怠

广汽丰田：4.5分

理由：整体投诉量较少，质量可靠性表现较佳，售后服务态度积极

上周末，搜狐汽车的新车解码栏目专门对国产和进口版RAV4做了详细的比对，相信读过此文的读者们都对即将上市的国产RAV4有了较为全面的了解，除了和进口版的RAV4做对比之外，对国产RAV4而言，能否从CR-V手中抢下市场也许才是最重要的，笔者认为，国产RAV4和CR-V这两个宿敌之间的你争我夺才刚刚开始。

RAV4引擎配置与CR-V其不相上下

从两款车的基本配置看，两款车型的2.0升和2.4升发动机的参数几乎相同，2.0升车型的最大输出功率均为110千瓦，而排量较大的2.4升车型的最大输出功率也同为125千瓦，对于两款尺寸不大的紧凑级SUV而言，这样的动力配置足够了。在动力总成方面，本田CR-V的优势在于其变速器，无论是六速手动还是自动变速器都要比丰田一贯的"5MT+4AT"的组合"多得一分"。

相比CR-V，RAV4在电子配置和车型分布拥有较大的优势

但国产RAV4却在四驱版车型的配置上反击CR-V，作为一款四驱紧凑型SUV，东风本田CR-V的安全配置显然落后于即将上市的国产RAV4，没有刹车、没有牵引力控制、也没有车身稳定控制（ESP/VSC）。相比之下作为后来者的一汽丰田RAV4则样务实的多，几项安全控制配置一个不缺，这和此前在国内上市的进口版RAV4一样。

不过据媒体报道，今年4月上海车展期间，东风本田将发布09款全面增配版CR-V，相信也会对笔者提到的这些安全配置进行进一步的补充，看来只有竞争才能实实在在地给市场垄断者制造压力。

在车型分布方面，丰田只有在2.4升车型上才使用四驱系统，而所有的国产2.0升车型均为两驱版。相比之下东风本田CR-V提供给消费者的选择余地就要更大一些，CR-V的2.0升车型也有四驱版可供选择，这也可以满足一小批"喜好越野"而又希望省钱的消费者的亲睐。

RAV4内饰、外观竞争力毋庸置疑

在消费者较为关心的内饰上，国产RAV-4和CR-V更可谓不相上下，这也是丰田本田等日系车的强项所在，由于两款车的定位非常相似，所以在内饰的设计上，两款车也取了较为类似的风格，层次分明的上深下浅内饰非常符合国人的审美要求，细致的内饰零件做工和精准的按键阻尼都显示出了日系车的精工细作。

外观通常是比较"仁者见仁、智者见智"的东西，个人的喜好不同可能会对同一辆车的外观作出截然不同的评价。国内消费者对上一代RAV4可能有着更深的感情，第三代丰田RAV4也是国内市场颇受欢迎的奇瑞瑞虎的原型车。而本次国产的是丰田汽车的第四代RAV4，相比上一代车型，第四代RAV4的外观不再圆润可爱，而是多了一份类似丰田汉兰达那样的霸气。同时新一代RAV4的车长也比老款加长了超过100mm，详细RAV4的外观升级这也会吸引更多喜欢消费者的关注。

相比之下，东风本田的国产CR-V的外观设计也早已被国人所熟知，国产CR-V也在国内市场经历过全面换代，几年来积累的市场人气也是这款紧凑级SUV热销的保障。不过国产CR-V同样是一款颇受争议的"话题车"，尤其是上市以来经常出现的"提车难"、"加价"也让部分消费者颇感不满。随着去年日产逍客、奇骏的上市和今年国产RAV4的上市，笔者认为国产CR-V的市场占有率出现一定的下调也是在所难免。

丰田RAV4与本田CR-V必将大战一场

从2009年头两个月的销量情况看，国内紧凑级SUV市场仍旧是东本CR-V一家独大，日产两款车型逍客和奇骏头两个月的总销量甚至不及CR-V一个月的月销量。但从去年上市的几款紧凑级SUV的市场表现不难看出，无论是主攻2.0升以下的逍客、狮跑还是主攻2.4升市场的奇骏，其市场销量的增长都没有对CR-V构成影响，这意味着整个紧凑级SUV的市场份额在不断地被新车型做大。相信国产RAV4上市后，由于竞争的针对性，东本CR-V的销量短期内将会出现波动和下滑，但从长期来看，国内市场RAV4和CR-V的销量之合肯定远大于目前CR-V的市场份额。

国产CR-V月均7000+的销售业绩意味着市场的高度集中化，但这对一汽丰田RAV4而言却意味着更多的机会，因为CR-V的垄断主要原因是缺乏强大的竞争对手，作为全球市场上多年来的老对手，现在丰田RAV4的国产将会对CR-V产生很大的市场压力。